Passat 2011 facelift

[trombone]

Kuuluuko toimituskulut alennusprosenttiin?
Saako lisävarusteista alennuksia?

Alennus laskettu kokonaishinnasta, eli toimituskulut kuuluivat laskelmaan. Lisävarusteista alennukset ovat käsittääkseni aika pieniä ja alennus lasketaankin autoverottomasta auton hinnasta.

[hanu]

Kuuluuko toimituskulut alennusprosenttiin?
Saako lisävarusteista alennuksia?

Eli tuo 8.5% on siis laskettu auton verottomasta ovh:sta, kuten tuossa aiemmin kirjoittelin. Alennus lasketaan ymmärrykseni mukaan yleensä aina auton verottomasta hinnasta, jossa ei siis ole mukana lisävarusteita eikä toimituskuluja. Tuossa toisessa luvussa 6.17% on sitten laskettuna kaikki valitut lisävarusteet ja toimituskulut.

[foxnen]

30.8.2011 luovutettu 12 km mittarissa.

Passat Variant 2,0 TDI DSG Highline, väri Deep black -helmiäisväri, sisusta nahkaverhoilu Nappa, Titanschwarz
- paketti I
- paketti II
- paketti III
- sport-paketti
- kevytmetallivanteet Minneapolis, kesärenkaille
- vararengas kevytmetallivanteella Minneapolis
- Sima MT, talvipyörille
- webasto
- lämmitin + sisähaara
- vetokoukku

Sisäänajo menossa nyt 215km takana.  

[Epes]

foxnen, hienon pelin olet valinnut. Lähes samoilla spekseillä väriä myöten on tulossa meidän perheeseen uusi auto viikon kuluttua. Vain sporttipaketti puuttuu.
Pari kysymystä autostasi, etkö luota webastoon vai miksi valitsit webaston kaveriksi vielä perinteiset sähkölämmittimet? Minkä kokoiset talvipyörät ostit tai tulet ostamaan?

Ensi kommenttisi ajomelusta. Itse olen ajanut Passattia viimeksi 10 vuotta sitten ja silloin se oli hiljainen peli. Millainen mahtaa olla nykyään?

[foxnen]

Aikaisemmissa autoissa on aina ollut molemmat + akkulaturi, mutta niissä ei ole ollut omaa akkua Webastoolla.

Tässä autossa sähkölämmittimet voi olla turhaa, mutta perusteltua, kun työpaikalla ei tarvitse maksaa lämmityksestä.

Talvirenkaat ovat jo tallissa, hakkapeliitta  7, 215 55 R16 XL.

[sorppi]

Eilen sain omani:
Passat Variant Highline 2.0 TDI 103kW DSG
Valkoinen ulkoa, musta nahka-alcantara sisältä.
Minneapolis 17" vanteet kesällä, talvikiekot Rial Oslo 17" vanteella
Passat-paketti I
Passat-paketti III
ACC
12 suuntaan sähkösäätöiset etuistuimet
Webasto
Valopaketti Ambiente

Ensimetrit on olleet yhtä kuhertelua. Iltasin jään tuijottamaan autoa pihassamme ja huokailen. Mustanpuhuvat Minneapolis-vanteet käy valkoseen runkoon hienosti. Vaimokin pitää uutta kulkinetta hienona.
Adaptiiviseen kruiseen rakastuin heti ensimetreiltä; skulan ylistyssanoissa tästä varusteesta ei ole yhtään ylimääräistä.
Passat on myös hiljaisempi kuin muistinkaan huolimatta 17" rengastuksesta.

