Miksi valitsin A4:sen ja mitkä olivat muut kandidaatit ?

[Bertil]

Uuden auton hankinta alkaa olemaan vähitellen ajankohtainen.
Olen katsellut muunmuassa uutta Passattia, Volvo V70:ä ja Audi A4 Avant:a.

Mieluiten ottaisin tuon Audin, mutta en ole aivan varma sen tavaratilan riittävästä koosta.
Passatissa ja Volvossa tavaratilat ovat varmasti riittävän isot.

Lähinnä mietityttää tavaratilan koko verrattuna Golf V Varianttiin.
Kävin koeajamassa Audin ja tarkastin myös tavaratilan silmämääräisesti.
Ã,,kkiä katsottuna tavaratila näyttäisi jonkin verran pienemmältä kuin Golfissa, mutta
silmällä arvioituna on hankala sanoa koosta mitään.

Onkohan täällä kellään kokemusta tiloista Audi vs. Golf Variant?
Tarvii varmaan mennä tekemään Audin koepakkaus.

Jos tavaratila on riittävä, valinta osuu varmasti Audiin.

[Pertsa]

Ei ole hääppöinen tavaratilan koko. Golf Variantiin en osaa verrata, mutta aiempi autoni Passat 3BG sedan, jonne tavarat ja matkalaukut meni paremmin. Nyt siis vertaan niin että tässä nykyisessä A4 Avantissa on se tavaratilan verho kiinni. Jos verhon jättää auki niin silloin tietenkin on tilaa enemmän. Mutta onneksi itselleni ei tavaratilan koko ole kovin täskeä, kun auto on muuten loistava paketti omaan makuuni.

[Jukikyy]

Lähinnä mietityttää tavaratilan koko verrattuna Golf V Varianttiin.
Kävin koeajamassa Audin ja tarkastin myös tavaratilan silmämääräisesti.
Ã,,kkiä katsottuna tavaratila näyttäisi jonkin verran pienemmältä kuin Golfissa, mutta
silmällä arvioituna on hankala sanoa koosta mitään.

Onkohan täällä kellään kokemusta tiloista Audi vs. Golf Variant?
Tarvii varmaan mennä tekemään Audin koepakkaus.

Jos tavaratila on riittävä, valinta osuu varmasti Audiin.

Silmäsi ovat aivan oikeassa, sillä Audissa on pienempi tavaratila kuin V-koppaisessa farkku Golffissa.

Tällä hetkellä emäntä ajelee profiilin Audilla ja sitä ennen hän ajeli Golf Variantilla (vm.2008). Itsekin molempia autoja ajaneena ja pakanneena voin vakuuttaa, että Golffin tavaratila on hieman suurempi tilavuudeltaan, mutta Audin tavaratilan pohjapinta-ala on hieman suurempi. Audin tavaratilan ainoa ongelma on mielestäni sen mataluus, niin tavaratilan suojaverhon alla kuin kattoon asti lastattunakin. Lapsia meille ei ole siunaantunut, joten en voi ottaa kantaa mahtuuko lastenrattaat kuinka hyvin Audiin, mutta uskoisin niiden mahtuvan.

Mainittakoon vielä, että ongelmaksi en ole tuota Audin tavaratilan kokoa vielä kokenut. Neljän aikuisen, viikon laskettelureissulla tarvittavat kamat mahtuivat takaluukkuun, kun takaluukusta jätti kotiin tavaratilan suojaverhon, joka hankaloittaa kattoon asti pakkaamista melkoisesti. Paikalle jätin Audissa vakiona olevan (muissa Vaginoissa maksullinen lisävaruste) kätevän turvaverkon matkustamon ja tavaratilan väliin. Tämä estää tavaratilan ollessa kattoon asti pakattuna, tavaroiden sinkoitumisen matkustamoon jarrutustilanteessa.

Eli kyllä sinne Audin luukkuunkin tavaroita saa melkoisesti mahtumaan, mutta ei se koollaan farkku Golffille, Passatille saati V70 Volvolle pärjää.

[Bertil]

Silmäsi ovat aivan oikeassa, sillä Audissa on pienempi tavaratila kuin V-koppaisessa farkku Golffissa.

