Polo GTI 2018

[RipaGTILoveCock]

Aattelin laittaa tollasen combon chip tunning ja pedal box,kysyin valmistajalta kun ottaa boxin pois ennen huoltoa niin kone vakiona eikä näy jälkiä boxista eli takuuki säilys.https://www.chiptuning.com/en/vw/polo-aw1-2017/2-0-gti-200ps-147kw-1984ccm/powercontrol.html

[Daatta]

Aattelin laittaa tollasen combon chip tunning ja pedal box,kysyin valmistajalta kun ottaa boxin pois ennen huoltoa niin kone vakiona eikä näy jälkiä boxista eli takuuki säilys.

Kannattaa ehkä kuunnella muitakin kuin valmistajan puheita. Ulkomaiden (merkki)foorumeilta kalastelee tietoa miten tuo on näkynyt "testeissä". VW:n itsensä mukaan tehoboksit saadaan nykyään kiinni ja auton tietoihin lätkästään merkintä, takuu evätty moottorin ja voimansiirron osalta. Short shifterikin voi riittää, saati sitten tehoboksi.

[RipaGTILoveCock]

Nii takuuta en haluu menettää ,meneepäs vaikeeks

[OctyRO]

No nonko sillä takuulla kauheasti väliä? Jos ei oo auto 10tkm aikana levinny niin ei kyllä sitten varmaan oo mikään maanantaikappale.
Hyvin iso harhaluulo on se, et takuu raukeaa kun laitetaan mottoriin softa, tai dsg:n softa. Mutt sitten kun laittaa laadukkaan softan ja rupee miettimään, että mitä se ohjelma oikeesti tekee niin eipä valmistaja pysty oikee mitenkään toteamaan et tää on softan syytä.

Toki jos turbolle annettu kestoksi 200tkm ja se leviää vaikka 180tkm, niin joo sit ei voi valittaa. Mutta muuten, en ainakaan itse ole huolissani. Kuitenkin takuualaisella autolla ajan ja softat löytyy moottorista ja voimansiirrosta. Putkisto asennetaan vkl luultavasti ja pientä alustajumppaa tulossa kesällä ja ihan kaikki olen kyllä huoltohenkilölleni sanonut ja se oli vaan että "kiva kun näitä uskalletaan tehdä, eikä luoteta siihen huuhaahaan mitä netissä pyörii". Et sellata. Moottoririkkoa odotellessa =) Mutta kirjoittajalle sanoisin heti alkuun, et noi viriboksit on ihan paskoja, niillä varmasti saa jotain paskaksi. Mielummin joku laadukas ohjelmointi, eikä tarvii olla apr, kunhan ei oo joku MatinTurboMesta

[RipaGTILoveCock]

OctyRO missä laitoit ohjelmoinnin ja ootko penkittänyt auton  ?

[Pietro]

Onko GTI:n koneessa tuo ACT, joka pudottaa osan sylintereistä pois käytöstä pienellä kuormalla? Jos on niin onkohan kaikissa ajomoodeissa?

[matkamara]

Ei kylä tiätääkseni ole ACT:ta!

[Pietro]

Ei kylä tiätääkseni ole ACT:ta!

Hienoa! Rupesi vähän kylmä hiki nousemaan kun luki noita 1,5 litraisen kommentteja. Ensi viikolla olisi auton luovutus. 3,5 kk oli toimitusaika joten ei minusta kovin paha.

[hauki12]

Onko GTI:n koneessa tuo ACT, joka pudottaa osan sylintereistä pois käytöstä pienellä kuormalla? Jos on niin onkohan kaikissa ajomoodeissa?

Ei ole ACT:tä, vaan säästötila/rullaus tehdään budack-työkierrolla. Eli moottori käy noin 1.8litrasena silloin.
Tutkippa itse mitä moottorista löytyy ja miten se toimii.

https://procarmanuals.com/vag-ssp-645-audi-2-0l-tfsi-engines-ea888-series/

[Pietro]

Ei ole ACT:tä, vaan säästötila/rullaus tehdään budack-työkierrolla. Eli moottori käy noin 1.8litrasena silloin.
Tutkippa itse mitä moottorista löytyy ja miten se toimii.

https://procarmanuals.com/vag-ssp-645-audi-2-0l-tfsi-engines-ea888-series/

Paljon kiitoksia linkistä. Pitääpä syventyä.

