Apuja octavian vm 2011 ostopäätökseen!

[Maikki]

Kuitenkin (kohtuulaadukkaat) tarvikealut ja laaturenkaat rengasliikkeestä maksaa vähemmän kuin peltivanteet, kapselit ja renkaat autoliikkeestä 

[Tupo]

Miksi (uudessa) autossa pitäisi olla aluvanteet?
Peltivanteet ovat kestävämmät ja kevyemmät (= pienempi jousittamaton massa).
Aluvanteet ovat (yleensä) paremman näköiset, mutta on peltivanteillakin etunsa. 

[Guido]

Unohda halvat tarvikevanteet ja hanki Skodan omat,

Miten se automerkin logo vanteen keskiössä tekee siitä paremman kuin tarvikevanne? Ne merkkikohtaiset vanteetkin kun on pääsääntöisesti alihankittu joltakin vannevalmistajalta. Edes ulkonäkö ei yleensä puolla merkkikohtaisten vanteiden hankkimista.

[MarkoV]

Miksi (uudessa) autossa pitäisi olla aluvanteet?
Peltivanteet ovat kestävämmät ja kevyemmät (= pienempi jousittamaton massa).

Oho, veikkaampa, että kun otetaan laatualuvanteet niin kyllä ne peltivanteet on aika paljon painavemmat.
Tuolla perusteella kaikissa kisasarjoissa ajettaisiin komeilla mustilla peltivanteilla ;-)

Marko

[Squierrel]

Siis onko vanteiden painolla ihan oikeasti jotain merkitystä arkiajossa? Ymmärrän kyllä kisatoiminnan, jossa viilataan sekunnin tuhannesosia.

[Ton-1]

Oho, veikkaampa, että kun otetaan laatualuvanteet niin kyllä ne peltivanteet on aika paljon painavemmat.
Tuolla perusteella kaikissa kisasarjoissa ajettaisiin komeilla mustilla peltivanteilla ;-)

Laatuvanne ja laatuvanne, aika laadukas saa olla jotta alle peltarin painon menee.

[Tupo]

Arvasin, että asiasta syntyy keskustelua. 

Jousittamattomalla massalla on arkiajossakin merkitystä siinä mielessä, että kevyempi pyörä seuraa paremmin tien pintaa. Se on sitten toinen juttu, kuinka moni eroa huomaa (arkiajossa).

UVW:llä aikanaan vertailtiin renkaiden ja vanteiden painoja ihan oikeasti punnitsemalla. Yllättäen kevyin oli peruspeltivanne. OZ Ultraleggerat ovat vielä vähän kevyemmät, mutta sitten puhutaan jo eri hintaluokastakin.

Alumiini on aineena terästä kevyempää, mutta aluvanteissa ainavahvuudet ovat ihan eri luokkaa kuin peltivanteissa. Aluvanteille on oikeasti vaikea keksiä mitään muuta perustetta kuin ulkonäkö - mutta sehän on ihan hyvä peruste hankinnalle!

[jsep]

Tuota noin
Lohkolämmitin, pistoke ja sisälämppäri 1350/2100
Pellistä kyhätyt talviset renkaat, joissa nastoja, sekä pölyiset kapselit
Metalliväri, kun oli pakko ottaa. Olisi se musta ollut ihan samannäköinen ilman lisähintaakin.

Kaippa ne tuossa oli. Mitä jäi puuttumaan?

Eipä mitään. Nuo lisävarusteethan ovat aina se, jolla auton hinnan saa pompsahtamaan siitä "halvasta" lähtöhinnasta. Toinen sopii toiselle ja toinen toiselle. Mielenkiinnosta vain kysäisin, koska itsekin pistin auton tuossa jokin aika sitten tilaukseen.

Itselleni parhaiten sopi paketti:
Octavia Combi DSG 1,4 Elegance
vetokoukku
isofix eteeen
metalliväri
moottorinlämmitin + sisäpistoke
ContiIce Contactit (peltivanteilla )
saattovalot + huomiovalo
takaistuinten lämmitys

Itse mietin pitkään tuota etusumari kääntymisvaloautomatiikka (ja mietin vähän vieläkin aina kun vastaan tulee sellaisen tekniikan omaava auto), mutta droppasin sen sitten listalta. Ehkäpä tulen toimeen ilmankin...

[Pertsa]

Siis onko vanteiden painolla ihan oikeasti jotain merkitystä arkiajossa? Ymmärrän kyllä kisatoiminnan, jossa viilataan sekunnin tuhannesosia.

