Onneksi olkoon Ken1! Olit oikeassa, VW myy käytettyjä testimuuleja uusina

[maileri]

VAG-arena foorumin historian suurin mysteeri on ratkennut. Ken1 oli oikeassa. Ja kaikki te, jotka nauroitte tai solvasitte Ken1:stä, pyytäkää anteeksi.
Volkswagen todella myi käytettyjä testimuuli autoja asiakkaille uusina autoina. Eli jos olet ostanut uuden Volkswagenin 2006-2018, olet voinut saada käytetyn auton. USKOMATONTA!

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/taas-skandaali-volkswagen-myontaa-myyneensa-kuluttajille-autoja-joita-ei-ole-hyvaksytty-tieliikenteeseen/7201720

Eli on täysin mahdollista, että Ken1 sai aikanaan tällaisen testimuulina käytetyn POLO Gti:n.

[vwmies]

Hänelle pitäisi myöntää areenan kultainen kunniakirja. Ja tämä ei ole vattuilua. 

Mielenkiintoista on, että mitä tahansa erikoista konsernin autoissa onkin, niin kaikki kiistetään viimeiseen saakka. Kunnes jäädään poseen. 

[Mikey]

Not so fast...

"VW confirmed this week that it sold thousands of pre-production Volkswagen vehicles as used cars"

https://www.motorauthority.com/news/1120404_another-scandal-at-vw-automaker-sold-pre-production-vehicles-as-used-cars

Eli ei VW niitä esisarjan autoja ole myynyt uusina autoina.

[maileri]

Not so fast...

"VW confirmed this week that it sold thousands of pre-production Volkswagen vehicles as used cars"

https://www.motorauthority.com/news/1120404_another-scandal-at-vw-automaker-sold-pre-production-vehicles-as-used-cars

Eli ei VW niitä esisarjan autoja ole myynyt uusina autoina.

MTV:
Saksalaisen Der Spiegel -lehden mukaan Volkswagen on myynyt tuhansia tällaisia autoja pahaa-aavistamattomille asiakkaille niin Pohjois-Amerikassa kuin Euroopassakin. Osa autoista oli myyty uusina, osa käytettyinä.

Volkswagen myi ensimmäiset "testimuulinsa" vuonna 2006. Toimintaa on Spiegelin mukaan yritetty peitellä.

[Mikey]

^Spiegelin alkuperäisessä jutussa mainitaan myös uudet autot, joten painan pääni häpeään...

[maileri]

Ken1 oli siis oikeilla jäljillä jo vuosia sitten. Tuoreemmat palstalaiset, jota ovat tulleet foorumille viime vuosina voivat lukea Ken1:n ajatuksia mm. näistä topiceista ja varmaan monista muistakin:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=24963.0
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=8160.0

[aamu-uninen]

Niin, Keni1:n kokemus uudesta vuoden 2010/2011 Polo GTI TSI 1.4:sta tässä:

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=18890.0

Hänen autossaan oli vanhanmallinen (ja ongelmallinen) moottori, jota ei olisi ko. automallissa enää olla.

Ei ole miestä viime vuosina foorumilla näkynyt.

[maileri]

Niin paljon sai kaveri kuraa niskaan aikanaan täälä, että oikein toivon hänen palaavan palstalle vuosien tauon jälkeen kommentilla: "mitäs minä sanoin"

Uudessa Polossa on voinut olla käytetty moottori. Ja itse asiassa Polokin on todennäköisesti ollut käytetty, siihen on vain vaihdettu puskurit ja nollattu ajetut  testikilometrit. Jonka jälkeen on myyty uutena.

[M_M]

Kun nyt vuosien jälkeen tsekkasin noita juttuja, niin nykyisen tiedon valossa on aivan hyvin mahdollista, että Ken1 tosiaan oli saanut mustan pekan, eli esisarjan auton itselleen.

On toisaalta silti edelleen, nykytiedollakin, melko sakeaa settiä tuo hänen varma tietonsa siitä, että auto on seisonut suomessa pari kuukautta ja täällä suomessa siihen uuteen autoon on tänä aikana vaihdettu käytetty moottori ja vaihdelaatikko... Tätä toimintaa ei sentään vielä ole kukaan tunnustanut. 

