Apuja octavian vm 2011 ostopäätökseen!

[Sande]

Ainut merkitsevä asia on rekisteröintivuosi. Taksimiehethän tunnetusti tietävät kaikesta kaiken ja ovat itse kaiken kokeneet...tai ainakin joku lähisukulainen 

[Reneto]

Ainut merkitsevä asia on rekisteröintivuosi.

..ja sen vuoksi rekisteröinti helposti lykätään seuraavan vuoden puolelle, jos luovutus osuu marras- joulukuulle.

Kyllähän nuo autoliikkeet osaa (tai ainakin yrittää) hämätä vuosimallien kanssa. Itse ostin Rellun, johon oli repäisty -99/-00. Eipä siinä mitään, mutta auto oli rekisteröity 5/99. Olihan se facelift-malli, mutta jotain rajaa..  

[Tikka]

Auton vuosimallihan maaraytyy kaytannossa rekisterointipaivasta. Autoihinhan tulee jatkuvasti erilaisia suurempia ja pienempia muutoksia mutta jalleenmyyntiarvoon nailla ei juurikaan ole merkitysta jos ostat sen 2011 vuosimallisen auton ja rekisteroit sen vuoden 2010 puolella niin vaittaisin etta saat siita vaihdossa huonommin kuin jos ostat 2010 mallisen ja rekisteroit sen 2011. Tama tietty silla edellytyksella etta tuossa valissa ei ole tapahtunut jotain oikeaa malliuudistusta vaan lahinna joitain kosmeettisia muutoksia joilla tietty voi olla arvoa auton kayttajalle, mutta ei noilla jalleenmyynnin kannalta merkitysta ole. Vahan sama tilanne kuin jos vertaat lisavarusteltua ja perusvarusteista autoa lisavarusteiden kanssa auto on helpompi myyda mutta ei noista juurikaan lisahintaa haluta maksaa.

Niin ja voi vain kuvitella kuinka moni edes huomaa tai tajuaa ajatellakaan mitään pieniä, siis äärimmäisen pieniä muutoksia, kun ostaa vaikka 5 vuotiasta autoa.

[imoth]

Golf variant olisi hyvä ellei parempi vaihtoehto, toisaalta se on kovin meluinen verratessa skodaan. Variantin vastaava comfortline 1.4 tsi maksaa 24500 + renkaat 700 + metalliväri 335 + (paketti 535, tässähän on peruutustutka) + toimituskulut +lohkolämmitin ja sisähaara 500 = niin siitähän tulee ainakin 26700 ja paketin 1 kanssa 27200. Omasta pikkukaupungista sain tarjouksen 27500. Eli joko minulta on pyydetty paljon enemmän kuin muilta tai se vaan on 2000-3000 kalliimpi. Jossainhan se raja kulkee. Varmasti hinnalla 29000 sais taas paremman auton.

Oletko koeajanut ja pyytänyt tarjousta Octavia 1.2 TSI:stä? Oletko DSG:tä kokeillut?
Jos nyt olisin Octaviaa ostamassa, niin ostaisin todennäköisesti 1.2 TSI DSG Elegancen (enkä 1.4 TSI:tä) ja tuhlaisin osan 1700e erotusta lisävarusteisiin.

1.2 TSI olisi varmaan järkevä. Onhan siinä selvästi pienempi kulutus kuin Focuksen 1.6:ssa (5,7l vs. 6.7l), hieman suurempi teho (105 hv vs 100 hv) ja parempi vääntö (175 Nm vs 150 Nm). Se tulee todennäköisesti olemaan suosittu vaihtoautona.

Kannattaa hommata lohkolämmitin ja talvirenkaat erikseen. Saa selvästi edullisemmin muualta kuin merkkiliikkeestä.

