Autonvaihtopohdiskelua

[skula]

Muista myös sellainen mahdollisuus, että nämä "kannustajat" saattavat haluta sinun jatkavan autonvaihtokierrettäsi vain omaksi huvituksekseen.

Näistä ja muista hölmöilyistä viisastuneena kannatan ajatusta pimennossa tehdystä autokaupasta.. Ja vasta kun auto on pihalla siitä voi kertoa..   

Vaikkakin tämmöiset näkyvillä tehdyt autokaupat ovatkin varmasti joillekin viihdettä.. Niin taas joillekin järjettömän suuri rasite.. Ilmeisesti osaa ottaa päähän kun on itse tehnyt just autokaupat, ja oma hankinta on osoittautunut huonoksi, ja sitä pitäisi kuitenkin nimensä säilyttämisen ohella pitää ajossa vuosia.. Ja omaa oloaan helpottaakseen nyt ihmetellään kovaan ääneen toisten kauppoja..

(enkä viittaa nyt (vaikka lainasinkin) Autoholic jäseneen)

Peevelissä on palleja tunnustaa oman mielensä muuttuminen/muuttaminen.. Hyvä!

[Anshjelm]

Peevelissä on palleja tunnustaa oman mielensä muuttuminen/muuttaminen.. Hyvä!

Tasan tarkkaan samaa mieltä.

Ei oo häpee olla periaatteen mies, sen minkä sanon, sen myös perun. (kuulun itsekin kyseiseen ryhmään) Monelle uuden auton hankintaa pohtivalle tai nykyisen kanssa pärjäävälle tällainen nykyajan sosiaalisen median etu "kollektiivisesti" pohtia päätöksiä tuottaa jotain kättä pidempää omiin tuleviin valintoihin.

Okei onhan tässä hauskoja piirteitäkin, mutta ei stana en edes viitti laskea niitäkin kertoja kun oon jossitellu suuntaan jos toiseen omia valintoja siis autoissa ja monessa muussakin. Voisin jopa sanoa, tätä lisää Parempi olla fanaattinen autojen suhteen kuin monen muun fataalimman asian kanssa.

[Markku J]

Tunnistan itseni just tuosta Anshjelmin kuvauksesta. Peeveli on saman kategorian mies, ja halutaan ehdottomasti pitää Peeveli aktiivisena palstalaisena -  ja lisää avoimia autonvaihtotarinoita kaivataan ! Kiva noita on seurata melkein reaaliajassa.

[mol]

Itse olen kyllä tuosta hitaudesta eri mieltä. Tuo 90 kW TSI riittää arkiajoihin ihan hyvin, kunhan ei vaan odota ihmeitä. Kahdella henkilöllä meno laimenee selvästi, lapsen kanssa mökkitavarat kyydissä vauhti lievenee perusmottiluokkaan.

Juu, riittää ilman muuta. Muutama päivä sitten vaan puhuttiin että pitää olla tehoa ja mainittiin ihan +200hv lukemiakin. Siihen nähden tuo on kyllä hidas.

[lq]

No olipa melkoinen antikliimaksi, mutta eiköhän tämä tästä, kun mieli muuttuu Kyöpelillä vielä ennen auton luovutusta.

Järkikaupat? Sallinette, että nauran ääneen. 

[Golffari]

Näin entisenä ( toistaiseksi ) SAAB miehenä.
Entisen faktat...
2.3T ( 200hp )
300Nm
Automaatti.

Täytyy myöntää että Golf Variant 1.4 TSI on yllättävä vehje.
Moottorin luonne on jo melko lähellä SAABin moottoreita, alavääntö on todella hyvä.
Ja yleensäkkin koko kierrosalueella meno maittaa.
Eikä tuo Volkswagenin ajettavuus ole mitenkään huonoa ( Jetassa ei ollut näin hyvä ajettavuus )
En tiedä sitten mikä tuon tekee.
Ja tien päällä mennään melkolailla pintakaasulla, eikä tarvitse kepittää oikeastaan missään tilanteessa.

Ainakin omalla kohdallani käsitykset muuttui melkolailla Golfista.

[Kale]

... Näin tein just hiljattain esim. hyppäämällä Nikon -leiristä Canoniin.

