Minkä vahan valitsisit autollesi?

[PTG]

pokkus, väittävät muovi/ siliconilastaa vihoviimeiseksi välineeksi auton kuivaukseen. Ei tarvitse olla kuin hitunen hiekanjyvä maalipinnalla lastalla kuivatessa, niin hiusnaarmut ovat maalipinnalla valmista pässinlihaa. Täällä Suomessa ovat heittäneet vesilintua moisella välineellä.

Näinkö on - itse olen kuvitellut, että ns. ammattilaiset eivät juuri muuta käytäkään

Oletuksena tosin tietysti se, että pesu tapahtuu sisätiloissa ja lopputulos on oikeasti puhdas auto.

No ja ainakin säämiskän alla kivet pyörivät ihan yhtä iloisesti ehkä sillä erolla, ettei niitä edes heti huomaa.

Mikrokuituliinalla kuivaaminen on taas varmaan ihan jees (ja pitkänukkaiset kai jopa lähinnä tähän tarkoitettujakin), mutta melkoinen kasa ainakin tavallisia liinoja pitää olla käytössä, jos perttiperusautoilija pelkästään niillä autonsa kuivaisi. Tarkoitan siis sitä, että ei niin hyvin hoidetulle pinnalle jää uskomaton määrä vettä. Mutta hifistelijöiden autot ovat tietysti oma lukunsa, kun niistähän vesi lähtee muutenkin kuin hanhen selästä

[-ruoska-]

On ammattilaisia, ja on ammattilaisia. Ammattilaisuuden yhtenä määritelmänä voidaan pitää sitä, että tekee sitä työtään rahan vuoksi. Tällöin toimia ohjaa enemmän tehokkuus ja volyymi, kuin tarkkuus, into ja halu saada parasta mahdollista jälkeä aikaan.

Eli säämiskät, lastat ja muut liansiirtimet sinne nurkassa olevaan roskakoriin ja kunnon, paksu mikrokuitupyyhe käyttöön.

[MTu]

On ammattilaisia, ja on ammattilaisia. Ammattilaisuuden yhtenä määritelmänä voidaan pitää sitä, että tekee sitä työtään rahan vuoksi. Tällöin toimia ohjaa enemmän tehokkuus ja volyymi, kuin tarkkuus, into ja halu saada parasta mahdollista jälkeä aikaan.

Eli säämiskät, lastat ja muut liansiirtimet sinne nurkassa olevaan roskakoriin ja kunnon, paksu mikrokuitupyyhe käyttöön.

Lauantaina peseskelin 3 autoa putkeen, ja kuivausvaiheeseen lainasin meidän koirien mikrokuitupyyhkeen (40x60cm)... Ei o muuten sitten ikinä ollut auton kuivaaminen helpompaa! Ei paljon säämiskää tullu ikävä..

[Keni1]

Fairyhan on hellävarainen päinvastoin kuin kaiken maailman liuottimet, jotka tuhoavat suurin piirtein kaiken minkä kohtaavat; massat, ruostesuojaukset sun muut öljypohjaiset suojat!

No nimenomaan, Fairyä ei tartte kun ripaus pesuveteen ja puhdasta tulee, se mitään vahoja ainakaan mun autosta ole liuottanu. Nyt tein vahaukset viikon välein ja vielä tuntu ja näytti pesun jälkeen olevan edellinen vaha pinnassa...

Ja kerran vielä kehuttava Korrekin kestovahaa, kaksi kerrosta laitettu ja vesin poistuu maalipinnalta kuin hanhen selästä, myös kiilto vahvaa vaikka käsin kiillotettu.

[rob-s]

On ammattilaisia, ja on ammattilaisia. Ammattilaisuuden yhtenä määritelmänä voidaan pitää sitä, että tekee sitä työtään rahan vuoksi. Tällöin toimia ohjaa enemmän tehokkuus ja volyymi, kuin tarkkuus, into ja halu saada parasta mahdollista jälkeä aikaan.