[1.8 "APR" Q]

Valitettavasti Suomessa rekisteröintivuosi merkkaa vielä auton jälleen myynnissä aivan liikaa. Keski-Euroopassahan tilanne on erilainen ja arvo arvioidaan rekisteröintipäivän mukaan eikä ns.kalenterivuoden mukaan. Tässä on vielä Suomessa paljon oppimista. Niin ja sitten siihen auton ostoon...mielestäni Octavia on kaikin puolin parempi kokonaisuus kuin Focus ja itse kyllä testaisin vielä tuota 1.2 TSI:tä,ero 1.4: seen aika pieni...ainoastaan isolla kuormalla maantieohituksissa voi pienen eron huomata. Talvirenkaat kannattaa ostaa itse rengasliikkeestä,sillä yleensä säästää muutamia satasia. Tuota lohkolämmitintä harkitsisin myös vaihtaa polttoainelämmittimeen,sillä jos oikein olen käsittänyt noihin moottoreihin saa vaan säteilylämmittimen ja se on kyllä hintaansa nähden surkea sijoitus. Tuo Altea XL on muuten samalla pohjalevyllä kuin Octavia ja siihen saa nyt kaupanpäälle joko talvirengaspaketin alumiinivanteilla ja lohkolämmittimen sisä pistokkeella tai vaihtoehtoisesti Polttoainelämmittimen kellolla.  Kokeilemisen arvoinen auto,hiukan ehkä meluisempi kuin Octavia,mutta erittäin hyvin varusteltu ja siihen saa samat moottorit kuin Octaviaan. Tosin tuo jälkeenmyyntiarvo on Octaviaan verrattuna arvoitus.

[repe59]

Octaviaan päätyisin minäkin; kokemusta on alteasta, golfista, polosta, a4:sta, ja ehdottomasti minun makuuni paras hinta/laatusuhde octaviasta löytyy, kannattaa ruostesuojauksen yhteydessä äänieristystä parantaa. Itse en tiedä onko tuon 1,2:n kestävyydessä pitkässä juoksussa mitään eroa 1,4:een, tuskinpa. Kulutus maltillinen, ei paljoa häviä 1,6tdi:lle, joka kyllä olisi oma valintani. Elegancessa varusteita jo riittämiin, ambientellakin pärjää varsinkin jos ottaa sadetunnistimen lisukevarusteena. Vanteita saa renksuliikkeistä, renksuja myös, valikoimaa riittää.
DSG varmasti mukava käyttää, taksimiehet tosin valittavat poksahteluista. Osta ocu, arvo säilyy ellei jopa nouse. Enpä usko ocuIII:n tulevan vielä kuin aikaisintaa -12, joitain kuvia nähty mutta eipä juuri muuta, hinta varmaan pomppaa uudistuksen myötä ylöspäin, toivottavasti ei paljoa. Tiloiltaan nykyinen jo hb:nä tilava ja ainakin omiin tarpeisiin mitä mainioin. Focusta joskus ajanut, ohjausta kehutaan, enpä vaan tykännyt en sitten laisinkaan, sama pätee korealaisiin. Yetiä, Roomsteria, Superbia en ole ajanut, en siis voi kommentoida.
Liity remmiin, suosittelen

[Karvis]

Onko se Focuksen ohjaus silloin hanurista vai oletko sinä kenties sieltä?

Vaikka asiasta ollaan eri mieltä, niin henkilökohtaisuuksiin ei tarvitse mennä ketään kohtaan.

[JeanC]

Onko se Focuksen ohjaus silloin hanurista vai oletko sinä kenties sieltä?Just. Meinaatko laukoa vielä muitakin "totuuksia" vai tyydytkö tähän yhteen?

