Autonvaihtopohdiskelua

[HJP]

Ei kait ne siellä tullissa oo ihan niin valveutuneita? Gti ku Gti, uskoisin..

Onko tästä kuvia tulossa palstalle?

Varmasti tulee, kunhan saan siivottua koko auton huolella ensi viikon aikana. Eihän siinä tullin lapussa mikään muu erota tuota normi GTI:stä kuin tuo teholukema (169 vs 147), mutta toisaalta luulisi, että Saksasta tuodut lastutetut autot jotka on muutoskatsastettu menisivät ihan samoilla veroilla kuin vastaava malli ilman lastua.

[Peeveli]

Mitähän entiselle palsta-aktiiville Skulalle kuuluu autokauppa-asioissa? Liekö jo uusi auto tilauksessa, ja mikä se on? Nyt on ollut hiljaista, liian hiljaista...

[JoJio]

^^ Eikös skula oo "poistanu" tunnuksesan? eli ei ilmeisesti enää täällä tule vaikuttamaan, ainakin on se käsitys?

[Karvis]

^^ Eikös skula oo "poistanu" tunnuksesan?

Valitettavasti hän päätyi tällaiseen ratkaisuun

[JoJio]

No höh  Voihan sitä silti kirjotella täällä, vaikka ajaskin erimerkkisellä autolla... 

[mol]

No höh  Voihan sitä silti kirjotella täällä, vaikka ajaskin erimerkkisellä autolla... 

Noin minäkin asian olen käsittänyt. Vihjaiskaa vaan mikäli olen väärässä niin teen ilman muuta skulat. No en varmasti tee, ei siinä ole mitään järkeä. Vaikka en kirjoittaisi ikinä enää mitään niin miksi ne tunnukset pitää poistaa??

[JoJio]

Niimpä, en ymmärrä sit kaks muuta "skulaa" oli tullu käyttäjäks.. Kuka idiootti matkii toisen käyttäjän nimee? Toki ymmärrän senkin kannan, että ei kiinnosta kirjotella enää täällä, jos ei vagilla ajele. Mutta mää en ainakaan oo kokenut esteenä sitä? Omasta mielestä nää sivut on ensinnäkin hyvin tehty ja muutenkin asiallista kirjottelua täällä kaikin puolin. Toisaalta toiset antaa kritiikkiä toisille, mut eikös se ole toisaalta tarkotus... Mielipiteitä on niin monenlaisia.. Ja kaikki pitäs olla tervetulleita? No menipä jeesusteluks ja ot:ks mutta jokainen tyylillään... Eiköhän sekin päivä vielä tule, et vag löytyy pihasta 

[Peeveli]

No voihan peeveli soikoon, jos tunnuksensa meni poistamaan! Skula oli hyvä persoona ja olisi todella ollut mielenkiintoista tietää minkä ajokin hän valitsi seuraavaksi CC:n tilalle!

[troh]

Tämän draaman perään tuntuu aika lattealta kysellä, mihin Touranin vaihtaisi. Ketju menee kuitenkin offtopikiksi. Leasing-aika alkaa lähestyä loppuaan ja mainoksia tuuppaa postilaatikontäydeltä. Haussa on oikeasti 5-paikkainen auto, jonka päästöt <180g/km, automaattivaihteet, automaatti-ilmastointi, parkkitutka ja hinta jossain lähellä 30-45kâ,¬

• Golf ei riitä
• Touranin vaihtaminen uuteen ei oikein motivoi. Voisin ennemmin spekuloida vuoden lisää ja jatkaa vanhalla
• Passat on potentiaalinen. Hinta on hyvä. Tilat on riittävät. Ulkomitat hieman suuret, kun autolla ajetaan lähinnä kaupungissa. Park pilot tosin pelastaa, mutta autotalliin ei paljoa marginaalia jää
• Sharan on hieman Passattia kalliimpi, mutta muuten potentiaalinen. Tekniikka ja Exclusive -paketeilla höystettynä auto olisi aika kunkku
• Opel Insignia ei muodoiltaan oikein osu. 118kW diesel automaatilla täyttäisi vaatimukset ja varustetaso on OK
• Peogeot 5008 on tyylikäs auto, mutta vain pienempi diesel BMP-vaihteistolla alittaa päästörajat. BMP on hidas
• Audi A4?
• Volvo V60?
• Honda Accord?
• Ford S-Max?
• Skoda Suberb?

