Uusi auto, muuttoverotus

[ePa]

Eipä tule mieleen pykälää, jonka moisen kieltää, mutta auton seisottaminen pari vuotta "ajamatta" on hieman haaskausta, kun sillä ei saa ajaa muut kuin omistaja/perheenjäsenet. Auto tykkää, kun sillä ajetaan. Kyllä auto parissa vuodessa tuon 13450â,¬ arvoaan menettää "helposti" vaikka sillä ei ajaisikaan. Se, että miksi tulisi Suomeen kirjoille/käymään, jos reissuhommaa pukkaa jatkuvasti, komennukselta komennukselle? Perheeltähän se uhrauksia vaatii joka tapauksessa.

Itsellä on ensi viikolla edessä auton tuonti Suomeen ekaa kertaa sen jälkeen, kun se on maasta poistunut ja siitä pitääkin sitten välipäivinä työstää lippulaput kuntoon ja kilvittää auto pysyville rekkareille. Hieman on epäselvää saako tyttöystäväni edes ajaa tuolla ilman minua, kun hän ei ole asunut ulkomailla "veropakolaisena", samaan ruokakuntaan/perheeseen kumminkin kuulutaan Suomessa.

[Dumlir]

Hieman on epäselvää saako tyttöystäväni edes ajaa tuolla ilman minua, kun hän ei ole asunut ulkomailla "veropakolaisena", samaan ruokakuntaan/perheeseen kumminkin kuulutaan Suomessa.

Saa ajaa samassa taloudessa asuvat.

[Cyclic Stig]

Eipä tule mieleen pykälää, jonka moisen kieltää, mutta auton seisottaminen pari vuotta "ajamatta" on hieman haaskausta, kun sillä ei saa ajaa muut kuin omistaja/perheenjäsenet. Auto tykkää, kun sillä ajetaan. Kyllä auto parissa vuodessa tuon 13450â,¬ arvoaan menettää "helposti" vaikka sillä ei ajaisikaan.

Ok. Ã,,kkiä lukaisin tämän ketjun aiemmat postaukset enkä oikein löytänyt noista aiemmin lainatuista pykäläteksteistä mainintaa asiasta.

Ajatukseni oli lähinnä "finanssipoliittinen" , ei niinkään, että mikä olisi auton kannalta järkevää. Auto toki menettää arvoaan ajamattakin mutta kyllä aika monista automalleista vaan pyydetään Suomessa kolme vuotta käytettynäkin saman verran tai jopa enemmän kuin vastaavasta uudesta kärrystä joutuu muualla maksamaan. Toki pyynti- ja myyntihinnat ovat eri asia... Pointti ajatukselleni oli kuitenkin se, että noin toimimalla voisi käytännössä omistaa koko ajan suht hienon ja uuden auton (tai parikin jos laskee aina sen Suomessa olevan mukaan) ilman, että pitkässä juoksussa auto(t) juurikaan menettäisivät arvoaan. Ja se on/ olisi minusta jo aika halpaa ajoa uudella autolla.

[VAG!]

Eli riittäisikö, että muuttaa väliaikaisesti Suomeen vaikkapa muutamaksi viikoksi ja häipyy takaisin ulkomaille samantien kun auto on rekisteröity Suomeen? Ja jättää siis auton vaikka seisontaan / lomareissujen kulkupeliksi...?

Pykälät ovat hyvin selkeät. Jos olet omistanut auton ulkomailla vähintään kaksi vuotta ja se on koko ajan ollut liikenteessä, eli vakuutettuna, niin vähintään vuosi pitää olla Suomessa omassa käytössä. Mutta se suuri mutta. Myös sinun pitää olla vähintään vuosi Suomessa. Auton karenssiaika ei kulu, kun olet ulkomailla, vaikka olisit kirjoilla Suomessa. Ulkomailla oleilun syyllä ei ole mitään merkitystä, oli se sitten lomamatka tai työmatka, aina loppuu karenssin kuluminen, kun poistut maasta.

Valvonta? Esimerkiksi naapurit ja verottaja. Työmatkoiltahan maksetaan ulkomaanpäivärahaa Kun aikanaan haet karenssin poistoa, niin kaavakkeessa kysytään kaikki ulkomaanmatkasi karenssin aikana. Valehtelu on veropetos ja veropetos ei ole tunnetusti Suomessa kiva juttu.

Toista muuttoautoa ei voi tuoda, jos vanhasta on karenssia jäljellä.

Hieman on epäselvää saako tyttöystäväni edes ajaa tuolla ilman minua, kun hän ei ole asunut ulkomailla "veropakolaisena", samaan ruokakuntaan/perheeseen kumminkin kuulutaan Suomessa.

Jos olette avopari, eli asutte väestörekisterin mukaan pysyvästi samassa osoitteessa, niin avokkisi voi ajaa Superbilla karenssin aikana. Kuka tahansa muukin saa ajaa, kunhan sinä tai avokkisi on kyydissä.

