Exeo käyttökokemuksia

[Heimo]

2. Tänä aamuna kun lähdin ajamaan, ilmoitti ajotietokone että rekisterikilven valo on rikki ja vasen oli pimeänä. Vähän ajan päästä ilmoitus hävisi ja lamppu toimi taas. Avasin valokotelon ja ehjältä näytti, vähän oli kosteutta mutta ei mitenkään paljoa vaikka nyt on kunnon kurakelit olleet. Mahtaakohan tuolla olla johtosarja jo aluillaan hapettumisessa?

Mistä kohdin tuo johtosarja yleensä hapertuu, meneeko se läheltä niitä lamppuja vai jostain syvempää, ts. onnistuuko fiksaus pelkästää irroittamalla lamppukotelo vai pitääkö koko puskuri irroittaa?

Juuri vastaavilla oireilla itselläkin alkoi rekkarikilven valojen katkeilut. Paloivat alussa silloin tällön ja lopulta loppui palaminen kokonaan.
Olen antanut itselleni ymmärtää (merkkihuollon ja foorumin tarinoiden perusteella) että johtosarja hapristuu jostain takapuskurin välistä/sisältä ja näin ollen korjauksesta ei selviä ilman purkurin irroitusta. Tämä oli syy miksi itse vein auton merkkihuoltoon. Vantaan Airportilla eivät uusi koko johtosarjaa vaan paikkailevat vanhaa.

[Exu]

Tapahtui noin 2 kk sitten, moottoritiellä Multitronic alkoi nykimään.
Taajamassa ravisti ja ryntäili. Ajettu noin 80 tkm ja ikää noin 2,5 v.

Huoltoon.

Diagnoosi: sisäinen vuoto jäähdyttimessä ja nesteet sekaisin. Vaihdelaatikko ja jäähdytin vaihtoon.

Kustannukset: osat noin 11 kâ,¬, joista tehdas/ maahantuoja tuli 70 % vastaan, edellytyksenä 90 tkm huolto merkkiliikkeessä ennen korjausta. Maksettavaa töineen ja huoltoineen jäi vajaa 4 kâ,¬.

Auto poissa ajosta noin 7 vk, josta 2 vk käsittelyä. 4 vk osien toimitusaika ja vajaa viikko töitä. Merkkiliikkeen yhteydenpito ja tiedottaminen ala-arvoista. Esimerkiksi toimitusajoista/ työn valmistumisesta sai ainoastaan komponettien toimitusaika-arvion.

Työlle ja osille 2 v takuu. Takuun varjolla uskaltanee ajella vielä vuoden ennen vaihtoa.

Ilmeiseti aika yleinen ongelma VAG:lla kyseisellä lootalla, mm jenkeissä Audi hävinnyt joukkokanteen joka koski yli 70 000 autoa.

[Wikingboat]

Eipä ole multitronic kestävyydeltään kehuja kerännyt.. Nitiseekö muilla etuovien verhoilun alla jokin vähänkään karkeammalla tiellä? Minulla nitisee molemmat puolet sivulasien alta oven sisältä. Ã,,rsyttävää muuten hiljaisessa autossa. Ikkunan asento ei vaikuta nitinään eikä kyse ole verhoilumuovista, kun ei kädellä painaminenkaan auta. Vaikka minulla on Style-malli korkeaprofiilisilla renkailla tuntuu alusta liian kovalle Suomen kevät karkeilla teillä. Mikäköhän olisi pehmein (mukavin) kesärengas. Nyt on alla 4 mm kuviota omaavat Continentalit.

[Heimo]

Eipä ole multitronic kestävyydeltään kehuja kerännyt.. Nitiseekö muilla etuovien verhoilun alla jokin vähänkään karkeammalla tiellä? Minulla nitisee molemmat puolet sivulasien alta oven sisältä. Ã,,rsyttävää muuten hiljaisessa autossa. Ikkunan asento ei vaikuta nitinään eikä kyse ole verhoilumuovista, kun ei kädellä painaminenkaan auta. Vaikka minulla on Style-malli korkeaprofiilisilla renkailla tuntuu alusta liian kovalle Suomen kevät karkeilla teillä. Mikäköhän olisi pehmein (mukavin) kesärengas. Nyt on alla 4 mm kuviota omaavat Continentalit.

Kuvia ovipahvista ja sen alta viime syksyltä:
https://app.younited.com/?shareObject=a8caf9a6-e6d2-0417-3d8d-e4a2687aae1f
https://app.younited.com/?shareObject=daffbbc0-1321-5e75-7281-e02f0bcfd2a6

Voit noista ehkä arpoa mistä ääni mahdollisesti tulisi. Ovikuva on huonolaatuinen.