Eli säämiskät, lastat ja muut liansiirtimet sinne nurkassa olevaan roskakoriin ja kunnon, paksu mikrokuitupyyhe käyttöön.

Väite on minunkin yritykseni osalta enimmäkseen totta eli työsuhdeautot kuivataan Auto-Glym kuivauslastalla. Loppukuivaukseen käytetään AutoGlym:n keinosäämiskää joka on muuten todella hyvä verrattuna aitoon säämiskään.

Pinnoitekäsittelyyn ja Swissvax vahaukseen tulevat autot sen sijaan kuivataan meillä keinosäämiskällä/Swissvax kuivauspyyhkeella ja mikrokuituliinoilla. Tällöin tavoitteena on saada parasta mahdollista jälkeä aikaiseksi.

[pokkus]

pokkus, väittävät muovi/ siliconilastaa vihoviimeiseksi välineeksi auton kuivaukseen. Ei tarvitse olla kuin hitunen hiekanjyvä maalipinnalla lastalla kuivatessa, niin hiusnaarmut ovat maalipinnalla valmista pässinlihaa. Täällä Suomessa ovat heittäneet vesilintua moisella välineellä.

Joo onhan tuo ihan totta. Itse tosin kaytan lastaa vain kun tiedan, etta auto on taysin puhdas. Enka esim. kayta sita ollenkaan lahella alahelmoja, jossa hiekkaa saattaa olla helpommin maalipinnalla. Tosin on se hiekka samalla tapaa ongelma, vaikka kayttaisi mikrokuituliinaa. Samalla liinalla yleensa pyoritellaan autoa useammastakin paikasta, joten riski on suurempi jos hiekkaa sinne jotenkin on paassyt. Lastaa kayttaessa pyyhin lastan aina kuivaksi ja puhtaaksi joka vedon jalkeen.

[Mikko]

Itse kuivailen kolmella mikrokuituliinalla: pehmeällä ja paksulla liinalla katon, konepellin ja lopuksi kyljet listoihin asti. Yhdellä mikrokuitu-"vohveliliinalla" sitten ikkunat ja toisella korin alaosat, aluksi puskurit ja lopuksi helmat. Kaikki liinat sitten joka pesun jälkeen 60°C konepesuun kotona (ilman huuhteluainetta ja linkoamista).

[Homer]

Oikea järjestys:

- esipesu solmasterilla
- pesu fairylla
- claybarkäsittely
- tarvittaessa pesu shampoolla. saapahan liukkarin jämät kunnolla pois maalipinnasta.
- lime prime TAI carlack riippuen maalipinnan kunnosta
- collinite

Noniin, nyt tuli vahattua Yeti ylläolevan reseptin mukaisesti (valintana carlack, ei lime prime). Aikaa meni noin 6-7 tuntia taukoineen eli koko päivän rupeama tällaiselta ensikertalaiselta.
Lopputulos näyttää kyllä upealta ja uskon että kiilto vielä vahvistuu muutaman pesukerran myötä. Yritin ottaa valokuviakin puhelimellani mutta otokset sen verran epätarkkoja ettei niistä selviä lopputulos.


Tuossa oli kyllä aika monta erityyppistä pesuvaihetta että vahatessa ei varmasti ollut ensimmäistä atomiakaan likaa

[makelja]

Tänään pistin auton kesäkuntoon:

Esipesu Shellin liuottimella.
Pesu Fairyllä.
Kyljet AG Intensive Tar Removerilla niiltä osin kuin tarve vaati. Ja uudelleen pesu.
Putsaus AG HD Cleanserilla.
Seuraavaksi Dodo Juice LimePrime pintaan
Sitten Poorboys BlackHole ja lopuksi Dodo Juice Purple Haze Pro vahaksi.
Lisäksi vielä sisäsiivous.

Nyt kehtaa taas ajella.

Samalla proseduurilla vedettiin kaverin Boxster. Se piti aluperin myllyttää myös mutta sää teki tepposet ja se jäi seuraavaan kertaan.

