Tiguanin hankinta ja kokemukset

[lq]

Kelistä huolimatta meno tuntui mukavan vankalta ja täysin hoitamaton kotitie lumiröykkiöineen meni erittäin vaivalloisesti.

"Tigunal - mukavaa, mutta vaivalloista menoa."

[motozi]

Kuulkaa, jumalautoon on tullut VIKA!
Audikauppias soitti tänään ja kertoi että Q5 on valmistunut tuotannosta, sovittiin luovutuspäiväksi 27.12, eli Tigun hetket alkaa olla luetut. Ilmeisesti siitä kypsyneenä Tigu päätti sitten tehdä ensimmäisen temppunsa koko yhteisen taipaleemme aikana. Nimittäin mennessäni tankkaamaan, ei se naftakorkin suojana oleva peltiluukku suostunut aukeamaan! Aika pitkään sain temppuilla sen luukun kanssa, kunnes se vain yhtäkkiä ponnahti raolleen kun jälleen kerran avasin keskuslukituksen. Onneksi olen joulukuun kolme ekaa viikkoa reissussa, joten tämä taisi olla viimeinen tankkaukseni tuohon autoon; taidanpa jättää tuon luukun fiksauksen Audiliikkeen murheeksi. Mutta siis, jumalautoon tulee sittenkin vikoja!

Todennäköisesti ei ole vika. Itselläni käynyt muutaman kerran. Bensakorkin luukku avautuu klikkaamalla keskuslukituksen auki. Eli jostain syystä korkkia suojaava luukku pysyy välillä kiinni vaikka auto on pysähdyksissä ja ovia ei ole lukittu.

[motozi]

Uusi kasvoton autoilija ilmoittautuu. Täällä käydään vähintään mielenkiintoista keskustelua Tiguanista. Siitä huolimatta menin tilaamaan kyseisen "jumalauton"
Kyseisen menopelin koeajoin viime talven "mustana kolaripäivänä". Kelistä huolimatta meno tuntui mukavan vankalta ja täysin hoitamaton kotitie lumiröykkiöineen meni erittäin vaivalloisesti. Oman Suberbini olen lapioinut samalta tienpätkältä useampaan kertaan. Kokeilin kaikki mahdolliset "espoolaiset ääriolosuhteet" ja tilanteet koeajon aikana, eikä valitettavaa löytynyt siltä osalta. Ainoat miinukset mielestäni on tavaratilan koko ja itse ainakin kaipaisin tehoja myllyyn lisää (140hp, kiisseli, dsg). Kyllähän tuollakin kerkeää, kun fiksusti ajaa, mutta ohituksissa voi jopa tulla jumalautollekin kiirus...

Kysynpä nyt asiantuntevalta raadilta, että onko mitään jumalallisia muutoksia tulossa ensi vuoden Tiguaniin? Olen koittanut etsiskellä vastausta foorumeilta ja raamatustakin, mutta vielä en ole sitä löytänyt. Liikkeessäkin asiasta arvottiin.

Sopiiko kysyä, että miksi et valinnut tehokkaampaa dieseliä?

[VAG!]

Todennäköisesti ei ole vika. Itselläni käynyt muutaman kerran. Bensakorkin luukku avautuu klikkaamalla keskuslukituksen auki. Eli jostain syystä korkkia suojaava luukku pysyy välillä kiinni vaikka auto on pysähdyksissä ja ovia ei ole lukittu.

Meillä on samaa ilmiötä Superbissa. Itse kyllä luokittelen sen ihan rehelliseksi viaksi, mutta niin pieneksi viaksi, että en viitsi autoa viedä huoltoon sen takia. Ymmärrän toki, että Jumalautossa tämä ei ole vika, vaan Kasselissa suunniteltu ja tarkkaan harkittu ominaisuus. Ominaisuuden toistuvuuden määrittelevän algoritmin kehittämiseen käytettiinkin kuukausi jos toinen.

[jti]

Tiguan 177hv:n moottorilla ja DSG:llä hinta pompsahtaa niin että samalla rahalla saa jo XC60:n D4 AWD:n vastaavilla varusteilla.
Eikös silloin valinta ole selvä?   