Sie oot kyllä vekslaamisen kuningas. Eikö sulla kuitenkin ollut Canon jo ennen Nikonia?

[tmr97]

Ymmärrän Peevelin valintaa oikein hyvin. Golf VI farkku ei sytytä, mutta perus VI kyllä sytyttää. Tuo farkku kun on liian sama kuin V-malli. Oli viikon sijaisautona, eikä nostanut autokuumetta yhtään. Siskon Golf VI taas nostaa. Ei vaan tavaratila oikein riitä. Itse haluaisin HB Golfiin lisävarusteena ehdottomasti dynaudion, nyt kun sen saa edullisesti jopa perusmankan kanssa. Eihän RCD-510:ssä ole äänentoistoon liittyviä säätöjä yhtään 310:ä enempää.

[Peeveli]

Huomenia taas foorumilaiset! Kiitos vaan mielipiteistänne, puolesta ja vastaan. Jokaisella on oikeus sanoa se mitä ajattelee, sitä arvostan. Vasta-argumentteja voi esittää ja perusteluja, mutta tosiaan jokaisella on vaikkapa minun automeuhkaamisista oikeus sanoa juuri niin kuin haluaa. Se on sitä suoraselkäisyyttä.

Itse kertaan vielä menneitä lähiaikoja, miksi kuviot meni niin kuin meni. Tämän jälkeen en enää vekslaa tätä muuten kuin laittamalla iltasella (kirjoitan nyt työpaikan koneelta joten kuvatiedostot ovat kotikoneellani) parin viimeisen autoni kuvat rekisterikilpineen tälle palstalle (toivottavasti onnistuu teknisesti). Sitten minua fiktiohahmoksi tai ajokortittomaksi luulevat voivat tarkistaa ekan haltijan vaikka Trafista.

Avensiksen poistyöntötekijöistä olen jo aiemmin runsaasti kirjoittanut, ei siitä sen enempää.

Entä seuraajakandit, miksi tämä valinta? Aloitetaanpa...

Seat Exeo: tuli yllättäen kuvioihin mukaan kun ajattelin vag-autoklaanin ehdokasta seuraavaksi autoksi. Selasin seat.fi-sivustoja ja ekana tsekkasin Leonin tietoja. Exeo ei ollut koskaan aiemmin tullut edes ajatuksiini enkä edes muistanut koko automallin olemassaoloa. No, selaamalla tekniset tiedot ja hinnat-lokerikkoja palo syttyi. Ei hitsi, noin 32 tonnilla 211 heppainen hyvin varustettu Audin reinkarnaatio! Ei kun koeajolle. Into syttyi mahtavan koneen ja hiljaisen laadukkaan kabiinin kautta ja tarjouksen alennussumma oli houkutteleva. Silti takaraivossa itse autoni tasan tarkkaan maksavana (vaimokaan ei osallistu maksamiseen sentilläkään) kyti tietty epäluuloisuus todellisesta laadusta ja etenkin jälleenmyyntiarvosta ja mallin huippuharvinaisuudesta. Toka koeajokierros laittoi tutkimaan sattumalta myös koria tarkemmin ja karmeat kokoonpanolaadun puutteet mm. ovien kittaussuojauksessa ja saumoissa hirvittivät, ja myös hivenen irronnutta kylkilistaa painaessani varovasti koko oven pelti meni kuprulle (ja jotkut sanovat japanilaisia paperikorisiksi autoiksi!). Liekkö sitten Seatissa käytettävän pellin lujuudessa/materiaalissa säästetty, en tiedä. Tämä löydös ja harvinaisuus saivat palauttamaan auton ilman kaupantekoa, ja harmitus/pettymys oli suuri.

Seat Leon: kaunis ulkoa, kamalan muovinen sisältä. Koska istun kuitenkin ajaessa sisällä, koen ja näen koko ajan sen muovisuuden ja kyynärpää kipeytyisi oven kyynärnojassa joka on täysin kovaa muovia, vailla kangaskaistaletta tai ohuttakaan pehmustetta. Kuka ei välitä tuosta, saanee ok-rassin. Korityön laatua en katsonut, liekkö säästetty samalla tavalla kuin Exeossa....