Mitähän muita voisi edes harkita?

[VAG!]

aa

[RoccoScientist]

Myös Citroen C5 voisi olla katsastamisen arvoinen. C5 THP 156 Exclusive Tourer automaatti kustantaisi n. 38 000 e ja mahdolliset lisävarusteet päälle. Tuo Citroenin automaattiloota ei vain taida olla kovin moderni ja ilmoitettu kaupunkikulutus on vähemmän nykyaikainen 11,1l/100km (CO2-päästöt 179 g/km).

Edit: Citroenilta löytyisi myös C4 Picasso ja C4 Grand Picasso ja Peugeotilta vuorostaan vielä 3008 tuon 5008:n lisäksi, jos vähän tuollaista tila-automaisempaa kaipailisit.

[VAG!]

aa

[Tommi13]

• Peogeot 5008 on tyylikäs auto, mutta vain pienempi diesel BMP-vaihteistolla alittaa päästörajat. BMP on hidas


• Skoda Suberb?

Mitähän muita voisi edes harkita?

Itse pohdin, jos oma Superb vielä yhtään viivästyy, niin voisin samantien odotella uutta Peugeot 508 SW'tä, jonka tosin saa aikaisintaan ensi keväällä. Superb taitaa olla hieman ahdas 5-paikkaiseksi, mutta jos 5. henkilö on kyysissä vain satunnaisesti, niin saattaisi olla kohtuullinen valinta.

[troh]

A6 2.0TFSI leasingvuokra on kovempi, kuin 2.0TDI:n muuten vastaavassa autossa. Siihen kun lisätään polttoaineen halvempi hinta ja käyttövoimaveron maksaa joku muu... TFSI:n pienempi verotusarvo tasaa puntteja jonkin verran. Ehkä mun hintahaarukka yltää yläpäässä liian korkealle, ja A6 on ehdoton maksimi.

Citroen ei ole leasingyhtiön suosiossa ja siten C5 hinta nousee suhteellisen korkeaksi. Kuitenkin, kyseessä on totaalipalkkavaikutus ja siinä C5 THP 156 Exclusive Tourer automaatti on about samanhintainen, kuin Audi A4 multitronic busines tai nyt heti tilaamalla lemans-versio. C5:stä on toki halvempiakin varustetasoja, joita voisi harkita.
Citroenin C4 Picasso, Grand Picasso ja Peugeotit käsrivät BMP:stä. Se on hidas. Auto kuin kuolee aina vaihtojen ajaksi. Liikkeelle pääsee pehmeästi verrattuna DSG:hen, mutta ykkösellä vedetään rauhallisessakin kiihdytyksessä yli 3000RPM paikkeille ja sitten auto kuolee hetkeksi. Oikealla automaatilla päästöt karkaa suuriksi. Esim 5008:iin pitäisi valita alempi varustetaso, jotta renkaat vaihtuisi virallisesti 16" ja päästöt tippuisi vastaavasti. Sitten siihen pitäisi ostaa lisähinnalla automaatti-ilmastointi ja parkkitutka, eikä se siltikään ole sama.

Suberbia olen taannoin käynyt katsomassa ja uudestaan pitäisi mennä. Ennakkokäsitys on se, että suuri tila on suuri hieman väärässä suunnassa. ShortWheelBase-Suberb olisi houkuttelevampi taskuparkkiin ajaessa, autotallissa, marketin pihalla ja melkein kaikissa muissakin tilanteissa.

