Autonvaihtopohdiskelua

[Ocu_P]

Makunsa ja painotuksensa kullakin, mutta itse suosittelisin kuitenkin vertailemaan Stylen ja FR:n penkkejä ennen valinnan tekemistä. Ja katsomaan varustetason vaikutusta Leonin ulkoilmeeseen takaa.

Itse en ole kokenut FR:n sporttihenkisyydestä olevan mitään haittaa mukavuuden kannalta ainakaan 16" kitkoilla.

[focceristi]

Arvasin ja testasin huomaako tuota kukaan Onnea Antza! Kuten viestissäni lukeekin niin harkinnassa vielä. Yleensähän näitä pohdintojen euromääriä kaikki pyrkivät korottamaan, mutta entä toisinpäin? tmr97, tuo FR onkin itsenihemmottelu vaihtoehto Lähinnä paremman tuntuisten penkkien ja tuplaputkien ym. vuoksi Täytyy vielä perehtyä eri mahdollisuuksiin. Ocu_p, juurikin näin! Olenkin salaa ihaillut erästä tallissakin olevaa valkiaa...

[Tourano]

Kannattaa tuossa hinnassa huomioida vielä esim. vetokoukku (jos sattuu tarvitsemaan) hinta n.600-1100â,¬ ja lisäksi ei sovi unohtaa nastarenkaita joiden hinta kipuaa tänä päivänä vanteineen n. 900-1200â,¬:n sekä webasto (n.1000-2000â,¬) tai moottorinlämmitin+sisäpistoke joista kertyy hintaa aika helposti >500â,¬.
Joten se "halpa" 27 0000â,¬ auto plus toimituskulut 600â,¬+vetokoukku esim. 600â,¬+ talvirenkaat esim. 1000â,¬+lohkolämmitin ja sis. pistoke 500â,¬ niin ollaan jo 30kâ,¬:ssa!

Talvirenkaiden osalta voi käydä tuuri ja löytyä käytetyt vanteet tai jopa sopiva valmis rengaspaketti. Aikoinaan Passatiin löytyi ns. siirtoajettu vannepaketti ilman renkaita ja hinta oli 4 vanteelta se, mitä VW-liikkeessä yhdestä vanteesta. Siihen sitten renkaat sopivasti kilpailuttaen...

Nimim. saisikin talvipyöräpaketin tonnilla... tai edes kahdella 

[Sniiki]

Tunteeko joku tämän tapauksen? http://www.nettiauto.com/volkswagen/passat-cc/6259433
Kolaroitu ja AVK:lta nykynen omistaja hakenu. Myyjän mukaan vaan etupuskuri vaihtunu. Mittaukset ja dokumentoinnit rempasta oli ilmeisesti kunnossa (en itse nähnyt).

[JPN_V70D3OR]

Varmaan joo on mennyt lunastukseen pelkän puskurin takia 

Yhtä (toisen merkin) lunastusprojektia katselin sivusta, kuinka kustannuksia säästetään. Esim. puskuri on kiinni runkopalkeissa sellaisilla kenno iskunvaimentimilla. Kaveri oli vetänyt penkissä vaimentimen oikeaan mittaan ruuvannut takaisin kiinni ja kehui kuinka helppo homma oli. Puskuri kun on päällä, niin mitään ei tosiaan huomaa, mutta seuraavan kerran kun kolahtaa, niin vaimennin ei puristukaan kasaan suunnitellusti.

[Sniiki]

Juu mistäpä noita tietää. Kuulemma oli paperit ollu tarkastuksista jne. Kaverin puolesta tosta kyselin josko joku foorumilainen sattuis myöntämään tuupanneensa paaluun moisen joskus viime kesänä. Ittee kans vähän mietitytti että miksi se olis lunastettu jos vain 1% osista on vaihtunu.

[Tourano]

Juu mistäpä noita tietää. Kuulemma oli paperit ollu tarkastuksista jne. Kaverin puolesta tosta kyselin josko joku foorumilainen sattuis myöntämään tuupanneensa paaluun moisen joskus viime kesänä. Ittee kans vähän mietitytti että miksi se olis lunastettu jos vain 1% osista on vaihtunu.

Vahinkotarkastuksessa todettu vahingossa joku osa vaihtoa kaipaavaksi mutta ei ole tarvinnutkaan vaihtaa?

Onko tuossa CC:n keulassa jotakin "City safety" tunnistimia?

[Sniiki]

Vahinkotarkastuksessa todettu vahingossa joku osa vaihtoa kaipaavaksi mutta ei ole tarvinnutkaan vaihtaa?

