Yeti 1.2 - Nämä asiat voisivat olla autossani toteutettu paremmin

[-ruoska-]

Kukkanen. Kiitos.

[Zaasa]

Kukkanen. Kiitos.

Ilmeiseti joku sisäpiirijuttu,malliin Kiitos viimeisetä  
Sorry,piti kommentoida

[-ruoska-]

 

[vasara]

Kohta 3 viikkoa mennyt siitä kun Laakkoselle ilmoitin rikkinäisestä radiosta. Uusi tulee kuulemma Tsekeistä.. joskus syssymmällä. Kuluttajaviraston mukaan max. aika takuukorjauksille on 2 viikkoa, mutta ei se näitä veijareita näköjään koske. Maahantuojan mielestä tällainen viive on ok. Verkkokaupoista, vaikkapa Usa:sta, tavara tulee parhaillaan parissa päivässä kotiovelle, eli logistiikka on maailmalla kunnossa jos vain palveluhaluja löytyy. Mielenkiinnolla odotan onko jo lumet maassa ennenkuin ehjä soitin on autossa kiinni.

Tasan 4 viikkoa meni ja autossani takuukorjauksena uusi ehjä radio. Laakkosella ei sanallakaan pahoiteltu viivästystä. Ilmeisesti ihan normitouhua heille, että takuukorjauksissa menee se kuukausi?

[tarzi]

Kuule se on eri asia tilata jostain EBAYstä amerikasta noita radoita kun maahantuojalta virallisia alkuperäisiä takuuseen käyviä soittimia. Niissä menee oikeastikkin se muutama viikko...Tehdas ei pidä kauheesti ylimääräsiä radioita hyllyssä. Ihme jeesustelua taas.

[Vaginaman]

Totta. Se ei todellakaan ole autoliikkeen vika ettei radio tule päivässä tai viikossakaan. Tuotteet tilataan ensin maahantuojalta joka tilaa ne sitten suomeen ja sieltä ne lähetetään jälleenmyyjälle. Ei se tilaus mene jälleenmyyjältä suoraan tehtaalle. Eikä niitä radioita ole siellä tehtaallakaan varmaan mitään satoja kappaleita hyllyssä otettaviksi. Jälleenmyyjät tai maahntuoja yrittää säästää kuluissa ja kaikkia osia ei varmaankaan edes tilata lentotilauksina (jos asiakas ei kuluja maksa) jolloin osissa kestää senkin vuoksi jos ne tulee kauempaa niinsanotusti maata myöden. Yleensä kun tulee uusi automalli niin alussa varaosien saanti on muutenkin todella nihkeää siihen uuteen malliin.

[tarzi]

Juu ja radiot on olleet aina kaikista vaikeimpia saada, varsinkin Stream soittimet.

[fourvalve]

Kuule se on eri asia tilata jostain EBAYstä amerikasta noita radoita kun maahantuojalta virallisia alkuperäisiä takuuseen käyviä soittimia. Niissä menee oikeastikkin se muutama viikko...Tehdas ei pidä kauheesti ylimääräsiä radioita hyllyssä. Ihme jeesustelua taas.

Taitaa se takuukorjaus olla se maaginen sana joka määrittelee varaosan kiireellisyyden, valmistaja on maksumiehenä niin silloin edetään verkkaisesti.
Radio on varaosa siinä kun mikä tahansa muukin osa autosta.
Neljä viikkoa on pitkä aika, ainakin Audiin jos tilaan liikkeestä osan se tulee ruotsin varastosta seuraavaksi päiväksi jos siellä on tai sitten menee tehdastilaukseksi joka vie muutaman päivän enemmän. Helkama-auton varaosien toimituksesta ei ole kokemusta.
Onhan yetiä myyty hyvin  ettei ehkä haluta varaosiin siirtää kuin rajallinen määrä eri komponentteja,  totuutta ei kukaan tiedä tai ei haluta ainakaan kertoa.

