Onneksi olkoon Ken1! Olit oikeassa, VW myy käytettyjä testimuuleja uusina

[ksuuk]

Mistä muuten olet saanut tuon kuvan jossa näkyy asiakkaan tyytyväisyystaso olevan punaisella? Olisi mukava nähdä omatkin vastaavat tiedot. 

Eikös GDPR -n vedoten saa kaikki tiedot:

"GDPR:n yksi tavoite on lisätä läpinäkyvyyttä. Sen myötä EU-kansalaisilla on oikeus tietää, mitä tietoja heistä on yritysten rekistereissä ja kenellä on oikeus käsitellä tietoja. Kaikilla on myös oikeus muokata omia tietojaan tai pyytää niitä kokonaan poistettaviksi."

https://www.asiakastieto.fi/web/fi/asiakastieto-media/gdpr-kaytannossa-kansalaisella-on-oikeus-omiin-tietoihinsa.html

[M_M]

M_M, ettei vaan itse Martti Muona kyseessä, hehe? Kovin on negatiivinen asenne sulla. Tuon mustan listan kommentit ovat tietenkin maahantuojan omia konsteja esittää henkilöstölle, että asiakas on väärässä, että he tietää parhaiten, sinne mitään mitään päivittäin ole laitettu, maahantuojan ja myyjän kanssa käytiin keskusteluja. Tolla tavalla kirjoitamalla saivat tehtyä asiakkaasta hullun henkilöstön silmissä ja sehän sopii täälläkin monelle joilla rahat kiinni noissa roiskessa, kaikki nega kun haittaa oman auton myyntiä.

Ikäväkseni havaitsen, että paranoidi ja asiaa kiertelevä keskustelutyylisi on ennallaan. Esitin yhden ainoan kysymyksen, mutta siihen et vastannut. Sen sijaan vihjailit minunkin olevan maahantuojan palveluksessa, joka on hyvin kaukana totuudesta. Omankin osuuteni olen joutunut vääntämään automyyjien ja maahantuojien kanssa, mutta vastakaikuakin olen saanut. Ehkä asiallisempi linja tuottaa parempaa tulosta?

Sitten ihmettelet miksi kaikki tuntuvat olevan sinua vastaan?

[ksuuk]

Avoimuuden voi aloittaa vaikka minun keissistä jonka nuo raukkikset jätti kesken tuon mainitun mustan listan avulla, helppo oli sulkea hankala asiakas koko konsernin ulkopuolelle ja lakaista roskat maton alle, uusia höynäytettäviä kun kävelee ovesta sisään joka päivä.

Muuten, miten Sun keissi loppui?

[teräksenharmaa]

Ikäväkseni havaitsen, että paranoidi ja asiaa kiertelevä keskustelutyylisi on ennallaan. Esitin yhden ainoan kysymyksen, mutta siihen et vastannut. Sen sijaan vihjailit minunkin olevan maahantuojan palveluksessa, joka on hyvin kaukana totuudesta. Omankin osuuteni olen joutunut vääntämään automyyjien ja maahantuojien kanssa, mutta vastakaikuakin olen saanut. Ehkä asiallisempi linja tuottaa parempaa tulosta?

Sitten ihmettelet miksi kaikki tuntuvat olevan sinua vastaan?

Voin kuvitella, ettei asiat oikein etene tuolla tyylillä.

[teräksenharmaa]

Ken1  07.12.13 - klo:13:53:
"Kun katsoo sitä minun autossani muka tehtaan jäljiltä ollutta moottoria, niin kovin vanhalta ja pahasti hapettuneelta se näyttää ja näytti tuolta jo uudessa autossa. Olen nähnyt vastaavia ainoastaan tattarisuon autopurkaamolla ja käytettyjen moottorien myyjillä."

Tämä öljynsyönti oli ikäänkuin koko casen toinen haara, toinen oli sitten tämä, että miksi uudessa autossa oli käytetty vanhan moottorikoodin moottori.

Tuo Polo GTI esiteltiin ensimmäisen kerran maailmalle maaliskuun ensimmäisellä viikolla 2010 Geneven autonäyttelyssä ja toimitukset alkoivat loppuvuodesta 2010/ alkuvuosi 2011. Ja muistaakseni Ken1:n auto oli näitä.

Olen noiden Ken1:n väitteiden jälkeen seuraillut uusien autojen moottoreita ja kyllä niistä osassa on ihan selkeää hapettumaa pinnassa. Ei se paljoa tarvitse, kun suojaamaton metalli hapettuu.