[Cyclic Stig]

Pykälät ovat hyvin selkeät. Jos olet omistanut auton ulkomailla vähintään kaksi vuotta ja se on koko ajan ollut liikenteessä, eli vakuutettuna, niin vähintään vuosi pitää olla Suomessa omassa käytössä. Mutta se suuri mutta. Myös sinun pitää olla vähintään vuosi Suomessa. Auton karenssiaika ei kulu, kun olet ulkomailla, vaikka olisit kirjoilla Suomessa. Ulkomailla oleilun syyllä ei ole mitään merkitystä, oli se sitten lomamatka tai työmatka, aina loppuu karenssin kuluminen, kun poistut maasta.

No voihan peeveli, taisi kuihtua hyvä bisnesidea heti alkumetreillä .

Vähän toivoinkin, että huomaisit pohdintani. Sinulla kun vaikuttaa olevan aiemmin lukemieni postaustesi perusteella sekä kokemustä, näkemystä että tietoa noista muuttoauto-hommista. Kiitos vastauksestasi.

Valvonta? Esimerkiksi naapurit ja verottaja. Työmatkoiltahan maksetaan ulkomaanpäivärahaa Kun aikanaan haet karenssin poistoa, niin kaavakkeessa kysytään kaikki ulkomaanmatkasi karenssin aikana. Valehtelu on veropetos ja veropetos ei ole tunnetusti Suomessa kiva juttu.

Ja meikäläisen tuurilla jäisi vielä takuuvarmasti kiinni . No juu tosissaan, en edes ajatellut mitään kusetusmeininkiä vaan selvitystä siihen, että kuinka tuollainen kuvailemani toimintatapa olisi pykälien mukaan mahdollista. Ei näemmä kovin hyvin...

Toista muuttoautoa ei voi tuoda, jos vanhasta on karenssia jäljellä.

Tämä on ihan järkeenkäypää ja fiksua. Meinasin lähinnä, että jos voisi tuoda auton maahan muuttoautona ja sitten muuttaa uudestaan ulkomaille. En tiennyt, että itsekin pitää "karenssiaika" olla silloin Suomessa (sekä kirjoilla että fyysisesti) tai siis ettei karenssiaika kulu jos muutat uudestaan ulkomaille. Pitäs vissiin hommata itsestään kopio .

[ePa]

Myös sinun pitää olla vähintään vuosi Suomessa. Auton karenssiaika ei kulu, kun olet ulkomailla, vaikka olisit kirjoilla Suomessa. Ulkomailla oleilun syyllä ei ole mitään merkitystä, oli se sitten lomamatka tai työmatka, aina loppuu karenssin kuluminen, kun poistut maasta.

...

Jos olette avopari, eli asutte väestörekisterin mukaan pysyvästi samassa osoitteessa, niin avokkisi voi ajaa Superbilla karenssin aikana. Kuka tahansa muukin saa ajaa, kunhan sinä tai avokkisi on kyydissä.

Voi kurat. Työn luonteen vuoksi reissuhommat jatkuu... Tulee siis pitää kalenteri ajan tasalla reissupäivistä

Tuo avopuoliso homma oli lähes selkeä jo entuudestaan, mutta viime hetkien panikointeja taitaa olla.

[VAG!]

Voi kurat. Työn luonteen vuoksi reissuhommat jatkuu...

Näin jälkiviisaana on luonnollisesti helppo todeta, että tuollaisessa työsuhteessa muuttoauto kannattaa hankkia ulkomailla mahdollisimman pian, jotta ehtii kuluttaa karenssista mahdollisimman paljon (max 2v) jo ulkomailla ollessa. Tosin vaikuttaahan muuttoauton hankinnan ajankohtaan tsiljoona muutakin tekijää, joten aika yleistykseksi toki menee.

Sait auton luovutuksen yhteydessä luultavasti CoC-todistuksen. Se kannattaa ottaa tulliin mukaan, kun menet tullauspapereita tekemään. Ei ole pakollinen, mutta nopeuttaa asioita ja tullin sedän/tädit ovat tyytyväisiä.

Ja muista, että kuukautta ennen muuttopäivää et saa käydä autolla Suomessa.

Sinulla kun vaikuttaa olevan aiemmin lukemieni postaustesi perusteella sekä kokemustä, näkemystä että tietoa noista muuttoauto-hommista. Kiitos vastauksestasi.

Eipä kestä. Onhan noita tullut tuotua ja junnuna sivusta seurannut, kun vanhemmat teki samoja juttuja.

[ePa]

Näin jälkiviisaana on luonnollisesti helppo todeta, että tuollaisessa työsuhteessa muuttoauto kannattaa hankkia ulkomailla mahdollisimman pian, jotta ehtii kuluttaa karenssista mahdollisimman paljon (max 2v) jo ulkomailla ollessa. Tosin vaikuttaahan muuttoauton hankinnan ajankohtaan tsiljoona muutakin tekijää, joten aika yleistykseksi toki menee.

Sait auton luovutuksen yhteydessä luultavasti CoC-todistuksen. Se kannattaa ottaa tulliin mukaan, kun menet tullauspapereita tekemään. Ei ole pakollinen, mutta nopeuttaa asioita ja tullin sedän/tädit ovat tyytyväisiä.