[automaattori]

Tiguan 177hv:n moottorilla ja DSG:llä hinta pompsahtaa niin että samalla rahalla saa jo XC60:n D4 AWD:n vastaavilla varusteilla.
Eikös silloin valinta ole selvä?   

Mun äänet Tigulle, lähinnä märkä7v DSG:n takia.

[TAG]

Yritetään taas jakaa jotain kokemuksia itse autosta. Yksikin hyökkäys vielä jossa aletaan uhkailemaan kotiosoitteiden kaivuulla kun yrittää puolustaa yleiseksi sylkykupiksi nostettua kolleegaa, niin turha odottaa, että jakaisin enää kokemuksia autosta kanssanne.

Tigun kokemuksista

- Postista putosi eilen tarkastuskutsu ohjaustehostimen toiminnan tarkastukseen.

- Kulutuksesta. Ajotietokone on näyttänyt nyt n. 5000km matkalta keskikulutusta 6,4 L/100. Totuus jossain 6,7 tasolla. Eli tankilla pääsee keskimäärin n. 900km. Eli omasta mielestäni ainakaan BMT FL DSG Tigu ei mitenkään törkeästi tuota litkua kuluta. Tankissa ollut nyt syksystä alkaen pelkästään Neste Pro dieseliä. Kulutus ei ole havaittavasti muuttunut pidemmällä juoksulla, mutta kylmäominaisuudet tuntuvat paremmilta ja ainakin mielessä pyörii ajatus, että tuo vähätuhkainen mömmö olisi webastolle vähemmän tukkivaa ainetta.

- 14500km nyt mittarissa ja öljytikku näyttää puoliväliä ilman lisäyksiä.

Lisäys: Nahkaverhoilun yhteydessä tulisi takapenkkien lämmitys tulla mukaan vakiovarusteena. Nyt sitä ei taida saada edes rahalla.

[vasara]

Tiguan 177hv:n moottorilla ja DSG:llä hinta pompsahtaa niin että samalla rahalla saa jo XC60:n D4 AWD:n vastaavilla varusteilla.
Eikös silloin valinta ole selvä?   

Volvo tähän hintaan alkaen malli.. samoin muut allaolevista. Pikkasen nuo premiumit on kalliimpia, mutta saahan siinä rahalle vastinettakin
- VW Tiguan Sport & Style 2,0 TDI 130 kW 4MOTION DSG: 50 629,51â,¬
- Volvo XC60 D4 AWD aut, 120kw: 54 465,53â,¬
- Mercedes GLK 220 CDI BE 4Matic A 125kw: 57 435,17â,¬
- BMW X3 xDrive20d TwinPower Turbo A 135kw: 57 989,84â,¬

[TAG]

Jos iso tavaratila on tarpeen, niin Tiguan voi käydä pieneksi. Meidän 2 hlön labbikselliseen talouteen tuo on juuri oikean kokoinen etenkin kun takaosa on montullisena versiona. Vähän isommalle koiralle todella hyvä koska tilaa on erityisesti korkeussuuntaan mikä tarkoittaa sitä, että kuono pysyy poissa kattoverhoilusta. Sen verran hanakasti koira kyytiin tulee, että taitaa tigun takaboksi olla sen suosikkipaikka. Myöskään ajettaessa takaa ei kuulu pihahdustakaan joten siellä viihdytään hyvin pidempääkin reissua.

Jos tavaratilan tarvetta ei ole tuon enempää kuin mitä Tigussa on tarjota, niin esittäisin vakavan mietinnän onko oikeasti tarvetta yhtään isompaan SUV:iin, esim. vrt. tässä aikaisemmin mainittu lista. Istuintilat ja väljyys 4:lle ohjaamossa ovat Tigussa jo ruhtinaalliset. Jos on tarpeen pyöriä paljon esim. ahtaissa kauppakeskusten- tai työpaikkojen parkeissa, niin Tiguan on erittäin näppärän kokoinen pyöriteltävä. Golf Variantin jälkeen Tigu on selvästi mukavampi pysäköitävä vaikka vähän leveämpi onkin. Osa tästä lankeaa tietty korkeammalle ajoasennolle ja hyvälle näkyvyydelle joka suuntaan ja erinomaiselle 360 parkkitutkalle.

