Peugeot

[Henkku]

Huomiona tuohon polarisaatiokeskusteluun niin tänään luin TM:n pikkuautovertailun ja juuri 208:n radion näytön pimenemistä aurinkolasit päässä valitettiin. Mutta ehkä se oli muutenkin maksettu juttu kun 208 jä Yariksen kanssa jaetulle jumbosijalle...
Ei se siitä huonoa tee ja mieltymyksistä on paljon kiinni mutta eipä tuo ominaisuuksiltaan kirkkainta kärkeäkään ollut. Paitsi tavaratilaltaan. Ja toinen ranskatar - Clio - pärjäsi aika hyvin, että puheet ranskisten dissaamisestakin voi unohtaa.

Olen aikonani ajellut 205:llä ja vieläkin kaverin 206:lla ja merkistä on positiivisia muistoja/kokemuksia. Vaikkei olekkaan "paras"

[Keni1]

Huomiona tuohon polarisaatiokeskusteluun niin tänään luin TM:n pikkuautovertailun ja juuri 208:n radion näytön pimenemistä aurinkolasit päässä valitettiin. Mutta ehkä se oli muutenkin maksettu juttu kun 208 jä Yariksen kanssa jaetulle jumbosijalle...
Ei se siitä huonoa tee ja mieltymyksistä on paljon kiinni mutta eipä tuo ominaisuuksiltaan kirkkainta kärkeäkään ollut. Paitsi tavaratilaltaan. Ja toinen ranskatar - Clio - pärjäsi aika hyvin, että puheet ranskisten dissaamisestakin voi unohtaa.

Olen aikonani ajellut 205:llä ja vieläkin kaverin 206:lla ja merkistä on positiivisia muistoja/kokemuksia. Vaikkei olekkaan "paras"

Ja kun vielä tiedetään kuka tai mikä autolehdille eniten maksaa niin ei ole ihme että näitä tuloksia saadaan lukea. TM tiimillä ei tainnut olla mitään muuta huomautettavaa niin keksivät tuon polarisaation, tahtoisin kokeilla niitä laseja ja itse todeta saman. Mainittakoon että AutoBildin juttu jossa oli pikku GTI:t vertailussa voitti Polo GTI koska se on niin mukava ja turvallinen ei siksi että se olisi sporttisin rassi, on kuulemma isojen poikien mielestä pelkkä vitsi koko auto mutta niinhän ne kaikki pikkuautot oli kunnes 208 GTi tuli markkinoille, siinä vasta oiva sportti.

[Karvis]

Kysyitkö pösömyyjältä kuinka vahvat voimakkuudet niissä kaupanpäällislaseissa on?

[hosee]

Sitä odotellessa voi nauttia ko. "pikataipaleen" vauhdin hurmasta tämän nostalgiapätkän parissa. 

Climb Dance

Onneksi auton käyttäytyminen on noin vakaata, niin ei haittaa vaikka joutuu välillä nostamaan kättä lippaan jotta näkee eteensä..... Hurjaa menoa, en ollut aiemmin tätä nähnytkään.

[jalkkis]

Ja kun vielä tiedetään kuka tai mikä autolehdille eniten maksaa niin ei ole ihme että näitä tuloksia saadaan lukea. TM tiimillä ei tainnut olla mitään muuta huomautettavaa niin keksivät tuon polarisaation, tahtoisin kokeilla niitä laseja ja itse todeta saman. Mainittakoon että AutoBildin juttu jossa oli pikku GTI:t vertailussa voitti Polo GTI koska se on niin mukava ja turvallinen ei siksi että se olisi sporttisin rassi, on kuulemma isojen poikien mielestä pelkkä vitsi koko auto mutta niinhän ne kaikki pikkuautot oli kunnes 208 GTi tuli markkinoille, siinä vasta oiva sportti.

Jaa, jos näin on, sun pitää varmaan sitten lähettää rahaa Pösölle, jonka Pösö voi sitten lähettää alan lehdistölle

Näytätkö lisäksi listan kuinka paljon mikäkin automerkki on maksanut millekin autolehdelle, niin osaan jatkossa oikaista vertailujen tulokset. Sulla toi tieto tuntuu olevan.

