Renault

[Cyclic Stig]

Tuo Ã,,rrä Rellu alkaa olla kyllä aika kaukana "tavallisesta" etuvetoisesta. Jos laitteesta pudotetaan kaikki pois takapenkkiä myöten ja alustasta löytyy ko. autolle suunnitellut säädettävät Öhlärit jne. Maukas peli kuitenkin, ei siinä mitään.

Ilmastointi oli ruuvattu irti Cuprastakin eikä autossa olleet renkaatkaan ole tilattavissa tehtaalta. Rellun sentään voi tilata juuri sellaisena kuin ennätys ajettiin. Kategoria "FWD production car" siis täyttyy Rellussa muttei Seatissa. Ainakin täällä Seat on vetänyt tuon Nyrren ajan mainontaansa ja valehtelee siis kuluttajille suoraan päin naamaa.

Edellinen R26R ei ollut mitään muuta kuin katulaillinen rata"lelu". RS275 Trophy R ei sentään tule kaupasta muovi-ikkunoilla. Käytettävyys lienee lukemani perusteella oikeinkin hyvä normiliikenteessäkin. Toki vain kahdelle hengelle.

Mikäänhän ei estä VAG:tä tekemästä samanlaista riisuttua katulaillista ratapeliä. Toki sitä toivoisi, että se olisi sitten myös sellaisenaan tuotannossa ja ostettavissa. Muuten koko homman idea on aika lailla 0.

[Cyclic Stig]

http://youtu.be/QtelVhTYHjI

[Cyclic Stig]

http://youtu.be/02cpzgoVqC4

Ei pärjää Skeatti millään 

[bowtie81]

onko kukaan käynyt koeajamassa uutta Twingoa? Sehän on takaveto ja takamoottorilla, kuulostaa erilaiselta ajaa, millanen mahtaa olla talvella, takamoottori, lyhyt akseliväli ja takaveto ei välttämättä tee autosta helppoa autoa liukkaalla.
Sääli, ettei turbomallia tuoda suomeen, mutta ehkäpä sporttisempi turbo versio aikanaan tulee suomeenkin, siitä voisi saada kohtuu hinnalla hauskan pelin.

[heifetz]

En ole ajanut mutta juutuibelista löytyy testivideo:

https://www.youtube.com/watch?v=onmoaWLNIqI

[765turbo]

Me käytiin LA koeajamassa rouvan kanssa uusi Twingo. Todella hiljainen motarilla ja kulki vakaasti vaikka ohjaus onkin melko kevyt. Kääntöympyrä ihan minimaalinen, melkein oma niska näkyi, kun ympyrää ajoin. Autolla oli ajettu vajaa tonni, joten konekin oli ihan tahmea vielä. Vaihdesuosittaja pyyteli vitosta jo kuudessa kympissä. Takaveto talvella noin pienessä autossa ei ihan pahasti haittaa moottorin ollessa takana eli pitoa piisaa. ESP blokkaa luisut ja estää turhan sutimisen, kokemusta talvella vuokratusta Smartista on.

[Kopo]

Renault esitteli juuri mielenkiintoisen uuden mallin D-segmenttiin.

Renault Talisman: http://news.cision.com/fi/renault/r/uusi-renault-talisman--tyylia-ja-todellista-ajamisen-iloa,c9801848

[HiTecci]

Laguna on jo ryvetetty sen verran syvällä, jotta oli nimivaihdoksen paikka kun uuden "laadukkaamman" III-korisenkaan myyntimäärät ei mitään päätä huimaavia ollut

[europe]

Talisman farkku.

[Taky]

Talisman farkku.

Siisti - tosi siisti!

[lemmentalja]

On hyvännäköinen! Tuleeko tuo lagunan seuraajaksi?

[JarnoF]

On hyvännäköinen! Tuleeko tuo lagunan seuraajaksi?

Jep.

http://www.tuulilasi.fi/uutiset/tassa-ranskalaisten-uusi-farkkukaunotar-tarjoaa-myos-perso-moodin

[Ranssi]

Tuohon on linjoiltaan kuin Passat ranskalaisella hymyllä

Ei siinä mitään, kuvien auto on kyllä tyylikäs. Mitäköhän Rellulla on tarjota konehuoneen puolelle... voisi veikata, että 1,6 dCi on ns. peruskone. Toivottavasti autoa ei ole pilattu ylipainolla toisin kuin vaikkapa Uusi Mondeo ja vanhemmista Insignia.

