Kokemuksia 1.2TSI Ibiza/Ibiza st?

[tepi]

Vakkarin nykivään toimintaan alamäessä on bongattu. Auttaisikohan tuohon joku päivitys vai pitääkö tyytyä nyk imiseen?
Nyt kun käyttöä on takana muutama kuukausi, niin huomaa miten vähän jalkatilaa takana oikeasti on. Lapsien kanssa pärjää kyllä, mutta aikuiselle takana on todella ahdasta. Itse olen 180 cm pitkä ja joudun vetämään kuskin penkkiä turhan paljon eteen, että taakse mahtuu samankokoinen istumaan. No, sopu tilaa antaa ja Rexonaa vaan kainaloon 

[Kapa]

Tuo takatilojen puute on totta. Sisarmallissa Fabiassa ne ovat huomattavasti paremmat. Jollain ihmeen konstilla tsekit ovat onnistuneet muutenkin tuossa tilankäytön optimoinnissa. Mutta on Seatissakin niitä etuja, kuten takapaksin nostokynnys, paremmat penkit ja samaan hintaan parempi varustelu yleensä.Olisi varmaan jo liian hyvä auto hintaluokassaan, jos molempien parhaat puolet saisi samassa paketissa.

[tepi]

Autohan on muuten todella hintansa väärti. Takatiloihin 5 senttiä lisää tekisi jo paljon.  Vkonloppuna tehtiin reissu 4 aikuisen ja takapaksi aivan täyteen ahdettuna tavaraa. Auto jaksoi kuljettaa tosi hyvin ja suht reippaalla matkanopeudella kulutus oli 6.3l/100 km. Keula tuntui ikävän kevyeltä, auto tahtoi soutaa, johon navakka sivutuuli antoi vielä lisää töitä ratin taakse. Uskoisin, että halpis coileissa alkaa kantokyky olla rajoilla ja tämän vuoksi perä painuu ja keula kevenee. Vihjasin vaimolle, että vaihdettaisko orkkis alusta takaisin, mutta tähän tuli hyvin selvä vastaus: EI. Uskotaan siis mammaa, pysyy sopu talossa ja ST "sporttina".

[Jubilee]

Ibiza vetää meidän perheen(1 ja 3v lapset) tavaroineen/rattaineen hienosti. Kuukausi sitten mentiin neljän miehen(180-195cm) kanssa tampere-pori-tampere keikka ja kontti täynnä tavaraa niin sopi sijaa antoi ja ihan "ok" mahduttiin. Ja tarvittaessa yllättävän pirteesti lähti tuolla kuormalla 1.2 tsi ohituksiinkin. Reissun keskikulutus oli ajotietokoneen mukaan 6.1l/100km, ei mielestäni paha koska välillä ohiteltiin täyskaasulla ja lujaa...
Mutta täytyy kyllä myöntää, että ajoittain kaipaisin pikkasen leveämpää ohjaamoa/parempia takatiloja. Nyt on niin isot turvaistuimet isofixeillä kiinni ja niiden välissä ei istu kukaan. Mutta Ibiza ostettiinkin sillä silmällä, että se jää kakkosautoksi kun rouva aikanaan palaa työelämään. Kokonaisuutana haluan edelleen painottaa, että pirun hyvä auto hintaansa nähden, suosittelen kaikille!

[lemmentalja]

Vakkarin nykivään toimintaan alamäessä on bongattu. Auttaisikohan tuohon joku päivitys vai pitääkö tyytyä nyk imiseen?
Nyt kun käyttöä on takana muutama kuukausi, niin huomaa miten vähän jalkatilaa takana oikeasti on. Lapsien kanssa pärjää kyllä, mutta aikuiselle takana on todella ahdasta. Itse olen 180 cm pitkä ja joudun vetämään kuskin penkkiä turhan paljon eteen, että taakse mahtuu samankokoinen istumaan. No, sopu tilaa antaa ja Rexonaa vaan kainaloon 

Viimeksi kun marmorilla käväsin,niin olan yli koneelta vaklasin että ei olis ibizaan tuoreenpaa päivitystä vielä tullu...mutta eipä tuo nykinä nyt niin häiritsevää ole...

