Mielipide automaateista?

[Decoy_]

Huvittavaa luettavaa. Jännä kuinka jokasesta makuasiasta saadaan vääntö aikaseski. Automaatit tulee kyllä yleistymään siinä missä muutkin mukavuusvarusteet. Siinä missä tomaatit on kuralla niin hajoaahan kytkimiä ja kaksoismassoja yhtälailla manuaaleista. Parasta kyllä kun kaikista paitsi siitä omasta valinnasta saadaan näköjään keksittyä jotain pahaa sanottavaa ikään kuin pönkittämään niitä omia valintoja. Faktat on toki faktoja mutta ennimmäkseen täällä väännetään makuasioista. Jos jonkun tomaatin käytös ei itseä miellytä niin ei se siitä välttämättä paskaa tee. Samoin jos kepin veivaaminen ja kytkimen painaminen tuottaa päänvaivaa, ei se välttämättä kaikille sitä aiheuta.. Onneks vaihteistoja on paljon erilaisia niin saa jokanen valita sellasen paskan kun haluaa 

[kt]

Entäs ratti- vs. lattiavaihteet Joissain automaageissa ole keppiä enää lainkaan edes näennäisesti, pelkkä valintapylpyrä halutaanko mennä eteen vaiko taaksepäin

Näköjään hightekki kehittyy näissä näppylöissäkin. Huonona puolena tuossa on se, ettei noita voi antaa sokean ajettavaksi.

[HiTecci]

Näköjään hightekki kehittyy näissä näppylöissäkin. Huonona puolena tuossa on se, ettei noita voi antaa sokean ajettavaksi.

Ensin luovuttiin P-asennosta, sitten M-modesta, saas nähdä mikä nappi poistuu seuraavaksi, eikös tuo N ole vähän turha

[mattinen]

tuolla on jotain juttua noista mersun laatikoista: http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?f=2&t=162577&start=30

Tuolla mersufoorumilla kirjoittelee näköjään joku ”Patomursu”. Aluksi ajattelin, että kyseessä on sama Patomursu, joka kirjoittelee täälläkin. Varsinkin, kun kumpikin mursu ajaa MB c200 cdi 2012:ta. Mutta sitten huomasin eron. Tuon mersufoorumin mursun auto on ollut ainakin kaksi kertaa ”pajalla”. (automaattivaihteiston toiminta ja moottorin lämpötila). Tämä oli harmittanut mursua niin paljon, ja hän oli kerran jopa todennut, että  ”meinaa usko mennä mersun laatuun, olisikohan pitänyt pysyä skodassa?” Ja vaikka meidänkin mursullamme on aikoinaan ollut Skoda, osoittavat hänen kommenttinsa selvästi, että kyseessä on eri henkilö. VAG-areenan mursu on nimittäin todennut mm. seuraavaa:

En huomannut poikkeavaa takavetoisella ajaessani. Sillä sentään aamulla löhdin töihin kun se ei pajalla seiso

Perheessä ollut johtotähti viimeiset 15 vuotta eikä vikaa ole ollut kuin yhdessä ja sekin oli sähkövika. Kaikilla ajettu 150-250 tkm välillä.

Mielummin nautin toimivasta vaihteistosta ilman huolia kuin korjaan dsg lootaa 30-100 tkm välein. Minulla ei ole rahaa siihen, ehkä muilla on.

Täytyy vain toivoa, että myös mersufoorumin mursu saa autonsa kuntoon. Vaikka eihän tyytyväisyys autoon toki ole vain laatuun liittyvä juttu. Kyse on myös tunteesta ja mielikuvista:

Skodan kun vaihtoi niin nyt ajellessa on "like a boss" tunnelma 

Huvittavaa luettavaa. Parasta kyllä kun kaikista paitsi siitä omasta valinnasta saadaan näköjään keksittyä jotain pahaa sanottavaa ikään kuin pönkittämään niitä omia valintoja.

Tämä asenne näkyy täällä tosiaan aika usein. Se on aika erikoinen ilmiö juuri siksi, että kukin tekee ne valinnat omista lähtökohdistaan. On vaikea ymmärtää, miksi joillakin tuntuu olevan niin tavattoman suuri tarve korostaa oman valintansa kaiken puolista erinomaisuutta. Ja vielä siten, että painetaan toisia ja pilkataan heidän valintojaan. Aivan kuin se oma erinomainen valinta ei todellisuudessa olisikaan aivan niin erinomainen, kuin annetaan ymmärtää. Tai sitten kyse on jostain itsetunto-ongelmasta.

[enkero]

^
|

Auts 

[Patomursu]

tuolla on jotain juttua noista mersun laatikoista:http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?f=2&t=162577&start=30

Homma kunnossa, oli töpseli löysällä  nyt on nykimätön meno. Huoletonta ajoa ainakin se 300 tkm, sit ehkä öljyt vaihtoon 

[Patomursu]

^
|

Auts 

Jep, jollain elämän tarkoitus on näköjään tuo 
Ehkä se skeidalla ajo teettää sitä...