Skoda Octavia: perusversiot ovat ikävännäköisiä, vaatisi makuuni metallimustan värin, farkkukorin ja muita lisävermeitä ja silti se tuntuu fiilikseeni hivenen jo vanhalta. Hinta toki houkutteleva mutta...RS ainoa sytyttävä sinänsä, mutta sen rengasäänet olivat suoraan sanoen hirveät, vaikka toisen korvani kuulo on vaurioitunut jkv. Tuolla olisi rasittavaa ajaa melun takia vaikkapa tuhat kilsaa päivässä. Muutoin hieno auto, ja hieno bensakone. Ajattelin että tuo voisi olla kuitenkin hyvä kompromissi vähäsen ajettuna, mutta valikoima on kesällä 2010 näköjään onneton. Käytetyt näyttävät todella kadonneen uusille omistajille eri tyyliin kuin vielä talvella. Mikkelin punainen RS olisi irronnut vajaalla 29 tonnilla, ei alennusta kuin 200 egeä pyyntihinnasta mikä on vajaan vuoden vanhassa autoliikkeen autossa naurettava alennus ja talvirenkaille ei ollut edes vanteita. Punainen värisävy ei vaan innostanut noinkin isohkossa korimallissa, ja toinen valkoinen käytetty dsg-ehdokas Vehossa maksoi jotakin 38 ja risat -lompakolleni liikaa. Ja nuo ovat esittelykäytössä olleita ja saaneet taatusti jengaa heti uutena.

Skoda Yeti: tuo piti koeajaa palstalaisten valtaisan innostuksen saattelemana. Ja nimenomaan 1,2 tsi:nä koska konetta on kehuttu konsernin parhaaksi bensakoneeksi. No pirtsakka toki oli ja muutoinkin hyvä tuon segmentin vehkeeksi, mutta en tuntenut olevani kuitenkaan crossovermies. Jo auton käsinpesu (työpaikallani käsinpesumahdollisuus) olisi korkeuden vuoksi työlästä ja ilmanvastus peittoaa koneen puhtia ja kulutuslukemia.

Citroen DS3: karamellimainen innostava ulkonäkö, ja kiva moottori varauksin (epätasainen tyhjäkäynti, hivenen ontuva käynnistyvyys röpeltäen), sisusta natisi ja kitisi hermostuttavasti jo 8000 km ajettuna, ja muovisuus ja muodot tekivät itseeni lelumaisen vaikutelman. Tavaratila onneton jo meidänkin tarpeisiin. Hintaa liki Golfin hinta ja epäilenpä jälleenmyyntiarvoa. Lisäksi ex-C2 VTS:ää vaivanneet moottorin nykimiset ja varoitusvaloshowt arastuttivat ostaa merkkiä uudelleen. Ja jos en olisi halunnut kokovärisenä metallinmustana (tuohon pitäisi kyllä olla kaksivärimaalaus eli vaikka musta katto ja valkoinen kori) niin odotusaikaa 4 kk.

BMW: ikuisuusongelma itselleni. Hyvät mallit maksavat jo liikaa itseni maksuhalulle uutena. En kertakaikkiaan innostu jostain 116 d:sta tai vähän ajetusta 316d/316i/318i-malleista ja monissa jopa manuaali-ilmastointi käytettynä. Joku 120/320 d-malli harvinainen nyt automaattina ja manuaalilootaisen koeajokokemus viime syksyltä ei innosta siihen (kankea vaihteensiirto). Uusi 1-srj tulee vuoden päästä. Isojen bensakoneisten 3-sarjalaisten tsekkaus tuotti sen tuloksen, että vaikkapa kunnolla kulkeva 325i olisi 3-kympin hintaluokassa jo 3,5-4 v vanha ja siis reilusti käytetty, ja siitä en uuden hyvän auton hintaa maksa. Päästöt yli 200 jota rangaistaan jatkossa verotuksella ja imee taajamassa aika reippaasti lientä. Hienot kutoskoneet muutoin. Mutta, jos saan joskus joltain aiemmin tuntemattomalta ameriikan sukulaiselta ison perinnön   tai loton pääpotin, lupaan ostaa isokoneisen uuden bemarin.