Nämähän ovat kaikki mielipiteitä, joku toimittaja voi sanoa että Fordin ohjaus on aivan hanurista, mutta sitten joku tavallinen tallaaja sanoo et on tosi hyvä.
Turha tässä on ruveta kenellekkään sanomaan olevansa hanurista.
Mielipiteet on mielipiteitä, eikä ne mikskään muutu

[Markku]

Olipa meidän tallissa aiemmin kaksi Fordia, nyt on kaksi Skodaa.
Fordien ajettavuus ja ohjaus oli minusta aivan hyvä, hieman erilainen tosin kuin Skodassa. Ford on ohjaukseltaan nopeampi, mutta Skoda vakaampi. Makuasia kummasta tykkää.
Viimeksi jätin Fordin kauppaan ja ostin Skodan viime kesänä. Käytettyä ostaessa nousi ruosteasiat esille, niistä on kokemuksia Fordien kohdalta.
Uutta jos olisin ostamassa niin varmaan Skodaan taaskin päätyisin. Octavia on ajossa jotenkin isomman tuntuinen vaikka kokoero ei suuri olekaan. Tosin jos Focuksen saisi huomattavasti halvemmalla niin se panisi miettimaan. Focuksen 100 hp 1,6 on aika mopo.

[ram1]

Vanhassa Focuksessa oli loistava ohjaus, ja ajettavuus muutenkin ok.Sisäilme yksi asia joka mielestäni reippaasti parempi Ocussa kuin Focuksessa.Fordit on mielestäni kyllä hyviä ajaa, mutta mitään vapari 1.6:sta ei mulle enään tulisi.Ja kyllä Ocu pitää paremmin mielestäni hintansa, vaikka nykyään kyllä kaikissa autoissa pudotus aika roimaa.

Jos hirveä tyrkky kaikilla höysteillä, niin saattaisin Focusta ajatella, mutta vaikka Ocu tavallaan vanha malli kanssa, niin kyllä se muuttunut roimasti vuosien saatossa edukseen.

Mulle yksi kriteeri vuosi sitten, oli suorituskyky alhaisella kulutuksella, ja siihen ei kyllä Fordilla ollut asiaa siinä vaiheessa, mutta maailma muuttuu, ja autot siinä mukana.

[jormajordaani]

Itse ajelin 4 vuotta 1.6 bensafocus farkulla (vm-06) ennenkuin viime kesänä ostin farkku-Ocun 2010 1.8TSI koneella ja manuaaliaskilla.
Ohessa on kokemuksiani näistä kahdesta, päättömän mielivaltaisessa järjestyksessä. Vertailuhan laiton ja irstas, koska siinä vastakkain vm06 Focus ja vm10 Octavia, mutta kaikesta huolimatta...

Ohjaus / ajettavuus : Focuksen ohjaus oli tarkkuudeltaan ja tuntumaltaan aivan loistava.
Etenkin mutkaisilla asfalttiteillä ajaminen oli nautinnollista. Asiaan saattoi osaltaan vaikuttaa että Focus oli Sport- varustelutason mukainen,  ja omasi siten jäykemmän alustan.
Ocun ohjaus on myös hyvä, se on eri tavalla tunnokas, vähän tahmeampi ja väljempi keskialueelta, mutta se tuo mukanaan vakautta suorilla teillä. Focus kulki myös suoraan kuin juna, Ocu tekee samoin paitsi että se ohjautuu tienpinnan kaltevuuden suuntaan aika herkästi. Tässä on ehkä rengastuksella vaikutusta. Ocun moottori/vaihteistokombinaatio tekee ajamisesta helppoa kaupungissa ja maantiellä.

Ajomukavuus : Melusta alempana, muu ajomukavuus on Ocussa paremmalla kantilla. Jousitus on pehmeämpi olematta kuitenkaan lulla, töyssyt Ocu ottaa huomattavasti mukavammin.
Focuksessa oli sporttisen jäykkä alusta, mutkateillä hieno, mutta kuoppaisemmassa menossa kivireeksi muutama kaveri autoani kutsui.

