Yeti 1.2 - Nämä asiat voisivat olla autossani toteutettu paremmin

[-ruoska-]

Päiväajovalojen polttimo on kohtuu eksoottinen P13W. USA:sta löytyi kirkkaammat led- versiot, mutta tietääkö kukaan löytyisikö lähempää (ts. pienempien postikulujen takaa)?

Eipä ole tullut vastaan, vaikka noita yrittää pollailla kohtuullisen säännöllisesti ympäri Internetlandiaa. Ovat tosin tarjouksessa 69USD, joten se 50USD:n toimituskulu ei tunnu enää niin pahalta... 

[Karvis]

Parannettavaa..
- Laatukontrolli. Soitin oli rikki jo uutena

Tähän ennen kaikkea saisivat panostaa ja rutkasti, koko auto on täysi pommi ja laadusta puhuminen on lähinnä vitsi. Lisäksi tuo polttoaineen kulutus saisi olla paremmalla tollalla, varsin raskasruokainen vaikka moottoria kehutaan taloudelliseksi.
Jospa tästä kuitenkin vielä auto tulisi kunhan saavat rakennettua katiskan uusiin puihin.

Harmittaa vietävästi tuo yleinen laaduttomuus ja ala-arvoinen maahantuojan toiminta asioiden hoidossa, moottori kuitenkin on itsessään varsin mukava ominaisuuksiltaan(pl. kulutus) ja ulkonäkö miellyttää silmää. Eikä tästä edes pääse eroon ellei ole valmis kärsimään raskaita tappioita(~1â,¬/km)

[vasara]

Harmittaa vietävästi tuo yleinen laaduttomuus ja ala-arvoinen maahantuojan toiminta asioiden hoidossa.

Kohta 3 viikkoa mennyt siitä kun Laakkoselle ilmoitin rikkinäisestä radiosta. Uusi tulee kuulemma Tsekeistä.. joskus syssymmällä. Kuluttajaviraston mukaan max. aika takuukorjauksille on 2 viikkoa, mutta ei se näitä veijareita näköjään koske. Maahantuojan mielestä tällainen viive on ok. Verkkokaupoista, vaikkapa Usa:sta, tavara tulee parhaillaan parissa päivässä kotiovelle, eli logistiikka on maailmalla kunnossa jos vain palveluhaluja löytyy. Mielenkiinnolla odotan onko jo lumet maassa ennenkuin ehjä soitin on autossa kiinni.

[tibis]

Kohta 3 viikkoa mennyt siitä kun Laakkoselle ilmoitin rikkinäisestä radiosta.

Mikä radiossa on rikki? Ã,,äni? Kajarit? Vai ihan se soitin?
Niin tietää mitä voi odotaa..

[tn62634]

koko auto on täysi pommi ja laadusta puhuminen on lähinnä vitsi. Lisäksi tuo polttoaineen kulutus saisi olla paremmalla tollalla, varsin raskasruokainen vaikka moottoria kehutaan taloudelliseksi.

Harmittaa vietävästi tuo yleinen laaduttomuus ja ala-arvoinen maahantuojan toiminta asioiden hoidossa,

Joo-o... Huomenna tulee vuosi ja 47000 km vanhan Mersunraadon ratissa ja valittamista ei ole, vaikka autolla on jo ajettu 160000 km. Onneksi jäi uusi Skoda silloin ostamatta.

[vasara]

Mikä radiossa on rikki? Ã,,äni? Kajarit? Vai ihan se soitin?

Itse soitin rikki.

[Karvis]

Onneksi jäi uusi Skoda silloin ostamatta.

Vilpittömät onnittelut

[pmr]

Päiväajovalojen polttimo on kohtuu eksoottinen P13W. USA:sta löytyi kirkkaammat led- versiot, mutta tietääkö kukaan löytyisikö lähempää (ts. pienempien postikulujen takaa)?

Täältä halvemmalla: http://autolumination.com/headlights.htm
- $ 24,99 + postimaksu $ 9,50
- 2 mallia, olisiko 5502 oikea?
Mutta tarvitaanko lisävastus ettei tule vikailmoitusta?

[the_raz]

Hei!

