Passat TSI 280

[teräksenharmaa]

Tuohan on vajaa varttimaili eli tasan 400m (ehkä). Jokunen metri ei isoja eroja tee, mutta ei kai sitten muukaan.

Lieneeköhän laitteet olleet ihan vakioita? Tankit höyryillä ja vararenkaat ja matot ja kaikki veke, ilmastointi pois jne.?

Ei nuo ajat nyt osu edes sinne päin. Joku 100 kW lisää tehoa ja aletaan olla sektorissa. Ne ylimääräiset reilut kaksi metriä nyt eivät merkkaa oikein mitään, kun auton pitäisi edetä noihin aikoihin sellaiset 50 metriä sekunnissa. Pelkkää puhdasta feikkaamista tuollaiset ajat.

[Ursus]

Millaisia rengaspaineita olette pitäneet? Tässä mulla vakiot 215/55/17 renkaat. Tolppa näyttää paineiksi 2.4 tahi 2.7. Ilmeisesti mukavuuspaineet noi pienemmät ja eco-viritys toi suurempi painesuositus. Järkyttävän kovat painesuositukset on vaikka auto on kevyt.

[Ursus]

Yksi erittäin ärsyttävä piirre tässä on vrt. bemmi. Eli tää tuntuu kampeavan oikealle eli pientareelle. bemmi tuntu menevän selkeästi pitemmälle ilman rattiin koskemista suoralla tiellä. Eli se ei ollut tien kallistuksille niin herkkä. Eikä bemmikään ollut mikään juna. Esim. Jos sitä vertas ex a6.  Kuis muilla vaatiiko paimentamista et pysyy tiellä? Tää on vähän samanlainen ajaa kuin uusi mondeo. Ei sekään pysy raiteilla ilman paimentamista. Ehkä tää on kuitenkin hiukka vakaampi kuin toi mondeo. Toki tätäkin pystyy ohjastamaan motarilla peukulla.  Mutta se teho pistää suun vieläkin virneeseen . Yllättävän vähä ruokane tää on matkassa. Tänään kokeilin ajaa nopeusrajoitusten mukaan matkaa ja mittari näytti 6.6 l kulutusta satkulle. Matkaa tuli kuitenkin useampi satku. Tosin mittarin tarkkuudesta ei takuita. Millaisia rengaspaineita muut 280 kerholaiset pitää?

[Ursus]

Pakko sanoa, että LAO:n Superbin kone on tikissään jos 60-160 välin ponkasee 7 s. Omani vaati pikaisen testailun pohjalta n. 11 s. mitattiin Vboxilla. En tiedä auttaako yhtään jos käyttäisin 98 polttoainetta?. Mutta 10 sekunnin alitus taitaa jäädä tällä haaveeksi. Eli näyttäisi olevan melkoisia yksilöeroja autoissa.   

[teräksenharmaa]

http://alita.hnsk.net/~lao/Superb.MOV (video Superbin ohituskiihtyvyydestä)

Taasen tossa Suomessa mitattuna (suljetulla alueella, navin tiedoissa bugi  ...) tasasella yhden hengen kuormalla  280 Combi L&K -malli 10000 km ajettuna ottaa noin 7s 60-160mk/h väli.

Itse arvion niin, että mittarissa reilu 60 eli 60 km/h todellista nopeutta on ajassa 00:03 ja ajassa 00:13 todellista olisi 160 km/h. 7 sekunnissa tuossa videossa mennään väli 80-150. Puhutko jostakin toisesta videosta vai mikä tässä ei nyt täsmää?

[Ursus]

Katsoin tuon LAO:n videon läpi ja minustakin näytti aikaa kuluvan 9-10 s. pintaan. Oliko jossain se 7 s. video?

[Ursus]

Oli kulmat hiukka punasella. Mutta eipä ajettavuuteen tullut kyllä kohennusta. Tai siis siihen, että menis ilman paimentamista suoraan. Kyllähän tää muuten menee ihan nätisti. Mutta ei tästä yhtä vakaata saa kuin luokkaa isommat pelit.

Rengaspaineista vielä sen verran, että 2.7 on ihan liian paljon ainakin omaan makuuni. Autosta tulee leija ja joka tien kolo tuntuu. 

Joko täältä löytyy viritys kokemuksia? Jostain sokota palstalla luin jostain pakoputken läpistä ja ne ilmeisesti sais auki asentoon testerillä. Mutta onko siitä tehoon mitään apua? Lisä ääntä en kaipaa.

[Ishvan]

Katsoin tuon LAO:n videon läpi ja minustakin näytti aikaa kuluvan 9-10 s. pintaan. Oliko jossain se 7 s. video?

höhöhöhööö....7sekkaa 60-160km/h 280hp:lla Sokotalla...aika hevosmiesten juttuja alkaa olemaan. Muistaisin esim. että BMW 1M menee 340 hevosen kanssa tuonne reiluun 8 sekkaan.

[Ursus]

Noita Youtube videoita kun kattelee niin taitas 7 s. tuolle välille vaatia n. 400 hv tuon kokoluokan autoon. Taitaa 10 s. alituskin vaatia +300 hv tehoja.

