Joko talvirenkaat alla?

[tn62634]

Kooksi valitsin Sitikkaan 215/60R16 ja Mersuun 245/45R17. Saa nähdä, miten tuo Mersun leveä rengas sohjossa toimii, yllättävän iso vakiokoko.

Mulla oli viime talvena toisessa Mersussani 245/40R18-koon Hakkapeliitat ja en huomannut mitään ongelmaa leveydestä. Tosin ei ollut kyllä sohjokelejäkään.

[väinämöinen]

Kannattaa kokeilla, vaikka kuinka rakastaa nastarenkaita. Toisaalta on ihan sairasta, jos niitä rakastaa.

En rakasta renkaita enkä autoja,naisia kylläkin.Kaksi talvea kitkoilla keski-suomassa autoilleena sanon että olivat ensimmäiset ja viimeiset kitkat autossani. Ainoa hyvä kokemus niistä on hiljaisuus,muuten talvirenkaana PASKAT!    

[portteri]

Pohjois-Pohjanmaalla minäkin, mutta vielä on kesärattaat alla. Ongelma on se että renkaat on 80km päässä tallilla ja seuraavan kerran käyntiä siellä päin vasta 2 vkon kuluttua. Pitäisiköhän tuo tehdä ylimääräinen reissu ja käydä nastat vaihtamassa pikapuoliin, vai vieläköhän tuota pärjäisi kesärattailla pari viikkoa kun ei ole paljoa ajoa ja ne vähätkin on päivällä.

Tuo säilytysprobleemi on syynä tähänkin "aikaiseen" renkaanvaihtoon, meikäläisellä tosin tallille on matkaa vain n. 40 km. Mutta mites se sanonta meneekään; parempi pyy pivosa ku kymmenen oksalla taikka parempi vaggine tiellä ku hartikaisen/falckin tms lavetilla.

[pokkus]

Mihin niitä uusia kitkoja säästelet? Niitten vanheneminen alkoi juuri sillä hetkellä, kun ne on paistettu. Vaikka et ajaisi niillä metriäkään, kolmen vuoden kuluttua ne ovat "luistimet". Tietysti kilometrit vaihtelevat paljon eri kuskeilla ja se vaikuttaa vaihtorytmitykseen.

Onhan tuossa nyt ainakin se, että se kesärengas on parempi ja turvallisempi "kesäkelillä" ajaa kuin kitkarengas. Etenkin sateisilla säillä kesärengas on parempi. Kitkarengas muutenkin kuluu vielä nopeammin lämpimillä säillä ajettaessa kuin talven kylmissä oloissa.

[Taky]

Kyllä, alla on nastat - sen verran varhaisia aamulähdöt että turvallisuussyistä vaikka eteläistä suomea liikennöidäänkin.

Ja taaskaan ei emnnyt renkaanvaihto ilman porakonetta, jälleen korkkasi lukkopultista pykälät!
Skodan sen mallisessa lukkopultissa(ihan orginaali Skodan pulttisarja) on harjakset liian pienet, ei kestä, keväällä kesärengaskauteen siirtyessä meni 1. ja nyt siis toinen, nyt ei enään niitä asenneta autoon, normipulteilla saa mennä.

[tsiih]

Onhan tuossa nyt ainakin se, että se kesärengas on parempi ja turvallisempi "kesäkelillä" ajaa kuin kitkarengas. Etenkin sateisilla säillä kesärengas on parempi. Kitkarengas muutenkin kuluu vielä nopeammin lämpimillä säillä ajettaessa kuin talven kylmissä oloissa.

Ei kuluminen ole kitkarenkaan ongelma lämpimälläkään säällä, ainakaan niiden joita minulla on ollut. Joten sen kannalta ei kannata säästellä.
Helvattu kun ei nuo misukat lopu millään. 53 tkm ajoa ympäri vuoden ja pintaa 3mm.