[Zego]

Kai noissakin kuvissa on autoa litistetty kuten meidän VW aina tekee (joskus jopa hävettävän paljon)? 
Kuvissa siis autot kauniimpia ja sporttisempia kuin sitten luonnossa.

[Hannes]

Joo kovasti leveältä näyttäis, mittasuhteet ei taida ihan olla sama kuin luonnossa.

[Jallmari]

Talisman koeajossa: http://teknavi.fi/autot/koeajo-renault-talisman-tervetuloa-aistien-valtakuntaan

[Jallmari]

Ja sitten uutta Meganea pukkaa: http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1451377638642.html

Myynti on parantunut kahtena viime vuotena: http://news.cision.com/fi/renault/r/renaultin-toinen-perakkainen-raju-kasvuvuosi-suomessa,c9891335

[Ishvan]

Rellut ovat miellyttäneet aina omaa silmää. On niitä tullut joskus koeajettuakin, mutta omistaminen on jäänyt välistä. Ehkä hieman ollut ennakkoluuloja Ranskalaisia kohtaan. Nyt tilanne kuitenkin muuttuu...

Emännällä on vuoden päivät ollut ajossa Chevrolet Aveo 1.4-koneella, vuosimallia -11, kuitenkin tätä viimeisintä koria. Opelin tekniikka ei nyt hirveästi ole herättänyt luottamusta. Parin kuukauden sisään meni moottorin kannakeesta pultti poikki ja apulaitehihnan hihnapyörä soi kannakkeeseen kivan kolon. Tämän jälkeen menikin kiristäjä apulaitepuolelta ja nyt muutama päivä sitten pestiin alusta öljyllä, kun kampiakselin ulompi stefa päätti antautua. Se oli siinä. Sähköpostia maailmalle ja puhelin kouraan. Eilen tuli tehtyä kaupat uudesta Clio Tce90 GTLine mallista päivän tinkaamisen jälkeen. Ensiviikolla noutamaan. Saas nähdä mihin tuli kädet lykättyä .

Tuo uusi Talisman on kyllä pirun komian näkönen auto. Tiedä sitten mihin Volvo vaihtuu.

[nemos]

1500 Clioa rekisteriin viime vuonna on hyvä suoritus verrattuna esim. 1700 Poloon ja 1400 Fabiaan. Ja Meganen, Talismanin ja loppuvuodesta tulevan Scenicin ansiosta Renaultin nousu tulee jatkumaan.

[Ishvan]

1500 Clioa rekisteriin viime vuonna on hyvä suoritus verrattuna esim. 1700 Poloon ja 1400 Fabiaan. Ja Meganen, Talismanin ja loppuvuodesta tulevan Scenicin ansiosta Renaultin nousu tulee jatkumaan.

Katselin tuossa itsekin rekisteritilastoja. Tuo Yariksen ylivoima on aikamoinen. Mikähän tuossa myy, pakko olla odotus luotettavuudesta.

[HiTecci]

Ja varsinkin Clion kohdalla, onko tuo luku kokonaismyynti vaiko yksityismyynti? Meinaan yksi suuri yritys PK-seudulla on hankkinut nimenomaan Clioja ihan törkeät määrät ja tulee vielä ostamaankin monta vuotta Renaultin kanssa tekemänsä sopimuksensa pohjalta. Jos luku on tosiaan yksityismyynti, niin OK. Tuo musta-valkea firman yliteippaus kun ei juurikaan sieltä alta paista että se on juuri Clion pintaan tehtynä = yksityismyynti ja nimenomaan met.värisinä tuo nuo Clion tyylikielen ja muodotkin paremmin esiin = tuollaisella yksilöllä on liikenteessäkin enempi "mainosarvoakin" kuin noilla tylsän näköisillä firma-autoilla

[skriko]

Clion myyntiä vauhdittivat hyvät rahoitukset ja muut edut, kuten romutusalennus ilman romutustodistusta.

