A3 8V viat/murheet 40 000km - (Galluppi)

[rattimies123]

ja jos mietit kuinkahan moni peruspertsa tai peruspirjo tajuaa ohjauksessa olevan vikaa eikä vain ominaisuus?
jo pelkästään tämän ketjun perusteella kierrän A3:n kaukaa 

Miksi sinun A3:sta pitäisi kiertää kaukaa, eikä esim. omistamasi MB C mallia? Täältä dokumentteja lukiessa voi hyvin tulla samaan päätelmään. http://www.autotie.fi/tyyppivika/Mercedes-Benz/C

[mattinen]

Patomursu vastaa tähän tietysti itse, mutta ehkäpä kyse on mm. hänen tilantarpeestaan. Hänen "autohistoriastaan" (Mercedes-Benz C 200 ja Skoda Octavia) voimme nimittäin päätellä, että hänen käyttötarpeensa edellyttävät A3:ta suurempaa autoa. Tällöin on syytäkin kiertää A3 kaukaa. Muuten voi käydä kuten eräälle tunnetulle kirjoittajalle, joka vasta autoaan (A3) jonkin aikaa käytettyään huomasi, että sen tavaratila on liian pieni. Näin kurjaa kohtaloa en kenellekään soisi.

[Patomursu]

Miksi sinun A3:sta pitäisi kiertää kaukaa, eikä esim. omistamasi MB C mallia? Täältä dokumentteja lukiessa voi hyvin tulla samaan päätelmään. http://www.autotie.fi/tyyppivika/Mercedes-Benz/C

Eipä oo 204 mallissa 2012 vm uudemmissa vikoja, okei kuluttaa polttomoita itsellä xenon ja led haloja eli ei polttele ja käsijarru jumittaa vähäisen käytön takia, itse en käsijarrua edes tarvitse tossa muuten hyvä mutta listassasi ei ole vikoja tähän malliin

[Patomursu]

Patomursu vastaa tähän tietysti itse, mutta ehkäpä kyse on mm. hänen tilantarpeestaan. Hänen "autohistoriastaan" (Mercedes-Benz C 200 ja Skoda Octavia) voimme nimittäin päätellä, että hänen käyttötarpeensa edellyttävät A3:ta suurempaa autoa. Tällöin on syytäkin kiertää A3 kaukaa. Muuten voi käydä kuten eräälle tunnetulle kirjoittajalle, joka vasta autoaan (A3) jonkin aikaa käytettyään huomasi, että sen tavaratila on liian pieni. Näin kurjaa kohtaloa en kenellekään soisi.

Kyllä a3 kokonsa puoesta menisi, tavaran kuljetukseen on oma kalusto, sitä ei henkilöautolla tehdä mielukuva vaan ohjaa eri suuntaan ja se rikkoutuu kun vikaa sattuu omalle kohdalle.

[Hawtin]

Ramin uutistoimiston sijasta kannattaa Patomursun kenties mieluummin vaikka lukaista Tuulilasin A3-kestotesti. Tai toisaalta on parempi kuin et lue, koska ainakaan minä en halua, että jokainen ajaa samalla autolla kuin itse ajan. Itse asiassa sen vuoksi haluankin kiittää Ramia lähes tauottomasta heikkopäisestä paatoksesta, joskaan tuskin se kovin monen ihmisen ostopäätöksiin on vaikuttanut. Meinaan jos tuota tekstintuottoa yhtään enempää lukee, niin kaikille täyspäisille tulee aivan selväksi, ettei minkään tuotteen valmistajalla ole helppo tehtävä Ramia miellyttää...😂

[1.8 "APR" Q]

Yhdyn täysin Hawtinin kommenttiin!

[rami]

Trafin tilastojen mukaan A3:ia on ajalla 2013 �" 2015 (toukokuu) rekisteröity 4 493 kpl. Tällä forumilla julkaistun ”tutkimuksen” mukaan viallisia ohjauksia on ollut 15 prosentilla vastaajista. Tämä tarkoittaisi sitä, että 673 suomalaista A3-kuljettajaa olisi joutunut tekemisiin ohjausongelman kanssa. Vastaavasti 3 820 kuljettajaa ei ongelmasta ole kärsinyt. Jokainen voi nyt kohdallaan näiden lukujen perusteella arvioida, onko ohjaus ”susi” vai ei. Tästä asiasta voidaan varmasti olla perustellusti montaa mieltä.