[Juhaa]

Kyllä, alla on nastat - sen verran varhaisia aamulähdöt että turvallisuussyistä vaikka eteläistä suomea liikennöidäänkin.

Ja taaskaan ei emnnyt renkaanvaihto ilman porakonetta, jälleen korkkasi lukkopultista pykälät!
Skodan sen mallisessa lukkopultissa(ihan orginaali Skodan pulttisarja) on harjakset liian pienet, ei kestä, keväällä kesärengaskauteen siirtyessä meni 1. ja nyt siis toinen, nyt ei enään niitä asenneta autoon, normipulteilla saa mennä.

Metrin vipuvarrellako kiristät? Just eilen kirosin, kun joku oli auton öljypropun kiristänyt ihan liian kireelle, onneksi ei pohja ratkennut..
Tosin onhan noita oikeasti paskoja pultteja/avaimiakin tehty...

[firstvw]

Onhan tuossa nyt ainakin se, että se kesärengas on parempi ja turvallisempi "kesäkelillä" ajaa kuin kitkarengas. Etenkin sateisilla säillä kesärengas on parempi. Kitkarengas muutenkin kuluu vielä nopeammin lämpimillä säillä ajettaessa kuin talven kylmissä oloissa.

En allekirjoittaisi väitettäsi ihan suorilta. Tottahan kesärengas kesäkelillä pitää paremmin, mutta kyllä ne tuntuvat liukkaalta kylmällä kelillä jos takana on niin hiljaista menoa ettei rengas ole lämmennyt yhtään. Ja kylmällä tarkoitan nyt kuivaa mutta varsinkin märkää plussanpuolen keliä (mutta ei ole mustaa jäätä)

Osasyy liukkauteen on tietysti kuluneet ja mahdollisesti ikääntyneet kesärenkaat. Mutta on niissä pintaa vielä sen verran että meneevät keväällä alle

[savolaiskollega]

Kyllä, alla on nastat - sen verran varhaisia aamulähdöt että turvallisuussyistä vaikka eteläistä suomea liikennöidäänkin.

Ja taaskaan ei emnnyt renkaanvaihto ilman porakonetta, jälleen korkkasi lukkopultista pykälät!
Skodan sen mallisessa lukkopultissa(ihan orginaali Skodan pulttisarja) on harjakset liian pienet, ei kestä, keväällä kesärengaskauteen siirtyessä meni 1. ja nyt siis toinen, nyt ei enään niitä asenneta autoon, normipulteilla saa mennä.

Ei ainakaan meikäläisen autoon tule enää ikinä minkäänlaisia lukkopultteja. Täysin turhanpäiväisiä kapistuksia....

[Arcca]

Ei kuluminen ole kitkarenkaan ongelma lämpimälläkään säällä, ainakaan niiden joita minulla on ollut. Joten sen kannalta ei kannata säästellä.
Helvattu kun ei nuo misukat lopu millään. 53 tkm ajoa ympäri vuoden ja pintaa 3mm.

Eikös ala olla loppu just nyt, koska talvirenkaiden sakkoraja on 3mm?

[Karvis]

Eikös ala olla loppu just nyt, koska talvirenkaiden sakkoraja on 3mm?

Marraskuun loppuunhan saa ajaa kesärenkailla

[Emil]

Hirveetä kattella ja kuunnella, jos joku vääntää metrisellä vääntövarrella pyörän pultteja kiinni. Tai sitten sillä ristikkoavaimella jalalla painaen. Momenttiavain ei ole kallis hankinta. 120Nm momentiksi, jollei parempaa tietoa ole saatavilla. Liian kireällä vääntämisellä aikaan pelkkää tuhoa. Vähintään kierteet ja vanteet kärsii. Ja sitten ilmeisesti lukkopultitkin. En muista että mulla olisi ollut ongelmia lukkopulttien kanssa, sen jälkeen kun 15 vuotta sitten ymmärsin, ettei niitä pultteja pidä apinanraivolla väännellä.  

