Kokemuksia Jetta V:stä

[dosetti]

On muuten yks keksintö tuo pyyhkijöiden sijainti ja toiminta lepotilassa. Kun ei saa siis nostettua suoraan ylös. Miten te teette noiden kanssa, kun menette talvella autolle ja käynnistätte ja alatte raaputtamaan tuulilasia? Laskeutuuko pyyhkijät ala-asentoon vasta kun auto lähtee liikkeelle? Lisäksi se kaukalo on hankala puhdistaa lumesta kun se on siellä syvällä ja pyyhkijät edessä. Muutaman kerran olen saanut pyyhkijät alas kun ne on tulleet alas ja konepellin reuna ne kiilannut 

[Tos®]

Huoltoasennossa niitä voi myös heilutella käsin myös "lasin suuntasesti" ja voi putsata lumen mekanismin alta

[dosetti]

Okei, pitääkin kokeilla heti. Kiitti!

[dosetti]

No niin, pakkaset ovat tulleet ja mielenkiinto kohdistuu nyt moottorilämpöön. OEM-viimasuojat käytössä ja nyt olen tarkkaillut Climatronicin kautta lämpöjä.

3h letkulämmitystä -15asteen pakkasessa ja käynnistyksen jälkeen Clima antaa jäähdytysnesteen lämmöksi +36astetta, yllättävän paljon. Tai sattuu se anturi olemaan lähellä lämmitysvastusta.

Vähän joutokäyntiä ja lämmöt tipahtaa +26 ja alkaa liikkeelle lähdettyä heti nousemaan. Sehän on kuin kesällä käynnistäisi auton. Samalla huomasin, että Clima näyttää +75 ja mittariston neula osoittaa jo +90, eli melkoinen toleranssi neulan näyttämällä on.

Moottoritiellä lämmöt saavuttaa huipun 86astetta, tähän pitääkin ajella jo 30km 80km/h + 10km moottoritietä. Siitä lämmöt sitten tipahtaakin yllättävän hitaasti alaspäin esim. parkissa joutokäynnillä.

Muokkaus: +73astetta ja neula näytti jo tasan +90. Näillä -15 pakkasilla en viimasuojien kanssa ole saanut lämmöksi yli +86astetta missään vaiheessa.

[Tos®]

Samalla huomasin, että Clima näyttää +75 ja mittariston neula osoittaa jo +90, eli melkoinen toleranssi neulan näyttämällä on.

Toinen ääripää on joku +115 astetta
Toiminto ollu jo ainaki nelosgolffista lähtien...

[poloboy]

No niin, pakkaset ovat tulleet ja mielenkiinto kohdistuu nyt moottorilämpöön. OEM-viimasuojat käytössä ja nyt olen tarkkaillut Climatronicin kautta lämpöjä.


Tuota toimintoahan pitää kokeilla; vanhemmilla on 90 kW 1.4 TSI DSG Jetta automaatti-ilmastoinnilla ja OEM maskinsuojuksella, mutta siitä huolimatta auto on todella kylmä. Oma 2.0 TDI Jetta on valitettavasti manuaali-ilmastoinnilla, senkin kohdalla olisi mielenkiintoista seurata miten DIY maskinsuojus edesauttaa lämpiämistä.

[dosetti]

Töissä tuli kokeiltua pitää autoa letkulämmittimessä 24,5h. Clima näytti moottorin lämmöksi heti käynnistyksen jälkeen +52astetta. Lämmöt tipahti +40 minuutin tyhjäkäynnin aikana ja siitä lähti sitten kohoamaan.

Olosuhteet: alkutilanne käyntilämmin auto ja -30 pakkasta, käynnistettäessä pakkasta -10.

[Reneto]

No niin, pakkaset ovat tulleet ja mielenkiinto kohdistuu nyt moottorilämpöön. OEM-viimasuojat käytössä ja nyt olen tarkkaillut Climatronicin kautta lämpöjä.