Minulla kesärenkaina toimi loistavasti GY EfficientGrip 225/45R17. Ensiasennus Bridgestonet olivat kyllä huonot Goodyeariin verrattuna, joten niitä en suosittele. GY ei ole välttämättä kaikkein mukavin rengas. Nyt autossani pyörii alla ContiSportcontact renkaat (mallia en muista) ja ne vaikuttavat äänekkäämmiltä kuin GY. Auto tosin ei ole sama ja leveys on 205, joten tämä on aika turha vertailu 

[kylpykuula]

Tässä hieron kauppaa crtdi 170hp versiosta. Myöntääkö joku omistaneensa autotalo Hartikaisella myytävän mustan sedan version? Kivan näköinen sisältä ja muine varusteineen mutta vähän arvon vaan työnnänkö käteni sontaan viattoman Honda Accordin ja Mazda 6 jälkeen. Lähinnä askarruttaa talven tuomat ongelmat ja 170hp koneen rikkoutumiset joita kattelin foorumilta. Mielellään kuulisin haukut ja kehut, kun aika vähän löysin Exeoista yleensäkään mitään.

http://www.nettiauto.com/seat/exeo/6994309

[lemmentalja]

On tuo CR moottori parempi kuin edeltävä 170hp pumppusuutin versio, joissa ollut paljon suutinvikoja. Nuo dpf ja egr ongelmat kuuluvat kaikkin nyky dieseleihin....valitettavasti. Ei kat tuon kanssa ole ihmeemmin ongelma ollut..jotain öljypumppuvikoja, muusta en ole ainakaan lukenut.

[Heimo]

Tässä hieron kauppaa crtdi 170hp versiosta. Myöntääkö joku omistaneensa autotalo Hartikaisella myytävän mustan sedan version? Kivan näköinen sisältä ja muine varusteineen mutta vähän arvon vaan työnnänkö käteni sontaan viattoman Honda Accordin ja Mazda 6 jälkeen. Lähinnä askarruttaa talven tuomat ongelmat ja 170hp koneen rikkoutumiset joita kattelin foorumilta. Mielellään kuulisin haukut ja kehut, kun aika vähän löysin Exeoista yleensäkään mitään.

http://www.nettiauto.com/seat/exeo/6994309

Uskaltaisin kyllä itse uudestaan ostaa Exeon tuolla koneella satku ja risat ajettuna. Ainoat mitkä hommaisin lisäksi olisi polttoainetoiminen lisälämmitin ja sen kanssa parempi akku, jotka koittaisin saada jotenkin mukaan hankintahintaan tingittynä. Tai sitten valmistautuisin asennuttamaan ne jossain pajalla.
Mun mielestä hintalaatusuhteeltaan todella hyvä auto. Käytetyn auton kestäminen on aina arpapeliä, mutta en ole mihinkään ongelmatulvaan koskaan törmännyt vaikka niitä selvittelin myös ulkomaalaisilta foorumeilta.

[hojaleht]

tuo uudempi commonrail diesel on ihan erilainen vs. pumppusuutin 170hp jossa ilmeni suutinvikoja.

Pienempi kulutus jne. ja 10 vuotta uudempaa tekniikkaa...

itsellä on B7 korinen A4.nen jossa ei oikein mitään ole mennyt. Sen perusteella ostaisin oikopäätä exeon, parempi ja modernimpi moottori.

[kylpykuula]

Honda meni vaihdossa. Nukkumaan mennessä päättänyt, että en vaihda Accordia tuohon, mutta päätin sitten lähteä Espoosta Kuopioon kattomaan autoa(klo 5 lähdin ja takaisin klo 16). Auto oli hyvin pidetty, muutamia lastauksessa puskuriin tulleita naarmuja lukuunottamatta. Teidän viestejä en nähnykkään, kun kaupat oli tehty jo lounaan aikaan. Mutta kiitos vaan.

[Heimo]

Honda meni vaihdossa. Nukkumaan mennessä päättänyt, että en vaihda Accordia tuohon, mutta päätin sitten lähteä Espoosta Kuopioon kattomaan autoa(klo 5 lähdin ja takaisin klo 16). Auto oli hyvin pidetty, muutamia lastauksessa puskuriin tulleita naarmuja lukuunottamatta. Teidän viestejä en nähnykkään, kun kaupat oli tehty jo lounaan aikaan. Mutta kiitos vaan.

Onnea hankinnastasi! Hyvä ja turvallinen auto oman kokemuksen mukaan.