Audi: A3 1,8 tfsi manuaali business oli listalla loppusuoralle. Se ei vaan sytyttänyt itseäni tarpeeksi maksamaan lisähinnan Golfiin verrattuna. Okei, sen merkkibrändi on parempi ja sitä ei tarvitse Esson baarissa selitellä. Mutta A3:n sisustus oli jotensakin karu, vaikkakin materiaalit laadukkaita ja auto hyvä ajaa. Manuaaliloota jne toimi sellaiseksi todella sujuvasti, mutta takaraivossa kyti vaan epäilys jaksanko poljentaa ja vatkaamista pitkän ajan seutuni ruuhkissa ja liikennevaloissa. S-tronicilla liikaa hintaa. No 1,4 tfsi:n saisi halvemmalla vaan sekin menee selkästi Golfin yli, ja nimenomaan Audin agressiivinen menevä brändi vaatii mielestäni tehokkaamman koneen eli vähintään 1,8:n, VW:ssä ei niinkään (oma mielipide). Malli vaihtuu myös v.2011 aikana.

Volvo: uusi S60 innosti toki tavallaan, mutta hinta kuitenkin perusversiosta ylöspäin itselleni liikaa. Merkin siirtyminen kiinalaisomistukseen ei innosta ainakaan lisää ostovaiheeseen. Muut mallit jo XC60:a lukuun ottamatta (joka taas maksaa itselleni liikaa) teknisesti sellaisia ettei oikein innosta. Downsizing-bensaturboja ei vielä esim. V50/S40-malleissa ole, ja isot 2,4-litraiset ovat syöppöjä taajamassa. Dieseliä en kyllä tarvitse oikeasti. Se siitä sitten.

Nissan: Qashqai olisi ainoa tämänhetkinen malli joka voisi vedota jos olisin innokas crossovermies. Kohtuurahalla aika paljon autoa, mutta vaparikoneet sama ongelma kuin Tojolla. Rellun diesel ei innosta rellu-merkistä johtuen. Juke innosti ekojen uutisen jälkeen mutta sekin tuntuu sellaiselta muotihuumalta, pokemon-autolta ja Micran tapaiselta naisten autolta. Ja luulen että juuri naiset ostavat tuota perheen kakkosautona aivan julmetusti. Eräs työkaverini, perheellinen nainen, on mallista innoissaan.

Opel: ei innosta itseäni. Uusi Insignia itselleni tarpeiini liian "tankki" ja Astra alku-uutuuden jälkeen kuin Mazda 3:n kopio (ja aina japseja sanotaa matkijoiksi). Pikkubensaturbot eivät ole aivan yhtä suorituskykyisiä kuin VAG:lla ja kulutus isompi. Ja en vaan luota merkin maineen takia siihen niin paljoa että suostuisin laittamaan nimeäni tilauspaperiin.

Muut merkit niputan samaan kastiin eli ei jaksaneet innostaa edes koeajoille.

Siksi tilasin Golfin. Ja tmr97:n kanta osui: farkkumalli ei enää innostanut enkä tarvitse sen tilaa, ja sisustaltaankin hatchback oli uudempi (ovipaneelit) ja halusin nyt koettaa ekan kerran saksanmaalla koottua mallia. Sittenpähän nähdään onko turkkilainen Mehmet koonnut sen paremmin kuin meksikolainen José.

[clima]

Edellistä lukiessa ei uskoisi että kirjoittajana on sama mies verrattuna viikon kahden takaiseen. Analyyttistä arviointia, hyviä pointteja.
Autokuume pitäisi varmasti lisätä viralliseen diagnoosiluetteloon, niin selvästi oireet saattavat ilmetä. Ja kun valinta on tehty niin hups, tauti rauhoittuu. Siis rauhoittuu, ei kokonaan parane (vertaa vaikka herpekseen joka tulee ja tulee...) 

[HiTecci]

Opel: ei innosta itseäni. Ja en vaan luota merkin maineen takia siihen niin paljoa että suostuisin laittamaan nimeäni tilauspaperiin.

Itsellä on tuossa liisari-tarjous juuri nenän edessä wanhakoppaisesta Astra-farkusta allekirjoitusta odottamassa Näinkös tässä sitten kävikin. Taas tuli "musta hevonen" nurkan takaa ja vei voiton jatkuvalta pähkimiseltä

[saq]

Seat Exeo: tuli yllättäen kuvioihin mukaan kun ajattelin vag-autoklaanin ehdokasta seuraavaksi autoksi. Selasin seat.fi-sivustoja ja ekana tsekkasin Leonin tietoja. Exeo ei ollut koskaan aiemmin tullut edes ajatuksiini enkä edes muistanut koko automallin olemassaoloa.

