Audi Q5 2.0TFSI quattro tiptronic

[Docw]

Vähän samanlaiset kokemukset itsellä noin neljän vuoden takaa. Palvelu oli loistavaa myynnin ja huoltojen yhteydessä, mutta kun olin tuomassa omaa B7 A4:sta Suomeen ja pyysin dealeria viimeisen huollon yhteydessä ennen maastavientiä ohjelmoimaan tuon ylempänä tekemäsi kellertävien kulmavalojen poiston ajovalojen palaessa, niin eipä sitä "pystyttykään" tekemään.

Noh, ei se Ross-Techin kaapelin hommaaminen hukkainvestointi ole ollut

Sinulla näyttää tuossa sigussa olevan US-mallin Passat. Miten tuossa onnistui noiden kulmavalojen koodaaminen? Olen yrittänyt tuosta omasta CC:stä saada noita sammutettua, mutta toistaiseksi tuloksetta. Samoin takasumuvaloja en ole saanut vielä toimimaan vaikka uusi kytkin on jo vaihdettu.

ys.terv.nimim. tiedosta kiitollinen

[pokkus]

Tuli viikonloppuna tehtyä lyhkäinen, mutta jälleen hieman huvittava visiitti paikalliselle Audi-dealerille.

Heh, tuo on kyllä juuri sellainen esimerkkitapaus, joka voisi omallakin kohdalla tapahtua Jenkeissä

[Banzai]

Miten tuossa onnistui noiden kulmavalojen koodaaminen?

Sen Passatin kanssa kävi sillä lailla, että lähdin eräänä lauantaiaamuna potkiskelemaan juuri hiljan maahantuotujen B7 A4:sten renkaita Audi-liikkeeseen ja yhden aikaan iltapäivällä ajelin sieltä sitten uutukaisella A4:lla kotiin ja se tuli lopulta mukana Suomeen.

Eli Passatin valojen koodamisesta en osaa kertoa lopullista Sen verran ehdin tutkia, että muistaakseni se ei ainakaan 2004 mallin Passatissa ollut ihan yhtä suoraviivaista koodaamista kuin Audeissa ja taisi vaatia jonkin releen disablointia tai valokytkimen nastan teippausoperaation.

[Guest-239075]

Tuon kiihdytyksen yhteydessä pidin VCDS:n dataloggeria päällä. Harmikseni tuolle kiihdytykselle ei tallentunut kuin puolenkymmentä datapistettä.

Koita seuraavalla kerralla silleen, että otat "Measuring value blocksista" näkyville vain yhden kentän missä haluamasi nopeus on, painat VCDS:n ikkunassa "Turbo"-nappia ja sitten menet logittamaan. Itselläni tulee tommoisella pikkuläppärilläkin 10-15 arvoa sekunnissa tuolla tavalla talteen ja 0-100 kiihdyttelyssäkin VCDS:n kiihtyvyysmittari kertoo tarkkuudeksi alle 0.1s.

Mutta hyvin kulkee kyllä tuollainen malmikasa sinulla. Huh...

[Docw]

Sen Passatin kanssa kävi sillä lailla, että lähdin eräänä lauantaiaamuna potkiskelemaan juuri hiljan maahantuotujen B7 A4:sten renkaita Audi-liikkeeseen ja yhden aikaan iltapäivällä ajelin sieltä sitten uutukaisella A4:lla kotiin ja se tuli lopulta mukana Suomeen.

Olisi ollut kyllä erittäin todennäköinen scenario myös itselle, mutta sitten pääsi vahinko käymään ja sovittua työhommien vaihdosta. Tämän myötä Audi pakataan konttiin vielä tämän kuun aikana ja vaikkei ihan vielä itse lähdetäkkään perässä, niin CC:n vaihtoon ei jäänyt enää aikaa

Koita seuraavalla kerralla silleen, että otat "Measuring value blocksista" näkyville vain yhden kentän missä haluamasi nopeus on, painat VCDS:n ikkunassa "Turbo"-nappia ja sitten menet logittamaan. Itselläni tulee tommoisella pikkuläppärilläkin 10-15 arvoa sekunnissa tuolla tavalla talteen ja 0-100 kiihdyttelyssäkin VCDS:n kiihtyvyysmittari kertoo tarkkuudeksi alle 0.1s.