Noin yleisesti en asettanut moottorin teholla mitään vaatimusta. Otan mieluummin pienemmän moottorin ja paremman varustetason, kuin toisinpäin. Kaupunkiajossa sillä teholla ei niin ole väliä ja olenhan nytkin selvinnyt 105hv Touranilla. Myös ohitukset onnistuu, silloin kun maantiellä ollaan.

[VAG!]

aa

[Alke]

• Opel Insignia ei muodoiltaan oikein osu. 118kE diesel automaatilla täyttäisi vaatimukset ja varustetaso on OK

Toivon mukaan kyseessä typo ja puhe on 118 kW obelixista. Itse en ainakaan heti 118 000 â,¬ Opeliin, vaikka olisikin varusteltu diesel tomaatti, haluaisi sijoittaa

... ei palkoja...

[troh]

W ja E on näppiksellä vierekkäin, eikä oikoluku huomauttanut.  Opelista oli koeajossa siis 118kW Business edition manuaalivaihteilla. Harkinnassa olisi vastaava automaatti, jota ei koeajoon saanut sillä hetkellä.

[rob-s]

Mulla on hieman alkava autonvaihtokuume mutta en keksi mikä olisi sopiva seuraaja nykyiselle. Onko ehdotuksia?

Mulle auton pitää olla:
-2 ovinen (coupe tai cabrio)
-mieluiten 4-veto tai takaveto
-mieluiten hevosilla ja newtoneilla varustettu
-mieluiten saksalainen
-mieluiten takapenkillä satunnaisia perheen kuskauksia varten
-nuorekas ennemmin kuin pappis
-käytetty 1-3v vanha
-hinta 50-70tâ,¬

[Markku J]

BMW 335 Ci tai vastaava M3 ehdottomasti ! Vaihtoehdot ovat vähissä vähän käytettynä.

[Flat]

Kuten jo itsekkin mainitsit salaisen haaveesi, aston....ei saku mutta naapurista....tietty saksasta uitettuna.

[rob-s]

V8 Vantage ON mun haaveeni mutta taitaa tällä hetkellä ylittää budjettini ja olen old school kun lainaa ei oteta autoon.

M3 (E90) on tosi makee..ei sekään vielä sovi budjettiin (käyt. alkaen 85tâ,¬)

[Ranssi]

Mulla on hieman alkava autonvaihtokuume mutta en keksi mikä olisi sopiva seuraaja nykyiselle. Onko ehdotuksia?

Tästä vaan tinkimään:

http://www.nettiauto.com/bmw/m3/3450140

Tässä on myös kullikas peli:

http://www.nettiauto.com/bmw/650/3114658

Ikää on tosin neljä vuotta, eikä ehkä kaikkein nuorekkain vaihtoehto.

[Adams]

Mulla on hieman alkava autonvaihtokuume mutta en keksi mikä olisi sopiva seuraaja nykyiselle. Onko ehdotuksia?

Mulle auton pitää olla:
-2 ovinen (coupe tai cabrio)
-mieluiten 4-veto tai takaveto
-mieluiten hevosilla ja newtoneilla varustettu
-mieluiten saksalainen
-mieluiten takapenkillä satunnaisia perheen kuskauksia varten
-nuorekas ennemmin kuin pappis
-käytetty 1-3v vanha
-hinta 50-70tâ,¬

Joko S5 cabrio tai sitten laitetaan kaksi ovea lisää eli S5 SB. Molemmat tulisi 3.0TFSI -koneella, joka voisi olla kokemisen arvoinen. Onko kellään kokemuksia?

Keväällä saisi varmaan Saksasta molempia tuohon hintahaarukkaasi.

[Markku J]

Aika mukavan näköisiä tarjouksia on VW Centerin Kauppaviikon mainoksessa (Hesarissa tänään). Uudesta Polostakin saisi alennusta 1.6 TDI DSG Comfortista 2115 eur. Ja just äidille ostamani Polon hinnalla saisi Jettan 1.4 TSI Comfortline DSG:n. Lisäksi vielä talvipaketti tonnilla ja 2,9% rahoituskorko. Varmaan on hyviä kaupantekomahdollisuuksia nyt tarjolla monen makuun. Ainakin suoralla ostolla.