Onko tuossa CC:n keulassa jotakin "City safety" tunnistimia?

Mutta mikä semmonen osa vois olla? Jos runko ei oo kaivannu oikomista nii mikä tossa keulassa voi olla niin järkyttävän kallista että lunastetaan? Ei ainakaa konepellin, lamppujen ja puskurin hinnan luulisi ylittävän lunastusrajaa. Eikä varmaan semmoista lunastusturvaakaan ole joka noinkin vanhan auton lunastaisi pikkuvahingosta noilla kilometreillä?
En tiä ite miten tarkasti noi kolariautot katsotaan uudelleenrekisteröinnissä joten esim. tuo JPN:n mainitsema puskurin vaimennus voi olla kysymysmerkki.

Aika karvalakki CC on joten ei ole mitään sen kummoisempaa älyä keulassa. Liekkö edes koko konsernissa juuri tarjolla noita Volvon kotkotuksia jos siis jalankulkijoiden & muiden esteiden tunnistamista tarkotat. ACC toki jarruttaa kaupunkinopeuksissa pysähdyksiin saakka mutta sitäkään ei tossa ole.

[Arcca]

Oliskohan turvatyynyt lisäksi lauenneet?

Jostain lukenut että aika kallis paukku ja johtaa usein lunastuksiin, etenkin kun tuo CC ei enää kovin arvokas ole. En minäkään usko että pelkkä puskuri olisi riittänyt lunastukseen, ainoa vähänkään tavis autosta poikkeavaa siinä on etututka-anturit eikä nekään kovin eksoottista nykypäivänä ole.

[Sniiki]

Vaatiikohan tyynyn laukeaminen tyynyn vaihdon ja laukasuantureiden tarkastuksen lisäks jotain muuta operaatiota? Parkkitutka-anturitki nii halpaa pikkusälää ettei nekää varmaan korjauskustannuksia juuri nostaneet.
No turha tässä mitää on arvailla ton yksilön suhteen sen enempää ellei kukaa tunnista.

[ram1]

Itsellä lähti eilen Vagi pihasta.Nyt tulee vaihteeksi Opel alle.

[Waltsu83]

Ei ole kyllä vähäisintäkään tietoa mihin malliin vaihtaisi autoa, kun Audilta tippuu noita uusia malleja
niin järkyttävän hitaasti.

Autoa ajattelin vaihtaa mahdollisesti ensi vuonna ja mitään kiinnostavaa ei Audilta ole näköpiirissä.
Q7 tulee joskus myöhään. Uusi Q5 vielä myöhempään ja A7:aan en ole vaihtamassa, kun kerran
on sama sisusta A6:n kanssa.

Q7:n hinta tulee sitten kuitenkin olemaan pöyristyttävä ja A6:n vaihto johonkin uuteen TT:seen ei ole
vähäisintäkään järkeä (työautona kuitenkin toimii)...

Kilometrejä kuitenkin kertyy vuodessa 60-80 tuhatta, joten ei tuolla viitsi ajella 400 000 km, jotta uusi
kiinnostava malli löytyy Audilta. Vaihtoarvokin putoaa noilla kilometreillä liian alhaiseksi.

Merkkin vaihto voisi tulla kyseeseen, mutta yleisesti on parhaan hyvityshinnan saa Audista Audiin.
Ei yhtään kiinnosta vaihtaa johonkin "vanhaan" malliin Audilta ja ihailla sitten sitä vanhaa tekniikkaa.
Tykkään, että autossa on AINA jotain uutta, kun kerran uutta on ostamassa. Pelkkä korin vaihto uuteen
koriin ei herätä mitään tunteita, jos sisusta on sama tai vanhempi malli.

H*lvetti kun menee vaikeaksi seuraava auton vaihto... BMW:ltä nyt mitään "must have" autoa löydy, ainakaan
hintaluokkaan 50-70 tuhatta euroa. Volvolta tulee kyllä uusi XC90, mutta sen taas näkee, minkäläinen norsu
siitä tulee. V90 ja S90 kiinnostaa myös, mutta tulee liian myöhään...

Mersua en taas osta tässä iässä ja omasta mielestäni on suomessa täysin ylihinnoiteltu auto. Teen kauppaa
paljon erilaisten asiakkaiden kanssa, joten "nuori" mies, uudella mersulla antaa väärän kuvan asiakkaalle. Viatkin
v*tuttaa sitte kahta kauheammin, kun kerran on tästä "premiumista" enemmän maksanut!   