[tarzi]

Toimitusaika on ihan sama, tilasit sen sit takuuosana tai asiakkaan maksettavaksi. Toi on fakta. Tehdas ei erottele takuu/normitilaus osia. Radioita ei pidetä ylimääräisiä varastossa. Normaalit varaosat tulee seuraavaks aamuks, normi tehdastilaukset n. viikon mut nää tietyt osat voi mennä jopa kuukausi, kuten vaihteistot, moottorit yms..

[Zaasa]

Kuukausi on odottavalle pitkä aika,jos joutuu ajelemaan autolla ilman radiota kuten kävi siskolleni.
Uudesta Kiasta radio rikki jo luovutushetkellä.Radio irti ja lennätettiin tehtaalle.Oli reissussa kuukauden, tuli yhtä rikkinäisenä takaisin.Tämän jälkeen tilattiin uusi radio jonka toimitus kesti yli 3kk. Tämä sentään toimi
Tätäkään kokemusta ei huollossa pahoiteltu
[/quote]

[vasara]

Toimitusaika on ihan sama, tilasit sen sit takuuosana tai asiakkaan maksettavaksi. Toi on fakta. Tehdas ei erottele takuu/normitilaus osia. Radioita ei pidetä ylimääräisiä varastossa. Normaalit varaosat tulee seuraavaks aamuks, normi tehdastilaukset n. viikon mut nää tietyt osat voi mennä jopa kuukausi, kuten vaihteistot, moottorit yms..

Ei minua asiakkaana kiinnosta Helkama-auton, Laakkosen tai Skoda tehtaan varastotilanne tai heikosti hoidettu logistiikka. Muilla automerkeillä homma on aina hoitunut ripeästi ja jos viivästyy niin on annettu / keksitty edes kunnon selitykset ja tähänkään ei Laakkosella vaivauduttu.

[Karvis]

No kyllähän tuollaisia osia kuin radio pitäisi olla maahantuojallakin varastossa aina, varsinkin kun kyse ei ole mistään yhden mallin soittimesta vaan sama toosa löytyy octaviastakin.

[Asterion]

Kiitos syyssteiden, on nyt yksi uusi suunnittelukukkanen huomioitu tällä viikolla toistaiseksi yllättävän lyhyeen "kukkas" listaani. Kun avaa oven niin katolta lorahtaa kunnolla vettä suoraan oven sisäpuolen kahvassa oleville sähköikkunoiden säätimille. Ei varmaan hyvä noiden namikoiden kestävyyden kannalta.

Odottelen lisäksi mielenkiinnolla talvea, jotta pääsee näkemään mitä kylmät säät kenties tuo esiin, hidas lämpeäminenhän on jo tiedossa mutta vaikuttaako talvi jotenkin esim. DSG-vaihteiston toimintaan tulee olemaan yksi mielenkiintoinen seurattava. Ja tietenkin bensankulutus, joka tuskin tulee enää työmatkoilla olemaan alle kuuden litran. Varsinkin kun joutuu todennäköisesti moottorin lämpiämisen nopeuttamiseksi heittämään automaatin S-asennossa ensimmäiset kymmenen kilometriä. 

[JeanC]

Kun avaa oven niin katolta lorahtaa kunnolla vettä suoraan oven sisäpuolen kahvassa oleville sähköikkunoiden säätimille. Ei varmaan hyvä noiden namikoiden kestävyyden kannalta.

Eikö katolla ole ns. tippalistoja, vaimikäsenytoli? Ei ilmeisesti jos vesi pääsee noin sisään tulemaan 

[tsiih]

Eikö katolla ole ns. tippalistoja, vaimikäsenytoli? Ei ilmeisesti jos vesi pääsee noin sisään tulemaan 

Golfissa vesiryöpyn saa käsivarsi, kun istahtaa autoon (ilmeisesti kallistuu sen verran).

