Jos autovero poistuu, niin...

[TAG]

Moi,
itse olen törmännyt tilanteeseen, että yksinkertaisesti nykyinen hankinnan verotus rajoittaa sellaisen auton hankintaa tai rakentelua, joka olisi juuri omaan tarpeeseen sopiva. Toinen toistaan älyttömämpiä säännöksiä milloin mistäkin, jotta verottaja saisi aina tilapäisen veronsa ja pidettyä samalla älyttömän määrän byrokraatteja (elättejä) laskemassa veroja jokaiselle autolle erikseen.

Oma tarpeeni olisi yksi auto, joka sopisi niin arkiautoksi 4-5 hlölle, retkeilyautoksi matkoille toiselle asunnolle etelään ja siellä retkiä varten ja mahtuisi vielä normaaliin parkkihalliin. Ã,,kkiä tulee joku T5 California sen tyyppiseksi autoksi mieleen, mutta kiitos autoveron, jo valmiiksi törkeän kalliin auton päälle Suomi katsoo ansaitsevansa muutaman kymmenentuhatta lisäveroa samansuuruisen alvin lisäksi. Eli tästä syystä ei Suomen rekkarissa taida olla yhtään tämmöistä monikäyttöautoa, ei ainakaan uudemman pään autoa. Suomi on kyllä synkkä ja pimeä paikka, monessakin mielessä.

Näistä pohdinnoista tuli mieleen, että onko myös muilla ajatuksia siitä, että ajaisit jollain ihan toisenlaisella kulkupelillä, jos hankinnan vero ei olisi esteenä? Miten muuttaisit autoiluasi?

[Eka Golf]

Kannatan autoveroa (hankintaveroa) koska sen määrän voi itse valita, siis minkä ostaa.
Tarvitsen työkäytössä ja siksi en halua käyttökulujen nousevan.
Yleensä ostan käytetyn koska siinä ei tuo hankintavero enää kirpaise.
Ostin ensimmäisen uuden vuosi sitten vaimolle. En edes ajatellut autoveroa vaan loppuhintaa Suomi-varusteltuna. 

[TAG]

Eli kenelläkään ei ole nyky Suomessa enää mitään haaveita paremmasta?

Ainoa joka viitsi kirjoittaa, ilmaisi ihastuksensa 40-50% suuruiseen kokonaisverotukseen uuden auton hankinnan yhteydessä (alv 24% + tyypillinen autovero). "Nykyjärjestelmä antaa vapauksia kun voi valita vanhemman ja huonomman auton ja maksaa pienemmät hankinnan verot sitä kautta". Suomen konkurssiin käytännössä vienyt nykyjohto rakastaa sua ja kaltaisiasi uhrautujia ....kunhan et Saksasta hae

Lukekaa Trafin sivuilta vaikka huvikseen pakettiauton tai matkailuauton säännökset ja miettikää sitten kuinka naurettavilta ja typeriltä ne kuulostavat, jos koko hankinnan verotuksen (autovero) käsitettä ei olisi. Ja teille jotka kauhistelevat ajatusta, meidän ALV-24% on pelkästään jo kolminkertainen vero mitä USA:n serkut maksavat autoistaan hankinnan yhteydessä. Kaikki ne paperin pyörittäjät ja virastaan kiksejä saavat pikku-hitlerit sais pistää kaikki pihalle kehittämään jotain järkevää tekemistä itselleen.

Onneksi itsellä on jo konkreettinen vaihtoehto, joka todennäköisesti tulee pian käyttöön, jos täällä ei ajat vaihdu pian. Espanjassa muuten laatikko nelos olutta maksaa lähikaupassa 6â,¬. Virokin on tuplasti kalliimpi.

[jarkko_h]

Nyt ku tää surkean maan terveydenhoitojärjestelmä on kahdesti pelastanut vuoden sisällä perheenjäseneni hengen, niin keskiolutkeissin hinta ja autovero tuntuu toissijaiselta ajatukselta saadun käsittämättömän ensiluokkaisen palvelun rinnalla.

