Sekalaisia pikkujuttuja Superbissa

[JeanC]

Taitaa nää Volvot olla enemmän suunniteltu tänne pohjosen oloihin. Lauantai aamuna -29c pakkasta, webasto ei lähtenyt käyntiin, liian heikon akun takia. Pätkäajoa tuli viimeviikolla vähän liikaa, hehkutti sen 5s ja hienosti Volvo lähti käyntiin. Ja kesti tyhjäkäynnillä sen 15min ittekseen käynnissä, kunnes lähdin. 

[skk]

Kerroks vähä?

Edes 2 koppainen jetta 1.6D ilman turboa, ei tarvitse kaasua käynnistäessä, ja hyvin pysyy käynnissä.

Dsl-Koneet tykkää kun painaa vähän kaasua.

KUn (nyky)kone lämmitetään pakkasella, ja laitetaan käyntiin, osa koneista tulkitsee olevan "kesä" ja ei nosta tyhjäkäyntiä -> sammumista tapahtuu kun kone/laatikko on oikeesti kuitenkin kohmeessa.

Onnea sun hyvälle jetalle, mun 1.6d turboton golffi ei tohon pystynyt 

Jos Volvo ei pakkasella toimi, niin mikähän muu auto sitten toimisi, I wonder. Kuitenkin pitäisi olla ihan pohjolaan suunniteltu...

[Kapa]

Taitaa nää Volvot olla enemmän suunniteltu tänne pohjosen oloihin. Lauantai aamuna -29c pakkasta, webasto ei lähtenyt käyntiin, liian heikon akun takia. Pätkäajoa tuli viimeviikolla vähän liikaa, hehkutti sen 5s ja hienosti Volvo lähti käyntiin. Ja kesti tyhjäkäynnillä sen 15min ittekseen käynnissä, kunnes lähdin.

Mitä tämä kertoo? Sinulla on pahasti vikainen Webasto. Kaikki dieselit ovat tuossa lämpötilassa lähteneet käyntiin minullakin. Meinaan, että jos mulla ei Eberi lähde näissä pakkasissa käyntiin, niin akku on kyllä niin finito, että ei kyllä paljoa enää pyöritä. Taitaa olla tuo niitä Webaston ominaisuuksia? Hyvä peli, mutta ei pelitä.

[JeanC]

Mitä tämä kertoo? Sinulla on pahasti vikainen Webasto.

Nyt meni ohi, ainaski kahtasataa. Siis ajotietokone ilmoitti "Akku liian heikko", miten saat tuosta kuvan, että W on rikki?

[Kapa]

Nyt meni ohi, ainaski kahtasataa. Siis ajotietokone ilmoitti "Akku liian heikko", miten saat tuosta kuvan, että W on rikki?

No, jos akussa riittää virtaa käynnistämään auto tuossa lämpötilassa, niin voit heittää sillä Webastollasi .....! 

[Kapa]

Tai voit työntää sen ajotietokoneesi sinne missä ei aurinko paista. Tai vaihdat sen jälkiasenteiseen Eberiin:

[mla]

No, jos akussa riittää virtaa käynnistämään auto tuossa lämpötilassa, niin voit heittää sillä Webastollasi .....! 

Webasto jättää tarkoituksella käynnistymättä (tai lopettaa lämmittämisen) akun varaustilan ollessa alhainen jotta moottorin saa käyntiin. Samanlainen toiminto on Eberissä. Mistä siis höriset?
Ei ole mikään vika Webastossa tai Eberissä vaan tarkoituksellinen ominaisuus jolla koitetaan säästää akkua auton käynnistykseen.

Itsellä käynyt noin muutamaan otteeseen kun akun varaus on ollut liian alhainen. Webasto lakkaa lämmittämästä, joten auton saa silti käyntiin. Missä tuossa oli vikaa Webastossa, kuten annan kirjoituksellasi ymmärtää?