Ongelmaksi jää edelleen kuitenkin se, että ko. 15 % on ainut käytettävissä oleva luku, johon koko tämä keskustelu voidaan perustaa. Ja se ei ole kovin hyvä peruste se. Jos todella haluttaisiin selvittää A3:n ohjausongelman yleisyyttä, pitäisi kysely totta kai suunnata laajempaan kohderyhmään kuin VAG-areenan lukijoihin. Ei mitään vakavasti otettavaa tilastollista tutkimusta voida tehdä sillä tavoin, että otannan muodostaa jonkin tietyn internet-foorumin keskusteluryhmä.

Sikäli kun asiasta tehtäisiin tilastotutkimuksen kriteerit täyttävä selvitys, saattaisi prosentti joko nousta tai laskea tuosta 15 prosentista. Itse epäilen, että se laskisi. Jos nimittäin tuo 15 % pitäisi paikkansa, olisi meillä täällä Suomessa 673 A3-kuskia, joilla olisi autossaan ”susi” ohjaus. Tämän luulisi jo kuuluvan ja näkyvän jossain, vaikkapa vain lukuisina valituksina erilaisilla foorumeilla. Ja edelleen. Jos tuo 15 % siirretäisiin koskemaan vaikkapa Euroopassa myytyjä autoja, niin silloin tyytymättömiä kuljettajia olisi absoluuttisesti jo niin paljon, että se varmasti näkyisi ja kuuluisi muuallakin kuin Audi-foorumeilla. Koska mitään tällaista ei kuitenkaan ole ilmennyt sen paremmin Suomessa kuin Euroopassakaan, ei 15 % vaikuta erityisen luotettavalta arviolta.

Minulla ei ole mitään syytä puolustella A3:ta tai olla hyväksymättä siihen liittyvää kritiikkiä, ja olen koska tahansa valmis tarkistamaan mielipidettäni esim. ohjausviallisten autojen määrästä. Tosiasia kuitenkin on, että tähän mennessä huonon laadun puolesta esitetty näyttö on ollut sen verran heiveröisesti perusteltua, ettei kannanmuutokseen ole ollut tarvetta.

On hieman eri asia jos puutaan rikkinäisestä ohjauksesta tai muusta vähemmän turvallisuuteen verrattavasta viasta.
Ohjaus on kumminkin auton tärkein asia jonka pitää toimia aina ja jokapaikassa. SIIS vikaa ei saisi missään tapauksessa olla ohjauslaitteistossa. Ehdottomasti kuuluisi tehtaalta tulla tarkistuskutsu kaikkiin autoihin mihin on kyseistä susijärjestelmää asennettu.
Kyllä ne pystyy jäljittämään ne osat ja komppikset joissa vikaa on.
Toivottavasti sitä susi ohjausjärjestelmää ei enää asenneta.
Ikävää vaan kun nämä sonta-asiat jää sitten asiakkaiden hartioille joilla viat tulevat takuuajan jälkeen. Kyllä siellä marmorilla sitten jälleen VAG-huollon "valehtelijoidenklubi" osaa jakaa kustannuksia.

[rami]

ja jos mietit kuinkahan moni peruspertsa tai peruspirjo tajuaa ohjauksessa olevan vikaa eikä vain ominaisuus?
jo pelkästään tämän ketjun perusteella kierrän A3:n kaukaa 

Niin kierrän minäkin kun pääsen tuosta kopperosta/Mustinkopista eroon.
Pitää vielä ajella kun on vähän liian uusi pistää vaihtoon ja kilsojakin vasta 22tkm.
Nuita A3:sia on paljon myös yrityskäytössä työsyhdeautoina. Ei varmaan monikaan muuta kuin ihmettelee vikuroivaa ohjausta.
Oli tuossa taannoin tutkismus jossa A3:sen käyttäjistä suurin osa on naisia.  Lisäisin vielä,että naismaisia miehenalkuja.

[Rauska]

Itse vaihdoi keväällä 22 tkm ajetun ja sai vielä rahaakin. Syy tosin oli se sama kuin sinullakin, liian pieni tavaratila ;-), ei vakavampaa.

Pistä nyt hyvä mies jo vaihtoon, ennenkuin tulee lisää ongelmia. Sittenhän se ei kelpaa enää kenellekään. 

