Sekalaisia pikkujuttuja Superbissa

[VAG!]

30tkm huoltoon matkaa 1100km ja vielä ei ole mylly pyytänyt lisää öljyä. Jännityksellä odotan, että voinko todellakin ajaa vaggineella koko pitkän huoltovälin lisäämättä öljyä. Tuntuu jo nyt niin epätodelliselta  

[VAG!]

Mutta jos kerta ne lämmittää vain 15min startista, niin antaa olla sitten kerta aina päällä. Ihan turhaa täällä siis huutelen

Tutkailin äsken VCDS:llä määräaikaishuollon tekosia ja samalla osui silmiin takalasin ja peilinlämmittimien säädöt. Superbissa on molemmissa oletuksena 600 sekunnin päälläoloaika. VCDS:llä aikaa voi toki muuttaa, jos siltä tuntuu.

30tkm huoltoon matkaa 1100km ja vielä ei ole mylly pyytänyt lisää öljyä.

Uskomatonta, mutta totta. 29 850 kilometriä meni ilman öljyn lisäämistä. Onkohan tämä varmasti aito vaggine? Jos koneen onkin koonnut joku kesäharjoittelija Toyotalta? Kehtaako tällaisella enää edes ajaa?

[3.6 V6]

Mitä öljyä olet Kukkanen koneeseen laittanut?

[VAG!]

Sitä mitä tehtaalla olivat koneeseen laittaneet. Ei aavistustakaan mitä oli. Nyt tuli määräaikaishuollossa Mobilin 5W30 ESP:tä. ESP:tä oli edellisessä nokivasarassa ja sitä meni hiukan vajaat pari litraa 26 000 kilometrin huoltovälillä.

[3.6 V6]

Sitä mitä tehtaalla olivat koneeseen laittaneet. Ei aavistustakaan mitä oli. Nyt tuli määräaikaishuollossa Mobilin 5W30 ESP:tä. ESP:tä oli edellisessä nokivasarassa ja sitä meni hiukan vajaat pari litraa 26 000 kilometrin huoltovälillä.

Ok, kiitti tiedosta. 

Omassani muistelisin, että jossakin olisin nähnyt lukevan castrol, mutta tuo lisäöljypönttö on ainakin mobilia.

[juupeli]

Uskomatonta, mutta totta. 29 850 kilometriä meni ilman öljyn lisäämistä. Onkohan tämä varmasti aito vaggine? Jos koneen onkin koonnut joku kesäharjoittelija Toyotalta? Kehtaako tällaisella enää edes ajaa?

Ainakin olet piristävä poikkeus meidän öljynlisääjien joukossa. Positiiviset uutiset ovat aina kertomisen väärtejä 

[ePa]

Lisää vielä offtopikkia, että isännän 1,9 + 3 x 2.o tdi ei ole ikinä vieneet ns ylimäärästä öljyä. Kaikki autojen mukana tulleet öljyt ovat olleet korkkaamattomia auton lähtiessä vaihtoon.

Taitaa olla urbaania legendaa tuo öljynlisäys tai ajon puutetta.

[savolaiskollega]

30tkm huoltoon matkaa 1100km ja vielä ei ole mylly pyytänyt lisää öljyä. Jännityksellä odotan, että voinko todellakin ajaa vaggineella koko pitkän huoltovälin lisäämättä öljyä. Tuntuu jo nyt niin epätodelliselta  

Itellä on vielä viitisen tonnia huoltoon ja ei oo tarttenu lisätä. Eikä tuo entinenkään pumppis sitä ihmeemmin syönyt.

[Loppis]

Täällä mennään kohta 60 huoltoon ja ei ole juuri vailtunut. Ei tarvinut kyllä ekan 30 aikanakaan lisäillä. Mukana on Shellin öljyä litran purkki.

[VAG!]

Taitaa olla urbaania legendaa tuo öljynlisäys tai ajon puutetta.

Meidän vanhassa 2.0 TDI (pumppis) DSG:ssä ei kyllä kumpikaan näistä ehdoista täyttynyt Ööliä meni litran pönikkä vaihtovälillä ja huoltoon viedessä oli pinta tikun alarajalla. Päivittäinen työmatka oli 95km. Yhtenä tai kahtena viikonloppuna kuukaudessa 500km siivu. Ja tähän päälle perheen sekalaiset arkiajot.

Sinänsä minua ei öljynkulutus haitannut, kun kerranhan siellä konesalissa piti vain asioida noin 26 tkm ajon aikana.

[HAL9000]

Kyllä minulla aina on mennyt tuo litra ja vähän päälle joka LL-huollon välillä, oli kyseessä VW tai Skoda PD tai CR. Onhan tuo varmempi tapa pitää huoli siitä että on tuoreet huilet koneessa.