Tai voit työntää sen ajotietokoneesi sinne missä ei aurinko paista. Tai vaihdat sen jälkiasenteiseen Eberiin:

Eberi tekee samaa eli lakkaa lämmittämästä jos akun varaus on liian alhainen - myös jälkiasennetuissa on tuo ominaisuus.

[JeanC]

Webasto jättää tarkoituksella käynnistymättä (tai lopettaa lämmittämisen) akun varaustilan ollessa alhainen jotta moottorin saa käyntiin. Samanlainen toiminto on Eberissä. Mistä siis höriset?
Ei ole mikään vika Webastossa tai Eberissä vaan tarkoituksellinen ominaisuus jolla koitetaan säästää akkua auton käynnistykseen.

Itsellä käynyt noin muutamaan otteeseen kun akun varaus on ollut liian alhainen. Webasto lakkaa lämmittämästä, joten auton saa silti käyntiin. Missä tuossa oli vikaa Webastossa, kuten annan kirjoituksellasi ymmärtää?



Eberi tekee samaa eli lakkaa lämmittämästä jos akun varaus on liian alhainen - myös jälkiasennetuissa on tuo ominaisuus.

Juurikin näin

[Kapa]

On sen verta pitkä kokemus noista lämmittimistä, että ne on tarkoitettu helpoittamaan autoilijan elämää; ei tekemään sitä vaikeammaksi. Ja jos Webasto ei toimi 29 asteen pakkasessa ja saat samalla akulla koneen tulille, niin on todellakin paha vika tai ominaisuus. Jos tuo on normaalia, niin mitä te teette sillä lämmittimellä.
Tiedän kokemuksesta todellakin, että on tietty jänniteraja, jolloin lämmitin lopettaa toimintansa, mutta tuo edellä mainittu vaikuttaa lähinnä vitsiltä tai Keski-euroopan viritykselta.

[Kapa]

Takavuosina nauroivat niille Bemarin lämmittimille, joissa oli pakkasrajana -20, jonka jälkeen lämmitin ei enää toiminut.

[Kapa]

Webasto jättää tarkoituksella käynnistymättä (tai lopettaa lämmittämisen) akun varaustilan ollessa alhainen jotta moottorin saa käyntiin. Samanlainen toiminto on Eberissä. Mistä siis höriset?
Ei ole mikään vika Webastossa tai Eberissä vaan tarkoituksellinen ominaisuus jolla koitetaan säästää akkua auton käynnistykseen.

Tämä on tyystin liirumlaarumia, kun puhutaan -30 asteen pakkasista. Jos lämmitin ei käynnisty sen takia, että virta ei riitä, niin ei taatusti noilla lukemilla käynnisty muutenkaan. Säädöt pielessä? Tuskin lämmitin hirveästi virtaa syö, vaikka on 10 minuuttia päällä ja sillähän kone alkaa olla jo plussan puolella reippaasti.

[JeanC]

Joo, se on sitten rikki. Sovitaan näin, niit et menetä yöunia 

[mla]

Tämä on tyystin liirumlaarumia, kun puhutaan -30 asteen pakkasista. Jos lämmitin ei käynnisty sen takia, että virta ei riitä, niin ei taatusti noilla lukemilla käynnisty muutenkaan. Säädöt pielessä? Tuskin lämmitin hirveästi virtaa syö, vaikka on 10 minuuttia päällä ja sillähän kone alkaa olla jo plussan puolella reippaasti.

Eli kun auton akku on pätkäajolla ajettu lähes tyhjäksi niin säädöt on Webastossa mielestäsi pielessä?
Ei se itse lämmitin syökään juuri virtaa kuin käynnistyessään, mutta lämmitin aktivoi ne sisäpuhaltimet jotka vievät sitä virtaa. 10A laturi riittää juuri pitämään nuo pyörimässä Superbissä ja jos koitat kohmeista akkua ladata niin akku ottaa vastaan vain reilut 2A (vasta lämmetessään se ottaa vastaan enemmän virtaa) -> melko nopeasti se tyhjenee alle käytettävyyden rajan moisella käytöllä. Pätkäajossa akku ei ehdi latautua tuosta vajaudesta ja ei vie montaa lämmitys/käynnistyskertaa kun akku on jo liian alhaisessa varaustilassa jotta nykyiset sähköjärjestelmät antaisivat startin pyöriä. Auto säästelee muuta elektroniikkaa piikeiltä ja starttia ei edes koiteta pyörittää jos akun varaus on alle tietyn rajan. Tuolta ongelmalta taas Webaston ja Eberin jännitesuojat koittavat varjella.