Melu : toisin kuin yleensä kirjoitellaan, minun Ocuni ei tunnu olevan yhtään hiljaisempi kuin Focukseni aikoinaan, pienemmissä nopeuksissa Ocu tuntuu jopa hiukan meluisammalta.
Mulla on kuulonalenema molemmissa korvissa joten se saattaa vaikuttaa asiaan - koen erityyppisiä taajuuksia häiritsevämpinä kuin monet muut.
Focuksen Sport-alustalla  kuten myös rengastuksella lienee vaikutusta asiaan. En muista minkä nopeusluokan renkaat  focuksessa oli (205/55/16), Ocussa kesägummit on Bridgestone Turanza 195/65/15, V-nopeusluokka,  eikä auto noilla renkailla hiljainen ole!  Ã,,änieristystä on tehty takakonttiin sekä pyöränkaarien sisäpuolille, sillä takaa tuleva kumina on pienentynyt, mutta voi voi noita rengasääniä.. nyt alla Contin kitkarenkaat,  hiljaisemmat ovat kuin kesänakit mutta melua on kyllä vieläkin ihan tarpeeksi. Oikein ihmettelen miten tuoreehko TM kehui hiljattain HB -Ocun hiljaista ohjaamoa. Ilmeisesti HB/Farkku ja rengasvalinnalla on Ocussa suuren suuri merkitys ajomelun kannalta.

Sisätilat : matkustamot on aika lailla saman kokoisia, Ocussa on ehkä enemmän jalkatilaa takana.
Laadukkuuden tunne on Ocussa paljon parempi kuin Focuksessa, sisustus + yksityiskohdat on miellyttävämpiä.
Kuljettajan tontilla (190cm normaalivartta) viihdyn Ocussa paremmin, siinä istutaan alempana kuin Focuksessa ja ajoasento on muutenkin parempi. Ocun säädettävä keskikyynärnoja on hyvä.
Ocussa on ergonomia ja käytännöllisyys (aurinkolasikotelot + muut säilytyslokerot ja -verkot) paremmin toteutettu. Focuksen rattia -sellainen jossa oli klo10:ssä ja klo14:ssa kyhmyt - oli mukavampi puristella.

Tavaratila : Ocussa on melkoinen kontti, sinne mahtuu tavaraa ja itsekin uppoaa sinne tarvittaessa kavereiden kanssa juopottelemaan ja korttia pelaamaan. Toisaalta kyllä Focuksenkin kontilla pärjäsi hyvin. Suksiluukun puute Focuksen takapenkissä kävi vituttamaan lauantai- ja sunnuntaihiihtäjää.

Moottori : tässä Ocun 1.8TSI vie Focuksen 1.6 konetta puhtain paperein. Erot kiihtyvyydessä, sitkeydessä ja muissa käyttöominaisuuksissa on isoja.
Kyllä focuksenkin 1.6 kone oli ok, mutta... no, 18TSI:llä ehtii tarvittaessa sen kummemmin ennakointeja miettimättä. Koeajoin  aikoinaan myös 1.4TSI:tä Ocun ja Gloffin keulalla, ja tuohonkin koneeseen 1.8TSI tekee mielestäni selkeän eron.

Kulutus : 1.8TSI vie kaupunkinykimisessä suurinpiirtein saman kuin Focus aikoinaan (8,5-9,5 l/100km), maantiellä 1.8TSI tuntuu vähän pihimmältä. Tämä on mutua, perustuu ajotietokoneiden näyttämiin.
Viime aikoina olen Ocun kohdalla siirtynyt seuraamaan suurinpiirtein todellista kulutusta, koska ajotietokone tuntuu olevan välillä yltiöoptimistinen. Tänään Luumäki - Espoo väli lumituiskussa ja 84km/h keskinopeudella mitattu kulutus oli 6,0l/100km.

Vaihteisto/kytkin : Focuksen vaihteisto/kytkin kombinaatiosta ei ole valittamista , mutta erityismaininta tulee Ocun hienosti toimivalle - tarkka, kevyt ja täsmällinen - manuaalivaihteistolle. Tämä+moottorikombinaatio tekee ajamisesta erityisen vaivatonta.

Lämpiävyys : tämä liittyy osittain moottoriin, 1.8TSI kone lämpiää ja antaa lämpöä matkustamoonkin ihan hyvin. Paukkupakkasia ei vielä Espoossa koettu, autoa käynnistetty paljaan taivaan alla ilman lämmittimiä muistaakseni
-16 asteen pakkasessa, jonka jälkeen ruuhka-ajoa, ei mitään ongelmia kabiinin lämpiävyydesssä. Suurinpiirtein yhtä hyvin lämpiävät mielestäni Focus ja Ocu.

