Matkailu avartaa

[Pertsa]

.....Lainatkaa kirjastosta koko yömyöhä setti, ei tule autoilessa aika pitkäksi....

+1
Se on kyllä hyvä 
Aikoinaan kun nuo joskus 80-luvun lopulla radiosta tuli niin varmaan lähes kaikki tuli silloin kuunneltua. Aivan loistavia. Täytyisi jostain saada nuo kaikki vaikka mp3:ksi.

[Late]

Juu matkailu avartaa Tuli pyörittyä tuossa lauantaina Kankaanpää - Tampere - Hämeenlinna - Hyvinkää - Jokela - Tuusula - Kerava akselilla. Sunnuntaina sitten pyörittyä Helsinki - Vantaa - Kerava akselilla. Tiistaina sitten Vantaa - Vihti - Forssa - Huittinen - Pori akselilla   Porista matka jatkui Seinäjoelle ja sieltä kotia .

Tuli bongattua Audi S4 Convertible musta Linnatuuleen menossa lauantaina illan suussa.



Niin Keravalla maanantai iltana Scirocco sininen.

[artturi]

Tuossa aiemmin quality tiedusteli kesäteattereita...

Meillä kesäteatterit ovat jo vuosikymmeniä kuuluneet kesäohjelmistoon ja voin suositella sitä kaikille - etenkin perhematkailua harrastaville. Tässä pari tipsiä:

Jos Heinolan kesäteatterille saakka ajelee, niin suosittelen lämpimästi myös Hollolan Heinäsuon kesäteatteria. Se on kuulunut usean vuoden ajan "vakioteattereihin" ja se on kyllä joka kesä jättänyt erittäin hyvän mielen. Löytyy sivutkin googlettamalla.

Toinen hyvä kesäteatteri oli tänä vuonna Lapinjärvellä 6-tien varrella, jossa Uuno Turhapurosta oli kesäteatteriesitys. Olin katsomassa ensimmäistä kertaa siellä ja laitanpa seurantaan kyseisen teatterin myös ensi kesän varalle. Tästäkin löytyy netistä tietoa.

Ajelkaahan varoen kesäöitä!

[Markku J]

Ingolstadtin reissu tuli sitten tehtyä viime keskiviikkona. Keliksi sattui kaatosade, ja maailma näytti harmaan synkältä tarjoten hyvän tekosyyn viettää aika sisätiloissa. Piti kuitenkin ostaa Audi -sateenvarjo, että pystyi rakennusten välillä siirtymään.

Ajo Munchenista Ingolstadtiin on kiva pätkä (n. 80 km) moottoritietä kauniissa maalaismaisemassa. Humalaviljelmät erityisesti pistivät silmään omaperäisen näköisinä korkeine tukipaaluineen. Kovaa siellä ajetaan jopa kaatosateessa, jotain 150 kmh paikkeilla ainakin menivät parhaimmat, kun itse uskalsin pitää satasen vauhtia.

Iso tehdasalue se on, ja parkkipaikkoja työntekijöille on monta - ja isoja. Siellä saa kävellä jonkun matkaa, että työpaikalleen pääsee. Sinällään melko ankean näköistä, tyypillistä tehdasmaisemaa, tietty. Turisteille oli "kaukoparkista" jatkuva shuttle bus -palvelu VW Transporter -pikkubusseilla. Hieno homma.

Pääosan ajasta käytimme museossa, joka on kokoelmaltaan laaja ja hieno. Pääsymaksukin oli erittäin kohtuullinen 2 eur. Uusien autojen puolella oli malleja laajasti esillä, mutta ei sinällään mitään ihan uutta, mitä ei kotimaassa tai ainakin kuvissa olisi ennen nähty. Taisi sentään olla eka kerta kun näin livenä R8 Spyderin, TT RS Roadsterin ja RS 3:n. Hienoimpien mallien ovet olivat lukossa, joten ihmettely jäi pintapuoliseksi.