Ainakin meille Tiguan on juuri oikean kokoinen ja isompi auto veisi kokonaisuutta pelkästään negatiiviseen suuntaan meidän käyttötarpeilla.

Eli takaboksi on mielestäni vedenjakaja Tiguanin sopivuudesta omaan käyttöön. Jos se riittää, niin mainon allrounderin siitä saa itselleen. Ja ruksimalla varusteita jopa ylellisyyttä saa mausteeksi sopivasti mukaan.

[jti]

Pisimmillään Tiguanilla (170hv, manuaali) pääsin 1101km yhdellä tankkauksella = 5,19l/100km eli kyllä sillä voi myös pihistellä. Kesällä, ilmastointi käytössä kyllä.
En muista keskituntinopeutta mutta siis matka-ajoa 60-80-100:n alueilla. Rengaspaineet olivat normaalisti 0,2-0,3 bar enemmän kuin ko. renkaalle oli suositus.

[jti]

Jos iso tavaratila on tarpeen, niin Tiguan voi käydä pieneksi.

Eli takaboksi on mielestäni vedenjakaja Tiguanin sopivuudesta omaan käyttöön. Jos se riittää, niin mainon allrounderin siitä saa itselleen. Ja ruksimalla varusteita jopa ylellisyyttä saa mausteeksi sopivasti mukaan.

TAG, käytätkö takapenkkien säätömahdollisuutta takakontin laajentamiseksi?
Minulla se mahdollisti isompien kuormamäärien lastaamisen kun takapenkillä ei matkustanut ketään. Tämä siis auttoi pakkaamisessa.

Takakontin muoto rajoittaa jonkin verran sen käytettävyyttä koska se on kapea mutta korkea ja yläosastaan lyhyt syvyyssuunnassa. Pitkien tavaroiden (yli 100cm) kuskaaminen oli vaivalloista jos halusi pitää ne kontin puolella.

[TAG]

TAG, käytätkö takapenkkien säätömahdollisuutta takakontin laajentamiseksi?
Minulla se mahdollisti isompien kuormamäärien lastaamisen kun takapenkillä ei matkustanut ketään. Tämä siis auttoi pakkaamisessa.

Ei ole vielä tullut käytännön tilannetta, jossa olisi tätäkään laajennusta vielä joutunut käyttämään. Hyvä lisä vaikka renkaita kuljetettaessa.

Itsellä on VW:n koirakalteri paikallaan ja hattuhylly aina pois autosta. Tässä autossa muuten ne pystyy haluttaessa pitämään yhtä aikaa, Golf Variantissa ei onnistunut. Luukusta tilaa viemätön kalteri mahdollistaa tarvittaessa kassien pinoamisen vaikka kattoon saakka turvallisesti. Tuota kalteria voisi melkein suositella lisätilan tuojana vaikka ei olisi koiraakaan.

[jti]

Ei ole vielä tullut käytännön tilannetta, jossa olisi tätäkään laajennusta vielä joutunut käyttämään. Hyvä lisä vaikka renkaita kuljetettaessa.

Renkaiden kuljetuksesta puheenollen, Tiguanin takakontti oli sellainen johon mahtui renkaat pystyyn vierekkäin. Takapenkkiä piti siirtää pari senttiä eteenpäin ja renkaiden lastauksen jälkeen kiristi takaisin niin renkaat olivat kiltisti paikoillaan tiiviisti. Hattuhylly ei silloin kyllä mennyt paikalleen.

[vasara]

...
Jos tavaratilan tarvetta ei ole tuon enempää kuin mitä Tigussa on tarjota, niin esittäisin vakavan mietinnän onko oikeasti tarvetta yhtään isompaan SUV:iin, esim. vrt. tässä aikaisemmin mainittu lista. Istuintilat ja väljyys 4:lle
...