Negat:
-Kokoonpanossa on ilmeisesti unohtunut asentaa takapenkin vasemman paikan turvavyön solki.
-Avensiksesta jäin kaipaamaan oikeastaan vain navin isompaa ruutua.
-Audiot. Harmittaa kun uuden hintalistan halvempaa parannusta audioihin ei ollut vielä huhtikuussa tarjolla. Esim. bassotoisto on mitätöntä ja jos sitä yrittää korostaa, niin korvia alkaa särkeä. Joku todella hyvin masteroitu musiikki kuten esim. Dire Straits kuulostaa jollain tapaa siedettävältä mutta muuten noista purkeista ei paljon aamuradiota kummempaa jutustelua jaksa kauaa kuunnella. Kauheusvirhe muuten tasapainoisessa autossa. Siihen on tarkoitus jollain tapaa vielä panostaa.

[T]

Negat:
-Kokoonpanossa on ilmeisesti unohtunut asentaa takapenkin vasemman paikan turvavyön solki.

Katsoitko jo penkin istuinosan alle ettei ole jäänyt sinne piiloon? Meillä oli vasemman takapenkin turvavyö ihme-kierteellä, mutta onneksi sen sai oikenemaan penkin alta.

[sorppi]

Katsoitko jo penkin istuinosan alle ettei ole jäänyt sinne piiloon? Meillä oli vasemman takapenkin turvavyö ihme-kierteellä, mutta onneksi sen sai oikenemaan penkin alta.

Toki. Huollossa arvelivat että solki on kokoonpanossa voinut jäädä turvavyön rullan koteloon. Yritin sinnekin tirkistellä mutta on niin ahdas paikka ettei sinne näje.

[TuplaVW]

Adaptiiviseen kruiseen rakastuin heti ensimetreiltä; skulan ylistyssanoissa tästä varusteesta ei ole yhtään ylimääräistä.

Negat:
-Audiot. Harmittaa kun uuden hintalistan halvempaa parannusta audioihin ei ollut vielä huhtikuussa tarjolla. Esim. bassotoisto on mitätöntä ja jos sitä yrittää korostaa, niin korvia alkaa särkeä. Joku todella hyvin masteroitu musiikki kuten esim. Dire Straits kuulostaa jollain tapaa siedettävältä mutta muuten noista purkeista ei paljon aamuradiota kummempaa jutustelua jaksa kauaa kuunnella. Kauheusvirhe muuten tasapainoisessa autossa. Siihen on tarkoitus jollain tapaa vielä panostaa.

Tuo ACC on todellakin mainio varuste, tuo mukavaa leppoisuutta ajamiseen, ja lisäksi JOS sattuisi oma huomio vähän pettämään, jarrutteleekin hienosti.

Audiopuolessa on aina toki parannettavaa (Mtu:lla tuntuu olevan yksi konsti) mutta vaikka tässä jonkinlainen "kultakorva" onkin tullut oltua, en suhtaudu hyvällä materiaalilla kamalan kriittisesti tuohon vakioäänentoistoon. Passatissa se on selvästi parempi kuin esimerkiksi Golfissa, tai oikeastaan todella monessa muussa verrokissa, eli näkisin sen kuitenkin vastaavan sitä mitä tuollainen auto muutenkin on. Eniten joutuu repimään hiuksia kun joutuu joskus työautossa  kärsimään tyypillisestä autoäänentoistosta, ja siitä Passat on kaukana, onneksi edellä.

Varmasti vaikuttaa osaltaan sekin millä tavalla painotettuun toistokäppyrään on muissa olosuhteissa totuttautunut. Ei muuten Mersun vakiokamalla taida Knopfler ja Dire toistua edes Passatin veroisesti. Mersulle tosin plussaa että markkinoivat HK:n settiä, tosin se ei ole ihan ilmainen lisuke sekään. Onkohan kokemuksia, mitä VW:n paremmat audiopaketit tuovat äänimaailman hyväksi ?

[sorppi]

Varmasti vaikuttaa osaltaan sekin millä tavalla painotettuun toistokäppyrään on muissa olosuhteissa totuttautunut.

Mä en haluaisi korostaa mitään taajuusaluetta musiikkia kuunnellessani mutta tällä setillä bassoa on pakko vähän korostaa että kuulee edes jotain alle 100Hz. Jos sitten kuuntelee yhtään kovempaa, se korostus on pahaksi. En vain ole tyytyväinen. Mun tapauksessa jo joku pikkunen subi saattas korjata pahan mielen tältä osin. Edellisessä autossa (Avensis) korjattiin sama ongelma pikku aktiivisubilla.