Olimme perheen kanssa liikkeellä, ja 9 kk ikäinen poikani rajoitti ohjelmaan käytössä olevaa aikaa ja valokuvaamista yms. mutta reissu oli oikein kiva ja suositeltava. Muutamia kuvaräpsyjä oheisen linkin takana. Lähinnä museosta.

https://picasaweb.google.com/mjarventausta/Ingolstadt2011#

[Quality]

Kiitokset Markulle Ingolstadt-kokemuksista. Itsellekin Audi-museon oli kiinnostava, ja tosiaan, se olikin ainoa paikka, mikä oli halpa.

Tehdaskierros, joka itselleni oli antoisin, taisi teiltä sitten jäädä väliin?

Tuo parkkipaikkatilanne kuullosti oudolta, sillä parkkeerasimme aivan Forumin lähituntumaan, missä vain vapaata löytyi. Enkä heikolla saksankielen taidollani ainakaan oivaltanut, ettei alueelle olisi saanut pysäköidä muut kuin työntekijät? Liekö järjestelyt kolmessa vuodessa muuttuneet.

Moottoritienopeudet olivat juuri siten kuin Markku kertoi. Oma, varsin tuore 1.8T tuntui usein jokseenkin ponnettomalta, ja kun renkaatkaan eivät enää olleet uudenveroiset, vauhtia moottoritiellä oli pakko hillitä. Kerran vielä erehdyin tankkaamaan sikäläistä huonompilaatuista bensaa (oktaanilukua en muista), mikä rajoitti tehoja tuntuvasti. - Milläs pelillä Markku, te olittekaan liikkeellä?

[Markku J]

Pysäköidä sai nytkin myös Forumin eteen. Itse asiassa ajoimme ensin siitä kiireessä ohi ja kävimme seuraavassa "shuttle bus" -parkissa, mutta päätimme vielä katsoa Forumin edustan, jossa olikin pari tyhjää paikkaa. Siihen sitten saimme auton - onneksi, kun sade oli tosi kova, eikä tietenkään sateenvarjoa matkassa.

Tehdaskierros piti jättää väliin, kun meillä on tämä pikkukaveri rajoittamassa. Varasin Avikselta Golf -luokan auton, mutta VAG -tuotteet olivat "loppu", joten sain valita Merivan, Juken tai 207:n. Valitsin Meriva 1.4 T 120 PS:n. Tiloiltaan kiva pikkukaappi, johon mahtui iso matkalaukku ja matkarattaat tavaratilaan, ja turvaistuinkin mukavasti takapenkille. Ja kulkihan se ecoflex -turbokoneellakin jotain 190 paikkeille Super -bensalla. Silläkin pystyi oikein kivasti pitämään 160 kmh todellista matkanopeutta. Teiden pinta kun tuolla ei nosta rengasmeluakaan kovaksi. Kulutus jäi silti kohtuulliseksi. Pitempi siivu 140-180 kmh vauhdilla meni reilulla 8 litralla ja sadepäivän 80-120 kmh ajelut noin 6 litralla per 100 km. Mutta voi sitä halvan näppylämuovin määrää, mikä Merivan kabiinissa on joka puolella läsnä.

Aviksen vuokra-auton palautus toimi kentällä uskomattoman tehokkaasti. Ajoin sisään, ja jonoon otettiin 5 autoa. Ne Aviksen työntekijä luki viivakoodinlukijalla yhden kerrallaan, tulosti maksulapun, ja auto sai jäädä siihen. Operaatio kesti pari minuuttia. Vuokraus maksoi 68 eur / pvä (+lastenistuin 9 ja omavastuun totaalipoisto 17 eur).