On. Kyllä se suorituskykyyn ja jousituksen toimintaan vaikuttaa ihan selkeästi.
Sen huomaa parhaiten ehkä silloin kun toiset vanteet on painavat ja toiset vähän kevyemmät. Itselläni edellisessä autossa oli kesävanteina Audi A8 replicat 17 tuumaisina ja talvivanteina sitten jotkun 16" alut. Nuo A8 vanteet oli törkeän painavat. Aina kun kesävanteet sai alle, tuntui ensinnäkin ettei auto kiihdy mihinkään, eikä se kiihtynytkään kuten talvivanteilla. Samoin töyssyissä huomaa että takaisinjoustoissa liikkeet ovat hitaita eivätkä heilahtelu vaimene samalla tavalla. Muutenkin meno tuntui tukkoisemmalta, vaikka oli toki kesärenkaat pari senttiä leveämmätkin joka tietenkin osaltaa vaikutti asiaan. Toki tottuihan siihen parissa päivässä.

[tn62634]

Miksi (uudessa) autossa pitäisi olla aluvanteet?
Peltivanteet ovat kestävämmät ja kevyemmät (= pienempi jousittamaton massa).
Aluvanteet ovat (yleensä) paremman näköiset, mutta on peltivanteillakin etunsa. 

No varmaan samasta syystä kuin esim. metalliväri. Ulkonäön vuoksihan niitä hankitaan. Metalliväriäkään ei voi oikein mitenkään muuten perustella. Mutta ymmärrän kyllä senkin, jos ostaa Skodan tai vaikkapa Ladan perusvarustein puhtaasti työkoneeksi.

[tn62634]

Miten se automerkin logo vanteen keskiössä tekee siitä paremman kuin tarvikevanne? Ne merkkikohtaiset vanteetkin kun on pääsääntöisesti alihankittu joltakin vannevalmistajalta. Edes ulkonäkö ei yleensä puolla merkkikohtaisten vanteiden hankkimista.

No alkuperäisvanne on ainakin taatusti sopiva ja niitä käyttämällä sopivat samat pultit kesä- ja talvivanteisiin eikä tarvi pelata minkään irtoavien soviterenkaiden kanssa. On toki olemassa suorasovitteisiakin tarvikevanteita. Niin ja ei tarvi kuunnella uudesta autosta kateellisten naapureiden naljailua tarvikevanteista (joitakuita tuollainenkin saattaa ärsyttää, ei kaikkia).

[Tupo]

No varmaan samasta syystä kuin esim. metalliväri.

No suunnilleen sitähän minä tuossa edellä yritin sanoa. Joku arvostaa autossa ennenkaikkea ulkonäköä ja valitsee siksi tonnilla lisävarusteiksi vaikkapa aluvanteet ja metallivärin. Joku toinen sijoittaa saman rahan esim. vetokoukkuun, koiraverkkoon ja pohjapanssariin. Mielestäni kummallakin on yhtälainen oikeus olla uudesta autostaan ja valitsemistaan varusteista ylpeä.

Kannattaa muistaa, että jokin varuste, joka on yhdelle ehdottoman "välttämätön", voi toiselle olla täysi "turhake".

[DAN]

Pistin reilu kk. sitten auton tilaukseen ja otin sen kaksilla orkkisaluilla siksi, että ei tarvitse puuhailla useiden pulttien kanssa, orkkikset sopivat ilman soviterenkaita, ja lisäksi aluvanteet on mielestäni helpompi pitää puhtaina.
Ulkonäköseikat ovat aina makuasioita, mutta pohdittuani hetken tavallisen ja metallivärin välillä päädyin metalliväriin, koska olen antanut kertoa itselleni, että tuo metalliväri olisi huollon ja kestävyyden kannalta parempi. Tiedä sitten. Eipä noi aluvanteet ja metalliväri siitä varmaan rumempaakaan tee.

[trukkeli]

Jos on varaa ostaa uusi auto niin kai siihen pitäisi silloin pystyä hankkimaan ne alumiinivanteetkin? Omat kaksi viimeistä autoani ovat olleet käytettyjä ja tunnen niistäkin sen verran ylpeyttä tai olen ainakin tyytyväinen hankintoihini, etten edes harkinnut mitään peltivanteita.

