Vanteet

[Ton-1]

Rehelisesti sanottuna en ihan ymmärrä miksi hollow spokeja halutaan noinkin kuumeisesti. Onhan se audin mallistosta hienoimmasta päästä, mutta muuten ne ei nyt NIIN erikoiset/hienot ole. Tarvikevanteissa on tusinoittain hienompia.

Sama vika. Eivatkä ole edes kevyet. Voi olla että maahantuojan hinta antaa niille katuuskottavuutta. 

[Markku J]

Aika edullisesti niitä silloin tällöin löytää ebaysta. Se kai syynä. Ja onhan ne toki hienot vanteet. Itsekin sellaiset hankin työsuhde A4 Avant mielessä. Nyt kun siltä osin homma peruuntui (muutto Ruotsiin), niin myyn ne, ja ostaja on jo löytynyt palstan porukoista. Helppo homma toki löytää ostaja edulliselle, UK:sta tilatulle, uudelle setille.

Minulla on jotenkin ajattelu lukkiintunut vanteiden kanssa joko alkuperäisiin tai replicoihin, mutta haluaisin säilyttää alkuperäisen, suunnittelijoiden linjaaman designin. Sopivuus muotoilullisesti on varmaa, mutta joidenkin mielestä varmasti tylsää.

[BeeKasi]

Vanteiden ja muiden varusteiden valinta olisi pirun paljon helpompaa jos kaikista parhaiten asioita ymmärtävät / tietävät / osaavat kirjoittaisivat säännöt, joita muiden on noudatettava.  

[Flat]

Voi olla että maahantuojan hinta antaa niille katuuskottavuutta.

.Tuplabingo. Onhan se hienoa saada neljän tonnin vanteet tonnilla.

[Markku J]

Ã,,läs nyt, Flat, ihan ruttaa hollow spokeja - on ne aika hienot olemalla selvästi massasta erottuvat, erilaiset.

A7:aan tilasin ebaysta 10-spoke 19" -setin vähän käytettynä. Saa nähdä, missä kunnossa ovat, jos sieltä ensinnäkään mitään tavaraa tulee (yksityinen myyjä, ja isoin nettikauppani yksityiselle tähän mennessä).

[slash]

Eihän tuollainen 1000-1500 â,¬ paha hinta BBS:stä ole, sen ne maksaa muutkin 19" kohtuu laatuiset vanteet, se on sitten toinen asia mitkä on hyvännäköiset.
Hollowspoket toimii hienosti joissain väreissä ja voisin sellaiset johonkin kiesiin laittaakin, vaikken niitä hyväksynytkään omaan valkoiseeni aikanaan vaan laitoin huonommin viimeistyllyt Etabetat.

ps. on niitä eletty sellaisiakin aikoja jolloin ei MarkkuJ:lle hollowspoket kelvannut

[pasi.popponen]

tuossa kohtuu hintaiset hollowspoket http://cgi.ebay.co.uk/Genuine-Audi-A4-19-5-Arm-Hollow-Spoke-Antracite-Wheels-/280550577272?pt=UK_CarParts_Acc_Wheels_tyres_Trims_Car_Rims_ET&hash=item41521e1478

Onko A4 vanteet 8,5" vai 9" leveät ,onko mahdollisesti olemassa molempia kokoja?

[Flat]

Ã,,läs nyt, Flat, ihan ruttaa hollow spokeja - on ne aika hienot olemalla selvästi massasta erottuvat, erilaiset.

En ollenkaan. Voisin itse ajella sellaisilla jos olis kokoluokassa 8" leveänä. Tarvitsisin muuten uudet talvivanteet, on wannabe R8 vanteet huonossa hapessa.

[Markku J]

slash:

Toki, niin se maku muuttuu maailman mukana. Yhtenä esimerkkinä E60 Bemu. Sen tullessa se näytti oksettavalta - myöhemmin hankin sellaisen ja pidin siitä.

Ja myös Audeissa: A5 SB edelleen on minusta aikalailla huippuhienon coupen "raiskaus" muodoiltaan - mutta A7 taas hieno - kun ei coupea ole olemassa.

[Markku J]

PasiP:

A4 hollow spoket on 8,5" ja A5 vastaavat 9".

[slash]

^^ 8K00714994EE numero taitaa luvata 8,5" ilmoitus voi olla virheellinen, mut toi et on liian iso ja siksi a5 vanteet kävisi paremmin tai joudut laittaa spacerit.

[HolyDiver]

Sama vika. Eivatkä ole edes kevyet. Voi olla että maahantuojan hinta antaa niille katuuskottavuutta. 

Veit sanat suustani...

[nemos]

Tarvikevanteissa on tusinoittain hienompia.

Mistähän niitä tyylikkäitä tarvikevanteita löytäisi? Monta tuntia olen jo käyttänyt netin ja esitteiden selaamiseen. Eipä tosin Audillakaan ole kehuttava valikoima. Esim. Passatin ja BMW:n valikoimissa on mielestäni tyylikkäitä vanteita, jopa MB:ltä ja Opelilta löytyy parempia kuin tarvikevanteista olen löytänyt. Lähinnä hakusessa olisi Passatin Fontana-vanteen tyylinen 5-puolainen "kaksoispuolallinen". Autona uuden mallin A6, 17" ja ET 37.