Autossa oli siis öljynkulutuksestaan tunnettu CAVE-moottori, jollainen pitääkin löytyä 50/2012 valmistetusta autosta. Ei tässä tapauksessa öljyn kulutuksessa pitäisi olla yhtään mitään yllättävää tai salaliittoon viittaava. Ken1 osti paskan moottorin, joka toimi moottorille tyypilliseen tapaan. Tuo sekoilu moottorikoodien kanssa lähti liikkeelle siitä, että Ken1 katsoi koodin tarrasta, jossa ei kuulukaan olla koko koodia, vaan siitä puuttuu viimeinen merkki.

Mikä tässä nyt todistaa autossa olleen ilmoitettua valmistusajankohtaa vanhempi moottori?

[ile]

Nuo materiaalit vilkaistuani en nyt ihan ostaisi ajatusta varsinaisesta "mustasta listasta". Tuohan on ennemminkin ihan perus CRM-kampetta mitä keräävät ja päivittävät. Varmasti isommilla ketjuilla hyvin identtiset palikat käytössä ja erot löytyy tuotteista & miten ja mitä infoja tallentavat.

[Tonttu66]

Mulla jäi epäselväksi tässä alkuperäisessä Ken1 casessa, että oliko moottori siis vaihdettu jossain välissä ennen asiakkalle toimittamista, vai oliko se alunperinkin jo tehtaalta valmistuessaan huono, ts. paljon öljyä kuluttava?

[tkp]

Onhan noita "mustia listoja" muillakin automerkeillä. Olihan Kivitilallakin merkattu asiakkaan tietoihin että asiakas on mulkku 

[teräksenharmaa]

Edvin Pihlström aka Tsuku aka Pihled kävi kuvaamassa omia autojaan sen pajan pihalla...

Epäilen että Teräksenharmaa on ihan vastaava tapaus.

Myynnissä olevalla Seat Leon Cupralla on ajettu koko kesä 2018 kilpaa...

Täältä kisakuvia...

Ihan hemmetin pitkä postaus vailla yhtään mitään asialliseen kysymykseen vastaavaa. Ja tuttuun tapaan mielikuvituksesi yrittää torjua epämiellyttäviä huonosti fantasioihisi sopivia faktoja keksimällä puhdasta potaskaa olevan epäilyksen faktojen kertojasta.

Kaikki tuo harhailu asian ympärillä kertoo kyllä sen, ettei sinulla ole yhtään todistetta tukemaan väitettäsi moottorin iästä. On vain jotain kiihdytyskilpailujen tuloksia. Ei tuosta käy selville edes se, että oletko edelleen sitä mieltä, että moottori oli uutena väljäksi ajettu, vaihdettu, softapäivitetty vanhempi moottori ja mitä kaikkea tuo sama potaskan luomiseen erikoistunut mielikuvituksesi keksikään. Faktaa on se, että moottorin öljynkulutus oli hyvin tyypillinen ongelma moottorille ja tuo tyyppivika alkoi ruokkimaan mielikuvitustasi, joka vielä stimuloitui lisää siitä, kun luit väärästä kohdasta moottorin tunnuksen.

[firstvw]

13 sek varttimaili elokuussa
https://www.facebook.com/seatcenterfi/videos/318084485431067/

Onko tuo 13s tavanomainen aika tälläiselle autolle?

[teräksenharmaa]

Paljastatko Ken1, että millaisen ratkaisun kuluttajariitalautakunta ja poliisi tekivät tapauksessasi? Jos sait sieltä suunnalta tukea teorioillesi, niin yllättävän vähän on saanut julkisuutta se ratkaisu.

[V-O]

Mielenkiintoista touhuilua tosiaan K-kaaralla ja kumppaneilla.

Luottamus nolla.

Ja toisiaan taitaa joidenkin nimimerkkien takana olla omia lehmiä ojassa. Mutta on luonnollista että sen lauluja laulat kenen leipää syöt 

[vwmies]

Tää on kyllä ihan himmeä keissi. Jotkut yksittäiset ylivuotiset kiesit vielä käsittää. Ja jumivat mäntien öljyrenkaat. Menee yli hilseen.

[automiäs]

Huikeaa, tervetuloa Ken1 takaisin foorumille!

[SNG]

Paljastatko Ken1, että millaisen ratkaisun kuluttajariitalautakunta ja poliisi tekivät tapauksessasi? Jos sait sieltä suunnalta tukea teorioillesi, niin yllättävän vähän on saanut julkisuutta se ratkaisu.

Veit jalat suustani.

Niin, mikä oli casen lopputulos?