Ja muista, että kuukautta ennen muuttopäivää et saa käydä autolla Suomessa.

Juu, autohan ollut täällä jo lähes vuoden eli ei paljoa nopeammin voinutkaan hankkia. CoC paperit hallussa myöskin eli kaikki näyttää buenolta. Autolla ei ole Suomessa käyty ollenkaan lähdön jälkeen, eli pykälätkin pitäisi olla ok.

[Cyclic Stig]

Näin jälkiviisaana on luonnollisesti helppo todeta, että tuollaisessa työsuhteessa muuttoauto kannattaa hankkia ulkomailla mahdollisimman pian, jotta ehtii kuluttaa karenssista mahdollisimman paljon (max 2v) jo ulkomailla ollessa.

Eli selventäisitkö vielä tällaiselle tyhmälle että ymmärsinkö oikein... Karenssissa on "liukumavara", auton voi tuoda Suomeen jo vuoden omistamisen jälkeen jolloin karenssi on 2 vuotta. Mutta jos auto on ollut ulkomailla omistuksessa 2 vuotta ennen sen tuomista niin karenssi on ainoastaan vuosi. Noinko tuo menee??

Ja vielä; Onko asia niin, että periaatteessa voi muuttaa ulkomaille takaisin vaikka "heti" auton tuonnin jälkeen ilman veroseuraamuksia mutta tällöin karenssiaika ei kulu? Eli autoa joutuu pitämään Suomessa omissa nimissään niin pitkään kunnes ne (esim. vuoden) karenssipäivät ovat täynnä? Eli toisinsanoen mikäli muuttaa takaisin ulkomaille niin siinä tapauksessa karenssipäivät kuluvat ainoastaan silloin kun esim. käy Suomessa lomalla? Vai pitääkö olla myös kirjoilla Suomessa jotta karenssipäivät kuluvat?

Ja muista, että kuukautta ennen muuttopäivää et saa käydä autolla Suomessa.

Tuon valvominen on kyllä käytännössä varmaan todella vaikeaa ellei satu jäämään Suomessa kiinni esim. liikennerikkomuksesta.

[Karvis]

Tuon valvominen on kyllä käytännössä varmaan todella vaikeaa ellei satu jäämään Suomessa kiinni esim. liikennerikkomuksesta.

Ellei sitten satu olemaan niitä kateellisia naapureita

[Cyclic Stig]

Ellei sitten satu olemaan niitä kateellisia naapureita

Aika harva naapuri keskimäärin kuitenkaan on perillä muuttoautoon liittyvistä pykälistä niin tarkasti? Meinaan, että etukäteen kyttäisi, että "auto oli 3 viikkoa sitten yhden päivän tuossa pihassa". Jos jollakin ei todellakaan ole muuta tekemistä niin sellaisen voisi kyllä jo ohjata hoitoon, varmaan asiansa osaava psykiatri saisi helposti moisesta diagnoosin aikaiseksi.

[ePa]

Auto papereineen pitää mennen tullen käyttää tullissa leimalla, jolloin nähdään auton Suomessa vietetyt päivät. Omistaja voi reissata miten haluaa, mutta todistusvelvollisuus jää itselleen missä on milloinkin ollut. Palkka ulkomaiselle tilille ei riitä todisteeksi vaan tarvitaan kuitti tason todisteita, pankkikorttitapahtuma esimerkiksi riittää todisteeksi. Nämä päivät kirjataan veroilmoituksen lisäosaan 16A.

Rajan ylityksessä mennessä auton kanssa tullimiesten kommentti oli vaan: "Kyllä me nähdään ku sä meet yli..." Eli ilmeisesti elektroninen valvonta toimii. Ja kyllähän nuo puna/sini reunaiset kilvet liikennevirrassa rajalla pistää silmiin jolloin ei todennäköisesti hirveän kauaksi rajasta pääse ilman pysäytystä. Omakohtaista kokemusta en meinaa hankkia.

Harva naapuri tietää verovapaan auton pykäliä, mutta vierasmaalaiset kilvet huomataan ja ilmoitetaan herkemmin. Esimerkiksi Helsinki/Tallinna tai Tornio/Haaparanta akselilla on varmaan kiusaus hyödyntää naapurimaiden kevyempää autoverotusta.

[jarppis]

Eli selventäisitkö vielä tällaiselle tyhmälle että ymmärsinkö oikein... Karenssissa on "liukumavara", auton voi tuoda Suomeen jo vuoden omistamisen jälkeen jolloin karenssi on 2 vuotta. Mutta jos auto on ollut ulkomailla omistuksessa 2 vuotta ennen sen tuomista niin karenssi on ainoastaan vuosi. Noinko tuo menee??