Toki mielellään turhat trafin, kuntien...virkamiehet pois, virkamiesten palkat 20% alas ja verot alemmaksi, mutta tuossa järjestyksessä. Muuten käy niin että verot lasketaan, perusterveydenhoito ja muut hienot palvelut romutetaan ja turhat ja kauttaaltaan ylipalkkaiset virkamiehet jää.
.

[vwmies]

Otsikon ajatusta jatkaen -
valtio luultavasti korottaa ajoneuvojen käyttömaksuja ja polttoaineveroja niin, että suurinpiirtein sama summa veroeuroja saadaan kerättyä kassaan.   

On myös mahdollista, että Suomeen tuotavien autojen tehdashinnat nousevat eli tapahtuu yleiseurooppalainen hintojen harmonisointi.   

Käytettyjenkin hinnat laskevat, uudenkarheiden tietysti eniten.

Tuontiautojen verotus ei saa olla syrjivää, eli se poistuu tai muuttuu "samassa suhteessa" jonkin kaavan mukaan kuin uusienkin autojen. 

Lopputuloksena Suomen tiet pysyvät yhtä kurjina tai huononevat ennestään, jos "yhteisiä" veroeuroja puuttuu aina vaan. 

[Gigaa]

virkamiesten palkat 20% alas

Haluatko laskea esim. poliisien ja opettajien palkkoja? Virkamiehiä hekin. Tunnen myös muutamia ministeriöissä työskenteleviä eikä heidänkään liksoissa hurraamista ole.

Haluatko, että omaa palkkaasi ehdotetaan laskettavaksi tai työtäsi lopetettavaksi, koska se mitä teet on täysin turhaa ja merkityksetöntä?

Itse en ole virkamies.

[Popovice]

Nyt ku tää surkean maan terveydenhoitojärjestelmä on kahdesti pelastanut vuoden sisällä perheenjäseneni hengen, niin keskiolutkeissin hinta ja autovero tuntuu toissijaiselta ajatukselta saadun käsittämättömän ensiluokkaisen palvelun rinnalla.

Periaatteessa samoilla linjoilla kuin jarkko_h. Eli jos valtion on kuitenkin kerättävä ne rahat terveydenhuoltoon, yms. jostain niin on parempi että verotetaan "ylellisyyshyödykkeitä" kuten autoa mieluummin että esim. ruuan hinta nousee.

Mutta sitä en ihan ymmärrä, että jos autovero tuosta vaan poistetaan niin juurikin noiden isokoneisten ja paljon kuluttavien katumaastureiden, yms. hintahan siinä eniten laskee. Minusta tämä CO2 pohjainen systeemi on ollut ihan hyvä tavallisen autoilijan kannalta ja ne joilla on paljon rahaa ovat voineet hankkia sen 4l V8 koneisen maasturinsa ja maksaa siinä sivussa hieman ekstraa valtion kassaan  .

[Epes]

On myös mahdollista, että Suomeen tuotavien autojen tehdashinnat nousevat eli tapahtuu yleiseurooppalainen hintojen harmonisointi.   

Kumman sitkeässä ovat nämä muinaiset hokemat. Hintaharmonisointi on jo tapahtunut.

http://www.taloussanomat.fi/autot/2015/01/23/autotehtaiden-suomi-ale-kuuluu-menneisyyteen/2015870/304

[Jultsu]

Täältä jyrkkä EI autoveron poistamiselle, syystä että vuotuiset käyttömaksut nousevat sen myötä meikäläisellä ja muilla "pienituloisilla" roimasti ja en todennäköisesti tule koskaan ostamaankaan uutta autoa joten hyöty mulle vain negatiivinen. Auton pitäminen lakiteknisesti ajokunnossa maksaa jo nyt vajaata 1000 euroa vuodessa ja lisää korotuksia vaan tiedossa.