Huomaathan, että itsekin kirjoitat 'tuskin' tyyliin eli myönnät ettet tiedä, mutta silti väität muiden kirjoittelevan liirumlaarumia 

Vikahan on siis alunperin ollut siinä, että on ajettu pätkäajoa ja akku ei ole ehtinyt latautua. Moottori käynnistyy helposti -30C pakkasillakin vaikka kylmänä, jos vain akussa riittää virtaa. Ongelma ei ole säädöissä vaan siitä ettei akkua ole ladattu - toistinko tuon jo riittävän monta kertaa?
Toistolla yleensä hitaimmatkin ymmärtävät mistä on kyse - pari kertaa hengittää ja lukee ne kirjoitukset uudelleen, niin eiköhän se siitä

[Karvis]

Sen verran on Eberistä kokemusta, että jos se sammuu vähän virran vuoksi niin akku on niin tyhjä ettei auto enään käynnisty pakkasessa. Eberin jänniteraja oli muistaakseni jossain 11v nurkilla, sillä ei enään isoa dieseliä veivaa käyntiin -30 kelissä.

[skk]

FordVolvo sanoi myös battery low, ja sen jälkeen ei ollut virtaa webastolle eikä myöskään startille 
Mutta nyt ollaan jo menty aika kauas Superbin sekalaisista pikkujutuista.

[mla]

Vanhemmilla Ebereillä kävi itselläkin noin eli antoi varauksen laskea liian alas jotta starttaus onnistuisi. Nykyisillä Webastoilla tuo on toiminut ellei tee jotain muuta vielä autolle mikä kuluttaa akun loppuun (jättää ovet auki kun lastaa autoa tms. pidemmän tovin) ja samaa väittävät Eberi asentajat, mutta tosiaan puuttuu viime ajan tieto tästä minulta henk. koht.

Juu eksyy jo hieman pois Superbistä nämä keskustelut.

Tuon akun hyytymisen rajoille huomaa Superbissä siitä, että usein Webaston minikello on nollautunut tai esim. bluetooth sarja on hukannut PINin. C/H ja L/H valot myös voivat lakata toimimasta tuolloin.
PINin hukkaamisen jälkeen tuosta on oikein vikakoodikin auton muistissa. Silti olen saanut Superbin vielä käyntiin, kunhan en ole pitänyt autoa pitkään 'herätteessä' esim. takaluukun tai ovien ollessa auki lastauksen ajan.

Tämä tullut siis todettua kun on lapset välillä käyneet kytkemässä akkulaturin virran pois. On se kovaa tuhlausta lasten mielestä kun siinä yllä palaa pieni merkkivalo ja isä on opettanut sammuttamaan turhat valot

[VAG!]

Piti laittaa muutamaksi päiväksi kumimatot autoon, kun tiedossa oli poikkeuksellisen kuraista ja suolaloskaista toimintaa. On ne aivan stanan rumat. Oikein hävetti laittaa ne lattialle muuten siistiin interioriin. Kumimatoista tulee heti mieleen jotkut vanhat Ladat, Mosset ja traktorit. No, tulipahan ohjaamoon kerrankin ihan todellista itäautofiilistä

Heti kun sain auton tyhjäksi muista romppeista, niin lähti kumimatot aika hätäiseen varaston pimeimpään nurkkaan Puistattaa vieläkin...

EDIT: Laitetaan nyt vielä selvennyksenä, että kumimatot etovat kaikissa automalleissa ja -merkeissä.

