Tiguanin hankinta ja kokemukset

[gloter]

Ei tullut privaa nutta hyvää työpäivää (jos olet työikäinen ja töissä käyvä) Teutonicille. Tuolla asenteella saat kavereita kahvihuoneessa ja pomokin tykkää. Oikea vänrikki Nappula! Käyttäjien kesärengaskokemuksia ei sitten tullut joten näin asiallinen keskustelu taas kuivui kasaan.

ps. vähän edittiä ettei ihan vielä menisi hupiketju lukkoon...

[JeanC]

Eipä taida tulla testiä. Voisiko olla niin ettei Tiikeri olekaan yhtä maastokelpoinen kuin kirjoituksista voi ymmärtää

[Teutonic]

En tunne tätä ketjua niin hyvin, että ne sieltä helposti löytäisin. Voisitko linkata suoraan tähän?

Tätä aihetta on kaluttu läpikohtaisin runsain esimerkein, mutta kukaan ei vissiin jaksanut sitten avittaa etsinnöissä. Tässä on yksi simppeli nousu (jo aikaisemmin esitetystä videosta; katso esim. kohta alkaen 1.40):

VW Tiguan Летние шины Осенняя глина. Тест драйв.

[JeanC]

Huono kuvakulma tuossa videossa, voisiko olla vaijeri edessä kiinni ja joku (Scout) ylhäällä vetämässä? 

[Ghzeit]

Miksi sitä kameraa pitää pitää kallellaan, vai kasvaako itänaapurissa mäen laen puut vinoon?

[JeanC]

Miksi sitä kameraa pitää pitää kallellaan, vai kasvaako itänaapurissa mäen laen puut vinoon?

Ovelaa kohta 1:40 alkaen, kamera vinossa, saadaan mäki näyttämään syöksyrinteeltä 

[Amazonmies]

Tätä aihetta on kaluttu läpikohtaisin runsain esimerkein, mutta kukaan ei vissiin jaksanut sitten avittaa etsinnöissä. Tässä on yksi simppeli nousu (jo aikaisemmin esitetystä videosta; katso esim. kohta alkaen 1.40):

Kiitos, kyllä tuosta jotain osviittaa saa. Mutta olisin kaivannut samantyylistä videota jonka itse linkitin, eli sellaista jossa on useampi eri auto vaikka sitten jotain mäkeä nousemassa.

[JeanC]

Kiitos, kyllä tuosta jotain osviittaa saa. Mutta olisin kaivannut samantyylistä videota jonka itse linkitin, eli sellaista jossa on useampi eri auto vaikka sitten jotain mäkeä nousemassa.

Ei niitä ole

[Sande]

Tuolta videoita lisää: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=3531.930

Siellä noustaa Sportagen kanssa mäkeäkin...

[Teutonic]

Hyvin puserrettu Tigulla (kohta 2:20-2:35):

Tiguan im Sand

No, olihan hiekoitus hoidettu asianmukaisesti.

Tuossa kertauksena vielä yksi esimerkki aiheesta. Näitä nyt piisaa. Vetokyvyn osalta taisi olla joku video jossa oli pistetty hieman painavampikin peräkärry Tiikerin vetokoukkuun.

[qsla]

Btw. Tigun 4-motionista tyhmä kysymys.  Jos kerran haldex on lukittu liikkelle lähtiessä (50/50) ja ilmeisesti aukeaa jossain vaiheessa (90/10) asetukseen, niin tapahtuuko tämä vasta jonkun tietyn nopeudenylityksen jälkeen ? Ja muuttuuko se "portaattomasti" vaiko aukeaa suoraan?  Tämmöset asiat mietityttänyt ja empä löytänyt googlailemalla kuin ristiriitaista tietoa

[vasara]

Hyvin puserrettu Tigulla (kohta 2:20-2:35):
http://www.youtube.com/watch?v=5CjJ-LuVbgI#ws
Tiguan im Sand

No, olihan hiekoitus hoidettu asianmukaisesti.
Tuossa kertauksena vielä yksi esimerkki aiheesta. Näitä nyt piisaa. Vetokyvyn osalta taisi olla joku video jossa oli pistetty hieman painavampikin peräkärry Tiikerin vetokoukkuun.

Mikä pauke voimansiirrosta kuului "puserruksen" aikana (2:25-2:32). Ei kuulostanut ihan terveen auton ääneltä? Ilmeisesti jotain häikkää ko. autossa olikin, koska meinasi jäädä kiinni melko 'helppoon' mäkeen & aivan kuin eturenkaat eivät olisi vetäneet lainkaan?

[Markku J]

Eiköhän tuo pauke tule jarruista, jotka yrittävät jarruttaa tyhjää pyörivää pyörää ja saada näin vetoa pitävämmälle pyörälle.

[vasara]

Eiköhän tuo pauke tule jarruista, jotka yrittävät jarruttaa tyhjää pyörivää pyörää ja saada näin vetoa pitävämmälle pyörälle.