Aika omituinen lähestymistapa. Mulle nyt tuli autoon aluvanteet, vaikka en sellaisia oikeasti olisi halunnutkaan. Haluamani sisustuksen väri oli saatavilla  vain Elegance -malliin ja Elegancessa taas on vakiona alut.
Myyjän kanssa selvittelin mahdollisuutta tilata peltivanteilla tehtaalta, mutta ei onnistunut. No siinähän pyörivät kesäpyörinä.
Talvirenkaat otin peltivanteilla ja kapseleilla. Koskaan missään tilanteessa en vapaaehtoisesti selaile aluvanneluetteloita, koska aluvanteet on pääsääntoiseti (minun mielestäni) äärettömän tylsän näköisia viritelmiä.

Metalliväriäkään en suostunut ottamaan, vaikka olisin saanut sen maksutta (autokaupassa oli jotkut karnevaalit ja kaikkiin uusiin tilauksiin olis saanut metallivärin veloituksetta). Ja tämä vain sen vuoksi, että en vaan pidä metalliväreistä omissa autoissani.

Että eihän nämä asiat ole aina rahasta kiinni, vaan omista mieltymyksistä.

[JJ Virtanen]

Myyjän kanssa selvittelin mahdollisuutta tilata peltivanteilla tehtaalta, mutta ei onnistunut. No siinähän pyörivät kesäpyörinä.
Talvirenkaat otin peltivanteilla ja kapseleilla. Koskaan missään tilanteessa en vapaaehtoisesti selaile aluvanneluetteloita, koska aluvanteet on pääsääntoiseti (minun mielestäni) äärettömän tylsän näköisia viritelmiä.

Jos et oo vaan trollaaja ja olet oikeesti sitä mieltä että ottaisit mielummi peltivanteet niin olen sata varma että joku tällä foorumilla vaihtaa uudet peltivanteet alkuperäisiin aluihisi. Laita vaan ilmoitusta kehiin niin varmaan on hetkessä ongelmasi ratkaistu

[seppo22]

Eipä mitään. Nuo lisävarusteethan ovat aina se, jolla auton hinnan saa pompsahtamaan siitä "halvasta" lähtöhinnasta. Toinen sopii toiselle ja toinen toiselle. Mielenkiinnosta vain kysäisin, koska itsekin pistin auton tuossa jokin aika sitten tilaukseen.

Itselleni parhaiten sopi paketti:
Octavia Combi DSG 1,4 Elegance
vetokoukku
isofix eteeen
metalliväri
moottorinlämmitin + sisäpistoke
ContiIce Contactit (peltivanteilla )
saattovalot + huomiovalo
takaistuinten lämmitys

Itse mietin pitkään tuota etusumari kääntymisvaloautomatiikka (ja mietin vähän vieläkin aina kun vastaan tulee sellaisen tekniikan omaava auto), mutta droppasin sen sitten listalta. Ehkäpä tulen toimeen ilmankin...

Olisi sitä voinut kyllä jotakin hienouksia lisää ottaa mutta ei erityisemmin ole tarvetta. Ehkä Ipodin kiinnityksen, mutta sehän onnistuu AUX-reikäsen kautta, toki se ei lataa sitä ipodia. Täytyy ostaa piuha jostakin. Niin ja eikä tuohon olisi kaikkea saanut kun en tilannut sitä. Kävi hyvä tuuri, että löysin SUomessa olevan yksilön, ehkä viimeinen musta . Toki niitä pian tulee, mutta on se niin mukavaa kun saa sen heti tammikuun alussa.

HIeman mietityttää itseä, onko sisätilalämppäri liian iso. Luulenpa, että 2100 w + 500 w ylittää 10 A ja kuuluu poks tai onneksi omalla tolpalla naks.

[seppo22]

Niin tulipa mieleen. Autokuume kasvaa. Autoa pitää odottaa vielä kolmisen viikkoa. Kuumetta voisi lievittää auton ohjekirjan lukeminen. TIetääkös kukaan löytyykö ohjekirjaa netistä?

[Karvis]

Niin tulipa mieleen. Autokuume kasvaa. Autoa pitää odottaa vielä kolmisen viikkoa. Kuumetta voisi lievittää auton ohjekirjan lukeminen. TIetääkös kukaan löytyykö ohjekirjaa netistä?

Jos englanti taittuu niin tässäpä olisi

[ram1]

HIeman mietityttää itseä, onko sisätilalämppäri liian iso. Luulenpa, että 2100 w + 500 w ylittää 10 A ja kuuluu poks tai onneksi omalla tolpalla naks.

