Yetin viimasuoja

[Karvis]

Viitaten Karviksen ja Karun viesteihin, niin voin todeta että ennen kuin sain Yetiä alle niin minulla oli autoliikkeestä lainassa Suberb muutaman päivän ja Fabia RS pari päivää - molemmissa nousi lämmöt 15 kilometrissä yli 95 asteen. Näitä autoja luukutin ehkä normaalia painavammalla kaasujalalla kun taas sisäänajossa olevaan Yetiä käsken kenties liiankin lammasmaisesti - eli ajotapa vaikuttanee niin paljon moottorin lämpeämisnopeuteen ettei eri kuskien arvoja voine verrata.

Olen siis sitä mieltä että ylämaski auttaa yllättävän paljon moottorin lämpeämiseen pätkäajossa, sisätilat lämpeävät kyllä ilman ylämaskiakin.

Nuo minun lämpötila on ihan matka-ajossa saavutettuja lukemia pidemmän siivun aikana, ei varsinaisesti mitään lämpiämisnopeuteen liittyviä lämpötiloja. Nuo lämpötilat saavuttaa ihan normaalissa 85km/h todellista nopeutta köröttelyssä vakkarin kera, ei sisällä polkemista tms.

Sisätilat lämpeää jos autossa on Eberi

[Homer]

Sisätilat lämpeää jos autossa on Eberi

Joo toi Eberi pistää kateelliseksi, pitäisi olla vakiona kaikissa Suomeen tuotavissa autoissa, ilman autoveroa 

[vasara]

Yeti TDI lämpiää ihmeen hyvin. Viimasuojakin on. Ilmeisesti PTC- lämmitin on tehokas, minusta lämmintä alkaa pukkaamaan vähintään yhtä nopeasti kuin aikaisemmissa bensa-autoissa.

[Karvis]

Ilmeisesti PTC- lämmitin on tehokas, minusta lämmintä alkaa pukkaamaan vähintään yhtä nopeasti kuin aikaisemmissa bensa-autoissa.

PTC-lämmitin ON tehokas, sellainen saisi olla näissä bensavehkeissäkin.

[tibis]

Joo toi Eberi pistää kateelliseksi, pitäisi olla vakiona kaikissa Suomeen tuotavissa autoissa, ilman autoveroa 

sama mieltä, en kyllä haluasi käynnistä mootori enää koskan -10-25c jos olisi
lohkolämmin vaan.

[Homer]

Onko kellään foorumilaisella parempaa tietoa siitä, uskaltaako sekä ylä- että alaviimasuojaa pitää koko Espoo - Luosto -matkan ajan kiinnitettynä (960 km). Eli onko vaaraa että moottori ylikuumenee noin pitkällä matkalla kun kaikki aukot on tukittu? Olin ajatellut ottaa ylemmän suojan pois matkan ajaksi mutta nyt jos tulee talven ennätyspakkaset niin en tiedä miten toimia

[Vaginisti]

Tänään ajoin TDI Pololla tänään n. 250+250km kummatkin suojat keulilla, lähtiessä oli -24 ja tullessa n. -16. Ainakaan ei autokauppias mitään rajotuksia noiden käytölle kertonut, valmistajan lapussa luki että plussakeleillä pitäisi ottaa pois. Eli varmaan sen talvirengaskauden voi pitää huoletta paikallaan. Varotusvalohan syttyy jos lämmöt nousee liikaa, eikä siitä taida näissä vehkeissä olla pelkoa, päin vastoin.

[Karvis]

Onko kellään foorumilaisella parempaa tietoa siitä, uskaltaako sekä ylä- että alaviimasuojaa pitää koko Espoo - Luosto -matkan ajan kiinnitettynä (960 km). Eli onko vaaraa että moottori ylikuumenee noin pitkällä matkalla kun kaikki aukot on tukittu? Olin ajatellut ottaa ylemmän suojan pois matkan ajaksi mutta nyt jos tulee talven ennätyspakkaset niin en tiedä miten toimia

Anna vain olla näillä keleillä molemmat paikoillaan, jos lämmöt nousee niin onhan siellä flekti sitä varten.

[Homer]

Kiitos Vaginisti ja Karvis neuvoista!

Niin se sitten varmaan on ettei (onneksi) noiden kanssa tarvitse alkaa pelaamaan ennen kevätkelejä

[matvei]

Huonon tie paketti, moottorin alasuoja muovi/pelti, vaikutus moottori saavuttaa normaalilämmöt
5mk ajon jälkeen, vailla pakkasta oli -25  ja säteylylämmittimen teho 300W oli hyvin riittävä -33
käynnistyi helposti.