[Thumper]

Moni itsensä tunnistava saa täällä kyllä nyt hävetä kommenttejaan!

[jarkko_h]

Moni itsensä tunnistava saa täällä kyllä nyt hävetä kommenttejaan!

En kommentoinut, mutta pidin moelessäni Ken1 juttuja paksuna. Häpeän ja pyydän anteeksi.

[Myhky]

Sairasta paskaa. Mistäpä sitä siis itsekään tietää paljonko omalla autolla on todellisuudessa ajettu ennen mittarin nollaamista vw:n toimesta. Kirjoitin tämän viestin lähinnä sympatiasta Ken1:ä kohtaan jotta topikki pysyy etusivulla.

[Hesse]

Autot sinänsä lienevät uusia, jos niitä on käytetty vain valmistuslinjan testaamiseen. Ongelma on kai siinä, että niissä voi olla osia, jotka on valmistettu ennen kuin osille on saatu tyyppihyväksyntä tai osat eivät muuten vastaa lopullisia vaatimuksia.

[maileri]

Osalla autoista on ajettu valmistajan testejä ympäri maailman, sen lisäksi ne ovat olleet ajossa media eventeissä, joissa autotoimittajat pääsevät ajamaan niitä ja kirjoittamaan ensiarvioitaan uudistuneesta mallista.

Eli esisarjan autot eivät ole pelkästään tuotantolinjan testaamiseen. Vaan ovat kyllä käytettyjä ja ajettuja autoja.

[-karppa-]

Ja edelleen joku jaksaa puolustaa vag-konsernia ja ostaa niiden tuotteita! Sen verran paljastunut näitä skandaaleja!

[vasara]

Härskiä touhua. Jos valmistajan moraali on tätä luokkaa, niin periaateessa missä tahansa tehdastilatussa uudessa autossa voisi olla kierrätettyjä 'tehdaskorjattuja' / muuten vain uudehkon näköisiä noin suunnilleen toimivia käytetyjä osia.

kohta paljastunee, että tämä on autoteollisuudessa yleisemminkin ns. maan tapa.
.. mikä estää autotehtaita kierrättämästä esim. kaikki takuuseen vaihdetut osat fiksattuina ja tarrat vaihdettuina takaisin tuotantolinjalle.

[maileri]

Ken1  07.12.13 - klo:13:53:
"Kun katsoo sitä minun autossani muka tehtaan jäljiltä ollutta moottoria, niin kovin vanhalta ja pahasti hapettuneelta se näyttää ja näytti tuolta jo uudessa autossa. Olen nähnyt vastaavia ainoastaan tattarisuon autopurkaamolla ja käytettyjen moottorien myyjillä."

Oodi Ken1:lle, tuolle suurelle vapaustaistelijalle, joka tiesi totuuden ja yritti todistaa sen tälle foorumille, maahantuojalle ja valmistajalle. Automaailman Don Quijote, joka taisteli yksin suurta ja pahaa VW-korporaatiota vastaan kaikkien kuluttajien puolesta.

Jokainen voi miettiä, miltä tuntuu tietää totuus, kertoa siitä muille, mutta jäädä ilman vastakaikua ja joutua naurunalaiseksi. Se on raskas rooli.

[M_M]

Mulla meni kyllä ohi tuosta totuuden tietämisestä se kohta, jossa Ken1 väitti autonsa olevan jo käytetty esisarjan auto.

Paljon tuolla on kyllä sitä tarinaa, jossa autoon on suomalainen maahantuoja auton suomessa ollessa vaihtanut moottorin ja vaihteiston. Ymmärrettävästi maahantuoja ei tämmöistä myöntänyt, kun ei ole nykytiedonkaan valossa myöskään sellaista tehnyt? 

Toki voi olla, että seuraava paljastuva skandaali käsitteleekin juuri kyseisenlaista toimintaa, mutta sitä odotellessa. 

[maileri]

Mulla meni kyllä ohi tuosta totuuden tietämisestä se kohta, jossa Ken1 väitti autonsa olevan jo käytetty esisarjan auto.