Tällä hetkellä emäntä ajelee profiilin Audilla ja sitä ennen hän ajeli Golf Variantilla (vm.2008). Itsekin molempia autoja ajaneena ja pakanneena voin vakuuttaa, että Golffin tavaratila on hieman suurempi tilavuudeltaan, mutta Audin tavaratilan pohjapinta-ala on hieman suurempi. Audin tavaratilan ainoa ongelma on mielestäni sen mataluus, niin tavaratilan suojaverhon alla kuin kattoon asti lastattunakin. Lapsia meille ei ole siunaantunut, joten en voi ottaa kantaa mahtuuko lastenrattaat kuinka hyvin Audiin, mutta uskoisin niiden mahtuvan.

Mainittakoon vielä, että ongelmaksi en ole tuota Audin tavaratilan kokoa vielä kokenut. Neljän aikuisen, viikon laskettelureissulla tarvittavat kamat mahtuivat takaluukkuun, kun takaluukusta jätti kotiin tavaratilan suojaverhon, joka hankaloittaa kattoon asti pakkaamista melkoisesti. Paikalle jätin Audissa vakiona olevan (muissa Vaginoissa maksullinen lisävaruste) kätevän turvaverkon matkustamon ja tavaratilan väliin. Tämä estää tavaratilan ollessa kattoon asti pakattuna, tavaroiden sinkoitumisen matkustamoon jarrutustilanteessa.

Eli kyllä sinne Audin luukkuunkin tavaroita saa melkoisesti mahtumaan, mutta ei se koollaan farkku Golffille, Passatille saati V70 Volvolle pärjää.

Kiitoksia tiedoista. Uskoisin, että hyvin pärjätään tavaratilan kanssa. Perheen kanssa reissulla on mukana kohtuullisen pieneen tilaan menevät lastenvaunut ja kolmesta nejään kappaletta isompaa kassia ja jonkin verran pikkupussukoita. Tarkoitus on tosiaan lastata kattoon asti tarvittaessa ja pitää se väliverkko paikallaan.
Suurin osa autolla ajamisesta tulee kuitenkin tehtyä yksin ja mielellään ottaisi juuri sen auton mistä itse tykkää eniten.

Sitten noista muista vaihtoehdoista, jotta pysyttäisiin jonkin verran myös aiheessa.
Volvo V70 1.6drive Momentum:
- Kävin koeajolla ja pidin kyydistä, alusta oli mukava, mutta ei löysä
- Moottorissa tuntuu olevan ihan riittävästi tehoa ainakin kaupungissa ja kehäteillä ajeluun,
 matka-ajoa en kokeillut, mutta ohituksissa saattaa tehottomuus  vaivata
- Hyvin mukava ja hiljainen ajettava, miellyttävä kyyti kaiken kaikkiaan

Passat Variant 2.0Tdi manuaali:
- Tätä uusinta Passattia en ole vielä kokeillut, edellistä mallia kylläkin
- Ihan hyvä auto edellinenkin, ei tosin tullut minkään näköistä omistamisen himoa
 edellisen, eikä tämän uusimman mallisestakaan

Audi A4 Avant 2.0TDIe Business Plus Start-Stop:
- Kävin koeajolla ja pidin todella paljon
- Alusta todella hyvä, ohjaus todella hyvä, hiljainen (ainakin verrattuna nykyiseen Golf Variant V 2.0TDI DSG  
 Sportlineen)
- Hyvännäköinen
- Kaikista näistä vaihtoedoista eniten mieleen, ainoastaan tavaratilan koko mietitytti

[Jeenyus]

Itselläni kesti uuden auton "hankinta" melkein pari vuotta joten ehkä tuosta voi päätellä, että auto ei välttämättä ole se kaikkein tarpeellisin tarvike   Okei mutta BMW:n 3-sarjalainen oli pitkään kiikarissa ja tätä uusikoppaista Audia lähinnä vain kuolailin. Nyt keväällä sitten uuden auton hankinta alkoi konkretisoitumaan ja autoa oikeasti alettiin etsimään. Tuli ajettua niin BMW:tä, Hondaa, Toyotaa ja Audia. Jotenkin nuo "idän-ihmeet" tippui pelistä pois, olisihan sellaisen toki saanut ihan uuden samalla hinnalla mitä Audi maksoi. BMW jäi pois, koska ensi keväänä 3-sarja uudistuu ilmeisesti todenteolla ja tällöin nyt hankittu BMW olisi ollut vuoden päästä varmasti "vanhan" näköinen.