[jarmaho]

Edellinen Tourani kulutti vajaan litran LL-välillä, nykyisessä vajaat viisi tonnia ekaan LL-huoltoon ei ole ainakaan vielä ole herjannut öljyn tarpeesta.

[_tj_]

Täällä kesäkuussa luovutettu 1.8 TSI rupesi vaatimaan lisää öljyä lokakuun lopussa kun mittarissa oli n. 9400km. Mukana tullut litran Castrol-pullo upposi sisuksiin kokonaan. Pitäisi kai uusi varapullo käydä poimimassa peräkonttiin.

[opation]

Nyt on sitten vaihdettu Golffi Superbbiin. Onhan tuo ihan melleä auto kuplaan verrattuna vaikkei täydellinen. Hinta-laatu vaikutelma kuitenkin kohdallaan.

Ostin siis käytettynä kun -08:n 1.8TSI:n löysin vasta 35t ajettuna. Heti kysymys: tuossa ei näy Maxi-Dotissa kahta turhaa asiaa, öljyn lämpöä ja vaihtamissuositusta (manuaali). Saako mittaristoa tai jotain muuta pulikkaa päivitettyä jotta nuo uudet ominaisuudet sais mukaan?

[mla]

Vaihtamissuositus on greenline malleissa ja öljynlämpö uudemmissa vuosimalleissa. Vanhemman vuosimallin mittaristo ei osaa kaikkia symboleja joita uudemmat osaavat, joten kyse ei aina ole vain softapäivityksestä.

[opation]

Koeajoin pari viikkoa sitten -09 1.8TSI:n ja se ei kai ollut Greenline. Siinä oli vaihtamissuositus, siksi kyselin.

[mla]

Se voi olla tullut jonkun päivityksen myötä. Paljon on valituksia, että on hävinnytkin sitä mittaristosta kun on 'päivitetty' ohjelmistoa
Huollosta tuota kannattaa kysyä jos on jotain päivitystä saatavilla.

[123jmatti]

1.6 Greenlinessä pakki takeltelee. Vaatii useasti pientä kytkimen nostoa, että saa vaihteen loppuun asti päälle. Onko muilla tullut vastaavaa vikaa vastaan, vai onko osastossa ominaisuudet?

[jni]

1.6 Greenlinessä pakki takeltelee. Vaatii useasti pientä kytkimen nostoa, että saa vaihteen loppuun asti päälle. Onko muilla tullut vastaavaa vikaa vastaan, vai onko osastossa ominaisuudet?

Minulla toimii ilman takerteluja. Ei muuta kuin korjaamolle hoitoa saamaan.

[Loppis]

Mulla on alkanut hiukan jo huolestuttaa, kun aina välillä auto sammuu kun vetöäsee D:n päälle. Joskus sattuu samallepäivää monta kertaa ja joskus menee aikoja ettei sammu kertaakaan. Onkohan syytä huoleen vai onko toi ominaisuus?

[VAG!]

Onkohan syytä huoleen vai onko toi ominaisuus?

Ei ole todellakaan ominaisuus. Ei missään nimessä. Selkeä vika.

[savolaiskollega]

Onko kellään muuten tietoa siitä, onko 140-heppaista konetta mahdollista "lastuttaa" maahantuojan tai valmistajan hyväksymällä tavalla ? Tuolla Briskoda-sivustolla tiedettiin mainita joku MTM remap jota joku jälleenmyyjä oli kehunut ja takuu säilyy....

Eli onko hyväksyttyjä ?    Ei sillä etteikö vähemmälläkin kerkiä....

[Minä]

http://briskoda.net/forums/topic/219555-4x4-140-dsg-or-170-dsg/
Totako ketjua meinaat?

Sen enempää perehtymättä tuskin totakaan on maahantuoja hyväksynyt, on vaan siitä kiinni miten siihen suhtaudutaan liikkeessä jossa autoa korjataan tai huolletaan.

[savolaiskollega]

http://briskoda.net/forums/topic/219555-4x4-140-dsg-or-170-dsg/
Totako ketjua meinaat?

Sen enempää perehtymättä tuskin totakaan on maahantuoja hyväksynyt, on vaan siitä kiinni miten siihen suhtaudutaan liikkeessä jossa autoa korjataan tai huolletaan.

Sama ketju.....mutta eikö tuo 170-heppainen diesel liene muutenkin sama kone kuin 140-heppainen, eri viritysasteella ?