PS: Kumpaan autoilija ryhmään itse kuulut 

[rami]

Itse vaihdoi keväällä 22 tkm ajetun ja sai vielä rahaakin. Syy tosin oli se sama kuin sinullakin, liian pieni tavaratila ;-), ei vakavampaa.

Pistä nyt hyvä mies jo vaihtoon, ennenkuin tulee lisää ongelmia. Sittenhän se ei kelpaa enää kenellekään. 

PS: Kumpaan autoilija ryhmään itse kuulut 

Kyseleppäs "julleilta" onko tavaratila pieni. Kyllä alkaa tulemaan haukkumista provoksi. Ja valokuvaa lykkää missä on kaksi muovikassia tavaratilassa. Todellakin surkea tuo tavaratila on.

[M_M]

Oli tuossa taannoin tutkismus jossa A3:sen käyttäjistä suurin osa on naisia.  Lisäisin vielä,että naismaisia miehenalkuja.

Kävikö tässä nyt taas niin, että yleistit oman autosi koskemaan koko mallin kaikkia yksilöitä? 

Mitä tulee tavaratilan kokoon, niin minusta huvittavinta ei ole se tavaratilan pienuus, vaan se että joku (rami) ostaa kymmenien tuhansien auton ja tajuaa vasta sen jälkeen perehtyä tavaratilan kokoon. 

[Hawtin]

PS: Kumpaan autoilija ryhmään itse kuulut 

Heh heh, Rami taitaa kuulua aivan omaan ylhäiseen luokkaansa, kun jätti kysymyksen vastaamatta

Pistä nyt hyvä mies jo vaihtoon, ennenkuin tulee lisää ongelmia. Sittenhän se ei kelpaa enää kenellekään. 

Ei kyllä mene muillekaan järkeen, että kuinka niin toivottoman surkeasta koppurasta on niin mahdottoman vaikea luopua...et kai Ramilainen ole vain vaivihkaa jullimaisesti rakastumassa siihen...?

Kyseleppäs "julleilta" onko tavaratila pieni. Kyllä alkaa tulemaan haukkumista provoksi. Ja valokuvaa lykkää missä on kaksi muovikassia tavaratilassa. Todellakin surkea tuo tavaratila on.

Kyllä se on pieni ja itse asiassa omassa versiossani (quattro) vielä selvästi pienempi kuin Ramin kärryssä. Mutta kyllä sen kanssa on vallan mainiosti pärjätty - kontti nääs on juuri sen kokoinen, kuin esitteissä ja esittelyautoissakin oli. Useimmille A3:n ostajille (vaikka kaikilla heistä ei edes ole Ramin ylivertaista autokokemusta) kontin koko ei tulekaan minkäänlaisena yllätyksenä. 

Kävikö tässä nyt taas niin, että yleistit oman autosi koskemaan koko mallin kaikkia yksilöitä? 

Mitä tulee tavaratilan kokoon, niin minusta huvittavinta ei ole se tavaratilan pienuus, vaan se että joku (rami) ostaa kymmenien tuhansien auton ja tajuaa vasta sen jälkeen perehtyä tavaratilan kokoon. 

2 x niinpä.

[mattinen]

Kyseleppäs "julleilta" onko tavaratila pieni. Kyllä alkaa tulemaan haukkumista provoksi. Ja valokuvaa lykkää missä on kaksi muovikassia tavaratilassa. Todellakin surkea tuo tavaratila on.

En usko, että Ramin kohdalla kyse on provokaatiosta. Sekä Ramin autonvalintaprosessiin liittyvät seikat että hänen tänne kirjoittamansa tekstit viittaavat vahvasti siihen, että hänen käsitys- ja ymmärryskykynsä ovat keskimääräistä rajoitetummat. Tämä on syytä pitää mielessä, kun hänen kanssaan keskustelee.

[exlex]

ja jos mietit kuinkahan moni peruspertsa tai peruspirjo tajuaa ohjauksessa olevan vikaa eikä vain ominaisuus?
jo pelkästään tämän ketjun perusteella kierrän A3:n kaukaa 

Jos teet päätelmän A3:sesta Ramin teksteillä, niin silloin kannattaa kiertää varmaan kaikki markkinoilla olevat autot kaukaa. 