Tuossa on myös toinen vedenjakaja, nimittäin moottorit. Esim. em. listan Volvon, Mersun ja Bmw:n saa väkevämmillä moottoreilla.. pelkästään käytännöllisyyttä ja tiloja katsovalle asialla ei ole merkitystä, mutta ainakin minulle tuottaa hetkellisiä onnentunteita

[Nykäne]

Itsellä on VW:n koirakalteri paikallaan ja hattuhylly aina pois autosta. Tässä autossa muuten ne pystyy haluttaessa pitämään yhtä aikaa, Golf Variantissa ei onnistunut.

Onnistuu!

[TAG]

Tuossa on myös toinen vedenjakaja, nimittäin moottorit. Esim. em. listan Volvon, Mersun ja Bmw:n saa väkevämmillä moottoreilla.. pelkästään käytännöllisyyttä ja tiloja katsovalle asialla ei ole merkitystä, mutta ainakin minulle tuottaa hetkellisiä onnentunteita

Itselläni tuo tarkoittaisi, että pääsisin mahdollisesti (mikä ei pidä paikkaansa) nopeammin työpaikalle jonne en sitten enää puoliinkaan "60-luvun" parkkiruuduista hyvin mahtuisi.

Tehontarve on todella subjektiivinen asia. Ja jollekin sen annostelu SUV muodossa on jo punainen vaate. Veikkaan että moni täällä pyörivistä asiantuntijoista ei ole edes ajanut Tiguanilla ja siten omaa omakohtaista näkemystä riittääkö se vai ei. Uskoisin, että 90% niistä jotka survaisevat Tiguaniin TDI+DSG yhdistemän tallan pohjaan, kokee tapahtumat käytännössä riittäväksi.

Urheiluauto se ei tosiaankaan ole jo ajo-ominaisuuksienkaan puitteissa, mutta maisema vaihtuu 1700kg normiautoksi tarvittaessa kyllä erittäin näppärästi tälläkin. Voihan sitä vaikka mielikuvissa miettiä missä muissa autoissa samainen vaihteisto (pitkittäisversio) arpoo vaihteita, otetaan esimerkiksi vaikka Audi S6 (420hv) tai uusista malleista Audi TT RS+ (360hv). Pedon sukua siis

Itse hommaisin mieluummin kesäauton jos suorituskyvystä merkittävästi enemmän haluaisin nauttia. Tyyliin Porsche Boxster, BMW Z4, jne. "parin kympin" hintaluokasta. Silloin puhutaan vähän toisenlaisesta suorituskyvystä kuin doupattu SUV

[RoccoScientist]

Itse hommaisin mieluummin kesäauton jos suorituskyvystä merkittävästi enemmän haluaisin nauttia. Tyyliin Porsche Boxster, BMW Z4, jne. "parin kympin" hintaluokasta. Silloin puhutaan vähän toisenlaisesta suorituskyvystä kuin doupattu SUV

Kahden (tai useamman) auton ratkaisu olisi optimaalinen siinä mielessä, että auton pystyisi valitsemaan käyttötarkoituksen mukaan. Tuon vaihtoehdon kalleus, parkkipaikkojen vähäisyys ja mahdolliset muut seikat johtavat kuitenkin monesti siihen, että useimmille se hankittu auto on aina jossakin suhteessa kompromissi. Urheiluautoa Tigusta ei saa oikein tekemälläkään, mutta on ihan kiva, että moottoripaletti mahdollistaa edes pienen urheilullisuuden niille, ketkä sitä kaipaavat. (Edit: Ja kilpailijoilla sitä sattaa siis olla tarjolla Tigua enemmän.) Toki noilla malliston tehottomammillakin moottoreilla pärjää, eikä aina tarvitse painella edes kaasu pohjassa. Tehontarve on tosiaan subjektiivinen asia ja perustuu useimmiten ihan tunnepuolen juttuihin.

[VAG!]

Tehontarve on tosiaan subjektiivinen asia ja perustuu useimmiten ihan tunnepuolen juttuihin.

Sitähän se on. Meillä on nyt käytössä auto, millä ei taajamassa oikein voi painaa pedaalia pohjaan asti missään tilanteessa. Vanhassa 2.0 TDI DSG:ssä ei ollut tällaista rajoitetta. Pedaalin uskalsi painaa pohjaan melkein missä vain. Silti ei ole ikinä tullut fiilistä, että tehoa olisi nykyautossa jollain tapaa liikaa. Monta kertaa on tosin tullut fiilis, että voisi sitä olla enemmänkin

Jos auto on vain kulkuneuvo millä haluaa liikkua paikasta A paikkaan B, niin 2.0 TDI on siihen enemmän kuin riittävä motti. 1.2 TSI:kin kun täyttää nämä tarpeet.