Jaguaarissa sama vika kuin mersussa, lisäksi vielä varsin suppea tuotevalikoima. Eli kun Jagge tulee vaihtoikään niin mihin sitten sen sitten taas vaihtaisi... Mikäli haluaa merkissä pysyä. Tämä koskee monta muutakin "parempaa" merkkiä...

Eli Audi, BMW ja Volvo ovat ne ykkösvaihtoehdot... Harmi, ettei mitään kiinnostavaa ole näköpiirissä 2015. Ehkä X4, mutta en oikein osaa sanoa innoistuisiko vai mitä... 4-sarjan GT malli on hieno, mutta pelkään taas tilojen puolesta, kun on tottunut A6:n kokoista autoa ajeleen.

[tapanixxx]

Miten olisi Porsche Macan Diesel. Isompi tankki, vakkari, talvirenkaat, bluetooth, vetokoukku. Noin 85ke paketti.

[Waltsu83]

Onhan toi Macan hieno... Valitettavasti liian monen asiakkaan mielestä liian hieno! Eli ei tolla kauppoja mun maailmassa tehdä... Olisi eri asia, jos myisin purjeveneitä Espoossa... 

[Henri S]

Nyt lähti tarjouspyyntö muutamiin liikkeisiin seuraavaanlaiseen autoon

Audi A3 1.4 TFSI COD S Tronic  sedaniin

S line ulkonäköpaketti
S line alusta
Nahkaverhoilu
Bang&olufsen
Metalliväri ( monsuuniharmaa tai tummanruskea )
Advance key, älykäs avain järjestelmä
ACC
Monitoimi ohjauspyörä, alaosa tasainen.

Nyt vaan odotella tarjouksia.

[MMV]

En nyt oikein syty tähän Tiguaniin (tai oikeastaan mihinkään Cittariin), niin olen vakavasti harkinnut tämän parin kuukauden ikäisen Tiguanin heivaamista takaisin autoliikkeeseen. Nyt voisi tehdä samassa yhteydessä ykkösauton downgreiduksen ja kakkosauton upgreidauksen. Eli ajatuksena olisi vaihtaa Tiguan ST Leoniin kunhan tulee 2.0TDI 4Drive myyntiin ja vaimon VII Golf sitten Audi A3 SB Quattroon. Onkohan tuosta tehokkaammasta dieselistä 4Driven yhteyteen tullut jotain saatavuustietoa?

[gain]

Jos ei katumaasturi miellytä tänään, tuskin se miellyttää huomennakaan. Seatit ovat nykyisin kyllä kiehtovia vaihtoehtoja. ST Leon on jo ulkoisestikin hyvin näyttävä kulkupeli.

[JaakkoS]

Nyt lähti tarjouspyyntö muutamiin liikkeisiin seuraavaanlaiseen autoon

Audi A3 1.4 TFSI COD S Tronic  sedaniin

S line ulkonäköpaketti
S line alusta
Nahkaverhoilu
Bang&olufsen
Metalliväri ( monsuuniharmaa tai tummanruskea )
Advance key, älykäs avain järjestelmä
ACC
Monitoimi ohjauspyörä, alaosa tasainen.

Nyt vaan odotella tarjouksia.

Kun vaihat noinkin tuoretta autoa, niin muistutan. että siitä hinnasta tippuu paljon pois. Itsekkin kun golfia laskiskelin, niin tarjosivat upistani 16k, maksoin kuitenkin 20 k....

[DyyD]

Tällainen pihassa ja autokuume kohdillaan, jos niin voi sanoa... 

[DSGOK]

Ajatuksena vaihtaa auto "halvimpaan mahdolliseen". Koeajot heitettu ja tarjoukset pyydetty:

Seat Leon ST FR 2.0 TDI DSG 184hv

Audi A3 Sedan Business Sport S-line 2.0 TDI 150hv

Volvo V60 D4 R-design aut.


Etukäteen olin "päättänyt" otta Seatin. Volvoa ei olisi pitänyt koeajaa... Järki sanoo Seat, tunne Volvo ja Audi olisi jotain tuosta välistä. Pienehköhän se (siis Audi) on, mutta eipä tuota tilan tarvetta juuri ole, kun lastenvaunuista on päästy eroon. Seat ja Volvo liikkuu rivakasti, jota on pakko arvostaa. Toisaalta, mihinkä tässä niin kiire on? Loppupeleissä hintaero Audin ja Volvon välillä ei ole järkyttävä, kuitenkin eri kokoluokan autot kyseessä. Ehkä yritän tässä itselleni vakuutella Volvon valinnan järkevyyttä... Seat... noh, ihan ok, mutta ehkä väärässä seurassa. Järkiratkaisu?

[Arcca]

Järkiratkaisu?