Tiedän ettet ole hankkimassa varmaan muutenkaan A3:sta, mutta haluan kuitenkin huomauttaa seuraavasta asiasta. VAG käyttää tarkalleen samaa ohjausta VW Golfissa, uudessa Passitissa, Seat Leonissa ja Skoda Octaviassa. Eli jos ominaisuus löytyy niin se löytyy myös noista. Toinen hyvin tärkeä asia joka kannattaa huomioida ennen suuria johtopäätöksia. Ohjausviat ovat olleet pääsääntöisesti ensimmäisissä tuontatoerissä eikä enää uusissa malleissa. Ja autotkin missä vika esiintyi on Audi kantanut vastuunsa heti, kun asiasta on käyny mainitsemassa.

Haluan tuoda myös yhden pienen korjauksen, kun puhutaan jatkuvasti siitä että vika olisi hammastangossa. Vika on ilmeisesti oikeasti ohjauksen feedback magneetissa (mageneettikentässä) MQB-runkoa käyttävissä autoissa. Eli ohjaukseen tehdään keinotekoisesti tuntuma magneettikentällä. Ohjaustehostimen magneettikentässä on ilmeisesti ollut lieviä katvealueita johtuen huonosta alihankkijan toleranssista tai jostain ja nämä katvealueet ovat aiheuttaneet kyseisen nykäisyn ohjauksessa.

Nuita A3:sia on paljon myös yrityskäytössä työsyhdeautoina. Ei varmaan monikaan muuta kuin ihmettelee vikuroivaa ohjausta.
Oli tuossa taannoin tutkismus jossa A3:sen käyttäjistä suurin osa on naisia.  Lisäisin vielä,että naismaisia miehenalkuja.

Olen ajanut nyt jo 6 eri A3:sta enkä ole saanut ohjausvikaa missään noissa aikaiseksi. Tunnistan kokemuksesta vian kyllä kilometrin päästä kun sellainen tulee vastaan. Olen myös kysellyt eri A3 kuskeilta asiasta ja kellään ei ole ollut tuollasita vikaa mikä itselläni oli alussa. Eiköhän viat ollut niissä alkupään malleissa, kun uusissa ei tunnu noita enää esiintyvän. Tässä tuli vain taas opittua se ettei kannata ostaa uutta autoa, heti kun malli julkaistaan jos ei halua käyttää auto välillä huollossa.

Jos naisilla on A3:sta paljon niin sehän tarkoittaa vain hyvää, kun ne hyväksyy auton. 

Mitä tulee tavaratilan kokoon, niin minusta huvittavinta ei ole se tavaratilan pienuus, vaan se että joku (rami) ostaa kymmenien tuhansien auton ja tajuaa vasta sen jälkeen perehtyä tavaratilan kokoon. 

Juurikin näin. 

Meillä on pieni perhe: Isä, vaimo ja lapsi. Auton koko on ollut meille ihan täydellinen. Mutta jos meille tulee toinen lapsi jossakin vaiheessa, niin sitten vaihdamme seuraavaan kokoluokkaan. Meidän matkarattaat vie samanverran tilaa, kuin lentokoneiden käsimatkatavaralaukku, niin ne menee vaikka kuskin penkin taakse, niin emme edes tarvitse mitään farmaria tässävaiheessa. https://www.youtube.com/watch?v=taBPxDUDWNE . Päärattaina meillä on Bugaboon Donkeyt jotka eivät todellakaan ole mitkää pienet rattaa ja nekin menee vaikka kopan kanssa takakonttiin.

[rami]

Jos teet päätelmän A3:sesta Ramin teksteillä, niin silloin kannattaa kiertää varmaan kaikki markkinoilla olevat autot kaukaa. 

Tiedän ettet ole hankkimassa varmaan muutenkaan A3:sta, mutta haluan kuitenkin huomauttaa seuraavasta asiasta. VAG käyttää tarkalleen samaa ohjausta VW Golfissa, uudessa Passitissa, Seat Leonissa ja Skoda Octaviassa. Eli jos ominaisuus löytyy niin se löytyy myös noista. Toinen hyvin tärkeä asia joka kannattaa huomioida ennen suuria johtopäätöksia. Ohjausviat ovat olleet pääsääntöisesti ensimmäisissä tuontatoerissä eikä enää uusissa malleissa. Ja autotkin missä vika esiintyi on Audi kantanut vastuunsa heti, kun asiasta on käyny mainitsemassa.

