Passat 2011 facelift

[Skula]

Jotenkin toi 7.5 kulutus tuntuu kovalta... Toki minun ajot ovat Keski-Uudellamaalla - Kehä III akselilla (pääosin)...

Toisaalta kiva antaa 'pitkät' naapurifirman pölhökustaalle ja sen 1.2TSI Ibiza farkulle.. Melkein samoja väyliä ajelee ja kulutus on melko just ja melkeen sama kun mulla, vaikka tuo käsin tuota ibbeään vatkaa...

Start/Stop on muuten aivan loistava varuste.. Toimii muuten myös 1°C ulkolämpötiloissa, kunhan moottori ehtii vähän lämmetä.. Oli tänä aamulla yllätys että se toimi..

[Newman]

Olet ilmeisesti ollut tyytyväinen Pasuunaasi Skula?

Itse tykkään kovasti tästä "uudesta" Passatista. Miellyttää silmää ja oli mukava kun sellaisella pääsin ajelemaan. Vaikuttaa hienolta isolta perheautolta!!!

[Skula]

Olet ilmeisesti ollut tyytyväinen Pasuunaasi Skula?

Miten sen nyt ottaa. Ihan hyvä autohan tämä. Tilat, teho, kulutus, laatu ja hinta ovat erinomaisesti balanssissa. .

Vähän takakontin suunnalta kuuluu nitinää, ja se tulee tavaratilan suojaverhosta, en ole jaksanut asiaan panostaa vielä, kun se ei kantaudu korviini jos radio on päällä. Ilmastointi on kitissyt viimesen viikon, vielä niin vähän että en ole jaksanut asiasta valittaa kenellekkään, mutta jossain vaiheessa ajattelin poiketa huollossa ja mainita näistä.

Vakiona alusta on se suurin murhe, eli pintakova lyllertäjä tämä on tien päällä.

[MTu]

Kun näihin tyytyväisyyspuoliin päästiin, niin nyt on parina aamuna sähköjakkara kiukutellu urakalla. Toimii täysin kun auto on sammuksissa, mutta heti ku kone käy - ni sähköjakkara menee mykäks. Lämpimänä samaa ongelmaa ei oo esiintynyt. Siinäpä taitaa olla vv-centterin jampoille pieni pähkinä ku selvittävät tohon syyn

EDIT: Nii.. ja samaan aikaan tietysti hanttarin jakkara toimii ihan normaalisti.

[TuplaVW]

Itse tykkään kovasti tästä "uudesta" Passatista. Miellyttää silmää ja oli mukava kun sellaisella pääsin ajelemaan. Vaikuttaa hienolta isolta perheautolta!!!

Otetaan nyt sen verran tyytyväisyyksiin kantaa, että lienee oltava tyytyväinen tilanteeseensa ja valintaansa, jos joka kerta autoonsa istuessaan tuntuu oikein odotetun mukavalta päästä ajamaan, ja nauttimaan ominaisuuksista ja kalliisti    hankituista varusteista     

[JTjones]

Piti ihan tarkistaa tuo kulutuslukema, kun siitä oli tuossa puhetta.

Se on ajotietokoneen mukaan tällä hetkellä niinkin kova, kuin 7,9L/100km. Tuohon päälle vielä se 0,5L jonka VAG-tietsikat yleensä huijaa, niin puhutaan jo selvästi yli 8:n lukemista.  Kilometrimäärä, jolta tietsikka on tuon mitannut, on n. 3500km, keskituntinopeus 48km/h ja tunnit n. 74h.  Melkoinen Eco-mottori siis.  Taajama ajoa tosin pääasiassa.

Start/Stop on muuten aivan loistava varuste.. Toimii muuten myös 1°C ulkolämpötiloissa, kunhan moottori ehtii vähän lämmetä.. Oli tänä aamulla yllätys että se toimi..

