Volvo

[Turbodog]

En usko että kiinalainen on kovin kärsivällinen autotehtaan omistaja. He tuskin osaltaan kovin kauan ylläpitävät ruotsalaista kansankotia, ellei raha ala pikkuhiljaa liikkua toiseenkin suuntaan; varsinkin jos samaa työtä voidaan tehdä Kiinassa (tai esim. toisella puolen Eurooppaa) jollain pienellä osalla ruotsalaisesta kustannustasosta. Toinen vaihtoehto on, että Ruotsin valtio ja/tai paikalliset kunnanisät korvaavat kustannusten eron veronmaksajien taskuista. Tämä ei liene täysin mahdoton tulema, vaikkei se Saabin kohdalla toteutunutkaan.

Mutta toki tämän luokan muutokset täytyy tehdä hallitusti ja useamman vuoden aikana, jotta kriittinen osaaminen ja teknologia saadaan siirrettyä ja että brändimielikuvat yms. eivät kärsi liikaa. Mutta nähtäväksi jää onko Volvo viiden vuoden päästä enää muuta kuin pyöreä lätkä umpikiinalaisen auton keulalla...

[RoccoScientist]

Tänään tuli otettua kylmätyypit V40:stä eri varustetasoilla. Ihan positiivinen fiilis jäi koko autosta, poislukien OEM-korisarja, joka ei istu mielestäni kokonaisuuteen. Keväämmällä pitäisi ilmeisesti tulla R-Design -versio, joka toivottavasti pistää paremmaksi. Luonossa tuo näyttää kyllä hyvältä ilman korikrumeluurejakin, kunhan alustaa vain madaltaa hiukkasen. Digimittaristoa ei päässyt oikein tarkastelemaan hallissa ja ilman avaimia, mutta perusmittaristo vaikutti ihan siistiltä sekin. Penkit olivat etenkin kankaisina mukavan oloiset ja säädöt tuntuivat riittäviltä. Ilman sähkösäätöjä penkin sai mielestäni alemmaksi kuin sähkösäädöillä, mikä oli ihan kiva yllätys. Lasikatto ei auta etupenkkiläisiä ollenkaan, mutta takapenkillä lisäsi tietysti kivasti tilantuntua. Tilat takana olivat myös yllättävän hyvät tällaiselle ~170 cm hukkapätkälle etenkin itseni kokoisen kuskin takana ja kuskin paikalla olivat mukavat oltavat, joskin yleistunnelma edessä oli Sciroccoa ahtaampi. Tavaratilakin tuntui riittävän isolta omiin tarpeisiin. Bonuksena manuaalivaihteiston toimintalogiikka erosi V60:stä ja pakin kytkeminen tapahtuu samalla tavalla kuin volkkareissakin.

Kyllä se V40 pysyy vieläkin vaihtoehtona tulavaisuuden kulkupeliksi. Koeajoa odotellessa...

[Levjsa]

Eilen ajoi vastaan uusi V40, jossa oli päiväajovaloina halogeenit. Oli kyllä hieman typerän näköinen, lediversio on paljon parempi!

[-ah-]

Bonuksena manuaalivaihteiston toimintalogiikka erosi V60:stä ja pakin kytkeminen tapahtuu samalla tavalla kuin volkkareissakin.

Muutama kuukausi siitä kun manuaali-VAGia olen ajanut, mutta eikös pakki mene molemmissa päälle samalla tavalla? Painamalla kepin vasemmalle ylös siis?

[RoccoScientist]

Ainakin siinä V60:ssä, jonka koeistuin viime kuussa, pakki oli viitosen ja kutosen oikealla puolella alhaalla ja kytkeytyi ilman vaihdekepin painelua samoin kuin muutkin vaihteet. Omistajatasolla tuohon varmasti kyllä tottuu, mutta tuo V40:ssä käytetty tapa tuntuu järkevämmältä.

[-ah-]

Ainakin siinä V60:ssä, jonka koeistuin viime kuussa, pakki oli viitosen ja kutosen oikealla puolella alhaalla ja kytkeytyi ilman vaihdekepin painelua samoin kuin muutkin vaihteet.

V60:ssä on sitten erilaisia manuaalilaatikoita. Ainakin oma keväällä luovutettu DRIVe omaa tuon VAG-tyylisen laatikon.

[RoccoScientist]

V60:ssä on sitten erilaisia manuaalilaatikoita. Ainakin oma keväällä luovutettu DRIVe omaa tuon VAG-tyylisen laatikon.

Kuulostaa kyllä oudolta, mutta toisaalta en halua uskoa, että edes minä onnistuisin erehtymään ihan täysin tuon pakin sijainnin suhteen. Kyseessä oli tosiaan halliauto eli ei välttämättä ihan tuorein versio ja vaikka moottoria en muista, niin R-Design -paketilla tuo auto oli mielestäni varustettu.