[harrip]

Eilen sain vihdoinkin omani. Edelliseen softattuun A8 4.2 tdin verrattuna suorituskyky on selkeästi vaatimattomampi varsinkin yli 60 nopeuksissa. Toisaalta sopivalla softalla tästä on saatavissa myös selkeästi ripeä. Katsotaanpas jos saadaan kaivettua JB1 boksilla tuloksia Passatilta.

Ei sillä, tosi tyytyväinen olen pakettiin. Kokonaispakettina juuri sellainen mitä hain. Urheiluautot erikseen, eihän kellään ole TTRS:ää nurkassa ylimääräisenä joka haluisi tilalle A8:n?

[teräksenharmaa]

Milloin lao yrität vastailla kysymyksiin?

[lao]

Moro,

Sori ollut tässä vähän kiireitä. Videoita on tosiaan vain tuo yksi minkä tähän linkitin. Video on ihan aito eikä mitenkään editoitu. Siitä voi laskea esim. tuon 60-160 kiihtyvyysarvion, joka on luokkaa 10s?

[lao]

Tuossa linkissä tuntuu kiihtyvän varsin tahmaisesti SuperB 280 aivan kuten totesit. Tosin tässä oli vasta 3000 km ajettu auto. esim 60-160 km/h ottaa jotain 13s.

http://alita.hnsk.net/~lao/Superb.MOV (video Superbin ohituskiihtyvyydestä)

Taasen tossa Suomessa mitattuna (suljetulla alueella, navin tiedoissa bugi  ...) tasasella yhden hengen kuormalla  280 Combi L&K -malli 10000 km ajettuna ottaa noin 7s 60-160mk/h väli.

Sori pahasta lapsuksesta tässä. Vanhaa ei voi editoida niin korjataan tähän. Nyt ymmärrän tämän hämmennyksen mitä aiheutin...En tiedä mistä tähän tuon 7s olin kirjoittanut...  Ihan selvästi tuossa menee luokkaa 10s 60-160 km/h. Auto vakio ja ajettu 98-polttoaineella.

[harrip]

Katsotaanpas jos saadaan kaivettua JB1 boksilla tuloksia Passatilta.

No nettiin alkaa tulla tuloksia. Eli tämmöiset lukemat tulee JB1:lla Skodaan, oletettavasti Passattiin käy samat lääkkeet:

http://www.n54tech.com/forums/showpost.php?p=482356&postcount=42

[Ursus]

Eli jb1 boksi vakiona ja ilman lisäpalikoita vois antaa ehkä 330 hv? Tuossa linkissähän oli lisäsälää reilusti ja paineet kaakossa:). Ilmeisesti Leonin kone antaa kuitenkin enempi irti tuolla JB1?

Mtm näyttäs myös jo tekevän boksia Superbiin. Näytti MTM ilmoittavan 350 hv.

[Laars]

Pelkällä JB boksilla:
http://burgertuning.com/vw_volkswagen_Group1_JB1_tuner.html

[Ursus]

Joko raati on ulkaltanut laittaa mitään virejä näihin Passatin tai Superbin koneisiin? Onko kukaan kokeillut laittaa E30 tai E25 coctaileja? Ilmeisesti toisi jonkun 10 hv lisää potkua? MTM näyttäs nyt jo tarjoavan Superbiin 370 hv versiota. Miksihän Passat jäänyt paitsioon? Liekkö erilainen ecu tjsp?

[harrip]

JB1:n menee Passattiin heittämällä (YV:llä lisätietoja tarkemmin, ketä kiinnostaa) ja sen kanssa ainakin maailmalla E cocktaileja käyttävät.

[jlindstrom]

Virityksiin sellainen huomio, että nykyisin ecu:t tunnistavat automaattisesti myös tuning boxit. En muista nyt tarkkaa tekstiä, mutta Audizinen foorumeilla tiesivät kertoa asiasta.. Ja tuon siis tapahtuu automaattisesti kun auto lyödään letkuihin. Nousee TD1 ja joku muu lippu "suspected use of tuning box" tjsp.

[lao]

Virityksiin sellainen huomio, että nykyisin ecu:t tunnistavat automaattisesti myös tuning boxit. En muista nyt tarkkaa tekstiä, mutta Audizinen foorumeilla tiesivät kertoa asiasta.. Ja tuon siis tapahtuu automaattisesti kun auto lyödään letkuihin. Nousee TD1 ja joku muu lippu "suspected use of tuning box" tjsp.

Kiitos tiedosta, ei kannata harkita ennen kuin autossa on riittävästi kilometrejä takana, että mahdolliset kriittiset materiaali- ja suunnitteluvirheistä johtuvat viat tulisivat esiin. Sehän on niin, että vaikka tehtaalta löytyisi erä viallisia kampiakseleita, jotka hajoavat ekan 10 000km kuluessa materiaalivirheeb takia niin....