[juhanavilen]

Allekirjoittanutta ihmetyttaa Yetin takaluukun kauko-ohjaus. Kun avaimen keskimmaista nappulaa painaa pitkaan, takaluukku loksahtaa, mutta jaa ensimmaiseen "pykalaan". Niinpa luukku pitaa kuitenkin avata sen omasta sahkokatkaisijasta. Octaviassa sai vain nostaa hutlarin auki ja silla siisti.

Mainitsin asiasta merkikorjaamolla, kun auto oli moottorinlampparin asennuksessa. Noutaessani kulkupelia huoltoneuvoja sanoi, etta kauko-ohjaus toimii niin kuin pitaakin. Olivat kuulemma kokeilleet uutta Yetia, jossa tilanne oli ollut ihan sama. Joskin huoltoneuvojakin ihmetteli kauko-ohjauksen logiikkaa.

Miten kauko-ohjaus toimii tiedan autoissanne? Pitaako luukku avata sen omasta katkaisijasta siita huolimatta, etta kayttaa avaimen kauko-ohjausta?

[Karvis]

Allekirjoittanutta ihmetyttaa Yetin takaluukun kauko-ohjaus. Kun avaimen keskimmaista nappulaa painaa pitkaan, takaluukku loksahtaa, mutta jaa ensimmaiseen "pykalaan". Niinpa luukku pitaa kuitenkin avata sen omasta sahkokatkaisijasta. Octaviassa sai vain nostaa hutlarin auki ja silla siisti.

Mainitsin asiasta merkikorjaamolla, kun auto oli moottorinlampparin asennuksessa. Noutaessani kulkupelia huoltoneuvoja sanoi, etta kauko-ohjaus toimii niin kuin pitaakin. Olivat kuulemma kokeilleet uutta Yetia, jossa tilanne oli ollut ihan sama. Joskin huoltoneuvojakin ihmetteli kauko-ohjauksen logiikkaa.

Miten kauko-ohjaus toimii tiedan autoissanne? Pitaako luukku avata sen omasta katkaisijasta siita huolimatta, etta kayttaa avaimen kauko-ohjausta?

Mielestäni luukku aukeaa kuten ocussakin mutta en kyllä laita päätäni pantiksi, sikäli harvoin toimintoa tulee käytettyä Pitääpä kokeilla kun käyn tuossa pihalla...

[Karvis]

Allekirjoittanutta ihmetyttaa Yetin takaluukun kauko-ohjaus. Kun avaimen keskimmaista nappulaa painaa pitkaan, takaluukku loksahtaa, mutta jaa ensimmaiseen "pykalaan". Niinpa luukku pitaa kuitenkin avata sen omasta sahkokatkaisijasta.

Kokeilin tuota omastani ja juuri noin se näyttäisi toimivan, menettää vähän koko toiminto merkityksensä. Ocussa se toimi fiksummin

[juhanavilen]

No joo, uskotaan etta luukku pelaa niin kuin kuuluukin. Ei tama maailman suurimpia murheita ole. Itse asiassa Octaviassa ja Audissa kaytin toimintoa aika useinkin, jos oli asiaa vain takaluukulle. Tosin silla napilla saa avaimet myos katevasti lukkojen taakse, nimim. Kokemusta on. Ehe.

[sotkamies]

Omassa Roomsterissa huomasin, n. 4 vuotta autolla ajettuani, että nuo auton ulkopuolella olevat muoviset suojat ovat hyvin herkkiä naarmuuntumaan. Tarkoitan noita etuikkunan pilaireita ja toisaalta myös takaoven takana olevia. Lumi ja jää niitä naarmuttaa ja mitä enemmän yrität talvella hinkata autoa lumesta, sen varmemmin siihen tulee orkosia. Näyköjään Yetissä on samantapaiset. Lienevätkö samaa materiaalia, semmoista kiiltävää muovia, josta ei niitä naarmuja saa enää millään aineella piiloon, kun ne kerran ovat sinne tulleet. Joku muu materiaali tai toteutus voisi olla parempi. Jos Yetissä on samaa materiaalia niin varoituksen sana - älä edes yritä puhdistaa niitä jäästä. Ei ainakaan millään jäärapalla, ehkä sulattamalla...