Kannattaa katsoa nuo tarjoukset, jos VW -kuume polttelee.

[Reneto]

Aika mukavan näköisiä tarjouksia on VW Centerin Kauppaviikon mainoksessa (Hesarissa tänään).

Olenko puusilmä vai mikä mutta en löytänyt.. millä sivulla?

[spade]

^Löytyy netistä ainakin täältä: http://www.vv-auto.fi kohdasta Tarjouksia ja kampanjoita.

[Reneto]

Tänks. Varmaan jossain palstalla tätä on puitukin jo mutta nyt vasta hokasin, että Golfin 1,2 TSI:tä on kahta versiota, 63kW ja 77kW, toisin kuin esim Polossa, Yetissä ja Ocussa joissa on vain tuo tehokkaampi..

[Markku J]

Jotenkin ihmetyttää se, että tehon valinta 1.2 TSI:ssä menee noinpäin. Poloon ei saa pienempitehoista, mutta Golfiin saa. Haluavatkohan sitten pitää 1.4 vaparin vaan ohjelmassa Poloon ?

Aika vaisuksi jää myös Polon moottoripaletti yläpäästään. Siinä olisi kiva nähdä vielä 1.4 TSI ohjelmassa 122 hv teholla, ja miksei jopa 1.8 TSI. Sama homma Golfin kanssa. Valikoima loppuu kaksoisahdettuun 1.4 TSI:n, vaikka autoon mitä sopivin moottori olisi mielestäni 1.8 TSI. Veikkaan, että sen valmistuskustannuksetkin ovat alhaisemmat, kuin kaksoisahdetun 1.4 TSI:n.

[Wekotin]

Valikoima loppuu kaksoisahdettuun 1.4 TSI:n, vaikka autoon mitä sopivin moottori olisi mielestäni 1.8 TSI. Veikkaan, että sen valmistuskustannuksetkin ovat alhaisemmat, kuin kaksoisahdetun 1.4 TSI:n.

Näyttää siltä, että VAG ei ole valmis kuoppaamaan kaksoisahdettua versiota, nyt varsinkin kun sai vielä paikkansa RS Fabiankin keulalta. Asiaa ei varmasti VAGin puolella yhtään helpota se, että ko. moottori on voittanut useita vuoden moottori -palkintoja. Lisäksi 1.4 on nykyisen viherpiiperryksen aikana varmasti "seksikkäämpi" ja myyvämpi maaginen luku kuin 1.8, vaikkakin 1.8 TSI on varmaan luotettavampi jne. Itse olen sitä mieltä, että DSG on se joka pilaa muuten suht hyvän moottorin.

[Anshjelm]

Lomareissulla pohjanmaalla, joten autokauppojen luvattuun maahan pyhiinvaellukselle Tervajoelle.

Kävinpä sitten vihdoinkin kokeilemassa tuon 3.0tdi q A6 Avantin. Autolla oli ajettuna 120tkm, vm 2008. Siis täydellisen mahtava tunne. Ei nykimisiä, vakaa liike ja  ääni miellyttävä. Vähän meni vielä yli oman eurorajan mutta jäi taas outo positiivinen virnistys pidemmäksi aikaa. Oikeestaan vain arveluttaa tuon 3.0tdin käyttökulut. Onhan se muuten todella mainio maantiennielijä.

Mikä hassuinta omassa listassa (muutama sivu aiemmin) ei myöskään aiemmin ollut MB:n vehkeitä kunnes niihinkin on nyt herännyt vinoutunut halu. Täällä lakeuksilla kun johtotähtiäkin näyttää löytyvän mukavasti varusteltuna. Yhä siis jatkuu metsästys.