Mutta Audi oikeasti peittosi tuntumallaan muut, se vain tuntui heti omalta. Se on jämäkkä ja hyvä ajaa. Ei nitise ja kulkee, kuin juna, ainakin tämä oma niin tekee. Miinuksina; arvosteluissakin mainittu pieni suuntavakavuuden puute maantienopeuksilla, eli auto jää hivenen kaartamaan ja kulkee jonkin verran teidän uria pitkin eli uraherkkyyttäkin löytyy mutta se ei ole mielestäni häiritsevä piirre. Toinen minkä nyt olen huomannut, omani oli käytetty mutta uuteenkin verrattuna vaihdekepin liike, eli se on hivenen tunnoton ja jopa uudessa AudiCenterin koeajoon tarkoitetussa A4:ssa ykkönen ei 2h koeajon aikana pariin kertaan meinannut mennä päälle.


Mutta kyllä se vain todellakin tuntui hyvältä autolta heti joten eikös se mikä ekana tulee mieleen on oikein, vai miten se meni...

[makkis]

kulkee, kuin juna

mutta luikertelee kuin mato maantievauhdeissa?!?!? Laita painetta renkaisiin se 3PAR:ia. (mainos)

[Jeenyus]

mutta luikertelee kuin mato maantievauhdeissa?!?!? Laita painetta renkaisiin se 3PAR:ia. (mainos)

Taitaa olla toimittaja-ainesta, kun minun kommentista tuon "luikertelee, kuin mato" kommentin bongasit. Ehkä vähän epäselvästi kirjoitin mutta sitä pähkäilin, että en osaa sanoa vaikuttaako tuohon suuntavakavuuteen urat tiessä vaiko auton ominaisuus jäädä hivenen kaartamaan. Renkaan paineet vaikuttaa kyllä oikeilta olen hivenen eri paineilla testaillut ja nyt tuntuu hyvältä niiden suhteen...

[makkis]

Tuo luikertelu tosiaan tuli omista ajatuksista. Räsä oli sellainen vempula, että ei sietänyt alle 2,8 barin paineita, tai luikerteli kuin mato. Paineiden ollessa riittävät taas meni kuin juna.

[Wilburi]

Kyllä tuo taitaa olla sinun auton ominaisuus, koska itse en ole huomannut tuollaista ilmiötä. Minulla on tosin leveät ja mataprofiiliset renkaat, joilla saattaa olla jotain vaikutusta, mutta kuitenkin.

[Jeenyus]

Itselläni kesti uuden auton "hankinta" melkein pari vuotta joten ehkä tuosta voi päätellä, että auto ei välttämättä ole se kaikkein tarpeellisin tarvike   Okei mutta BMW:n 3-sarjalainen oli pitkään kiikarissa ja tätä uusikoppaista Audia lähinnä vain kuolailin. Nyt keväällä sitten uuden auton hankinta alkoi konkretisoitumaan ja autoa oikeasti alettiin etsimään. Tuli ajettua niin BMW:tä, Hondaa, Toyotaa ja Audia. Jotenkin nuo "idän-ihmeet" tippui pelistä pois, olisihan sellaisen toki saanut ihan uuden samalla hinnalla mitä Audi maksoi. BMW jäi pois, koska ensi keväänä 3-sarja uudistuu ilmeisesti todenteolla ja tällöin nyt hankittu BMW olisi ollut vuoden päästä varmasti "vanhan" näköinen.

Mutta Audi oikeasti peittosi tuntumallaan muut, se vain tuntui heti omalta. Se on jämäkkä ja hyvä ajaa. Ei nitise ja kulkee, kuin juna, ainakin tämä oma niin tekee. Miinuksina; arvosteluissakin mainittu pieni suuntavakavuuden puute maantienopeuksilla, eli auto jää hivenen kaartamaan ja kulkee jonkin verran teidän uria pitkin eli uraherkkyyttäkin löytyy mutta se ei ole mielestäni häiritsevä piirre. Toinen minkä nyt olen huomannut, omani oli käytetty mutta uuteenkin verrattuna vaihdekepin liike, eli se on hivenen tunnoton ja jopa uudessa AudiCenterin koeajoon tarkoitetussa A4:ssa ykkönen ei 2h koeajon aikana pariin kertaan meinannut mennä päälle.


Mutta kyllä se vain todellakin tuntui hyvältä autolta heti joten eikös se mikä ekana tulee mieleen on oikein, vai miten se meni...