Ja vielä; Onko asia niin, että periaatteessa voi muuttaa ulkomaille takaisin vaikka "heti" auton tuonnin jälkeen ilman veroseuraamuksia mutta tällöin karenssiaika ei kulu? Eli autoa joutuu pitämään Suomessa omissa nimissään niin pitkään kunnes ne (esim. vuoden) karenssipäivät ovat täynnä? Eli toisinsanoen mikäli muuttaa takaisin ulkomaille niin siinä tapauksessa karenssipäivät kuluvat ainoastaan silloin kun esim. käy Suomessa lomalla? Vai pitääkö olla myös kirjoilla Suomessa jotta karenssipäivät kuluvat?
Tuon valvominen on kyllä käytännössä varmaan todella vaikeaa ellei satu jäämään Suomessa kiinni esim. liikennerikkomuksesta.

Auto pitää olla omistuksessa (ja käytössä) vähintään 3 vuotta, joista vähintään vuosi Suomessa. Ja karenssi ei kulu, kun käy ulkomailla.

[Cyclic Stig]

Ja karenssi ei kulu, kun käy ulkomailla.

Joo tämä tuli jo selväksi. Mutta pitääkö olla myös kirjoilla Suomessa jotta karenssi kuluu? Vai voiko sitä kuluttaa myös niin, että on kirjoilla ulkomailla mutta lomailee silloin tällöin Suomessa? Hitaamminhan ne päivät toki silloin kuluvat mutta onko näin toimiminen edes teoriassa mahdollista?

Auto papereineen pitää mennen tullen käyttää tullissa leimalla, jolloin nähdään auton Suomessa vietetyt päivät. Omistaja voi reissata miten haluaa, mutta todistusvelvollisuus jää itselleen missä on milloinkin ollut. Palkka ulkomaiselle tilille ei riitä todisteeksi vaan tarvitaan kuitti tason todisteita, pankkikorttitapahtuma esimerkiksi riittää todisteeksi. Nämä päivät kirjataan veroilmoituksen lisäosaan 16A.

Rajan ylityksessä mennessä auton kanssa tullimiesten kommentti oli vaan: "Kyllä me nähdään ku sä meet yli..." Eli ilmeisesti elektroninen valvonta toimii. Ja kyllähän nuo puna/sini reunaiset kilvet liikennevirrassa rajalla pistää silmiin jolloin ei todennäköisesti hirveän kauaksi rajasta pääse ilman pysäytystä. Omakohtaista kokemusta en meinaa hankkia.

Juu, me puhutaan nyt varmaankin osittain eri asioista. Sen lisäksi, että voi olla Suomesta lähtiessä ostettu väliaikaisine kilpineen niin voihan olla niinkin, että henkilö on muuttanut pois Suomesta ja ostanut auton uudessa kotimaassaan (jonka sitten aikanaan tuo mahdollisesti Suomeen). Tällöin auto ei kyllä käy missään Suomen tullissa eikä siinä ole mitään erikoiskilpiä vaan ihan normaalit rekisteröintimaan kilvet. Vähän tässä nyt vissiin menee aidat ja aidan seipäät sekaisin...

[Karvis]

Aika harva naapuri keskimäärin kuitenkaan on perillä muuttoautoon liittyvistä pykälistä niin tarkasti? Meinaan, että etukäteen kyttäisi, että "auto oli 3 viikkoa sitten yhden päivän tuossa pihassa". Jos jollakin ei todellakaan ole muuta tekemistä niin sellaisen voisi kyllä jo ohjata hoitoon, varmaan asiansa osaava psykiatri saisi helposti moisesta diagnoosin aikaiseksi.

Kyllä niitä kyttääjiä kuule riittää, varsinkin kun on kyse autosta ja siitä mahdollisesti saatavasta verohyödystä. Yllättäen tuollaiset kolmen viikon takaiset kotonakäynnit muistuu naapurin mieleen kun sama auto ilmestyykin pihaan suomalaisilla kilvillä, sitten kysytäänkin varalta neuvoa tullista että saako noin tehdä

[jarppis]

Joo tämä tuli jo selväksi. Mutta pitääkö olla myös kirjoilla Suomessa jotta karenssi kuluu? Vai voiko sitä kuluttaa myös niin, että on kirjoilla ulkomailla mutta lomailee silloin tällöin Suomessa? Hitaamminhan ne päivät toki silloin kuluvat mutta onko näin toimiminen edes teoriassa mahdollista?

Tuosta kirjoilla olemista en ole varma. Eikä tämä tullin ohjekaan ota siihen kantaa. Melkoinen paperisota siitä ainakin tulee, vaikka olisikin mahdollista.