Ja mitä jalkatiloihin tulee, niin ite oon rullannu sitä penkkiä ylös päin millä saa suhteessa enemmän lääniä sinne taakse kuin penkkiä eteenpäin siirrettäessä....mutta eipä siellä silti tanssikisoja järjestetä 

ihan offtopiccina, onko kukaan vielä keksiny mitään järkevää viritystä tuolle takatilan kattovalon puutteelle? ei varmaan kestä sulakkeet jos virittää taakse samantyyppisen kompelsin kuin edessä on...? mites ledit takaosaan, eks ne oo aika nuukia tuon virrankulutuksen kanssa?

[Nykäne]

onko kukaan vielä keksiny mitään järkevää viritystä tuolle takatilan kattovalon puutteelle?

Tässä olisi yksi saksankielinen ohje.

[Kapa]

Olisi äärettomän hyvä, jos se marmoriporukka joskus vaivautuisi ajattelemaan ja tarjoamaan tuollaista asennusta. Mutta harvassa liikkeessä sellaista ajattelua löytyy.

[lemmentalja]

Tässä olisi yksi saksankielinen ohje.

Oujee, näyttäs ihan fiksulta viritykseltä! Kiitti vinkistä! Ja kun kaikki sähköön liittyvä on meikäläiselle yhtä tuttua kuin naisten tamppoonit,niin joku viisaampi jos osaa sanoa kestääkö tuo yhdelle kattovalolle suunniteltu sulake(oisko 10A?) pari lediä lisää?

[Late]

Oujee, näyttäs ihan fiksulta viritykseltä! Kiitti vinkistä! Ja kun kaikki sähköön liittyvä on meikäläiselle yhtä tuttua kuin naisten tamppoonit,niin joku viisaampi jos osaa sanoa kestääkö tuo yhdelle kattovalolle suunniteltu sulake(oisko 10A?) pari lediä lisää?

Täällä lisää ohjeita    http://www.vagarena.fi/index.php?topic=7623.0

[tepi]

Tuo valomodaus täytyy toteuttaa heti kun töiltänsä ehtii. Kiitos ohjeista!!

[M1kke]

Vaihdoin Pitsaan äsken talvirenkaat ja punnitsin samalla renkaita vanteineen.

Fabula aluvanne 215/45/16 Pirelli P7 renkaalla painoi 17,8 kg ja 165/60/15 Hakkapeliitta 7 peltivanteella sekä pölykapselilla painoi 15,8 kg.

[Kapa]

Vaihdoin Pitsaan äsken talvirenkaat ja punnitsin samalla renkaita vanteineen.

Fabula aluvanne 215/45/16 Pirelli P7 renkaalla painoi 17,8 kg ja 165/60/15 Hakkapeliitta 7 peltivanteella sekä pölykapselilla painoi 15,8 kg.

Olisiko sittenkin 185/60/15, mutta itselläni samat arvot suunnilleen ja en ihmettele mukavuuden lisääntymistä.

[tepi]

JD Engineering tarjoaisi lisää voimaa TSI/TDI mosiin. Dynolapuista huomaa, kuinka jälleen vakiokoneesta löytyy enemmän paukkua, kuin mitä on luvattu. Luvataan 105pk-175Nm ja penkissä "oikeesti" 117pk / 186Nm. Tolla boksi/johtohässäkällä saa 1.2 TSI:stä 139 heppaa ja 224 nm. Hintaa tuotteella 690â,¬. Jos tollaisen asentaa, niin ilmeisesti takuu menee koneen ja voimansiirron osalta? Toki näin talvikelissä pärjää hyvin vähemmälläkin, mutta talven jälkeen tulee taas kesä 
http://jdengine.home.xs4all.nl/html/12tsi-tdi.html