Haluan tuoda myös yhden pienen korjauksen, kun puhutaan jatkuvasti siitä että vika olisi hammastangossa. Vika on ilmeisesti oikeasti ohjauksen feedback magneetissa (mageneettikentässä) MQB-runkoa käyttävissä autoissa. Eli ohjaukseen tehdään keinotekoisesti tuntuma magneettikentällä. Ohjaustehostimen magneettikentässä on ilmeisesti ollut lieviä katvealueita johtuen huonosta alihankkijan toleranssista tai jostain ja nämä katvealueet ovat aiheuttaneet kyseisen nykäisyn ohjauksessa.

Olen ajanut nyt jo 6 eri A3:sta enkä ole saanut ohjausvikaa missään noissa aikaiseksi. Tunnistan kokemuksesta vian kyllä kilometrin päästä kun sellainen tulee vastaan. Olen myös kysellyt eri A3 kuskeilta asiasta ja kellään ei ole ollut tuollasita vikaa mikä itselläni oli alussa. Eiköhän viat ollut niissä alkupään malleissa, kun uusissa ei tunnu noita enää esiintyvän. Tässä tuli vain taas opittua se ettei kannata ostaa uutta autoa, heti kun malli julkaistaan jos ei halua käyttää auto välillä huollossa.

Jos naisilla on A3:sta paljon niin sehän tarkoittaa vain hyvää, kun ne hyväksyy auton. 

Juurikin näin. 

Meillä on pieni perhe: Isä, vaimo ja lapsi. Auton koko on ollut meille ihan täydellinen. Mutta jos meille tulee toinen lapsi jossakin vaiheessa, niin sitten vaihdamme seuraavaan kokoluokkaan. Meidän matkarattaat vie samanverran tilaa, kuin lentokoneiden käsimatkatavaralaukku, niin ne menee vaikka kuskin penkin taakse, niin emme edes tarvitse mitään farmaria tässävaiheessa. https://www.youtube.com/watch?v=taBPxDUDWNE . Päärattaina meillä on Bugaboon Donkeyt jotka eivät todellakaan ole mitkää pienet rattaa ja nekin menee vaikka kopan kanssa takakonttiin.

exelessille.... Tiedoksi vaan miksi ei Volkkareissa ole tätä ongelmaa?
Taatusti ongelma tulisi esille esimerkiksi Golfeissa ja Jetuskoissa mitä myydään paljon.
En ole kuullut ainoatakaan "mutteria" näissä kahdessa mallissa olevan.
Otappas vielä huomioon hurmiossasi kuinka paljon meillä myydään Golfia ja Jetuskaa. Jos kyseinen ja kehumasi "samanlainen ohjaus" olisi näissä VW:niin varmaan olisi meteliä.
En usko alkuunkaan lorujasi. A3: on palauttanut mutterit jälleen Audiin. Liekö edes olleet poissa kyseisestä merkistä.
Jos sinua uskominen niin A3 koppura on mailman paras ja tilavin auto suurinen matkatavaratiloineen joka vielä sopii talviurheilijaperheen harrastuksiin,PYH!
Ajettavuudestasi kehuit olevan huippuluokkaa A3:sen. Totuus on kumminkin se,että auto on tuuliherkkä. Kyllähän sen huomaa kun tulee aukeammale paikalle niin heti painaa toiseen reunaan.

[enkero]

Tiedoksi vaan miksi ei Volkkareissa ole tätä ongelmaa?
Taatusti ongelma tulisi esille esimerkiksi Golfeissa ja Jetuskoissa mitä myydään paljon.
En ole kuullut ainoatakaan "mutteria" näissä kahdessa mallissa olevan.

Viattomia nää muutkin, nyt vauhdilla vaan Golf-kauppaan:

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=13623.msg495595#msg495595

[rami]

Viattomia nää muutkin, nyt vauhdilla vaan Golf-kauppaan:

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=13623.msg495595#msg495595

1:100 jos verrataan Audeihin. Onko tuokaan varma mutteri yhdessä Golfissa. Kyllä saa kaivella ketjuja jos muista haluaa löytää. Vikamittakaava on kumminkin Audissa valtaisa.