[zpu82]

Do dih, ekat ongelmat alko, tai ei vielä ongelma mut kaikki ei oo kohillaan, kone nykii tasakaasulla ja vetikin tuntuu olevan silloin jotenkin aaltoilevaa, kylmällä koneella huomaa parhaiten mutta myös kuumallakin ajoittain rykii... Välillä toimii, mut harvemmin nykyään.
Onko tässä koneessa vielä "huonompi" pcv, jos joku tietää kiitos siitä? 
Koneena 2.0 TSI 155kw versio, mittaria vähä yli satku....
Muilla kokemuksia?

[Nappe]

Tuore exeo löytyy pihasta ja ongelmia täälläkin.

Normaali taajama-ajossa, rauhallinen kiihdytys 2000-3000rpm puutumista ja voimakasta pykimistä, joka tuntuu varsinkin kakkosvaihteella.
Yläkierroksilla kaikki tuntuu toimivan niin kuin pitääkin ja veto on todella pehmeää.

Ensimmäinen käynti pajalla ja diagnoosi oli, että ei vikakoodeja, ei vikaa. Palaillaan asiaan jos oireet ei poistu.

2.0 TSI 155kw manuaali ja mittarissa myös tuo reilu satku.

[zpu82]

Kokeilun eilen avata öljykorkkia ku auto oli tyhjäkäynnillä, ja rupesi röpöttään aika lailla, joten pcv luultavasti ehjä, seuraavaksi hankin puolan ja vaihtelen yks kerrallaan.
Voipi myös paikat olla jo niin mähmässä jotta vaatii puhdistusta...

[Nappe]

Exeo ollut itsellä ajossa nyt n. 200km ja tänään auto pyysi ensimmäisen kerran lisää öljyä.
Seuraava kiihdytys moottoritielle ja rampilla tippui yksi sylinteri pelistä pois vikavalojen saattelemana.

p0300 random/multiple cylinder misfire detected

[zpu82]

Kuulostaa puolavialta, jos ei se niin suutin sitä, mut onkoha noita menny? Puolavika on hissiin yleinen, ainakin vanhemmista koneista, en tiiä onko saanu jossain vaiheessa paremmat puolat koneisiin.
Itellä meni n. 13000km ku joutui lisää öljyä ja juuri tänää vaihoin uudet litkut koneeseen ku tuli vuosi ja n. Tuo 13000 täyteen.
Tänään ei ole kone pahemmin nykiny eikä rykiny...

[Nappe]

Puolavikahan se oli. Pahin nykiminen korjaantui uuden puolan myötä, mutta tehon aaltoilua ja pientä nypyttelyä esiintyy vieläkin.
Öljynkulutusta seurataan myös mielenkiinnolla.

[Nappe]

Puolavikahan se oli. Pahin nykiminen korjaantui uuden puolan myötä, mutta tehon aaltoilua ja pientä nypyttelyä esiintyy vieläkin.
Öljynkulutusta seurataan myös mielenkiinnolla.

Lisää kokemuksia.

Tänään työmatkalla P0302 - Cylinder 2 Misfire Detected. Tyhjäkäynti ravistaa ja EPC valo palaa.
Öljytaso on n. 300km ajon jälkeen mittatikun puolenvälin tienoilla.

[zpu82]

Veikataan pcv:tä, googlaamalla löytyy paljon infoa..

[Nappe]

Veikataan pcv:tä, googlaamalla löytyy paljon infoa..

Päivällä tuli foorumeita lueskeltua ja aika paljon erilaisia vikoja löytynyt samoilla oireilla. Pienimmillään siellä on taas puola rikki. Jumittavia suuttimia, hajonneita imusarjoja, lauenneita turboja ja taisi joku kansi- ja koneremppakin tulla vastaan.

3vk ja 600km tuo on ollut nyt mulla käytössä ja yksi korjaamokäynti viikossa lämmittää mieltä kummasti.

Positiivisiakin kokemuksia toki löytyy.
- Sport-penkit varsin mainiot
- Hiljainen
- Mukava
- Tilat riittää hyvin kahdelle aikuiselle + 1v lapselle. Takapenkillä kulkee pari pientä koiraa ja viikonlopun mökkikamat mahtuu konttiin verhon alle.

[Bisti]

Exeolla rullailtu huolettomasti ~7tkm ja edelleen tyytyväinen. Pikkuhiljaa alkanut kuitenkin ärsyttää tuo ovien automaattinen lukitus ajoon lähtiessä, aina kun ottaa jonkun kyytiin jostain matkan varrelta täytyy muistaa avata ovet eikä sitä koskaan muista ennenkuin kyyditettävä on ensin koputellut ikkunaan. Saako tuota disabloitua/enabloitua itse vai vaatiiko testerin?