[Edviina]

Meidän Superb menee toiseen huoltoon ja takuukarjauksiin (2 vuotta tuli täyteen). Korjataavaa: kun varattiin aikaa jäähdytinnesteen hävikki (edellisessä huollossa tutkittu tuloksetta), B-pilarin verhoilujen irvistäminen (edellisessä huollossa korjattu -> tuloksetta) ja varauksen jälkeen ilmenneestä viasta eli vasen takalasi on irti lasin-nostmiesta (nostin vaihdettu edellisessä huollossa).

Koomista sinällään et kaikkia vikoja on joko tutkittu/yritetty korjata ja edelleen rempallaan. Kertooko tämä Skodan laadusta vai huollon ammattitaidottomuudesta??? Luulin, et jos autosta maksan n.40000 egee niin sais edes suht laadukkaan auton. Edellisessä volvossa 3 vuoden aikana ei ainuttakaan ongelmaa, hieman harmittaa et piti merkkiä vaihtaa, mut tilat ratkaisi.

[JeanC]

Kertooko tämä Skodan laadusta vai huollon ammattitaidottomuudesta???

Isännän Superbissa ovet resonoi musiikin tahtiin, kun hieman käänsi volyymia enemmän, basso ei ollut kuin hieman yli keskirajan. No M-A ratkaisi ongelman kääntämällä, bassot miinuksen puolelle  .
Enää ei resonoinut, v*ttu joo

[ePa]

Kyllähän kaiken saa resonoimaan riittävällä volyymilla, mutta huollon "korjaus" ei ehkä ollut oikea ratkaisu...

Itsellänikin resonoi, kun "jumputtaa" tarpeeksi lujaa, mutta korjaus on helppo, kun tietää mistä se johtuu. Toisesta ovesta se nimittäin jo korjattiin äänieristyskioskin puolesta, kun se kesällä vaivasi. Ei tosin johtunut heidän jäljestään/toimista vaan kyseessä oli ovipahvin osat jotka ilmeisesti ovat nyt "asettuneet" paikoillee, kun kuskin ovi on alkanut resonoimaan samalla lailla. Täytyy kevväämmällä avata verhous ja tällätä pieni bitumipaikka oikeaan kohtaan. Normaali kuunteluvoimakkuuksilla ei ole mitään ylimääräisiä ääniä.

[Edviina]

Meidän Superb menee toiseen huoltoon ja takuukarjauksiin (2 vuotta tuli täyteen). Korjataavaa: kun varattiin aikaa jäähdytinnesteen hävikki (edellisessä huollossa tutkittu tuloksetta), B-pilarin verhoilujen irvistäminen (edellisessä huollossa korjattu -> tuloksetta) ja varauksen jälkeen ilmenneestä viasta eli vasen takalasi on irti lasin-nostmiesta (nostin vaihdettu edellisessä huollossa).

Koomista sinällään et kaikkia vikoja on joko tutkittu/yritetty korjata ja edelleen rempallaan. Kertooko tämä Skodan laadusta vai huollon ammattitaidottomuudesta??? Luulin, et jos autosta maksan n.40000 egee niin sais edes suht laadukkaan auton. Edellisessä volvossa 3 vuoden aikana ei ainuttakaan ongelmaa, hieman harmittaa et piti merkkiä vaihtaa, mut tilat ratkaisi.

Kyl on ensimmmäinen ja viimeinen Skoda tässä taloudessa. Autona hyvä, mutta huolto täys susi.

Laakkosella eivät myöskään löytäneet jäähdytinnesteen hävikille syytä. pilarin verhoilua eivät saaneet kiinni ja sanoivat et pitää vaihtaa molemmat palat. Takuuseen ei mene kun autossa ei ole enää takuuta (vika uudesta asti, tutkittu ekassa huollossa ja toinen huolto tilattu ennen talkuun umpeutumista), siinä kohti totesin ettei tilata, vien sen siihen liikkeeseen jossa edellisessä huollossa vaihdettiin alempi pala, saavat vaihtaa toisenkin. Tämähän muutti välittömästi äänen kellossa. No tottakai se ilmaiseksi vaihdetaan jos ei muuta niin haetaan sille joku lisätakuu 

Lasia eivät edes ehtineet katsoa, joten taidan itse hoitaa oven aukaisun ja lasin kiinnittämisen takaisin, ellei siitä ole joku kiinnike menny 

[skk]

Kyl on ensimmmäinen ja viimeinen Skoda tässä taloudessa. Autona hyvä, mutta huolto täys susi.

