Autonvaihtopohdiskelua

[Urlaub]

A1 ? Ei tule kauppoja - aivan ylihintainen kippo vailla mitään kunnon myyntiargumentteja.

Eikö rinkelit keulalla ole mitään?

[Flat]

kyllähän A1:ssä laatu näkyy jos vertaa vaikka poloon ja fabiaan, mutta onko se lisäpanostuksen arvoista sitä voi olla montaa mieltä. Jos hitusen on löysää raahaa ja tunnetta autoihin  niin mikä ettei. 

[_156_]

Eikö rinkelit keulalla ole mitään?

Niitei varmaan saa Laakkonen myydä, Audi Center exclusive kamaa?

[_156_]

tsiih:

tietänet minun tapani. Tänään ehdotin äidille autonvaihtoa, kun hän kyseli ohjeita seuraavalle huollolle. Varmaan se auton vaihto piristäisi häntä. Ja voisin kuvitella, että 1.2 TSI koneena toisi hänellekin hymyn naamalle ! Sitä toivoisin.

Mielenkiinnolla seurataan toimiiko geneettinen takaisinkytkentä eli montako autoa muori ehtii vielä vaihtamaan, kunhan alkuun yllytetään.

[Pekka T]

Niin ajattelin kun Markku J mainitsi, että hänen äitinsä on laatutietoinen.

Kippo?

[Markku J]

Ei minulla ole mitään kytkentää Laakkoseen. A1 vaan on niin mahtavasti ylihinnoiteltu auto, että mieluummin ostaisin tässä tilanteessa Polon tai Ibizan. Eihän Audissa ole vakiona juuri mitään (audio, ilmastointi ?). Ja hintaa kymppitonni rinkeleistä samalla tekniikalla.

[Urlaub]

Ja hintaa kymppitonni rinkeleistä samalla tekniikalla.

Sitä se badge enrineering teettää.. Eikös sama vika - tai ominaisuus - vaivaa muitakin Audeja?

[Otto.]

Sitä se badge enrineering teettää.. Eikös sama vika - tai ominaisuus - vaivaa muitakin Audeja?

Tai bemareita?

[Golffari]

Tästä mammalle kauppakassi rinkeli tekniikalla...

Tavallisessa Cuprassa on 2.0-litrainen turboahdettu moottori, joka tuottaa 240 hevosvoimaa. Cupra R:n moottori on 2.0 litrainen TSI, joka kehittää 265 hevosvoimaa. Epäselvää tässä vaiheessa on se, että onko moottori sama kuin Audi S3:ssa.

[Tommi13]

Lainaus
Tavallisessa Cuprassa on 2.0-litrainen turboahdettu moottori, joka tuottaa 240 hevosvoimaa. Cupra R:n moottori on 2.0 litrainen TSI, joka kehittää 265 hevosvoimaa. Epäselvää tässä vaiheessa on se, että onko moottori sama kuin Audi S3:ssa.

http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Volkswagen_Group_petrol_engines

BWJ
177 kilowatts (241 PS; 237 bhp) @ 6,000 rpm; 300 newton metres (221 ft·lbf) @ 2,200-5,500 rpm â€" SEAT León Cupra, SEAT León Cupra Mk2 facelift

CDL
195 kilowatts (265 PS; 261 bhp) @ 6,000 rpm; 350 newton metres (258 ft·lbf) @ 2,300-5,200 rpm â€" Audi S3 (8P), Audi TTS, SEAT León Cupra R Mk2 facelift, Golf R


228 kilowatts (310 PS; 306 bhp) @ ?,??? rpm; 425 newton metres (313 ft·lbf) @ ?,???-?,??? rpm â€" SEAT Leon Cupra 310 Limited Edition / Cupra R310 WCE (this version is a limited market availability variant, and does not appear in any official parts catalogues)


Näyttäisi siis olevan sama moottori (CDL) S3'ssa ja Cupra R'ssä.

[Golffari]

S3 BP1S39  52,454,-
Seat Cupra R 36,819,-



Leon cupra R310 WCE käyttää modifioitua versiota VW konsernin 2,0 litran nelisylinterisestä turboahdetusta TSI moottorista, joka kehittää 310 hevosvoimaa (cupra R 265 hv). Moottorin on virittänyt saksalainen ABT, jonka mukaan auto kiihtyy 0-100 km/h 5,8 sekunnissa ja saavuttaa 269 km/h huippunopeuden.