[Homer]

^^

Niin ja yllä kuvatun vahausprosessin pitkähköä kestoa selittää osaksi claybar -käsittelyn jälkeen tehty kiveniskeymien paikkamaalaus. Joudutin maalin kuivumisprosessia lämpöpuhaltimella, jolloin maalin pitäisi kuivua min. 15 minuutissa + lakkaukset 10 min kuivumisajalla.

[makelja]

Varmistin vahan peittävyyden ja vedin pesun jälkeen tänään vielä toisen kerroksen Dodoa. On se tiukkaa kamaa tuo Purple Haze Pro. Kovaa kun mikä mutta kiillotus on helppoa, kun ei liian kauan anna kuivua pinnassa.

[Karvis]

Tässä kun on höpinää muistakin kuin vahoista ja megun shampoopurkki vetäisi ilmat, niin kysäistäämpäs suosituksia hyvästä pesuaineesta.

Pari ilmeisen hyvää on tuossa hankintalistan kärjessä pyörinyt eli Dodo Sour power ja Chemical Guys Citrus Wash & Gloss, kokemuksia näistä? Toki mielipiteitä muistakin hyväksi todetuista kuunnellaan.

Samaan pakettiin ajattelin ottaa detaileriksi dodon red mist tropicalia putelin, josko sillä saisi parannettua kiiltoa enemmän kuin megun ultimate quik detailerilla

[Leroy]

Juu kumpaakin löytyy, Sour Poweria ja CG Citrus Wash&Glossia. Kumpikin on hyvä vaihtoehto.Citrus W&G on sellainen hyvä talvishampoo, aika peruskauraa kuitenkin. Omaa kyllä hyvän puhdistustehon, mitä sillä nyt muutaman kerran tässä kevättalvella pessyt. Ei nyt mitenkään erityisen kiihkeästi vaahtoa. Tymäkämmällä annostuksella (4+korkillista/10l) vie sitten vanhat vahat menneessään. Sour Power taas on omasta mielestäni silkkaa pornoa. Helkkarin liukasta, ei pelkoa, että nappaa pesurukkanen kiinni. Vaahtoaa, tuoksuu raikkaalle omenapurkalle. Tämän hetkinen suosikkini CG:n Glossworkzin ohella.

Red Mist Tropical on kyllä hyvää tavaraa, sitäkin joutaa aina suosittelemaan. Tietysti toisin kuin tuota Megun UQD:tä tuota laitetaan kuivalle pinnalle, ja vähän kerrallaan. Ensin levittää ja pyyhkii pois vanhan, ennenkuin sumuttaa uutta. Ja TODELLA säästeliäästi. Max. 2 suihkausta paneelia kohden, levitys ja puhtaalla mikrokuidulla pyyhintä. Tulee nätin näköistä jälkeä. Itse innostuin eka kerralla vähän liikaa laittamaan, niin jää sellaisena rasvaisena kalvona pyörimään pinnalle. Ei siis yhtä helppokäyttöinen kuin UQD, mutta erittäin hyvä tuote lopputuloksen kannalta, mikä lienee kuitenkin tärkeintä. 

[makelja]

Sour Powerilla olen pessyt pari kertaa. AG BWS:n loputtua. Todella liukas aine. Voi suositella.
Hyvä vinkki tuosta Red Mist Tropicalista. Aiemmin olen käyttänyt Meg UQD:ta minäkin.

[HJP]

Rukalta kun päästään kotiin vapputunnelmissa, olisi aika vahata tuo toinen auto kesäkuntoon.

Vahoja tilailin lisää hiljattain, ja ne ovat nyt matkalla Suomeen. Minkälaista vahausta raati suosittelisi Ibisvalkoiseen 15tkm ajettuun a3:seen? Käytettävissä olevat vahat ovat AutoGlymin:

- Punainen
- kultainen
- HD Cleanser
- HD
- Ultra deep shine

miten olette menetelleet panoraamakatollisissa autoissa katon kanssa? Oletteko vahanneet lasiosat ja katon mustaksi maalatut peltiosat eri vahalla kuin muun auton? Ennen vahausta ajattelin suorittaa pesun ja claybar-käsittelyn, tarvitseeko niiden jälkeen vielä käyttää esim. tuota HD Cleanseria? Vai toimiiko tuo HD sellaisenaan?