[jalkkis]

Aviksen vuokra-auton palautus toimi kentällä uskomattoman tehokkaasti. Ajoin sisään, ja jonoon otettiin 5 autoa. Ne Aviksen työntekijä luki viivakoodinlukijalla yhden kerrallaan, tulosti maksulapun, ja auto sai jäädä siihen. Operaatio kesti pari minuuttia. Vuokraus maksoi 68 eur / pvä (+lastenistuin 9 ja omavastuun totaalipoisto 17 eur).

Munchenin kentällä autojen palautus tosiaan tapahtuu tosi tehokkaasti. Itse olen käyttänyt ko. kenttää euroopan kesäreissuilla useampaan otteeseen ja autosta on aina päässyt vauhdilla eroon. Tosin jos haluat kuitin palautuksesta, niin silloin saattaa joutua odottamaan hetken, että ko. vuokrafirman kaveri tulee kuittaamaan auton pois ja jonotat kuitin palvelukopista. Tällä kertaa koko operaatioon kuittauksen kera meni n. 10min. Palautuspäivä oli sunnuntai-ilta ja palautuspisteessä oli aika hiljaista.

68e/pv? Lyhyet vuokrat ovat kalliita... Itsellä oli juuri ko. kentältä vuokra-autona Passat-kokoluokan auto. Auto oli vuokrattu AutoEurope-välittäjältä ja vuokrafirmaksi tuli Europcar. Auto oli 200hv diisselifarkku-Mondeo ja hinta 510e/13pv sisältäen omavastuun poiston, eli 39e/pv.

Muutoinkin, jos ei välttämättä halua ajaa omalla autolla ja jos matka Suomesta eteläisempään eurooppaan ei ole reissun tarkoitus, kannattaa ehdottomasti lentää esim. Muncheniin ja vuokrata kentältä auto. Meillä (2hlö) lennot ja auto tuli kustantamaan yhteensä n. 760e. Tuohon päälle 2200km polttoaineet (n. 200e). Tuohon hintaan ei mitenkään kannata ajella omalla autolla Suomesta asti. Tosin 2hlö talouden kanssa on helpompaa ja halvempaa liikkua kuin esim. tenavien kanssa.

[Markku J]

Meillä oli auto vuokralla vain 3 päivää. Siitä tuo korkea hinta johtuu. En silti pitänyt sitä pahana. Auton palautuksessa sain kuitin viivakoodia lukeneelta Aviksen henkilöltä kannettavasta päätteestä samantien.

Ennen reissua katsoin kyllä tarjoukset Europcarilta, Hertziltä ja Sixtiltä Aviksen lisäksi. Ja sama myös SAS:n sivujen kautta. Hintaerot olivat minimaaliset.

[HJP]

Meillä oli auto vuokralla vain 3 päivää. Siitä tuo korkea hinta johtuu. En silti pitänyt sitä pahana. Auton palautuksessa sain kuitin viivakoodia lukeneelta Aviksen henkilöltä kannettavasta päätteestä samantien.

Ennen reissua katsoin kyllä tarjoukset Europcarilta, Hertziltä ja Sixtiltä Aviksen lisäksi. Ja sama myös SAS:n sivujen kautta. Hintaerot olivat minimaaliset.

Itsekin palasimme eilen Munchenistä. Juurikin huonojen kelien vuoksi varasimme viimetingassa lähtöaamuna auton Avikselta, jotta pääsimme liikkumaan sateessa luontevasti. Varattiin viikonlopputarjous A-luokasta (Polo tai vastaava), hintaan 122e/4 päivää (+ omavastuunpoisto). Munchenissä meille 4-ovisen Polon tai vastaavan varanneille yritettiin antaa alle 2-ovinen Fiat500, johon olisi mahtunut yhden hengen matkatavarat takakonttiin (meitä oli 4). Päätimme sitten upgreidata autoluokkaa yhdellä ja alle otettiin Mercedes A160 Avantgarde, automaattivaihteilla. Päätös oli hyvä, koska autossa oli parkkitutkat ja automaattivaihteisto helpotti ajoa kaupungissa (hotelli keskustassa).

