Sekalaisia pikkujuttuja Superbissa

[ATM]

Onko kukaan kokeillut laittaa näitä Superbiin:

http://www.hypercolor.de/products/Kennzeichenlicht/2er-Set-LED-Kennzeichen-Soffitten.html

Alhaalla sanotaan, että ei toimisi 2011 mallissa, mutta onko kokemuksia -10 tai vanhemmista?

Luulisi että toimii vanhemmissa kun ei ole erikseen mainittu. Laitoin Octaviaani juurikin tuollaiset vastaavanlaiset ledit kilvenvaloihin ja ovat kyllä kirkkaat ja omaan silmään miellyttävät. Joissakin malleissa rajoittava tekijä on se polttimopoteron syvyys, sillä siilillä varustettu ei tahdo mahtua sopimaan paikoilleen. Nuo muuten herjaavat palaneesta polttimosta - ainakin omassa kulkineessani.

Edit: Näyttää noissa olevan maininta että eivät ole tieliikennehyväksyttyjä:
Bitte beachten Sie, dass diese LED Lampen als Kennzeichenbeleuchtung keine ABE und keine Zulassung für den öffentlichen Straßenverkehr haben. Die Verwendung ist nur auf privatem Gelände zu Showzwecken erlaubt. Der Einbau und die Verwendung im öffentlichen Straßenverkehr erfolgt auf eigene Verantwortung des Fahrzeughalters.

[Edviina]

Joku letkuliitos tihkuu niin vähän, että neste ehtii haihtua ennen kuin alkaa valumaan. Oliko sulla mitään lisälämmittimiä? Tai letkulämppärin liitoskin voisi tihkua.

Laakkosen asentama Webasto. Ihmettelen vain kun kuhhaaminen alkaa aina kun pakkaset nousee -20 tietämille.

[3.6 V6]

Laakkosen asentama Webasto. Ihmettelen vain kun kuhhaaminen alkaa aina kun pakkaset nousee -20 tietämille.

Olisko joku klemmari hieman löysällä ja kumiletku kutistuu pakkasella sen verran, että tihkuttaa välistä nestettä?

[VAG!]

Nuo muuten herjaavat palaneesta polttimosta - ainakin omassa kulkineessani.

Kiitti. Eipä tarvi sitten tilata

Onko sulla muuten mit Check vai ohne check -malli? mit Checkillä kun varoitusta ei pitäisi tulla.

[ePa]

Mitäs arvon raati on mieltä talviominaisuuksista? Omalla osallani ensimmäiset kovat pakkaset ovat kohdanneet minut ja auton ja nyt ensi fviivis on, että on kai niitä lämpimämpiäkin autoja ollut. Vai vaikuttaako kattoikkuna niin paljon, että lämpökarkaa harakoille liian helposti? Tämähän feature ei ole enää korjattavissa muuten kuin autoa vaihtamalla jos siitä tulee enemmän häiritsevä tekijä.

Olettekos asetelleet viimasuojia keulaan? Lämmöt nousee vedelle ja öljylle kunhan ajelee, mutta kyllähä ne taisi kesällä nousta nopeammin... Muutaman minuutin jälkeen kojetaulun keskisuuttimista tulee lämpimähköä ilmaa kabiiniin, mutta kun säätää jaloille puhallusta niin tuntuu, että jaloille puhaltuu kylmempää ilmaa kuin ylempää joka aavistuksen häiritsee. Vai onko vaan harha tunne?

[joxxoj]

Oma superi on ihan lämmin 2tdi. Olen laittanut viimasuojan alempaan ritilään, ylempihän on melkein suljettu jo muutenkin. Ainakin tämä  lämpiää nopeammin kuin edellinen 2tdi a3 8p. Tosin olen asennuttanut eberin lisäksi. En koske juuri ilmastoinnin säätimiin, kun laittaa auto 1 asentoon ja siitä puhallusta yhden pienemmäksi niin pärjää talven.