Muuttoajoneuvon tuontia seuraavan luovutuskieltoajan eli
ns. karenssin kuluminen
Ajoneuvon käyttöajan Suomessa on muuton jälkeen katsottava alkavan sinä päivänä, jona ajoneuvolle
on verotuspäätöksellä myönnetty autoverolaissa tarkoitettu veron alennus. Edellytyksenä on
lisäksi, että ajoneuvo on rekisteröity Suomessa siten, että sitä voidaan käyttää liikenteessä. Kuitenkin
mikäli autoa on käytetty Tullin myöntämän enintään kolmen kuukauden pituisen ajoluvan perusteella,
katsotaan ajoneuvon luovutusrajoitusajan tänä aikana kuluneen. Näissä tapauksissa siis
karenssi alkaa poikkeuksellisesti kulua jo ennen autoverotuspäätöksen tekemistä.
Suomeen muuton jälkeen ajoneuvon käyttöajaksi katsotaan vain se aika, jona sekä ajoneuvo että
muuttaja ovat samanaikaisesti Suomessa. Karenssiaika kuluu siten ainoastaan silloin, kun muuttaja
käyttää ajoneuvoa Suomessa. Jos muuttaja esimerkiksi myöhemmin oleskelee ulkomailla tai poistaa
ajoneuvonsa rekisteristä, käyttöajan kuluminen keskeytyy vastaavaksi ajaksi. Karenssi ei kulu, mikäli
ajoneuvolla ei ole voimassa olevaa liikennevakuutusta tai se on seisontavakuutuksessa. Karenssi
ei kulu myöskään silloin, kun ajoneuvosta on tehty Trafille (Liikenteen turvallisuusvirasto) ilmoitus
liikennekäytöstä poistamisesta.
Vakiintuneen käytännön mukaan käyttöajaksi katsotaan kuitenkin tavanomainen talviseisonta ajalla
1.11.â€"30.4. Luovutusrajoitusaika kuluu talviseisonta-aikana, vaikka ajoneuvosta olisi tehtyt ilmoitus
liikennekäytöstä poistamisesta. Luovutusrajoitusajan kuluminen talviseisonta-aikana edellyttää kuitenkin
aina, että muuttaja itse on tänä aikana Suomessa.
Ajoneuvon käyttöajaksi ei katsota sitä aikaa ennen muuttoa, jonka ajoneuvo on ollut vapaa-alueella
tai muualla Suomessa, jollei kysymys ole autoverolaissa tarkoitettuun tilapäiseen oleskeluun, kuten
lomailuun, liittyvästä käytöstä.
Jos ajoneuvolle on Suomessa myönnetty muuttoautoetu asteittaista muuttoa koskevien säännösten
nojalla, käyttöajan ulkopuolelle jätetään kokonaisuudessaan se aika, jonka henkilö on ollut Suomessa
väliaikaisesti ennen muuttoa aina siihen saakka, kun ajoneuvosta on tehty muuttoauton verotuspäätös.

[SKU]

Joo tämä tuli jo selväksi. Mutta pitääkö olla myös kirjoilla Suomessa jotta karenssi kuluu? Vai voiko sitä kuluttaa myös niin, että on kirjoilla ulkomailla mutta lomailee silloin tällöin Suomessa? Hitaamminhan ne päivät toki silloin kuluvat mutta onko näin toimiminen edes teoriassa mahdollista?

Kuluu se alkuperäinen ulkomaillaoloaika, kunhan Suomessaolo (lomailu tms.) pysyy toleranssien sisällä, muistaakseni 72 pv/vuosi. Siksi se auto kannattaakin ostaa mahdollisimman pian. Sitä Suomessa oleskeltavaa vuoden karenssia et saa pois.

Samoin kaikki kauppakirjat, rekisteröintiin jne liittyvät paperit kannattaa säilöä hyvin. Samoin ulkomailla oleskeluun, työsopimuksiin jne. Niillä todistelet sitten muualta ostetun auton faktat ja missä milloinkin olet ollut.  Suomesta ostaessa joutuu hoitamaan ALV:n vientimaassa, muuten ihan sama mistä auton ostat. Toki Suomesta ostamalla saat ns. "Suomiauton"...jolla voi taas tulevaisuuden autokaupoissa olla merkitystä. Samoin kannattaa säilöä lento/laivaliput tai varaukset (email), josta selviää Suomessaoloajat...niitä on sitten helpompi muistella.

Ja mitä enemmän paperia tullille toimitat, sen parempi. Jotain puuttuu kuitenkin, vaikka kaikki olisikin  

[kt]

Kyllä nuo säännökset pitää ymmärtää niinkuin kirjoitetaan. Muutto on muutto, jolloin kirjoille tullaan Suomeen ja poistutaan ulkomaiden kirjoista. Sellainen hlö voi tuoda muuttoauton ja vaimoke toisen.
Matkustella saa passin ja viisumin kanssa senkin jälkeen miten haluaa.

Tiedän tapauksen, jossa auto tuotiin ja tuoja lähti takaisin toiseen maahan. Auto taisi kaikkiaan olla ensin Suomessa varastossa 3 vuotta. Arvo aleni ja se päätettiin hakea takaisin ulkomaille, kun tarve oli. Ja lopuksi tuli "romuna" takaisin, kun parkkitavat ko maassa oli mitä oli. 

[Cyclic Stig]

Kyllä nuo säännökset pitää ymmärtää niinkuin kirjoitetaan. Muutto on muutto, jolloin kirjoille tullaan Suomeen ja poistutaan ulkomaiden kirjoista. Sellainen hlö voi tuoda muuttoauton ja vaimoke toisen.
Matkustella saa passin ja viisumin kanssa senkin jälkeen miten haluaa.