Auton avulla tutustuimme pe-ma välisenä aikana mm. Münchenin eläintarhaan, Dachaun keskitysleiriin, Dachaun kaupunkiin, BMW Weltiin sekä pariin eri ostoskeskukseen.

Reissu sujui hyvin, ainoa miinus tuli palauttaessa, tankkasimme autoon 160km ajon jäljiltä 16 litraa, aivan piripintaan. Jostakin kummallisesta syystä 2600km ajetun Mersun polttoainemittari ei noussut yhtään verrattuna tankkausta edeltävään tasoon, ja siinähän oli autoa palauttaessa selittämistä. En halunnut jättää mahdollista veloitusta tankkauspalvelusta (39,90e + 3e/litra alv 0%) roikkumaan, vaan käytin toisen vaihtoehdon ja hain viereiseltä Agipilta uuden kuitin yhden litran tankkauksesta, jonka avulla sain virkailijan uskomaan että vika on todellakin autossa eikä tankkaajassa.

Itsekin tutustuin tuohon autoeuropeen, vaikutti ihan hyvältä, heidän hakukone hakee kaikkien suurimpien autovuokraamojen hinnat ja tarjoukset ja niiden perusteella voi tehdä helposti vertailun hinnoista sekä maksaa auton jolloin saa vastineeksi voucherin valittuun vuokraamoon. Hinnatkin näyttävät olevan himpun verran halvemmat kuin suoraan tietystä vuokraamosta otettuna. Ainoa mikä vaikutti hieman vaikeaselkoiselta oli tuo heidän "omavastuun palautus vahinkotilanteessa".

[Keksimies]

Hieman matkavikkia suomeen. Turisteja karttaville. Tuolla itäisessä suomessa ( Lieksa/ pohjois karjalan seutu) on keväällä todella hienoaja paikkoja kanootti touhuille.

Suomalainen luonto ja jääkylmät koskikylvyt peittovat jälleen kaikenmaailman ulkomaan hömpötykset 100-0. Kaveriporukalla illalla laavulla istuen ja vaatteita kuivatellen,menneitä muistellen ja hiljaisuudesta nauttien.

Muisteltavaa riittää tuhannesti enemmän kuin perinteiseltä ranta/kaupunki/auto lomalta euroopassa.

Ylipäätään muutenkin Suomi on kesällä mitä hienoin matkailumaa. Lapin tunturit, itäsuomen korvet ja rannikon saaristot. Ei voi parempaa toivoa.

Monena vuonna lomat ja matkat suuntautuneet keski-Eurooppaan niin auton kanssa kuin ilmankin. Tänä kesänä oli sukulointireissu itä-Suomeen ja ajateltiin yhdistää siihen muuallakin itäisessä Suomessa pyörimistä. Suomessa matkailu meillä rajoittunut ruuhka-Suomen ulkopuolella Lappiin ja saaristoon ja ajattelin etukäteen, ettei tuolla idässä paljon mitään näkemistä ole. Voi heittää pienen kierroksen itikoiden seassa, ajaa kolmen päivän kuluttua kotiin ja varata äkkilähdön Välimeren rannalle tai Saksaan. Lopputulos oli, että oltiin itä-Suomessa 10 päivää ja jätettiin ulkomaille meno toiseen kertaan! Hienot kelit auttoivat tietysti, mutta näkemistäkin tuolla oli niin paljon enemmän kuin olisin koskaan voinut kuvitella. Kolin maisemat, perinnetilalla paikallisten ihmisten luona B&B-majoittumiset, Pielisen ristely, Ruunaankosket ja niiden lasku hauskojen paikallisten oppaiden kanssa, Joensuun Carelicum, Retretti, Punkaharju, Saimaan saaristo Puumalassa ja vastaavat paikat. Paikallinen hintatasokin oli positiivinen yllätys, ei jäänyt kotimaan matkailun jälkeen sitä normaalia oloa, että on tullut laillisesti ryöstetyksi. Oli ihan hauska huomata, että on jäänyt Suomestakin paikkoja näkemättä ja osa matkan varrella olleista paikoista piti jättää vielä seuraavaan kertaankin. Erityismaininta pitää antaa vielä paikallisille ihmisille, jotka olivat länsisuomalaiseen menoon tottuneelle käsittämättömän avuliaita ja mukavia.