[Turbodog]

Kävin tänään päivällä autoliikkeen pihassa kun sille suunnalle "sattumalta" oli menoa. Pihalla oli rivissä muutama lähiaikoina saapunut s/v/xc60, joista yksi sopi ainakin ulkoisesti täydellisesti tilaamani auton spekseihin. Jokohan ensi viikolla saisi uuden auton alle  

[Peeveli]

Miten on se uusi V40 "maistunut", nimimerkki Anbre? Käsittääkseni sinun piti saada autosi viime viikolla.

[RoccoScientist]

Pitäisi päästä koittamaan tuota T3:sta manuaalina. Ilta-Sanomissa moittivat sen alaväännön ohuutta, vaikka 1600 kierroksen kohdalla vääntöä on 240 Nm. Liekö sitten onnistuttu tekemään tuosta vääntökäyrästä todellä jyrkkä tuon 1600 kierroksen kohdalla. Hieman huvittavasti toimittaja odotti T4:n olevan puhdikkaampi, mutta eipä ollut toimittaja tajunnut moottorin olevan ihan sama pytty ja ainoan eron tulevan 4000 kierroksen yläpuolella.

[vkjoki]

^ Kuka sen Iltasanomien jutun oli kirjoittanut? Alaväännön näkee vääntökäyrästä - ei sitä tarvitse fiilistellä. Asiantuntevan toimittajan olisi pitänyt osata kuvailla tuntojaan oikeilla termeillä, koska alaväännön ohuudesta ei oikeasti voi olla kysymys.

[RoccoScientist]

^ Kuka sen Iltasanomien jutun oli kirjoittanut? Alaväännön näkee vääntökäyrästä - ei sitä tarvitse fiilistellä. Asiantuntevan toimittajan olisi pitänyt osata kuvailla tuntojaan oikeilla termeillä, koska alaväännön ohuudesta ei oikeasti voi olla kysymys.

En kyllä tullut katsoneeksi. Noihin IS:n koeajoihin kun tulee suhtaudutta enimmäkseen viihteenä. Nytkin olivat muistaakseni menneet arvostelutekstit D2:n ja T3:n välillä sekaisin (siis otsikot ja infolaatikot menneet väärän koeajotekstin seuraksi).

[Anbre]

Miten on se uusi V40 "maistunut", nimimerkki Anbre? Käsittääkseni sinun piti saada autosi viime viikolla.

Joo, nyt on muutama päivä autolla ajeltu. Fiilikset ovat kaiken kaikkiaan varsin positiiviset. Tuoreimpana vertailupohjana siis 2010 vuoden A3 ambition sportback, jossa 103kw diesel. Mielestäni Audiin verrattuna Volvo on enemmän "premium", vaikka päinvastaisiakin mielipiteitä on täällä esitetty. Tiedän, että tähän vaikuttaa minun tapauksessa Volvon nahkaverhoilu (Audissa oli kangasverhoilu). Tämän lisäksi Volvossa on selkeästi parempi audiojärjestelmä (premium sound system), joka soi omaan korvaan selkeästi paremmin kuin esim. A6 C7:n sound system.. Jos siis yhtään musiikkia tykkää kuunnella, kannattaa ehdottomasti valita varsin edullinen tekniikka 2 paketti. Penkit ovat hyvät, joskin sivuttaistuki oli Audin urheiluistuimissa parempi. Volvoon otin urheilualustan mikä ei mielestäni ole missään nimessä liian kova. Näin on jossain testeissä kirjoiteltu.. A3:n urheilualustaan verattuna se on hieman pintakovempi, mutta ei häiritsevästi. Maantiellä auto kulkee kuin juna, huomattavasti A3:sta vakaampi. Muistuttaa muutenkin kokoaan isompaa autoa ajettavuudeltaan. Otin lisävarusteina myös säädettävän ohjaustehostimen mikä oli todennäköisesti hyvä investointi. Säätö on kolmiportainen, jossa keskimmäinenkin tuntuu ehkäpä liian tehostetulta. En tiedä onko tuo se taso millä auto tulee ilman lisävarustetta? Omaan käteen ohjaus tuntuu parhaalta kun laittaa tehosteen minimiin.

Koneena tuossa on D4, joka on luonnollisestikin pirteämpi mitä edellisessä autossa. Vielä en ole kuitenkaan tuttunut tietynlaiseen tehottomuuteen juurikin n. 1500 kiekan kohdalla. Tämän jälkeen kyllä liikkuu ihan ok, mutta yhdyn tosiaankin niihin testeihin joissa kerrotaan tehon tulevan esiin varsin nopeasti kunhan päästään lähemmäksi 2000 rpm. En kuitenkaan koe tätä häiritseväksi ominaisuudeksi ja varmasti tuohonkin tottuu.