Auton sisustuspävityksiin kuuluvat esimerkiksi urheiluistuimet, jotka on päällystetty mustan ja hopean värisen Alcantaran yhdistelmällä. Keskikonsolia on koristeltu kromiosilla. Erikoismallin vakiovarustukseen kuuluvat kaksialueinen Climatronic -ilmastointi, radio/CD/MP3 8 hifi-kaiuttimella sekä navigointi järjestelmä, jota voidaan käyttää kosketusnäytöstä ja tarjoaa Bluetooth -yhteyden. Varusteluettelo sisältää myös bi-xenon ajovalot, ESP:n, rengaspaineiden valvontajärjestelmän, kuusi turvatyynyä ja monitoimiratin.

Leon Cupra R310 WCE:n lähtöhinta Euroopassa on 32.310 euroa ja autoa valmistetaan vain 200 kappaletta.

[rob-s]

Moottorin on virittänyt saksalainen ABT, jonka mukaan auto kiihtyy 0-100 km/h 5,8 sekunnissa ja saavuttaa 269  km/h huippunopeuden.

Aika hurjat luvut etuvetoiselta! Ei onnistu ihan joka renkaalla ja alustalla varmaan. Hinta/suorituskyky on kuitenkin erittäin kohdallaan!

[Markku J]

Tein sitten vaihtokaupat äitini autosta ja tilasin hänelle tällaisen:

Volkswagen Polo Highline 1.2 TSI DSG
- 4-ovinen
- Pepper grey
- ajomukavuuspaketti
- Climatronic täysautomaattinen ilmastointi
- nahkaverhoiltu monitoimiohjauspyörä
- Hkpl 7 ja VW Sima aluvanteet 15"
- moottorinlämmitin ja sisäpistoke
- tavaratilan kaukalomatto

On varmasti 8 -vuotta vanhan Micran jälkeen aika kiva päivitys. Mikä tärkeintä, niin ajamisen helppous nousee automaatin vuoksi ja aktiivinen turvallisuus ESP / ABS:n myötä - passiivisen turvallisuuden tason noususta puhumattakaan.

[Anshjelm]

Tein sitten vaihtokaupat äitini autosta ja tilasin hänelle tällaisen:

Volkswagen Polo Highline 1.2 TSI DSG

Ei sitten pitkään "nokka tuhissut". No äitees saa kyllä varmasti riittävän liikkumisvälineen pitkäksi aikaa . Hienoa, näin ne ajatukset auton hankinnasta /uusimisesta pitäisikin muuttua tilaukseksi. Vaikkakaan nyt ei omaan käyttöön tullutkaan. Turha sitä jossitella ylimääräisiä.

[Erkka]

Polo 1.4 TDI 59KW meni tänään vaihtoon. Tälläinen tuli tilattua Keravan Laakkoselta:

Volkswagen Polo Comfortline 1.6 TDI 66KW BlueMotion technology (vääntöä 230)
- 2-ovinen
- Väri Hot Orange (metalliväri)
- ajomukavuuspaketti: Mm. vakionopeudensäädin, pysäköintitutka ParkPi, monitoiminäyttö, rengapaineenvaroitin
- Climatronic täysautomaattinen ilmastointi, Climatronic jäähdytettävä hanskalokero
- nahkaverhoiltu monitoimiohjauspyörä
- Keskikyynärnoja
- talvirenkaat Nokian R-kitkat 185/60-15 VW Sima aluvanteilla 15"
- kesärenkaat myös VW Sima aluvanteilla 15"
- moottorinlämmitin ja sisäpistoke


Toimitus sovittiin tammikuulle.
Kiitokset vielä Matti Lajuselle Keravan Laakkoselle erittäin asiallisesta ja hinnaltaan kilpailukykyisestä kaupasta. Nykyisen Polon saan pitää käytössä autonvaihtoon asti.  

Nyt sitten odottamaan tammikuuta ja uuden perheenjäsenen kotiutumista.

[Markku J]

Onnittelut hyvästä valinnasta, Erkka ! Värikin on hieno.

Matti Lajusen kanssa minäkin olen siellä Keravalla parit kaupat tehnyt ja muutamaa muuta vääntänyt. Matti on todella fiksu automyyjä ja hänen kanssaan on ilo asioida. Aamulla laitoinkin hänelle kyselyn tuosta äidilleni ostamastani Polosta myös, mutta ehdin sitten tehdä kaupat äidin kotikylällä, kun sain Micrasta kohtuuhyvän tarjouksen.