3h letkulämmitystä -15asteen pakkasessa ja käynnistyksen jälkeen Clima antaa jäähdytysnesteen lämmöksi +36astetta, yllättävän paljon. Tai sattuu se anturi olemaan lähellä lämmitysvastusta.

Vähän joutokäyntiä ja lämmöt tipahtaa +26 ja alkaa liikkeelle lähdettyä heti nousemaan. Sehän on kuin kesällä käynnistäisi auton. Samalla huomasin, että Clima näyttää +75 ja mittariston neula osoittaa jo +90, eli melkoinen toleranssi neulan näyttämällä on.

Moottoritiellä lämmöt saavuttaa huipun 86astetta, tähän pitääkin ajella jo 30km 80km/h + 10km moottoritietä. Siitä lämmöt sitten tipahtaakin yllättävän hitaasti alaspäin esim. parkissa joutokäynnillä.

Muokkaus: +73astetta ja neula näytti jo tasan +90. Näillä -15 pakkasilla en viimasuojien kanssa ole saanut lämmöksi yli +86astetta missään vaiheessa.

Eilen -11C pakkasta ja auto oli johdon päässsä 1,5h. Jäähdytysnesteen lämpö +11C. Siitä nousi nopeasti +33C:een, jonka jälkeen jouduin liikennevalosumaan, ja h-i-t-a-a-s-t-i lämmöt nousivat +50C:een. Kun pääsi ajamaan vapaasti n 60-70km/h, lämmöt nousivat muutaman kilometrin ajon aikana +75C:een. Huiput oli +78C, josta se ei enää noussut. Pysähdys pudotti lämmöt taas +75C:een. Säälittävää. Tosin, kylmä ei autossa ollut kuin eka varttitunti, mutta kuitenkin.. 
Viimasuojia ei ole, enkä usko että ne olisivat em. lähdössä paljon auttaneet. Mateleminen ja liikennevaloissa seisominen on lämmöille myrkkyä, eikä siinä viimasuojasta ole hyötyä.

[dosetti]

Nyt kun on ollut -3 pakkasia niin lämmöt ei silti ole molempien viimasuojienkaan kanssa noussut kertaakaan yli +87 

Eli tällä perusteella nuo viimasuojat saa todellakin jäädä paikoilleen sinne asti kunnes kesärenkaiden aika koittaa.. 60km moottoritietä testipätkänä eli 105km/h vauhtia.Itse asiassa lämmöt seilaa motarilla tuossa lämpötilassa +83 - +87 eli tukisi netistä luettua juttua, jonka mukaan termostaatti aukeaisi +87 asteessa.

Vielä kun tietäisi öljyjen lämmön..

[Tos®]

Pitäis kans ite ottaa tänään läppäri mukaan ja uutta käppyrää lämpiämisestä

[Vagisti]

Minäkin asensin tuon mallikohtaisen viimasuojan Jettaan noin kuukausi sitten. Pakkasta oli tuolloin noin -20 c. Mielestäni yllättävän pieni vaikutus oli lämpiämiseen lyhyellä työmatkalla (6km/sivu). Pidemmällä matkalla kulutus ehkä vähän tippui, kun koneeseen ei mennyt raakaa pakkasilmaa.
Koneena 1,4 Tsi 103Kw.

[Helistin]

60tkm LL-huolto edessä..
Kärry siis Jetta TSI 103kw DSG -08

Paljos jengi köyhytynyt huollosta?
"frendi" audicenteristä (vissiin kummiskin samaa taloa VW-auton kanssa) antoi hinnaksi 820e.. ei kuulosta hyvältä.. kuulemma jo DSG:n huolto (öljynvaihto) on yli 300e. Voi toiki olla, että hinnassa on mukana jarrunesteiden vaihtoa mistä oli puhe, mutta aika kalliilta toi silti kuulostaa.

yritin kahlata huoltojen hinnat ketjuu läpi, mutta ei nyt suoraan kyllä löytynyt vastaavalle kokoonpanolle 60tkm isonhuollon hintaa..