[MTu]

ACC
...
Adaptiiviseen kruiseen rakastuin heti ensimetreiltä; skulan ylistyssanoissa tästä varusteesta ei ole yhtään ylimääräistä.
...
-Audiot. Harmittaa kun uuden hintalistan halvempaa parannusta audioihin ei ollut vielä huhtikuussa tarjolla. Esim. bassotoisto on mitätöntä ja jos sitä yrittää korostaa, niin korvia alkaa särkeä. Joku todella hyvin masteroitu musiikki kuten esim. Dire Straits kuulostaa jollain tapaa siedettävältä mutta muuten noista purkeista ei paljon aamuradiota kummempaa jutustelua jaksa kauaa kuunnella. Kauheusvirhe muuten tasapainoisessa autossa. Siihen on tarkoitus jollain tapaa vielä panostaa.

ACC on todellakin asiavaruste. Ja puhumattakaan siitä että siinä toimii tuo ACC toiminto todella mukavasti, niin ainakin meikäläisen tuo on ilman ACC:tä ajellessa jo ensimmäisen 1000km ajossa kahteen kertaan herättänyt kaupungissa siitä että edellä ajava jono on nopeasti pysähtynyt. Jääny Passatin pienen "blingblinnggg" äänen jälkeen hyvin aikaa herätä ja siirtää jalka jarrupolkimelle. Mie tykkään!

Audioita ei kannata murehtia ihan loputtomiin. Mitä tuota oman auton muokkausta katselin, niin ei se mitään rakettitiedettä ollut.. eli jos homma taipuu itseltä, niin tuohon saa siedettävät audiot johonkin abouttiarallaa 600â,¬ kieppeille. Eteen vaimennukset ja uus erillissarja, ja aktiivisubbari koko homman jatkoksi, niin homma paranee ihan kivasti. Itellä tosiaan tilanne tällä hetkellä se, että edessä on uudet kaiuttimet, mutta subi puuttuu vielä. Nyt on pakko pitää fader kokolailla etukaiuttimia korostavana - koska takaovien kaiuttimia ei vaihdettu. Jos takakajarit ottaa mukaan äänentoistoon sellaisella tasolla että sieltä tulevan äänen kuulee hyvin, niin ero on lähinnä sen oloinen että edestä kuuluu oikeaa musiikkia - ja takaa vähän niinku mummo vetelis virsiä kaivossa Ne vaan ei oikein oo enää samaa paria

[psssst]

Variant Passatissa on sähköisesti avautuva ja sulkeutuva takaluukku sekä tehtaan sähköinen koukku.
Kun vetokoukkuun (sähkötöpseli) on kytkettynä jotain luukku ei aukea kuin väkisin käsin nostamalla.
Ymmärrän, että turvallisuuden vuoksi se ei aukea sisäkatkaisijasta eikä kaukosäätimestä, mutta ettei edes takaluukun kahvasta!

Ainakin Suberbissa aukeaa takakahvasta (muttei kaukosta ja sisältä).

Sattuuko joku tietämään voiko tuota toiminnallisuutta konffata ohjelmallisesti?

-Tuomas

Moro,

Nostan tätä uudestaan kun asia jonkin verran ärsyttää... Paikallinen diileri ei osaa auttaa.

-Tuomas

[trombone]

ACC on todellakin asiavaruste.

Tästä ei voi olla kuin samaa mieltä  Erityisesti ACC tuo turvallisuutta (tai ainakin turvallisuuden tunteen) sumussa ajaessa. Voi päästellä aika huoletta ja luottaa, että ACC hidastaa, jos tulee hitaampia autoja eteen. Ainostaan täysin pysähtynyt autojono tulee sitten kyllä vastaan ilman, että ACC sille mitään voi.