Kiitokset tiedosta. Ihmettelinkin että aika harvaa on tuo bittivirta. Tuli nimittäin logattua useampaa arvoa samaan aikaan enkä hoksannut turbonappia painaa

[Docw]

Olen tässä vajaat pari vuotta aina silloin tällöin mietiskellyt, että noinkohan on jäänyt tunkki ja muut työkalut matkasta kun en pikaisella tutkimisella ole niitä nähnyt. Otin sitten viikonloppuna henkilökohtaisen mission noiden löytämiseksi

...ja löytyihän ne. Akkukin tuli paikallistettua noiden myötä. Salapoliisin työtä vaikeutti hieman ohjekirja, jossa työkalujen paikaksi ilmoitettiin vararenkaan tienoo. Kuvan mukaan työkalut majailevat vararenkaan vieressä omassa tarjottimessaan. Pienellä präntillä toki luki, että kuva on Q7:n mukainen... Loppujen lopuksi työkalut löytyivät vararenkaan alla piilottelevan salaluukun alta. Onneksi ei joutunut noita etsimään tositilanteessa, olisi voinut rikkinäinen rengas irrota väkivalloin raivon vallassa kyljelleen käännetystä autosta

Hain konttorilta myös paperisen rekisteriotteen (täällä kun rekisteriote on sähköinen jos ei välttämättä halua paperista). Rekisteriotteen mukaan olen ostanut auton aikanaan yritykseltä nimeltään "The better body shop & used car factory Inc." Noinkohan olisi Audi kauppias jossain välissä voinut rekisteröidä paremmankin toiminimen itselleen 

[Quality]

used car factory

Tuohan onkin vallan nerokas nimi, joka pistää hymyilyttämään .

[Docw]

Q5 puunattuna odottelemassa hetken kuluttua alkavaa siirtoajoa Ft Lauderdaleen terminaaliin. Jospa nuo parit Meguiarsin vahakerrokset auttaisivat Suomen syksyssä ja talvessa jatkuvaa autoilua



Pitääpä katsoa jos jaksaisi iltasella kirjoittaa pienen summaryn auton taipaleesta täällä rapakon takana.

[jusape]

Kyllä kiiltää

Tuohon aiempaan tunkkiasiaan, minä erehdyin kerran tunkkaamaan mökillä ihan vaan pohjaa tarkistaakseni Q5:n orkkistunkilla ylös. Osoittautui melko mitättömäksi; ensiksikään autoa ei edes saanut riittävät ylös jotta olisi saanut vaikkapa rengasta irti ja toisekseen, tunkki hajosi yläasentoonsa eikä suostunut tulemaan alas. Onneksi oli hallitunkki käsillä niin sai sen tinatunkin potkittua sieltä alta pois. Vein marmorille vaihtoon ja naureskelivat, että ei nämä tunkit ole tarkoitettu kuin koristeeksi!

[AP]

Täytyy kyllä sanoa, että varsinkin tuossa edellisessä kuvassa näyttää Q5 todella hyvältä. Varsin sopusuhtainen paketti, vanteetkin hienot, ehkä tuuma lisää voisi olla kokoa mutta käy noinkin varsin hyvin!

APR softalla kulkukin lienee vaivatonta ja Tippi uskoakseni huolettomampi kuin S-Tronic (varsinkin softalla)!

[Docw]

Q on nyt saanut pölyttyä pari viikkoa Ft Lauderdalessa odottelemassa Suomeen laivausta. Vielä joutuu odottelemaan seuraavatkin kuusi viikkoa. Tässä joutessani tuli Fuellyn tietokannasta summailtua seuraavaa uudella mantereella vietetystä ajasta (4.9.2010-26.6.2012):

Kilometrejä tuli taivallettua vajaat 33t.
Polttoainetta tuli tankattua yhteensä 3284,37 litraa
Litrahinta oli keskimäärin $0,96 per litra (yht $3226,31)
Keskikulutus oli 10,2 litraa sadalla
Pienin kulutus oli 8,1 ja suurin kulutus 11,0 litraa sadalla

Noilla lähtötiedoilla kilometrin hinnaksi tuli $0,099

Huolto-ohjelma oli ilmainen joten siihen ei rahaa palanut. Polttoaineen lisäksi rahaa paloi luonnollisesti vakuutuksiin ja pesuaineisiin + vahoihin, mutta noiden lisäksi autoa tuli varusteltua etuikkunoiden kalvoilla, kromisilla putkenpäillä, rekisterikilven ledeillä, takakontin muovimatolla ja etuikkunan aurinkosuojalla. Kaikenkaikkiaan noihin paloi rahaa noin $500.