Mä en oo kyllä päässyt tuon laitteen kanssa oikein sinuiksi. Enemmän koen sen häiriöksi. Tuppaa nuo pysähdykset olemaan täällä Suomen oloissa kohtuu lyhkäsiä, joten ei pääse tuo laite ihan oikeuksiinsa. Ã,,rsyttävin tilanne, joka toistuu miltei joka päivä on se, että tuut risteykseen, jossa joutuu just ja just pysähtymään ja systeemi ehtii just stumpata koneen kun pitää jo lähteä liikkeelle. Aika usein käsi hakee jo valmiiks nappia jolla kytketään Start&Stoppi pois päältä.

[Skula]

Piti ihan tarkistaa tuo kulutuslukema, kun siitä oli tuossa puhetta.

Se on ajotietokoneen mukaan tällä hetkellä niinkin kova, kuin 7,9L/100km. Tuohon päälle vielä se 0,5L jonka VAG-tietsikat yleensä huijaa, niin puhutaan jo selvästi yli 8:n lukemista.  Kilometrimäärä, jolta tietsikka on tuon mitannut, on n. 3500km, keskituntinopeus 48km/h ja tunnit n. 74h.  Melkoinen Eco-mottori siis.   Taajama ajoa tosin pääasiassa.

Mä en oo kyllä päässyt tuon laitteen kanssa oikein sinuiksi. Enemmän koen sen häiriöksi. Tuppaa nuo pysähdykset olemaan täällä Suomen oloissa kohtuu lyhkäsiä, joten ei pääse tuo laite ihan oikeuksiinsa. Ã,,rsyttävin tilanne, joka toistuu miltei joka päivä on se, että tuut risteykseen, jossa joutuu just ja just pysähtymään ja systeemi ehtii just stumpata koneen kun pitää jo lähteä liikkeelle. Aika usein käsi hakee jo valmiiks nappia jolla kytketään Start&Stoppi pois päältä.

Kovia kulutuslukemia on.. Lienee kiinni siitä missä ajaa.. Mä en oo kertaakaan saanu yli 7:n lukemaa..

Start/Stopin kanssa oppii pelaamaan helposti, ainakin DSG laatikollisen kanssa.. Se ei sammu jollei jos jarrua ei jää painamaan, vaan nostaa jalan heti jarrulta kun auto seisahtuu. Ja silloin se ei sammu.

Tuo homma on jo yhtä selkäytimessä kun manuaaliauton kytkimen käyttö.

Totta varmaan että Helsingin syövereissä noi pysähdykset on helposti "liian" lyhyitä. Kehä III:n ulkopuolella ne ovat usein vähän pitempiä, tai siltä minusta tuntuu.. Haittana tuo ei minulla ole, on kiva kun auto sammuu silloin kun haluan, vieläpä itsestään.

[Skula]

Voihan toki olla kyse siitäkin ettei tuo oma passatti ole enää vakioalustalla, ja siten se laskee kulutusta 

[JTjones]

Voihan toki olla kyse siitäkin ettei tuo oma passatti ole enää vakioalustalla, ja siten se laskee kulutusta 

Niin ja ehkä meikäläisen rengastus 235/45R17 nostaa omalta osaltaan kulutusta.  Ja kyllähän toki kuskikin voisi varmaan vilkaista peiliin ja kysästä itseltään, että onko ajotapa se kaikkeista taloudellisin. 

Pitäis ihan piruttain yrittää ajaa muutama tankillinen mahd. taloudellisesti ja katsoa pääseekö lähellekkään noita tehtaan lupauksia.

[sorppi]

Mun Passat on tismalleen saman näköinen kun Finzkillä. Paitsi ei oo tummennettuja takalaseja, vielä. Tulee tummemmat. Tyytyväinen ulkonäköön ja ajettavuuteenkin pienin vakioalustavarauksin; vois olla vähän topakampi. Tehot on omaan makuun n.s. välttävät. Ensimmäinen dieselmotti joka mulle olis riittävä on BMW:n 20d.