[-ruoska-]

Itse sain ne A-pilareiden pyöröjäljet piiloon tällä, ja sitten vahat päälle.

[vasara]

No joo, uskotaan etta luukku pelaa niin kuin kuuluukin.

No ei ihan Yetin takaluukussa on ikävä piirre, joka tuli esiin samalla kuin alkoi sataa lunta. Katolla olevaan luukun saumaan menee vettä ja lunta, joka jäätyy.. ja luukkua avattaessa jäätyneet kokkareet kinnaa vastaan, koska luukun yläreuna avautuessaan painautuu jääkröpöä vasten. Harmillinen suunnitteluvirhe luukun saranoinnissa, joka koskee tietysti vain meitä pohjolan asukkeja.

[Karvis]

No ei ihan Yetin takaluukussa on ikävä piirre, joka tuli esiin samalla kuin alkoi sataa lunta. Katolla olevaan luukun saumaan menee vettä ja lunta, joka jäätyy.. ja luukkua avattaessa jäätyneet kokkareet kinnaa vastaan, koska luukun yläreuna avautuessaan painautuu jääkröpöä vasten. Harmillinen suunnitteluvirhe luukun saranoinnissa, joka koskee tietysti vain meitä pohjolan asukkeja.

Sama suunnitteluvirhe löytyy myös siitä takapuskurin ja takaluukun välisestä aivan olemattomasta raosta, siihen kun lumikelillä pyörittää lunta joka hiukan sulaa ja jäätyy niin ongelmat on valmiit. Saa nähdä keväällä käykö pösöt ja luukun reuna paljaana maalista

[Arcca]

Sama suunnitteluvirhe löytyy myös siitä takapuskurin ja takaluukun välisestä aivan olemattomasta raosta, siihen kun lumikelillä pyörittää lunta joka hiukan sulaa ja jäätyy niin ongelmat on valmiit. Saa nähdä keväällä käykö pösöt ja luukun reuna paljaana maalista

Tätä samaa asiaa meinannut itsekin ihmetellä täällä. Emäntä jo valitteli kummaa rusahdusta takaa, joka kuului kun auto joutui kiertovääntöön. Päättelimme että tuossa raossa olleet jäät rutisi, ainakin puskuria painellessa kuului sen tapaista rutinaa.

No ei ihan Yetin takaluukussa on ikävä piirre, joka tuli esiin samalla kuin alkoi sataa lunta. Katolla olevaan luukun saumaan menee vettä ja lunta, joka jäätyy.. ja luukkua avattaessa jäätyneet kokkareet kinnaa vastaan, koska luukun yläreuna avautuessaan painautuu jääkröpöä vasten. Harmillinen suunnitteluvirhe luukun saranoinnissa, joka koskee tietysti vain meitä pohjolan asukkeja.

Auts, ei kuulosta hyvältä tämäkään. Taitaa "lumimies" nimi olla peräluukun kohdalla liioittelua .

[Zaasa]

No ei ihan Yetin takaluukussa on ikävä piirre, joka tuli esiin samalla kuin alkoi sataa lunta. Katolla olevaan luukun saumaan menee vettä ja lunta, joka jäätyy.. ja luukkua avattaessa jäätyneet kokkareet kinnaa vastaan, koska luukun yläreuna avautuessaan painautuu jääkröpöä vasten.

Sama ongelma taitaa vaivata useampia farkkuja,kahdessa edellisessäToyotassa ja Ocussa ei meinaa saada luukkua auki kun kolo on jäätä täynnä.
Viikolla jouduin väkisin avaamaan Ocun luukun,rutina oli kuin lasia rikottaisiin. Työpaikan parkissa auttaisi puolipeite mutta ei kiinnosta viritellä sitä.