Alkaako Peevelin muisti pätkiä

Taitaa Peevelillä olla sama ongelma kuin allekirjoittaneellakin, että oikeasti tunteisiin vetoavat autot ovat liian kalliita ja sitten joutuu tyytymään järki autoon. Olen kuitenkin pystynyt ajamaan sillä järki autolla sen 2-4 vuotta ja nyt leasing autoilijana sitä on kyllä lähes pakko tulla auton kanssa toimeen 3 vuotta. Toivottavasti tämä tilattu Golf pysyy Peevelin hallussa pidempään kuin edelliset, näin seuraava auto sitten 3 vuoden kuluttua voisi olla enemmän tunne auto.

[Peeveli]

Alkaako Peevelin muisti pätkiä

Taitaa Peevelillä olla sama ongelma kuin allekirjoittaneellakin, että oikeasti tunteisiin vetoavat autot ovat liian kalliita ja sitten joutuu tyytymään järki autoon. Olen kuitenkin pystynyt ajamaan sillä järki autolla sen 2-4 vuotta ja nyt leasing autoilijana sitä on kyllä lähes pakko tulla auton kanssa toimeen 3 vuotta. Toivottavasti tämä tilattu Golf pysyy Peevelin hallussa pidempään kuin edelliset, näin seuraava auto sitten 3 vuoden kuluttua voisi olla enemmän tunne auto.

Kyllä, tunnetta rajoittaa lompakko ja toki vuosien aikana tehdyt hölmöt autonvaihdot. Nyt onneksi talous tuli myös mieleen. Kuitenkin, Golf on aina tavallisuudestaan huolimatta herättänyt minussa myös omistamisen halua ja automiehenäkin tunnetta. Kai se on se käteensopivuus, konstailemattomuus ja erinomainen tasapainoisuus. Sen sijaan jonkun Toyota tylsyys puuttuu jostain kumman syystä. Kaksoisahdettua en enää halunnut kokemusteni myötä, enkä dieseliä työmatka-katkoajoon (koetan pitää mielessä viime talven pakkaset) ja dieseliin pitäisi satsata 1500-2000 euroa webastoon/eberiin. Nou thanks. Siksi tuo 90 kilowatin tsii oli se valinta. Eikä kaduta edelleenkään edes yöni nukuttua.

[saq]

Kyllä, tunnetta rajoittaa lompakko ja toki vuosien aikana tehdyt hölmöt autonvaihdot. Nyt onneksi talous tuli myös mieleen. Kuitenkin, Golf on aina tavallisuudestaan huolimatta herättänyt minussa myös omistamisen halua ja automiehenäkin tunnetta. Kai se on se käteensopivuus, konstailemattomuus ja erinomainen tasapainoisuus. Sen sijaan jonkun Toyota tylsyys puuttuu jostain kumman syystä. Kaksoisahdettua en enää halunnut kokemusteni myötä, enkä dieseliä työmatka-katkoajoon (koetan pitää mielessä viime talven pakkaset) ja dieseliin pitäisi satsata 1500-2000 euroa webastoon/eberiin. Nou thanks. Siksi tuo 90 kilowatin tsii oli se valinta. Eikä kaduta edelleenkään edes yöni nukuttua.

OK, hyvältä kuulostaa. Toivottavasti tällä mennään pitkälle ja ainahan sitä voi vähän ehostaa autoa jos se alkaa jossain vaiheessa kyllästyttämään.

[lq]

...dieseliin pitäisi satsata 1500-2000 euroa webastoon/eberiin. Nou thanks.

Miksi?

Mulla oli ennen tätä TDI A3:sta ajossa 3 vuotta TFSI Ocu RS, eikä se todellakaan antanut lämmintä yhtään paremmin. Ocussa kesti jopa pidempään, ennen kuin suuttimista alkoi puskea lämpöä. Viime talvena kojeistin -34 asteen pakkasessa, eikä lämpö siinäkään kesken loppunut, kaikkea muuta jännää se vain aiheutti, mm. tehon häviämistä yms. pientä.