Mielenkiintoista nähdä kuinka suuren harppauksen kulut tekevät kun auton matka jatkuu Suomen kamaralla. Ainakin seuraavat toimenpiteet ovat mietintämyssyssä ensimmäisen vuoden ajalle:

- Kalvot pois ikkunoista, ehkä 50% tilalle
- Talvirenkaat nykyisille vanteille
- Vetokoukku
- Lämmitin (polttoainekäyttöinen mikäli piheys ei ala vaivata)
- Naviin eurooppakartta
- Kesärenkaat ja OEM vanteet 20" koossa
- Facelift valot eteen (nykyiset ledit on niin oksettavat, että ne joutui koodaamaan pois päältä )
- "finnitön" erikoiskilpi

Jospa sitä noilla muutoksilla pääsisi pari vuotta eteenpäin. Vaikka harmittavasti auto(nvaihto)kuumetta alkaa olla jo ikävästi. Jospa tuota kuumetta saisi hillittyä sen verran, että vaihtoon menee sitten CC kun sen saa aikanaan myydä. Tämä Q5 kun on edelleenkin sen verran meille sopiva kulkupeli, että sitä ei kehtaisi kuumeilun alttarilla uhrata (ja tämän korvaaminen samanlaisella näytti olevan jokseenkin tyyristä )

Ei malta odottaa, että pääsee kokeilemaan pääseekö tällä pelillä mökille menevän hoitamattoman tienpätkän perille asti koko talven. Tuolla löytyy muutenkin pienimuotoista möyrintämaastoa johon pitää kyllä samantien päästä kokeilemaan 

[Newman]

Vein marmorille vaihtoon ja naureskelivat, että ei nämä tunkit ole tarkoitettu kuin koristeeksi!

Tässä tapauksessa asiasta pitäisi mainita autoa ostettaessa ennen kaupantekoa. Mitä jos joku muukin olennainen osa autossa on tarkoitettu vain koristeeksi? Itse vaatisin toimivan tunkin tilalle automyyjän piikkiin. Esimerkiksi Golffien, eli siis huomattavasti halvempien autojen tunkit ovat aina olleet täysin käyttökelpoisia ainakin renkaiden kausivaihtoihin.

[SgtMP]

- Facelift valot eteen (nykyiset ledit on niin oksettavat, että ne joutui koodaamaan pois päältä )

Vai ajattelit vaihtaa faceliftin umpiot eteen. Minkähänlainen urakka moinen mahtaisi olla? Ei ainakaan halpa. Vaikka menis umpiot "heittämällä paikalleen", niin lähemmäs 1.500-1.800EUR taitaa pelkkä umpioiden hinta olla. Jos saat tuon tempun onnistumaan, niin laitahan kuvaa ja ohjetta tulemaan.. Olishan se ihan näppärä köyhän miehen FL..

[Docw]

Umpiot eivät vaihdu mikäli eivät tosiaan mene heittämällä paikalleen. Kuvien perusteella näyttäisi lupaavalta. Umpion muoto on pikaisesti katsoen sama.

Tuollaista puolentoista tonnin kustannusta olen pelännyt, mutta omalla kohdalla lisämotivaatiota tuo nuo oranssit huomiovalot. Jos tuohon hommaan ryhdyn niin ihan varmasti tulee kuvia operaatiosta Vetokoukku olisi myös tarkoitus asennella omin pikku kätösin ja siitäkin olisi tarkoitus kuvia ottaa.

[Docw]

Sain tuossa vinkkiä eräältä foorumin lukijalta, että tämän jenkkimallin MMI 3G:n kanssa saattaa tulla haasteita tuon radion taajuuksien muuttamisen ja eurooppakarttojen asennuksen kanssa. Ja siltähän tuo pikaisella googletuksella tosiaan näyttää. Ilmeisesti navigaattoreiden versioissa on joitain eroja ja lisäksi eurooppakarttojen asentaminen amerikkamallin VIN:n omaavaan autoon ei onnistu ilman kikkailuja.

Kufatec näyttää tarjoavan tuota päivitystä ihan kohtuulliseen 600 euron hintaan:
http://www.kufatec.de/shop/en/product/Audi-MMI-3G-Navigation-Plus-Update-US-EU1?info=4013&xf714d=q83541kd2vso3ua5tq6dulek73

Tuon mukaan koko moduuli pitää lähettää kufatecille päivitettäväksi.