[j4neski]

Kyllä ei meidän A3 ole kunnossa sekään kun siinä ei ole mutteriohjausta, ei pomppivia tuulilasinpyhkimen sulkia, Galakin toimii ihan niin kuin pitääkin, ei vetele eikä vaeltele eikä ole sivutuuliherkkä. Tavaratilakin on juuri sen kokoinen kuin koeajoautossakin oli. Lienemme saaneet maanataikappaleen

[rami]

Kyllä ei meidän A3 ole kunnossa sekään kun siinä ei ole mutteriohjausta, ei pomppivia tuulilasinpyhkimen sulkia, Galakin toimii ihan niin kuin pitääkin, ei vetele eikä vaeltele eikä ole sivutuuliherkkä. Tavaratilakin on juuri sen kokoinen kuin koeajoautossakin oli. Lienemme saaneet maanataikappaleen

Autosi kunto on ehkä kyseenalainen. Mutta totuus on kuitenkin,että vaikutat autoosi rakastuneelta "jullilta". Etkä voi ymmärtää olevan koko mallissa /merkissä olevan mitään vikaa.
Kyllä varmaan monenkin täytyy sitä koppuraa rakastaa kun pankki/osarit painaa päälle.
Jokatapauksessa ole todellakin sokeudessasi "onnellinen" sehän vain on hyvä asia.

[V60]

En koe olevani autoihin sen ihmeemmin rakastunut mutta ainakaan omassa yksilössä (S3) ei ole ollut 9 kk aikana mitään vikaa. Ainoa kosmeettinen seikka tuulilasinpyyhkijät jotka alkoivat narisemaan. Kun lasinpesunestettä ruiskuttaa niin narina katoaa hetkeksi. Toki premiumissa ei tällaisia pyyhkijöitä saisi olla. Mutta jos muuten tekniikan osalta vuosi menee murheitta niin taitaa olla viattomin uusi auto mitä minulla on ollut (Toyota, Volvo).

[1.8 "APR" Q]

Vaihtais tuo rami jo välilä säveltä....pointtisi on tullut kyllä kaikille selväksi
Taitaa käydä itsetunnon päälle kun ei ole täällä saanut veljeskunnan päitä käännettyä haukkumaan A3:sta
Täydellistä autoa ei tässä maailmassa olekaan...

[Patomursu]

En koe olevani autoihin sen ihmeemmin rakastunut mutta ainakaan omassa yksilössä (S3) ei ole ollut 9 kk aikana mitään vikaa. Ainoa kosmeettinen seikka tuulilasinpyyhkijät jotka alkoivat narisemaan. Kun lasinpesunestettä ruiskuttaa niin narina katoaa hetkeksi. Toki premiumissa ei tällaisia pyyhkijöitä saisi olla. Mutta jos muuten tekniikan osalta vuosi menee murheitta niin taitaa olla viattomin uusi auto mitä minulla on ollut (Toyota, Volvo).

Miellätkö A3:n premiumiksi? 

[rattimies123]

Autosi kunto on ehkä kyseenalainen. Mutta totuus on kuitenkin,että vaikutat autoosi rakastuneelta "jullilta". Etkä voi ymmärtää olevan koko mallissa /merkissä olevan mitään vikaa.
Kyllä varmaan monenkin täytyy sitä koppuraa rakastaa kun pankki/osarit painaa päälle.
Jokatapauksessa ole todellakin sokeudessasi "onnellinen" sehän vain on hyvä asia.

En tunnista ramin kommenteista/väitteistä omaa A3:stani. Aikaisemmasta A3 (8P) oli niin hyviä kokemuksia, että piti laittaa tämä uudempi (8V) ja hyvältä autolta vaikuttanut tämäkin kaikin puolin, ei valittamista. Tilojenkin suhteen just sellainen kuin  ostopäätöstä tehdessä katsottiin tarpeisiin sopivaksi.

[j4neski]

Autosi kunto on ehkä kyseenalainen. Mutta totuus on kuitenkin,että vaikutat autoosi rakastuneelta "jullilta". Etkä voi ymmärtää olevan koko mallissa /merkissä olevan mitään vikaa.
Kyllä varmaan monenkin täytyy sitä koppuraa rakastaa kun pankki/osarit painaa päälle.
Jokatapauksessa ole todellakin sokeudessasi "onnellinen" sehän vain on hyvä asia.