Niin, elämäntilanteita on monenlaisia ja ne saattavat muuttua äkistikin. Mikäli ulkomailla asuva Suomalainen henkilö vaikkapa työsuhteen päättymisen johdosta muuttaa takaisin Suomeen ja tuo muuttoauton mukanaan niin entäs sitten, kun vaikkapa parin kuukauden päästä saakin uuden työtarjouksen ulkomailta? Joutuuko silloin maksamaan Suomeen jäävästä muuttoautosta verot kun ei kerran olekkaan enää taas kirjoilla Suomessa?? Vai joutuuko kieltäytymään työtarjouksesta vain koska on sattunut tuomaan omistamansa peltilehmän Suomeen pari kk aikaisemmin?? Näin voi ihan aikuisten oikeasti tapahtua eli en nyt mielestäni yritä vääntää "tikusta asiaa"...

Tiedän tapauksen, jossa auto tuotiin ja tuoja lähti takaisin toiseen maahan.

Eli juurikin, näin voi tapahtua vaikkei moisesta olisi auton tuontihetkellä hajuakaan. Eli tuossa on siis puun ja kuoren välissä; Joko viet auton mukanasi takaisin maailmalle (mahdollisesti järjetöntä ja epäkäytännöllistä) tai maksat verot ja myyt auton pois Suomessa per heti. Näinkö tuo nyt todella menee?

[VAG!]

Joo tämä tuli jo selväksi. Mutta pitääkö olla myös kirjoilla Suomessa jotta karenssi kuluu? Vai voiko sitä kuluttaa myös niin, että on kirjoilla ulkomailla mutta lomailee silloin tällöin Suomessa? Hitaamminhan ne päivät toki silloin kuluvat mutta onko näin toimiminen edes teoriassa mahdollista?

En tiedä tähän vastausta, mutta puhtaasti mutuiltuna arvaisin, että karenssi ei kulu, jos et ole väestörekisterin mukaan pysyvästi Suomessa asuva. Vaikka siis fyysisesti olisitkin lomalla Suomessa. Tässä yhteydessä pitää muistaa myös se tosiasia, että jos auto on sinun nimissä tuotu muuttoautona maahan ja sinä muutat pois maasta, niin puolisosi Suomessa ei enää saa ajaa kyseisellä autolla. Muuttoautollahan saa ajaa vain samassa taloudessa asuvat perheenjäsenet.

Siksi se auto kannattaakin ostaa mahdollisimman pian. Sitä Suomessa oleskeltavaa vuoden karenssia et saa pois.

Aina ei kannata ostaa auto(j)a heti. Joskus kannattaa venyttääkin. Yhtenä selkeänä esimerkkinä on suomalaiset vientikilvet. Jos tiedät, että tulet asumaan Suomessa varmasti vähintään kaksi vuotta, niin kannattaa harkita oston lykkäämistä siihen asti, että voit ajaa autolla pelkillä vientikilvillä. Eli et rekisteröi sitä lainkaan kohdemaahan. Vähän maasta ja säkästä riippuen, näin toimimalla saatat välttää alvin. Alvihan maksetaan kohdemaahan, jos kohdemaa alkaa sitä kyselemään. Suomessa saat auton normirekisteriin, vaikka et olisi alvia mihinkään maksanut. Pitää vain olla varautunut siihen, että alvilasku voi tulla muuton jälkeenkin. Jos rekisteröit auton kohdemaahan EU:ssa, niin alvi menee maksuun, ellet ole jonkun kansainvälisen organisaation, EU:n tai diplomaattikunnan listoilla.

Toisekseen autoa ei välttämättä kannata ostaa heti, jos sille ei ole tarvetta kohdemaassa ja sen autovero jää varmasti alle 14000 euroon muuttohetkellä. Miksi ostaa auto talliin makaamaan ja antaa sen pudottaa arvoa, jos sille ei ole tarvetta. Tämä totuus pätee monesti talouden toiseen autoon. Toisaalta, jos ostaa niin kalliin auton, että veroa tulee olemaan reilusti, niin silloin saattaa olla jopa taloudellisesti kannattavaa ottaa se talliin makaamaan, kun auton verot putoavat tallissa makuuttamalla ja näin ei joudu maksamaan muuton yhteydessä niin paljoa veroja.

Kyllä niitä kyttääjiä kuule riittää, varsinkin kun on kyse autosta ja siitä mahdollisesti saatavasta verohyödystä.

Eikös meillä ole tässä hyvä esimerkki aivan lähimenneisyydessä, kun naapureilla oli erittäin hyvä muisti erään tangokuninkaan autoiluista

Ulkomailla ollessa kannattaa käyttää säännölliseen jotain henkilökohtaista maksu- tai luottokorttia. Se on erittäin helppo tapa todentaa tullille, että on ulkomailla majaillut. Tämä pätee varsinkin puolisoihin, jotka eivät välttämättä ole pysyvässä työsuhteessa kohdemaassa. Tärkeää on, että kyseessä on todellakin henkilökohtainen kortti, ei rinnakaiskortti. Eli laskussa lukee selkeästi vain yhden henkilön nimi.