Veikkaisin että tarvitaan. Ymmärtääkseni auto ei ainoastaan anna vikailmoitusta, vaan koska järjestelmä luulee että poltin on pimeänä sinne ei edes syötetä virtaa, eli valo ei pala. Pitäisi jostain löytää tämän tyypinen LED-poltin CANBUS-varustuksella

[vasara]

Veikkaisin että tarvitaan. Ymmärtääkseni auto ei ainoastaan anna vikailmoitusta, vaan koska järjestelmä luulee että poltin on pimeänä sinne ei edes syötetä virtaa, eli valo ei pala. Pitäisi jostain löytää tämän tyypinen LED-poltin CANBUS-varustuksella

Hollantilaisen skoda-forumin (..ja google-kääntäjän) mukaan autolumination.com P13W ei ole canbus versio. Tuo P13W on joku ultra kestävä polttimomalli, jonka pitäisi kestää auton käyttöikä (mikä tämä sitten lieneekin ja missä maassa) ilmankos se onkin niin himmeä tuikku.

[Asterion]

Tuo P13W on joku ultra kestävä polttimomalli, jonka pitäisi kestää auton käyttöikä (mikä tämä sitten lieneekin ja missä maassa)

Toivottavasti sivuvilkkujen polttimotkin (edessä) ovat  yhtä kestäviä, sillä lukemani mukaan niiden vaihtaminen onkin sitten iso ja kallis homma.

[Karvis]

Toivottavasti sivuvilkkujen polttimotkin (edessä) ovat  yhtä kestäviä, sillä lukemani mukaan niiden vaihtaminen onkin sitten iso ja kallis homma.

Kyse lienee etuvilkuista, onhan se iso homma. Puskuri pois, umpio irti, hieman porakonetta, uusi hehku, reikään "korjaussarja"=kumitulppa ja sitten takaisin nippuun. Huippusuunnittelua siis

[Asterion]

Karviksen sigukin on näköjään taas vaihtunut 

[vasara]

Kyse lienee etuvilkuista, onhan se iso homma. Puskuri pois, umpio irti, hieman porakonetta, uusi hehku, reikään "korjaussarja"=kumitulppa ja sitten takaisin nippuun. Huippusuunnittelua siis

Service Manuaalin mukaan tosiaan Yetissä puskuri irti ja niin edelleen
Miten ihmeessä insinöörit saavat nämä polttimonvaihdot näin vaikeiksi? Velipojan Lantikkaan vaihdettiin miehissä etupään polttimoita ja umpio irtosi muutamassa sekunnissa, se oli kiinni parilla ylösvedettävällä liukukiskolla. Erittäin käyttäjäystävällinen ratkaisu. Tämäntyyppisen soisi yleistyvän autoihin, joissa konehuoneen puolella on niukalti tilaa.

[Karvis]

Service Manuaalin mukaan tosiaan Yetissä puskuri irti ja niin edelleen
Miten ihmeessä insinöörit saavat nämä polttimonvaihdot näin vaikeiksi? Velipojan Lantikkaan vaihdettiin miehissä etupään polttimoita ja umpio irtosi muutamassa sekunnissa, se oli kiinni parilla ylösvedettävällä liukukiskolla. Erittäin käyttäjäystävällinen ratkaisu. Tämäntyyppisen soisi yleistyvän autoihin, joissa konehuoneen puolella on niukalti tilaa.

Tämä on hyvä kysymys, varsinkin kun Ocussa homma on osattu toteuttaa suorastaan esimerkillisesti...yksi muovimutteri käsin auki->vetäisy lukitusvivusta->umpion saa vetäistä syliin.

Yetissä sitten pitää purkaa puskuri pois ja vilkun vaihtoa varten porata umpioon reikä...

[vasara]

Tämä on hyvä kysymys, varsinkin kun Ocussa homma on osattu toteuttaa suorastaan esimerkillisesti...yksi muovimutteri käsin auki->vetäisy lukitusvivusta->umpion saa vetäistä syliin.

Yetissä sitten pitää purkaa puskuri pois ja vilkun vaihtoa varten porata umpioon reikä...

Porata ei tartte. Yetin umpiossa on vilkkupolttimo 'lokerossa' joku kertakäyttösuoja, folio tms., joka repäistään irti ja polttimoon pääsee näin käsiksi. Polttimon vaihdon jälkeen kertakäyttösuoja korvataan ruuveilla kiinnitettävällä kannella ja tiivistetään o-renkaalla. Omituinen ratkaisu kertakaikkiaan.

[tuRboman]

Ei kai tuo voi olla totta 

Tulee mieleen joku vanha Fifth gear video jossa joku ammattilainen ("Team Ahma mies") yrittää vaihtaa muistaakseni Rellun ajovalon polttimoa. Eikä siihen mennyt edes kahta tuntia...