[Minä]

Jostain ulkomaiselta palstalta oon lukenut että noissa olisi eroa turbossa, pakosarjassa ja suuttimissa. En tiedä pitääkö paikkansa.

[Late]

Jostain ulkomaiselta palstalta oon lukenut että noissa olisi eroa turbossa, pakosarjassa ja suuttimissa. En tiedä pitääkö paikkansa.

Sylinteri lohko, sylinterin kansi ja suuttimet ovat 170 ja 140 versiossa ainakin.

Turboahdin + pakosarja eri

"CFGB" HONEYWELL Turbo ahdin 170 hv

"CFFB" BORGWARNER Turbo ahdin 140 hv

[Pekkavw]

Omassa käytössä olevassa Superb farkussa alkaa 30tkm häämöttää. Kohtuullisen vähän olen tällaiseen manuaali tdi:hin törmännyt, dsg tuntuu olevan valitumpi vaihtoehto. Urheilualusta ei viime talvena ollut ehkä ihan parhain valinta, saas kattoo kuinka tulevana. Ainakin etupyörien edessä olevat vw:stäkin tutut tuuliohjaimet tai vastaavat näyttävät saaneet kipeää. Leasingfirman ansiosta 16 tuumaiset talvipyörät hiukan raapivat ääriasennoissa johonkin, mutta eipä tuo hirveästi menoa haittaa. Öljyä ei kone ole kerjännyt, mutta viimeisen viikon on aina välillä piippaillut jäähdytysnestettä.. No, huolto on kohtapuoleen. Vettä tuntuu takaovista tulevan aika ryöppy pesun jälkeen, toki tässä on jo oppinut oikeat paikat kengille ensimmäisen pesunjälkeisen avauksen varalle. Vakionopeussäädin antaa aika lepsusti auton vaellella nopeuksilla ylä- ja alamäissä, verrattuna esim. Passattiin, mutta eipä tuo näytä ihan vw:n uusinta hi-techiä olevankaan. Kaikenkaikkiaan ihan kiva auto. Jos nyt jotain voisi toivoa, niin hippasen leveyttä. Ja toki tehdastilattu kangasmatto on kuskin polkimien alta kulunut puhki, liekö ollut jotain edullisempaa teddyä..

[savolaiskollega]

Omassa käytössä olevassa Superb farkussa alkaa 30tkm häämöttää. Kohtuullisen vähän olen tällaiseen manuaali tdi:hin törmännyt, dsg tuntuu olevan valitumpi vaihtoehto. Urheilualusta ei viime talvena ollut ehkä ihan parhain valinta, saas kattoo kuinka tulevana. Ainakin etupyörien edessä olevat vw:stäkin tutut tuuliohjaimet tai vastaavat näyttävät saaneet kipeää. Leasingfirman ansiosta 16 tuumaiset talvipyörät hiukan raapivat ääriasennoissa johonkin, mutta eipä tuo hirveästi menoa haittaa. Öljyä ei kone ole kerjännyt, mutta viimeisen viikon on aina välillä piippaillut jäähdytysnestettä.. No, huolto on kohtapuoleen. Vettä tuntuu takaovista tulevan aika ryöppy pesun jälkeen, toki tässä on jo oppinut oikeat paikat kengille ensimmäisen pesunjälkeisen avauksen varalle. Vakionopeussäädin antaa aika lepsusti auton vaellella nopeuksilla ylä- ja alamäissä, verrattuna esim. Passattiin, mutta eipä tuo näytä ihan vw:n uusinta hi-techiä olevankaan. Kaikenkaikkiaan ihan kiva auto. Jos nyt jotain voisi toivoa, niin hippasen leveyttä. Ja toki tehdastilattu kangasmatto on kuskin polkimien alta kulunut puhki, liekö ollut jotain edullisempaa teddyä..

Vakkari vaeltaa muuten selvästi enemmän nyt tässä uudessa kuin entisessä. Tiedä sitten mikä lie syynä.....

[mla]

Vakkari vaeltaa muuten selvästi enemmän nyt tässä uudessa kuin entisessä. Tiedä sitten mikä lie syynä.....

Saman huomannut uudemmassa vuosimallissa. Vanhempi menee tarkasti sitä nopeutta mitä määrätään ja uudempi vaeltaa nopeuden suhteen.,

[jni]

Saman huomannut uudemmassa vuosimallissa. Vanhempi menee tarkasti sitä nopeutta mitä määrätään ja uudempi vaeltaa nopeuden suhteen.,

Minulla menee  toisinpäin, jos on mennäkseen. Uusi ei vaella juurikaan, ei myöskään edellinen suuressa määrin tai ainakin verrattuna edellisiin Superbiin (I-malli) ja Octavioihin.