Ja jos on suositella jotain paikkaa PK-seudulta niin sen parempi.. Itse vaikutan tiksissä, joten mitä lähempää sen parempi..

Toinen asia:

Onke jengillä ollut paljonkin ongelmia ovien aukeamisen kanssa ja ootteko saanu alakulmat "kivasti" irvistämään?
Tietyn mallin golffeissa ja nähtävästi myös Jetoissa tämä ongelma, kun vesi sinne valuu ja jäätyy.
tätä yritetty varoa, mutta nyt kuskin oven alakulma irvistää todella ikävästi, ja kysymys kuuluukin, että onko jku noita saanut menemään takuuseen takuuajan ulkopuolella (näin mielestäni olin jostain lukenut golffien kohdalta).
Eli käytännönneuvoja olisin vailla, jos näin on, koska tappeluks toi todennäköisesti menee ja selkeä valmistusvikahan autossa on.. "älä mena autoon, jos ei ovet aukea" on varmaan hvä neuvo, mutta jos ajelet tuolla ja vesi on jäätynyt siinä vaiheessa kun lähdet pois autosta, niin edessä taas ongelma ;p

[Tos®]

En muista missä se keskustelu oli, mutta menee takuuseen. Olikoha 6v rajana.
Jäänestopalat ja veden ohjaus, sit ovi korjataan

edit http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1229.120

[zepor]

Terve !

Huolettomia kilometrejä takana 1,9TDI jetalla (40 tkm / 10kk aikana)


Edessä olisi isompi LL-huolto - 120 tkm.

Olisiko jollakin suositusta öljystä?  itse mietin Mobil 1 ESP 5W30   Tai Castrolin EDGE LL 0W30 ?

Millä kilometreillä vaihdettu Jarrupaloja / levyjä? entä laakereita?

[dosetti]

60tkm LL-huolto edessä..
Kärry siis Jetta TSI 103kw DSG -08

Paljos jengi köyhytynyt huollosta?
"frendi" audicenteristä (vissiin kummiskin samaa taloa VW-auton kanssa) antoi hinnaksi 820e.. ei kuulosta hyvältä.. kuulemma jo DSG:n huolto (öljynvaihto) on yli 300e. Voi toiki olla, että hinnassa on mukana jarrunesteiden vaihtoa mistä oli puhe, mutta aika kalliilta toi silti kuulostaa.

yritin kahlata huoltojen hinnat ketjuu läpi, mutta ei nyt suoraan kyllä löytynyt vastaavalle kokoonpanolle 60tkm isonhuollon hintaa..

Ja jos on suositella jotain paikkaa PK-seudulta niin sen parempi.. Itse vaikutan tiksissä, joten mitä lähempää sen parempi..

Toinen asia:

Onke jengillä ollut paljonkin ongelmia ovien aukeamisen kanssa ja ootteko saanu alakulmat "kivasti" irvistämään?
Tietyn mallin golffeissa ja nähtävästi myös Jetoissa tämä ongelma, kun vesi sinne valuu ja jäätyy.
tätä yritetty varoa, mutta nyt kuskin oven alakulma irvistää todella ikävästi, ja kysymys kuuluukin, että onko jku noita saanut menemään takuuseen takuuajan ulkopuolella (näin mielestäni olin jostain lukenut golffien kohdalta).
Eli käytännönneuvoja olisin vailla, jos näin on, koska tappeluks toi todennäköisesti menee ja selkeä valmistusvikahan autossa on.. "älä mena autoon, jos ei ovet aukea" on varmaan hvä neuvo, mutta jos ajelet tuolla ja vesi on jäätynyt siinä vaiheessa kun lähdet pois autosta, niin edessä taas ongelma ;p

Korjauta ensin takuuseen nuo jääovet. Sitten kun huomaat, että maalaus ei ole mennyt ihan putkeen, joudut viemään uudestaan autoa sinne maalattavaksi niin jos sen jälkeen onnistuu niin pyydät hyvitystä tuon 60tkm huollon hinnassa.