[3.6 V6]

Ilman takkia mennään.  Moottorin alasuoja on paikoillaan ja webasto hoitelee lämmityksen. Hyvin on siis pärjännyt, jo ihan 20 minsan lämmitykselläkin. Säädöt autolla ja ei ole juurikaan tarvinnut niihin koskea.

[BlackSuperb]

Hyvin riittää lämpö combi TDI:ssä. Lämmitä puhaltaa nopeasti ja paremminkin kuuma tulee kabiinissa. Ainoa mistä hieman "moitetta" on penkinlämmittimen huono teho. Oli lainassa -08 Corolla muutaman päivän ja muutaman minuutin jälkeen penkki niin kuuma, että poltti. Superbissa saa olla lämmitin täysillä koko 17 km työmatkan ja kestää pitkään ennenkuin tuntuu lämpiävän ollenkaan

[jni]

^ Onko sinulla nahkapenkit? Omassa kolmosasentoa pitää käyttää tosi varovasti, muuten palaa takapuoli. Samalla tavalla toimi edellisessäkin ambition Superbissa.

GreenLinellakin pärjää hyvin talvessa lämpöjen puolesta, kun laitoin keulasuojat paikalleen. Lämpenee näin nopeasti ja lämpöä riittää.

Huono talviominaisuus on madalletun alustan mukanaan tuoma olematon maavara ja se, että loskainen lumi kertyy lokasuojiin, josta sitä on vaikea saada pois. Mieluummin ottaisin tavallisella alustalla, mutta halvempaan hintaan ei kaikkia ominaisuuksia saa mieleisekseen. 

Hyvä talviautohan Superb on. TM valitsi sen myös vuoden talviautoksi 2009.

[BlackSuperb]

^ Onko sinulla nahkapenkit? Omassa kolmosasentoa pitää käyttää tosi varovasti, muuten palaa takapuoli. Samalla tavalla toimi edellisessäkin ambition Superbissa.

GreenLinellakin pärjää hyvin talvessa lämpöjen puolesta, kun laitoin keulasuojat paikalleen. Lämpenee näin nopeasti ja lämpöä riittää.

Huono talviominaisuus on madalletun alustan mukanaan tuoma olematon maavara ja se, että loskainen lumi kertyy lokasuojiin, josta sitä on vaikea saada pois. Mieluummin ottaisin tavallisella alustalla, mutta halvempaan hintaan ei kaikkia ominaisuuksia saa mieleisekseen. 

Hyvä talviautohan Superb on. TM valitsi sen myös vuoden talviautoksi 2009.

Ei ole nahkapenkkejä. Itsellä kestää hyvin tuon työmatkan pitää vaikka kokoajan kolmosella. Corollan penkissä pitää katsoa ettei paita/takki pääse nousemaan, muuten tuntuu että nahka palaa

[savolaiskollega]

Sitä en ole kokeillut, että jos auton täräyttää -30 asteesta käyntiin, kauanko vie ennenkuin se on lämmin. Webastoa ei ole, mutta lämpimästä tallista kun lähtee liikenteeseen, niin lämpöä tulee reilusti yli oman tarpeen vaikka joutuisi seisomaan paikallaan pitkäänkin ja moottorin lämpötila laskee alle 1/4-osaan. Eikä ole mitään rättiviritelmiä keulalla. Ainut minkä huomaa niillä pakkasilla on se, että tuolla tien päällä ajaessa jos on yksikin ihminen kyydissä kuskin lisäksi, niin sivulaseihin tahtoo kertyä jäätä. Mutta muuten siis tosi lämmintä.

[VAG!]

Ainut minkä huomaa niillä pakkasilla on se, että tuolla tien päällä ajaessa jos on yksikin ihminen kyydissä kuskin lisäksi, niin sivulaseihin tahtoo kertyä jäätä.