Laatu : Yleinen laatuvaikutelma on Ocussa selkeästi parempi. Focuksessa oli harmittavan paljon pikkuvikoja : moottorinohjausyksikkö + tunkki hajosivat, tuulilasi irtosi osittain liimauksistaan, takaniskatuki hajosi,  nitinät ja natinat autossa etenkin kesähelteillä, en-muista-minkä nesteiden letkutiivisteet pettivät ja auto pajalla päiväkausia....Focusta ennen oli 4 vuoden ajan Corolla, siinä ei esiintynyt milloinkaan vikoja.
Ocussa toisaalta on myös esiintynyt pikkumurheita : moottori nykii joskus pintakaasulla kiihdytettäessä 4. ja 5. vaihteella 1600-2200 rpm kierrosluvuilla, takasivuikkunan muovisuoja repsottaa, tuulilasissa natinaa (lasi vaihdettiin ennenkuin auto minulle luovutettiin).
Toivottavasti pikkuviat loppuvat tähän.

Varustelu : ei liene mielekästä verrata, koska tämä riippuu varustepaketeista + lisävarusteruksittelusta.  Ocussa Elegance -varustelu lisättynä monitoimiratilla ja tummennetuilla laseilla, ja tuo minulle riittää. Ero entiseen Focukseen varusteiden määrässä on iso
Nykyään keskikokoluokan autoon tuntuu saavan vaikka integroidun leipäkoneen lisävarusteeksi jos niin haluaa.

Jälleenmyyntiarvo : en voi vertailla, koska Focus oli työsuhdeauto, ja Ocua en ole vielä myynyt.
Toivon että näinä vihreä-eco-hiilijalanjälki-hybridi-vety-sähkö-tuulivoima-aurinkokennohypeaikoina autoni omaa jälleenmyyntiarvoa vielä 4-6 vuodenkin päästä.


Summa summarum : noista kahdesta autoyksilöstä Ocu tuntuu selkeästi paremmalta, suurimpien erojen tullessa moottorista ja matkustamon laatuvaikutelmasta ja viihtyvyydestä.
Focus ei ollut huono auto ollenkaan, eikä Ocu vastaavasti ole lähellekään täydellistä autoa.
Tässä yksi mielipide, vaikka minä kirjoitin tosissani niin älä lue tätä liian tosissasi lue vaan osta se auto minkä oikeasti haluat ja mihin sulla on rahaa. Liian järkevästi ajatteleminen voi joskus johtaa hankintaan joka myöhemmin kaduttaa..

[Taky]

Vanhassa Focuksessa oli loistava ohjaus, ja ajettavuus muutenkin ok.

Samma fiilis keväällä kun C-Max vaihtui Octaviaan.
Ensimmäisen reissut tuli ilmeteltyä Octavian suuntavakavuutta - lähinnä sen puutetta, C-Max meni samoissa keleissä ja teillä helpommalla linjassa. No nyt 44 tkm myöhemmin on jo tottunut Octaviaankin.

[tommyt]

Tuossa kun oli juttua rekisteröintipäivästä niin nykyäänhän autot rekisteröidään jo maahantuodessa. Minäkin ostin uuden auton viime vuoden marraskuussa mutta joudun viemään ensikatsastukseen jo 2012 kesäkuussa koska sen on rekisteröity 06/2009. Takuu lähtee pyörimään siitä ensimmäisestä käyttöönottopäivästä.

[Karvis]

Tuossa kun oli juttua rekisteröintipäivästä niin nykyäänhän autot rekisteröidään jo maahantuodessa. Minäkin ostin uuden auton viime vuoden marraskuussa mutta joudun viemään ensikatsastukseen jo 2012 kesäkuussa koska sen on rekisteröity 06/2009. Takuu lähtee pyörimään siitä ensimmäisestä käyttöönottopäivästä.