Onkos foorumin lukijoista kellään kokemusta tästä päivityksestä? Vaikka navin käyttö Suomessa tulee varmasti olemaan todella marginaalista, niin kyllähän se "vähän" saattaa tympäistä jos se ei toimi

[NattiAntti]

Moi,

päivitin juuri pari viikkoa sitten oman Q5 navigaattorin ja radion US > EU  Navi Servicen kautta http://naviservice.com.pl/?item=193&lang=en

Kufatec tekee päivitykset hintaan 848 + rahdit (499 + 249)
Navi Service:n hinta on 360  + rahdit (260 +100)

Hieman aluksi arvelutti tuo Naviservice mutta päätin ottaa riskin selvän säästön takia .  Kun navi ja radio kytkettiin Suomalaisessa huoltoliikkeessä kiinni takaisin autoon ne lähtivät molemmat toimimaan moitteettomasti. Navissa on nyt  2012 Eurooppa kartat.

Otin Naviserviceen suoraan yhteyttä mailitse Krisiin k.bykowski@naviservice.com.pl ,häneltä voi tiedustella hinnoista ja laskutus asioista. Koko hommaan meni aikaa n. 3 viikkoa ja olen ollut tyytyväinen päivitykseen.

[Docw]

Kiitokset vinkistä. Tuota päivitystä netistä tutkiessa törmäsinkin juurikin tuon Krisin juttuihin. Aika arveluttavia juttuja heitteli ja varsinkin kun keneltäkään ei tullut mitään käyttäjäkokemuksia aiheesta niin alustavasti sivuutin jo sen vaihtoehdon Mutta onhan tuo totta, että kyllä tuollainen viiden satkun säästö kannustaa pientä riskiä ottamaan. Entisestään madaltaa kynnystä kun kuulee positiivista palautetta...

Sisältyikö tuohon päivityshintaan muuten tuo karttakin, vai pitikö se ostaa jälkikäteen paikalliselta audi kauppiaalta?

[Mike Holder]

Jos laivan nimen jo tiedät, niin tuolta voi seurata matkan edistymistä: http://marinetraffic.com/ais/

[Docw]

Mukava linkki, kiitos.

Audi majailee tosin vielä kuukauden tuossa kuvan taustalla näkyvässä varastossa. Laitetaan joko 26.8 tai 30.8 lähtevään laivaan. Molempien nimet sainkin jo ja siten tulee varmaankin sitten seurattua päivittäin tuota karttaa

[NattiAntti]

Päivitykseen kuuluu 2012 kartat ja firmware.

Karttoja ei voi päivittää virallisesti Audihuollossa vaikka he itse siihen suostuisivatkin. Sen estää karttojen päivitys mekanismi.
Karttapäivityksessä otetaan yhteys Audin palvelimelle. Siinä vaiheessa palvelin tarkistaa auton tunnistenumeron
perusteella, että kyseessä on jenkkiversio ja ilmoittaa, että siihen ei voida asentaa Euroopan karttoja.

Itse sovin paikallisessa Audiliikkeessä, että he hoitavat navin ja radion irroituksen ja paikalleen laiton. Minä hoidan niiden päivityksen. Tuosta työstä huoltoliike veloitti 80â,¬.

[Peltzi]

Mukava linkki, kiitos.

Audi majailee tosin vielä kuukauden tuossa kuvan taustalla näkyvässä varastossa. Laitetaan joko 26.8 tai 30.8 lähtevään laivaan. Molempien nimet sainkin jo ja siten tulee varmaankin sitten seurattua päivittäin tuota karttaa

Ei kai  tuo ole fast and furious 2 leffasta tuttu varasto? 

[Docw]

Koko hommaan meni aikaa n. 3 viikkoa ja olen ollut tyytyväinen päivitykseen.

Semmoinen kysymys vielä, että kun tuo navi ja radiomoduuli lähtee päivitykseen, niin onko koko soitin sen ajan mykkä? Vai soiko musiikki sen ajan normaalisti esim sisäiseltä kovolta tai AMI:n kautta?