[juupeli]

Meikäläinen tykkää ajella Suomessa. Otan yleensä kohteekseni paikan jossain riittävän etäällä ja sitten etsin kartasta pienempiä teitä, joita en ole ennen ajanut tai sitten viime kerrasta on jo aikaa. Viimeksi ajoin läpi Tekniikan Maailmankin (14/2011) vinkkaaman museotien (3513) Haminan ja Virolahden välillä. Juu, oli mutkaa mutkan perään.

Siitä sitten jatkoin kohti Vaalimaata ihmettelemään niitä rekkajonoja. Sitten 7- ja 6-teiden välillä olevaa 387-tietä Lappeenrantaan. Hyväkuntoista tietä pitkin oli ilo cruisailla ja katsella itärajan maisemia.

Löytyykö hengenheimolaisia joilla olisi vinkkejä teistä Suomessa, joita on kiva ajaa tai sitten maisemat ovat vakuuttavia... Mottonani on että matkanteon pitää olla kivaa ja perillä voi ajatella että täältä ajetaan vielä takaisinkin    Ja tietenkin eri reittiä.

[Quality]

Ensimmäistä kertaa Varsovassa. Aika paljon odotuksia positiivisempi paikka, kaikki on halpaa, vaikka hiukan jälkitotalitaristisia piirteitä löytyy edelleen mm. yleisessä palveluasenteessa, julkisessa tiedottamisessa ja julkisten paikkojen kunnossa. Mutta kokonaisuutena ihan yes ja tutustumisen arvoinen suurkaupunki, jossa yhden linjan metroonkaan ei pääse eksymään .

Puolan liikenteen vaarallisuudesta on kuulunut paljon juttuja. Toki leveillä kaduilla ajetaan paikoin kovaa, mutta mielestäni liikennesääntöjä noudatetaan muutoin hyvin ja jalankulkijaa kunnioitetaan. Voi olla, että liikenne on kokonaan toisella tolalla Puolan maaseudulla. Suomeenkin toivoisi vihdoin kotiutuvan käytännön, jossa oikealle kääntyvä saa ajaa punaisia päin, kunhan muistaa väistää jalankulkijoita.

Ã,,kkiseltään ei tule mieleen muita Puolassa valmistettuja automerkkejä kuin Polski-Fiat. Tehdäänköhän täällä millään lisenssillä mitään automerkkiä nykyään, omia ei liene koskaan ollutkaan?

Autokanta on ihan kohtuullista, ehkä hiukan meikäläistä vanhempaa ja piirun pienempää, mutta samoja merkkejä liikkuu katukuvassa.

Edit: Onneksi on Wikipedia: http://fi.wikipedia.org/wiki/Puolan_autoteollisuus#Automerkkien_nimet

[pokkus]

Las Vegasin matka tuli tuossa viime viikolla varattua reilun kuukauden päähän. Saapa sitten nähdä miten tuo Vegas eroaa itärannikon vastaavasta kaupungista eli Atlantic Citystä. Samalla kertaa olisi sitten tarkoitus katsastaa pikku-pato (Hoover Dam) ja joku hiukan isompi kuoppa (Grand Canyon).