No ei todellakaan rekisteröidä, meidän Yetikin rekisteröitiin vasta luovutuspäivänä vaikka se oli ollut essarinakin muutaman kuukauden. Käyttöönottopäiväksi tuli se esittelykäytön ensimmäinen päivä.

[Erkka]

Rekisteriotteeseen merkitään rekisteröintipäiväksi ensimmäinen käyttöönottopäivä. Näin on marjat. Nykyinen Polo oli ollut Laakkosen hallissa esittelyautona ja rekiströintipäivä merkittiin 15.7.09, joka oli niin ikään luovutuspäivä. Rekisterikilvet laitetaan auton varustukseen jo maahantuontivaiheessa. Niitä ei kuitenkaan vielä tässä vaiheessa kiinnitetä autoon.

[Male80]

Rekisteriotteeseen merkitään rekisteröintipäiväksi ensimmäinen käyttöönottopäivä. Näin on marjat. Nykyinen Polo oli ollut Laakkosen hallissa esittelyautona ja rekiströintipäivä merkittiin 15.7.09, joka oli niin ikään luovutuspäivä. Rekisterikilvet laitetaan auton varustukseen jo maahantuontivaiheessa. Niitä ei kuitenkaan vielä tässä vaiheessa kiinnitetä autoon.

Näin se menee. Eihän autoa voida rekisteröidä omistajan nimiin, ennen kun hän sen omistaa. Minä ainakin maksan auton aina vasta luovutuspäivänä.

[Reneto]

Minäkin ostin uuden auton viime vuoden marraskuussa mutta joudun viemään ensikatsastukseen jo 2012 kesäkuussa koska sen on rekisteröity 06/2009.

Kuulostaa todella oudolta    Tarkistapa vielä..

Takuu lähtee pyörimään siitä ensimmäisestä käyttöönottopäivästä.

Jep. Esittelyautojen kohdalla "menettää" sen muutaman kuukauden takuun, kuten Karviksen tapauksessa. Erkan tapauksessa esittelyautolla ei ole ajettu, joten käyttöönottopäivä on sama kuin rekisteröintipäivä.

[tommyt]

En nyt lähde otetta kaivelemaan hansikaslokerosta mutta muistan kun kesällä huvikseni katsoin sitä rekisteröintipäivämäärää ja yllätyin kun siellä oli jotain muuta kuin 30.11 jolloin otin auton käyttöön. Kyseessä oli Extra Corolla. Nyt kun Toyota ohitti VW:n rekisteröintitilastoissa niin tuli vaan jotenkin mieleen että siellä on taas maahantuojalla varastot täynnä rekisteröityjä autoja että saadaan ykkössija haltuun, hinnallamillä hyvänsä. Voihan se olla että muilla merkeillä ollaan rehellisiä ja siellä rekisteröidään vain myydyt autot.

[Karvis]

En nyt lähde otetta kaivelemaan hansikaslokerosta mutta muistan kun kesällä huvikseni katsoin sitä rekisteröintipäivämäärää ja yllätyin kun siellä oli jotain muuta kuin 30.11 jolloin otin auton käyttöön. Kyseessä oli Extra Corolla. Nyt kun Toyota ohitti VW:n rekisteröintitilastoissa niin tuli vaan jotenkin mieleen että siellä on taas maahantuojalla varastot täynnä rekisteröityjä autoja että saadaan ykkössija haltuun, hinnallamillä hyvänsä. Voihan se olla että muilla merkeillä ollaan rehellisiä ja siellä rekisteröidään vain myydyt autot.

Olisiko siellä tosiaan kaunisteltu tilastoja rekisteröimällä autoja etukäteen, vähän siltä tuo nyt vaikuttaa Mistä päivästä sulla takuu juoksee?

[VAG!]

aa

[Zaasa]

Tuossa kun oli juttua rekisteröintipäivästä niin nykyäänhän autot rekisteröidään jo maahantuodessa. Minäkin ostin uuden auton viime vuoden marraskuussa mutta joudun viemään ensikatsastukseen jo 2012 kesäkuussa koska sen on rekisteröity 06/2009. Takuu lähtee pyörimään siitä ensimmäisestä käyttöönottopäivästä.