[Markku J]

Siis ihan uusi tuloillaan oleva A6 ? Siihen sopivat vanteet löytynevät A5:n valikoimasta.

[Melo]

Mielipiteitä tilanteeseen kaivataan.

Tänään kuriiri toi vanteet pihaan. Muuten todella hienon näköiset kiekot mutta 8,5 sijaan vain 8 tuumaiset. ET siis 45.

Postikulut vanteista oli satasen luokkaa tänne (mikä oli mielestäni hieman vedätystä), reklamoin myyjälle ja totesin että joko palautan setin takaisin ja lähettävät oikean kokoiset vanteet tai sitten hyvittävät ostohinnan erotuksen (kapeampi edullisempi) että kompensaatiota väärästä tuotteesta.

Sain vastauksen että hyvittävät erotuksen mutta ei kompensaatiota, ainakaan tältä istumalta. Tuntuu kyllä oudolta sillä postitukset ees-taas maksavat kyllä reippaasti. Yleensä näissä tilanteissa ovat mielummin sopimassa.

Kapeampi vanne on sinällään ok että 225-rengastus näyttää siinä vähemmän venytetyltä. Toisaalta setti on kuusi milliä enemmän sisällä pyöräkoteloissa mikä ainakin takana huutaa spaceriä, varmaan edessäkin.

Palauttaako vaiko ei, siinäpä kysymys?

[Ton-1]

Mielipiteitä tilanteeseen kaivataan.

Palauttaako vaiko ei, siinäpä kysymys?

Joku info perustilanteesta olis paikallaan jos mielipiteitä haluat?

Mikä kinneri ja mikä normivanne?

Jos tuote ei miellytä ja ei vastaa tilattua niin eipä siinä juuri vaihtoehtoja ole (?).

(Kaikki kattoo jalitsoo? Mä en.    )

[Pertsa]

^^B8 lienee kyseessä. 8,5" ja ET35 on kohtuullisen ok vaikka on siinäkin vielä varaa tulla ulospäin. 225 rengas menee hyvin eikä näytä minusta venytetyltä. 8" menee vielä juuri ja juuri vaikka onkin jo aika syvällä ET35:lläkin. ET 45 on kyllä ulkonäön puolesta minusta juurikin ainakin sen 10mm liian sisällä.

[Wilburi]

Nimenomaan näin, kuten Pertsa totesi. ET 45 ja 8" vanne ovat mielestäni aivan liian sisällä.

Ps. 2 päivää jäljellä...tai oikeammin 1 päivä ja yötä. 

[Melo]

Muistan palstalla jossain törmänneeni kuvaan jossa oli 8,5 vanne ja 225 rengastus. En vaan löytänyt sitä uudelleen. Olisko jollain parempi tuuri tai muisti. Itselläni oli kolme ja puoli vuotta sitten BBS CH:t 8,5 leveenä jossa oli 225-rengastus. En vaan muista yhtään miltä renkaat näyttivät  

edit: löysinkin jo tuon.

[Pertsa]

^Jep mulla on, kesävanteissa.

[Melo]

Tulipahan punnittua tuo 19x8 R8 v10 replica vanne. 11.5 kg näytti vaaka. Livenä muuten tosi näyttävä design. 

Laitoin myyjälle kysymyksen miten hoidetaan vanteiden vaihto oikean kokoisiin, noin logistisesti. Ei vastausta. Jotenkin alkaa tuntua siltä että homma ei tule menemään kuin elokuvissa, pitänee laittaa specerit tilaukseen..

[RoccoScientist]

Tulipahan punnittua tuo 19x8 R8 v10 replica vanne. 11.5 kg näytti vaaka. Livenä muuten tosi näyttävä design.

Replicoilla on painavien vanteiden maine, joten ei kyllä ole yhtään pahan painoinen. Tuohan on kokoluokassaa suorastaan kevyt vanne, vertasi sitten oikeastaan mihin vain. Lykkäsitkö pelkän vanteen vaa'alle, vaik punnitsitko itsesi vanne sylissä ja ilman?

[Melo]

Pelkällä vanteella vaa-assa = vaihtelu 11,5-11,7 kg. Sitten äijän kanssa, äijä 77,4 (taas paino noussut ) ja äijä vanteella 89,1 eli 11,7 kg

joka tapauksessa alle 12 kg. Seuraavaksi joku luonnollisesti epäilee kestävyyttä, no se jää nähtäväksi.

Myyjä kuittasi että oli selvitellyt tilannetta ja heillä itsellään eikä vannetoimittajalle ole yhtään 8,5 tuumasta varastossa. Sovittiin että toimittaa neljä spaceriä pultteineen samaan hintaan, yksi setti 10mm ja toinen 15 mm levityksellä. Tykkään sen verran paljon setistä että menköön nyt noin.

[Pekka T]

Melo, varmista että saat keskittävät spacerit, ettei tule mahdollisia tärinä ongelmia.

