TDI (TSI?) ahtoputkien jäätyminen

[TSi83]

Omassa Passatissa ollut samaa ongelmaa koko talven ajan tänä vuonna (1,9tdi -07). Auto menossa huomenna merkkipajalle välijäähdyttimen vaihtoon. Vaihtavat uudenmallisen välijäähdyttimen, jossa on termostaattiohitus jäähdyttimelle, kun sitä ei tarvita. Osa menee takuuseen, mutta työt 3-4h joutuu maksamaan itse.

[Tos®]

^Tuosta olis hyvä tietää lisää.
Esim osanumero.

Etkaan pääsevät voivat sitten valistaa miten tuo eroaa vanhasta.

[TSi83]

^Tuosta olis hyvä tietää lisää.
Esim osanumero.

Etkaan pääsevät voivat sitten valistaa miten tuo eroaa vanhasta.

Varaosanumeroa ei ole tiedossa, eivätkä sitä tuohon kuittiinkaan merkinneet.

Uusi välijäähdytin eroaa vanhasta seuraavasti: Vanhan jäähdyttimen päät olivat muovia, ja tuon uuden päät ovat alumiinia. Tuo uusi jäähdytinpaketti sisältää kaksi ilmatietä, joista toinen kulkee jäähdyttimen kautta ja toinen ohi jäähdyttimen. Jäähdyttimen päässä on alipainetoiminen läppä. Tuota läppää ohjataan moottorin ahtoilman lämpötilan perusteella. Kun ahdettava ilma on lämmintä, läppä on auki ja ilma kulkee välijäähdyttimen kautta. Kun imuilma on tarpeeksi kylmää läppä sulkeutuu, ja ilma kulkee jäähdyttimen ohi. Kyseessä on siis ns. kuristettu jäähdytin, jossa läppä säätyy ahtoilman lämpötilan perusteella.

Tuo muutostyö sisälsi uuden välijäähdyttimen lisäksi muutoksia alipainejärjestelmään (letkuja, alipainekello jne.). Käskivät käyttää maskisuojia kuitenkin vielä varmuuden vuoksi. Noita muutoksia ei huoltoneuvojan mukaan ole vielä kovin montaa tehty. Huoltoneuvoja aikoi soitella vielä jonkin ajan kuluttua jälkeenpäin, että onko toiminut.

[Tos®]

Noniin... ovat saaneet jotain kehitystä aikaseks

[JW]

Ylä- ja alaosan peittävä maski on keulalla ja autonvaihto mielessä. Eihän tämä voi nyt olla ihan niin että aina on talvella riski moottoririkkoon.

Puhuin aiheesta VW huoltoneuvojan kanssa joka neuvoi laittamaan maskin keulalle talvirenkaisiin vaihdon yhteydessä ja ottamaan pois kesärengaskaudelle. Moottoreita on kuulemma mennyt jonkin verran myös nollakelin tuntumassa autonpesun yhteydessä. Eli ei pelkkä kovien pakkasten ongelma. Oma autonihan meinasi hajota viime talvena hotellin lämpimään parkkihalliin, kun sen sinne olin parkkeerannut 600 kilometrin -20c ajon jälkeen.

Hienoa jos ovat kehittäneet uuden välijäähdyttimen jolla asia voi korjautua, mutta oma kynnys automerkin vaihtoon on nyt sen verran matala että en taida tuota alkaa edes kysymään (vaatimaan).

[Tureq]

3.1. on Jetta menossa välijäähyn vaihtoon, koko homma on ilmainen. Kysellään huollossa sitten että mikä on tässä muuttunut ja vaikka miten jatkossa pelataan keulasuojien kanssa.

[Tos®]

^Miltäs näyttää... ?

[Antti]

Siis, alkaako ne laittaan oikein kamppanjana välijäähdyttimiä?

[Tos®]

hah epäilen....

[Urlaub]

Siis, alkaako ne laittaan oikein kamppanjana välijäähdyttimiä?

Yksittäistapauksia.

Ei näissä kamppeissa mitään tyyppivikoja ole, eihän Vaggineet sentään mitään Tojotia ole.

[Antti]

Ai niin..

[TKe_]

Yksittäistapauksia.

Ei näissä kamppeissa mitään tyyppivikoja ole, eihän Vaggineet sentään mitään Tojotia ole.