[Jerkus]

JD Engineering tarjoaisi lisää voimaa TSI/TDI mosiin. Dynolapuista huomaa, kuinka jälleen vakiokoneesta löytyy enemmän paukkua, kuin mitä on luvattu. Luvataan 105pk-175Nm ja penkissä "oikeesti" 117pk / 186Nm. Tolla boksi/johtohässäkällä saa 1.2 TSI:stä 139 heppaa ja 224 nm. Hintaa tuotteella 690â,¬. Jos tollaisen asentaa, niin ilmeisesti takuu menee koneen ja voimansiirron osalta? Toki näin talvikelissä pärjää hyvin vähemmälläkin, mutta talven jälkeen tulee taas kesä 
http://jdengine.home.xs4all.nl/html/12tsi-tdi.html

Joskus haeskelin netistä noita dynossa mitattuja tehoja niin Skoda Yetistä 1.2tsi vakio koneesta oli esittää dynolappu jossa tehoja oli 119hv ja vääntöä tasan 200nm.

Nyt 3.5kk pitsa ollut ajossa ja eka 10tkm rikkoutunut. Tyytyväsiä ollaan edelleen. Takapenkin valon vähyyden ratkaisin pikaisella, ei niin pro ratkaisulla, mutta toimivalla tavalla. Liimasin tuommoisen Osramin Dot it-tarrakiinnitteisen ledvalon kattoon kiinni.
Lapset näkevät laittaa vyöt kiinni ja vaikka lueskella ajon aikana jotain. Nopeaa ja toimivaa kyllä, prota ei.
Matka ajon kulutus jää nyt ajotietokoneen mukaan yleensä 5.7l/100km. Tosin viime viikonloppuna hymyilytti taas tuo 45l tankki. Tankkasin Heinolassa ja laskennallinen kulutus oli 8.6l/100km!! ajotietokoneen näyttäessä tuota 5.7l lukemaa.
Tankissa oli bensaa jäljellä mittarin mukaan vielä kaikki pikkuviivat, mutta silti sinne meni 49,46l.
Oli hauska seurata ajotietokoneen bensan riittävyys lukemaa. Tankkauksen jälkeen meillä se näyttää normaalisti 640km jäljellä olevaksi matkaksi. Heinolan tankkauksen jälkeen oltiin ajettu noin 280km pohjoiseen päin, tieturi näytti jäljellä olevaksi matkaksi vielä 730km. Yli 300km kun oltiin tultu niin tieturinkin laskema matka alkoi vähenemään normaalisti.

[M1kke]

Olisiko sittenkin 185/60/15, mutta itselläni samat arvot suunnilleen ja en ihmettele mukavuuden lisääntymistä.

Juu oikeassa olet, siis 185/60/15.

Mukavuuden lisääntymistä en ihan allekirjoita, töyssyt menee hieman pehmeämmin, mutta sen sijaan rengasmelu kasvoi, sivutuuliherkkyys tuntuu lisääntyneen ja tuntuma tiehen heikkeni sen verran, että tappiolle jäätiin ajomukavuuden osalta. ESP:n toiminta ei myöskään herätä suurta ihastusta, aivan liian herkälle säädetty ja loskaista pihamäkeä ei meinaa päästä ylös se päällä. Lisäksi vilkuttaa jatkuvasti jopa kolmosella kiihdyttäessä. Pitänee vielä leikkiä rengaspaineilla ja hakea sieltä parannusta tuohon.

[WKurki]

Ibiza ST:n takaluukun avauspainikkeena toimiva Seat-merkki oli eilen aamulla muun auton ohessa n. 0,5 cm:n paksuisessa jääkuorrutuksessa ja jäi siis takaluukku avaamatta, kun en viitsinyt runnoa merkkiä. Parempi sijoituspaikka takaluukun avaamispainikkeelle olisi perinteisempi ns. rekisterikilvenvalojen syvennyksen yläosassa. Tämä ongelma eli ominaisuus ei koske kuin niitä, jotka joutuvat autoaan ulkona säilyttämään...

nimim. halutaan ostaa autotalliosake omasta taloyhtiöstä halvalla...