Ja tiedoksi, mulla on vain positiivisia kokemuksia Pösöistä ja ranskalaisista autoista ylipäätänsäkin. Faija ajelee edelleen 406:lla, jolla on ajanut kohta 9 vuotta. Ei mitään ihmeempiä vikoja. Tarvikepakoputki tuppaa hajoamaan, eipä juuri muuta. Edelleen ihmettelen miten mukava ja hiljainen kärry on ja se ei edes natise. Mulla oli Megane II:n 2,5 vuotta. Siitä jäi oikein hyvät muistot vaikka ihan viaton se ei ollut (halpoja vikoja kuitenkin).

Mutta jos autoja pitää verrata niin IMO, volkkarit on pösöjä parempia. Istuvat käteen paremmin ja suunnittelussa on enempi järkeä käytön kannalta. En siis puhu kestävyydestä tai huoltopalveluiden toiminnasta, vaan pelkästään tuotteesta itsestään, siten kuin se on suunniteltu toimimaan (eri asia on toimiiko se niin).

Ja aamen vaan kaikille niille uskovaisille, jotka ostavat auton testien perusteella. Onnea vaan uskoonne.

Edit: Jäi sanomatta, että seuraava ei tule olemaan VW.

[Keni1]

Kysyitkö pösömyyjältä kuinka vahvat voimakkuudet niissä kaupanpäällislaseissa on?

Kyllä taitaa VW:n alamäki sapettaa kun näin alas vajoaa Karviksen kommentit tuon tuosta, kuten jo mainittu niin pökö menee ylämäkeen kovempaa kuin muut ja se on pääasia. Ihmettelen vain miten TM on saanut 208:ssa radion näytön mustaksi kun radion hallinta suoritetaan siitä yhdestä ja ainoasta kosketusnäytöstä, eli tuon mukaan osa valikoista / toiminnoista ei näy mutta osa näkyy polarisoiduilla laseilla, miten se näyttö muuttuu kesken kaiken osaako joku fiksumpi valaista kun tässä kohtaa on niin mustaa että???

[repomies]

Edit: Jäi sanomatta, että seuraava ei tule olemaan VW.

+1. Mutta minun tapauksessani se ei tule olemaan myöskään Peugeot. Nimimerkillä kokemusta on.

Peugeotin tekniikka on ihan yhtä vikaherkkää kuin volkkarinkin. Ne myös ruostuvat, ihan siinä missä volkkarikin. Volkkari on kuitenkin astetta jämäkämpi ajettava minun mielestäni, joten jos noiden kahden pahan välillä pitäisi nyt valita, niin ottaisin volkkarin. Onneksi muitakin vaihtoehtoja löytyy, joten seuraava auto ei taida olla Eurooppalaista perua ensinkään.

Kakkosautossa alkaa olla 140tkm mittarissa ja ainoa porsiminen takuuajan jälkeen (takuuseen meni kytkimen pääsylinteri joka napsui) on ollut pissapojan pumppu. Tarvikeosalla kymmenen euron investoinnin tuo vaati + vähän omaa vaivaa vaihtotyöstä. Eikä kupli maalipinta samaan tapaan kuin pari vuotta tuoreemmassa ja melkein puolet vähemmän ajetussa volkkarissa.

[jalkkis]

Kyllä taitaa VW:n alamäki sapettaa kun näin alas vajoaa Karviksen kommentit tuon tuosta, kuten jo mainittu niin pökö menee ylämäkeen kovempaa kuin muut ja se on pääasia. Ihmettelen vain miten TM on saanut 208:ssa radion näytön mustaksi kun radion hallinta suoritetaan siitä yhdestä ja ainoasta kosketusnäytöstä, eli tuon mukaan osa valikoista / toiminnoista ei näy mutta osa näkyy polarisoiduilla laseilla, miten se näyttö muuttuu kesken kaiken osaako joku fiksumpi valaista kun tässä kohtaa on niin mustaa että???

Edelleen, mitä tekemistä jollain ylämäkiskabassa käytetyllä autolla on siviiliautojen kanssa? Ei mitään, ei sitten yhtään mitään. Ainoastaan auton silhuettti näyttää samalta. Hienoa kuitenkin, että PSA-konsernin kilpaosasto osaa edelleen tehdä nopeita kilpa-autoja. Ja ihan hyvin LeMans -osastollakin menee.