[dosetti]

Lämmöistä vielä, nyt ajelin 250km +3asteessa viimasuojien kanssa ja lämmöt nousi vihdoin +97asteeseen saakka.

[Wekotin]

Nuo ovet korjataan tehtaan piikkiin. Olisiko viisi vuotta saanut olla max. ikä autolle.

[Helistin]

Jees, kävin kuvauttamas ovet vw-autossa.. parin viikon sisään jos EI kuulu mitään, ni homma ok, varas korjauspäivän samantien jo.. 4.6 ja kuulemma kun molemmat ovat on "hiirenkorvilla", niin viikon kestää korjaus 

No ei auta, eikä tosin haittaakaan.. kunhan ei tule mitään puhelua/ongelmia etteikö menisi tehtaan piikkiin...

Ajanvarauslapussa lukee "sarana kampanja", joka laittoi vähän hymyilemään..

Dosetilla ois ollu hyvä neuvo, mut ehdin jo huollossa kärryn käyttää.. ja tänään sain todnäk nyt fiksautettua huollossa ryssityn huoltovälin muuttamisen takaisin LL-huolto-ohjelmaksi (oli siis huollon jälkeen 15tkm/1v).

En tiä, vituttaa kyllä suunnattomasti, kun sama ongelma todnäk taas ensitalvena ovien kanssa, pitääkö tässä vaihtaa uudempaan.. jos niissä ei enää olisi ongelmaa..

[dosetti]

Mulla jääovet korjattu ja ne on jo vähän uudestaan vääntyneet. Toivottavasti sais painettua takaisin muotoonsa jotenkin. Vaikka on jääpalat, ja tiedostaen ongelman käyttänyt ovia, ja varovaisemmin sisätilan lämmitintä..

[freerider]

Talvella korjasivat takuuseen hiukan yli vuoden ikäiseen Jettaan vielä tuon etuoven jäästä aiheutuneen vaurioin. Eli kuus vuotta ei ollut maksimi takuu. Sen sijaan jos olet itse korjuuttanut vikaa aiemmin, niin se estää takuukorjauksen.

[taawi]

Jetta fsi 2006 , takaluukku korjattiin takuuna ja oven kynnyslistat . Hyvin on auto toiminut

[freerider]

Talvella korjasivat takuuseen hiukan yli vuoden ikäiseen Jettaan vielä tuon etuoven jäästä aiheutuneen vaurioin. Eli kuus vuotta ei ollut maksimi takuu. Sen sijaan jos olet itse korjuuttanut vikaa aiemmin, niin se estää takuukorjauksen.

Niin pieni oleellinen fakta tekstistä unohtui. Siis hiukan yli KUUDEN vuoden ikäiseen Jettaan...

[dosetti]

Takaluukun pumpuista meni molemmista alapään kiinnitys rikki talven aikana, Slamitilta 41eur/kpl, marmorilla n.60eur, ulkomailla tuntuis olevan halvemmalla mutta postikulut tekee lähes Slamitin hinnan verran yht. Golfin pumpuilla on eri varaosanumero, Jettaan sopiva on 1K5827550C. Lisäksi parkkitutkan anturi pimeni, sekin pitää laittaa ennen syksyä kuntoon..

[dosetti]

hiljainen on tämä ketju, mutta laitan matkakulutustiedon: 800km keskinopeudella 91km/h ja dieseliä meni tasan 5litraa/100km, todellinen kulutus siis. Yllättävän vähän kun olin ajatuksessa, että mikään talousihme ei tämä kahden litran tdi ole. Vakio muuten paitsi supistava tiiviste egr:ssa.