[Docw]

Laitetaanpa Fuellystä löytyneet vuosiraportit tänne jemmaan. Ihan mielenkiintoista statistiikkaa kolmelta vuodelta. Näemmä menovesi on kallistunut täälläkin aika rutkasti ($0,82/litra --> $1,06). Lisäksi numerot vahvistavat, että Q on toiminut tänä vuonna lähinnä koriste-esineen roolissa (3730km vajaassa puolessa vuodessa)

Huolinnasta tuli ilmoitus, että auto oli buukattu alustavasti kyytiin joka olisi perillä Suomessa 2.10. Kokeillaan vielä aikaistaa tuota toimitusta viikolla, koska uudet työkuviot käynnistyy pahimmoilleen 1.10 ja tuolla viikolla pitäisi jo olla reissun päällä... Jos tuo aikaistus onnistuu niin tämän auton voinee bongata Syyskuun viimeisellä viikolla köröttelemässä nelostiellä alinopeutta muuttorekan perässä kohti pohjoista  

[Docw]

Jos laivan nimen jo tiedät, niin tuolta voi seurata matkan edistymistä: http://marinetraffic.com/ais/

Tänään lähti kontti Audeineen merille:



Aika hitaasti näyttää päivittyvän tuo marinetrafficin kartta ainakin tuon oman kyydin osalta. Miamiin tullessa oli position päivityksessä useidenkin päivien viiveitä  

EDIT: En näköjään vain osannut. Pienellä kikkailulla päästiin parin minuutin tarkkuuteen ja selvisi, että MOL Endavor lähti n.22:20 paikallista aikaa hinaajan avustuksella kohti seuraavaa etappia eli Jacksonvilleä Aika hyvä sattuma, nimittäin lähti liikenteeseen noin viisi minuttia sitten 

[Mike Holder]

Endeavor näytti jo suunnistaneen takaisin merille NYC:tä kohti. Q5:n lienee piakkoin jo kotona? 

[Docw]

Q5 kotiutui eilen Suomiteiden neitsyys on nyt menetetty kun ajelin auton eilen Hämeenlinnasta Ouluun. Aikamoinen pölykerros oli pintaan ehtinyt kertyä kolmen kuukauden aikana. Onneksi tuli vedettyä kunnon vahat niin luulisi puhdistuvan helposti.

Pari huomiota tuli tehtyä tuossa matkaa taittaessa. Auto on kyllä todella hiljainen myös Suomen teillä. Toisaalta myös kulutus oli aika maltillista kun ajelin muuttokuorman perässä. Vasta kalibroidun kulutusmittarin mukaan reissun keskikulutus oli 6,4 satasella.

Lentävät pysäytti muuttokuorman punnitukseen ja siinä samalla miliisi tutki Audin paperit. Ainakaan tuossa tilanteessa ei poliisit huomanneet etuikkunoiden tummennuksia, tai eivät ainakaan huomauttaneet niistä. Sen verran tummat on nuo etuikkunat ja lisäksi asennus on aika näkyvä, niin pitää repiä ne kuitenkin irti ennen katsastusta.

Suomi toivotti auton hienosti tervetulleeksi ensimmäisellä tankkauksella. Edellinen tankillinen maksoi noin 70 dollaria, nyt rahaa paloi 136 euroa

[Docw]

Nyt on sitten tullut ensimmäinen vika Audiin. Floridassa autoa pakatessa jäi ajotietokoneen mukaan takaluukku auki. Tuota varoitusvaloa se on sittemmin polttanut. Vikakoodikin sieltä sitten löytyi:

1 Fault Found:
02201 - Trunk / Luggage Compartment Closing Assist; Position - Unlocked (F332)
008 - Implausible Signal            
Freeze Frame:                    
Fault Status: 01101000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 234
Mileage: 33804 km
Time Indication: 0        
Date: 2012.09.28
Time: 19:10:59

Valpas areenalainen huomautti, että normaalit takavalot eivät toimi ja tuosta viastahan se johtui. Sain tänään koodattua VCDS:llä nuo takavalot toimintaan, mutta häiriö pysyy päällä. Kontti on kyllä ihan normaalisti lukittu, joten jonkinsortin sensorivika tuolla lienee. Vuosihuoltokin on ajankohtainen, että ei kai se auta kuin viedä auto merkkiliikkeen hellään hoivaan...

[ePa]

Hyvin vahvasti tämän näköinen Qfemma tuli Kuusamontiellä Kiimingin yrityskylän kohdilla vastaan joskus 16 aikoihin. Mahtoikohan olla sama kiesi?

[Docw]

Pakkohan se on tunnustaa. Siskon pojan 1v juhlia oltiin viettämässä kyseisessä pitäjässä.

[ePa]

Noni.

Täytyypä seuraavalla kerralla nostaa räpylääki. Nyt meni tilanne ohi arpoessa.

Koskas haet peltikilvet?