Ainiin, kesärenkaat vielä molemmissa autoissa. Kannan osaltani vastuun, enkä turhaan kuluta asvaltteja piikkipyörillä vielä.

[Taky]

Metrin vipuvarrellako kiristät?

Normi ristikko avaimella laitettu.

[Taky]

Täysin turhanpäiväisiä kapistuksia....

Ainakin niissä ympyröissä missä meikäläisen auto oleilee, mutta siksi ne on kun tuli vannesarjan mukana.

[-Matti-]

Ei ole vielä alla,mutta eiköhän viimeistään ensikuussa tule laitettua..
Tuli tänään kuitenkin jo varastosta talvirenkaat kaivettua ja puhdistettua kunnolla(tehopesulla+vannepesulla+vahauksella)..Saapa nähdä onko tuosta vahauksesta mitään hyötyä lumen tai muun suolakuran irtoamisessa/pesemisessä 

[Markku]

Ei oo savossa vielä kovin pakkasia ollu joten kesäpyöriä ajetaan loppuun. Eilen aamulla tosin oli nollassa kun puoli seitsemältä läksin.
Arkena ei o tarve noin aikaisiin lähtöihin ja ensi viikko on lomaa.
Mutta heti kun alkaa kylmetä niin kitkapyörät menee alle. Kahden talven kokemusten jälkeen en enää palaa nastoihin.

[Petri M]

Marraskuun loppuunhan saa ajaa kesärenkailla

Niin mites se menee jos alla on talvirenkaaksi luokiteltu rengas.
Minulle ainakin rengasratsiassa poliisi sanoi että pitää olla 3mm pintaa kesälläkin
jos rengas on talvirenkaaksi luokiteltu.
Tosin eriäviäkin mielipiteitä olen kuullut...
mikä lienee totuus?

[Karvis]

Niin mites se menee jos alla on talvirenkaaksi luokiteltu rengas.
Minulle ainakin rengasratsiassa poliisi sanoi että pitää olla 3mm pintaa kesälläkin
jos rengas on talvirenkaaksi luokiteltu.
Tosin eriäviäkin mielipiteitä olen kuullut...
mikä lienee totuus?

Eikös se mene kesärengaskaudella ihan kesärenkaan rajoilla, jos otetaan rajaksi tuo M+S luokitus niin noitahan on kesärenkaissakin vaikka kuinka paljon, varsin maastureiden renkaissa.

[JeanC]

Ei ole, enkä vielä ajatellutkaan. Turha kuluttaa tienpintaa nastoilla.

[Zaasa]

Ei ole vielä talvinakit alla,yritän naatiskella kesäkumeista mahd.pitkään.
Kiristyksen olen hoitanut aina ristikkoavaimella,momentti löytynyt ranteesta.Nyt harkinnassa hankkia momenttiavain pulttien kiristykseen. Hmm,olisikohan tässä äänestyksen paikka,ristikko/rengasavain vai momenttiavain?

[JaskaPankuttaja]

Niin mites se menee jos alla on talvirenkaaksi luokiteltu rengas.
Minulle ainakin rengasratsiassa poliisi sanoi että pitää olla 3mm pintaa kesälläkin
jos rengas on talvirenkaaksi luokiteltu.
Tosin eriäviäkin mielipiteitä olen kuullut...
mikä lienee totuus?

Joulukuun alusta helmikuun loppuun PITÃ,,Ã,, olla M+S -luokitellut renkaat ja vähintään 3 mm kulutuspintaa.

Muuna aikana SAA olla M+S -renkaat (nastat omien sääntöjensä mukaan) ja pintaa 1,6 mm.
Siis vain joulu-helmikuussa pitää olla 3 mm pintaa, kesällä myös M+S renkaissa on sama 1,6 vaatimus.

Se että joku poliisi ei tiedä tällaista asiaa ei hämmästytä minua ollenkaan...
Aika usein joutuu heitä valistamaan kun alalla satun olemaan...