[vasara]

Kahden (tai useamman) auton ratkaisu olisi optimaalinen siinä mielessä, että auton pystyisi valitsemaan käyttötarkoituksen mukaan. Tuon vaihtoehdon kalleus, parkkipaikkojen vähäisyys ja mahdolliset muut seikat johtavat kuitenkin monesti siihen, että useimmille se hankittu auto on aina jossakin suhteessa kompromissi.
...

Niimpä, pihaan ei mahdu laitteita määräänsä enempää. Pakko yrittää ahtaa useita toivomiaan ominaisuuksia samaa laitteeseen.

TAG - tänään kello 15:27
Itse hommaisin mieluummin kesäauton jos suorituskyvystä merkittävästi enemmän haluaisin nauttia. Tyyliin Porsche Boxster, BMW Z4, jne. "parin kympin" hintaluokasta. Silloin puhutaan vähän toisenlaisesta suorituskyvystä kuin doupattu SUV

Tämäkin totta, mutta nuo on sitten moottoripyörään rinnastettavia hupivälineitä, joilla ei esim. harrastusvälineet enää kulje mukana. MP:llä tulee ajettua muutama kerta kesässä.. ei oikein järkeä ostaa lisää vastaavia pihaan seisomaan?

[Kiesi]

"Tigunal - mukavaa, mutta vaivalloista menoa."

Voi berce!! Pitää mennä vissiin kirotuskursille 

Tähän lumiseen tienpätkään vielä palailen. Nykyisellä Skodillacillani joutuu tähtäämään, suunnistamaan ja suunnittelemaan pienen ajomatkan, ettei vaan jää kiinni kotitielle kiinni. Jo tielle pääsy vaatii lapiohommia. Espoo ei ole kyllä hoitanut osuuttaan kovin mallikkaasti teitään viime talvina.
Siksi tykästyinkin tähän niin ihmeelliseen jumalautoon. Pehmeätä lunta (ei puuteria) oli melkein pohjaan asti ja siitä huolimatta auto kulki tasaisesti ja pihastakin pääsi pois ilman lapiota. Sen takia Tigua voikin kutsua "espoolaiseksi maastoautoksi". Titanium Beige vielä väriksi...
Siitä ei ole vielä kokemusta kuinka mennään metsäpoluilla ja hiekka-aavikolla.

[TAG]

Pehmeätä lunta (ei puuteria) oli melkein pohjaan asti ja siitä huolimatta auto kulki tasaisesti ja pihastakin pääsi pois ilman lapiota. Sen takia Tigua voikin kutsua "espoolaiseksi maastoautoksi". Titanium Beige vielä väriksi...

Olisin voinut kirjoittaa sanasta sanaan tuon

[lq]

Miten Tigunaalin pohja on paketoitu?

Tolla A3:llakin kun pääsee pohjaa myöten kivasti lumihangessa eteenpäin, mutta peruuttaen moottorin suojamuovit ovat väärinpäin, eli takareuna haukkaa hankeen, taittuu ja muovinpalat vaan lentelee. Tietysti mikään höttöinen pakkaslumi ei tähän riitä, mutta kevättalvella onnistuu ihan erikseen yrittämättä.
Muoviset kuraläpät (edessä) oli hankiajossa (siis peruuttaen) myös ihan vihoviimeiset, poishan nekin oli otettava.

[Teutonic]

Miten Tigunaalin pohja on paketoitu?

Tolla A3:llakin kun pääsee pohjaa myöten kivasti lumihangessa eteenpäin, mutta peruuttaen moottorin suojamuovit ovat väärinpäin, eli takareuna haukkaa hankeen, taittuu ja muovinpalat vaan lentelee. Tietysti mikään höttöinen pakkaslumi ei tähän riitä, mutta kevättalvella onnistuu ihan erikseen yrittämättä.
Muoviset kuraläpät (edessä) oli hankiajossa (siis peruuttaen) myös ihan vihoviimeiset, poishan nekin oli otettava.