Tuo ostamani Polo on jo maassa ja saadaan ajoon ensi viikolla.

[Quality]

Onnittelut Markulle / Markun äidille ja Erkalle autokaupoista! Varmasti onnistunut valinta ja piristää ilman muuta. Uusi Polo on mielestäni pikkuatojen eliittiä - ei ole Vuoden auto -titteli mennyt väärään osoitteeseen.

[Pekka T]

Samoin onnittelut myös minulta molemmille herroille hyvistä autokaupoista.

[Arcca]

Täältä myös onnittelut molemmille herroille!
Autoja vaihtuu kuin näkkileipää
Polo on kyllä hyvä valinta, pitää hintansa mainiosti.

[Markku J]

Kiitokset kommenteista.
Hinnan pitämisestä: Ainakin esittelyauton suhteen myyjä sanoi, että listahinnalla (miinus uuden alennusprosentti) niitä myydään - toimituskulut saa alennuksena. Aika tiukkaa hinnoittelua. Heillä ajossa olleen esittelyauton äitini olisi valinnut (Comfortline 1.2 TSI 4-ovinen manuaali, peruspunainen). Mutta tuo alennus oli vaatimaton, ja kuukausi olisi vielä pitänyt odotella 2 kk esittelyautojakson täyttymistä. Manuaali ei minua kiinnostanut, kun tiedän DSG:n olevan suuri parannus äidilleni, kunhan hän sitä pääsee kokeilemaan.

Erittäin mukava myyjä Forssan Laatuautossa on Tomi Hyvönen. Häneltä ostin aikanaan V6 Passatin ja nyt tämän Polon "remotena" - eli puhelimitse äitini ollessa liikkeessä paikalla. Paperit vielä tulevat postissa.

Polo on aika kallis sikseen, vajaa 3 tonnia eroa Golfiin. Mutta tässä tapauksessa se on kooltaan just passeli ja päihittää tuon edeltäjänsä, kuten 8 vuoden ikäerolla kuuluukin.

[Urlaub]

Erittäin mukava myyjä Forssan Laatuautossa on Tomi Hyvönen. Häneltä ostin aikanaan V6 Passatin ja nyt tämän Polon "remotena" - eli puhelimitse

Forssan Laatuauto ja sen rinnakkaisliike Huittisten Laatuauto ovat kyllä kiitettävästi palvelevia autoliikkeittä.

Ehkä se on pienen vahvuus ja varmaan pakkokin. Pienellä paikkakunnalla maine on kaikkikaikessa ja jos sen menettää, niin loppuu kaupantekokin lyhyeen. Jossakin pk-seudulla ei tarvitse maineesta paljon välittää, kun uutta asiakasta lappaa jatkuvasti sisään.

[jusape]

Sattui silmään tuo Polo-keskustelu, joten onnittelut poloisteille.

Tuossa aamulla luin uusinta Moottori -lehteä, jossa pikkuautot vertailussa. Polo 1.2 TSI sen tietysti voitti.

"Polo onnistuu kyseenalaistamaan koko joukon pikkuautoihin liitettäviä argumentteja. Se on jopa maantieajossa niin hyvä, että vastaavia ominaisuuksia ei löydy kaikista isommistakaan autoista".

[Peeveli]

Onnittelut polokaupoista. Kivasti olette kumpikin ottaneet lisävermeitä -siis välittämättä siitä että jälleenmyydessä niiden arvo on noin  0 euroa. Itsellehän ne hankitaan jos niitä halutaan ja niistä nautitaan, ja se on aivan oikein! Itsekin jos olisin oikein nuukaillut, olisi xenonit, peilipaketit ja climatronicit lentäneet taivaan tuuliin tilauskirjasta (kuten eräs työkaveri kehotti tekemään) mutta pitää sitä nyt jotain kivaa olla elämässä vaikka kuínka downsizaisi.

[Markku J]

Asiaa kirjoitat, Urlaub.

Kun aikanaan sieltä ostin V6 Passatin, niin sain odotteluajan auton veloituksetta. Heille se oli pieni kulu, kun auto oli just sisääntullut, fiksaamaton vaihtoauto (vanhempi Passat). Minulle se oli merkittävä rahallinen etu verrattuna pääkaupunkiseudun jäyhään politiikkaan. Kuukausi vuokra-autoilua tai ilmainen sijaisauto - eikä se Passat mikään ikäloppu ollut, kunnon koneella ja siisti auto. Pääomakulut Forssan Laatuautolle olivat äärimmäisen pienet. Joustavuutta ja hyvää palvelua löytyy maakunnista. Yllättävästi myös parempaa osaamista, kuten Tomi Hyvösen kohdalla totesin. Pesee pääkaupungin myyjät mennen tullen - pärjää liki suosikkimyyjälleni Lajusen Matille (Laakkonen, Kerava), ja se on jo paljon se.