Aika heikosti muuten löytyy näinkin yleisistä autoista sähköisiä ohjekirjoja. On noita moottoripyöriä tullut harrastettua ja kaikista on löytynyt helposti ohjekirjat, varaosaluettelot ja korjaamokäsikirjat pienellä googletuksella uusistakin vehkeistä.

[Tos®]

Aika heikosti muuten löytyy näinkin yleisistä autoista sähköisiä ohjekirjoja. On noita moottoripyöriä tullut harrastettua ja kaikista on löytynyt helposti ohjekirjat, varaosaluettelot ja korjaamokäsikirjat pienellä googletuksella uusistakin vehkeistä.

Googletappa Etka ja Elsa 

Ja maksua vastaan https://erwin.volkswagen.de/erwin/showHome.do nuo edellä mainitut ohjekirjat tais olla ilmaisia

Täältä taas puuttuu viimeisimmät vuodet
https://volkswagen.7zap.com/en/rdw/

[hauki12]

Racechip tehnyt videon tuotoksestaan...

https://youtu.be/7LixQejv_fw

[joku372]

Oliko näihin nyt oikea öljy 508 00 luokituksella oleva 0w-20 öljy? Ohjekirja ei suoraan sano. 508 00 on ohjekirjan mukaan hiukkassuodattimella varusteittuihin bensamoottoreihin, joissa noudatetaan LL huolto-ohjelmaa. Onko nämä uudet Gti:t kaikki hiukkassuodattimella? Viskositeettinkaan ohjekirja ei ottanut kantaa, mutta nopealla etsinnällä ainoat, joista löytyy tuo 508 00 luokitus ovat 0w-20 öljyjä.

Öljynvaihdossa käyttäisin mieluiten alkuoperäisvalmistajan suodatinta. Onkohan se MANN vai joku muu?

Jos jollakin on muuten ongelmaa tuon peruuttaessa kääntyvän peilin kanssa niin siihen löytyy päivitys. Käytin oman Polon huollossa päivitettävänä ja sen jälkeen on toiminut moitteetta.

[Pietro]

No nyt on ensimmäiset 60 kilsaa takana. Hieno peli on. Ajossa ensimmäiset vaikutelmat ovat että teho riittää ainakin etuvetoiselle talvikelillä hyvin. On napakan oloinen ja mukavasti pysyy hyvin "hanskassa".

Yön (pakkasta -5) seisoi ulkona niin aamulla kun ajelin töihin vaikutti alusta turhan pintakovalta. Renkaat ovat Continental Icecontact 2 215/45R17 ja paineet ohjekirjan mukaan. Alustan Sport Select asetus on normaalissa. Toivottavasti se siitä notkistuu kun ilmat lämpenevät. Onko muilla vastaavia havaintoja ja voiko siihen mitenkään vaikuttaa?

[tkrautajoki]

Jos jollain on halukkuutta parannella putkiston äänimaailmaa, niin mulla jäi täysin käyttämätön keskiäänenvaimentimen korvaava putki ylimääräiseksi, auton vaihdon myötä. Privaviestillä voi ottaa yhteyttä. Löytyy Helsingistä, lähetyskin onnistuu helposti, kun on paketissaan vielä.


https://dein-sportauspuff.de/bastuck-edelstahl-vorschalldaempfer-ersatzrohr-vw-polo-aw-ab-bj-2017-inkl-gti.html

[PetriM]

Oliko näihin nyt oikea öljy 508 00 luokituksella oleva 0w-20 öljy? Ohjekirja ei suoraan sano. 508 00 on ohjekirjan mukaan hiukkassuodattimella varusteittuihin bensamoottoreihin, joissa noudatetaan LL huolto-ohjelmaa. Onko nämä uudet Gti:t kaikki hiukkassuodattimella? Viskositeettinkaan ohjekirja ei ottanut kantaa, mutta nopealla etsinnällä ainoat, joista löytyy tuo 508 00 luokitus ovat 0w-20 öljyjä.