Ei poksu, mutta lumisateella ei kannata käyttää täyttä tehoa, kun jäädyttää koko auton.

[seppo22]

Jos englanti taittuu niin tässäpä olisi

Kiitos! Tuossa näkyy olevan suomeksikin, eihän nyt voi olla eroja 6-10/2010 vs. Jälkeen 11/2010. HErranen aika.

[Karvis]

Kiitos! Tuossa näkyy olevan suomeksikin, eihän nyt voi olla eroja 6-10/2010 vs. Jälkeen 11/2010. HErranen aika.

Kappas vain Ocuun saa suomeksikin ohjeet tuolta, Yetiin on tarjolla vain vierakielisiä vaihtoehtoja. Ja kyllä siellä voi eroja olla, tuskin kovin isoja kuitenkaan.

e: Löytyihän sieltä ihan läpyskä josta nuo muutokset selviää.

Yksi tiedossakin ollut muutos löytyy "climaticin" kohdalta: The set temperature will not be maintained automatically

[seppo22]

Kappas vain Ocuun saa suomeksikin ohjeet tuolta, Yetiin on tarjolla vain vierakielisiä vaihtoehtoja. Ja kyllä siellä voi eroja olla, tuskin kovin isoja kuitenkaan.

e: Löytyihän sieltä ihan läpyskä josta nuo muutokset selviää.

Yksi tiedossakin ollut muutos löytyy "climaticin" kohdalta: The set temperature will not be maintained automatically

Ja kuulemma vilkun rämpättimessä oli jotakin eroa, vm 2010 ei palauttanut tai jotakin vastaavaa.

[VKi]

Ja kuulemma vilkun rämpättimessä oli jotakin eroa, vm 2010 ei palauttanut tai jotakin vastaavaa.

Vai olikos niin, että pitkät vaihtuvat jatkossa ranskalaistyyliin "napsauttamalla" viiksestä kohti kuskia, eikä työntämällä se eteen..?

[Karvis]

Vai olikos niin, että pitkät vaihtuvat jatkossa ranskalaistyyliin "napsauttamalla" viiksestä kohti kuskia, eikä työntämällä se eteen..?

Tuon uusimman käyttöohjeen mukaan tuo näyttäisi olleen uutisankka, onneksi

[Urlaub]

No alkuperäisvanne on ainakin taatusti sopiva ja niitä käyttämällä sopivat samat pultit kesä- ja talvivanteisiin eikä tarvi pelata minkään irtoavien soviterenkaiden kanssa. 

Tuossa yksi äärettömän suuri plussa alkuperäisille vanteille.

Itse tein syksyllä vakaan päätöksen, etten enää kuunaan edes ajattele tarvikevanteiden hankkimista. Jos ei alkuperäisistä löydy miellyttäviä, niin sitten ostetaan sellainen auto, jossa löytyy. 

Nyt alla pyörii mustat peltivanteet ilman kapseleita.

Niin ja ei tarvi kuunnella uudesta autosta kateellisten naapureiden naljailua tarvikevanteista (joitakuita tuollainenkin saattaa ärsyttää, ei kaikkia).

Osta auto/vanteet itsellesi, älä naapureillesi!

[1.8 "APR" Q]

Aika omituinen lähestymistapa. Mulle nyt tuli autoon aluvanteet, vaikka en sellaisia oikeasti olisi halunnutkaan. Haluamani sisustuksen väri oli saatavilla  vain Elegance -malliin ja Elegancessa taas on vakiona alut.
Myyjän kanssa selvittelin mahdollisuutta tilata peltivanteilla tehtaalta, mutta ei onnistunut. No siinähän pyörivät kesäpyörinä.
Talvirenkaat otin peltivanteilla ja kapseleilla. Koskaan missään tilanteessa en vapaaehtoisesti selaile aluvanneluetteloita, koska aluvanteet on pääsääntoiseti (minun mielestäni) äärettömän tylsän näköisia viritelmiä.

Metalliväriäkään en suostunut ottamaan, vaikka olisin saanut sen maksutta (autokaupassa oli jotkut karnevaalit ja kaikkiin uusiin tilauksiin olis saanut metallivärin veloituksetta). Ja tämä vain sen vuoksi, että en vaan pidä metalliväreistä omissa autoissani.

Että eihän nämä asiat ole aina rahasta kiinni, vaan omista mieltymyksistä.