Toisaalta, tämä ketju ei käsitellyt tätä aihetta vaan minkälaisen auton hankkisit. Jos verotuspelleilyyn tulisi joku tolkku niin vaihtaisin mielelläni kaasu/etanolikäyttöiseen v8-päristimeen, noilla polttoaineilla ympäristön kuormitus on vielä pienempää kuin edes uusimmilla 3syl bensakopeilla.

[Guest-505333]

Kumman sitkeässä ovat nämä muinaiset hokemat. Hintaharmonisointi on jo tapahtunut.

http://www.taloussanomat.fi/autot/2015/01/23/autotehtaiden-suomi-ale-kuuluu-menneisyyteen/2015870/304

Kyllä hintaharmonisointi on mennyt päälaelleen jo... Suomessa esimerkiksi 1.2TSI (77kW) VW Golfin perushinta ennen veroja on ~19,6ke. Tuoho läimäistään veroa reilu nelisen tonnia. Kokonaishinta 24ke. (katsokaa hinnastosta)

Sitten Saksasta saa, sen kun menee hakemaan tällaisia esimerkiksi (yhtään tinkaamatta, listahinta): http://suchen.mobile.de/neu/auto-inserat/volkswagen-golf-1-2-tsi-comfortedition-pdc-v-h-alarmanla-bardowick/200818925.html

En siis jaksa tuohon "tehtaan edullisuuteen" uskoa siis enää yhtään. Maahantuoja, jälleenmyyjä, joku tuossa Suomen versiossa vetää välistä. Vaikka vertaa varusteitakin niin kyllä tuossa euroopassa vaan iso markkina vetää, kun volyymit on suuret voi hinnat olla aavistuksen pienemmät.

Jultsu: oletko ajatellut, että sinullakin olisi varaa parempaan autoon jos vero poistuisi? Sinua tällähetkellä paremmilla autoilla ajavat huomaavat, että rahaa on uuteen - myyvät vähän käytetyn autonsa pois uuden tieltä, ja kun hinnat laskee, sinullakin on varaa paremmin uudempaan ja vähemmän ajettuun, jonka ylläpito maksaa vähemmän? Pienempien päästöjen myötä verotkin ovat pienemmät...

[Jultsu]

Jultsu: oletko ajatellut, että sinullakin olisi varaa parempaan autoon jos vero poistuisi? Sinua tällähetkellä paremmilla autoilla ajavat huomaavat, että rahaa on uuteen - myyvät vähän käytetyn autonsa pois uuden tieltä, ja kun hinnat laskee, sinullakin on varaa paremmin uudempaan ja vähemmän ajettuun, jonka ylläpito maksaa vähemmän? Pienempien päästöjen myötä verotkin ovat pienemmät...

Saatan olla erikoistapaus, mutta auton mekaaniseen ylläpitoon ei ole mennyt juuri ollenkaan rahaa vaikka ikää on jo yli 10 vuotta ja 400tkm mittarissa. Tuosta pari vuotta uudempaan jos vaihtaa niin alkaa tulemaan kaksoismassaongelmia, suutinvikoja, DFP-tukkeutumisia jne jne. Pysytään siis suosiolla vanhassa ja toimivaksi todetussa.

Vuotuinen ajoneuvovero olisi toki pikkaisen pienempi, ainakin niin kauan kunnes tuokin systeemi vedetään uusiksi koska nykyisillä ilmoitetuilla lukemilla ei ole mitään korrelaatiota todellisuuden kanssa.

[papparatsi]

Ostin tämän uskollisen Golfini uutena vuonna 2000. Nyt mittarissa reilut 700000km. Tavoitteena ajaa niin pitkään että autovero poistuu.
Todennäköisesti merkki ja mallikin pysyisi samana, tosin se raapisi joka nurkasta, olisi tehoiltaan malliston kärkipäästä, ja olisi muutoinkin kohtalaisen pitkälle varusteltu, mutta ennen kaikkea jälkimarkkinoilta tulisi kaikenlaista lisävarustetta päälle.