[Docw]

Tässä kun on tulevaa kakkosautoa mietiskelty niin tällainen uusi Passat pisti silmään. Kun täällä rapakon takana oleillaan niin US-malli tulisi kyseeseen. Tuossa yhtä testiä lukiessa tuli yllättävä tieto että US Passat on täysin eri auto kuin EU Passat. Paikallinen malli tehdään paikallisesti ja varustelussa ja materiaaleissa on säästetty. Suurimpana erona tämä US malli on 10cm pidempi ja akseliväliäkin on venytetty.

Tämä malli kiinnostaisi erityisesti tuolla 3.6 moottorilla. Kyseinen malli voitti lukemani testin jossa vastassa oli japanin ihmeet Honda Accord ja Hyundai Sonata. Harmittavasti tällä hetkellä Passattia ei saa täällä ollenkaan nelivetoisena ja toisena itselleni merkittävänä puutteena on Xenonien puuttuminen. Hinta-järkevyys suhteella tällainen passatti on kyllä tällä hetkellä ihan mahdottoman kiinnostava malli. $33k (+verot) riittää joko dieseliin tai 3.6 malliin kaikilla varusteilla mitä hinnastossa on. Hinnat alkaen malli (2.5 V5) peruvarustein on taas karvan alle $20k lähtöhinnaltaan.

Pitäneekin vääntäytyä koeajolle. Hieman pelottaa tällainen amerikkalaisille räätälöity malli, jo tuon edellä mainitun testinkin mukaan auto on saksalaiseksi todella pehmeä ja mukava. Ei kuulosta lupaavalta 

[pokkus]

Tässä kun on tulevaa kakkosautoa mietiskelty niin tällainen uusi Passat pisti silmään. Kun täällä rapakon takana oleillaan niin US-malli tulisi kyseeseen. Tuossa yhtä testiä lukiessa tuli yllättävä tieto että US Passat on täysin eri auto kuin EU Passat. Paikallinen malli tehdään paikallisesti ja varustelussa ja materiaaleissa on säästetty. Suurimpana erona tämä US malli on 10cm pidempi ja akseliväliäkin on venytetty.

Tämä oli juuri se sama juttu, kun kysyin sinulta, että onko myös Jenkkien Q5 sama kuin Euroopassa myytävä. Jostain olin nimittäin itsekin lukenut, että täällä myytävät autot, esimerkiksi jotkut VAG:t, kun ei välttämättä ole täysin samoja kuin mitä myydään Euroopassa. Moottorivalikoima on tietenkin aika erilainen, mutta itse moottoritkaan eivät välttämättä ole samoja tehoiltaan. Lisäksi nuo varuste-erot on oma juttunsa.

Tämä malli kiinnostaisi erityisesti tuolla 3.6 moottorilla. Kyseinen malli voitti lukemani testin jossa vastassa oli japanin ihmeet Honda Accord ja Hyundai Sonata. Harmittavasti tällä hetkellä Passattia ei saa täällä ollenkaan nelivetoisena ja toisena itselleni merkittävänä puutteena on Xenonien puuttuminen. Hinta-järkevyys suhteella tällainen passatti on kyllä tällä hetkellä ihan mahdottoman kiinnostava malli. $33k (+verot) riittää joko dieseliin tai 3.6 malliin kaikilla varusteilla mitä hinnastossa on. Hinnat alkaen malli (2.5 V5) peruvarustein on taas karvan alle $20k lähtöhinnaltaan.

Arvaappa olenko itse katsellut ihan samaa pakettia... Tuossa olisi kyllä hintalaatusuhde kohdillaan. Kiinassa ollessa noita uusia Passatteja näki aivan törkeästi. Varmasti VW:n tehdas vaikutti asiaan. Jostain syystä tuo uusi malli näyttää omasta mielestä hiukan vanhahtavalta. Esimerkkinä uusi Jetta on omaan silmään huomattavasti menevämmän ja nuorekkaamman oloinen paketti.