Hiljaisissa nopeuksissa rengasmelu on Audia pienempi (alle 80 kmh), mutta tämän jälkeen aikalailla vastaava. Tuossa on 17” Segomot, jotka muuten sopivat tosi hyvin valkoiseen autoon tummennetuilla takalaseilla.

Eli hyvät fiilikset ainakin vielä tässä vaiheessa. Kävin myös koeistumassa uuden A3:n enkä tullut ollenkaan katumapäälle. Uusi A3 on varmasti oiva peli, mutta aivan liian kallis mikäli sen haluaa ottaa Volvon summum varustelun mukaisella kokoonpanolla. En ole hinnastosta laskenut, mutta veikkaan, että menee melkein kymppitonnin yli sen mitä Volvosta joutuu maksamaan. Ainakin minun makuuni Volvossa on hinta-laatusuhde kohdillaan.

[autofanaatikko]

Pitäisi päästä koittamaan tuota T3:sta manuaalina. Ilta-Sanomissa moittivat sen alaväännön ohuutta, vaikka 1600 kierroksen kohdalla vääntöä on 240 Nm. Liekö sitten onnistuttu tekemään tuosta vääntökäyrästä todellä jyrkkä tuon 1600 kierroksen kohdalla. Hieman huvittavasti toimittaja odotti T4:n olevan puhdikkaampi, mutta eipä ollut toimittaja tajunnut moottorin olevan ihan sama pytty ja ainoan eron tulevan 4000 kierroksen yläpuolella.

T4 moottoria kritisoitiin Tuulilasissa. BMW 320i oli vääntävämpi ja ponnekkaampi kuin tuo ja A4 1.8TFSI oli taas tuota bemaria vääntävämpi ja tykimpi.

[Ishvan]

T4 moottoria kritisoitiin Tuulilasissa. BMW 320i oli vääntävämpi ja ponnekkaampi kuin tuo ja A4 1.8TFSI oli taas tuota bemaria vääntävämpi ja tykimpi.

Itse sanoisin, että T4 on ihan asiallinen moottori, mikä on vain manuaalina "pilattu" liian pitkillä vaihdeväleillä mikä tuli ihan hyvin ilmi sitkeysmittauksissa ( ja tekstissä ).

[psxgamer]

Anbre: Millos tulee Vollesta esittely autotallin puolelle? 

[RoccoScientist]

Itse sanoisin, että T4 on ihan asiallinen moottori, mikä on vain manuaalina "pilattu" liian pitkillä vaihdeväleillä mikä tuli ihan hyvin ilmi sitkeysmittauksissa ( ja tekstissä ).

Ilta-Sanomienkin toimittaja tiesi tosiaan mainita, että T3:ssa on lyhyemmät välitykset vaihteissa 3-6 (muistaakseni). Perävälitys, ykkönen ja kakkonen ovat sitten samat.

[Anbre]

Anbre: Millos tulee Vollesta esittely autotallin puolelle? 

Voisi yrittää viikonlopun aikana saada aikaiseksi sikäli, että saan pestyä auton esittelykuntoon

Aikaisempien kehujen lisäksi autosta löytyy toki myös muutamia "moitteita": läpilastausmahdollisuutta ei kyseiseen malliin saa. Joutuu siis kaataamaan toisen takapenkin jos kuljettaa esim. suksia. Takana katossa oleva kattovalon kotelo on keskiosastaan etupenkiltä katsottuna millin verran irti katosta, jolloin "tunnelmaledivalo" paistaa hieman myös kattoa vasten eikä ainoastaan alaspäin kuten kuuluisi. Täytyy laittaa väliin jotain pientä täytettä. Veikkaan ettei 90% käyttäjistä huomaisi tätä virhettä ollenkaan.  Pimeällä auto on tosiaankin varsin viihtyisä juurikin näiden säädettävien ledilamppujen vuoksi. Tulevat ainakin summum varustelun mukana.. Jotain muutakin negatiivista oli, mutta en juuri nyt muista mitä..  Täytyy laittaa uutta viestiä kun palaa mieleen.

[Peeveli]

Myyjä soitti ip:llä, Volvo noudettavissa perjantaina. Tulipas se yllättäen. 

[Anbre]

Myyjä soitti ip:llä, Volvo noudettavissa perjantaina. Tulipas se yllättäen. 

Nopeasti saat siis sinäkin autosi, hyvä näin.

[Quality]

Myyjä soitti ip:llä, Volvo noudettavissa perjantaina. Tulipas se yllättäen. 