Taitaa olla enemmän Laakkosen ongelma kuin koko huolto-organisaation.
Käyttöauto ja Audi kuuluu samaan sarjaan..

[olavi77]

Edellistä 1.8tsi subbea Käytin myös laakkosella "pikahuollossa",oli eka ja vika kerta,jätin auton sinne ja lähdin munuaisella pois,jonka myin metroon...

[Edviina]

Autoani on käytetty nyt 2 kertaa huollossa, mummallakin kerralla eri liike ja huolto. Kummassakaan eivät osanneet paikallistaa/kojata virhettä.

[Loppis]

Mulla on alkanut hiukan jo huolestuttaa, kun aina välillä auto sammuu kun vetöäsee D:n päälle. Joskus sattuu samallepäivää monta kertaa ja joskus menee aikoja ettei sammu kertaakaan. Onkohan syytä huoleen vai onko toi ominaisuus?

Tähän haettiin sitten ratkaisua ja maahantuojan ratkaisu oli, että vaihdetaan mekatroniikka yksikkö. Toivottavasti tuli kuntoon tuolla. Samalla meni uusi lämppärin puhallin paikalleen, kun pakkasella piti ajaa peltorit päässä ku oli ku ois sikaa pistetty

[Hector]

Luettuani läpi nämä jutut ongelmista niin olen vissiin onnekas. Superbi 1,8 TSI DSG 3 kk ja 15 tkm "vanha". Mitään toiminnallisia vikoja ei ole ollut. Pari ropleema on , takalasin pissapojan suutinhattu tippunut jossain vaiheessa, takapuskurin etureunasta lokasuojan alapäässä mihin takarenkaat roiskii kurat etc. maalit kuoriutunut pois n. kämmenen kokoiselta alalta. Suutinhattu ei vissiin mene takuuseen. Maalivika menee takuuseen.
Superbi kaikin puolin mukava ajella vaikkakin amibition tason kuskinistuin ei anna oikein täydellistä ajoasentoa meikäläisen anatomialle. Kaipaisin hieman enemmän tilaa oikealle polvelle, keskikonsolin kulma hieman terävä ja estää leveän asennon.

[Edviina]

Pari ropleema on , takalasin pissapojan suutinhattu tippunut jossain vaiheessa,

Samoin  Uusi kustanti Laakkoselta ostettuna 4,20

[JeanC]

Luettuani läpi nämä jutut ongelmista niin olen vissiin onnekas. Superbi 1,8 TSI DSG 3 kk ja 15 tkm "vanha". Mitään toiminnallisia vikoja ei ole ollut.

Katsotaan 80tkm kohdalla uudestaan   

[VAG!]

No niin. Nyt tuli se päivä, että Skodan automallin listahinta painuu 70 000 euron yli:

Skoda Superb Combi 3.6 FSI 4X4 L&K DSG 70 592,-

Olisi kymmenen vuotta sitten ollut ukoilla essonpaarissa jotain puhuttavaa Tosin, taitaa niillä tuolla hinnalla olla nytkin...

EDIT: Tämä raju korotus johtuu siis 3.6 FSI:n poskettomista paperipäästöistä, 237 g/km.

[JeanC]

No niin. Nyt tuli se päivä, että Skodan automallin listahinta painuu 70 000 euron yli:

Skoda Superb Combi 3.6 FSI 4X4 L&K DSG 70 592,-

Olisi kymmenen vuotta sitten ollut ukoilla essonpaarissa jotain puhuttavaa Tosin, taitaa niillä tuolla hinnalla olla nytkin...

Hävytöntä, kuka kehtaisi tuollaisella ajaa 
Hatun nosto eräälle arenalaiselle