[JarnoF]

1500 Clioa rekisteriin viime vuonna on hyvä suoritus verrattuna esim. 1700 Poloon ja 1400 Fabiaan.

Mites lasketaanko Clion perusmalli ja farkku samaan rekisteröintimäärään? Fabiastahan on myös farkku, mutta Polosta ei.

[Ishvan]

Rellut ovat miellyttäneet aina omaa silmää. On niitä tullut joskus koeajettuakin, mutta omistaminen on jäänyt välistä. Ehkä hieman ollut ennakkoluuloja Ranskalaisia kohtaan. Nyt tilanne kuitenkin muuttuu...

Emännällä on vuoden päivät ollut ajossa Chevrolet Aveo 1.4-koneella, vuosimallia -11, kuitenkin tätä viimeisintä koria. Opelin tekniikka ei nyt hirveästi ole herättänyt luottamusta. Parin kuukauden sisään meni moottorin kannakeesta pultti poikki ja apulaitehihnan hihnapyörä soi kannakkeeseen kivan kolon. Tämän jälkeen menikin kiristäjä apulaitepuolelta ja nyt muutama päivä sitten pestiin alusta öljyllä, kun kampiakselin ulompi stefa päätti antautua. Se oli siinä. Sähköpostia maailmalle ja puhelin kouraan. Eilen tuli tehtyä kaupat uudesta Clio Tce90 GTLine mallista päivän tinkaamisen jälkeen. Ensiviikolla noutamaan. Saas nähdä mihin tuli kädet lykättyä .

Tuo uusi Talisman on kyllä pirun komian näkönen auto. Tiedä sitten mihin Volvo vaihtuu.

Jahas. Sitten olisi Clio pihassa. Tuli tehtyä kaupat aikalailla extempore kun sain mielestäni hyvän kaupan. Auto en ollut nähnyt saati sitten koskaan edes istunut koskaan Cliossa  . Ensimmäiset kokemukset äärimmäisen hyvät. Todella mukava matkakumppani ja vaikuttaa ajossa isommalta kuin onkaan. Ajoasennosta saa todella asiallisen ja mukavan tällä 187cm varrella. Konekin tuntuu yllättävän pirteältä ja vääntävältä. Sisätilat onnistuneet ja laadultaan varsin asilliset. Hieman pienempi takaa kuin edellinen, mutta varsin riittävä muksunkuljtetin.

Varusteista ne tärkeimmät taitaa olla:

-automaattinen ilmastointi
-navi + bluetooth + handsfree
-avaimeton kulku ja käyttö
-nahkaratti
-sade-ja valotunnistin
-16" alut

Ei mikään runsauden sarvi, mutta enemmän kuin tarpeeksi talouden kakkoskulkineeseen. Kirjoitetaan enemmän kokemuksia kun kilometrejä kertyy hieman lisää. <<<<<<<

Laitetaan vielä kuva kotiinsaapumisesta

[Ranssi]

Talismanin hinnastoa julki:

http://www.renault.fi/wp-content/uploads/2016/03/Hinnasto-Talisman-Sedan-08042016.pdf

Ei ole halpa varuste tuo koeajoraporteissa kehuttu nelipyöräohjaus.

[Ishvan]

Talismanin hinnastoa julki:

http://www.renault.fi/wp-content/uploads/2016/03/Hinnasto-Talisman-Sedan-08042016.pdf

Ei ole halpa varuste tuo koeajoraporteissa kehuttu nelipyöräohjaus.

Tuleehan siinä lisäksi mukana 19" vanteet, aktiivinen iskunvaimennus, sekä tummat lasit.

[Ranssi]

Tuleehan siinä lisäksi mukana 19" vanteet, aktiivinen iskunvaimennus, sekä tummat lasit.

Tulee kyllä, mutta nelipyöräohjauksen saadakseen on satsattava 3400 euroa. Jollekin toki nuo paketoidut varusteet voivat osua 100% kohdalleen, jolloin kääntyvien takapyörien hinnaksi voi ajatella jäävän alle pari tonnia.

[skriko]

Tänään oli koeajossa 4/16 rekisteröity 2 200 km ajettu Renault Megane 205 heppainen GT. Auto oli 7 vaihteinen automaatti ja nelipyöräohjauksella. Huonoja puolia minulle, neliovisuus, automaatti, tylsä ajettava ja kori oli sport asennolla jäykimmilläänkin hyvin eläväinen ja vempula. Tuollaista autoa en ostaisi itselleni koskaan.