Itse lennot ja hotellit ovat kyllä aika törkyhalpoja täällä. Lennot edes takas kahdelle hengelle ja 4 yötä huippuhotellissa maksoi noin 800 dollaria (~550â,¬). Paikan päällä varmaan saakin sitten tuhlattua saman rahamäärän helposti useampaan kertaan Tuohan noiden casino-kaupunkien idea vähän onkin, että sinne meneminen ja siellä asuminen on halpaa, mutta tekemistä löytyy joka lähtöön ja rahaa saa helposti palamaan kaikkeen oheistoimintaan. Ja tietenkin uhkapeleihin

[411E]

Edit: Onneksi on Wikipedia: http://fi.wikipedia.org/wiki/Puolan_autoteollisuus#Automerkkien_nimet

No Wiki on vain Wiki...Esimerkiksi nykyinen Ford Ka tehdään Puolassa  ja Toyotalla on siellä iso moottoritehdas, josta tulee 2.2 dieselit Suomessakin myytäviin Avensiksiin ja Auriksiin. Ja meinasi unohtua se konsernin tuote VW Caddy, joka tehdään Poznanissa.

[pehis]

Puolan liikenteen vaarallisuudesta on kuulunut paljon juttuja. Toki leveillä kaduilla ajetaan paikoin kovaa, mutta mielestäni liikennesääntöjä noudatetaan muutoin hyvin ja jalankulkijaa kunnioitetaan. Voi olla, että liikenne on kokonaan toisella tolalla Puolan maaseudulla.

Heinäkuussa käytiin ajelemassa mm. Puolassa. Yhdessä vaiheessa ajoimme 90-alueella reilua satasta ihan tien oikeaa reunaa, koska meidän puskurissa roikkui ohittaja, jonka takana vielä roikkui toinen ohittaja, eli siis näin:
  |
|
|
(me ylimpänä). Ja samaan aikaan kun vastaan tulee nyppylän takaa kaksi rekkaa vierekkäin (toinen ohittamassa toista), niin mielipiteeni vaarallisuudesta saattoi sillä hetkellä olla melko ääripäässä:) Takana olijat onneksi kerkesivät alkaa jarruttelemaan kohtuu ajoissa, kun rekat huomasivat. Itse ei kyllä uskaltanut tehdä tilanteessa "mitään", kiihdyttää tai ainakaan jarrutella...

Onhan se kiva, kun pientarealue on leveydeltään käytännössä melkein oma kaistansa ja ohi pääsee hitaammista helposti, mutta sielläkään viittisi koko matkaa ajella kun teiden kunto oli mitä oli... Samasta syystä viittinyt myöskään ajaa paikallisten suosimaa ~120 km/h nopeutta:)

[Quality]

No Wiki on vain Wiki...Esimerkiksi nykyinen Ford Ka tehdään Puolassa  ja Toyotalla on siellä iso moottoritehdas, josta tulee 2.2 dieselit Suomessakin myytäviin Avensiksiin ja Auriksiin. Ja meinasi unohtua se konsernin tuote VW Caddy, joka tehdään Poznanissa.

Ok. No mutta etupäässä on kuitenkin kyse alihankintatöistä. Eihän kukaan tahdo muistaa jotain FSO Polonezia jostain FSM:stä puhumattakaan. Jos nyt vertaa vaikka Skodaan, jolla on pitkä ja maineikas historia.

[nemos]

No Wiki on vain Wiki...Esimerkiksi nykyinen Ford Ka tehdään Puolassa  ja Toyotalla on siellä iso moottoritehdas, josta tulee 2.2 dieselit Suomessakin myytäviin Avensiksiin ja Auriksiin. Ja meinasi unohtua se konsernin tuote VW Caddy, joka tehdään Poznanissa.

Sitten vielä Opelin Astra-tehdas.

[clima]

Puolan liikenteen vaarallisuudesta on kuulunut paljon juttuja. Toki leveillä kaduilla ajetaan paikoin kovaa, mutta mielestäni liikennesääntöjä noudatetaan muutoin hyvin ja jalankulkijaa kunnioitetaan.