Ã,,äni on kummallisen terävä nakutus jarruääneksi?
Ko. klipissä mäen täytyy olla todellisuudessa jyrkempi kuin ko. kuvakulmasta näyttää. Auto jäpöstää vielä siellä ylhäälläkin, joka vaikuttaa melko tasaiselta.

[cipher]

Uudessa TM:ssä oli viime vuoden autojen myyntitilastoja, tuon tilaston mukaan viive vuonna 2012 Suomeen saatiin 608 Tiguania lisää - hienoa, onnittelut kaikille uusille Tigu-kuskeille!

[Teutonic]

Uudessa TM:ssä oli viime vuoden autojen myyntitilastoja, tuon tilaston mukaan viive vuonna 2012 Suomeen saatiin 608 Tiguania lisää - hienoa, onnittelut kaikille uusille Tigu-kuskeille!

Tämähän on sinänsä hieno asia. Numeroissa on kuitenkin näköjään lähteestä riippuen hieman eroja. Autoalan tiedotuskeskuksen mukaan pelkästään diesel-Tiikereitä saatiin vuonna 2012 Suomeen nimittäin 610 kpl.

http://www.autoalantiedotuskeskus.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/vuosittain/2012/dieselhenkiloautojen_ensirekisteroinnit_malleittain

Bensa-Tiikereitä tuli sitten hieman vähemmän eli 234 kpl:

http://www.autoalantiedotuskeskus.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/vuosittain/2012/bensiinikayttoisten_henkiloautojen_ensirekisteroinnit_malleittain

[cipher]

TM:n jutussa onkin näköjään listattu pelkät nelivetomallit. Ensi vuonna listaavat "kaksivetoiset katumaasturit omaksi luokakseen".

[Teutonic]

Tilastojen valossa diesel 4M-versiot ovat suosituimpia. Ihan järkeenkäypää. Mielenkiintoista olisi vielä saada tilastotietoa moniko oli automaattivaihteistolla (DSG). Knoppitietona olisi vielä mielenkiintoista tietää rullaako Suomen kilvissä yhtään FL-Tiikeriä perinteisellä automaattiaskilla.

[qsla]

Eikös tuo perinteinen automaatti tippunut pois kun tuli facelift? Tosin tämä saattaa olla vain meidän tigujen kanssa, ulkomaan versioista ei mitään hajua:)

[Teutonic]

Eikös tuo perinteinen automaatti tippunut pois kun tuli facelift? Tosin tämä saattaa olla vain meidän tigujen kanssa, ulkomaan versioista ei mitään hajua:)

Sitä tarjottiin myös euroversiona perinteisellä askilla 2011/2012 kun Kasselin DQ500-tehdas ei saanut riittävästi tavaraa toimitettua. Enää sitä ei ymmärtääkseni tarjota euroversiona (lienee myynti ollut aika marginaalista). Näin voitiin tarjota asiakkaille auto lyhyemmällä toimitusajalla (yhteen aikaan toimitusajat olivat todella pitkiä DQ500-askin versiolla). Itselläkin toimitusaika oli noin 10 kk ensin, mutta sain sitä lyhennettyä neljällä kuukaudella (toteutunut: about 6 kk) viittamalla tulevaan autoveromuutokseen.

[Ghzeit]

Suositelkaapa Anssi Rauramolle tiikeriä kanssa...   
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2013032116809521_uu.shtml
ps. Helv* tätä OTn määrää

[RoccoScientist]

Katselin itse asiassa eilen, että Tiguan Trend & Fun 2,0 TDI 103 kW 4MOTION BlueMotion Technology ruksisi aika pitkälti uutisessa mainitut kohdat, kunhan Rauramo ei ehdoin tahdoin halua bensakonetta. CO2-päästötkin ovat tasan 150 g manuaalilla (DSG:llä vähän enemmän). Kyllä tuo Rauramon nykyisen CR-V:n varmaan pieksee - myös päästöissä.

[qsla]

Olettekos muuten panneet merkille kuinkapaljon tigussa konehuoneeseen pääsee pölyä/muuta pashaa. ?  Pasaatissa ei pölyyntynyt läheskään tuotatahtia konehuone... Paikallinen huoltoneuvoja nosteli käsiään ja veikkasi syyksi ylimääräisiä vedenpoistoreikiä jotka sijaitsee pyöränkoteloiden sivuissa, kehotti heittämään alumiiniteippiä päälle (thumps up). Mutta se mikä on mielenkiintoista niin moottoritilan pesusta tulee monenlaista väitettä, samassa paikassa eri asentajat ovat asiasta erimieltä ja mitään "virallista" lausuntoa ei oikein irtoa Toinen sanoo että ei missään tapauksessa kuin korkeintaan intiimialueen pyyhkeillä hivelyä ja toinen sanoo ,että liuotinta vaan ja painepesuria perään turvallisen matkan päästä... Ohjekirjassakaan ei mainita minunmielestäni mitään specsiä asiasta, tosin olenkin puusilmä ja olen saattanut sen asian ohittaa.