Järkiratkaisu on kuunnella tunnetta.

[ARIMO]

Ajatuksena vaihtaa auto "halvimpaan mahdolliseen". Koeajot heitettu ja tarjoukset pyydetty:

Seat Leon ST FR 2.0 TDI DSG 184hv

Audi A3 Sedan Business Sport S-line 2.0 TDI 150hv

Volvo V60 D4 R-design aut.


Etukäteen olin "päättänyt" otta Seatin. Volvoa ei olisi pitänyt koeajaa... Järki sanoo Seat, tunne Volvo ja Audi olisi jotain tuosta välistä. Pienehköhän se (siis Audi) on, mutta eipä tuota tilan tarvetta juuri ole, kun lastenvaunuista on päästy eroon. Seat ja Volvo liikkuu rivakasti, jota on pakko arvostaa. Toisaalta, mihinkä tässä niin kiire on? Loppupeleissä hintaero Audin ja Volvon välillä ei ole järkyttävä, kuitenkin eri kokoluokan autot kyseessä. Ehkä yritän tässä itselleni vakuutella Volvon valinnan järkevyyttä... Seat... noh, ihan ok, mutta ehkä väärässä seurassa. Järkiratkaisu?

Osta Volvo. Terveisin tyytyväinen Volvo V60:n omistaja ja entinen Audi kuski.

[Ishvan]

Osta Volvo. Terveisin tyytyväinen Volvo V60:n omistaja ja entinen Audi kuski.

Kannatan 

[DSL]

Onko kokemusta loppuvuoden autokaupoista? Saako paremmat hyvitykset? Mielessä Passat B7 man. TDI. Esittelyauto vai uusi siinäpä kysymys. Paljonko pitäisi olla hintaero, 2014 ajamaton esittelyauto vs uusi B7 rekisteröitynä tammikuun ekalla viikolla 2015. Riittääkö 4.000 â,¬...?
Syksyn jaksaa odottaa ja katsoa uuden mallin ja sitten ei enää.
Uuteen B8 malliin tuskin saa mitään extra hyvityksiä, nehän viedään käsistä.

[Arcca]

Emännällä on pieni kuume vaihtaa Yeti 1.2Tsiippa nelivetoiseen. Sen tiimoilta tuli koeajettua Subaru Forester 2.0XS bensa MT ja Opel Mokka Cosmo 4x4 1.4T.

Ihan ensimmäiseksi on sanottava että olen pitänyt Yetiä hyvänä ajettavana, ja olikin positiivinen yllätys että myös nuo kaksi muuta on aika samalla viivalla, merkittävää eroa ei lyhyellä koeajolla saa.

Mokan ja Foren nelivedot syö menohaluja sen verran että myös kulkupuoli aika samaa tasoa molemmissa Yetin etuveto 1.2TSIn kanssa.

Subben melutaso aika tasoissa Yetin kanssa, Mokka heikoimpana 18" rengasmeluineen.

Mokassa paras laatuvaikutelma, mutta penkit (AGR) on ihan naurettavan pienet ja kapeat leveäluiselle lantiolle, joten ihan ei-ei vaihtoehto ja ei Mokasta sen enempää.

Tässä muutama +- Foresterista

++ Aivan loistava näkyvyys ulos! Hakkaa jopa Yetin siinä joka on jo aika saavutus.
+ XS mallin penkeissä etureunan säätökin, niskatuki tarpeeksi takana, saa hyvän ajoasennon
+ Suuntavakavuus hyvä myös moottoritiellä
+ Matkustamotilat
-+ Saisi olla hiljaisempikin
- XS:ssä vanhoille silmille pieninäyttöinen peruutuskamera, X:ssä ei edes tutkia.
-- TPMS!
Voi itku että näitä aktiivisia painetunnistimia alkaa olemaan näissä vehkeissä. Talvirenkaiden hinta pomppasi heti 300 noiden takia.
Lisäksi myyjältä ei tullut selvää vastausta joutuuko Subarun tunnistimet settaamaan huollossa joka renkaanvaihdon yhteydessä vai ei? Onko kellään tietoa?

Pakko myöntää että Forester kyllä houkuttelee, ja hiekkatiellä alkoi heti silmät etsimään paikkaa että mihinkäs lähtisi tämän kanssa puskemaan. Ei juuri tarvitsisi talvellakaan huolta kantaa paljonko sitä lunta yöllä sataa.