[VAG!]

Mikäli ulkomailla asuva Suomalainen henkilö vaikkapa työsuhteen päättymisen johdosta muuttaa takaisin Suomeen ja tuo muuttoauton mukanaan niin entäs sitten, kun vaikkapa parin kuukauden päästä saakin uuden työtarjouksen ulkomailta? Joutuuko silloin maksamaan Suomeen jäävästä muuttoautosta verot kun ei kerran olekkaan enää taas kirjoilla Suomessa??

Isälle kävi näin. Tapahtui 90-luvulla, kun verot olivat vielä paljon kovemmat ja byrokratia jäykkää. Vaihtoehtoja jäi tasan kaksi. Maksat (järkyttävän mielivaltaiset) verot autosta tai raijjaat sen Suomesta pois. Isän työnantaja ratkaisi pattitilanteen sillä, että auto kuskattiin firman piikkiin uuteen asuinmaahan.

Tai no oli siinä kolmaskin vaihtoehto, eli pois kilvistä ja talliin kommennuksen ajaksi (eli useammaksi vuodeksi). Ja bonuksena päälle se tosiasia, että toista muuttoautoa ei olisi voinut tuoda, kun tästä ensimmäisestä oli vielä karenssit jäljellä.

[Karvis]

Eikös meillä ole tässä hyvä esimerkki aivan lähimenneisyydessä, kun naapureilla oli erittäin hyvä muisti erään tangokuninkaan autoiluista

Juuri näin, muisti oli varsin hyvä.

[Cyclic Stig]

En tiedä tähän vastausta, mutta puhtaasti mutuiltuna arvaisin, että karenssi ei kulu, jos et ole väestörekisterin mukaan pysyvästi Suomessa asuva. Vaikka siis fyysisesti olisitkin lomalla Suomessa.

Joo, saatat olla valitettavan oikeassa. Paska laki.

Isälle kävi näin. Tapahtui 90-luvulla, kun verot olivat vielä paljon kovemmat ja byrokratia jäykkää. Vaihtoehtoja jäi tasan kaksi. Maksat (järkyttävän mielivaltaiset) verot autosta tai raijjaat sen Suomesta pois. Isän työnantaja ratkaisi pattitilanteen sillä, että auto kuskattiin firman piikkiin uuteen asuinmaahan.

Tai no oli siinä kolmaskin vaihtoehto, eli pois kilvistä ja talliin kommennuksen ajaksi (eli useammaksi vuodeksi). Ja bonuksena päälle se tosiasia, että toista muuttoautoa ei olisi voinut tuoda, kun tästä ensimmäisestä oli vielä karenssit jäljellä.

Eli tuo isäsi tapaus vahvistaa kyllä aikalailla tuota ylempänä mutuilemaasi, ellei laki ole sitten muuttunut olennaisesti tuon jälkeen. My business is dead even before it started.

[VAG!]

Eli tuo isäsi tapaus vahvistaa kyllä aikalailla tuota ylempänä mutuilemaasi, ellei laki ole sitten muuttunut olennaisesti tuon jälkeen.

Tilanne on sikäli muuttunut oleellisesti, että nyt verojen maksaminen tuollaisessa pattitilanteessa on realistinen vaihtoehto. Varsinkin, jos kyseessä ei ole omiin tuloihin nähden mikään ökyauto ja auto on vähintään pari vuotta vanha.

[Cyclic Stig]

Tilanne on sikäli muuttunut oleellisesti, että nyt verojen maksaminen tuollaisessa pattitilanteessa on realistinen vaihtoehto.

Toki varmasti näin. Mutta hankalaksi se siltikin menisi varsinkin, mikäli kovin liukkaasti pitäisi lähteä uuteen maahan. "Etänä" noiden veroasioiden hoitaminen, mutta varsinkin sen jälkeen auton mahdollinen myyminen ei kuulosta oikein houkuttelevalta puuhalta.

[pokkus]

Itsekin on tullut pähkäiltyä näitä verojuttuja moneen kertaan ja miettinyt mikä olisi kannattava peli omistaa täällä Jenkeissä, mutta samalla kannattava auto tuoda Suomeen sitten joskus. Isoimmaksi ongelmaksi varmasti tulee se, että tulevaisuutta on hankala ennustaa ja lähtö takaisin Suomeen saattaa vaikka tapahtua ensi viikolla, jos jotain todella mullistavaa omassa elämässä tapahtuu. Tästä syystä itse olen miettinyt, että koko aika pitää olla joku sellainen peli alla, mikä on myös kannattavaa tuoda Suomeen. Yhtälössä on kaiken kaikkiaan niin monta muuttujaa, että parhaan mahdollisen vaihtoehdon löytäminen voi olla todella hankalaa. Auton kun pitää vielä kaiken lisäksi miellyttää itseäkin täällä sillä ajellessa