Kylsääki Ken1 voisit aivan yhtä lailla raottaa ne pököttilasit silmiltäsi vaikka hienolla autolla ajelet.

(Muuten, PSA-konserni on paljon pahemmissa vaikeuksissa kuin VAG, jolla menee suorastaan pahuksen hyvin, em. kilpakumppaniin verrattuna).

[gloter]

Alkaa olemaan tämäkin säie kuin  Tiguanin vastaava. Samanlaista sarjatuotantohötöä mahdollisimman halvalla tehtynä kaikki koko kansan kinnerit ovat. Asiaan: uusi 2008 on varsin mainion näköinen ja tuntuinen spekseiltään. Jos ei lapsia olisi niin siinäpä olisikin mielenkiintoinen kompakti kaupunkiauto joka venyisi myös mökkireissuille. Tällä hetkellä omaan käyttöön liian pieni.

[vakio]

Ja ihan hyvin LeMans -osastollakin menee.

Taitaa tällä hetkellä PSA:n LeMans -osastolla olla vähän hiljaisempaa. Vai onko nyt jotain uusia suunnitelmia sitten 2012 kevään "pakenemisen" jälkeen?

[Keni1]

Tässä Löbin 208 Pikes Peak incar rykäsy, aika 2,5 minsaa kovempi kuin Vatasella aikoinaan, tosin asfalttipinta radassa nykyään...silti kovin aika koskaan ja tehty 208 pökötillä.

http://www.youtube.com/watch?v=xxa8d0YM_10#at=89

[MMV]

Tässä Löbin 208 Pikes Peak incar rykäsy, aika 2,5 minsaa kovempi kuin Vatasella aikoinaan, tosin asfalttipinta radassa nykyään...silti kovin aika koskaan ja tehty 208 pökötillä.

Kova kuski ja kova pirssi, mutta autossa ei montaa yhteistä osaa sarjatuotanto 208:n kanssa taida olla...

[jalkkis]

Taitaa tällä hetkellä PSA:n LeMans -osastolla olla vähän hiljaisempaa. Vai onko nyt jotain uusia suunnitelmia sitten 2012 kevään "pakenemisen" jälkeen?

Muistelin vaan nähneeni jonkin artikkelin uudesta tulemisesta mutta en löydä nyt juttua. Eli saattoipa olla, että pieleen muistin. No, ainakin historiassa on ihan menestystä.

Uudessa TM:ssä oli taas Scandinavian Sports Car of the Year valittu. 208 GTI sai ihan positiivisen rata-ajoarvostelun mutta ST Fiesta oli näistä kahdesta parempi.

[RoccoScientist]

Rhys Millen muuten paransi edellistä ennätystään tässä tovi sitten noin 40 sekunnilla. Pelasivat vielä varman päälle, kun Loebin ajan rikkomisesta ei ollut toiveita, muuten olisi voinut mennä yhdeksän minuutin raja rikki. Ei huonosti, kun ottaa huomioon, että Peugeut pystyy hankkimaan osia myös Le Mans -tiimiltään:

"At its heart, though, the T16 â€" which weighs 875kg â€" deviates heavily from all other Peugeot 208s. Its running gear (including pushrod suspension), brakes vented carbon discs (380mm front, 355mm rear) and aerodynamic setup â€" including that behemoth, 2m-wide rear wing â€" are from the French company’s former Le Mans competitor, the 908 HDI endurance racer."

-evo

[tet]

208:ssa uudentyyppinen näyttö jossa on myös radion namiskat, vain puhaltimen nappulat on erikseen, tuossa aiemmin mainitussa 5008:ssa ilmeisesti erillinen radio. Mutta tosiaan ei kannata yleistää että vika olisi kaikissa pököteissä.

Omassa 307:ssa aikanaan myös osa näytöistä oli pimeänä polaroideilla, muistais vaan mikä/mitkä. Niitähän oli muistaakseni kolme; matkamittari, monitoiminäyttö ja ilmastointilaitteen näyttö.