Paljon tuolla on kyllä sitä tarinaa, jossa autoon on suomalainen maahantuoja auton suomessa ollessa vaihtanut moottorin ja vaihteiston. Ymmärrettävästi maahantuoja ei tämmöistä myöntänyt, kun ei ole nykytiedonkaan valossa myöskään sellaista tehnyt? 

Toki voi olla, että seuraava paljastuva skandaali käsitteleekin juuri kyseisenlaista toimintaa, mutta sitä odotellessa. 

Ken1 tiesi, että hänen autossaan on käytetty moottori.

Se näkemys, että hän päätteli sen vaihdetun maahantuojan toimesta Suomessa on nykytiedon valossa epätosi, mutta toisaalta looginen päättelyketju täysin absurdissa tilanteessa. Kun on tilannut uuden volkkarin, jossa on käytetty moottori, pohtii sitä missä vaiheessa logistista toimitusketjua moottori on muuttunut käytetyksi.
Hän ei voinut kuvitella sitä, kuten ei kukaan muukaan foorumin tietäjistä, että koko auto oli käytetty esisarjan auto.
Puskurit vaihtoon, uudet renkaat ja matkamittarin nollaus hämäsivät tässä asiassa.

[kt]

Mulla meni kyllä ohi tuosta totuuden tietämisestä se kohta, jossa Ken1 väitti autonsa olevan jo käytetty esisarjan auto.

Paljon tuolla on kyllä sitä tarinaa, jossa autoon on suomalainen maahantuoja auton suomessa ollessa vaihtanut moottorin ja vaihteiston. Ymmärrettävästi maahantuoja ei tämmöistä myöntänyt, kun ei ole nykytiedonkaan valossa myöskään sellaista tehnyt? 

Toki voi olla, että seuraava paljastuva skandaali käsitteleekin juuri kyseisenlaista toimintaa, mutta sitä odotellessa. 

On se kohtuutonta vaatia, että Keni1 olisi osannut 5 vuotta sitten päätellä kaiken "oikein" ongelmassaan. Kyllä minusta hänen silloin esittämänsä faktat riittävät nykytietoon peilaten täysosumaksi. Eli veikkaustermein sanottuna, Keni:ltä vähintään 11 oikein ! Pojot Kenille ja jaksamista... .

[teräksenharmaa]

Eikö tuo Ken1:n taru mennyt niin, että hän oletti autossaan olleen väljäksi käytetty moottori, koska auto kulutti öljyä uudesta lähtien? Monien vaiherikkaiden vaiheiden jälkeen hänelle itselleenkin selvisi se, että moottorissa oli tyyppivika, jonka vuoksi öljyä kului muissakin saman mallin autoissa. Jos tuo totaalisen väräksi osoittautunut ajatus osui jotenkin yhteen tämän uutisen kanssa, niin se on puhdasta sattumaa. Eikö se kuuluisa Polo ollut vieläpä ostettukin pari vuotta mallin tuotantoon tulon jälkeen.

[rawpower]

Noniin

Ja taas yksi todiste ja selkeä tapaus miten Vag konsernin merkkiliikkeet ja maahantuojat hoitavat asiansa. Ja lisänä vielä se, että myyty uusina autoina käytettyjä testikappaleita. Aivan törkeää.

Nuo Ken1 jutut kun lukee ja varsinkin yhdessä kohdassa missä moottoria jo osittain purettu ja todettu koneessa olevat vanhan tyyppiset männänrenkaat mitkä tiedetään öljynkulutuksen aiheuttajaksi. Siltikään ei suostuta remonttiin vaan tarjotaan jotain huohotusputken päivitystä. Aivan naurettavaa.

Lukaisin nuo Ken1 ketjut läpi ja jäi kuitenkin epäselväksi, että miten tässä lopulta kävi. Onko keissi edelleen kesken vai? Ilmeisesti maahantuoja oli tarjonnut 22000â,¬ ja auton ostoa takaisin eli takkiin olisi tullut 5000â,¬, koska auton hinta oli ollut ilmeisesti 27000â,¬. Jos nyt oikein ymmärsin.