[jt]

Mielenkiintoista touhuilua tosiaan K-kaaralla ja kumppaneilla.

Voihan tuo olla että myyjä on vähän "testaillut" omilla luvilla? Kyllähän tuo menee terveellä järjellä tavanomaisen "esittelyauto" käytön ulkopuolelle, samoin takuussa on usein rajoitusehto joka sulkee kilpailutoiminnan tms. ulkopuolelle, mutta en tiedä tässä tapauksessa tarkkoja ehtoja, niin enpä osaa siitä lopulta sanoa juuta tai jaata. 

[jt]

https://www.is.fi/autot/art-2000005939440.html
Tuossa linkki juttuun.
Volkswagen oli nimittäin kärähtänyt esisarjan tuotantoon kuuluvien autojen myynnistä kuluttajille. Tällaisia autoja epäillään olevan liikenteessä peräti 6 700 kappaletta.

�" Autoja on kuulemma Suomessa kaksi kappaletta, molemmat käytettyinä maahantuotuja . Toinen on jokin Golf, ja toinen tämä Phaeton. Maahantuojalta ilmoitettiin, että tehdas ostaa auton takaisin, ja edustaja kysyi että millainen hintapyyntö minulla on autosta. Kerroin mikä auton hintalappu liikkeessä on. Pyyntini hyväksyttiin saman tien. Auto jäi liikkeen pihaan ja rahat ovat tulossa lähipäivinä, Räisänen päivittelee.

[passo_s]

”Maahantuojalta ilmoitettiin, että tehdas ostaa auton takaisin, ja edustaja kysyi että millainen hintapyyntö minulla on autosta. Kerroin mikä auton hintalappu liikkeessä on. Pyyntini hyväksyttiin saman tien. Auto jäi liikkeen pihaan ja rahat ovat tulossa lähipäivinä, Räisänen päivittelee.”
Ei se hullu ole joka pyytää vaan se joka maksaa. Räisänen pyysi liian vähän

[-karppa-]

Onhan noita "mustia listoja" muillakin automerkeillä. Olihan Kivitilallakin merkattu asiakkaan tietoihin että asiakas on mulkku 

Nuo mustat listat ovat ihan laittomia ja GDPR:n myötä sinulla on oikeus saada kaikki tiedot yrityksestä ulos mitkä koskee sinua, vaikka olisit mulkku! Tämän jälkeen voi yrityksellä olla mielenkiintoinen julkisuus, jos asia tulee esille.

Ihan mielenkiinnosta kysyn, että missä takuuehdoissa on kielletty varttimaililla ajaminen enkä sitä vertaisi rata-ajoon? Jos auto on henkilön omassa omistuksessa ollut ja harrastanut tuollaista ja pukannut sen jälkeen liikkeeseen takaisin myyntiin, niin eihän liike tuosta välttämättä tiedä mitään, jos henkilö on sen pimittänyt?

Tosin jo tässä myynti-ilmoituksessa on hieman häikkää:
Esittelyauto, Neliveto, Suomi-auto, 1 omistaja, Tehdastakuu voimassa
https://www.nettiauto.com/seat/leon/9990804

[vasara]

^Eikös ko Seat ollut liikkeen myynnissä oleva auto, jota automyyjä (ei omistaja) yritti rikkoa kiihdytyskisoissa.
Esittelyautot on aina saaneet ikäistään enempi kyytiä ja kulumaa. Tässä tapauksessa tavallistakin enemmän.

Essareita myydään lähes uuden hinnalla. Ne kannattaa tämänkin esimerkin valossa kiertää.

[mti]

En kyllä ymmärrä näitä vastaan kitisijöitä... Ken1:llä on paljon näyttöä todella kyseenalaisista toimista. Ei siihen pidä tarttua liikaa, jos jokin epäily olisikin heppoisammalla pohjalla. Jos itse taistelee, kuten tässä on ollut, "ylivoimaista" vastustajaa vastaan ja pitkään, ei se ole mikään ihme että alkaa epäillä vähän kaikkea. Näin olisi käynyt meistä muistakin 99 %:lle, jos tuollaista olisi kokenut.

Ei auton pidä kuluttaa öljyä 15 litraa / öljynvaihtoväli tai selvästi enemmän. Oli aivan sama mistä se johtuu ja mitä toleransseissa lukee. Eikä uuden auton moottori ole hapettunut kyljistään kun se on uusi. Niin vain ei ole.