Juu ei niin, maahantuoja ei ole koskaan kuullut edes moisesta ongelmasta. Ainiin, sehän oli telkkarissakin, no mutta koskee vain niin marginaalista osaa autoja, ettei toinna asiasta numeroa tehdä  Prkl, vieläkin laittaa vihaksi se kuningaskuluttajan jakso ja se maahantuojan 'edustaja'.

[TSi83]

Joo... Ei auttanut tuo välijäähdyttimen muutostyö. Vieläkin meinaa olla aina välillä käynnistysongelmia, varsinkin nyt ilmojen lauhtuessa, mutta ei kuitenkaan niin usein kuin ennen tuota muutostyötä. Hauskin ilmiö näyttäisi olevan se, että auton keulaa ei kärsi ajaa kovin lähelle seinää pysäköidessä. Kuitenkin voisi sanoa, että lähtee paremmin nyt käyntiin, kuin vanhalla välijäähyllä. Ottaa tämä kuitenkin sen verran aivoon, että taidan vaihtaa merkkiä....

[hiloran]

Joo... Ei auttanut tuo välijäähdyttimen muutostyö. Vieläkin meinaa olla aina välillä käynnistysongelmia, varsinkin nyt ilmojen lauhtuessa, mutta ei kuitenkaan niin usein kuin ennen tuota muutostyötä. Hauskin ilmiö näyttäisi olevan se, että auton keulaa ei kärsi ajaa kovin lähelle seinää pysäköidessä. Kuitenkin voisi sanoa, että lähtee paremmin nyt käyntiin, kuin vanhalla välijäähyllä. Ottaa tämä kuitenkin sen verran aivoon, että taidan vaihtaa merkkiä....

onko ongelma välijäähyssä vai esilämmittämisessä?

[TSi83]

onko ongelma välijäähyssä vai esilämmittämisessä?

No ei ainakaan siinä esilämmittämisessä. Noita käynnistysongelmia on ollut enemmän lämpimällä koneella.

[Tureq]

^Miltäs näyttää... ?

Jäähy laitettu, ei ole ollut ongelmia sen jälkeen, ei kyllä ollut ongelmia keulasuojien lisäämisenkään jälkeen.
Suositeltiin jatkamaan suojien käyttöä, jos ei muista niin mukavuus- ja kulutussyistä. Huollon palvelu oli kyllä taas vaihteeksi onnetonta räpellystä, vaikka teknisesti kai onnistuikin.

[Tos®]

Näitkö mitään hintalappuja tms siitä...?
Osanumero(t) olis kiva

[Tureq]

Yllättäen ei mitään lappuja tullut, ja kun työnvastaanottaja koitti kaivella tietokoneeltaan kuvia uudesta jäähystä, ne jäivät löytymättä.. Nämä olivat osa sitä palvelun kädettömyyttä.

[Tos®]

kappas

Slamit varmaan tietäis...

[hiloran]

No ei ainakaan siinä esilämmittämisessä. Noita käynnistysongelmia on ollut enemmän lämpimällä koneella.

ok eikös joskus llut ongelmia kun oli letkulämppärit uusia että ecu ei osannut antaa tarpeeksi soppaa käynnistyksessä. lämppäri hämäsi jontenkin

[Tos®]

Onhan tuotaki esiintyny joillain moottorityypeillä.
Omassa BKD:ssa ei ole letkulämppärin kans mitään ongelmaa vaikka lämmittäis liian vähä/liikaa

[ALF]

No nyt se sen teki. Tätähän tässä on odotettu ja pelätty. Auto Seat Altea XL 2.0TDI DSG (BKD), mittarissa 120tkm. Tänään aamulla kun starttasin, kuului kolahdus ja pieni nytkähdys ja kone sammui. Toinen startti ja kone kävi huonosti 3-4 sek. jonka jälkeen sammui. Kolmas startti ja kone pyörähti ja sammui samantien. Näiden jälkeen en enää uskaltanut koittaa vaan lähdin töihin toisella ja soitin hinausauton. Auto menee ihmeteltäväksi Veljekset Laakkoselle Lahteen.

Huollot tehty huoltokirjan mukaan ja autossa on eberi, jota olen käyttänyt aina kun on laskenut pakkasen puolelle. Turbo vaihdettu (silloin n.105tkm ajettu) edellisen omistajan aikaan, vauhtipyörää ei ole vaihdettu. DSG:n kanssa ei ole ollut ongelmia edelliselläkään omistajalla. Auto ollut aina ulkona ja parhaimmillaan ollut -28 pakkasta, eikä mitään lämpöongelmia ole ollut, vaikka maskia ei ole peitetty. Aikaisemmin kaksi kertaa tehnyt sen, että startatessa pyöräyttä konetta mutta sammuu samantien.

