Octavia 1.2 TSi tiputtaa öljyä, konetilassa letku irti - apua?

Aloittaja TS81, 24.04.15 - klo:16:41

« edellinen - seuraava »
Tulosta
Siirry alas Sivuja1
Käyttäjän toimet

TS81

24.04.15 - klo:16:41
Terve foorumilaiset,

Octavia 1.2 TSi tiputtaa öljyä, määrällisesti työpäivän aikana noin puolentoista 2 euron kolikon kokoinen läntti jää. Auto käynyt tämän takia kaksi kertaa jo pajalla, tutkittu, öljypohja putsattu ja palautettu omistajalleen. Nyt kolmannen kerran menossa pajalle 7.5.2015.
Rupesi ottamaan päähän joten menin fikkarin kanssa tutkimaan konetilaa. Öljypohja märkä ja lähdin seuraamaan märkää pitkin koneen kylkeä. Etsintäni loppui kun löysin kuvassa näkyvän letkun, jonka pitäisi olla kiinni sen osan alla, jonka päällä se nyt kuvaussyistä lepää. Kiinnityskohdasta murtunut ja niin kuin näkyy, kiinnityspää öljystä märkä.

En tiedä koneista juurikaan mitään, joten kysynkin teiltä: Mikä tuo osa on ja mikä sen rooli koneen toimivuuden kannalta?

Auto on toiminut normaalisti, merkkivaloja ei pala. Huomenna olisi tiedossa noin 300 km ajoa, mutta uskaltaako tällä lähteä?

JFabiaK

#2
24.04.15 - klo:17:40
Viepä asiansa osaavalle "pajalle". Pitäisi löytyä kyllä Skoda-huollosta ratkaisu. Mikäli korjaamolla ei ole VAG TSI 1,2-tietämystä, niin "valelääkäri" on ollut asialla.
Kaikki menee rikki - kunnes kuolema korjaa. Simply Clever.

TS81

#3
24.04.15 - klo:17:47
Lainaus käyttäjältä: JFabiaK - 24.04.15 - klo:17:40
Viepä asiansa osaavalle "pajalle". Pitäisi löytyä kyllä Skoda-huollosta ratkaisu. Mikäli korjaamolla ei ole VAG TSI 1,2-tietämystä, niin "valelääkäri" on ollut asialla.

Veholle se on menossa, niin kuin kahdella edelliselläkin kerralla tähän vikaan liittyen.

TS81

#4
24.04.15 - klo:17:54
Lainaus käyttäjältä: Skoda8 - 24.04.15 - klo:17:19
Näyttäisi olevan jokin tyhjiöputki (vacuum hose). Tiedä sitten mitä virkaa sillä on..

http://workshop-manuals.com/skoda/octavia-mk2/power_unit/12/63;_77_kw_tsi_engine/mixture_preparation_system_electronic_inj.gas/air_filter/air_filter_summary_of_components/

Kiitos tästä!
Tuo räjäytyskuvahan näyttäisi vähän purkamis- ja kokoamisohjeelta raitisilmasuodatinta varten? Se vaihdettiin viime kerralla, joten nyt heräsi epäilys, onko siinä saatettu ronkkia tuota letkua ja sen seurauksena kiinnityskohta murtunut...

Zaasa

#5
24.04.15 - klo:17:55
Koneista mitään tietämätön löytää murtuman ja vuoto kohdan, merkkihuotoko ei löydä kahdella käynnillä  ::) Kuvaamasi paikka ei kovin öljyiseltä näytä.

TS81

#6
24.04.15 - klo:18:04
Lainaus käyttäjältä: Zaasa - 24.04.15 - klo:17:55
Koneista mitään tietämätön löytää murtuman ja vuoto kohdan, merkkihuotoko ei löydä kahdella käynnillä  ::) Kuvaamasi paikka ei kovin öljyiseltä näytä.

Tätä itsekin ihmettelin hiljaa kiroillen...  ;D

ei oikein kuvasta näy, mutta ihan kuin siitä kohtaa mistä letku on irronnut olisi tihkunut öljyä, koska metalli siitä kohtaa öljyssä jne. Pitää yrittää parempaa kuvaa huomenna.

TS81

#7
24.04.15 - klo:19:49
Lainaus käyttäjältä: Zaasa - 24.04.15 - klo:17:55
Koneista mitään tietämätön löytää murtuman ja vuoto kohdan, merkkihuotoko ei löydä kahdella käynnillä  ::) Kuvaamasi paikka ei kovin öljyiseltä näytä.