[Golffari]

vuosien aikana tehdyt hölmöt autonvaihdot

Minä tein edellisen kanssa virheen.

Volkswagen Jetta 1.6 Trendline.
( aivan paxxa )
No tyhmästä päästä kärsii koko ruumis...

[Filixon]

Olisivatko krooniset autonvaihtajat omalla tavallaan nykyajan gladiaattoreita, jotka taistelevat itsensä kanssa julkisesti näillä foorumeilla? Ja yleisö seuraa heidän kamppailuaan henkeä pidättäen; kohottaa välillä peukalon ylöspäin, välillä suuntaa sen alaspäin...

[Jumppanen]

en dieseliä työmatka-katkoajoon (koetan pitää mielessä viime talven pakkaset) ja dieseliin pitäisi satsata 1500-2000 euroa webastoon/eberiin. Nou thanks. Siksi tuo 90 kilowatin tsii oli se valinta.

Jouduin asennuttamaan samalla moottorilla olevaan Ocuun Webaston,moottori ja sisätilat ei lämmennyt talvipakkasilla . Oli ennestään säteilylämppäri+Defa1350
Mahtaako golf lämmetä yhtään paremmin?

[Sande]

Ihmetyttää vaan nämä salamannopeat takinkäännöt, näistä olisivat jo monet poliitikot kateissaan Heinäkuun alussa vielä toisella foorumilla vannotiin ettei Toyota vaihdu VW:hen koskaan. Tehoakin oli Avensiksessa riittävästi ohituksissa.... kaikki on kuitenkin muuttunut reilussa kuukaudessa totaalisesti Osaatko tätä Peeveli mitenkään selittää?

[zoned]

Itsekin kieltämättä vähän hämmästyin tästä viimeisestä käänteestä, mutta onnea Peevelille uuden auton johdosta joka tapauksessa! Toivotaan, että Golffi on vähävikainen yksilö. Ja kyllähän TSI-kone Aven vaparin jälkeen varmasti tuntuu melkoiselta tykiltä ja tuo sitä kaivattua sujuvuutta menoon.

Pakko kuitenkin taas linkittää LoCalin aikanaan tekemä onnellisen auton ostajan ja omistajan opas tähänkin http://a6retrofit.tripod.com/articles/onnellinenostaja.html, koska se on mielestäni kerrassaan mainion paikkansapitävä ja itse ainakin tulen käymään sen tarkasti (taas) läpi kun autonvaihto tulee ajankohtaiseksi.
Pelkään että tässä Peevelin tapauksessa vähän rikottiin sääntöä numero #2 ainakin varustetason suhteen ja toisaalta noudatettiin aika montaa siinä listassa alempana olevista "maanisen ja kroonisesti tyytymättömän auton ostajan säännöistä".   Mutta onneksi tuolta lopusta löytyy myös erittäin hyvä Flatin kirjoittama "Onnellisen perusauton omistajan/hankkijan opas", jossa on hemmetin hyviä vinkkejä tyytyväisen olotilan pitkittämiseksi.

[Golffari]

Niin minäkin sanoin että SAAB ei vaihdu mihinkään muuhun....
No mitäs teet kun on jo housussa, turha siinä enää on pyllistellä.

( itse jouduin tekemään asiat olosuhteiden pakosta )

[Kale]

Niin minäkin sanoin että SAAB ei vaihdu mihinkään muuhun....
No mitäs teet kun on jo housussa, turha siinä enää on pyllistellä.

( itse jouduin tekemään asiat olosuhteiden pakosta )

Mikäs se semmoinen pakko on?

[Golffari]

Mikäs se semmoinen pakko on?

Liisari.
Ja tuo 32t oli mielestäni kuitenkin liian paljon.

[DowNtimE]

Liisari.
Ja tuo 32t oli mielestäni kuitenkin liian paljon.

Ja saanko arvata toisen syyn, Saab ei kuulu firman mallivalikoimaan?

[Kale]

En olekaan aiemmin kuullut, että jossain firmassa olisi pakko ottaa liisari

[Golffari]

Ja saanko arvata toisen syyn, Saab ei kuulu firman mallivalikoimaan?