Rami se on yhden sortin totuusautomaatti

Minä ymmärrän oikein hyvin, että joissain yksilöissä on vikoja ja joissain jopa useampiakin. Sinä sen sijaan et tunnu ymmärtävän, että on olemassa myös sellaisia A3:a, joissa ei noita mainittuja vikoja ilmene. Kirjoituksestasi saa sen käsityksen että meidänkin autossa nuo vait ovat, mutta en vain itse ymmärrä niiden autossamme olevan. Ehkä olen tyhmä tai sitten Ramin totuudet eivät olekaan koko totuuksia.

Rahoituspohja ei kyllä vaikuta mitään siihen pitääkö autosta vai ei. Tottakai olen onnellinen kun saan ajaa viattomalla autolla

[Hawtin]

Ehkä olen tyhmä tai sitten Ramin totuudet eivät olekaan koko totuuksia.

Jaa-a, kun teidän kirjoituksia vertailee, niin olisin taipuvainen päätymään jälkimmäisen vaihtoehdon kannalle . Mulla on käynyt hieman Ramia jo sääliksi, kun yksin joutuu kamppailemaan rakkaudensokeita julleja vastaan, mutta onneksi nyt on Patomursu pikkuprovoiluineen liittynyt tukijoukkoihin. Vaikka kyseessä olisikin Ramin alter ego, niin luohan se silti mukavaa balanssia bittimaailmaan.

Tietenkin olisi positiivista, että palstalla kirjoiteltaisiin otsikon mukaisesta teemasta (tai edes omistettaisiin kyseessä oleva auto), mutta aika vähän taitaisi sitten juttua (muilta kuin Ramilta) tulla. Ainakaan itsellä ei ole reilun kahden vuoden aikana ilmaantunut yhtään vikaa, mihin ei tähän mennessä ole mikään muu omistamani auto kyennyt. Enkä usko, että jatkossakaan moni siihen pystyy. Vai olenkohan vain niin sokea, etten ole vielä huomannut autostani puuttuvan tavaratilan, ohjauksen mutteroituvan tai pyyhkimien pomppusonaatteja... ?

[rami]

En koe olevani autoihin sen ihmeemmin rakastunut mutta ainakaan omassa yksilössä (S3) ei ole ollut 9 kk aikana mitään vikaa. Ainoa kosmeettinen seikka tuulilasinpyyhkijät jotka alkoivat narisemaan. Kun lasinpesunestettä ruiskuttaa niin narina katoaa hetkeksi. Toki premiumissa ei tällaisia pyyhkijöitä saisi olla. Mutta jos muuten tekniikan osalta vuosi menee murheitta niin taitaa olla viattomin uusi auto mitä minulla on ollut (Toyota, Volvo).

HYV�,, TULIHAN SE SIELT�,,.
Vastaa exelessin galluppiin ja ruksaa.
Tottahan toki se narina loppuu kun siihen ruiskutetaan "liukastetta" ts. tuulilasinpesunestettä.
On vain sellainen juttu kun taivaalta ei sada sitä tuulilasinpesunestettä vaan oikeata VETT�,,
Ja saakelisti takoo ja narisee kun vesisateella yrittää koppuralla matkaa taivaltaa.
Siis ikuinen riesa kotterossa. Siksi lähtee vaihtoon.
Siis LÖYTYYH�,,N N�,,IT�,, samoja VIKOJA muiltakin. Vaan autoihinsa rakastuneet "jullit" soittaa suutaan vaikka vika on ilmeinen.
Kohta alkaa olemaan kuorma-autolasti viallisia tuulilasinpyyhintämekanismejä.
Ei tällä A3 koppuralla pysty sateella juurikaan ajamaan. Manuaalilla pitää käyttää pyyhkimiä.

[rami]

Rami se on yhden sortin totuusautomaatti

Minä ymmärrän oikein hyvin, että joissain yksilöissä on vikoja ja joissain jopa useampiakin. Sinä sen sijaan et tunnu ymmärtävän, että on olemassa myös sellaisia A3:a, joissa ei noita mainittuja vikoja ilmene. Kirjoituksestasi saa sen käsityksen että meidänkin autossa nuo vait ovat, mutta en vain itse ymmärrä niiden autossamme olevan. Ehkä olen tyhmä tai sitten Ramin totuudet eivät olekaan koko totuuksia.