Mullakin on ollu pari kertaa sähköpenkkien kanssa ongelmaa kylminä aamuina. Sitten kun on sammuttanu auton ja käynnistänyt uudestaan tai vaikka start-stop on kerran aktivoitunut, penkit on taas alkaneet toimimaan. En ole vielä huoltoon soittanut.

2,0tdi DSG:n (todellinen) kulutus on vajaan 7tkm matkalla ollut n. 6,3L. Ajotyyli on ripeä mutta ennakoiva. Noi 235 leveät nakit nostaa varmasti kulutusta. Iso osa ajoa on myös moottoritietä ja ajan yleensä 10-20km/h yli rajotuksen. Sellanen fiilis on että myös ACC saattas nostaa kulutusta vähän koska joskus tulee vauhdin tippumisia edellä ajavien soutaessa ja huovatessa. Manuaalisesti vauhtia säädellessä en jarruttas ihan niin aikasin kun ACC.
Ilmotettuun mitä se oli 5,3 vai mitä niin en missään tapauksessa usko.

[Skula]

Omani oli ensin tämmöinen:



Sitten siitä tuli tämmöinen:



Ja sittenkin se jäi vielä keulimaan, mutta reklamointi kannattaa aina, ja lopulta siitä tuli tämmöinen:



Eli oma kulkine näyttää pauttiarallaa tältä:

[Levjsa]

Vau! Skulan Passattihan on vaihtanut ulkonäköä todella, nimittäin positiviseen suuntaan! Nuo uudet vanteet ja ikkunatummennukset istuvat hyvin kokonaisuuteen. Sopiva madalluskin näyttää löytyvän. Omistajalla on selvästikin tyylitajua! 

[Flat]

hmmm, itse en oiken perusta noista uusista vanteista, vanhemmat paremmat.....

Hieman ihmettelen skulankin makua, olihan ne interlagosit ( ex ex kulkinessa) vai mitä lienivätkään, ihan toista maata, kuin nuo viimeisimmät ( perus perus vanteet ?)

[Quality]

hmmm, itse en oiken perusta noista uusista vanteista, vanhemmat paremmat.....

... samma åsikt - nuo uudet ovat aika tylsät.

[Skula]

Talveksi halusin helpot puhtaana pidettävät vanteet.. Ja myös 17" oli maximi koko kesäksi...

Kesäksi on sitten ihan muuta.. 19"..

[Leroy]

Höpöhöpö.^^ ja ^^^ Minusta passaa Monte Carlot tosi hyvin myös tähän B7 -koppaan. Hieno auto!! Tietysti jos skulaa alkaa nuo ahdistaa, niin voin tarvittaessa ostaa pois kuljeksimasta. Jos nuo siis orkkis MC:t on.

[Skula]

Höpöhöpö. Minusta passaa Monte Carlot tosi hyvin myös tähän B7 -koppaan. Hieno auto!! Tietysti jos skulaa alkaa nuo ahdistaa, niin voin tarvittaessa ostaa pois kuljeksimasta. Jos nuo siis orkkis MC:t on.

Tottakai ne ovat orkkikset.. Replicat ahistaa nykyään.. Mielummin sitten ihan tarvike/muuta merkkivannetta..

[Kapa]

Nykyisin ei perusvanteita enää paljoa näekkään, sillä ihmeelliset ohutripaiset koristeelliset himmelit ovat nykyään suosiossa. Pisteet seleille piirteille.

[Markku J]

Nuo vanteet ovat aikalailla samanoloiset kuin minulla Bemussa talvivanteilla. Hiukan liian leveät puolat, mutta ok.
Hyvä väri skulan autossa. Mutta Audin jälkeen vastaava downgrading, jota itsekin nyt mietin.