[baleno]

Autoiluun liittyy monenlaisia hulluuksia. Aikonaan ihastuin ranskalaisiin autoihin, esim simca 1100 ja peugeot 104, talbottejakin oli. Peugeot 405:ssä oli hyviäkin puolia mutta oli vikapesä. Sitten ajelin muilla merkeillä mutta ranskalaiset on aina ollu sydäntä lähellä ennenkaikkea mukavuutensa takia. Joku aika sitten sairaus vaati kuitenkin lääkitystä ja laitoin suomen pelätyimmän ja aliarvostetuimman auton, ranskalaisen renault laguna 2:n.
    Auto on selvästi mainettaan parempi. Tyyppiviat on helposti netistä luettavissa ja niiden kanssa pärjää. Onhan ne vuosien saatossa jo korjattukin, osa moneen kertaan. Autossa ei ole mitään sporttista minkä luen eduksi vaikka sen jouset ei ole niin pehmeät kuin esim. 104:ssä. Sillä sai ajaa vaikka routakuoppaan ilman että auto oli millänsäkään. Tosi pitkät joustovarat, pehmeät jouset ja jäykkä vaimennus avaintekijöinä. Laguna 2:ssa on onneksi ranskalaista pehmeyttä jonka jotkut ranskalaiset menettivät tuona aikana. Edullinen hankintahinta, hyvät tilat ja ja aikakautensa paras turvallisuus sai kallistumaan kyseiseen merkkiin ja malliin. Pienempiäkin relluja tuli kokeiltua, mutta olivat selvästi alemman katekorian autoja. Lisäksi vanhat rellut tuntuu olevan sitä halvempia mitä isompia.

[skriko]

Meidänkin ranskattarella on ajettu nyt 95 000 ja ikää tasan 10 vuotta. Tällaiseen laatuun ei ole Vaggilaiset päässeet koskaan.
Mitään vikaa ei ole ollut. Autossa on alkuperäiset kesä- ja talvirenkaat ja alkuperäistä kaikki muukin. Joka syksy on vaihdettu Mobil 5w-50 öljyt ja suodatin sekö samalla otettu pakoanalyysi ja OBD. Ajettu sitten katsastukseen, aina laakista läpi. Tähän huoltotoimenpiteeseen on mennyt noin 50â,¬ vuodessa, koska öljystä en maksa mitään.
60 000 km kohdalla vaihdettiin tulpat, raitis- ja ilmansuodatin sekä jakohihna ja vesipumppu.
Ainoa mitä muuta on tehty pesujen, renkaanvaihtojen ja sisäsiivouksien lisäksi, on vaihdettu muutama ajovalo ja rekisterikilvenvalo.
Toista oli minun Scirocconi jossa oli jo 30 000 km ajettuna jakopää paskana, polttonesteletkuista olivat lentäneet suojat mäelle ja resonoivat hirveällä tavalla runkoon, lämmityslaitteen puhallin huusi kuin rongan sonni, iskarit kolisivat niin että oli väisteltävä pienetkin epätasaisuudet, aina kun ajoi töyssyyn etupää piti hirveän rahahduksen, ovi piti hirveätä natinaa aina käännettäessä oikealle yms.
Ihmettelen kuinka noita Volkkareita kuitenkin ostetaan niin paljon. Kaitpa se on niin, että kun on aina ollut tuollainen Volkkarin romu ,niin on tottunut vikoihin ja luulee että on ihan normaalia että autossa on aina jotain vikaa. Minulla kun oli ollut ennen tuota ensimmäistä Volkkaria 6 Hondaa, 7 Toyotaa, 3 BMW:tä ja 2 Fordia, en ollut tietoinen, että autoihin tarvitsee tehdä muuta kuin vaihtaa öljyjä, suodattimia ja vanhempiin tulppia. Opelissa ei onneksi 11 000 km ollut mitään vikaa ja luulen että ei tuossa Fiestassakaan ole mitään.
Onkohan suurin osa ihmisistä jotka ostavat näitä Vag autoja masokisteja, kun oikein haluavat hakea itselleen ikävyyksiä.