Olen sitä mieltä, että Volvon seurantajärjestelmä ei ole aukoton, sillä itsekin jouduin elämään melkoisessa pimennossa toimitusajan suhteen viimeiset viikot. Lopulta piti se aika, joka oli kerrottu 2-3 viikkoa aikaisemmin.

[Peeveli]

Nopeasti saat siis sinäkin autosi, hyvä näin.

No joo, ehkä nopeuttamisessa keskeinen rooli oli maahantuonnin asiakaspalvelupäälliköllä. Hän se näki koneelta sen valmistumisajankin, eli siis päivää vaille kahdessa viikossa tuli piirimyyjän pihaan. Aika nopeaan ilmeisimmin, kun se kulkee Gentistä Göteborgiin ja sieltä laivalla Turkuun jne.

Nimittäin laitoin tänä aamuna tuolle päällikölle mailin jossa tiedustelin auton mahdollista sijaintia matkan varrella. Ei kuulunut vastausta työpäiväni aikana. Vasta ajellessani kotiin soi puhelin ja automyyjä soitti. Kertoi sitten että auto on saapunut ja noudettavissa perjantaina. Laittavat roiskeläpät ja mitä lie tarkistelevat. Laitoin mailin maaahantuonnin päällikölle että asia onkin jo ok. Mutta, äsken juuri katsoin taas kotisähköpostia ja tämä maahantuojan kaveri vastasi tyyliin että "Niin pitää ok ollakin,kun otin yhteyttä myyjään ja pyysin häntä hoitamaan hänelle kuuluvan asian". Eli olisikohan auto edelleen "pimennossa" jos en olisi ollut tuohon erinomaisesti palvelleeseen maahantuonnin kaveriin yhteydessä, mene ja tiedä...

No, onpahan arpomiset nyt arvottu ja otetaan nyt sitten vastaan mitä sieltä tulee. Joko taivas, helvetti tai jotain siltä väliltä.

[Korvaton]

Joko taivas, helvetti tai jotain siltä väliltä.

= Volvo

[Levjsa]

Tänään oli jostain syystä viisi Volvo V40:ä parkissa Carusellin edessä Helsingissä. Hienoja oli, näytti olleen eri moottoreilla, väreillä, varusteilla ja varustetasoilla kaikki.

Myyjä soitti ip:llä, Volvo noudettavissa perjantaina. Tulipas se yllättäen. 

Kohtahan sitä jo täytyy alkaa bongailemaan Volvoa, se taitaakin onneksi erottua paremmin massasta, kuin nykyinen.

[Quality]

Tänään oli jostain syystä viisi Volvo V40:ä parkissa Carusellin edessä Helsingissä. Hienoja oli, näytti olleen eri moottoreilla, väreillä, varusteilla ja varustetasoilla kaikki.

Siellä järjestetään eri automerkkien esittelyitä. Itsekin kävin kerran Audin esittelyssä, tosin aika laihoin tuloksin.

[Levjsa]

Siellä järjestetään eri automerkkien esittelyitä. Itsekin kävin kerran Audin esittelyssä, tosin aika laihoin tuloksin.

Juu, joskus on tullut nähtyä vastaavia itsekin, mutta yleensä on ollut jonkinlainen mainosteltta pihassa, nyt ei ollut. Jotain tapahtumaa kuitenkin, tarkemmin en jäänyt tutkimaan

[Taky]

Myyjä soitti ip:llä, Volvo noudettavissa perjantaina. Tulipas se yllättäen. 

Tuttavalla on huomenna nouto V40:lle.

[Turbodog]

Mulla on V60:n luovutus sovittu torstaille. Eli ilmeisesti se liikkeen pihalla jo lauantaina ollut auto oli minulle tulossa, vaikka myyjän mukaan järjestelmä vielä maanantaina herjasi auton olevan turussa. Nooh, parempi myöhään kuin ei silloinkaan 

[Peeveli]

Nythän on sitten palstalaisilla oikea Volvo-ryysis kun luovutuksia pukkaa samoihin aikoihin päälle. Me ylläpidämme osaltamme merkin myyntilukuja vuonna 2012, laskevilla automarkkinoilla.

Vielä hivenen arpomista, hankkisiko pakkitutkan asennuksen yhteydessä (ensi vkolla) ne 17" Freja-alut ja renkaat pakettina vaiko tyytyä 16" kokoon kesäkiekoissakin...

[Karvis]

17" Freja-alut ja renkaat pakettina vaiko tyytyä 16" kokoon kesäkiekoissakin...

Tässä ei enään kauan ole kesärengaskelejä, mitä jos makustelisit menoa vakiokokoisilla renkailla loppusyksyn ja hankit uudet ensi kesäksi? Jos ei silloin ole vielä seuraava tilauksessa