[Docw]

Tämä oli juuri se sama juttu, kun kysyin sinulta, että onko myös Jenkkien Q5 sama kuin Euroopassa myytävä. Jostain olin nimittäin itsekin lukenut, että täällä myytävät autot, esimerkiksi jotkut VAG:t, kun ei välttämättä ole täysin samoja kuin mitä myydään Euroopassa. Moottorivalikoima on tietenkin aika erilainen, mutta itse moottoritkaan eivät välttämättä ole samoja tehoiltaan. Lisäksi nuo varuste-erot on oma juttunsa.

Jep, varuste-erojahan on, mutta tämä Passat / Jetta -kuvio tuli kyllä yllätyksenä. Tuo 3.6 moottorihan on ollut täällä aiemminkin. Pitääkös sitä ruveta tarkemmin syynäämään noita omiakin autoja

Arvaappa olenko itse katsellut ihan samaa pakettia...

Paljonkohan saataisiin alennusta kimppatilauksessa

[mkn]

Uusi Passat kuski Oulun suunnalta ilmoittautuu...

Kohta pari kuukautta on ollut ajossa 2.0 TDI sedan liisari. Mittariin on kertynyt vajaa 4000 km eikä nyt voi mitenkään huonona valintana pitää VAG leiriin siirtymistä.

Perusvarustelu on highline ja siihen lisänä:
-paketit I, II ja sport
-sähkösäätöiset etuistuimet
-webasto
-kiinteä akkulaturi
-kiinteä vetokoukku
-vararengas
-metalliväri

Väri on hopea ja sisusta beige. Vanteet Minneapolis.

Istuimiin tuli satsattua aikalailla, mutta mielestäni kannatti. Sähkösäädöistä ei minulle juurikaan iloa ole, mutta istuinosan kaltevuuden säätö on minulle tarpeellinen mukavan ajoasennon löytämiseksi. Tukeva ja jämäkkä penkki on juuri sellainen mitä pitkänä miehenä kaipaan.

Sportalusta hieman pelotti, mutta onneksi turhaan. Kun verrokkina on S40 volvo, niin Passatissa on maavaraa ihan yhtä paljon ja ajomukavuus sorateilläkin lähes samaa luokkaa. Myöskään hidastetöyssyjen kanssa ei tarvitse erikoisemmin hissutella. Roiskeläpät eivät ole osuneet maahan kuin kerran erittäin voimakkaassa pitkittäisheitossa (puron ylittävä silta), johon reilu 80 oli ehkä hieman liikaa vauhtia.

Renkaiden leveys huomioiden kulku on yllättävän vakaata enkä ole havainnut häiritsevää uraherkkyyttä. Mutkatiellä tosin tuntuu meno aavistuksen kulmikkaalta kun ohjaus on keskialueella hieman hidas ja terävöityy enemmän käännettäessä. Volvossa oli tavattoman herkkä ohjaus myös keskialueella mikä varmasti vaikuttaa tähän arvioon.

Todella vähän on tarvinnut pimeällä vielä ajaa, mutta ajovaloja voisi pitää jopa kohtuullisina. Valokeilaan kaipaisin enemmän pituutta ja korkeutta. Odotusarvo ei tosin ollut korkea kun pitkävalo hoidetaan pelkällä xenonilla ja verrokkina on Volvon valot. Valojen kääntyminen tuntuu voimakkaalta mutta kaipa silmä siihen aikanaan tottuu. Valot värisevät voimakkaasti kuoppiin ajettaessa mikä ei anna kovin hyvää laatuvaikutelmaa.

Kojelaudassa olevien lokeroiden kannet narisevat, mutta muutoin äänimaailma on kelvollinen.
Ã,,änentoistolaitteet täyttävät minun tarpeet kirkkaasti. Musiikki kuullostaa hyvältä ja radio löytää kanavia myös taajaman ulkopuolella.

Jarrut tuntuvat olevan varsin tehokkaat kun on joutunut porojen takia jarruttelemaan ihan kunnollakin.