Rahoituspohja ei kyllä vaikuta mitään siihen pitääkö autosta vai ei. Tottakai olen onnellinen kun saan ajaa viattomalla autolla

Rahoituspohja kyllä velkaostajilla vaikuttaa ettei kannata huikkia. Ts. ottaa velkaa velanpäälle. Vaan täytyy psyykata itseään,että kyl tää hyvä pirssi o.

Saat kyllä virheellisen käsityksen. Ei muiden autoissa tarvitse olla kyseisiä vikoja. On vain jotenkin jännää,että niitä näyttää ilmenevän muillekkin pikkuhiljaa.
Periaatteessa kyse on siitä.... Että minä saan omasta autostani sanoa ja kirjoittaa kaikki viat ja epäkohdat se ei kuulu kenellekkään. Minä en nuita kopperoja rakasta. Auto on kumminkin minulle sen verran tärkeä ostos,että haluaisin sen toimivan oletetusti eikä jukopliut alle vuodenikäisenä olla kaikkia vikoja. Ja mitä ihmeellisempiä vikoja. Olen todellakin ostanut omalla rahallla yli 20 uutta autoa eikä yksikään ole ollut nuin ongelmallinen kippo kun tuo A3.
Minä puhun kokemuksesta enkä jauha perättömiä asioita.
Täytyy vaan yrittää ajaa tuolla kotterolla jos vuodenvaihteessa pistäisi tilaukseen uuden pirssin.  Toisaalta olisi järkevämpää odottaa kesäkuulle ennen kuin tekee tilauksen tehtaat  alkaa painaan uutta vm jo lomien jälkeen.

[Hawtin]

Minäkin kyllä valittaisin metelöivistä pyyhkijöistä, mutta kun en ole huomannut niiden tekevän sitä. Kirottua, ehkä autossani on vika, koska A3:n ominaisuuksiin R-logiikan mukaan kuuluu pyyhkimien pompinta. Ja jos mulla ei ominaisuutta ole, niin vikahan se sitten on! Valitan heti asiasta...

Ei kyllä edelleenkään avaudu R-logiikka liittyen rahoituspohjan vaikutukseen vikoihin suhtautumiseen. Mutta olisinkin yllättynyt, jos se olisi avautunut.

Eikä avaudu sekään (mitä R ei ole suostunut kommentoimaan), että jos tämä A3-koppura aiheuttaa viesteistä ilmenevää suunnatonta mielipahaa, niin mitä järkeä on lykätä vaihtoa?!? Jos R on ostanut ainakin tuhat uutta autoa omalla rahalla, niin ei luulisi olevan sitten kiinni rahasta (eikä muuten siinä ole myöskään mitään järkeä, että 2-v autoa ei kannata myydä, mutta 3-v. auton kannattaa, siis ellei ole taksiautoilija). Eikö mielipahalla ole mitään arvoa elämässä?!? Koppuran kanssa kärvistelyssä saa vielä jonkin vakavan sairauden, kun lukuisat tutkimukset kirkkaasti osoittavat, että ihminen on niin monilla tieteelle vielä toistaiseksi tuntemattomilla tavoilla psykofyysinen entiteetti. Voisiko olla kyse siitä, että tämä paatos on vain kyseisen henkilön normaalia ominaiskäytöstä ja hän tietää, ettei asia muuksi muutu autoa vaihtamalla...

Ps. ostan autoni ihan omalla rahalla - täysin ja aina.

[V60]

Miellätkö A3:n premiumiksi? 

Käsittääkseni ainakin Audi itse mieltää itsensä premium- merkiksi.

[rattimies123]

Eikä avaudu sekään (mitä R ei ole suostunut kommentoimaan), että jos tämä A3-koppura aiheuttaa viesteistä ilmenevää suunnatonta mielipahaa, niin mitä järkeä on lykätä vaihtoa?!?

Myös ihmetyttää ramin päättömyys asiassa. Jos kerran A3 on syynä mielipahaan ei muuta kuin vaihtaa pois, sillä se sitten ratkeaa. Historiassani on 2 automallia, joista luovuin pikaisesti, kun alkoi  rassaan omistaminen. En  jäännyt ramin tavoin foorumeille automallia paskaksi mollaamaan enkä itseäni sen enempää kiduttamaan. Aikuisen miehen  luulis  osaavan tehdä oikeita  johtopäätöksiä ja toimia.