Nuo "ominaisuudet" mitä kirjoitin huomasin kaikista ajamistani A4:sta joita oli yhteensä viisi kappaletta. Eli selkeytetään vähän vielä, se ohjaus tuntuu olevan kaikissa samanlainen -- kyllä sen uraherkkyyden tai kaarto-ominaisuuden huomasi kaikista mutta niin, kuin sanoin se ei häiritse sen vaan huomaa joissain tilanteissa. Kaikista eniten tämä ominaisuus tuli esille versiosta jossa oli sport-alusta ja 19" rimssit alla, ja myyjäkin tunnusti huomanneensa saman (auto oli AudiCenterin kyseisen myyjän käytössä). Ja ne vaihteet, siitä kenelläkään ei mitään epäselvyyttä vissiin, hivenen tunnoton se vaihdekepin liike ja jonkin verran 1-vaihde takertelee.                                                                                                                                                                                                PS. Nämä on miinuksia joita piti ehkä jopa etsimällä etsiä, ainoa mikä konkretisoitui oli se vaihdekepin liike. Ja kolmas mistä voisi mainita tai lisätä tähän on rengasmelu, ei ole meluisa auto sen suhteen mutta voisi olla hiljaisempikin.

[Trooper_75]

Omastakin (245/45 17 renkaat+sportalusta) A4:sta pitää sanoa, että auto ei ole niin suuntavakaa kuin olisi toivonut. Tuo ohjauksen kaartamisominaisuuskin on mutta se ei minua haittaa. Herkkyys urille ja tien kaltevuudelle sen sijaan haittaa niin paljon, että pitänee vaihtaa 225 leveät misukat alle, edellisessä autossa nimittäin pelkkä merkin (ei siis leveyden) vaihto misukkaan toi huiman parannuksen suuntavakavuuteen. Jos suuntavakaista matka-autoista puhutaan, niin ei ole vakiorengastuksella olevan C5-korin A6:n voittanutta toistaiseksi, mutka-ajot sitten erikseen.

[kaanne]

No niin, autokuume on vaivannut viimeisen vuoden ja nyt sitten odotellaan. Matka varrella on tullut mietittyä montaa eri vaihtoehtoa, tässä niistä. Nykyinen auto on Vw Passat 1.9 TDI.

Vaihtoehto 1. BMW X1 sDrive 18dA

+ Korkea ajoasento ja hyvä näkyvyys
+ Kiva ja joustava moottori

- Liian pienet tilat
- Lisävarusteiden hinnat
- Loppujen lopuksi neljäs diesel peräkkäin ei kiehtonut

Vaihtoehto 2. Volkswagen Passat Variant 1.4 TSI DSG

+ Tuttu ja (turvallinen)
+ Hyvät tilat
+ Moottori/vaihteistoyhdistelmä mukava ja joustava
+ "Edullinen" ostaa ja omistaa
 
- Vain faceliftmalli
- Huonoin välirahatarjous

Vaihtoehto 3. Volvo V70 1.6 DRIVe

+ Tilava ja hiljainen
+ Hyvä varustelu

- Diesel
- Teho loppuu maantienopeuksissa
- Automaattivaihteistoa ei saatavilla

Vaihtoehto 4. Volvo V60 T3

+ Yllättävän tilava
+ Mukava ja joustava moottori
+ Hiljainen
+ Hyvä varustelu
+ Hyvä ajettava

- Automaattivaihteistoa ei saatavilla (automaatti saatavilla vasta T4 -mallissa +4500â,¬, nou tänk juu)

Vaihtoehto 5. Skoda Superb Combi 1.8 TSI DSG

+ Tilavahko (pituutta on, mutta leveys...)
+ Hieno moottori ja vaihteisto
+ Varustelu

- Hieman äänekäs
- Kaupungissa turhankin suuri

Vaihtoehto 6. Audi A4 Avant 1.8 TFSI 88 kW Multitronic

+ Hiljainen ja jämäkkä
+ Kaunis
+ Tilat riittävät
+ Hyvä ajettava
+ Hyvä Pro Business Plus -varustelu

- Lisävarusteiden hinnoittelu (onneksi ei tarvitse montaa kohtaa ruksia)

Valituksi tuli siis Audi A4 Avant 1.8 TFSI 88 kW Multitronic Aruba Blue ja siihen lisävarusteina:

* Sport -varustepaketti
* Servotronic
* Audi Sound System
* Sumuvalot
* 3-alueinen ilmastointi
* Kirkkaat kattokaiteet ja kiiltolistat

Luovutus näillä näkymin 3.11.

