Autonvaihtopohdiskelua

[Erzi]

Niin, en periaatteessa tarvitse:). Pitää käydä liikkeessä sovittelemassa rattaita konttiin ja turvaistuinta takapenkille. En tiedä onko f3x sarjassa paremmin toimiva luistonesto kuin e9x-sarjassa, mutta e90 on ainakin melko ärsyttävä takavetoisena kuivalla asfaltilla talvirenkailla...välkkyyvälkkyy...

Speksasin tuossa taas skodaa ja hinnaksi tulisi laskurin mukaan 43700â,¬ ja siihen vielä talvirenkaat ja mahdollinen akkulaturi lisäksi. En tiedä paljonko noista octavioista on tällä hetkellä mahdollista saada alennusta... Enkä tiedä onko sitten tyhmää laittaa 7000â,¬ lisävarusteita, mutta mielestäni esim.  Columbus olisi ihan vain ulkonäkösyistä "pakollinen".

[teve]

En tiedä onko f3x sarjassa paremmin toimiva luistonesto kuin e9x-sarjassa, mutta e90 on ainakin melko ärsyttävä takavetoisena kuivalla asfaltilla talvirenkailla...välkkyyvälkkyy...

Tähän ratkaisuna löytyisi xDrive - ei vilku luistonestot... Vai meneekö hinta pitkäksi?

[Erzi]

Tähän ratkaisuna löytyisi xDrive - ei vilku luistonestot... Vai meneekö hinta pitkäksi?

Taitaa mennä hinta x-drivenä sinne vähän yli viiteenkymppiin (perus sportline), joka sitten alkaa jo taas mietityttää, että haluaako autosta maksaa niin paljon.

Nyt on ajossa liisarina x3 20d ja siitä olen kyllä pitänyt. Suomessa ei vaan "missään" liikkeessä olevassa autossa ole nahkapenkkejä tai isoa navia ja X3 tulisi kyllä aivan liian kalliiksi uutena.

Bmw:n jos ostaisi niin tietäisi aika tarkasti mitä saa, joka sitten taas osaltaan ehkä syö vähän uutuuden viehätystä. Tästä syystä ehkä se octavia rs myös kiehtoo. Toisaalta en sitten tiedä olisiko tuollainen tuttu ratkaisu myös pitempiaikainen...sitähän ei koskaan tiedä:)

[Erzi]

Tänään kävin sovittelemassa rattaita 3-sarjan touringiin ja 3gt:hen. Molemmissa riittää mielestäni takakontti ihan hyvin. Hieman mietityttää miten mahtuu maxi-cosi pebble touringin takapenkille isofix-telakan kanssa. Telakkaa meille ei tänne ulkomaille tule mutta Suomeen sellainen olisi tarkoitus hommata. Ilman telakkaa turvakaukalon ja apukuskinpenkin selkänojan väliin jää n. 5cm, kun etupenkki on säädetty niin että minä (183cm) istun jalat suorana, jalkapohjat kokonaan jalkatuessa kiinni.
Kuskinpenkin kun laitan itselleni sopivaksi niin pebble mahtuu juuri ja juuri penkin taakse, ehkä saa turvavyön ujutettua penkin ja turvakaukalon välistä.

Ei helpottanut pohdiskelua;)

[Erzi]

Voihan paholainen. Tajusin juuri että audin A4 2.0tq s-tronic olisi land of quatro- ja ambiente-paketilla n. 51000e ja sisältäisi oikeastaan kaiken tarpeellisen. Bemarin vastaavan hintainen kokoonpano olisi 320i (tai d) x-drive webasto-tarjouksella ja sportlinella. Audissa tehokkaampi, ja ilmeisesti aika paljon janoisempi, kone kun taas Bmw olisi aika paljon tuoreempi malli. Farkuista siis kyse, jos joku hintoja miettii.