Liitteenä on pari kuvaa kun ei taito riitä niitä laittamaan suoraan näkyviin.

[Forrest]

Mikä on alkuperäisten 17" vanteitten et ja keskireiän halkaisija tässä uudessa passatissa? Jäi B8 audista pari rengassarjaa, niin passaiskohan nuo alle?

[Markku J]

Aivan mahtavan tyylikäs sisusta on mkn:n Passatissa. Tuollaisen minäkin valitsisin - upean valoisa väri ja hieno muotoilu penkeissä.

[poloboy]

Tässä kun on tulevaa kakkosautoa mietiskelty niin tällainen uusi Passat pisti silmään. Kun täällä rapakon takana oleillaan niin US-malli tulisi kyseeseen. Tuossa yhtä testiä lukiessa tuli yllättävä tieto että US Passat on täysin eri auto kuin EU Passat. Paikallinen malli tehdään paikallisesti ja varustelussa ja materiaaleissa on säästetty. Suurimpana erona tämä US malli on 10cm pidempi ja akseliväliäkin on venytetty.

Pelkästään USA:n markkinoille tarkoitettu Passat, jota valmistetaan VW:n uudessa tehtaassa Tennesseen osavaltiossa Chattanoogan kaupungissa, oli kauan odotettu uutinen, koska johtuen euron suhteesta Amerikan dollariin Europassa valmistettu 3C Passat maksoi USA:ssa muistaakseni n. 27.000 taalaa. Kun uusi Amerikan-Passatti esiteltiin, luvattiin että hinta jäisi alle maagisen 20.000 taalan rajan (EDIT:halvin malli maksaa näköjään 19.995$), ja muutenkin autoa on muutettu vastaamaan paikallista makua ja kilpailijoita.

Tässä esitellään miten Euro- ja USA-Passatit eroavat toisistaan:

http://www.myturbodiesel.com/forum/f19/differences-between-2012-vw-passat-us-vs-europe-euro-trim-car-5142/

[xmasa]

Minkähän takia VW sivuilla ei pysty tällä hetkellä tilaamaan esim Passatin 1,8 TSI versiota ollenkaan, eikä myöskään 3,6 V6? Sama juttu myös muutaman dieselin osalta. Lukee vain, "Vain tilauskannassa olevat autot, ei enää uusia tehdastilauksia". Onko tulossa jotain muutoksia vuodelle 2012 moottoreiden osalta?

[Riisseli]

Vuosimallin vaihdokset taitavat astua voimaan kesä-/heinäkuussa.

Oliskohan maahantuoja päättänyt luopua noista malleista tai sitten on tulossa jotain isompia uudistuksia valikoimiin.

[jni]

Onko tulossa jotain muutoksia vuodelle 2012 moottoreiden osalta?

Siltä vähän näyttäisi. Olisiko ainakin se uusi audin "ihmemoottori 1.8 TFSI" tulossa myös VW:n puolelle? Olisko myös viimeisen vapaastihengittävän moottorin (Passatissa) aika väistyä?

[TuplaVW]

Minkähän takia VW sivuilla ei pysty tällä hetkellä tilaamaan esim Passatin 1,8 TSI versiota ollenkaan, eikä myöskään 3,6 V6? Sama juttu myös muutaman dieselin osalta. Lukee vain, "Vain tilauskannassa olevat autot, ei enää uusia tehdastilauksia". Onko tulossa jotain muutoksia vuodelle 2012 moottoreiden osalta?

1,8 osalta saattaa olla kyse siitä mistä keskustelimme viime kevättalvena liikkeessä, eli että Multifuelin (nimellisesti samantehoinen) tulo myyntiin mahdollisesti korvaa 1,8 TSI:n. Mutta olisi toki mielenkiintoista mikäli VAG:n uusittu 1,8 TFSI tulisi 2012 (?) markkinoille myös Passatissa. En usko kovin nopeasti tuohon.