[Karvis]

Tänä aamuna tuli poikkeuksellisesti ajettua tunteroinen laitakaupungilla sekä jonkun verran kaupungillakin, rajoitukset 40-60km/h.
Esilämmitys 40min eberillä ja sitten liikkeelle, eberin sammutin kun lämmöt oli ollut viitisen minuuttia normaalissa 90c lukemassa.Melko nopeasti eberin sammutuksen jälkeen alkoi sisällä olemaan viileää ja lämppäristä ei irronnut haaleaa hönkäystä kummempaa lämpöä vaikka mitä olisi tehnyt, 15min palelun jälkeen oli pakko laittaa eberi takaisin päälle ja johan alkoi lämmintä taas riittämään

Koko ajan kuitenkin lämpömittari napotti nätisti paikoillaan 90c lukemassa mutta eipä sieltä silti mitään lämpöä irronnut, todellinen lämpö oli lienee niukasti päälle 75c.

Pakkasta oli -30...

[Zaasa]

^
Täysin samanlailla käyttäytyy 1.4TSI Ocu webasto lämmityksellä,kylmä tulee kun Webaston sammuttaa.Pakkasta -27

[tibis]

Juu sama här oli myös, oli pakko pitää webasto päälle heti kuin seisoi liikkenne valoissa noin 10min niin katso lämpömittari senkun laske vaan..
Webasto oli aamulla päälle 40min se lämmittari ei melkein yhtään nousu. Pitää varmaan
pistää 50min huomenna aamulla.. Mutta sit taas kyllä tule ihan heti lämmin ilmaa.
On kai se vähää lämmin se mootori, vai mitä? 

Sorry tämähän on viimasuoja palsta..

[matvei]

Tuli tänään hankittua viimasuojat, ala ja yläsuoja, oli hyllyssä Laakkosen liikeessä 45â,¬
alaviimasuojan laitoin paikoilleen, moottorin lämpötila pysyi 90 kohdalla, vaikka pakkasta oli -28
Konepellin lämpöeriste / äänieriste  63â,¬ laakkosella.

[Zaasa]

^
Täysin samanlailla käyttäytyy 1.4TSI Ocu webasto lämmityksellä,kylmä tulee kun Webaston sammuttaa.Pakkasta -27

Täytyy ottaa hiukan takaisinpäin .Ylläkuvattu ennekuin asensin konepellin lämpö/äänieristeen (TDI:n) muutama päivä sitten.
Tänään tuli enemmän kaupunkiajoa,lähtö puoli lämpöisellä moottorilla,ulkona-20 astetta. Tarkkailin lämpöjä erityisesti tällä reissulla ettei tulisi kirjoitettua mutua.

Lämmöt nousi varsin mukavasti mittarissa 90.Pysähdyksiä tuli paljon ruuhkan vuoksi,lämmöt pysyi silti 90.
Välissä puolen tunnin pysähdys,ruuhkassa takaisin kotia kohti.Lämmöt nopeasti 90,eikä laske liikennevaloissa.
Kabiiniinkin tulee mukavasti lämmintä,ilman Webastoa .

Konepellin eristeellä tuntuu olevan 1,4TSI:ssä moottorin lämmön ylläpitoon yllättävän suuri vaikutus.
Moottorin tyhjäkäynnissä olen huomannut pienen muutoksen,tyhjäkäynti kovilla pakkasilla n.1000rpm. Epäilen mootorin ohjauspäivityksellä olevan osuutta asiaan.Ala viimasuojaan olen olen tehnyt reilun aukon ulkolämpöanturin kohdalle,jotta saisi oikeita arvoja.. Tsiih taisi kertoa jossain jutussa että saattaa vaikuttaa moottorin ohjaukseen.

[tibis]

Voiko toi viimasuoja mitenkään vahinkota autoa? Luin että voi sekoita jotain mutta en muista mitä..  Onko se parempi autolle ilma tai jos käytää? Lämpö pysyy parmpi eli sille taas sehän on parempi autolle

[the_raz]

Itse väsäsin (todella ruman mutta toimivan) viimasuojan Etolan solumuovista ja nippusiteistä. Pelkästään ala-aukon peittäminen vaikuttaa todella paljon siihen kuinka nopeasti auto lämpenee 15-20 pakkasasteissa. Maantieajossa lämmöt pysyy nyt yllä, mutta kaupunkiajossa tuppaa vielä lämpömittari laskemaan.

Aamulla oli 10 min ajon jälkeen konepellin keskiosa sulanut vaikka muu auto oli kuuran peitossa, joten lämpöhukka konepellin läpi on näköjään iso, ja siihen voisi varmaan tuo konepellin lämpöeriste auttaa todella paljon.

[Tapanila]

Takaroiskeläpät tilasin, liikken asennus 53â,¬ Laakkosella.