[Skula]

Kesäksi olenkin havitellut 5-puolaisia vanteita joissa olisi kohtuullisen ohut puola.. Mutta ans kattoo ny, yks kuvakin mahdollisesta vanteesta oli tuolla vannetopikissa.. Toki se kauppa meni suteen kun en saanut tuossa 19" koossa sitä..

Yksi vaihtoehto on tuo VW:n oma Kansas vanne joka on 18" mutta mielestäni erinomaisen kaunis vanne!

Ei kukaan huomaa LaminX kalvojani   

[Markku J]

Kalvot huomattu ja tummuusaste on varsin sopiva. Asiallisen ja tyylikkään näköinen. Toisin kuin valkoisessa CC:ssä tehdastummennukset.

[Skula]

Kalvot huomattu ja tummuusaste on varsin sopiva. Asiallisen ja tyylikkään näköinen. Toisin kuin valkoisessa CC:ssä tehdastummennukset.

Ei ole kyse tummennuksista laseissa 

[Leroy]

...vaan ajovaloissa?

Kansaseille muuten peukut ylöpäin ehdottomasti!

[Skula]

Auttaako tää?

[Skula]

Aika huonosti noi näissä valoissa näkyy...

Leikkailin noihin päiväajovaloihin TINT sävyllä kalvot kun ovat niin pirun räikeet mielestäni... Voisi vielä hommata ja kokeilla GunSmoket.. Jos ne sit kuitenkin menee liian tummiksi..

Päivänvalossa eron huomaa näihinkin..

[Levjsa]

No sieltähän sitä kalvoa löytyykin. Hyvään paikkaan laitoit, nuo päiväajovalot on kieltämättä räikeät. Kansasit ja tuo ulkoväri ovat loistava yhdistemä, suosittelen!

[Markku J]

Mitä tuo vaikuttaa valotehoon ?

[Skula]

Mitä tuo vaikuttaa valotehoon ?

Päiväajovalot kun ei muutenkaan valaise mitään.. Siis ne mitkä on "sumareiden" paikalla.. Mielestäni ne näkyvät vielä muille kanssaautoiljoille erinomaisesti.. "Homma" on lähinnä kosmeettinen..

[Skula]

Ja pitihän nämäkin tuunata uuteen uskoon... Sopivan huomaamattoman sivistyneen vaatimattomasti kullata!

[MTu]

Mullakin on ollu pari kertaa sähköpenkkien kanssa ongelmaa kylminä aamuina. Sitten kun on sammuttanu auton ja käynnistänyt uudestaan tai vaikka start-stop on kerran aktivoitunut, penkit on taas alkaneet toimimaan. En ole vielä huoltoon soittanut.

Koskas sun Pasuuna oli tehty?

Ja oliko muita joilla kuskin sähköjakkara alkaa temppuilemaan kun ulkolämpötila laskee sanotaan nyt vaikka alle +4C asteen ja lähdette kylmällä autolla (tai webastolla lämmitetyllä) liikenteeseen? Pistäkääs testaillen..

Itsellä ongelma esiintyy pahenevana mitä kylmempää tulee. Auton kun nappaa alle pihasta tuossa +4C kieppeillä tai kylmemmässä, penkki pelittää alkuun - mutta jo parin sadan metrin ajon jälkeen se menee mykäksi. Sitten kun pysähtyy valoihin ja Start-Stop sammuttaa auton, niin penkki herää välittömästi kuolleista... delatakseen taas uudelleen 5-10 sekuntia sen jälkeen kun kone on lähtenyt käyntiin. Kytkimiä retkuttamalla koneen käydessä saattaa jakkara ajoittain säätyä hiukan. Em. oireiden lisäksi penkki on pariin kertaan hukannut muistista säädöt ja palauttanut muistipaikkoihin tehdasasetukset.

Tälleen +8C aamuina penkissä ei pienintäkään hikkaa... Veikkaanpa että tästä tulee vielä piiiiiitkä tarina ennenkuin tuo on selvitetty