[-karhu-]

Replicoilla on painavien vanteiden maine, joten ei kyllä ole yhtään pahan painoinen. Tuohan on kokoluokassaa suorastaan kevyt vanne, vertasi sitten oikeastaan mihin vain. Lykkäsitkö pelkän vanteen vaa'alle, vaik punnitsitko itsesi vanne sylissä ja ilman?

Oma 19" Oz Ultraleggera painoi muistaaksee 9,5kg. Joten aika painavahan toi on....

[Flat]

Melo, varmista että saat keskittävät spacerit

Onko niitä muitakin olemassa? Ei - keskittävät spacerit kuullostavat pahalta.

Kesäsettiä voisin ulospäin hieman työntää, mitä pitää ottaa huomioon ? Laitonta, tiedän .

[Melo]

Itseasiassa 10mm spacer on hankalin sillä siinä on erittäin ohut kaulus joka keskittää vanteen, niitä kuitenkin on ja sellaisia nimenomaan vaadin.

Laitonta, tiedän

Kovin paljon on laitonta joo. Nuo vanteet jo itsessään rikkoo tuotesuojalakia ollessaan kopioita. Spacerit, tummat sivuikkunat, muutoskatsastamaton alustasarja ja ecun softa. Joskus jopa ajan ylinopeutta moottoritiellä ja saatan "menettää auton hallinnan" jossain pikkutiellä tai parkkisella. Ketään en kannusta toimimaan samoin mutta nämä "laittomat" asiat saavat minut tuntemaan eläväni tämän perkeleen raatamisen arvoista elämää.

[RoccoScientist]

Oma 19" Oz Ultraleggera painoi muistaaksee 9,5kg. Joten aika painavahan toi on....

OZ Ultraleggerat ovat katukäyttöön sopivista vanteista kevyimpien joukossa. Jos tuon kokoiset vanteet painavat alle 12 kg, niin se on jo ihan hyvä saavutus. Hollow spokethan painoivat muistaakseni 13,7 kg 19" koossa (leveyttä en muista).

[Tomppis]

Itseasiassa 10mm spacer on hankalin sillä siinä on erittäin ohut kaulus joka keskittää vanteen, niitä kuitenkin on ja sellaisia nimenomaan vaadin.

Kovin paljon on laitonta joo. Nuo vanteet jo itsessään rikkoo tuotesuojalakia ollessaan kopioita. Spacerit, tummat sivuikkunat, muutoskatsastamaton alustasarja ja ecun softa. Joskus jopa ajan ylinopeutta moottoritiellä ja saatan "menettää auton hallinnan" jossain pikkutiellä tai parkkisella. Ketään en kannusta toimimaan samoin mutta nämä "laittomat" asiat saavat minut tuntemaan eläväni tämän perkeleen raatamisen arvoista elämää.

Hehe, pistit kyllä hauskaan muotoon tuon laittomuuden.

Itselläni on itseasiassa semmoiset spacerit nykyisessä kulkineessa jotka keskitin vanteen soviterenkaalla. Toisaalta spacerit on vaan takana, mutta monen tkm jälkeen ei ilmennyt ongelmia. Ainahan toki suoraan keskittävät ovat paljon parempia. Kaveri/tuttava/työkaveri jolta nuo ostin niin on itse käyttänyt edessä todella kauan samanlaisia kuin minulla eikä ongelmia ilmennyt. Eli vaihtoehtoja on.

[Melo]

No ajattelin tuoda vähän perspektiiviä tuohon laittomuusasiaan. Jos kaikki olisivat fiksuja ja järkeviä ihmisiä, tällaisia "spacerit on laittomia" säädöksiä ei tarvittaisi. Jos se olisi laillista laittaa tuonne väliin jotain, baanalla ajelisi heti tuhat valopäätä joilla olisi puusta itse tehdyt levittimet renkaan ja navan välissä. Omassa Possussa on tehtaalta, vuonna -85, jo asennettuna sport-paketti jossa on mukana 21mm spacerit. Liikenneturvallisuuden kannalta noi on tasan yhtä vaaralliset kuin vaikka H&R:n 21mm spacerit Audissa. Mutta silti lailliset 

Spacerit ovat Suomessakin laillisia silloin kuin ne ovat tyypitetty kuulumaan ajoneuvoon tai vanteen yhteyteen, esimerkiksi tuo Possu tai Brabuksen vanteet ovat tästä tyyppiesimerkkejä. Brabus tekee vanteen vain yhdellä ET:llä ja 72,6 mm keskireiällä jotka sitten sovitteella, tutummin spacerillä, säädetään kuhunkin mersuun sopivaksi.

Bemun E91:ssä on ollut kokoajan takana 10mm levitys taka-akselilla, otin sen nyt pois katsastukseen ja auton suuntavakaus muuttui huonommaksi. Facelift-mallissahan takapään raideleveyttä muutettiin juurikin tästä syystä. Mitään ongelmia 100 tkm:n aikana nuo eivät ole aiheuttaneet joten itseäni ei raideleveyden muuttaminen ihan kauheasti jännitä Audinkaan osalta.