[Karvis]

Porata ei tartte. Yetin umpiossa on vilkkupolttimo 'lokerossa' joku kertakäyttösuoja, folio tms., joka repäistään irti ja polttimoon pääsee näin käsiksi. Polttimon vaihdon jälkeen kertakäyttösuoja korvataan ruuveilla kiinnitettävällä kannella ja tiivistetään o-renkaalla. Omituinen ratkaisu kertakaikkiaan.

Sattuneesta syystä en ole viitsinyt umpiota käyttää irti tutustuakseni tilanteeseen, mutta huoltoneuvojan mukaan siihen pitää porata reikä

[Peeveli]

Porata ei tartte. Yetin umpiossa on vilkkupolttimo 'lokerossa' joku kertakäyttösuoja, folio tms., joka repäistään irti ja polttimoon pääsee näin käsiksi. Polttimon vaihdon jälkeen kertakäyttösuoja korvataan ruuveilla kiinnitettävällä kannella ja tiivistetään o-renkaalla. Omituinen ratkaisu kertakaikkiaan.

Kuulostaa todella oudolta. Ja minä kun luulin että tsekki-insinöörit olisivat noissa asioissa järkilinjalla verrattuna kaukoitä-insseihin...

[Arcca]

Kuulostaa todella oudolta. Ja minä kun luulin että tsekki-insinöörit olisivat noissa asioissa järkilinjalla verrattuna kaukoitä-insseihin...

No ei oikeastaan jos ajattelee auton valmistusta. Tuotantolinjalla varmasti paljon nopeampaa ja halvempaa lätkäistä liimafolio, kuin kansi o-renkaineen ja ruuveineen.

Kun vielä lisäksi on kyse vilkusta joiden polttimot ei välttämättä hajoa ennen autoa.

[vasara]

Sattuneesta syystä en ole viitsinyt umpiota käyttää irti tutustuakseni tilanteeseen, mutta huoltoneuvojan mukaan siihen pitää porata reikä

Sama juttu, en ole irroittanut umpiota. Service manuaalista asiaan tutustuin. Sen mukaan tarvitaan vain pikku ruuvimeisseli, jolla tuo 'folio' irroitetaan alkuun. Ruuveilla kiinnitettävää kantta varten on ruuvinreiät valmiina, ainakin manuaalin kuvien mukaan.
Kokeilin huonolla menestyksellä kuvien postausta tänne. Hyväksyykö img-tagi vain http- linkin kuvaan? Linkki suoraan koneeni tiedostojärjestelmästä img-tagiin ei näyttänyt kuvaa?

[Karvis]

Sama juttu, en ole irroittanut umpiota. Service manuaalista asiaan tutustuin. Sen mukaan tarvitaan vain pikku ruuvimeisseli, jolla tuo 'folio' irroitetaan alkuun. Ruuveilla kiinnitettävää kantta varten on ruuvinreiät valmiina, ainakin manuaalin kuvien mukaan.
Kokeilin huonolla menestyksellä kuvien postausta tänne. Hyväksyykö img-tagi vain http- linkin kuvaan? Linkki suoraan koneeni tiedostojärjestelmästä img-tagiin ei näyttänyt kuvaa?

Voihan se olla että huoltohenkilöstö oli jälleen "ajantasalla", vaikka oli juuri edellisellä viikolla olleet Yeti-koulutuksessa

Jos haluat liittää kuvan koneeltasi, niin valitse tuosta alta lisätoiminnot ja lisää liite sieltä.

[Asterion]

Voihan se olla että huoltohenkilöstö oli jälleen "ajantasalla", vaikka oli juuri edellisellä viikolla olleet Yeti-koulutuksessa

Olisiko niin, että tämä muutos  olisi tullut/tulossa tuotantoon vasta nyt syksyllä uusiin autoihin?

[Karvis]

Olisiko niin, että tämä muutos  olisi tullut/tulossa tuotantoon vasta nyt syksyllä uusiin autoihin?

Onhan se mahdollista, että umpio on muuttunut 2011 mallivuoden autoihin.

[vasara]

Onhan se mahdollista, että umpio on muuttunut 2011 mallivuoden autoihin.

2011 on ollut jo jonkin aikaa tuotannossa, omakin viime kuussa rekisteröity on 2011 mallia. Service Manuaalissa oli 2010 ja 2011 ohjeet vilkkupolttimon vaihtoon samanlaiset. Eli seuraavat..

kuva1.
-Lever off bulb cover for turn signal light -1- using a screwdriver. Proceed carefully so that the remainders of the cover do not grip into the headlight housing.
â€"   Turn bulb socket -arrow- and remove from the headlight. 
â€"   Disconnect the plug -2- and replace the defective light bulb.

kuva 2.
â€"   After installing the new light bulb -4- attach the cover -2- with the O-ring seal -3- with screws -1- (1.5 Nm).