Oikein arvattu ( päästöt liian suuret max 180g/km )

Ei ole pakko ottaa liisaria, mutta hulluhan minä olisin ollut jos en olisi ottanut.

[P.Alikka]

Kyllä, tunnetta rajoittaa lompakko ja toki vuosien aikana tehdyt hölmöt autonvaihdot. Nyt onneksi talous tuli myös mieleen. Kuitenkin, Golf on aina tavallisuudestaan huolimatta herättänyt minussa myös omistamisen halua ja automiehenäkin tunnetta. Kai se on se käteensopivuus, konstailemattomuus ja erinomainen tasapainoisuus. Sen sijaan jonkun Toyota tylsyys puuttuu jostain kumman syystä. Kaksoisahdettua en enää halunnut kokemusteni myötä, enkä dieseliä työmatka-katkoajoon (koetan pitää mielessä viime talven pakkaset) ja dieseliin pitäisi satsata 1500-2000 euroa webastoon/eberiin. Nou thanks. Siksi tuo 90 kilowatin tsii oli se valinta. Eikä kaduta edelleenkään edes yöni nukuttua.

No minä jo ihmettelinkin, että taitaa tämä Peeveli olla oikea taikuri jos tuolla 30 kiloeurolla löytää jonkun ihmeellisen tunteisiin vetoavan auton! Tuo Golpero on ennenkaikkea järkivalinta, mutta kyllähän se Avea pienempänä ja näppäränpänä tarjoaa varmaa myös enemmän hauskuutta? Toivottavasti korkeampi rengasmelu ei ala pitkän päälle nyppimään... 

Markku J ja Skula on sikäli vähän huonoja esimerkkejä tähän autonvaihtorumbaan kun heillä tuntuu tuo budjetti liikkuvan tavan tallaajan tavoittamattomissa (+50 kiloeuroa).

Onnittelut siis uudesta autosta ja toivottavasti ei tarvitse heti vaihtaa!

[Peeveli]

No minä jo ihmettelinkin, että taitaa tämä Peeveli olla oikea taikuri jos tuolla 30 kiloeurolla löytää jonkun ihmeellisen tunteisiin vetoavan auton! Tuo Golpero on ennenkaikkea järkivalinta, mutta kyllähän se Avea pienempänä ja näppäränpänä tarjoaa varmaa myös enemmän hauskuutta? Toivottavasti korkeampi rengasmelu ei ala pitkän päälle nyppimään... 

Markku J ja Skula on sikäli vähän huonoja esimerkkejä tähän autonvaihtorumbaan kun heillä tuntuu tuo budjetti liikkuvan tavan tallaajan tavoittamattomissa (+50 kiloeuroa).

Onnittelut siis uudesta autosta ja toivottavasti ei tarvitse heti vaihtaa!

Nimenomaan, brutto- ja nettopalkkani ei riitä estottomaan hurvitteluun autorintamalla eikä muutenkaan. Joku raja pitää itseni asettaa hinnalle, ja sillä hinnalla saatavalle autolle kokonaisuutena -ja väkisin joutuu johonkin kompromissiin. Jo tuolla aiemmin selostin autovaihtoehtoja joita oli laidasta laitaan, ja tämä tilamani oli itselleni se paras. Jos olisin tiettyjen foorumilaisten tapaan varakas/korkeatuloinen, tilaisin empimättä esmes uusimman ja isokoneisen 5-sarjalaisen piiiitkällä varustelistalla.

Toki eräskin samaa hommaa tekevä työkaverini totesi tilattuaan pari vuotta sitten uuden 5-sarjalaisen, että alle 50 tonnin autot ovat kaikki kansanautoja, mutta en ole kysellyt muuta varallisuuttaan koska se ei minulle kuulu eikä kiinnostakaan.

[VAG!]

aa

[mol]

enkä dieseliä työmatka-katkoajoon (koetan pitää mielessä viime talven pakkaset) ja dieseliin pitäisi satsata 1500-2000 euroa webastoon/eberiin. Nou thanks. Siksi tuo 90 kilowatin tsii oli se valinta. Eikä kaduta edelleenkään edes yöni nukuttua.

Muistelen lukeneeni jostain autolehdestä ettei tuollakaan koneella varustetut autot mitään varsinaisia lämmön lähteitä ole...