Öljynvaihdossa käyttäisin mieluiten alkuoperäisvalmistajan suodatinta. Onkohan se MANN vai joku muu?

Jos jollakin on muuten ongelmaa tuon peruuttaessa kääntyvän peilin kanssa niin siihen löytyy päivitys. Käytin oman Polon huollossa päivitettävänä ja sen jälkeen on toiminut moitteetta.

Tänään tuli vaihdettua öljyt ekaa kertaa 13 800 km kohdalla juurikin tuon standardin Mobil 1 ESP 0W-20. Öljyä menee lähemmäksi 6 litraa. Ainakin Motonetistä alkuperäinen öljynsuodatin on Mann. Vaihdoin myös K&N ilmansuodattimen kun sain 45 �,�:lla.

[s-mod]

No nyt on ensimmäiset 60 kilsaa takana. Hieno peli on. Ajossa ensimmäiset vaikutelmat ovat että teho riittää ainakin etuvetoiselle talvikelillä hyvin. On napakan oloinen ja mukavasti pysyy hyvin "hanskassa".

Yön (pakkasta -5) seisoi ulkona niin aamulla kun ajelin töihin vaikutti alusta turhan pintakovalta. Renkaat ovat Continental Icecontact 2 215/45R17 ja paineet ohjekirjan mukaan. Alustan Sport Select asetus on normaalissa. Toivottavasti se siitä notkistuu kun ilmat lämpenevät. Onko muilla vastaavia havaintoja ja voiko siihen mitenkään vaikuttaa?

Kyllä se pintakovuus häviää tai vähenee 6000-8000 km jälkeen. Ja kulutuskin tulee laskemaan ainakin mulla. No toisaalta maantieajo painoitteista (90%) 6.5 l/100km 88h.

[joku372]

Tänään tuli vaihdettua öljyt ekaa kertaa 13 800 km kohdalla juurikin tuon standardin Mobil 1 ESP 0W-20. Öljyä menee lähemmäksi 6 litraa. Ainakin Motonetistä alkuperäinen öljynsuodatin on Mann. Vaihdoin myös K&N ilmansuodattimen kun sain 45 �,�:lla.

Onko näissä muuten öljypohjan tulppa muovinen? Autodocilta rekisterinumerolla näkyy tulevan sekä muovinen että metallinen vaihtoehto.

Vähän huonosti vaikuttaa näihin olevan vielä mitään suorituskyvyn parantamiseen tarkoitettua osaa tarjolla. Olisi ensimmäisen määräaikaishuollon jälkeen mukava jotain pientä keksiä, mutta ei ole oikein vielä mitään softaa tarjolla tai oikein mitään mallikohtaisia osia K&N suodattimen lisäksi. Kauankohan menee että alkaa näihin tulemaan markkinoille osaa/softaa?

[Pietro]

Nyt on ensimmäinen pitempi reissukin takana (750 km). Alustan pintakovuus on hävinnyt johtuuko sitten lämpimistä keleistä vai muusta.

Hassu juttu. Takakontti oli pitkän matkaa auki ja vähän ihmettelin kumisevaa pakoääntäkin kunnes älysin mistä on kysymys. Edellisessä autossa oli iso herja taulussa että kontti on auki, mutta Polossa on vain pieni kolmio että jossakin on vikaa. Vaatii näemmä rivakamman läimäyksen että luukku menee kiinni.

Kulutus on matka-ajossa hämmästyttävän alhainen. Alkureissusta oli 6,7, mutta lopussa oli jo 6,0. Ilmeisesti kone oppi matkan varrella ajamaan seokset paremmin kohdalleen. Kaupungissa lukemat ovatkin sitten varmaan ihan eri luokkaa ainakin omalla ajotyylillä.

Ohjaus on minusta hyvä. Pienissä nopeuksissa ketterä ja kevyt mutta maantiellä sopivan tunnokas. Minusta paras pitkään aikaan. Start and stop toimii näin manuaalilaatikollisessa yllättävän hyvin. Koneen käynnistyy niin nopeasti ja huomaamattomasti että olen antanut olla päällä.