[Peeveli]

Koska jo Yeti 1,2 TSI:llä oli melkoinen kulkija motaria lukuunottamatta, on Polo varmasti taskuraketti sillä koneella. HS:ssa ohituskiihtyvyys kolmosella oli 5,5 sekkaa (muistaakseni 80-120 km/h) ja 1,4 tsi 122 hv Golfissa yli 6 sekuntia eli Poloinen rivakampi. Voi hyvinkin olla, että seuraava auto aikanaan on jo Polo, kun elinkustannukset kohoavat tarpeeksi ja palkkataso pysyy jumittuneena (pomolle vaan tiukat terveiset jos satut lukemaan). Kunhan vaan ei kukaan esitä sitä että hanki se tällä 3-pyttyisellä putput-vaparilla.

[Erkka]

Kiitokset onnitteluista täältäkin.
Koska tämä nykyinen kulkine on aikalailla karvalakkimalli, niin päätin näin ollen panostaa myös lisävarusteisiin. Matka-ajoa tulee kertymään vuositasolla sellaiset 35 tkm, niin onhan se tärkää viihtyä nuo matkat.
Tolellakin, tämä uusi Polo on ajo-ominaisuuksiltaan kuin "isoveljeä ajaisi". Ei häpeä yhtään isommilleen.

[RoccoScientist]

Näin sivustakatsojan silmin tulee vähän sellainen fiilis, että ilahdutat Markku J tuolla Polon hankinnalla eniten itseäsi. Kai äitisi olisi sanonut, jos hän ei olisi enää Micran ratissa viihtynyt?

Manuaali ei minua kiinnostanut, kun tiedän DSG:n olevan suuri parannus äidilleni, kunhan hän sitä pääsee kokeilemaan.

Tämä kommentti pisti ehkä eniten silmään. Olisiko manuaali kuitenkin voinut kiinnostaa äitiäsi? Entä otitko huomioon, että DSG:n parina saa äkkinäiset jarrut, jotka eivät varmasti helpota äitisi elämää? Ei Polo toki autona mikään huono hankinta ole itsessään ja sinä toki tunnet äitisi kun taas minä en tiedä hänestä mitään. Näiden kirjoitusten perusteella kuitenkin tuntuu siltä, että järkevintä olisi ollut jättää Polon hankinta sikseen ja antaa äitisi nauttia Micran tarjoamasta kyydistä. Ei siis herneitä, vähän vain toista näkökulmaa asiaan.

[Peeveli]

Nyt sitten Erkka otit vihdoin aluvanteet, ja meikäläinen taas kymmenien alujen jälkeen ottaa pölärit!

[Peeveli]

Näin sivustakatsojan silmin tulee vähän sellainen fiilis, että ilahdutat Markku J tuolla Polon hankinnalla eniten itseäsi. Kai äitisi olisi sanonut, jos hän ei olisi enää Micran ratissa viihtynyt?

Tämä kommentti pisti ehkä eniten silmään. Olisiko manuaali kuitenkin voinut kiinnostaa äitiäsi? Entä otitko huomioon, että DSG:n parina saa äkkinäiset jarrut, jotka eivät varmasti helpota äitisi elämää? Ei Polo toki autona mikään huono hankinta ole itsessään ja sinä toki tunnet äitisi kun taas minä en tiedä hänestä mitään. Näiden kirjoitusten perusteella kuitenkin tuntuu siltä, että järkevintä olisi ollut jättää Polon hankinta sikseen ja antaa äitisi nauttia Micran tarjoamasta kyydistä. Ei siis herneitä, vähän vain toista näkökulmaa asiaan.

Kyllä maar minun äitimuori ilahtuisi jos meikäpoika ostaa hurauttaisi hänelle tuommoisen Polo-paketin! Jos hänellä vielä sattuisi olemaan ajokorttikin...Hieno ele Markulta!

[Erkka]

Nyt sitten Erkka otit vihdoin aluvanteet, ja meikäläinen taas kymmenien alujen jälkeen ottaa pölärit!

Peeveli sentään!