[Karvis]

Tätä samaa asiaa meinannut itsekin ihmetellä täällä. Emäntä jo valitteli kummaa rusahdusta takaa, joka kuului kun auto joutui kiertovääntöön. Päättelimme että tuossa raossa olleet jäät rutisi, ainakin puskuria painellessa kuului sen tapaista rutinaa.

Se rako kannattaa kyllä pitää huolella puhtaana, onneksi puskuri on mustaa muovia niin sitä voi myös varovasti kopsutella lumiharjan "hamarapuolella" tai jääravalla jos jäätä pääsee siihen muodostumaan.

[vasara]

Sama ongelma taitaa vaivata useampia farkkuja,kahdessa edellisessäToyotassa ja Ocussa ei meinaa saada luukkua auki kun kolo on jäätä täynnä.
Viikolla jouduin väkisin avaamaan Ocun luukun,rutina oli kuin lasia rikottaisiin. Työpaikan parkissa auttaisi puolipeite mutta ei kiinnosta viritellä sitä.

Yetissä takaluukku on saranoitu siten, että luukun reuna painautuu reilunlaisesti sisään, jääkröpöä vasten. Varmaan monissa autoissa sama ongelma.. Itsellä sattunut aikaisemmin olemaan sellaisia autoja, joissa vastaavaan ongelmaa en ole havainnut. Lumiharjalla tuosta ongelmasta päässee eroon.
Johtukohan Karviksen jossain muussa ketjussa mainitsema takaa tuleva nitinä-ääni juuri tuosta? .. samankaltainen ääni nimittäin kuuluu omassa autossa nyt, kun olli ensimmäisiä pakkaspäiviä.

Lähes kaikissa omissa autoissa on ollut aina jotain talvikeleille sopimatonta.. auton hankintahinnasta riippumatta, joten ei näissä sinänsä mitään uutta. Ladaa en ole koskaan omistanut, mutta kansantaruston mukaan se lähti aina paukkupakkasillakin käyntiin kuin palmun alta?

[Karvis]

Johtukohan Karviksen jossain muussa ketjussa mainitsema takaa tuleva nitinä-ääni juuri tuosta?

En usko, ääni ei nimittäin poistunut parin tunnin parkkihallivierailullakaan. Ilmeisesti huomenna saan kaverin kuuntelemaan tuota ääntä, josko siitä saisi jotain selkoa kun joku on takapenkillä kuuntelemassa.

[sotkamies]

No ei ihan Yetin takaluukussa on ikävä piirre, joka tuli esiin samalla kuin alkoi sataa lunta. Katolla olevaan luukun saumaan menee vettä ja lunta, joka jäätyy.. ja luukkua avattaessa jäätyneet kokkareet kinnaa vastaan, koska luukun yläreuna avautuessaan painautuu jääkröpöä vasten. Harmillinen suunnitteluvirhe luukun saranoinnissa, joka koskee tietysti vain meitä pohjolan asukkeja.

Roomsteria 4 vuotta ajaneena: erittäin tuttua tämä myös sieltä. Lisäksi tuonne rakoon jäätynyt lumi/jää resonoi talvella lumisateen jälkeen hyvin ikävästi. Aika mahdoton sitä on sieltä puhdistella muutoin kuin sulattamalla. Joskus ei voi sulatella, vaan pitää avata kontti. Silloin rutisee ja sitten kun katsoo sitä kolosta, niin siellähän on hirmuiset kokkareet jäätä. Jotkut laittavat talvella autonsa konepellille peitteitä - ehkä Skodassa pitää laittaa viltti takakontin päälle

[Zaasa]

Jotkut laittavat talvella autonsa konepellille peitteitä - ehkä Skodassa pitää laittaa viltti takakontin päälle

Takatuuppari aikaan oli Skodien peräpellit hyvin peitelty