Etupään läheisyysmittari (vai mikä se oli) herjaili turhaa ja otin sen pois päältä. Sitten tulee vähän väliä herja että auto on havainnut väsymistä ja pitäisi käydä kahvilla. Pitää varmaan ottaa sekin pois päältä.

[Punainen Paroni]

Onko näissä muuten öljypohjan tulppa muovinen? Autodocilta rekisterinumerolla näkyy tulevan sekä muovinen että metallinen vaihtoehto.

Vähän huonosti vaikuttaa näihin olevan vielä mitään suorituskyvyn parantamiseen tarkoitettua osaa tarjolla. Olisi ensimmäisen määräaikaishuollon jälkeen mukava jotain pientä keksiä, mutta ei ole oikein vielä mitään softaa tarjolla tai oikein mitään mallikohtaisia osia K&N suodattimen lisäksi. Kauankohan menee että alkaa näihin tulemaan markkinoille osaa/softaa?

https://www.mst-performance.com/products/vw-pg01 Tommosen varmaan itte hankin ja sitte ehkä myöhemmin catbackin. Ja jos tulee laadukasta softaa niin mahdollisesti semmonenkin

[Daatta]

Kulutus on matka-ajossa hämmästyttävän alhainen. Alkureissusta oli 6,7, mutta lopussa oli jo 6,0. Ilmeisesti kone oppi matkan varrella ajamaan seokset paremmin kohdalleen. Kaupungissa lukemat ovatkin sitten varmaan ihan eri luokkaa ainakin omalla ajotyylillä.

Aika jännä, pääsin ex. Cupralla (265hv etuveto, manuaali) samoihin lukemiin. Nykyisellä nelivedolla menee vähintään 7. Kertonee siitä että Polo on iso auto, eikä tuo uusi ihmemoottorikaan ihmeitä tee.

Etupään läheisyysmittari (vai mikä se oli) herjaili turhaa ja otin sen pois päältä. Sitten tulee vähän väliä herja että auto on havainnut väsymistä ja pitäisi käydä kahvilla. Pitää varmaan ottaa sekin pois päältä.

Otit Front Assistantin pois? Samalla lakkaa ACC-vakkari toimimasta, olettaen että autossa on sellainen. Jos Front Assistant hälyttelee "turhia" niin se voi kertoa siitä että ajetaan riskirajoilla. Itse olen saanut assisntantin aktivoitumaan viiden vuoden aikana muutaman kerran, yksi oli todellinen vaaratilanne (auto pysähtyneenä ylämäkeen) ja muut enempi vääriä hälytyksiä. Väsymyksen tunnistin tarkkailee kuljettajan ajosuoritusta, jos sekin "hälyttelee turhia" kannattaa ehkä pikkasen huolestua...

[Vekkula]

^tai sitten ihan vaan etuparkkitutka joka hälyttelee esim ruuhka-ajossa lumi/räntäsateessa kokoajan turhan takia. 

[Pietro]

Aika jännä, pääsin ex. Cupralla (265hv etuveto, manuaali) samoihin lukemiin. Nykyisellä nelivedolla menee vähintään 7. Kertonee siitä että Polo on iso auto, eikä tuo uusi ihmemoottorikaan ihmeitä tee.

Minusta kuuden litran kulutukset ovat omassa ajossa nimenomaan ihmeitä 

Otit Front Assistantin pois? Samalla lakkaa ACC-vakkari toimimasta, olettaen että autossa on sellainen. Jos Front Assistant hälyttelee "turhia" niin se voi kertoa siitä että ajetaan riskirajoilla. Itse olen saanut assisntantin aktivoitumaan viiden vuoden aikana muutaman kerran, yksi oli todellinen vaaratilanne (auto pysähtyneenä ylämäkeen) ja muut enempi vääriä hälytyksiä. Väsymyksen tunnistin tarkkailee kuljettajan ajosuoritusta, jos sekin "hälyttelee turhia" kannattaa ehkä pikkasen huolestua...

Ei ole ACC vakkaria kun en sitä huolinut, joten Front Assistant tuntuu turhalta kiusaajalta. Väsymyksen tunnistin taas on minusta melko huvittava herjoineen. Ehkä GTI:llä pitäisi ajella vähän "hermostuneemmin" .