[Kapa]

Fabiaan verrattuna on liukkaalla tuo etupään pauke luistonestossa paljon tuntuvampi. Mutta ESP toimii kuin unelma, ei katkaise vetoa turhan äkkiä kaarteessa luistossa, mutta todella hienosti ohjautuu. Olisipa mukava, jos pääsisi vielä jääradalle tänä talvena. Tuo kaukalo, joka on pyyhkimien alla on pakkasella paha kitinän aiheuttaja sinne jäävän jään vuosi. Myös syksyllä jääneet puunlehdet saivat ilmavirtauksessa ääniä aikaan. Muuten hälyääniä yllättävän vähän.

[0251]

Fabiaan verrattuna on liukkaalla tuo etupään pauke luistonestossa paljon tuntuvampi. Mutta ESP toimii kuin unelma, ei katkaise vetoa turhan äkkiä kaarteessa luistossa, mutta todella hienosti ohjautuu. Olisipa mukava, jos pääsisi vielä jääradalle tänä talvena. Tuo kaukalo, joka on pyyhkimien alla on pakkasella paha kitinän aiheuttaja sinne jäävän jään vuosi. Myös syksyllä jääneet puunlehdet saivat ilmavirtauksessa ääniä aikaan. Muuten hälyääniä yllättävän vähän.

Joo huomattu on tänä talvena ollut yksi sellainen keli että piti käydä jäät poistamassa. Jos ei tietäisi luulisi että koko kojetaulu on irtoomassa. Itselläni on tosin 5 ovinen versio,ja jos jäätä pääsee kertymään takaluukun ja korin väliin. On kitinä sieltäkin päin kohtuullisen mahtavaa. Onneksi tänä talvena ei tuota jäiden rakenteisiin kertymistä ole päässyt tapahtumaan. Toisin kun viimetalven hirmupakkasissa

[Kapa]

Mulla on ilona ja ongelmana valkoinen auto, joten aina plussakelillä olen tehnyt kevyen pesun autolle, ja pessyt kynnykset. Vie aikaa muutaman minuutin. Oviongelmia ei ole ollut, mutta takaluukun alla oleva lista kannattaa aina pyyhkiä, jos lunta kertyy, sillä kasautuu sinne herkästi, ja ei hyvä jos jäätyy. Taitaa muuten olla yleinen ongelma kaikissa viisiovisissa?

[0251]

Joo saattaa johtua siitä että takalasissa ei ole sivuilla ollenkaan pokia. siitä aiheutuu kesälläkin sellainen harmi,että kun märän luukun aukaiset muutamia vesipisaroita valahtaa kontinsivuilla oleville valkoisille muovipaneeleille. Jotka täytyy sitten ajoittain pyyhkäistä puhtaaksi,kun kuivanut vesi jättää tahrat paneeleihin

[Late]

Onko jollakin Seat Ibiza Copa Plus versiota? Jos on niin onko siinä auto-katkaisija? Pitäisi saada selville sen osanumero

Eli tuo:

[lemmentalja]

Onko jollakin Seat Ibiza Copa Plus versiota? Jos on niin onko siinä auto-katkaisija? Pitäisi saada selville sen osanumero

Copa Plussasta löytyy auto katkaisin, osanumerosta ei hajuakaan 

[Arcca]

Oli CC huollossa ja sijaisautoksi arpa langetti tällä kertaa Ibiza 1.2TSI 5-ov:n. Tarkkaa malliversiota en osaa sanoa kun en tunne varusteluyksityiskohtia, mutta aika hyvin oli varustettu kun löyty automaatti-ilmastointi ja vakkari muun muassa. Ehkä joku Copa versio.
Tässä kuitenkin jotain huomioita 72 kilsan sekalaisesta ajosta:

+ Alusta oli parasta autossa, suuntavakavuus ei juuri häpeä CCn rinnalla
+ 1.2TSI tietty, mutta se on jo ennestään tuttu. Liian liukkaan kelin takia ei oikein pysty sanomaan suorityskyvystä tuossa korissa mitään muuta kuin että riittävä oli. Luistonestovalo vilkkui jatkuvasti jos yritti pyrkiä reippaammin eteenpäin.
+ laatuvaikutelma ihan jees hintaluokka huomioiden
+ mittariston ulkonäkökin OK

- Melu, ei kuitenkaan törkeälla tasolla näissä olosuhteissa ja max90 vauhdissa mutta tuota voisi Seat vähän viilata
- Lämmityslaite oli kyllä tehokas, mutta ihan jalkaterille jostain syystä ei meinannut lämpö kulkeutua.

Hyppy CChen tuntui kyllä aika julmetulta, ovat niin erityyppiset autot, CC on iso lättänä . Ei tuosta Ibbestä mitenkään paha maku suuhun jäänyt, ajaa asiansa hyvin jos matkat ei ole pitkiä.

[Kapa]

Ei tuosta Ibbestä mitenkään paha maku suuhun jäänyt, ajaa asiansa hyvin jos matkat ei ole pitkiä.

Itsekkin lankesin tuohon ajettavuuteen. Lisäksi tuolla hinnalla millä auto lähtee liikkestä vastaavilla varusteilla, saa etsiä vastaavaa. Myynyt varmaan kohtuullisesti, mutta hinta/laatusuhde saattaisi riittää parempaankin myyntiin.

[Jortaani]

 Piti ihan kirjautua tänne foorumille että pääsen itsekkin hehkuttamaan sitä että tuli viimeviikolla tilattua 1.2TSI Ibiza copa plus versiona!! Onneks löyty jo oikean värinen Ibbe (tietysti musta) maasta niin saan sen nopealla toimituksella jo ensiviikolla!  Laittelevat vaan valitut lisävarusteet paikoilleen ja paketti on valmis luovutettavaksi  Ei meinaa pöksyissään pysyä kun oottelen sitä niin innolla! 

[Dirti]

Copa Plussasta löytyy auto katkaisin, osanumerosta ei hajuakaan 

Osanumero löytyy katkaisimesta. Kokeile irroittaa katkaisin painamalla sitä sisään päin ja kääntämällä vasemmalle, sitten kun olet painanut pohjaan ja kääntänyt vasuriin niin vedä katkaisimesta. Tuolla tavalla irtoaa monesta vaggineesta.

[Kapa]

Huomasin tuossa pikkupakkasessa pidemmän ajon jälkeen, että kone pitää kierrokset korkeampina kuin lämpimämmillä säillä. Nyt kiekat 900 kun lämpimillä n. 700.

[Ton-1]

^ Tyhjäkäynnillä vai ajossa ? 

[Kapa]

Ajon jälkeen, eli tyhjäkäynnillä. Olisiko lämmön mukaan? Kulutus ajotietokoneen mukaan oli tuolla 900 kiekalla 0.9 l/H.

[0251]

Ajon jälkeen, eli tyhjäkäynnillä. Olisiko lämmön mukaan? Kulutus ajotietokoneen mukaan oli tuolla 900 kiekalla 0.9 l/H.

Se on jännä ominaisuus minullakin tekee sitä pakkasilla ja sitten taas kesähelteillä. Jonkun kilometrin kun ajaa tyhjäkäynti kierrokset tippuvat 700,n . Tai uusinta startin jälkeen. Harvoin se tuon tekee enkä ole antanut asian häiritä. Kerran huollossa mainitsin asiasta,eivät huomanneet mitään vikaa ja aikoivat seurata tilannetta. Jos se liittyy kovaan virrankulutukseen talvella kaikenmaailman lämppärit , ja kesällä ilmastointi.