[RoccoScientist]

Tuo moottoritilan pesun pitäisi ainakin pelkällä vedellä ja riittävän välimatkan päästä olla tietääkseni ihan ok. Ongelmia se tuottaa lähinnä jos arkojen paikkojen kosteussuojaus on tehty puutteellisesti. Luulisin, että Tigussa asia on kunnossa. Sciroccossa englantilaisen sadesään ilmankosteus on ainakin muutamassa tapauksessa riittänyt sekoittamaan parkissa olevan auton koneaivot, jonka seurauksena ikkuna on päättänyt laskeutua alas kostein seurauksin.

Edit: Tosin oman auton moottoritilan olen kerran pesettänyt, eikä se johtanut mihinkään ongelmiin sähkölaitteiden tai minkään muunkaan kanssa.

[Vaarivanhus]

Olettekos muuten panneet merkille kuinkapaljon tigussa konehuoneeseen pääsee pölyä/muuta pashaa. ? 

Samaa olen minäkin ihmetellyt. Aina, kun tulee auto pestyä, niin samalla tulee kuivateltua ja putsailtua pellinalustaa ja katseltua samalla öljytikusta, onko syönyt öljyä (eipä ole tähän mennessä).

Hyvänä vertailukohteena Yetini, jonka konehuone pysyy huomattavasti puhtaampana kuin pojan Tiguanissa. Eipä sinne oikein ole ollut uskallusta mennä yläpuolelta ainakaan painepesurilla ruiskuttelemaan. Alustan puolelta autoa on keväisin pesty nosturipaikalla ja silloin sinne konehuoneeseen jonkin verran vettä tahtoo mennä.

[vasara]

Tuo moottoritilan pesun pitäisi ainakin pelkällä vedellä ja riittävän välimatkan päästä olla tietääkseni ihan ok. Ongelmia se tuottaa lähinnä jos arkojen paikkojen kosteussuojaus on tehty puutteellisesti. Luulisin, että Tigussa asia on kunnossa. Sciroccossa englantilaisen sadesään ilmankosteus on ainakin muutamassa tapauksessa riittänyt sekoittamaan parkissa olevan auton koneaivot, jonka seurauksena ikkuna on päättänyt laskeutua alas kostein seurauksin.

Edit: Tosin oman auton moottoritilan olen kerran pesettänyt, eikä se johtanut mihinkään ongelmiin sähkölaitteiden tai minkään muunkaan kanssa.

Suojamuovit irti ja pesu. Sienellä ja harjalla hallitusti loppu konetilan pesu.. sähkölaitteisiin tietenkään ei lorata vettä. Ei ainakaan itellä koskaan tullut mitään ongelmia. Jotkut asentajat tosiaan sanovat, että konetilaa ei kannata pestä. Ohje ilmeisesti yleisluontoinen ja koskee niitä jotka "luvan" saatuaan sohivat painepesurilla joka paikkaan. Kun vähän käyttää sitä kuuluisaa maalaisjärkeä, niin ei tule tässäkään hommassa ongelmia

[Teutonic]

Vuosi vuodelta on Tiikerin ja Q5:n hintaero kaventunut, enää sitä on noin 2k (vrt. esim. TDI 130 kW). Mistähän tämä kertoo?

[vasara]

Vuosi vuodelta on Tiikerin ja Q5:n hintaero kaventunut, enää sitä on noin 2k (vrt. esim. TDI 130 kW). Mistähän tämä kertoo?

Kyllä se keroo siitä, että joko Tiguanin perusvarustelu ko. mallissa on paljon parempi kuin Q5:ssa ja Audin lopullinen varusteltu hinta olisi kympin kalliimpi TAI siitä, että ko. Tiguan version on ylihintainen. Q5 on isompi, siinä on parempi nelivetotekniikka, imago parempi, paremman näköinen (tämä makuasia, muut faktoja) ...
Mielenkiintoinen havainto sinänsä.
Jos hakee 2012 => Audi Q5 ja VW Tiguan käytettyjä, niin Tigut alkaa 38k tienoilta ja Audeista halvin 53k. Tuossa ei ole mallit samoja, mutta tuo on se hintaero, jossa käytännössä varustelluissa autoissa mennään.

[Quality]

Vuosi vuodelta on Tiikerin ja Q5:n hintaero kaventunut, enää sitä on noin 2k (vrt. esim. TDI 130 kW). Mistähän tämä kertoo?

Ok - kiitos tiedosta. Tuo ainakin vahvistaa, ettei tarvi uuteen Tiguun päin enää vilkaistakaan. Vähän käytettynähän tuo on jo kilpailukykyinen, kuten nokivasaran esimerkit kertovat.

[gloter]

Q5:ssä on vähemmän vikojakin, alkuperäiselle lähteelle menemättä ja asiaa sen tieteellisemmin analysoimatta (tässä ketjussahan se ei ole ollutkaan tapana): http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288550396559.html