[Reneto]

Opel tuli taloon ja Jetta läks Länsiauton vaihtohalliin. Pieni yhteenvedon paikka siis:

Olinko tyytyväinen autoon? Olin ja en. Periaatteessa tykkäsin autosta, se oli suht luotettava ja sen ajo-ominaisuudet olivat ok, mutta pari asiaa sai minut luopumaan siitä ennen aikojaan. Suurin tekijä oli kylmyys talvella. Takana 3 kunnon pakkastalvea, ja vaihtoajatukset valtasivat mielen useampaan kertaan hytistessä kylmässä kabiinissa. Rengasmelu oli toinen vaihtoa vauhdittanut ominaisuus.

Pieniä teknisiä murheita sattui matkan varrelle, mutta mitään dramaatista/kallista korjausta ei imaantunut. Peruutustutka hieman oikutteli ja se korjattiin vaihtoautotakuuseen, samoin tiputteleva bensansuodatin. Omaan piikkiin meni katalysaattorin vaihto, mutta purkuosan löytyminen piti kustannukset hyvin siedettävinä.
Kerran Jetta lähti pihalta lavetilla Laakkoselle, mutta käynnistymisongelmasta ei tullut sen kummempia kuluja. Venttiili oli jumissa, ja auto käynnistyi pitkällä sahaamisella. Olisin saanut sen tod.näk. itsekin käyntiin, jos vain olisi ollut tietoa ja uskallusta startata ja startata ja startata..
Lievää nykimistä esiintyi silloin tällöin 2000rpm:n tuntumassa. 1.6 FSI:n ominaisuus tai vika, joka jäi tutkimatta. Nykiminen oli sen verran mitätöntä ettei se juurikaan häirinnyt menoa.
Ruostuva takaluukku vaihdettiin takuuseen. Tähänkin malliin kuuluva oven nurkkien jäätymis/vääntymisongelma (tai oikeastaan ongelman tiedostaminen) aiheutti ylimääräistä päänvaivaa..

Mutta löytyy paljon hyvääkin. Jetta oli miellyttävä ajaa, kulutus kohtuullinen ja laatu vaikutti kuitenkin olevan kohdallaan. Nitinöitä tai natinoita ei tarvinnut kuunnella, kunhan kiristi ne ruuvit sieltä kojelaudan päädyistä. Korjaus- ja huoltokulut olivat pienet ja tilat isot. Minulle tiloilla ei ole tosin niin kovin suurta merkitystä. Arvon säilyminen oli myös positiivinen asia.
Olisin voinut ajaa tällä pidempäänkin, jos vain nuo pari juttua (lämmitys&rengasmelu) olisivat olleet paremmin toteutettu.
Aikansa kutakin. Katsotaan miten kotiudutaan Opeliksin ohjaimiin    Adiós Charro.

[Vagaaja]

Ihan turhaan vaihdoit, nimittäin kaikista autoista tulee vanhoina Ooppeleita.
Ei vaan, onnea ja menestystä uudelle kulkineelle.

[makelja]

Ihan turhaan vaihdoit, nimittäin kaikista autoista tulee vanhoina Ooppeleita.
Ei vaan, onnea ja menestystä uudelle kulkineelle.

Hyvä että Ooppelissa on takalasin lämmitin, niin ei kädet kylmety kun työnnät.

[Reneto]

Hyvä että Ooppelissa on takalasin lämmitin, niin ei kädet kylmety kun työnnät.

Jep. On myös penkinlämmittimet, joita ei monesta uitetusta vehkeestä löydy.

[makelja]

Jep. On myös penkinlämmittimet, joita ei monesta uitetusta vehkeestä löydy.

Osui.

Ei sen puoleen. Astra olisi ollut minullekin vaihtoehto GTD:n tilalle, jos sitä olisi silloin 2010 ollut saatavissa 160:llä dieselillä. Duunikaverin kyydissä tuollaisessa olin, ja laadukkaalta vaikutti.

[dosetti]

sijaisautona oli syksyllä Opelin tila-auto ja jäin kovasti kaipaamaan ratinlämmitintä, joka siinä oli. Ihan must varuste! Liekö missään konsernin autossa ratin lämmitintä?