Itse katselin 280 Passatteja viime vuonna, maahantuojan käytössä olleita. Olivat selvästi halvempia kuin markkinoiden taso. Hyvät varusteet, kilometrit 10 - 15 tkm ja hinnat alle vuoden vanhoilla autoilla jotain 43 - 44. Kävin koeajamassakin yhtä. Mietin tässä vaan että millaistakohan se maahantuojan käyttö sitten oikein on...

[-karppa-]

^Eikös ko Seat ollut liikkeen myynnissä oleva auto, jota automyyjä (ei omistaja) yritti rikkoa kiihdytyskisoissa.
Esittelyautot on aina saaneet ikäistään enempi kyytiä ja kulumaa. Tässä tapauksessa tavallistakin enemmän.

Essareita myydään lähes uuden hinnalla. Ne kannattaa tämänkin esimerkin valossa kiertää.

Kuten videossa selvisi, niin ihan yrityksen sivuilla (SEATCenter.fi) ollut esittely varttimailivedosta ja meinaatko ettei esittelyauto ole saanut asiakkailta pommia? Itse kyllä jättäisin ostamatta tehokkaamman esittelyauton.

https://www.facebook.com/seatcenterfi/videos/318084485431067/

[M_M]

Miten tämä Seat nyt taas liittyikään siihen Poloon vaihdettuun käytettyyn moottoriin? Vai oliko se niin, että siitä moottorinvaihdosta ei lopulta ollut mitään kättä pidempää faktaa, niin asia piti taas kääntää muihin juttuihin?

Paljon on sähköposteja kyllä esitelty ja se on kiistaton fakta, että moottori söi kovasti paljon öljyä. Se on tunnettu tyyppivika kyseisissä moottoreissa ja tympeää toimintaa on maahantuojalta väittää muuta ja kieltäytyä korjaamasta vikaa.

[-karppa-]

Miten tämä Seat nyt taas liittyikään siihen Poloon vaihdettuun käytettyyn moottoriin? Vai oliko se niin, että siitä moottorinvaihdosta ei lopulta ollut mitään kättä pidempää faktaa, niin asia piti taas kääntää muihin juttuihin?

Paljon on sähköposteja kyllä esitelty ja se on kiistaton fakta, että moottori söi kovasti paljon öljyä. Se on tunnettu tyyppivika kyseisissä moottoreissa ja tympeää toimintaa on maahantuojalta väittää muuta ja kieltäytyä korjaamasta vikaa.

Odotatko, että maahantuoja myöntäisi asian?

[teräksenharmaa]

Ken1:llä on paljon näyttöä todella kyseenalaisista toimista. Ei siihen pidä tarttua liikaa, jos jokin epäily olisikin heppoisammalla pohjalla. Jos itse taistelee, kuten tässä on ollut, "ylivoimaista" vastustajaa vastaan ja pitkään, ei se ole mikään ihme että alkaa epäillä vähän kaikkea. Näin olisi käynyt meistä muistakin 99 %:lle, jos tuollaista olisi kokenut.

Ei auton pidä kuluttaa öljyä 15 litraa / öljynvaihtoväli tai selvästi enemmän. Oli aivan sama mistä se johtuu ja mitä toleransseissa lukee. Eikä uuden auton moottori ole hapettunut kyljistään kun se on uusi. Niin vain ei ole.

Sotaa on vain hankala voittaa, jos ei tunnista edes vihollista ja sotii kuvitteellisia kohteita vastaan. Kun autossa on tyyppivika, niin on vain haitallista alkaa sekoilemaan joillakin todella villeillä visioilla. Jos Ken1 on yhtään tällä palstalla nähtyyn tapaan tykittänyt visioitaan esimerkiksi moottorikoodeista, moottorin kuluneisuudesta, moottoreita vaihtelevista maahisista ja kiihdytyskisoista, niin se ei takuulla helpota ongelman ratkaisua. Sekoilun sijaan pitäisi tiedostaa todellinen tilanne, niin on helpompi vedellä oikeista naruista. Jos tilanteen selvittämisessä auttaisi erilainen asenne käsitellä asioita. Kun jääräpäisesti vain rummuttaa omia sepitelmiään ja näkee noiden satujen kriittisen tarkastelun vain volkkarimyyjien panetteluna, niin paljon jää ymmärtämättä.

Se on ihan selvä, ettei moottorin pidä kuluttaa tuollaisia määriä öljyä. Itse pidän täysin selvänä sitäkin, että tuollainen moottori pitää korjata, ja näinhän lukuisille tyyppivikaisten moottorien ostajille on moottoreita korjattukin. Tuollainen kulutus ei kuitenkaan ole sama asia kuin kulunut moottori. Näissä Volkkarin edellisten sukupolvien tyyppivikaisissa moottoreissa syy öljyn kulutukseen ei ollut kulumisessa.