[Guest-505338]

Kyllähän tuossa 2007 kieppeillä vielä DPF-vapaita, kaksoismassavauhtipyörättömiä autoja löytyy. Esim Audin A4 B7/A6 C6 3.0TDI koneella ja tippilootalla varustettuina. Autoveron poistumisen jälkeen näiden hinnat tipahtaisi merkittävästi..

Autovero- ja ajoneuvoverokertymä 2015 talousarviossa on vajaan miljardin per laaki. Yhteensä siis vajaa 2Mrd. Tuo on toki summana suuri, mutta valmisteveroja kerätään jo nyt 2x määrä tuohon verrattuna energiapuolelta. Toisaalta liikenteelle annetaan väylänpitoon, uuden rakentamiseen yms. "vain" 1,6Mrd. Nykyjärjestelmä kelpaisi minulle, jos näkisin että tiet, sillat, ja muu infra pysyisi kunnossa ja siihen panostettaisiin oikeasti kunnolla. Nyt näin ei aivan ole... nimim. alalla työskentelevä ja rappeuman omin silmin havainnoiva. Tässä syödään siis tulevien sukupolvien pussista eväistä kun valtion omaisuus rappeutuu käsiin.

[exlex]

Kyllä hintaharmonisointi on mennyt päälaelleen jo... Suomessa esimerkiksi 1.2TSI (77kW) VW Golfin perushinta ennen veroja on ~19,6ke. Tuoho läimäistään veroa reilu nelisen tonnia. Kokonaishinta 24ke. (katsokaa hinnastosta)

Sitten Saksasta saa, sen kun menee hakemaan tällaisia esimerkiksi (yhtään tinkaamatta, listahinta): http://suchen.mobile.de/neu/auto-inserat/volkswagen-golf-1-2-tsi-comfortedition-pdc-v-h-alarmanla-bardowick/200818925.html

En siis jaksa tuohon "tehtaan edullisuuteen" uskoa siis enää yhtään. Maahantuoja, jälleenmyyjä, joku tuossa Suomen versiossa vetää välistä. Vaikka vertaa varusteitakin niin kyllä tuossa euroopassa vaan iso markkina vetää, kun volyymit on suuret voi hinnat olla aavistuksen pienemmät.

Mutta eikös suomen hinnassa tuo veroton hinta sisällä jokatapausessa myös ALV:in? Eli maksamme suomessa 1.) auton tehtaan hinnan, 2.) myyjäliike vie välistä, 3.) Autossa on ALV (ilmesesti ALV mkasetaan voitosta, eikä koko auton hinnasta?), 4.) Autossa autovero (ja tämä poistuu tästä välistä pois)

Eli jos suomesta poistuu autovero, niin auton tuonti vaikka saksasta halpenee myös, koska ei tarvitse enää maksella tuontiveroja. Tai ainakin näin olen käsittänyt. Tällöin esim. Saksasta uuden auton tuonti on melko järkevää, koska autossa voi säästää helposti vaikka 4000â,¬. Tietenkin se on visainen kysymys, miten verottaja sekä autoliikkeet suhtautuvat tähän. Pitääkö auto huoltaa saksassa, jotta takuut pelaa vai onko autoissa maailmanlaajuinen takuu?

[exlex]

Moni luulee, että kun autovero poistuu, niin valtio ei saisi samoja veroja takaisi toista kautta. Näin ei kuitenkaan ole. Jos autovero poistuu, niin verot siirretään 100% käyttöpuolelle, jolloin valtio ei menetä penninjeniä verotuksessa. Itse veikkaan, että vero siirtyy joko bensaan, tai tulee toi gps-laite joka määrää auton vuosittaisen veron, tai vuosittain maksettava autovero nousee. Tietenkin yrittäjät otetaan huomioon todennäköisesti verovähennyksinä. 