[harrip]

Vähän enemmän tietoa noista boksien löytymisspekulaatioista JB1:sen tuen kertomana, eli vähän enemmän faktaa pöytään. : http://www.golfmk7.com/forums/showthread.php?p=282744
Nuo kaikki koodit käsitellään tuossa ekassa kirjoituksessa: TD1, TG1, TE1 ja TB1. Tämä koodihan tallennetaan tehtaan järjestelmään ja sitä myöten tieto autoon tehdyistä muutoksista kulkee huollon tietokannassa.

Eli JB1:stä on siis äärettömän vaikea havaita tehtaankaan. Ko. kaverihan (George Smooth) vastaa tuosta JB1 VAG -boksista, eli tietää hyvinkin tarkalleen mistä kirjoittaa. Muihin bokseoihin en ota kantaa, normaalit remappaukset/softaukset näkee välittömästi huollossa. Oleellistahan on tuossa on muuten hardware -versio ohjainyksiköstä, joka pystyy tuollaista tietoa antamaan ulos.

Tämähän on toisen käden tietoa mutta ohessa linkki. Jokainen voi sen uskottavuuden päätellä itse.

[mattipuh]

Uusi omistaja ilmoittautuu. Huomenna biilin nouto, vlopun oli koeajossa. Hieno auto kaikkinensa, elegantti ja sivistynyt jos niin haluaa, mutta kulkee ripeästi tarvittaessa.
Diisseliäkin kokeilin mutta oli liian tasapaksu vaikkakin varmasti järkevämpi. Kahden diisseliauton jälkeen ylävireinen bensakone on aivan mahtava!

[jamoz]

Uusi omistaja ilmoittautuu.

Tervetuloa kerhoon  Millainen paketti tulossa?

[europe]

Saksalainen Gute Fahrt-lehti  (07/16) mittasi seuraavanlaiset suorituskykylukemat,

O- 60/80/100 km/h 2.6/3.8/5.4
O· 120/140/160 km/h 7,4/9,8/12.9
0- 180/200 km/h 16,9/22,4
80 -120 km/h 3,5
Huippun. 250km/h

Aika hienot arvot vakionakin.

[mattipuh]

Aika perus varusteilla. Highline, lisänä mukautuva vakkari, webasto ja koukku + travel. ihan ok meikäläiselle, joskin mukautuvat ajovalot ja peruutuskamera olisi olleet hyvä bonus. tavaratilan subbari kiinnostaisi kanssa, senhän saa toki jälkiasenteisena. Tilasin travalin koirahäkit ja maton peräkonttiin, askartelupuhdetta vlopuksi.

Kellotin vloppuna kännykän suorituskykysoftalla 80-120km/h 2.9s. ei taida puhelimen 1Hz gps olla se tarkin mittari.
Liikkuu kuitenkin ihan ripeästi, tuntui Amarokki tämän jälkeen aika laiskalta.

[Ranssi]

Saksalainen Gute Fahrt-lehti  (07/16) mittasi seuraavanlaiset suorituskykylukemat,

O- 60/80/100 km/h 2.6/3.8/5.4
O· 120/140/160 km/h 7,4/9,8/12.9
0- 180/200 km/h 16,9/22,4
80 -120 km/h 3,5
Huippun. 250km/h

Aika hienot arvot vakionakin.

Kyseisen datan perusteella voidaan harrastaa matematiikkaa eli esillä ollut 60-160km/h sujuisi (12,9-2,6) eli 10,3 sekunnissa.

[Ursus]

Europe: Oliko farkku vaiko sedan kyseessä? Voisitko skannata testin vaikka privana.

[lao]

Kyseisen datan perusteella voidaan harrastaa matematiikkaa eli esillä ollut 60-160km/h sujuisi (12,9-2,6) eli 10,3 sekunnissa.

Kyllä laskin aivan saman... Mitä mun Superbin videosta arvioitiin täällä tota samaa noin 10s, niin alueella oltiin. Toki mulla on farmari ja ei oo tietoa mikä korimalli tuossa saksalaisten testissä oli ja kuinka tuuheet kamat oli varustelupuolella.

[harrip]

No nettiin alkaa tulla tuloksia. Eli tämmöiset lukemat tulee JB1:lla Skodaan, oletettavasti Passattiin käy samat lääkkeet:

http://www.n54tech.com/forums/showpost.php?p=482356&postcount=42

Itse itseäni lainaten. Eli nyt sain käsiini tuloksia. PerformanceBox -mittaus ja ensimmäiset launch control -kokeilut. Jb map 1 5.0 -asetuksilla. Virhemarginaali taitaa olla 0,1s?

80 - 120 = 2,9s
0 - 100 = 4,6s

Laittelen lisää tuloksia. Pitänee harjoitella launch controllin kanssa. Nyt sutii liikaa kuivallakin asfaltilla, jos on liikaa kierroksia. Tuo 4,6 tuli ihan pienellä sutimisella.

Antaa jotain suuntaa näin alkuun. Hankin enemmän statistiikkaa, kunhan saadaan performancebox konffailtua kuntoon ja opeteltua launch control. Kaikki menee ilmeisesti muistikortille talteen nytkin.

[-karppa-]

280 heppaa ja 4,6 sekunttia .

Käykääpä oikeasti ajamassa varttimaili, niin saatte jotain oikeita tuloksia. Tuollaisella autolla se on peace of cake.