En vielä tiedä liittyykö homma tähän keskusteluaiheeseen mutta oireet kuulostaa siltä. Vai liittyykö vaihteistoon ja kaksoismassaan? Saa nähdä mikä on tuomio. Kuulostaa vaan kalliilta. Että hyvin alko aamu...

[Erkka]

^ Veikkaan kaksoimassapyöräongelmaan tuon kolahduksen takia.

[Tupo]

Eikös kaksoismassavauhtipyörä aiheuta kolinaa koneen käydessä?
I.M.H.O. kuulostaa enemmän moottoriongelmalta, mutta korjaamohan sen kohta kertoo...

[TKe_]

Eikös kaksoismassavauhtipyörä aiheuta kolinaa koneen käydessä?
I.M.H.O. kuulostaa enemmän moottoriongelmalta, mutta korjaamohan sen kohta kertoo...

Sama minullekin tuli ensimmäisenä mieleen. Itsellä, kun meni kaksoismassavauhtipyörä niin sen oireilu alkoi sillä, että kone jäi herkästi "vatkaamaan". Tuon pidemmälle se ei ehtinyt mennä, kun takuuseen vaihdettiin uusi.

[ALF]

Ongelma ratkesi ja tälläkertaa selvisin suht vähällä. Ahtoilmaputki coolerin jälkeen jäätynyt umpeen tai lähes ainakin, joten kone tukehtui heti käynnistettäessä. Poistivat jään ja moskan sekä putsasivat putken. Suurempia vaurioita ei kerennyt tulla. Lisäksi asensivat mallikohtaisen maskinsuojan. 170â,¬ kassalle, kiitos ja näkemiin. Maskisuojan asennuksen jälkeen ei ole kuulemma tullut yksikään huoltoon tämän ongelman takia.

Positiivista tässä oli että Lahden Veljekset Laakkonen hoiti homman nopeasti eikä isompia vaurioita kerennyt tulla ja auto jäi kotipihaan. Henkisesti varauduin jo pahempaan. Selkeä suunnitteluvirhe toi kuitenkin on. Olis voinnu mennä konsernin piikkiin, mitä yritinkin mutta ei onnistunut. Kuitenkin verrattuna moottoririkkoon lasku oli pieni.

Asiat on välillä pienestä kiinni. Jos olisin ajanut auton lämpimään talliin, jää olisi sulanut putkessa ja pam! Niinkö siinä siitten olis käynny. Fiilis vois olla aikalailla toinen kun nyt. Vaikka näistä (putkessa jäätä ja maskinsuoja) on ollut paaaljon juttua eri lähteissä, ihan töllössäkin ja pitäisi osata varautua niin luotto konsernin vehkeisiin ei ainakaan kasvanut. Vastaavia tarinoita kun on lueskellut, ajattelee ettei minun ne minun autoa koske, mutta nyt kolahti. Seuraavaksi odotellaan koska kaksoismassa pettää  Kauniita unia.

[Tos®]

Kyl se olis leiponu, jos sellanen vesimäärä pääsis sylinteihin 


Eivät varannu aikaa coolerin vaihtoon?
Olis tullu tuo aiemmin esitelty parempi versio



Tänään taas tarkistin ahtoputken tilanteen biltema-öljynvaihtimen imulla.
Ei se vetänyt sieltä tippaakaan mitään... putki kyl kostui.

[evo]

Öhöm, pitääkö tässä alkaa maalaamaan piruja seinälle, 1200 kilsaa ajettu Altea lähti käyntiin tänään normaalisti mutta kävi vähän aikaa kuin kolmella pytyllä  

Ajoin 50 kilsaa maantietä ja annoin luoskuttaa tyhjäkäynnillä pihassa, normaalin kuulosta rohinaa oli ....

[Tos®]

Tuota tyhjäkäynti louskutusta kannattaa välttää kaikin tavoin...
Jälkikäyttöä ei lasketa

[Urlaub]

Tuota tyhjäkäynti louskutusta kannattaa välttää kaikin tavoin...

Tyhmäähän se tyhmäkäynti on, mutta ei kai siitä kohtuullisessa määrin harjoitettuna mitään vahinkoa synny. Jos syntyisi, niin Suomen taksiautot olisivat kaikki pajalla.