No huh huh....mitä tekstiä! Kyllä meitä on moneen lähtöön

[Maikki]

Pistin reilu kk. sitten auton tilaukseen ja otin sen kaksilla orkkisaluilla siksi, että ei tarvitse puuhailla useiden pulttien kanssa, orkkikset sopivat ilman soviterenkaita, ja lisäksi aluvanteet on mielestäni helpompi pitää puhtaina.
Ulkonäköseikat ovat aina makuasioita, mutta pohdittuani hetken tavallisen ja metallivärin välillä päädyin metalliväriin, koska olen antanut kertoa itselleni, että tuo metalliväri olisi huollon ja kestävyyden kannalta parempi. Tiedä sitten. Eipä noi aluvanteet ja metalliväri siitä varmaan rumempaakaan tee.

Orkkisalut on kieltämättä hyvät siinä suhteessa ettei tarvitse vaihdella pultteja ja räyhäkkäämpien mallien isommilla vanteilla saa OEM+ lookkia 

Valitettava totuus on ettei metalliväri ole nykyään sen helpompi ylläpidettävä kuin tavallinenkaan väri kun molemmissa on lakka päällä. Uusissa VAGgineissa on vielä pirullisen kova lakkapinta joka on todella v-mäinen kiillottaa kun harrastuksena/sivubisneksenä autoja kiillottelen.

[tn62634]

Ja on alkuperäisalumiinivanteissa useimmiten joku tae laadunkin suhteen. Tarvikevanteissa on ehkä laajemmalta skaalalta niitä hyviä ja huonoja. Hinta monesti korreloi laatua, mutta voihan halvalla välillä saada tietysti hyvääkin. Usein ne toiset alumiinivanteet tulevat vielä talvipyöriin ja silloin niiden soisi kestävän ainakin suolaa.

[Urlaub]

Valitettava totuus on ettei metalliväri ole nykyään sen helpompi ylläpidettävä kuin tavallinenkaan väri kun molemmissa on lakka päällä. Uusissa VAGgineissa on vielä pirullisen kova lakkapinta joka on todella v-mäinen kiillottaa kun harrastuksena/sivubisneksenä autoja kiillottelen.

Meinaatko, ettei peruspunaiset autot enää muutu oransseiksi?

Toivottavasti noin, mutta soppii eppäillä.

[PEEVELI]

Miksi (uudessa) autossa pitäisi olla aluvanteet?
Peltivanteet ovat kestävämmät ja kevyemmät (= pienempi jousittamaton massa).
Aluvanteet ovat (yleensä) paremman näköiset, mutta on peltivanteillakin etunsa. 

Tossahan se on, ettei niitä välttämättä tarvita. Joku ei niistä välitä edes ulkonäöllisesti eli ei ole tärkeä asia kyseiselle immeiselle. Jokainen saa tehdä kuten itse haluaa, omalle kaaralleen.

Itse otin tilatun Golfin niillä orkkis-16" muotovaletuilla 5-puolaisilla peltivanteilla ja siihen saumattomasti muotoilluilla pölärikapseleilla, jotka lienevät vielä asennettu pyöränpulttien alle etteivät tipu matkasta. Syynä lukuisten entisten aluvanne-autojeni jälkeen tälle ratkaisulle oli se, että noiden pöläreiden ulkonäkö on niin samankaltainen kuin vastaavalla aluvanteella; sitä mustaa peltivannetta ei alta näy lainkaan ja muoto on klassinen 5-puolamalli ja vielä siten helppo puhdistettava. Talvivanteille sama systeemi. Toinen painava syy oli se, että mallivuodelle 2011 Golfin comfortlinen vannekoko muuttui 15-tuumaiseksi, ja peltivanteen tilalle tuli silmääni aika vaatimattoman näköinen aluvanne. En halunnut myöskään maksaa tippaakaan enää lisää oem-aluista 16-tuumaisina, joten ilman lisähintaa oem-16" peltipölärisysteemit saatuani olen tyytyväinen. JOS nuo pöläri-peltivanne-systeemit olisivat olleet sellaiset, että ne erottaisi heti aluista ja olisivat muutenkin rumat, en olisi tyytynyt noihin vaan sitten olisi kuvetta pitänyt kaivaa lisää 16" aluihin. Ne 15" kun ovat silmääni liian pienet Golfinkin kokoiseen autoon.

Mutta, kuten sanottu, jokainen tyylillään ja tavallaan.