Nythän minä sinisilmäinen vasta tajusin että viestisi taisi olla piilovittuilua.

Oli miten oli, fakta on se että öljyvuodon takia se on merkkihuollossa käynyt kaksi kertaa lyhyen ajan sisällä ja nyt menossa kolmannen kerran. Onko jäänyt huomaamatta, onko uusi vaurio, who knows..

Eka Golf

#8
24.04.15 - klo:23:27
Jos ei merkitystä ja liitospaikkaa ei löydy niin laita tulppa putkeen?  8)
Ehkä parempi ratkaisu teipata siihen pullo ja katsoa tuleeko siihen oljyä?

TS81

#9
24.04.15 - klo:23:35
Lainaus käyttäjältä: Eka Golf - 24.04.15 - klo:23:27
Jos ei merkitystä ja liitospaikkaa ei löydy niin laita tulppa putkeen?  8)
Ehkä parempi ratkaisu teipata siihen pullo ja katsoa tuleeko siihen oljyä?

Liitospaikka on tiedossa. Niin kuin yritin (siinä ilmeisesti onnistumatta) alkuperäisessä viestissäni kertoa, kuuluu letkun pään olla kiinni sen osan ALLA, jonka PÃ,,Ã,,LLÃ,, se kuvassa, kuvaussyistä, lepää.

Eka Golf

#10
25.04.15 - klo:01:22
Sorkki väärä ymmärrykseni!  :-[
Mutta jos paikka tiedossa niin kait saa jotenkin liitetettyä?
Alle valkoinen "rätti" jotta näkee tuleeko öljyä vai mikä olikanan ongelma?

TS81

#11
25.04.15 - klo:08:25
Lainaus käyttäjältä: Eka Golf - 25.04.15 - klo:01:22
Sorkki väärä ymmärrykseni!  :-[
Mutta jos paikka tiedossa niin kait saa jotenkin liitetettyä?
Alle valkoinen "rätti" jotta näkee tuleeko öljyä vai mikä olikanan ongelma?

Paikka on tiedossa mutta liitin on murtunut.

Ongelma on se että tänään pitäisi viettää 300 kilometrin verran aikaa tien päällä, ja kysyin täällä tietäisikö joku mikä osa tuo tarkalleen on ja mikä sen funktio moottorin kokonaistoiminnan kannalta on? Tämänkin kirjoitin alkuperäisessä viestissäni.

Letku on siis tämä oranssilla ympyröity, joka KUVAUSSYISTÃ,, on nostettu tuohon päälle. Letkun pää on tummempi koska se on öljyinen ja likainen.


Tarkempi kuva letkun päästä ja murtuneesta liitoskohdasta, oranssilla ympyröity "uloke":

Letkun pitäisi tulla liitoskohdastaan kiinni tähän reikään:

Ja kiinni ollessaan näyttäisi suurin piirtein tältä:

dosetti

#12
25.04.15 - klo:09:02
Liittyiskö huohotukseen tuo, mihin tuo letku menee? Ja mistä lähtee?

Guest-507269

#13
25.04.15 - klo:09:33
Huohotusventtiili tuo on mikä kanteen tulee kiinni, ja letku menee ilmansuodatinkoteloon. Joten ei siis ihme, jos sieltä öljyä tippasee jos tuo on rikki...

Onko auto käynyt ketjuhuollossa? Siellähän tuo on todennäköisesti irroitettu tai siihen on ainakin ollut mahdollista puuttua.

Manuaalivaihteiseen tuo kanteen tuleva "murtunut" mutikka on osanumeroltaan 030103175B, hintaa Suomessa pöyristyttävät 25â,¬.
DSG:lle saman osan numeroa en löytänyt, mutta letku ainakin on eri osanumerolla.

TS81

#14
25.04.15 - klo:10:32
Lainaus käyttäjältä: DeletedUser - 25.04.15 - klo:09:33
Huohotusventtiili tuo on mikä kanteen tulee kiinni, ja letku menee ilmansuodatinkoteloon. Joten ei siis ihme, jos sieltä öljyä tippasee jos tuo on rikki...

Onko auto käynyt ketjuhuollossa? Siellähän tuo on todennäköisesti irroitettu tai siihen on ainakin ollut mahdollista puuttua.

Manuaalivaihteiseen tuo kanteen tuleva "murtunut" mutikka on osanumeroltaan 030103175B, hintaa Suomessa pöyristyttävät 25â,¬.
DSG:lle saman osan numeroa en löytänyt, mutta letku ainakin on eri osanumerolla.