Ken1:llä ei ole mitään näyttöä "väärästä" moottorista. Sen sijaan näyttö Ken1:n virhepäätelmistä on vahvaa. Näyttö on samaa luokkaa, kuin epäilyksensä työnantajastani eli hyvin epäloogista mielikuvituksen tuotetta. Itselleni on jäänyt epäselväksi noista tarinoista sekin, että uskooko Ken1 enää itsekään noihin lennokkaisimpiin teorioihinsa.

[teräksenharmaa]

Odotatko, että maahantuoja myöntäisi asian?

Jos itse epäilisin uuteen autooni olevan asennettu jokin muu kuin siihen kuuluva moottori ja vieläpä käytetty sellainen, niin en kyllä lähtisi ensimmäisenä kysymään varmistusta asiaan maahantuojalta, vaan tarkastaisin moottorin tyypin ja kuluneisuuden. Jos sitten tarkastuksessa näkyy, että moottori tosiaan on kulunut, niin keskustelu maahantuojan kanssakin on suoraviivaisempaa.

[paimentolainen]

epäilyksensä työnantajastani

Olet siis autoliikkeen palveluksessa? Kirjoittamaton sääntöhän autokeskustelufoorumeilla on, että merkin edustajan "keskustelu" toisen osapuolen, eli autoa käyttävien harrastajien kanssa ei ole hyvä juttu. Mistä me tiedetään, mikä on sinun mielipiteesi ja koska sanomasi edustaa työnantajaasi? Pahin virhe, jonka voit tehdä, on solvata edustamanne merkin käyttäjiä.

Ymmärrän toki, ettet voi kertoa totuutta VAG-merkkien huonoista puolista. Tästä lähtien sinun kirjoituksiisi ei voi suhtautua kovinkaan vakavasti...

[vasara]

Kuten videossa selvisi, niin ihan yrityksen sivuilla (SEATCenter.fi) ollut esittely varttimailivedosta ja meinaatko ettei esittelyauto ole saanut asiakkailta pommia? Itse kyllä jättäisin ostamatta tehokkaamman esittelyauton.

https://www.facebook.com/seatcenterfi/videos/318084485431067/

Juuri sanoin, että essarit saaneet aina ikäistään enempi kyytiä ja kulumaa.. myös autoja testailevilta asiakkailta, jonka vuoksi niitä ei kannata ostaa.
Tässä Seat tapauksessa autoa yritetty rikkoa oikein erityisen tehokkaasti.

Mitä pidempään auto (uusi essari tai käytetty) ollut ns. liikkeen käytössä, sitä pahempi raato yleensä kyseessä.. ja mitä tehokkaampi auto kyseessä, niin sitä enempi sen suorituskykyä on testailtu.

[jabajee]

Sympatiat on kyllä täysin Ken1 puolella tässä keississä. Semmosta paskaa nuo kusettaja-volkkarin edustajat noissa sähköposteissa ja julkisuudessa selittää, että usko kaikkeen siihen on mennyt jo kauan sitten. Ihan samanlaista sontaa ne sönköttää oli vastapuolen asiakas sitten mulkku tai ei. Kyllähän nuo viimeaikojen paljastuneet huijaukset ja kusetukset kertovat karua faktaa siitä mikä toimintatapa kyseisellä konsernilla oikein on.
Eniten vituttaa nämä paskanjauhajat jotka ovat jollain tavalla sidoksissa merkkiin ja selittelevät mustaa valkoiseksi täällä foorumeilla. Maksaako kusettaja-konserni teille jotain bonuksia siitä? Vai onko konsernilla oma trollitehdas kuten venäläisillä?

[M_M]

Odotatko, että maahantuoja myöntäisi asian?

Odottaisin sitä, että näin raskaiden syytösten kohdalla asiaa lähdettäisiin selvittämään kunnolla, faktapohjalla. Jos autoon olisi todella asennettu käytetty ja kulunut moottori, niin onhan se nyt oltava jotenkin todennettavissa.

Oikea tapa ei ole se, että pommitetaan myyjää ja maahantuojaa harhaisilla sähköpostiviesteillä. Ei varmasti kukaan myönnä mitään tuollaisella lähestymisellä, vaikka syytösten esittäjä olisikin oikeassa. Pitää saada kovaa faktaa jostakin ensin ja sitten niiden kanssa lyödä se luu kurkkuun vastapuolelle.