[Erzi]

Yksinpuhelu jatkuu.
Tänään kävin kokeilemassa turvakaukaloa A4:n ja Octavia rs:n takapenkille. Skodassa ehkä aavistuksen enemmän tilaa kuin bmw 3-sarja tai A4, mutta ei minun mielestäni mitenkään ratkaisevasti enemmän. Tämä siis sillä tavalla mitattuna, että kuskinpenkki omille säädöille sitten sovittamaan kaukaloa penkin taakse.
Skoda jätti nyt kyllä paljon positiivisemman kuvan kuin viime tarkastalulla. Tänään koeistumassani autossa oli nahkapenkit ja Columbus-navi, jotka mielestäni kohentavat sisäilmettä aika paljon. Pitää ensi viikolla käydä ajamassa tuo skoda ja A4 2.0tqs niin katsotaan olisiko sitä sitten yhtään viisaampi.

[teve]

Pitää ensi viikolla käydä ajamassa tuo skoda ja A4 2.0tqs niin katsotaan olisiko sitä sitten yhtään viisaampi.

Skodaa en pitänyt varteenotettavana vaihtoehtona, mutta vuosi sitten olin A4:n ja F31:n kanssa samassa tilanteessa. Aluksi päätös oli vahvasti kallellaan Audin suuntaan, mutta mieleni muuttui ajettuani molemmat. Osaltaan lopuliseen päätökseen vaikutti vielä malisarjojen ikä: F31:n on todennäköisesti vielä "kurantti" malli seuraavalla autonvaihtokierroksella, A4 taasen "vanha" korimalli.

Nyt tallissa seisoo siis F31 320i xDrive.

t e v e

[Gudmund]

Vinkkejä ja kommentteja kaivattaisiin taas pitkästä aikaa...ja kaikki asiaa helpottavat tai hankaloittavat näkemykset otetaan ilolla vastaan.
Tilanne sen verran päällä, että uutta autoetuautoa harkitaan vakavasti.

Ehdottomat vaatimukset autolle:
- diesel
- farkku tai 5 -ovinen (4 hlön perhekäyttöä)
- alle 120g/km co-päästöt (firman politiikka)
- hyvä ajaa
- hyvä katsella (parin vuoden päästäkin..)

Mun vaihtoehdot tällä hetkellä:
- Ocu RS 2.0 TDI
- Seat Leon ST 2.0 TDI 184 FR
- Mazda6 Sport Wagon 2.2 150 D Premium Plus

Eli pärjäänkö noilla vaihtoehdoilla (ja mikä niistä??), vai puuttuuko listalta joku speksit täyttävä varteenotettava kulkupeli? Toi Maddas on maksimihintainen, sen yli (n.35ke) ei saisi kustannuspuoli mennä.

[kolli]

Jos ei ole ennakkoluuloinen ja anna vanhan maineen haitata, niin Opelin insigniasta löytyy tuohon hintaluokkaan ihan kelpo diesel joko 5-ovisena tai farkkuna.Juuri tuli kasvojen kohotuksesta

[Gudmund]

Opel mahtuu hyvin minun ennakkoluulojeni sekaan.=)

Mikä oli tuon faceliftin tärkein anti Insignialle?
Ainakin näyttää siltä että kohtuullisen mielenkiintoinen Sport-varustelu mahtuisi kivasti budjettiin Opelistakin.

Mikä selittää Insignian hitauden 0-100 välillä? 370nm käytettävissä, mutta tuloksena 11s. Onko vetoalue kapea, auto painava ja aavikkovälitykset...? Ei tämä tietysti kaikkein tärkein ominaisuus ole, mutta ekana pisti silmään tuossa.
Insigniaa olen joskus ajanut ja pidin kyllä ajotuntumasta, sitä tuskin on faceliftissä hukattu..

[vaggina]

Hei Gudmúnd. Mielestäni Seat Leon on ylivoimasesti hinta/laatu suhteeltaan tuossa hintaluokassa paras. Oletko miettinyt sitä nelivetoisena? Suosittelen että otat autot esim. Viikonlopuksi liikkeestä koeajolle ja fiilistelet mikä tuntuu parhaalta )

[Gudmund]

Sepä se, kun mielestäni Leon ST FR 184 on muutamilla lisäherkuilla samanhintainen RS Ocun kanssa. Eli minä en ole laskelmissani oikein saanut mitään hintaetua syntymään Seatille, kun huomioi "pakolliset" led-valot ja tutkat ja vakkarit yms.
Mutta tarviiko Seatilla ollakaan mitään hintaetua, sehän on Ocun kanssa "yhtä hyvä"?