Kellään tarkempaa tietoa miten juttu päättyi?

[automiäs]

Eikö tuo Ken1:n taru mennyt niin, että hän oletti autossaan olleen väljäksi käytetty moottori, koska auto kulutti öljyä uudesta lähtien? Monien vaiherikkaiden vaiheiden jälkeen hänelle itselleenkin selvisi se, että moottorissa oli tyyppivika, jonka vuoksi öljyä kului muissakin saman mallin autoissa. Jos tuo totaalisen väräksi osoittautunut ajatus osui jotenkin yhteen tämän uutisen kanssa, niin se on puhdasta sattumaa. Eikö se kuuluisa Polo ollut vieläpä ostettukin pari vuotta mallin tuotantoon tulon jälkeen.

Ken1  07.12.13 - klo:13:53:
"Kun katsoo sitä minun autossani muka tehtaan jäljiltä ollutta moottoria, niin kovin vanhalta ja pahasti hapettuneelta se näyttää ja näytti tuolta jo uudessa autossa. Olen nähnyt vastaavia ainoastaan tattarisuon autopurkaamolla ja käytettyjen moottorien myyjillä."

Tämä öljynsyönti oli ikäänkuin koko casen toinen haara, toinen oli sitten tämä, että miksi uudessa autossa oli käytetty vanhan moottorikoodin moottori.

Tuo Polo GTI esiteltiin ensimmäisen kerran maailmalle maaliskuun ensimmäisellä viikolla 2010 Geneven autonäyttelyssä ja toimitukset alkoivat loppuvuodesta 2010/ alkuvuosi 2011. Ja muistaakseni Ken1:n auto oli näitä.

[-karppa-]

Noniin

Ja taas yksi todiste ja selkeä tapaus miten Vag konsernin merkkiliikkeet ja maahantuojat hoitavat asiansa. Ja lisänä vielä se, että myyty uusina autoina käytettyjä testikappaleita. Aivan törkeää.

Nuo Ken1 jutut kun lukee ja varsinkin yhdessä kohdassa missä moottoria jo osittain purettu ja todettu koneessa olevat vanhan tyyppiset männänrenkaat mitkä tiedetään öljynkulutuksen aiheuttajaksi. Siltikään ei suostuta remonttiin vaan tarjotaan jotain huohotusputken päivitystä. Aivan naurettavaa.

Lukaisin nuo Ken1 ketjut läpi ja jäi kuitenkin epäselväksi, että miten tässä lopulta kävi. Onko keissi edelleen kesken vai? Ilmeisesti maahantuoja oli tarjonnut 22000â,¬ ja auton ostoa takaisin eli takkiin olisi tullut 5000â,¬, koska auton hinta oli ollut ilmeisesti 27000â,¬. Jos nyt oikein ymmärsin.

Kellään tarkempaa tietoa miten juttu päättyi?

Tarina myös hyvä esimerkki, kuinka hampaaton meidän kuluttajasuojajärjestelmämme on, kun kyse on yksityisestä henkilöstä vastaan suuri maahantuoja/jälleenmyyjä! He voivat kusta asiakasta härkisti silmään ja mitäs teet paitsi rupeat vuosien taisteluun oikeudessa.

Kertoo jotain vag-konsernista sekä heidän jälleenmyyjistään!

[vwmies]

Ainakin 2 autoa on päätynyt tuontiautona Suomeen:   

Volkswagenin skandaaliautoja löytyi Suomesta â€" Villen Saksasta hankkima upea Phaeton päätyy romutettavaksi

https://www.is.fi/autot/art-2000005939440.html

Viime viikolla paljastui Volkswagenin uusi ongelma. Tällä kertaa päästöskandaalissa ryvettynyt konserni oli myynyt romutettavaksi tarkoitettuja esisarjan autoja kuluttajille. Niistä kaksi päätyi Suomeen.

Autokauppias oli nimittäin muutama kuukausi sitten tuonut Saksasta Suomeen käytetyn, vuosimallin 2009 Volkswagen Phaeton 4.2 V8:n.

Koska auton adaptiivinen vakionopeudensäädin ei toiminut, R. oli varannut sille ajan Volkswagen-huollosta järjestelmän kameran säätöä varten.