[heifetz]

Verokarhu ottaa aina omansa, se on selvää. Jos autovero poistetaan, niin kärsijät ovat ne ketkä eivät asu kasvukeskuksissa toimivan julkisen liikenteen piirissä. Vaikka kaikki vaihtaisi sähköautoihin eikä kukaan enää tankkaisi bensiksellä, niin verot siirrettäisiin jonnekin muualle, vaikka sitten leivän hintaan.

[exlex]

Verokarhu ottaa aina omansa, se on selvää. Jos autovero poistetaan, niin kärsijät ovat ne ketkä eivät asu kasvukeskuksissa toimivan julkisen liikenteen piirissä. Vaikka kaikki vaihtaisi sähköautoihin eikä kukaan enää tankkaisi bensiksellä, niin verot siirrettäisiin jonnekin muualle, vaikka sitten leivän hintaan.

Itse luulen, että ihmiset jotka asuvat nimenomaan tuolla reunaseuduilla otetaan huomioon ja taajama-alueilla asuvia verotetaan enemmän. Ainakin näin oli tuossa GPS-suunnitelmassa alunperin. Jos vero lämätään suoraan bensaan huomioimatta verovähennyksiä, niin sitten se olisi aika karu yrittäjille ja taajaman ulkopuolella asuville.

[Arcca]

Itse luulen, että ihmiset jotka asuvat nimenomaan tuolla reunaseuduilla otetaan huomioon ja taajama-alueilla asuvia verotetaan enemmän. Ainakin näin oli tuossa GPS-suunnitelmassa alunperin. Jos vero lämätään suoraan bensaan huomioimatta verovähennyksiä, niin sitten se olisi aika karu yrittäjille ja taajaman ulkopuolella asuville.

Entäs ne jotka joutuvat ajamaan sieltä reunoilta taajama-alueille töihin? GPS tai pa-vero tyyppinen ratkaisu kumpikin iskee kipeästi. Senpä vuoksi en itsekään ole kauhean innostunut autoveron laskusta, etenkin jos korvataan järjestelmillä joiden pyörittämiseen menee roppakaupalla kustannuksia ja tarvitaan lisää virkamiehiä.

Topicin kysymykseen vastaisin, että luultavasti vaihtaisin auton uuteen/nuorempaan kun alkaa olla jo muutenkin vaihto horisontissa. Että edes jotenkin hyötyisi uudistuksesta.

[exlex]

Entäs ne jotka joutuvat ajamaan sieltä reunoilta taajama-alueille töihin? GPS tai pa-vero tyyppinen ratkaisu kumpikin iskee kipeästi. Senpä vuoksi en itsekään ole kauhean innostunut autoveron laskusta, etenkin jos korvataan järjestelmillä joiden pyörittämiseen menee roppakaupalla kustannuksia ja tarvitaan lisää virkamiehiä.

Topicin kysymykseen vastaisin, että luultavasti vaihtaisin auton uuteen/nuorempaan kun alkaa olla jo muutenkin vaihto horisontissa. Että edes jotenkin hyötyisi uudistuksesta.

Ainakin siinä GPS-järjestelmässä tämä ongelma huomioitaisiin täysin, koska alueet jaettaisiin verovyöhykkeisiin. Joten jos taajama ulkopuoli kuuluu vyöhykkeeseen 3, joka on alin veroalue ja kaupungin reunat kuuluu alueeseen 2 ja ruuhka-alueet alueeseen 1. Eli eniten me taajaman sisällä olevat kärsittäisiin tästä mallista.

Mutta olen lähes 100% varma, että tämä Ollilan GPS-verotusmalli ei tule käyttöön, koska sen ongelmana on juuri toi GPS. Sitä nimittäin voi hämätä ja se aiheuttaisi väkisin ongelmia sekä autoilijalle, että verottajalle. Joten omasta mielestäni olisi kaikista helpoin siirtää noi verot suoraan joko polttoaineeseen tai vuosittaiseen veroon. Teitenkin tässä on ikävänä puolena se, että jos asu jossaom ivalossa, jossa noita kilometrejä tulee aivan erilailla, olisi tehtävä jokavuosi verovähennykset veroilmoitukseen. Toinen vaihtoehto on toi vuosittainen ajoneuvovero, joka määräytyisi missä päin asuu. Titenkin tässäkin on omat hankaluutensa. Sinänsä toi Ollillan GPS-järjestelmä on kaikista paras ja selkein, mutta myös samaan aikaan Hazardein.