Mikä merkki rekisteröi autot maahantuodessa? Ostamani autot on rekisteröity luovutusviikolla tai jopa luovutuspäivänä. Kyseessä useita eri automerkkejä.Octavia rekisteröitiin kaupantekohetkellä,liikkeet pystyy tekemään sen nykyisin omasta konttoristaan.

[seppo22]

Sisälämmittimestä puhutaan. Sain yhden hyvän tarjouksen jonka etu oli selvästi siinä että moottorilämmittimeksi se lykkäsi defa 3852 sisähaaroituksella. En löytänyt mistään että minkä tehoinen leivänpaahdin tuo on. Tietääkö joku tehoa?

Miten renkaiden kanssa kannattaa tehdä? Järkevintä olisi ostaa rengasliikkeestä, mutta siinä autoliikkeen pihallako minä ne vaihdan? Onko kokemuksia muuten noiden 15 tuumaisten kanssa ajelusta, ovatko melurikkaat? MInulle yhdestä kaupasta tarjottiin 750 â,¬ Continental 195/65-15 nasta peltivanne.

[Erkka]

^ Kyllä autoliike vaihtaa talvirenkaat alle, vaikka toisaalta ne hankitkin. Sovit vaan vaihdon myyjän kanssa.

[repe59]

Talvirenkaille tuo 15-tuumanen peltivanteilla lienee ihan järkevä, ensi kesäksi tulee omaan alle 16-tuumaset alut, jotenkin se vain tuntuisi olevan noin, järkiautosta kun on muutenkin kyse. Säteilylämmittimiä parjataan, mutta käyntiin on aina lähtenyt, sisälämppärinä jokin 1000w lie tarpeeksi.

[Arcca]

^ Kyllä autoliike vaihtaa talvirenkaat alle, vaikka toisaalta ne hankitkin. Sovit vaan vaihdon myyjän kanssa.

Juuri näin. Samanlainen kokemus, eivät ole pikkumaisia tuon kanssa. Vein renkaat liikkeeseen etukäteen ennen luovutusta.

[tommyt]

Olisiko siellä tosiaan kaunisteltu tilastoja rekisteröimällä autoja etukäteen, vähän siltä tuo nyt vaikuttaa Mistä päivästä sulla takuu juoksee?

Huoltokirjaan on merkitty käyttöönottopäiväksi 30.11.2009 eli takuuta on täydet 3 vuotta. Ja merkkinä Suomen suurin, Toyota. Muistaakseni mainoksessa mainittiin että autot ovat jo rekisteröityjä, ajamattomia. Alennuskin oli ihan hyvä ja vielä ylihintainen vaihtohyvitys Opelista joten en koe tulleeni huijatuksi. 

[1.8 "APR" Q]

Miten renkaiden kanssa kannattaa tehdä? Järkevintä olisi ostaa rengasliikkeestä, mutta siinä autoliikkeen pihallako minä ne vaihdan? Onko kokemuksia muuten noiden 15 tuumaisten kanssa ajelusta, ovatko melurikkaat? MInulle yhdestä kaupasta tarjottiin 750 â,¬ Continental 195/65-15 nasta peltivanne.

Suosittelen edelleen rengaskauppaa. Tuohon 750 euron hintaan saat rengaskaupasta kyseisen koon alumiinivanteilla. Ja kyllä tuo autoliike ne alle vaihtaa,sopii vaan asiasta myyjän kanssa.

[VAG!]

aa

[VAG!]

aa

[seppo22]

Kysyin tarjouspyynnössä, mistä moottorin säteilylämmittimesta on kyse ja minkä tehoinen se olisi. Defa 3585 tarjottiin, mutta tehosta ei puhuttu mitään. No eräs kyllä sanoi: "Lämppäri on säteilyversio teho 90 kw." Aika tehokkaita myyvät