Meillä tähän vaivaan auttoi se, että edessä sulki hieman raitisilmaventtiilejä. Jos ne ovat kokonaan auki, niin B-pilarin venttiilistä ei tule kuin heikko henkäys.

Onhan sulla muuten automaatti-ilmastointi sillä tehokkaammalla puhallusnopeudella?

[savolaiskollega]

Meillä tähän vaivaan auttoi se, että edessä sulki hieman raitisilmaventtiilejä. Jos ne ovat kokonaan auki, niin B-pilarin venttiilistä ei tule kuin heikko henkäys.

Onhan sulla muuten automaatti-ilmastointi sillä tehokkaammalla puhallusnopeudella?

En pidä talvella auto-asennnossa, vaan niin että on valittuna kojelaudan, jalkatilan ja yläosan suuttimet ja käsin sitten säädän puhallusnopeuden. Näin olen todennut toimivan omalla kohdallani parhaiten. Puhallusta ei kovin kovalla yleeensäkään pidä.

[savolaiskollega]

Tänään hyytyi uusi greenline, onneksi ihan tuonne kaupungille. Oli toiminut hyvin, mutta sitten kun koetti startata, niin hyvin nasakasti koettaa startata muttei hörähdä käyntiin. Nyt on tallissa eli näkee että onko se vain jäätymistä. Kun ei kuulemma suositella että mitään lisäaineita nykydieseleihin laiteltaisiin.....

[SUB18]

Ainut minkä huomaa niillä pakkasilla on se, että tuolla tien päällä ajaessa jos on yksikin ihminen kyydissä kuskin lisäksi, niin sivulaseihin tahtoo kertyä jäätä. Mutta muuten siis tosi lämmintä.

Ihan raikas keli oli ajella, pakkasta parhaimmillaan -38, auton mittarin mukaan. Lämpöä riitti kyllä sisäpuolella tarpeeksi, mutta sivuikkunat kyllä pyrkii muurautumaan väkisin umpeen. Tuulilasin yläosassakin oli hieman nurkassa jäätä. Mutta moottorin tukikumien jäätyminen? tms. aikaansaa kyllä mahtavat jurinat. 80 alueella dgs vetää 7 vaihteella ja jyrinä on aikamoinen, pakkosyötöllä 6:lla menee jo paljon mukavammin. S-asennolla ajaa kyllä liian pienellä vaihteella. Reilun 100 nopeudella olisi D-asennollakin helpompaa.

Alusta osoitti taas talviominaisuutensä, jysähtää/kolahtaa pienehköihinkin kolosiin ikävästi.

[savolaiskollega]

Tänään hyytyi uusi greenline, onneksi ihan tuonne kaupungille. Oli toiminut hyvin, mutta sitten kun koetti startata, niin hyvin nasakasti koettaa startata muttei hörähdä käyntiin. Nyt on tallissa eli näkee että onko se vain jäätymistä. Kun ei kuulemma suositella että mitään lisäaineita nykydieseleihin laiteltaisiin.....

Nähtävästi oli vain jäässä, nyt tärähti tallista käyntiin. Tosin sitä ihmettelin, että kun virta-avaimen kääntää ääriasentoon niin starttaa, ja starttaa yhä ehä edelleen vaikka laskee avainta ääriasennosta pykälän pois.....WTF ?

[skk]

Nähtävästi oli vain jäässä, nyt tärähti tallista käyntiin. Tosin sitä ihmettelin, että kun virta-avaimen kääntää ääriasentoon niin starttaa, ja starttaa yhä ehä edelleen vaikka laskee avainta ääriasennosta pykälän pois.....WTF ?

No ehkä joku toinenkin paikka jäässä 

Itse täytyy kehua superbin alustaa pakkasella, äänettömämpää ja paremmin toimivaa en -25Cssä ole vielä autoissa tavannut! Onko näissä näin paljon yksilöeroa, onko vuosimalleissa eroa, vai enkö vaan sitten ole sitä parempaa kohdannut 

[kmheisk2]

Takaluukun suojapeite lakkasi kelautumasta sisään.  Octaviassa ei ollut koskaan samaa ongelmaa. Tätä on muistaakseni käsitelty täällä ennenkin. Onko tähän joku korjausleikkaukseen vai valitanko suoraan myyjälle? Muuten on ollut kyllä ilo päästellä superbilla. On kyllä erinomainen talviauto - varsinkin nelivetona!