Ei kyllä ole mitenkään varmaa, että Yeti vaihtuu, sen verran älyttömästi joutuisi paalua lyömään tiskiin. Yeti on kuitenkin vasta 4 vuotias ja 28tkm ajettu. CVT täytyy kuitenkin vielä käydä kokeilemassa, ja saas nähdä miten se tomaatti kiehtoo ja paljonko myyjä tulee hinnassa vielä vastaan. Mitenkään hirmuinen kuhina autokaupassa ei tuntunut olevan edes lauantaina joten luulisi varastoautoista kohtuu tarjouksen irtoavan.

Suzukilla olisi myös tomaatti nelivetoja, ja huokeampaan hintaan, mutta S-Cross on aika kämäsen näköinen edestä, ja Grand Vitaran 2.4 koneen kulutuslukemat aika ikävää luettavaa. Jos vaan malttaisi, juuri tuleva uusi kompakti Vitara on aika kivan näköinen ja ilmeisesti kohtuuhintainenkiin koska perustuu s-crossiin ainakin osittain.

[xmasa]

Voi itku että näitä aktiivisia painetunnistimia alkaa olemaan näissä vehkeissä. Talvirenkaiden hinta pomppasi heti 300 noiden takia.
Lisäksi myyjältä ei tullut selvää vastausta joutuuko Subarun tunnistimet settaamaan huollossa joka renkaanvaihdon yhteydessä vai ei? Onko kellään tietoa?

Siis nyt ei ole Subarusta kokemusta, mutta ainakin Toyotasta -14 löytyy ns. resetointi-kytkin noille tunnistimille. Nappula löytyi muistaakseni jostain hansikaslokeron lähettyviltä, hieman piilosta. Pitää uudestaan katsoa joku päivä, että missä se nyt ihan tarkalleen sijaitsi.

[3.6 V6]

Juke vaihtui Octaviaan. Luovutus ensi tai seuraavalla viikolla... 

[Arcca]

Siis nyt ei ole Subarusta kokemusta, mutta ainakin Toyotasta -14 löytyy ns. resetointi-kytkin noille tunnistimille.

Subarun myyjiltä saamani tiedon mukaan valitettavasti vaatii käynnin korjaamolla kausivaihdon yhteydessä (vain 4 renkaan muisti  ), mutta uskon TMn artikkelin perusteella että myös rengasliikkeet tai itse lisälaitteella pystyy hoitamaan homman jatkossa, muutenhan tulisi aika hulabaloo.

Nyt muutenkin vaihtui homma siten että Foren sijaan emäntä onkin ostamassa XV:tä, joka onkin näppärämpi ja vähintään yhtä hyvä ajaa ellei parempikin kuin fore, ihan Vag luokkaa. Ainoastaan melua on vähän liikaa, siinä ja siinä sietääkö, mutta muita yhtä laadukkaan oloisia "edullisia" bensa neliveto automaatteja kohtuu maavaralla on aika vähän. 

Suzuki Scrossiakin tuli kokeiltuna mutta se on rimpulampi subaruun verrattuna, ohjaus ei keskitä vaan hakee sinne sun tänne motarilla ja penkkikin puristi meikäläistä mutta se on subjektiivinen asia.

Hirveätä vatuloimista vain 1.6 vai 2.0 kone, ja varustetason kanssa. Itse liputan 2.0 koska hintalisä ei ole kohtuuton, 1.6 vapari CVTllä ja painavahkolla nelivedolla on aika khröm mielenkiintoinen kokemus.
S varustetaso XV:ssä on mielestäni kohtuuttoman kallis siihen tuleviin varusteisiin nähden, mutku vaimo haluaa sen... no itsehän maksaa.

Subaruissa on muuten nerokkaan yksinkertainen niskatukisäätö, todella hyvä verrattuna vagien kiinteisiin joissa ei pysty selkää suoristamaan ilman että katse on omissa varpaissa sen jälkeen.

[fish]

Piti laittaa RS-tilaus sisään. Mutta en mä sittenkään jaksa odottaa, tuntuu toimitusajat olevan vuoden luokkaa 

V60 ocean race-mallisto on esittelyssä, pitäisiköhän taipua "ruåtsalaiseen"..? Voisi toimituksen saada varmaan jo vuoden vaihteeseen.

[tapanixxx]

Subarun myyjiltä saamani tiedon mukaan valitettavasti vaatii käynnin korjaamolla kausivaihdon yhteydessä (vain 4 renkaan muisti  ), mutta uskon TMn artikkelin perusteella että myös rengasliikkeet tai itse lisälaitteella pystyy hoitamaan homman jatkossa, muutenhan tulisi aika hulabaloo.

S-Cross muistaa sekä kesä- että talvirenkaat. Ei tarvitse koodailla ja kuittailla ajotietokoneesta mitään.