[clacson]

Jep, jollain elämän tarkoitus on näköjään tuo 
Ehkä se skeidalla ajo teettää sitä...

Niinhån se teettää, kun ei tartte korostaa erinomaisuuttaan. Nämä muiden mollaamiset on aina hauskaa luettavaa. 
OT: Valitettavasti on kokemusta (tosin onneksi vain 3 pv sijaisautona) uudesta A-mesestä. Jok'ikisesssä hidasteessa (30 km/h) vaihde putosi päältä, no olihan tuolla jo ajettu 20000 km (ei ollut UKI-versio).

[Patomursu]

Niinhån se teettää, kun ei tartte korostaa erinomaisuuttaan. Nämä muiden mollaamiset on aina hauskaa luettavaa. 
OT: Valitettavasti on kokemusta (tosin onneksi vain 3 pv sijaisautona) uudesta A-mesestä. Jok'ikisesssä hidasteessa (30 km/h) vaihde putosi päältä, no olihan tuolla jo ajettu 20000 km (ei ollut UKI-versio).

ei etuvetoiseen saakkaan kunnon vaihteistoa...

[enkero]

Jep, jollain elämän tarkoitus on näköjään tuo 
Ehkä se skeidalla ajo teettää sitä...

Ehkä, en tosin tiedä millä Mattinen ajaa. Toisille elämän tarkoitus tuntuu olevan viisastelu joka ainoaan viestiketjuun "merkillä X ei olisi noita vaivoja" samalla unohtaen sen, että on toiselle hiekkalaatikolle kirjoittanut hätähuutoja oman valintansa ongelmista.

[kramer]

No otetaanpa itsekin osaa tähän vänkäämiseen  .

Itsellä kokemusta e-mesen, bmw:n zf:stä, saabin, audin multista ja tämän hetkisesen auton dsg7:sta ja kyllä dsg tai multi mukavimmat, ei tunnu paljo nykäyksiä vaihdoissa. Vaimolla tojon multidrive niin sitä en viittiny edes listaan, on se sen verran kauhia vaikka toki siinä jalkaa saa leputtaa 

[JAK]

Eipä muuta mielipidettä kuin se, että ilman automaattia autoa ei voi ajaa. Jokainen voi päätellä miksi jos kiinnostaa. Samasta syystä neliveto on yliveto.

[mattinen]

Ehkä, en tosin tiedä millä Mattinen ajaa. Toisille elämän tarkoitus tuntuu olevan viisastelu joka ainoaan viestiketjuun "merkillä X ei olisi noita vaivoja" samalla unohtaen sen, että on toiselle hiekkalaatikolle kirjoittanut hätähuutoja oman valintansa ongelmista.

Pikku-Audilla, A3:lla. Minäkään en aivan ymmärrä tuota säännönmukaisena jatkuvaa tarvetta muita merkkejä painamalla pönkittää omaa valintaa. Luulisi riittävän, jos on tyytyväinen omaan valintaan. Mihin ihmeeseen siihen tarvitaan rinnalle muille nälviminen?

[Hannes]

Homma kunnossa, oli töpseli löysällä  nyt on nykimätön meno. Huoletonta ajoa ainakin se 300 tkm, sit ehkä öljyt vaihtoon 

Hyvä homma että tuli kuntoo, en tiedä kuin yhden vastaavan tapauksen menneiltä vuosilta. Yhdellä työkaverin veljen vaimon siskon miehellä oli samaa vikaa, tosin muutti vissiin Ruotsiin sitten eikä ainakaan työkaveri ole puhunut siitä enää mitään niin en tiedä mikä oli lopputulos.

[Geoman]

Edellisellä Skodalla, jossa oli DSG-7 vaihteisto, ajoin 176 500 km. Nykyisellä myös DSG-7 vaihteistolla varustetulla Oculla olen ajannut yli 182 000 km. Kummassakaan laatikossa ei mitään vikaa tai ongelmaa. Onkohan vähän turhaa joka käänteessä pelotella DSG-7:n laukeamisella ?

Tämän aiheen alkupään kirjoituksissa epäilin DSG7 automaattivaihteistoa (muita kehuin). Tämä epäilys perustui 100%:sti "vagarena"-forumilla olleisiin kirjoituksiin. Nyt näyttäisi tämänhetkisissä kirjoituksissa olevan huomattavasti positiivisempi sävy eikä viimekuukausina näitä negatiivisiä kirjoituksia ole ollut DSG 7:stä. Ongelmat toivottavasti ja ilmeisesti liittyivät alkupään versioihin ja "Kiinassa" valmistettuihin DSG7 vaihteistoihin.

Näillä foorumeille on ominaista, että asiat paisuvat?

[Morpheus3]

Tämän aiheen alkupään kirjoituksissa epäilin DSG7 automaattivaihteistoa (muita kehuin). Tämä epäilys perustui 100%:sti "vagarena"-forumilla olleisiin kirjoituksiin. Nyt näyttäisi tämänhetkisissä kirjoituksissa olevan huomattavasti positiivisempi sävy eikä viimekuukausina näitä negatiivisiä kirjoituksia ole ollut DSG 7:stä. Ongelmat toivottavasti ja ilmeisesti liittyivät alkupään versioihin ja "Kiinassa" valmistettuihin DSG7 vaihteistoihin.