[cossu69]

Mitä v...a noin pitkä toimitusaika... Nyt meni hermot...??

[Flat]

Valituksi tuli siis Audi A4 Avant 1.8 TFSI 88 kW Multitronic Aruba Blue ja siihen lisävarusteina:

Onneksi olkoon, järkivalinta. Nuo kaiken maailman drive e, autot ovat kyllä aikamoisia. Onneksi jäivät kauppaan.
Ymmärrän downsizingin varsin hyvin, mutta istuttaa nyt isoon autoon 1.6 diiseli. Ei hyvä päivää, ei minua vartan.

[kaanne]

Mitä v...a noin pitkä toimitusaika... Nyt meni hermot...??

Myyjän mukaan tämä oli "worst case scenario", todennäköisesti tulee maahan nopeammin. Tämä ehkä "huonoin" aika tilata, kun tehtaalla kesälomia yms. ja Audin kysyntä on kuulemma nyt kovaa.

Odottavan aika on toooodella pitkä 

[Arcca]

Valituksi tuli siis Audi A4 Avant 1.8 TFSI 88 kW Multitronic Aruba Blue ja siihen lisävarusteina:

Onnea valinnalle täältäkin!

Kun tuota koeajolistaa katsoo ja entiset autot dieseleitä, jäi vain mietityttämään, että valitsit kuitenkin noinkin paljon kuluttavan auto kuin tämä Audi A4 88kW+multi kun ei siinä kuitenkaan kulkupuolta ole tarjolla vastineeksi.  
Taisi tuo Pro Business Plus tarjous kuitata kulutuksen haitat?
Ja onhan A4 hyvä muilta osin ei siinä mitään.

[kaanne]

Onneksi olkoon, järkivalinta. Nuo kaiken maailman drive e, autot ovat kyllä aikamoisia. Onneksi jäivät kauppaan.

Volvokauppias oli kyllä agressiivinen (hyvässä mielessä) ja teki kyllä sellaisen tarjouksen, että muutaman päivän piti miettiä oikein kunnolla. Sitten "järki" voitti ja laiskuus, automaatti on aina automaatti.

Eihän tuo A4 mikään tykki ole, mutta "vanhalle" miehelle oikeinkin riittävä ja kyllä tuntuu ilmoitettuja hevosvoimia tehokkaammalta.

[Arcca]

Nuo kaiken maailman drive e, autot ovat kyllä aikamoisia. Onneksi jäivät kauppaan.
Ymmärrän downsizingin varsin hyvin, mutta istuttaa nyt isoon autoon 1.6 diiseli. Ei hyvä päivää, ei minua vartan.

Tuossa 1.6 Volvossa on nykyisin 115hv/270Nm, 11,5 s 0-100.
Kyllä semmoinen monelle papalle kelpaa, etenkin kun yhdistetty kulutus on 4,5 l.

Ei silti, en kyllä minäkään ostaisi  .

[kaanne]

Onnea valinnalle täältäkin!

Kun tuota koeajolistaa katsoo ja entiset autot dieseleitä, jäi vain mietityttämään, että valitsit kuitenkin noinkin paljon kuluttavan auto kuin tämä Audi A4 88kW+multi kun ei siinä kuitenkaan kulkupuolta ole tarjolla vastineeksi.  
Taisi tuo Pro Business Plus tarjous kuitata kulutuksen haitat?
Ja onhan A4 hyvä muilta osin ei siinä mitään.

Kyllähän tuolla Pro Business Plus -paketilla oli paljonkin vaikutusta. Nykyisin ajettavat kilometrit ovat vähentyneet sen verran, että toista dieseliä ei talouteen välttämättä tarvita. Lisäksi jotenkin tunnepuolella dieselit alkoivat tökkiä. En osaa suoraan osoittaa sormella mistä se johtuu, mutta jotenkin bensaturbo tuntui vaan niiiin mukavalta.

Audi oli lainassa vuorokauden ja tuolloin ajoin 400 km sekalaista ajoa ja keskikulutus oli 6,7l/100km eli noin 1,5 litraa enemmän kuin nykyisellä Passatilla.