Liikkeestä palattiin asiaan ja kerrottiin, että korjausaika laitetaan odotukselle, sillä on paljastunut erikoinen tapaus.

Sillä viitattiin tehtaan ilmoittamaan takaisinostokampanjaan. Volkswagen oli nimittäin kärähtänyt esisarjan tuotantoon kuuluvien autojen myynnistä kuluttajille. Tällaisia autoja epäillään olevan liikenteessä peräti 6 700 kappaletta.

â€" Autoja on kuulemma Suomessa kaksi kappaletta, molemmat käytettyinä maahantuotuja. Toinen on jokin Golf, ja toinen tämä Phaeton. Maahantuojalta ilmoitettiin, että tehdas ostaa auton takaisin, ja edustaja kysyi että millainen hintapyyntö minulla on autosta. Kerroin mikä auton hintalappu liikkeessä on. Pyyntini hyväksyttiin saman tien. Auto jäi liikkeen pihaan ja rahat ovat tulossa lähipäivinä, R päivittelee.

Tällaisia ovat esisarjan autot

Autotehtaat valmistavat autoja sarjatuotantona ja myyvät niitä asiakkaille. Kuitenkin kun uusi automalli esitellään, sitä valmistetaan pieni määrä niin kutsuttuna esisarjana. Nämä autot eivät ole varsinaisia prototyyppiautoja, vaan ne vastaavat jo lähes täysin myöhemmin kuluttajille myytäviä automalleja.

Eroja saattaa tosin löytyä: joissain autoyksilöissä yksittäisten osien materiaalit, valmistajat tai mahdollisesti mitoitukset saattavat erota hieman sellaisesta autoyksilöstä jollaisen kuluttaja tilaa itselleen.

Tämä on osa normaalia tuotekehitysprosessia.

Esisarjan autoja käytetään moneen eri tarkoitukseen: tehdas ajaa niillä viimeistelytestejä ennen tuotannon käynnistämistä, tutkii joidenkin osakokonaisuuksien toimintaa tai testaa uusia ratkaisuja. Samoja autoja käytetään myös jälleenmyyjien koulutuksessa, teknisessä koulutuksessa. Myös kansainväliset lehdistökoeajot toteutetaan yleisesti esisarja-autoilla.

Nämä autot on yleensä tarkoitettu tuhottavaksi melko nopeasti. Autot saattavat joiltain osin olla vielä tyyppihyväksymättömiä, joten niitä ei teoriassa saisi käyttää tieliikenteessä, vaikka ne olisivat täysin liikenneturvallisia eikä esimerkiksi niiden päästöissä olisi mitään moitittavaa.

[-karppa-]

Ei kaveri haistanut tilaisuutta tehdä tiliä...

[Tonttu66]

â€" Autoja on kuulemma Suomessa kaksi kappaletta, molemmat käytettyinä maahantuotuja. Toinen on jokin Golf, ja toinen tämä Phaeton.

Tämän perusteella tämä Polo ei ollut sittenkään näitä testimuuleja 

[58make]

Mitä se R päivittelee, auto tuli myytyä pyynti hinnalla joten kaikki hyvin.
On jokaisen oma moka joka ostaa käytetyn auton ulkomailta, turha
rutista jälkeen päin, tosin tuolla kävi hyvä tuuri sen kanssa.

[ksuuk]

Tämä linkki ei toimii:

http://www.kolumbus.fi/keni1/Myyjä_viallisista_moottoreista.jpg

Oikea on:

http://www.kolumbus.fi/keni1/Myyja_viallisista_moottoreista.jpg

[M_M]

Tässä keississä käy lähinnä sääliksi noita volkkarin edustajia jotka ovat saaneet tuota sähköpostia ilmeisesti lähes päivittäin.

Mistä muuten olet saanut tuon kuvan jossa näkyy asiakkaan tyytyväisyystaso olevan punaisella? Olisi mukava nähdä omatkin vastaavat tiedot. 

Mutta eipä siinä mitään, laitoin jo paukkumaissia tulemaan jatkoa odotellessa.