Oma arvaukseni on, että bensan veroa nostetaan ja samalla myös ajoneuvoveroa ruvetaan perimään asumapaikkakunnan mukaan. Eli tämä malli pyrkii huomiomaan molemmat osapuolet.

[Epes]

Mutta eikös suomen hinnassa tuo veroton hinta sisällä jokatapausessa myös ALV:in? Eli maksamme suomessa 1.) auton tehtaan hinnan, 2.) myyjäliike vie välistä, 3.) Autossa on ALV (ilmesesti ALV mkasetaan voitosta, eikä koko auton hinnasta?), 4.) Autossa autovero (ja tämä poistuu tästä välistä pois)

- ALV maksetaan koko auton verottomasta hinnasta
- autovero maksetaan hinnasta jossa ovat mukana auto, ALV ja autovero..... ihan totta..... vähennettynä jollain pienellä summalla.

Tästä voi tutkia miten auton hinta muodostuu:

http://www.autoalantiedotuskeskus.fi/tilastot/verotus_ja_hintakehitys/henkiloauton_hinnanmuodostus

[Peke]

Haen auton Saksasta. Nyt niiiiiin älyttömät verot mieluisiin, ettei mitään järkeä. Tosin nykyisenkin kipon hankintahinnassa on uutena autoveroa yli 35 000â,¬. Ihan älytöntä. Ehdottomasti verotus pitäisi kohdistaa käyttöön, ei omistamiseen. Auto kun ei pihassa saastuta. Autovero vittuun, käyttömaksu samana ja PIENI kompensaatio polttoaineen hintaan niin alettas puhumaan järjen äänellä. Nyky-Suomessa se tuntuu vaan olevan katoavaa kansanperinnettä.

[UR_]

Polttoaineen verotuksen kiristäminen on ongelmallista koska se nostaa yleistä hintatasoa. Elinkustannusten nousu taas aiheuttaa palkankorotuspaineita ja taas ruikutetaan kilpailukyvyn heikkenemisestä.

Autoveron poisto ei tuo yhtään lisää rahaa tähän Suomi-nimiseen yritykseen. Se vain kiertää eri tavalla. Lisääntyvä tuonti taas entisestään lisää alijäämää. Raha valuu ulos maasta.

[vasara]

Nyt ku tää surkean maan terveydenhoitojärjestelmä on kahdesti pelastanut vuoden sisällä perheenjäseneni hengen, niin keskiolutkeissin hinta ja autovero tuntuu toissijaiselta ajatukselta saadun käsittämättömän ensiluokkaisen palvelun rinnalla.

Toki mielellään turhat trafin, kuntien...virkamiehet pois, virkamiesten palkat 20% alas ja verot alemmaksi, mutta tuossa järjestyksessä. Muuten käy niin että verot lasketaan, perusterveydenhoito ja muut hienot palvelut romutetaan ja turhat ja kauttaaltaan ylipalkkaiset virkamiehet jää.
.

Tämähän tässä maassa juuri on ongelmana. Hyvät juustohöylätään ja turhat jää. Esim. kuntien lakisäteiset tehtävät on kaksinkertaistuneet vuoden 1990 jälkeen. 80-luvullakin Suomessa oli toimiva terveydenhuolto ja koulutus yms.. elikkäs olennaiset hyvinvointijutut oli kunnossa.
Yksinkertaistaen voisikin ajatella, että sen jälkeen tulleet yhteiskunnan palvelut on olleet turhia.. poliitikot on niitä haalineet sinne tänne ääntenkalastelun hengessä. Toki esim. vanhustenhoitoon tullut lisää painetta väestön ikääntyessä, mutta loput 200 uutta velvoitetta on hyvin pitkälle turhia. Turhat ilmaispalvelut syö kakkua tärkeämmiltä, joka nyt näkyy mm. koulutuksessa ja tieverkon rapistumisena.