Omalle kohdallani mitään ei vielä ole irronnut tms., vaikka sitä on tullut möyrittyä ja peruutettua ihan riittävän lumisissa olosuhteissa. Peruttaessa ongelmaksi voi nousta pakoputkipäiden suht. matala sijainti, eli jos lunta on ko. rajan yli niin kannattanee katsoa hieman miten ja mihin peruuttaa. Lähipäivinä voi nimittäin käsillä olla etelässäkin oikein makoisat Tigu-kelit.

BTW: oikein mukavaa ja virkistävää lukea jälleen TAG:n asiantuntevia mietteitä.

[J-PS]

Todennäköisesti ei ole vika. Itselläni käynyt muutaman kerran. Bensakorkin luukku avautuu klikkaamalla keskuslukituksen auki. Eli jostain syystä korkkia suojaava luukku pysyy välillä kiinni vaikka auto on pysähdyksissä ja ovia ei ole lukittu.

Ei ole vika??? Jos sen hemmetin luukun kanssa saa taistella ja temppuilla vähintään vartin verran ennen taianomaista avautumista, niin mikä se sitten on, ominaisuusko? Meilläpäin tuollainen kyllä lasketaan selkeästi viaksi.

[VAG!]

Meilläpäin tuollainen kyllä lasketaan selkeästi viaksi.

Ei, kyllä se on vain ominaisuus.

[Mike Holder]

Vääräuskoinen! Jumalauton kosto on hirmuinen, sinua on varoitettu

Eikö nuo jumalauto mussutukset voisi jo jättää vähemmälle, niin ei taasen mene tämä ketju lukkoon?

[automaattori]

Omalle kohdallani mitään ei vielä ole irronnut tms., vaikka sitä on tullut möyrittyä ja peruutettua ihan riittävän lumisissa olosuhteissa. Peruttaessa ongelmaksi voi nousta pakoputkipäiden suht. matala sijainti, eli jos lunta on ko. rajan yli niin kannattanee katsoa hieman miten ja mihin peruuttaa. Lähipäivinä voi nimittäin käsillä olla etelässäkin oikein makoisat Tigu-kelit.

BTW: oikein mukavaa ja virkistävää lukea jälleen TAG:n asiantuntevia mietteitä.

Laitapa kuva niistä pakoputken päistä ja muutenkin olisi kiva nähdä miltä sun Tigu näyttää.

[VAG!]

Eikö nuo jumalauto mussutukset voisi jo jättää vähemmälle, niin ei taasen mene tämä ketju lukkoon?

Muokkasin mussutustani paremmin teemaan sopivaksi.

[qwe]

Omalle kohdallani mitään ei vielä ole irronnut tms., vaikka sitä on tullut möyrittyä ja peruutettua ihan riittävän lumisissa olosuhteissa. Peruttaessa ongelmaksi voi nousta pakoputkipäiden suht. matala sijainti, eli jos lunta on ko. rajan yli niin kannattanee katsoa hieman miten ja mihin peruuttaa. Lähipäivinä voi nimittäin käsillä olla etelässäkin oikein makoisat Tigu-kelit.

BTW: oikein mukavaa ja virkistävää lukea jälleen TAG:n asiantuntevia mietteitä.

Pakoputki peruutettaessa??? Jos takana ei ole mitään kovia esteitä niin ei mitään ongelmaa, lisäksi pakoputki ei ole mitenkään erikoisen alhaalla.

[motozi]

Ei ole vika??? Jos sen hemmetin luukun kanssa saa taistella ja temppuilla vähintään vartin verran ennen taianomaista avautumista, niin mikä se sitten on, ominaisuusko? Meilläpäin tuollainen kyllä lasketaan selkeästi viaksi.

Siis mitä kohtaa sä et ymmärtänyt minun kirjoituksestani? Jos on sama vika tai ominaisuus mikä on tullut esiin meillä muillakin käyttäjillä, niin siinä tapauksessa luukun saa auki yhdellä napin painalluksella. Ei tarvita hemmetin taisteluja tai temppuiluja.