[makelja]

1.Hyvä pesu liuottimella tai mahdollisesti Fairyllä.
2. AG HD cleanser
3. AG SRP (punainen)
4. AG HD Wax

[nikob]

Meguiarsilla mennään. NTX on todettu kyllä hyväksi. Myös megun kolmivaihejärjestelmä setti on ihan toimiva.
Sitten pesujen ohella tulee välillä suihkuteltua detaileria pintaan.  

[makelja]

Pesin auton illalla ja laitoin pintaan Red Mist Tropicalin. Saa olla todella tarkkana sen määrän kanssa jottei jää pyyhkimisjälkiä. Vaikka todella kohtuudella yritin laittaa sitä niin piti vielä lopuksi käydä koko auto läpi mikrokuidulla että sain pois loputkin jäljet. Mutta voi pojat; Kyllä kiiltää.
Uudesta pullosta hajosi vaan se pumppu heti kolmannella pumppauksella. Onneksi löytyi varastoista sopiva.

[TKe_]

Pesin auton illalla ja laitoin pintaan Red Mist Tropicalin. Saa olla todella tarkkana sen määrän kanssa jottei jää pyyhkimisjälkiä. Vaikka todella kohtuudella yritin laittaa sitä niin piti vielä lopuksi käydä koko auto läpi mikrokuidulla että sain pois loputkin jäljet. Mutta voi pojat; Kyllä kiiltää.
Uudesta pullosta hajosi vaan se pumppu heti kolmannella pumppauksella. Onneksi löytyi varastoista sopiva.

Noiden QD:n kanssa saa olla tarkkana. Vähemmän on enemmän. Itse käytän Victoria concoursin vastaavaa ja yleensä yksi - kaksi suihkausta per paneeli. Levitys yhdellä liinalla ja kuivaus toisella.

[makelja]

Meguiarsin UQD on vetisempää ja vaatii enemmän suihkauksia.

[PTG]

Pesin auton illalla ja laitoin pintaan Red Mist Tropicalin. Saa olla todella tarkkana sen määrän kanssa jottei jää pyyhkimisjälkiä. Vaikka todella kohtuudella yritin laittaa sitä niin piti vielä lopuksi käydä koko auto läpi mikrokuidulla että sain pois loputkin jäljet. Mutta voi pojat; Kyllä kiiltää.
Uudesta pullosta hajosi vaan se pumppu heti kolmannella pumppauksella. Onneksi löytyi varastoista sopiva.

Mulla kävi pullon kanssa samoin - no kesti tuo sentään kolmanteen käyttökertaan, mutta eipä juuri ollut pullo huvennut vieläkään ja vaihdokki onneksi oli täälläkin olemassa...

Tulipa nyt sitten kokeiltua Dodon Blue Velvetiä pariinkin autoon. Pohjalle Megun Ultimate C:tä ja väliin köyhien poikien Black Holea.

Ulkona kun tuli tehtyä, niin väliin osuneet kuurot hieman hämärsivät käsitystä siitä, saisiko tuolla yhdistelmällä naarmuja pois vai pitäisikö olla leikkaavampia mömmöjä. Nyt tosin malttikaan ei riittänyt kunnon kuivaamiseen joka välissä ja laikatkin toki olivat mitä olivat, kuten tietysti tuo Biltsun cyclomyllykin...