[tsiih]

Eikös ala olla loppu just nyt, koska talvirenkaiden sakkoraja on 3mm?

Sakkorajasta viis, loppuhan ne ovat. Mutta ne ovatkin olleet kesärenkaina, ens viikolla laitan alle yhden talven ajetut ärrät. Ovat olleet kyllä niin priimarenkaat että taidan jämähtää tästälähin Michelineihin, ehkä jopa oikeiden kesärenkaiden merkeissä 
Joo eiköhän se milliraja ole kalenterista kiinni.

[Tommi13]

Vuokra-auton avainnipussa on talvirenkaista kertova kyltti. Liekö laittoivat siksi talvirenkaat Munchenin lentoasemalla alle, koska väitin ajelevani Itävallan puolella autoa. Kyseessä kuitenkin keski-Euroopan kitkat. Omaan autoon en ehtinyt laittaa kitkoja alle, joten toivottavasti etelä-Suomeen ei tule lumi maahan tälläviikolla.


OT: Täytyy muistaessa olla kiitollinen, ettei tullut hankittua itselle Ford Mondeota, koska auto osoittautui juuri ratkaisevasti liian pieneksi jalkatilaltaan ja pojalle eikä itselle jää riittävästi jalkatilaa ja matkanteko on hieman vaivalloista.

[TuplaVW]

Saapa nähdä onko tuosta vahauksesta mitään hyötyä lumen tai muun suolakuran irtoamisessa/pesemisessä  

Jep, kunnon vahaukset aina ajokauden alla, varsinkin sisäpintoihin jotka piilossa alla ollessaan.


Pasaatiin renkaat vanteineen nyt lopultakin hankittuna, kitkat (Hakkapeliitta R) odottelevat allelaittoa.
Golfin nastaversiot samoin.

Kohtahan nuo voisi väännellä, momenttiavaimella viimeistellen. Halvempihan varsinkin noita Golfin pienempiä nastarenkaita tuolla jo olisi kuluttaa kuin kesärenkaita.

[Skula]

Kitkat nyt molemmissa talouden autoissa.

Melu nousi pikkasen kun kesärengasrastin muokanaan tuoma koon muutos astutettiin voimaan.. 215/55-16 -> 235/45-17..

[Argento]

Toisessa on auton mukana tulleet Misukan kitkat. Talven tullessa niiden tilalle vaihtuu tuliterät Nokian Hkpl 7-nastat. Toisessa autossa vielä kesärenkaat.

[vagsam]

eipä etelässä ole kiirettä ennenkuin päivällä on pakkasta myös..itselläkin vasta talvi vanne harkinta menossa superbin alle. tulossa on joko etabeta tettsut tai rochelit. onko kokemuksia noista talvikäytössä?

[Skula]

^
Pyörii auton alla kuin peltivanne konsanaan.. Toki paljon tyllikkäämmin!

En tiedä vielä alumiiiiinium-vanteita jotka ei talvikäyttöä kestäis paremmin kuin toinen, kunhan kiskoo ja hinkkaa pari kerrosta vahaa päälle...

[Skula]

^
Pyörii auton alla kuin peltivanne konsanaan.. Toki paljon tyllikkäämmin!

En tiedä vielä alumiiiiinium-vanteita jotka ei talvikäyttöä kestäis paremmin kuin toinen, kunhan kiskoo ja hinkkaa pari kerrosta vahaa päälle...

Anteeksi! Ulosantini on joskus niin käsittämätöntä etten itsekään hetken päästä ymmärrä mitä kirjoitin 5 minuuttia sitten..

Pointti tullee kuitenkin yo tapauksessa selväksi?

[vagsam]

juu tuli ..tai ainakin omien kokemusten perusteella esim. alessiot ei sovi talvikäyttöön. muutama sarja ollut ja eivät näytä kestävän suola marinointia.