Auto kävi aika lailla tasan vuosi sitten ennenaikaisessa ketjunvaihdossa 78 tkm kohdalla. Sen jälkeen kävi vajaat 2 kk sitten tarkistettavana kun ketjukotelon saumasta tihkui öljyä, eli kotelo irroitettiin ja liimattiin uudestaan. Auto on manuaalivaihteinen.

Tässä vielä pari kuvaa:


Guest-507276

#15
25.04.15 - klo:10:35
Aika selvä peli. Vaihtoon joutaa, mutta kävisin työt tehneeseen liikkeeseen avautumassa.

TS81

#16
25.04.15 - klo:11:18
Lainaus käyttäjältä: DeletedUser - 25.04.15 - klo:10:35
Aika selvä peli. Vaihtoon joutaa, mutta kävisin työt tehneeseen liikkeeseen avautumassa.

Näin ajattelin tehdä, ajan sain tosin vasta 7.5.

Lähtisikö tässä nyt ajelemaan vai jättäisikö auton seisomaan siihen asti, siinäpä pulma...

dosetti

#17
25.04.15 - klo:11:34
Missä tuon murtuneen ulokkeen pää on nyt, koneessa?

TS81

#18
25.04.15 - klo:12:31
Lainaus käyttäjältä: dosetti - 25.04.15 - klo:11:34
Missä tuon murtuneen ulokkeen pää on nyt, koneessa?

Vaikuttaisi olevan tuossa kolossa vielä:

Mutta on vaikea nähdä varmuudella, onko se siellä.

kt

#19
25.04.15 - klo:12:45
Eli tuolta on irti tuo huohotusletku ja syynä katkennut liitoskappale. Sen sisässähän pitäisi liikkua vain öljyhöyryistä ilmaa venttiilikannen ja ilmansuodattimen välillä.
Kyllä tuolla autolla voi ajella täysin. Pikkuisen öljyä tihkuu ajon aikana ja voi olla, että joskus ei veto ole ihan 110%:a, muttei minusta haittaa menoa ja ajelua yhtään. Vaikka tekisit 2000 km lenkin. Kunhan et aja 200 km/h eli ajelet normaalisti.

Saattaa hiukan käryä haistaa myös ajon jälkeen moottoritilassa, mutta ainahan siellä joku haisee.
Tuo sitten kannattaa näyttää siellä huollossa, että "tämä on irti ollut jo 2 kertaa aikaisemmin, ettekä ole sitä kuntoon saaneet." Jos vaikka auttaisi laskua maksettaessa.
Foorumilla jo vuodesta 2009.  Ateca vm21 150hv,  Citigo robot

Zaasa

#20
25.04.15 - klo:13:12
Hyvät kuvat olet ottanut, laita sp:llä huoltoneuvojalle jos vaikka asian hoito noputuisi. (Ei piilovittuilua)  :)

dosetti

#21
25.04.15 - klo:14:35
Kunhan tuo kappale ei pääse koneen sisälle huonoon paikkaan, minäkin ajelisin. Öljyhuurua sieltä vähän tulee. Jos pakko ajaa, ottaisin tuon kappaleen pois ja jollain patentilla letku kiinni.

TS81

#22
07.05.15 - klo:22:52
Ajattelin päivittää tänne kun homma on nyt saatu päätökseen.

Eli kuvat lähetettyäni huoltoon sain uuden ajan hieman nopeammalla aikataululla. Ottivat vastuun hommasta ja auto jäi sinne, sijaisauto talon piikkiin. Huohotusletku vaihdettiin ja laitettiin uusi öljypohja. Sitten oli huomattu että jakopäänkopassa oli hiushalkeama, josta ilmeisesti myös tihkui öljyä. Uusi osa ei ehtinyt saapua ennen vappua, joten huolto venyi viikon mittaiseksi. Se ei sinänsä suuresti haitannut, saimme ajaa uudenkarhealla pikku-Citikalla jonka jälkeen taas osaa arvostaa Octaviaa ihan eri tavalla ;) Pesivät vielä auton sisältä ja ulkoa ennen luovutusta ja olivatpa vaihtaneet pimeän polttimonkin :)

Eli loppu hyvin kaikki hyvin ja mallikkaasti hoidettu huoltopaikan ja työnjohtajan osalta, vaikka olikin vähän mutkia matkan varrella.

RSOCUstin

#23
08.05.15 - klo:08:24
Kerrankin kaikki mennyt putkeen :)
Tulosta
Siirry ylös Sivuja1
Käyttäjän toimet
Lakiasiaintoimisto Lehtonen Oy