Homma on toiminut niin kauan, kun taloudella mennyt hyvin. Nyt ei mene ja pitää karsia. Virkamiehiäkään ei voi karsia, jollei ensin muuteta lainsäädäntöä siten, että yrimääräiset lakisääteiset tehtävät karsitaan. Ylimääräisillä tarkoitan niitä, jotka eivät ole kansalaisille aivan välttämättömiä, kuten terveydenhoito, koulutus ja perusinfra... Terveydenhoidossakin tehostamisen varaa. Rutiinihommien hoito pitää saada virtaviivaisemmaksi, jotta isompiin juttuihin jää resursseja. Lääkärien palkat karanneet lapasesta.. ei heistä kaikki silti niin kummoisen haastavaa työtä tee. Lääkäriliitto hoitanut edunvalvonnan vähän liankin hyvin ja pitänyt reservit niukkoina.

Mutta asiaan Jos autovero poistuu, niin kärry vaihtuu uuteen ja yhteiskunta saa alvitulonsa.. kun ei ole pakkovaihtoa, niin nyt vaan odotellaan, että poistuuko?

[Oculus]

... Turhat ilmaispalvelut syö kakkua tärkeämmiltä ...

Niin, korjataan tätä sen verran, että ilmaisia palveluja ei ole olemassakaan. Toki käyttäjilleen maksuttomia palveluja yhteiskunta tarjoaa runsaasti ja melko avokätisesti. Mutta niille kyllä aina maksajat löydetään  .

Muuten olen kyllä hyvin pitkälti samalla linjalla kirjoituksesi kanssa.

[heifetz]

Polttoaineen verotuksen kiristäminen on ongelmallista koska se nostaa yleistä hintatasoa. Elinkustannusten nousu taas aiheuttaa palkankorotuspaineita ja taas ruikutetaan kilpailukyvyn heikkenemisestä.

Autoveron poisto ei tuo yhtään lisää rahaa tähän Suomi-nimiseen yritykseen. Se vain kiertää eri tavalla. Lisääntyvä tuonti taas entisestään lisää alijäämää. Raha valuu ulos maasta.

Naulan kantaan. Karräämällä rahaa sakemannilaisille autotehtaille ei tämä maa pelastaudu.

[Rinkulakeula]

Otsikon oikeampi muoto on; "Kun autovero poistuu, niin..."

Autovero poistetaan tulevalla hallituskaudella ja siirretään käyttömaksuihin. Ja kaikki maksavat korkeampaa käyttömaksua, olipa auto hankittu uuden, tahi sitten vanhan verotuskäytännön aikana.

[Ritzenhoff]

Se on oikein! Köyhät kyykkyyn ja keskituloisille uudet verottomat Corollat ja Octaviat... Ööh

[papparatsi]

Hyvältä näyttää:
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1428371906716.html

[Peke]

Täällä tuntuu pesivän ainoat kummastuttajat, jotka on sitä mieltä ettei autokauppa piristy veron poistolla. Voin sanoa; AIVAN VARMASTI PIRISTYY! Olen puhunut aiheesta varmaan kymmenien ihmisten kanssa ja on myös vähän "sisäpiiritietoa" aiheesta. Kaikki vaihtaisivat uudempaan, jos vero poistuu. Tai no muutama yksittäinen tapaus on kertonut, että vanha välttää. Jos ei uutta, niin ainakin paljon uudempaan, koska kaikkien autojen hintataso JÃ,,RKIINTYISI.

[Taky]

Polttoaineen verotuksen kiristäminen on ongelmallista koska se nostaa yleistä hintatasoa.

Nostetaan bensanhintaa, rekat ja jakeluliikenne kulkee dieselillä - ja minä myös.