[Nappe]

Exeolla rullailtu huolettomasti ~7tkm ja edelleen tyytyväinen. Pikkuhiljaa alkanut kuitenkin ärsyttää tuo ovien automaattinen lukitus ajoon lähtiessä, aina kun ottaa jonkun kyytiin jostain matkan varrelta täytyy muistaa avata ovet eikä sitä koskaan muista ennenkuin kyyditettävä on ensin koputellut ikkunaan. Saako tuota disabloitua/enabloitua itse vai vaatiiko testerin?

Vaatinee pientä ohjelmointia.

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Seat_Exeo_(3R)_Comfort_System

[Dirti]

Exeolla rullailtu huolettomasti ~7tkm ja edelleen tyytyväinen. Pikkuhiljaa alkanut kuitenkin ärsyttää tuo ovien automaattinen lukitus ajoon lähtiessä, aina kun ottaa jonkun kyytiin jostain matkan varrelta täytyy muistaa avata ovet eikä sitä koskaan muista ennenkuin kyyditettävä on ensin koputellut ikkunaan. Saako tuota disabloitua/enabloitua itse vai vaatiiko testerin?

Helppo homma koodata. Mutta tosiaan vaatii vcds:n

[kylpykuula]

Auton peruutustutka aktivoitui peruuttaessa, mutta oli ollut mykkä alusta lähtien muuten. No perä kävi yhdessä petäjässä, kun veljen pää oli niin pirun iso etten nähnyt sitä peruuttaessa. Pieni naarmu puskuriin ja nyt on sitten johtosarja vaihdettu taakse. Kyseessä siis sedani. Muita vikoja ei ole ollu.

[Nappe]

Täällä pitäisi olla nyt käyntihäiriöt tältä osin taputeltu. Koneremontti tehty, eli uudet männät ym. sälät koneeseen ja huolettomia kilometrejä luvassa toivottavasti.
Vesikaukalon suojamuovit kävin hakemassa Audicenteristä ja seuraavaksi pitäisi korjata kyynärnojan murtunut lukitusklipsi.

[zpu82]

Siis johtuko sun käynti häiriöt männistä? Itellä kans pelottavat fiilikset ölpän kulutuksen suhteen, eka meni n.10000 nyt joutui jo lisää 5000km jälkeen... Saa nähäs kuinka kauan täs joutuu ajelee vielä et mennään yli "rajojen" jotta pääsis remppaan...

[Nappe]

Tarpeeksi väljät männät = palotila täynnä öljyä, niin eihän se kone hyvin käy.
Tuo oma toimi kylmänä vielä 'ok', mutta kuumalla koneella ilmeni isoimmat ongelmat.

Mitattuja öljynkulutuksia en kysellyt, mutta varmaan pitkälle yli sen 1l/1000km. Nyt on konerempan jälkeen ajeltu 200km ilman käyntihäiriöitä.

[Masser]

Hei,

Onko vm. 2009 Exeo 2.0 TDI 143 kW pumppusuutin vai common rail kone? En löytänyt äkkiseltä tietoa tästä ketjusta, osaatteko kertoa?

Olen menossa koeajamaan kyseistä autoa, mitä kannattaisi katsella "sillä silmällä" tuosta autosta?

Kiitokset etukäteen!

[Dirti]

Hei,

Onko vm. 2009 Exeo 2.0 TDI 143 kW pumppusuutin vai common rail kone? En löytänyt äkkiseltä tietoa tästä ketjusta, osaatteko kertoa?

Olen menossa koeajamaan kyseistä autoa, mitä kannattaisi katsella "sillä silmällä" tuosta autosta?

Kiitokset etukäteen!

Cr kone.

Itse tsekkaisin akkukaukalon tuulilasin alta konehuoneesta että miten täynnä roskaa on.... Tuossa kun ei ole alkuperäisenä suojaa kaukalolle niin voi olla aikamoinen komposti siellä.

Muuta ei tule äkkiseltään mieleen.

[vag4life]

Tervehdys,

Exeo bensakoneella alkanut kiinnostamaan ja asiasta tietävät voisivat hieman valaista asioita, onko näissä niitä kuuluisia jakoketju ongelmia havaittu ja mitä moottori-mallia näissä yleensäkin on käytetty? EA888 mallisessahan on havaittu myös suurta öljynkulutusta johtuen viallisista männistä ja männänrenkaista, onko kukaan auton omistava huomannut suurta öljynkulutusta?

Kaikki info autosta otetaan kiitollisena vastaan!

[exari]

1,8 tsi on uudesta asti ollut minulla--öljyä on vienyt uudesta alkaen suunnilleen saman verran n. 1l/15000km. vähän vaihdellen olosuhteista. nyt ajettu 72tkm.