Passatin jälkeen varmaan kaikki autot ovat kulkupuoleltaan edistystä  

[clima]

Valituksi tuli siis Audi A4 Avant 1.8 TFSI 88 kW Multitronic Aruba Blue ja siihen lisävarusteina:

* Sport -varustepaketti
* Servotronic
* Audi Sound System
* Sumuvalot
* 3-alueinen ilmastointi
* Kirkkaat kattokaiteet ja kiiltolistat

Luovutus näillä näkymin 3.11.

Onnittelut täältäkin. Hienot varusteetkin mutta yhtä "pakollista" uupuu, eli sisävalopaketti kannattaa ruksia, muuten tuo sisävalaistus (valottomine hanskalokeroineen) on A4/A5:ssa hintaluokkaan nähden turhan köykäinen.

[Arcca]

Kyllähän tuolla Pro Business Plus -paketilla oli paljonkin vaikutusta. Nykyisin ajettavat kilometrit ovat vähentyneet sen verran, että toista dieseliä ei talouteen välttämättä tarvita. Lisäksi jotenkin tunnepuolella dieselit alkoivat tökkiä. En osaa suoraan osoittaa sormella mistä se johtuu, mutta jotenkin bensaturbo tuntui vaan niiiin mukavalta.

Audi oli lainassa vuorokauden ja tuolloin ajoin 400 km sekalaista ajoa ja keskikulutus oli 6,7l/100km eli noin 1,5 litraa enemmän kuin nykyisellä Passatilla.

Ok, A4:n valinta senkun selkenee .

Aika vähällä tosiaan pääsit, kun ei Audikaan lupaa sekalaiseen ajoon kun 7,5l.
Näköjään tuon 88kW koneen vääntöalue onkin aika laaja (230/1500-3650), se selittää hyvän käytännön kulun. Perunpa aikaisemmat puheeni koneesta.

[kaanne]

Onnittelut täältäkin. Hienot varusteetkin mutta yhtä "pakollista" uupuu, eli sisävalopaketti kannattaa ruksia, muuten tuo sisävalaistus (valottomine hanskalokeroineen) on A4/A5:ssa hintaluokkaan nähden turhan köykäinen.

Näinhän tässä aina käy Pitää käydä tutustumassa tuohon pakettiin, josko tulisi yksi ruksi lisää. Kiitos vinkistä.

[kaanne]

Ok, A4:n valinta senkun selkenee .

Aika vähällä tosiaan pääsit, kun ei Audikaan lupaa sekalaiseen ajoon kun 7,5l.
Näköjään tuon 88kW koneen vääntöalue onkin aika laaja (230/1500-3650), se selittää hyvän käytännön kulun. Perunpa aikaisemmat puheeni koneesta.

Tuo lukema oli ajotietokoneen ilmoittama, totuus voi olla aivan jotain muuta. Kuitenkin tuo kulutuksen vähäisyys oli positiivinen yllätys, kun ei tuo A4 mikään keijukainen ole.

Ajoin myös tuota 118kW mallia ja olihan siinä voimaa huomattavasti enemmän, mutta vähän sama tilanne kuin T3 Volvon kanssa. Säästän ne yli 4000â,¬ sitten bensaan.

[Urlaub]

Valituksi tuli siis Audi A4 Avant 1.8 TFSI 88 kW Multitronic Aruba Blue:

Todella hienon värin valitsit! Täydet pisteet siitä!

[Tikka]

Todella hienon värin valitsit! Täydet pisteet siitä!

Täysin samaa mieltä Urlaubin kanssa.

Onnittelut kaannelle.

[kaanne]

Todella hienon värin valitsit! Täydet pisteet siitä!

Kiitosta vaan 

Ennen olen vierastanut sinistä väriä autossa, mutta näin livenä liikennevaloissa ja olin myyty. Niin se mieli muuttuu. Onpahan ainakin helpompi väri kuin nykyinen musta.

[A_Telkkä]

Onkohan kukaan lapsiperheellinen todennut B8 A4 Avantin (tavara)tiloja liian pieniksi?

Kysymys lienee jo alunperin vähintäänkin kyseenalainen (koska kukapa lähtisi jo tehtyä autovalintaansa ja sen tiloja moittimaan ), mutta olisi mielenkiintoista kuulla onko joku päätynyt A4-farkkuun vertailtuaan isommalla tavaratilalla varustettuja autoja kuten Passat, Superb, Mondeo tms...? Ja vielä mielenkiintoisempaa olisi kuulla, että joku olisi positiivisesti yllättynyt A4:n tiloista. Ilmeisesti matkustamon puolella tilaa on kuitenkin hyvin? Takapenkillä meillä matkustaa toistaiseksi yksi kasvot-eteenpäin turvaistuin ja tulevaisuudessa takapenkille pitäisi saada sopimaan toinenkin turvakaukalo/-istuin.