Tuli kesällä käytyä ensimmäistä kertaa Puolassa ja Gdansk:ssa, siellä ainakin taksin kyydissä pääsi joka kerta (4 eri taksin kyydissä tuli oltua) varsinaiselle pujotteluradalle, nopeudet parhaimmillaan kaupungin kehällä 50km/h yli rajoitusten. Sama peli Varsovassa?

Muuten tuota Gdansk:ia voi suositella, kiva kompakti vanhakaupunki, kävelemistä ja katselemista viikonloppureissulle. Sopotin rannat lähellä jos niitä kaipaa.

[411E]

Puolasta vielä, kunnianhimoinen projekti.

http://arrinera.pl/

[Quality]

Tuli kesällä käytyä ensimmäistä kertaa Puolassa ja Gdansk:ssa, siellä ainakin taksin kyydissä pääsi joka kerta (4 eri taksin kyydissä tuli oltua) varsinaiselle pujotteluradalle, nopeudet parhaimmillaan kaupungin kehällä 50km/h yli rajoitusten. Sama peli Varsovassa?

Taksikyytiä ei ole tullut vielä kokeiltua, paljolti varmaan ennakkopelotteluiden (kiskovat surutta muukalaiselta ylihintaa) ja hyvin toimivan ja edullisen julkisen liikenteen vuoksi (metro, bussi). Kertalippu maksaa 3,60 (n. 90 senttiä) ja 20 minuutin lippu 2,60 slotia (n. 65 senttiä). Samalla lipulla pääsee mm. lentoasemalta keskustaan (verrataan vaikkapa Tukholman tunnetusti kalliiseen lentokenttä-Express-junaan!).

[clima]

Eipä Gdansk:ssa ainakaan taksista ylihintaa joutunut maksamaan, hinnat olivat näkyvillä ulkopuolelle (puolan kielestä huolimatta niistä ymmärsi jotain) ja taksat edulliset.
Julkisista kokeilimme paikallista junaa Sopotista takaisinpäin, kerta riitti kun väentungos oli melkoinen.
Hyvä jos Varsovassa paikallisliikennekin on mitoitettu järkevästi eikä taksirallia tarvitse. Hauskaa lomaa!

[Quality]

Hauskaa lomaa!

Kiitos vaan toivotuksista, vaikka työmatkalla täällä ollaan. Metro kyllä ajoittain pullistelee väentungoksesta, mutta aina sitä muutaman asemanvälin kestää - yhteiskunnan varoja säästellen .

[Quality]

Tartossa, oikein mukavassa etelävirolaisessa pikkukaupungissa (~ 100 000 as.), jonka sydän on yliopisto. Vanhakaupunki on upeasti entisöity, kahviloita on hyvin runsaasti ja puistoissa perheet viettävät vapaa-aikaa. Lapsille on paljon virikkeitä, sitten on tanssi- ja musiikkiesityksiä. Rentous ja vanha kulttuuri elävät täällä sulassa sovussa. Suosittelen lämpimästi, matkaa Tallinnasta 185 km.

Autokanta on eurooppalaispainotteista, Audeja, Skodia, VWja, Fordeja, Mersuja ym. vilisee katukuvassa, joskin muutaman vuoden suomalaista autokantaa vanhempia. Vanhoja rotiskoja ei juuri enää näe. Japanilaiset ovat harvinaisempia kuin meillä, mutta niitäkin on. Myös isoja katumaastureita näkyy (esim. VW Touareg, A7, A5), mutta todella kalliita Porscheja, Ferrareita, Lamboja tai vastaavia en toistaiseksi ole nähnyt ainuttakaan.

[Tommi13]

Löysin itseni Hindutemppelin ulkopuolelta ja myöhemmin myös sisäpuolelta täällä Chennaissa. Olen aina kuvitellut, että en ikinä ota alleni Tuk-Tuk'ia, mutta tänne se tuntuu sopivan mainiosta. Minun Tuk-Tuk on tuo keltainen tuossa edessä, jossa kuljettaja juuri tankkaa sitä. Autoilu olisi ollut merkittävästi vaikeampaa vaikka olisi ollut paikallinen kuski ajamassa.