[ylläpito on poistanut liitteen]

[Vesihiisi]

Tuli mieleen, että tällaisesta otiskon mukaisesta keskusteluaiheesta voisi olla hyötyä ainakin Yetin ostoa harkitsevalle. Täällä on toki useissa eri aiheketjuissa sivuttu tätä samaa aluetta mutta ehkä tämä olisi kuitenkin ihan oman aiheketjun arvoinen.

Moro, tämä taitaa olla ihan Yeti-spesifinen keskustelu, mutta olisi varmaan hyvä kaikille muillekin malleille. Alkaa välillä ahistaa mahdoton optimismi ja oman auton kehuskelu eri keskusteluissa. Odottakaapas kun saan tuon Superbin loppukuusta (?) käsiini niin keksin vikaa vaikka mistä...

[vasara]

Parannettavaa..
- Moottorin äänieristys (diesel rohina kuuluu liikaa kabiiniin)
- Rengasmelu karkealla asfaltilla
- 15cm lisää pituutta takakonttiin
- Etu keskikyynärnoja saisi olla tilavampi ja paremmin sijoitettu
- Sisustuksen muovimateriaalit kovia ja halvan oloisia
- Takaistuimien istuisosa saisi olla pidempi
- Valotekniikka saisi olla modernimpaa, esim. ledit päivävaloihin. Päiväajovalot ovat turhan himmeät.
- Vakiorengaskoot liian matalaprofiiliset, ei sovi yhteen kovahkon jousituksen kanssa
- Laatukontrolli. Soitin oli rikki jo uutena
- Paneelit ovissa tai jossain (vaikea paikantaa ajon aikana) sirisee hiekkatiellä. Autolla ajettu n. 1000km, joten vähän outoa.

Sirinän lähde paljastui. Omat tavarat säilytyslokeroissa. Oli helppo korjata .. jotenkin ääni kaikui ihan eri paikkaan.
Tässä kävi vähän samalla tavalla kun yksi päivä ihmettelin, että miksi huurteenpoisto ei toimi kunnolla, tuulilasi pysyy sitkeästi sameana puhalluksesta huolimatta.. Kunnes huomasin että aurinkolasit oli tolkuttoman likaiset. Taas sain hyvät naurut, ihan ilmatteeks.
Mutta samaan hengenvetoon sanottuna kyllä Yetin kabiinin muovitkin ajoittain natisee, eli ei ne ihan parasta laatua ole.

[Asterion]

Tässä kävi vähän samalla tavalla kun yksi päivä ihmettelin, että miksi huurteenpoisto ei toimi kunnolla, tuulilasi pysyy sitkeästi sameana puhalluksesta huolimatta.. Kunnes huomasin että aurinkolasit oli tolkuttoman likaiset. Taas sain hyvät naurut, ihan ilmatteeks.

Vaimo joskus vuosia sitten valitti, että auto ei oikein jaksa kulkea ja haiseekin palaneelle. Moottori varmasti hajoamassa! Noh, ensi kerralla kehotin ajamaan käsijarru vapaana ja johan taas kulki 

[Arcca]

Moro, tämä taitaa olla ihan Yeti-spesifinen keskustelu, mutta olisi varmaan hyvä kaikille muillekin malleille. Alkaa välillä ahistaa mahdoton optimismi ja oman auton kehuskelu eri keskusteluissa. Odottakaapas kun saan tuon Superbin loppukuusta (?) käsiini niin keksin vikaa vaikka mistä...

Ylenpalttisella haukkumisellakin on haittapuolensa. Tämäkin ketju löytyy jo kahdelta foorumilta referoituna (lähinnä Karviksen tapaukseen viitaten) osoittamaan kuinka paska auto Yeti (muka) on.

[Karvis]

Ylenpalttisella haukkumisellakin on haittapuolensa. Tämäkin ketju löytyy jo kahdelta foorumilta referoituna (lähinnä Karviksen tapaukseen viitaten) osoittamaan kuinka paska auto Yeti (muka) on.

Kyllähän ongelmat pitää tuoda julki, mutta ei se tosiaankaan sitä tarkoita että kaikki autot olisi huonoja jos sekaan yksi maanantaikappale sattuisikin. Harmituksen määrä vain on suunnaton kun sellainen omalle kohdalle sattuu, siellä se nytkin pajalla yöpyy

Jospa se vielä tästä iloksi vaihtuisi