Tätä tila-asiaa kyselen, koska olen päätynyt uutta autoa valitessani vertailemaan finaalikaksikkoa A4 Avantia ja Subaru Legacy-farkkua. Tähän parivaljakkoon päätyminen on tapahtunut todella monen mutkan kautta ja käytännössä jokainen perhefarmari/tila-auto on tullut kahlattua läpi. Koeajovatulointia tuli talven aikana avattua myös tuolla Autonvaihtopohdiskelua:n puolella. Keväällä päädyin jo tilaamaan Saab 9-3 SC:n, mutta näiden tuotantolinja seisoo edelleen ja nyt alkaa olla käytännön pakko perua ko. tilaus.

Omalla kohdallani vertailussa ovat A4:sta alkaen-malli eli 88kw TFSI Multitronic (Pro Business Plus) ja Legacysta 2.5-litrainen bensakone CVT-laatikolla. "Järkivalinta" näistä olisi näin lapsiperheelliselle Legacy, mutta Subarua kohtaan ei vain tahdo syntyä sitä "no tämä se on!"-fiilistä... Hinnaltaan nämä versiot pyörivät about samoissa (<40 kEUR) ja varustelunkin saisi suht samaan kuosiin. Toki neliveto on tässä vertailussa ainoastaan Legacyn yksinoikeus. Kumpikaan näistä moottoriversioista ei ole mikään ohjus, mutta käytännön suorituskyky vaikuttaa olevan ihan ok. Auto tulee liisariksi täydellä autoedulla, joten kulutuksella/ylläpitokustannuksilla ei ole omalla kohdallani merkitystä.

Vielä siis kun saisi perusteltua itselleen, että A4:ssa erityisesti tavaratila on riittävä, taipuisi valinta hyvin todnäk Audin puoleen.

[fleetwood]

Itsellä oli loppuvertailussa juurikin A4 ja uusi Passat.

Passat kiinnosti lähinnä isompien tilojen (perheessä kolme lasta, yksi kasvot menosuuntaan istuimella) ja halvempien lisävarusteiden vuoksi, mutta A4 miellytti kuitenkin enemmän ajettavuudeltaan ja yleiseltä olemukseltaan. Valinta lienee aika pitkälti tunnepitoinen; A4 tuntuu urheiluautolta Passattiin verrattuna.

Passat on tilojen puolesta ehdottomasti ylivertainen, mutta hyvin me tuohon mahdutaan. Lisäksi useimmiten ajelen kuitenkin yksin tai kaksin. Silloin tällöin kyydissä on toki koko porukka, mutta eipä ole ollut silloinkaan mitään ongelmia. Entinen auto oli A4 B7, joten siihen nähden tilat ovat jopa parantuneet; takajalkatilaa on juuri sopivasti enemmän ja tavaratilankin pitäisi olla numeroiden mukaan isompi. C-pilari menee kyllä selvästi viistommin kuin edellisessä ja syö tilaa, mutta väliverhon alapuolinen tila saattaa ollakin isompi.

[Flat]

Meillä on kolme istuinta takapenkillä.

Ja tavaratilaan on mahtunut kaikki mitä on tarvinnut ottaa mukaan. Vaunut ja kassit. Tietysti pitää hieman miettiä mitä ottaa mukaan. Käytäntö ja kokemus on osoittanut että olkoot tavaratila minkä kokoinen tahansa on se aina täynnä pidemmälle reisulle lähtiessä. Mutta kyllä sille takaloosteriin mahtuu hemmetisti tavaraa jos vetää näkösuojan pois tieltä.

Tietysti suberbissa/mondeossa on enemmän tilaa, sitä en kiistä. Mutta jotain muuta niistä sitten puuttuu ( mainitsemasi omistamisen halu )

[Pertsa]

..... Käytäntö ja kokemus on osoittanut että olkoot tavaratila minkä kokoinen tahansa on se aina täynnä pidemmälle reisulle lähtiessä....

Asia on täsmälleen juuri näin.