Yeti tuntuu likaantuvan kurakeleillä tosi nopeasti ja pahasti - olisiko noista roiskeläpistä apua? Pitäiskö olla sekä eteen että taakse ja pysyykö auto niiden avulla puhtaampana?

[matvei]

Yeti tuntuu likaantuvan kurakeleillä tosi nopeasti ja pahasti - olisiko noista roiskeläpistä apua? Pitäiskö olla sekä eteen että taakse ja pysyykö auto niiden avulla puhtaampana?

Eturoiskeläpät on vakiovaruste, takaroiskeläpät kannattaa laittaa ehdottomasti, takaosan, takaikkunan likaantuminen vähenee, ja auton takaosa pysyy puhtaampana, se on tullut todettua, kun kurakelit
ovat tulleet päivälämpötilan noustessa +1-7asteeseen.

[Asterion]

Mulle noi maksoi 24â,¬ mutta asennus tein itse

Mikä noiden takaroiskeläppien tuotenumero on? Minkälainen työ noiden asentaminen on, eli onnistuuko jokapojalta ja mitä työkaluja tarvitaan?

[Late]

Mikä noiden takaroiskeläppien tuotenumero on? Minkälainen työ noiden asentaminen on, eli onnistuuko jokapojalta ja mitä työkaluja tarvitaan?

Tässä osanumerot:
KEA 630 001 Etu roiskeläpät  "3kpl ruuveja jolla tulee kiinni"


KEA 630 002 Taka roiskeläpät "3kpl ruuveja jolla tulee kiinni"


Ei ole iso juttu noi asentaa  

[tibis]

ruuvit löytyy autossa kiinni jo. Muistaksen 3kpl. Kuusiokoloavain muistakseni vai oliko semmoin tähtikuvio.

[Asterion]

ruuvit löytyy autossa kiinni jo. Muistaksen 3kpl. Kuusiokoloavain muistakseni vai oliko semmoin tähtikuvio.

Kuulostaa hommalta jonka tällainen kämmenpeukaloinenkin saa tehtyä 

[tibis]

Kuulostaa hommalta jonka tällainen kämmenpeukaloinenkin saa tehtyä 

Jos minä saan tehty,niin kaikki voi sen tehdä 

[mla]

Torxeja tai ristipäitä ne ruuvit yleensä on. Todennäköisimmin torx ja 15-30 väliltä koko. Yleisin on muistaakseni ulkopuolella 25 ja sisällä 20.
Vastakappaleet usein on valmiina koska samoja reikiä käytetään sisälokarin kiinnitykseen. Joskus joutuu pujottamaan 'kumitatin' johonkin jos ko. kiinnikettä ei ole autossa vielä käytetty mihinkään.

[ttdriver]

Piti tänään asentaa Yetiin Slamitilta tilaamani viimasuoja yläosaan. Sepäs ei ollutkaan ihan parin minuutin homma. Täytynee ottaa ylempi säleikkö irti, jotta saa vastakappaleen sinne takapuolelle? Mitenkähän sen saa irti? Näytti olevan molemmissa päissä torx-kantaiset ruuvit
ja sitten jotkin muut kiinnikkeet, joiden irroittamiskonstia en ymmärtänyt?
Onko joku saanut sen ehjänä irti ja miten?

[wellup]

Jos viime talvena pärjäsi hyvin ilman mitään viimasuojia, niin miksei nytkin.
Täällä eteläisessä Keski- tai Länsi-Suomessa onko tarpeen edes ajatella.
Pistetäänkö mihinkään autoon maahantuojan puolesta heti?

[Karvis]

Pistetäänkö mihinkään autoon maahantuojan puolesta heti?

Patonkeihin eli shitruunaan ja pösöön tulee auton mukana viimasuoja, ja niitä on myös syytä käyttää.

[clacson]

Patonkeihin eli shitruunaan ja pösöön tulee auton mukana viimasuoja, ja niitä on myös syytä käyttää.

Muistaakseni tuo käyttöpakko perustuu moottorin rakenteeseen, jossa oli tuuletin väärällä puolella moottoria   tai jotain vastaavaa. Tuo viimasuoja on helppo painaa paikalleen eli ottaa jotain 20 sek.

[Karvis]

Muistaakseni tuo käyttöpakko perustuu moottorin rakenteeseen, jossa oli tuuletin väärällä puolella moottoria   tai jotain vastaavaa. Tuo viimasuoja on helppo painaa paikalleen eli ottaa jotain 20 sek.

Vääränlaisesta flektin sijoituksesta ja herkästi jäätyvästä huohotinputkistosta johtuu tuon viimasuojan käyttöpakko tai suositus.