[kmheisk2]

Takaluukun suojapeite lakkasi kelautumasta sisään.  Octaviassa ei ollut koskaan samaa ongelmaa. Tätä on muistaakseni käsitelty täällä ennenkin. Onko tähän joku korjausleikkaukseen vai valitanko suoraan myyjälle? Muuten on ollut kyllä ilo päästellä superbilla. On kyllä erinomainen talviauto - varsinkin nelivetona!

Siis piti kysymäni onko tähän joku korjaus systeemi? Tämä ipadin avustavat tekstinsyöttö on joskus aika rasittava! 

[VAG!]

Takaluukun suojapeite lakkasi kelautumasta sisään.

Pakko esittää hiukan tyhmä kysymys. Ethän disabloinut sitä vahingossa ajotietokoneesta?

[kapakka]

Noniin, ainakin tältä erää lauhtuneista pakkasista selvitty miltei kunnialla. Pari yllätystä kuitenkin (auto siis 2011/12 mallin Combi Elegance 2.0 TDI 103kW DSG):

- Joku aamu (pakkasta noin -25) auto oli 20min Webastossa. Lämmitys ehti juuri loppua kun yritin käynnistää -> KESSY oli kaatua omaan näppäryyteensä. Se nimittäin lopettaa startin pyörittämisen heti kun kone jollain tapaa käynnistyy. No, nyt ei jaksanut pyöriä (epäilen että perinteinen "lämmitetty auto ja pakkanen" -ongelma, eli anturit antavat liian ristikkäistä tietoa lämpötilasta) -> ei käynnistynytkään. Tätä rundia käytiin joku 5-10 kertaa läpi ennenkuin ehdin lämäistä jalkaa sen verran kaasulle että jaksoi jäädä käyntiin. Jälkeenpäin ajatellen olisihan tuo onnistunut helpomminkin jos olisi pitänyt vasemmalla jalalla jarrua (KESSY+DSG ei starttaa ellei jarrupoljin ole painettuna)

- Puhelin (rSAP:illa) hukkui. Tai no, puhelin löytyy mutta jostain syystä auto hukkasi SIM-kortin PIN-koodin, ja kysyy sitä nyt joka kerta liikkeelle lähdettäessä. Täytyy katsoa josko ongelma poistuisi puhelimen poistolla ja uudelleen parittamisella. Mielenkiintoista kuitenkin.

Noin muuten ei valittamista. Lämpöäkin on riittänyt (pakkanen ollut enimmillään n. -26) tosin Webasto taitaa olla käytössä koko ajan. En tiedä olisiko joku maskinsuoja viisas valinta näillä keleillä (saako tuohon edes sellaista siedettävän näköistä?) vai mennäänkä näin. Kulutus säilynyt siedettävänä (tankkauksista mitaten n. 6.7-6.9 l/100km, ajotietokone uskoo edelleen 5.4 l/100km keskikulutukseen).

[savolaiskollega]

En tiedä olisiko joku maskinsuoja viisas valinta näillä keleillä (saako tuohon edes sellaista siedettävän näköistä?) vai mennäänkä näin.

Käväisin tänään kysymässä, ja myyvät tällä hetkellä ainakin täällä superbiin eioota. Hinta taisi olla 50 euron kieppeillä.

[mla]

rSAPin pin koodi häviää jos akun varaus käy liian alhaalla. SAVE toiminnolla se tallentuu taas uudestaan.

[kapakka]

rSAPin pin koodi häviää jos akun varaus käy liian alhaalla. SAVE toiminnolla se tallentuu taas uudestaan.