3,6:n osalta lienee tilanne sama kuin diesel-puolella, eli nimenomaan 4-motion malleissa tuo tilauskantarajoitus.

[MTu]

1.4TSI Multifuel korvaa 1.8TSI:n, ja 4wd:t on hetken poissa johtuen kovan kysynnän aikaansaamista saatavuusongelmista. Mitään sen ihmeellisempää ei kuulemma ole tulossa.

[Ripee]

Millaisia SD? kortteja RNS315 tukeekaan?

[jkuisma]

Tässä esitellään miten Euro- ja USA-Passatit eroavat toisistaan:

Ihan asiallinen linkki, mutta sen takana lähdettiin enemmän siitä, mikä näkyy päällepäin. Kun tonkaistaan "pintojen alta" niin eroavaisuuksia Euro ja Jenkki-Passattien välillä on melkein enemmän kuin yhteistä.

Jenkki-Passatin koko idea on päästä hinnassa alle tuon "maagisen" 20 tuhannen taalan. Siihen on päästy sieltä-täältä säästämällä, mm. konepellin kaasujouset on korvattu perinteisellä stongalla. Mitä auton elektroniikkaan tulee, Jenkki-Passat ei ole "omaa sukua" Passat vaan se on sähköjärjestelmiltään Jetta/Golf -perheen sukua. Sen vuoksi uusimpia elektronisia vimpaimia ei Jenkki-Passatiin saa.

Eli kaiken kaikkiaan tuo on ihan kylmästi "säästömalli" markkinoille, joilla kilpailutilanne on ajanut hintatason jonnekin naurettavan ja ihmettävän välimaastoon. Harmi, että Jenkkimarkkinoiden tiukkuus ja toisaalta tärkeys ajaa VW:kin hajoittamaan kehityspanoksiaan näin että sen sijaan että pistettäisiin "ihka uutta" Passattia ulos, joudutaan kehittämään USA:ta varten säästömalli ja samalla Eurooppaan saadaan täyden uudistuksen sijaan kevyt facelift.

[poloboy]

Ihan asiallinen linkki, mutta sen takana lähdettiin enemmän siitä, mikä näkyy päällepäin. Kun tonkaistaan "pintojen alta" niin eroavaisuuksia Euro ja Jenkki-Passattien välillä on melkein enemmän kuin yhteistä.

Totta, pinnan alla USA-Passat on ihan eri auto kuin euromalli, VWVortexilta löytyy enemmän tietoja, en vain näin työajal...kröhöm kahvitauolla ehtinyt kaivaa niitä esiin. Pointtini oli kuitenkin, että hintasyistä ollaan Amerikan markkinoille kehitetty eri versio Passatista, joka muutenkin enemmän vastaa amerikkalaisia makutottumuksia.

[MTu]

Eilen pääsi Passatti ensimmäisen kerran hiukan yllättämään kuljettajansa. Ajelin toisen auton takana lähestyen sitä kohtuu nopeasti. Saavuttaessani edelläajavan, se siirtyi kaistaltani pois vasemmalle kaistalle (ryhmittyi kääntymään) samalla jarruttaen.. minä vastaavasti siirryin omalla kaistallani kaistan keskeltä sen oikeaan reunaan, ja suhautin kääntyjän ohi... ja Passatti rapsautti jarruja sekunnin murto-osan verran Sen mielestä oltiin about törmäämässä edellä ajavaan ja oli aika herätellä kuskia. Mielenkiintoinen vekotin kaikin puolin tuo ACC 

[Skula]

Kertokaapas uuden passatin omistajat, että millainen äänentoiso siinä on vakiona?  Vai ruksaanko "Volkswagen Sound" listalta...

Volkswagen Sound vs perus toistin.

Eroa ei radiokuuntelussa huomaa. MP3 toistossa eron huomaa, mutta en maksaisi tuota lisähintaa tuosta "välimallin" päivityksestä, mielestäni se on korkeintaan juuri huomattavissa. Dynaudiosta maksaisin vaaditun summan - heti..