[Tommi13]

Nyt on ajeltu viikon verran Mondeo 1.6 SW 88kW manuaalifarkkua reitillä München-Salzburg-Innsbruck-Oberammergau- München perheen kanssa. Ainakin tuli selväksi että Mondeo ei ole perheen seuraava auto. Moottorissa ei tehot riittäneet Itävallan vuoristoteille alkuunkaan ja tasaisellakin oli toisinaan tekemistä. Tiedä sitten miten oma auto olisi selvinnyt tuolla, mutta kokeillaan sitä sitten seuraavalla lomalla. Lisäksi Mondeo ei täyttänyt yhtä tärkeimmistä vaatimuksistani takapenkin jalkatilan suhteen.

Salzburg on hieno kaupunki ja lähellä oli hyviä kohteita lapsiperheelle. Erityisesti reissulta jäi mieleen Oberammergaun kylä lähellä Garmisch-Partenkircheniä, jossa myös kannattaa poiketa. Oberammergaun vieressä sijaitsee myös Linderhofin linna, jossa myös kannattaa vierailla. München itsessään on jo viikon loman arvoinen paikka ja emme ehtineet käydä läpi edes kaikkia tunnetuimpia kohteita.

[topias]

loppukesästä tuli tehtyä kolmas roadtrippi jenkkilässä. suosittelen.
http://6statesroadtrip2.blogspot.com/

[Tommi13]

loppukesästä tuli tehtyä kolmas roadtrippi jenkkilässä. suosittelen.
http://6statesroadtrip2.blogspot.com/

Olen useasti pohtinut jenkkilän kierrosta, mutta aina se on jäänyt. Miten hyvin nuo kierrokset sopivat alle kouluikäisille lapsille? Pitkät automatkat saattavat olla haastavia ja yhteen paikkaan ei kuitenkaan viitsi jäädä pidemmäksi aikaa.

[topias]

Olen useasti pohtinut jenkkilän kierrosta, mutta aina se on jäänyt. Miten hyvin nuo kierrokset sopivat alle kouluikäisille lapsille? Pitkät automatkat saattavat olla haastavia ja yhteen paikkaan ei kuitenkaan viitsi jäädä pidemmäksi aikaa.

mun mielestä haastavinta on siirtyminenen kotoa tuonne atlantin toiselle puolelle. vaatii yleensä ainakin yhden vaihdon, joko euroopassa tai usa:n puolella. suoraan taitaa päästä vain nykiin ja miamiin.
tuolla reissulla meidän pisin siirtymä taisi olla n.400 km. mutta onhan tuo valtavan kokoinen maa, joten kilsoja tulee väkisin runsaasti. meille vajaassa kolmessa viikossa 3500 km, toisaalta euroopan reissuilla on tullut enemmänkin.

[pokkus]

loppukesästä tuli tehtyä kolmas roadtrippi jenkkilässä. suosittelen.
http://6statesroadtrip2.blogspot.com/

Kiitos tuosta blogista. Tuli mielenkiinnolla luettua kokonaan läpi Hieno reissu teillä ollut ja varmasti jäi hyviä muistoja. Kirjoituksista oli hauska huomata, että itse on kiinnittänyt aivan samoihin asioihin huomiota täällä asuessa. Esimerkkinä tuo teidän sairaalakäynti oli hyvin samanlainen kuin omalle kohdalle osunut käynti walk-in klinikalla.

[topias]

Kiitos tuosta blogista. Tuli mielenkiinnolla luettua kokonaan läpi Hieno reissu teillä ollut ja varmasti jäi hyviä muistoja.

hyvä jos kelpasi. tuo blogi on siitä hyvä, että on paljon helpompi muistella reissua sitä lukiessa kuin katsella pelkkiä valokuvia.