[Keni1]

Ihan okei

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288581316502.html

[Ouzi]

Piti mennä ajamaan 508 thp pösöä. Mut kaupassa ei ollut niin myyjä antoi vuosimallia 2011 ja 61 tkm ajetun vaihtoauton. Eipä siinä mitään kun ajamaan. Läksin airportin myymälästä kohti Tuusulan tietä. Huomasin et savua tulee auton takaa joten jatkoin kiihdyttelyä kun veikkasin et kone tukossa. Sitten käännyin vanhalle tuusulantielle ja savu lisääntyi. Auto seis ja konepellin alta tulikin jo kunnon savut ja öljy lätäkkö oli tienpintareella. Menin autoon sammuttamaan koneen niin nyt vasta oli tullut varoitus valot ja stop engine ! Soitin myyjälle ja pösö jäi hinuria odottamaan ja tulin myyjän kyydissä alfalla pois. Eli sellainen koeajo muuten pösö ei ollut hassumpi mielestäni moottori aika laiska. Ja auto tuntui tosiaan käytetyltä. Ja nitinöitäkin korista lähti. Eli ei ranskiksia !

[Paha71]

^ Tippaakaan takertumatta viimeiseen kommenttiisi:  ajoin ko. paikan ohi; foorumiveli seisoskeli rääkistä  antautuneen patongin keulan edessä puhelimeen puhuen, ja huomasin myös öljyläikän. Olin itse matkalla Tuusulanväylälle päin. Paluumatkalla päinvastaiseen suuntaan Pösö seisoi itsekseen pientareella ilmeisesti sitä mainitsemaasi hinausautoa odottamassa.

[Keni1]

Piti mennä ajamaan 508 thp pösöä. Mut kaupassa ei ollut niin myyjä antoi vuosimallia 2011 ja 61 tkm ajetun vaihtoauton. Eipä siinä mitään kun ajamaan. Läksin airportin myymälästä kohti Tuusulan tietä. Huomasin et savua tulee auton takaa joten jatkoin kiihdyttelyä kun veikkasin et kone tukossa. Sitten käännyin vanhalle tuusulantielle ja savu lisääntyi. Auto seis ja konepellin alta tulikin jo kunnon savut ja öljy lätäkkö oli tienpintareella. Menin autoon sammuttamaan koneen niin nyt vasta oli tullut varoitus valot ja stop engine ! Soitin myyjälle ja pösö jäi hinuria odottamaan ja tulin myyjän kyydissä alfalla pois. Eli sellainen koeajo muuten pösö ei ollut hassumpi mielestäni moottori aika laiska. Ja auto tuntui tosiaan käytetyltä. Ja nitinöitäkin korista lähti. Eli ei ranskiksia !

Auts! siitähän olis saanu halvalla hyvän auton kun motti olis menny takuuseen, noissa on nykyään 3 vuoden takuu ja tolla ajettu tosi vähän, mieti miten halvalla olisit saanu auton uudella moottorilla, kannattaisi nähdä lasi puoliksi täynnä niin voisi joskus lykästää

nimim. pelko perseessä

[Pepeto]

Mallorcalla tuli huristeltua viikko Pösöllä. 1,0-litrainen voimanpesä kuljetti meitä viitisen sataa kilometriä. 68 heppaa olivat aika vähän vuoristotien jyrkissä nousuissa ja mutkissa. Moottoritiellä sai satasen vauhdissa vielä pitää nelosen pesässä, jos meinasi välttää hyytymisen pienissäkin nousuissa. Kulutus nousi tämän takia korkeaksi. 7,3 litraa satasella paloi bensaa sekalaisessa ajossa, kun luvattu on nelosellakin alkavia lukuja. Diesel olisi tässä tapauksessa järkevämpi konevalinta.

Kojelaudan yläosaan sijoitettu kosketusnäyttö/radio kuumeni liikaa mustassa autossa Mallorcan aurinkopaisteessa ja ilmoitti muutaman kerran ajoon lähdettäessä, että äänenvoimakkuutta on rajoitettu, koska järjestelmä on liian kuuma.

Mittaristo ja hallintalaitteet olivat muuten minun makuun hyvät. Ajettavuuskin oli ihan OK. Ohjaus tuntui tosi kevyeltä jämäkän Octavian jälkeen tai oikeastaan Octavia tuntui tosi jämäkältä, kun sen rattiin taas hyppäsin Vantaalla. Kaikenkaikkiaan positiivinen kokemus tämä pikkuleijona oli. Kyseessä siis 208.