Jotain tällaista ounastelinkin. Mutta pirustako se SAVE-komento löytyy? (vai pitääkö tässä ihan ohjekirja kaivaa käteen? Ennenkuulumatonta

[mla]

SAVE on siinä PINin syötössä mittaristossa

OK ja DELETE/CANCEL oli ne muut vaihtoehdot.

[jabajee]

Käväisin tänään kysymässä, ja myyvät tällä hetkellä ainakin täällä superbiin eioota. Hinta taisi olla 50 euron kieppeillä.

Pelkkää ylämaskiako tarkoitatte? Oletteko koskaan tarkammin katsoneet minkälaiset reijät siinä on?
Se on alunperinkin lähes ummessa koko maski ja sen saa pelkällä viidenkympin setelillä täysin tukkoon, jos välttämättä haluaa
Väitän ettei ole yhtään mitään hyötyä tai vaikutusta, jos pelkän ylämaskin peittää. Keula kun on alaosastaan täysin auki lähes metrin leveydeltä ja n.15cm korkeudelta.

MUOKKAUS: Lisätty kuva

[Loppis]

Onkos muilla ollu ongelmia saada katiskaa käyntiin pakkasaamuina? Olen tutkinut tuota omaani, että kun weba on päällä sen puolituntia, niin laitos ei hehkuta ollenkaan. Mittarissa kun lukee -30 ni käynnistäminen on kyllä todella vaikeaa, hehkun valo hädintuskin vilahtaa. Kaasua pitää antaa, että saa jäämään käyntiin. Voikohan tuota hehkutus toimintoa jotenkin pakottaa päälle, kun kone vissiin kuvittelee olevansa suht lämmin weban jäljiltä?

[ptme]

Viime viikonloppuna jätti käynnistymättä parit kerrat, tosin primäärisyynä oli se, ettei webasto pysynyt "päällä". Mutta kyllähän nyt uudehkon auton pitäisi käynnistyä vielä -27 asteessa ilman lisälämmittimiäkin.
Enemmän aiheesta tuolla tekniikkaosiossa.
Joka tapauksessa, torstaina määräaikaishuoltoon, jossa tarkastetaan hehkutulpat, akun kunto, vaihdetaan suodattimet, jne. Olisiko jotakin muuta, mikä voisi olla syynä huonoon käynnistyvyyteen?

Ja tämän jälkeen sitten diiselinä vain sellaisia ajoneuvoja, joita voi nestekaasutoholla lämmittää.... (jos autopolitikka ja lompsa sallii!)

[skk]

Onkos muilla ollu ongelmia saada katiskaa käyntiin pakkasaamuina? Olen tutkinut tuota omaani, että kun weba on päällä sen puolituntia, niin laitos ei hehkuta ollenkaan. Mittarissa kun lukee -30 ni käynnistäminen on kyllä todella vaikeaa, hehkun valo hädintuskin vilahtaa. Kaasua pitää antaa, että saa jäämään käyntiin. Voikohan tuota hehkutus toimintoa jotenkin pakottaa päälle, kun kone vissiin kuvittelee olevansa suht lämmin weban jäljiltä?

dieseleissä aina saa pitää vähän kaasua kylmänä käynnistäessä, käsikaasuja kun nykyään enää ei ole..
näköjään paremmin lähtee tulille ilman lämmitystä 

[Tuksuu]

dieseleissä aina saa pitää vähän kaasua kylmänä käynnistäessä, käsikaasuja kun nykyään enää ei ole..

Kerroks vähä?

Edes 2 koppainen jetta 1.6D ilman turboa, ei tarvitse kaasua käynnistäessä, ja hyvin pysyy käynnissä.

Tietysti vaggineiden nykydiisselit voi olla aika herkkiä 

Nykydiiseleistä kokemusta lähinnä vain volvoista, niissä on tyhjäkäynti tallella eli ei tarvii kaasua käynnistäessä.