Maksimiverohyödyn saamiseksi kannattaa veroissa tietenkin tähdätä tällä hetkellä mahdollisimman lähelle tuota 14500 euron summaa ja omasta mielestä vaikka hiukan ylikin. Eipä jää ainakaan hyöty käyttämättä silloin. Omalla kohdalla kun olen tullin sivuilta Mustangien veropäätöksiä katsonut, niin noin 3,5-4,5 vuoden välissä noiden verot alittavat tuon 14500 euron rajan. Vaihtelua yksilöiden välillä on tosin aika reilusti, joten tuntuu, että onnella on enemmän vaikutusta veroihin kun todellisilla faktoilla Tällä ajatuksella itse päädyin aikoinani Mustangiin, koska alunpitäen meillä oli ajatus pysyä täällä ainakin 3-4 vuotta. Jos näyttää siltä, että visiitti jää pidemmäksi, niin voi olla, että normi GT pitää vaihtaa GT500 malliin, jotta verorajat saadaan ylitettyä Voi tosin olla, että uusi autoverotus pitää huolen tästä ongelmasta jo yksinään...

Kakkosauton kanssa onkin sitten huomattavasti hankalampaa, kun auton pitäisi olla käyttökelpoinen täällä sekä mahdollisesti myös sitten Suomessa. Sama 14500 euron veroraja pitäisi ylittää, mutta auton olisi parasta olla hiukan taloudellisempi ajettava. Tästä syystä olenkin miettinyt vaihtoehtoa hankkia väliaikainen auto tänne ja myydä se pois ennen Suomeen muuttoa ja ostaa sitten jotain toista tilalle Suomeen. Riskiksi tässä jää ainoastaa se, että jos tulee äkkilähtö takaisin kotiin, niin alla voi olla kannattamaton auto tuoda Suomeen.

[pokkus]

Yksi kysymyskin tuli itsellä esille. Kuinka pian nuo verot pitää maksaa pois, kun on muuttanut takaisin Suomeen? Erääntyykö ne heti maksettavaksi vai voiko noissa anoa jonkinlaista maksuaikaa?

[jarppis]

Yksi kysymyskin tuli itsellä esille. Kuinka pian nuo verot pitää maksaa pois, kun on muuttanut takaisin Suomeen? Erääntyykö ne heti maksettavaksi vai voiko noissa anoa jonkinlaista maksuaikaa?

Tässäpä jonkinlainen vastaus tullin sivuilta: http://www.tulli.fi/fi/yksityisille/autoverotus/hakemusasiat/maksunlykkays/index.jsp

Normaalisti lasku napsahtaa veropäätöksestä ja jonkinlainen eräpäivä siinä on.

[pokkus]

Tässäpä jonkinlainen vastaus tullin sivuilta: http://www.tulli.fi/fi/yksityisille/autoverotus/hakemusasiat/maksunlykkays/index.jsp

Normaalisti lasku napsahtaa veropäätöksestä ja jonkinlainen eräpäivä siinä on.

Kiitos, tuo olikin aika kattava vastaus. Itsellä kun kävi jo mielessä tilanne, että pankkiin lampsitaan ottamaan autolainaa, että saa maksettua pelkästään autonsa verot, jotka on jo kertaalleen maksettu... No tuo 6kk lisämaksuaika tietenkin helpottaa tilannetta jonkin verran.

[SKU]

Aina ei kannata ostaa auto(j)a heti. Joskus kannattaa venyttääkin. Yhtenä selkeänä esimerkkinä on suomalaiset vientikilvet. Jos tiedät, että tulet asumaan Suomessa varmasti vähintään kaksi vuotta, niin kannattaa harkita oston lykkäämistä siihen asti, että voit ajaa autolla pelkillä vientikilvillä. Eli et rekisteröi sitä lainkaan kohdemaahan. Vähän maasta ja säkästä riippuen, näin toimimalla saatat välttää alvin. Alvihan maksetaan kohdemaahan, jos kohdemaa alkaa sitä kyselemään. Suomessa saat auton normirekisteriin, vaikka et olisi alvia mihinkään maksanut. Pitää vain olla varautunut siihen, että alvilasku voi tulla muuton jälkeenkin. Jos rekisteröit auton kohdemaahan EU:ssa, niin alvi menee maksuun, ellet ole jonkun kansainvälisen organisaation, EU:n tai diplomaattikunnan listoilla.

Joo, totta. Lähinnä tarkoitin tuolla sitä että auto kannattaa ostaa silloin kun sitä tarvitsee ja siten kun se sopii suunnitelmiin. Tosin ulkomailla nuo suunnitelmat ei aina mene ihan niin kuin kuvittelee...

Tuosta alvista. Minulla on kysyttiin maksulappua tai vapautusta siitä, vaikka oli ulkomaan kilvissä tuotaessa. Suomesta viety vientikilvillä ja sitten takasin tuotu. Eli saa tosiaan tuuri käydä. Jos auto on vientikilvissä, niin tullimiehenä kysyisin varmasti. Niitä kiinnostaa kyllä.

Laskussa ei kummoista maksuaikaa ole, muutama viikko.