[Jude]

Tuli hankittua tuollainen kakkosauto (vaimon auto) viime perjantaina. Ihan hyvä peli hintasekseen 



Eikä ole edes hirveesti ajettu (141tkm) vuosimallia -98

[Foxit]

Erittäin mielenkiintoinen versio 208:sta tulossa Pösöltä:
http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/Autot/peugeotilta-talouskonsepti-208-mallisarjaan

Eikä tuo uusi 308 pöllömmältä vaikuta:
http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/Autot/ajettua-peugeot-308

[Foxit]

Niin ja täällä vähän tarkempia speksejä tuosta 208 hybridistä:
http://www.caradvice.com.au/248615/peugeot-208-hybrid-fe-concept-2-1l100km-8-0sec-0-100kmh/
Vakuuttavaa työtä Pösöltä. Toivottavasti tulee ihan myyntiin asti ja vielä asiallisella hintalapulla varustettuna.

[Ranssi]

Ei ole ihan tuore uutinen tämä, mutta alkaa olemaan jo koneessa viritysaste kohdallaan, kun 1,6-litraisesta bensanelikosta revitään 270 hevosvoimaa:

http://auto.fi.msn.com/uutiset/270-hevosvoimainen-uusi-peugeot-rcz-r-urheiluauto-n%C3%A4ytt%C3%A4%C3%A4-t%C3%A4lt%C3%A4

[RTWteam]

Ei ole ihan tuore uutinen tämä, mutta alkaa olemaan jo koneessa viritysaste kohdallaan, kun 1,6-litraisesta bensanelikosta revitään 270 hevosvoimaa:

http://auto.fi.msn.com/uutiset/270-hevosvoimainen-uusi-peugeot-rcz-r-urheiluauto-n%C3%A4ytt%C3%A4%C3%A4-t%C3%A4lt%C3%A4

Tuollahan moottorilla Peugeot voisi jo melkein lähteä WRC:tä ajamaan. Citikka pois ja Pösö tilalle...

[dwntime]

No niin, vääntö on sitten ohi ja auto vaihtuu ennen kesää tuollaiseen Peugeot 508 RXH:n.

Auto on senverran hyvin varusteltu vakionakin että mitään muuta en ottanut lisävarusteena kuin kääntyvät bixenonit smartbeam kaukovalovustimella. Vakiona mm. sähköjakkarat edessä, hud-näyttö, navigointi, panoraama-katto jne.

Mielenkiintoista nähdä millainen tuollainen diesel-hybridi on sitten käytännössä. Autoa en päässyt koeajamaan missään mutta muutamat kylmätyypit siitä tuli otettua paikallisen Pösö -kauppiaan hallissa olleen esittelyauton muodossa.

Auto on kyllä luonnossa aivan hemmetin kaunis niin sisältä kuin ulkoakin.

[kolli]

Tuon mallisarjan ehdottomasti tyylikkäin ja kiinnostavin versio.
Hyvä valinta

[Keni1]

Eipä vissiin lahjottu tuomaristoo http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288659867923.html

[Tourano]

Millainen mahtaa ollakaan noiden kosketusnäyttöjen toimivuus kun autolla on ikää 10-15v? Eli kun auto on keski-iässä, puhumattakaan ennen romutusikää (n. 20v).

Kosketusnäytön ei pitäisi olla varsinkaan lämmitys/tuuletus-järjestelmän hallintalaitteena.

[Keni1]

Näin se homma etenee, yksi kahmii kaikki pokaalit ei tän näin pitänyt mennä

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288661005022.html?pos=ksk-trm-auto-ostu

Myyntiin tämä tuskin vaikuttaa koska vanhat viat kummittelee, rapeeta sähkövikasta nämä kuulemma, omaa kokemusta viosta ei ole vielä mutta vasta 18 tkm mittarissa näillä, helvetin hyvä ajaa on 208, samoin todella hiljainen, ei pää kumise motariajelun jälkeen kuten konsernivehkeissä, Polo ja Golf todella meluisia ranskikseen verrattuna, Polossa oli vielä erikseen korostettu moottorin ääniä että oli saatu sporttisuutta, no jos rallatus on jonkun mielestä sporttista niin sitten...