[teemut]

Minusta kuuden litran kulutukset ovat omassa ajossa nimenomaan ihmeitä  ;)Ei ole ACC vakkaria kun en sitä huolinut, joten Front Assistant tuntuu turhalta kiusaajalta. Väsymyksen tunnistin taas on minusta melko huvittava herjoineen. Ehkä GTI:llä pitäisi ajella vähän "hermostuneemmin" .

Kovin optimistinen on sitten valmistajan kertoma polttonesteenkulutus. Minulla Fiesta ST pitäisi viedä valmistajan ilmoituksen mukaan saman verran maantie, yhdistetty ja taajama kun tuo Polo GTI.
Pienin kulutus ajotietisikan mukaan 4,8, suurin 5,4 ja viime vuoden keskikulutus 5,00.

[polonisti]

Koska oikeasti huomaatte tuon olemattoman litratehon, jonka jopa litranen (115hp) pieksee? Muilla huidotaan "kakslitrasissa" liki 400hp tuntumassa, niin polo luottaa samaan 200hp kuin Opel  1.6l perhefarkuissaan..

[Daatta]

Koska oikeasti huomaatte tuon olemattoman litratehon, jonka jopa litranen (115hp) pieksee? Muilla huidotaan "kakslitrasissa" liki 400hp tuntumassa, niin polo luottaa samaan 200hp kuin Opel  1.6l perhefarkuissaan..

Niin no, itsekin kummastelin miksi "atkinsin ekomoottori" on istutettu GTI:hin. Kaipa on ajateltu että 200hv riittää ja ekokuljettaja pääsee halutessaan pieniin kulutuslukemiin. Siksi yllättävää huomata että todellinen kulutus normaalissa ajossa on sama kuin 5v vanhalla EA888 Gen 3 koneella jossa on sentään lähemmäs 300hv. 400HV volkkaria ei ole tulossa, kun VW perui R400 konseptinsa. Ehkä sähköllä sitten päästään noihin lukemiin. 

[Pietro]

Koska oikeasti huomaatte tuon olemattoman litratehon, jonka jopa litranen (115hp) pieksee? Muilla huidotaan "kakslitrasissa" liki 400hp tuntumassa, niin polo luottaa samaan 200hp kuin Opel  1.6l perhefarkuissaan..

No joo kyllä minulle riittää kun ei ole nelivetoa. Olen vähän päässyt irti tuosta litratehoajattelusta. Koneen kestävyydenhän määrittelee joku muu kuin männän halkaisija.

Saa nähdä mihin tuo kulutus asettuu sitten ainakaan. Itsellä tulee suurimmaksi osaksi kaupunkiajoa, jossa tulee poljettua reippaammin ja lukematkin ovat sen mukaisia.

[Punainen Paroni]

Koska oikeasti huomaatte tuon olemattoman litratehon, jonka jopa litranen (115hp) pieksee? Muilla huidotaan "kakslitrasissa" liki 400hp tuntumassa, niin polo luottaa samaan 200hp kuin Opel  1.6l perhefarkuissaan..

Väliäkö tuolla juurikaan, kun vääntöä löytyy about 350nm ja auto liikkuu kyllä ihan ripeästi.

[Punainen Paroni]

Oliko täällä ketään Gti-omistajaa, jolla on 8" vanteet et40 tai vähemmän. Ja jos ois tässä pääkaupunkiseudulla niin että pääsis kattoo miten paljon tulee kaarista ulos, kuvat käy myös kohtisuoraan edestä ja takaa, kiitoksia!

[PetriM]

Koska oikeasti huomaatte tuon olemattoman litratehon, jonka jopa litranen (115hp) pieksee? Muilla huidotaan "kakslitrasissa" liki 400hp tuntumassa, niin polo luottaa samaan 200hp kuin Opel  1.6l perhefarkuissaan..

Hmm ainakin itse tiesin mitä olin ostamassa Eipä tuollaista kompaktia uutta pikkusporttia taida olla tuossa hintaluokassa automaatilla saatavilla?