Näillä foorumeille on ominaista, että asiat paisuvat?

Näinhän se on, ja yleensähän foorumista riippumatta menee niin että ne kellä on ongelmia niistä myös enemmän kirjoittelevat, ja yleensä tyytyväiset ovat hiljempaa.

[tet]

Ja vain toisella kannattaa mitää koukun kanssa vetää/peruutella 

Oletko koskaan ajanut 6-vaihteisella DSG:llä? Sillä voi aika huoletta vedellä/peruutella kärryä, ryömintäkäytös on lähes perinteisen automaatin tasolla. Ei ehkä aivan, mutta riittävän lähellä, ongelmia kärriä peruutellessa ei minusta ole. 7-vaihteinen kuiva ei kyllä sovellu juuri mitenkään kärrihommiin, sillä kun jo ahtaaseen talliin ajaminen tuottaa hieman hikikarpaloita otsalle. Tai ainakin vm.-09 Golfin lootalla tuotti, nykyisin voivat olla parempia nekin, mene ja tiedä.

Ja löytyy jo 9 vaihteinenkin perinteinen tomaatti, seuraavaksi varmaan zf tekee 10 vaihteisen.

VAG:illahan on 10-vaihteinen DSG ollut työn alla jo hyvän aikaa, eipä vain ole viime aikoina kuulunut mitään uutta aiheesta...?

[Höylä]

DSG 7:aa en edes harkitsisi kärryn vetoon, kutonen menee siinä ihan hyvin. Kutosenhan saa ryömimään painamalla lyhyesti/kevyesti kaasua, jolloin yhdistelmä ei vielä kerkeä hypätä. Kuitenkin jos tarvitsee vekslailla paljon kärryn kanssa niin parempiakin vaihteistoja tähän löytyy... Normaalissa matka-ajossa pelkällä autolla ei ole ollut minkään vaihteiston kanssa suurempia ongelmia, kaikkiin tottuu kun hetken ajaa. Huonoin kokemus "uusista" automaateista on (vuokraamon) Avensis, joka ei millään tahtonut haluta käyttää isompi vaihteita edes matka-ajossa, jostain tähän oli onnistuttu kaivamaan esiin myös se vanhojen mehumaijojen tahmeus ja loputtoman luiston tuntuma.

[JFabiaK]

DSG 7:aa en edes harkitsisi kärryn vetoon, kutonen menee siinä ihan hyvin. Kutosenhan saa ryömimään painamalla lyhyesti/kevyesti kaasua, jolloin yhdistelmä ei vielä kerkeä hypätä. Kuitenkin jos tarvitsee vekslailla paljon kärryn kanssa niin parempiakin vaihteistoja tähän löytyy... Normaalissa matka-ajossa pelkällä autolla ei ole ollut minkään vaihteiston kanssa suurempia ongelmia, kaikkiin tottuu kun hetken ajaa. Huonoin kokemus "uusista" automaateista on (vuokraamon) Avensis, joka ei millään tahtonut haluta käyttää isompi vaihteita edes matka-ajossa, jostain tähän oli onnistuttu kaivamaan esiin myös se vanhojen mehumaijojen tahmeus ja loputtoman luiston tuntuma.

Hyvin peräkärry kulkee DSG-7:n perässä ja manööverit onnistuvat kyllä kytkimen puolesta - jos sitä yleensä osaa käyttää.

Avensiksen automaatti on periaatteeltaan työntävä variaattori ("hihna" = peräkkäiset metallilenkit, joita työnnetään) - siis portaaton (="vaihteeton"), jolloin ei ole tiettyä vaihdetta - on vain kulloinenkin välityssuhde. Ja tätä välitystä ylläpidetään "tunnistelemalla" mm. kiihdytysvaadetta ja vääntömomenttia (jota yritetään pitää ihanteellisena). Tästä syntyy kyllä aika "luistava" informaatio.

[autofanaatikko]

No otetaanpa itsekin osaa tähän vänkäämiseen  .

Itsellä kokemusta e-mesen, bmw:n zf:stä, saabin, audin multista ja tämän hetkisesen auton dsg7:sta ja kyllä dsg tai multi mukavimmat, ei tunnu paljo nykäyksiä vaihdoissa. Vaimolla tojon multidrive niin sitä en viittiny edes listaan, on se sen verran kauhia vaikka toki siinä jalkaa saa leputtaa 

Itsellä kokemusta DSG6, Multitronic, Tiptronic, DSG7, ZF6 ja ZF8. Toi ZF6 on ihan eri loota kuin ZF8. Ero on huikea ZF8:n hyväksi. Upein loota mitä itte olen kokenut.

[juntikka]

Minun rehellinen mielipide automaatista on seuraava. Automaatti on saatanasta.