Lopputulos ilta-auringossa loistava ja aamusta taas ei niin täydellinen Suunta kuitenkin oikea

[Karvis]

Pesin auton illalla ja laitoin pintaan Red Mist Tropicalin. Saa olla todella tarkkana sen määrän kanssa jottei jää pyyhkimisjälkiä. Vaikka todella kohtuudella yritin laittaa sitä niin piti vielä lopuksi käydä koko auto läpi mikrokuidulla että sain pois loputkin jäljet. Mutta voi pojat; Kyllä kiiltää.
Uudesta pullosta hajosi vaan se pumppu heti kolmannella pumppauksella. Onneksi löytyi varastoista sopiva.

Mites muuten tuo Red Mist käyttäytyy mustissa muoviosissa, kestääkö sitä laittaa niihin lainkaan? Tuo Megun UQD on kätevä kun sillä saa vetää myös muoviosat ja niihin tulee sellainen pari pesua kestävä likaa hylkivä pinta, ja noita mustia osiahan Yetissä riittää

[MasTurbo]

1. Liukkari ja shampoo pesu
2. Claybar
3. Dodo lime prime
4. Mequiars #16

Avot.

[Reneto]

Mites muuten tuo Red Mist käyttäytyy mustissa muoviosissa, kestääkö sitä laittaa niihin lainkaan? Tuo Megun UQD on kätevä kun sillä saa vetää myös muoviosat ja niihin tulee sellainen pari pesua kestävä likaa hylkivä pinta, ja noita mustia osiahan Yetissä riittää

Noita mustia muoveja on kyllä aika haastavaa puunata. Isäukon CR-V:ssä (2v ja 60tkm) on jo aika rupulaisessa kunnossa ne leveät kylkimuovit. Lime Primellä ja Blue Velvetillä sai pellit kiiltämään, mutta tosisiistin autosta saisi vain vaihtamalla kylkipaneelit    En tiedä, ovatko ne poikkeuksellisen pehmeätä muovia, vai miten ne ovat menneet niin nopeasti.. 

[tsiih]

Mites ihan Korrekin mustavaha vai mikäsenytoli?
Liekö sitä enää olemassakaan, tätä nykyä näköjään joku Muovikiilto.

[Reneto]

Mites ihan Korrekin mustavaha vai mikäsenytoli?
Liekö sitä enää olemassakaan, tätä nykyä näköjään joku Muovikiilto.

Noissa tahtoo olla se, ettei ne pysy. Motipin mustaa litkua leviteltiin ja vähän ulkonäkö parani, mutta kesto on se probleema.

edit: niin, muoviosat ovat mattaantuneet kivenhakkuusta, ei siis varsinaisesta haalistumisesta ole kyse.

[tsiih]

Onko ne kaikki sitten niin huonoja kuin Motip, muistelen aikaa kun minunkin autoissani oli mustaa muovia  niin monta pesua pysyi ja helppohan ne on laittaakin.
Jos pinta on rikki niin ei taida tökötit tosiaan auttaa. Vaikka nimi Muovikiilto lupaakin jo jotain... Ei ole se enempää tietoa tai kokemusta.

[jni]

^Silloin kun autoissa oli vielä mustat muovipuskurit, ne käsiteltiin uudenveroiseksi armeijan kenkälänkilla. Toimii varmaan vieläkin mustille muoviosille?

[Reneto]

Juu mutta pinta on rikki. CR-V:ssä muovipaneelit ovat tuollaiset muhkuraiset, ja näyttää siltä kuin olisi hiekkapuhallettu etuviistosta. Muhkuran takana on aina sileä kiiltävämpi kohta 

Haalistuneisiin mustiin puskureihin ym. auttaa kuumailmapuhallin. En ole itse tosin kokeillut koskaan..

[ePa]

Tuolla on juttua kumi/muovi osien "mustaamisesta".

Kuumailmapuhallin toimii kyllä wanhojen osien "mustaamisessa". Täytyy olla vaan tarkka ja kärsivällinen ettei anna liikaa lämpöä kohteeseen. Saattaa muovi muuttaa muotoa nopeammin kuin huomaakaan... Ai miten niin tiedän... 



Uusiin osiin en ole uskaltanut kokeilla.