Sitten se toinen mielenkiintoinen pointti. Leon nelivetona voisi tosiaan olla se oikea. Mutta iso kysymys: mahtaako neliveto Leon 2.0TDI koneella mennä alle 120g päästöihin?? Jos menee, tuo olisi erittäin houkutteleva ajatuksena. Style ja FR ovat ehkä molemmat tulossa nelivedon yhteyteen Leonissa..? Aikataulukin riittää hyvin jos puolen vuoden päästä niitä jo saisi. 

[Gudmund]

Leonista löytyikin netistä jo tuo tieto, että tuleva 2.0TDI man. 4Drive päästää putkesta 124g/km. Eli ei tule mahtumaan tuohon max 120g-kriteeriin, harmi.

Aika harva nelivetohan tuohon 120-alitukseen pystyykään yli 1.6-litraisen koneen yhteydessä. Tai ei ykskutosessakaan sinänsä mitään vikaa ole, mutta tehoja/vääntöjä pitäis olla yli 120/300nm tason ainakin, jotta herättäis riittävästi mielenkiintoa...

[MMV]

Tämän vuoden jahkailut on jahkailtu, tulossa "jumalauto":

- 2.0TDI 4Motion Track&Style man.
- Toffee Brown
- Exclusive-paketti
- Luxury-paketti (ruskealla Vienna Furioso nahkasisustuksella)
- Peilipaketti
- Polttoainekäyttöinen lisälämmitin
- Esiin kääntyvä vetokoukku
- Keyless access

Tämäpä olisi perjantaina 31.1. valmiina luovutukseen. Alltrack tulee olemaan siis päivää vaille vuoden omistuksessa. Tiguan mahdollisesti vain syksyyn tai vuoden -14/15 vuodenvaihteeseen. Periaatteessa pientä kaupan hieromista on jo tehty ja ensimmäinen vaihtoautoarviokin Tigusta saatu...

[MMV]

Kävinpä kurkkaamassa Tiguania. No, se on öööö.... Tiguan! Eipä tuo näytä muuttuvan siitä vaikka olisi nahkaa tai muuta rompetta. Vähän pettynyt olo, mutta ehkä tuota kärsii tämän vuoden.

[xmasa]

Mikäs "idea" tuossa autonvaihtamisessa on, jos uusi auto on kohta luovutettavana liikkeessä, niin sitä ollaan jo ennen sitä vaihtamassa taas uuteen? Eikös vaan olisi vaivattomampaa kerralla vaihtaa mieluiseen?

[MMV]

Minulla tulee vuodessa sen verran kilometreja, että olen katsonut max. vuoden vaihtotahdin itselleni mieleiseksi.

[hapelton1]

En tiedä onko f3x sarjassa paremmin toimiva luistonesto kuin e9x-sarjassa, mutta e90 on ainakin melko ärsyttävä takavetoisena kuivalla asfaltilla talvirenkailla...välkkyyvälkkyy...

Miten kaikilla voi olla varaa ostaa 335 tai M3? Muilla moottorivaihtoehdoilla tämä ei ole sitten ongelma.

[Vesihiisi]

Olen aiemmin jo ennakoinut, että vaimon Golf -11 olisi vaihtumassa uuteen A3:een. Eilen hiukan pyörittelin konfiguraattoria.

- pohjalla bensa 1.4 automaatti, etuveto. 5-ovinen.
- väriksi vakio-punainen ilman lisähintaa
- vaimo haluaa parkkitutkan myös eteen

Business -mallina tuollainen kustantanee n. 30.112 Euroa, ilman nastarengaspakettia ja mahdollista lisälämmitintä.

Vakiovaloilla ei mennä, eli Xenon tai Led on valittava. Business -mallin jos ottaa, Xenonit tulevat mukana, mutta Ledit maksavat ihan yhtä paljon ekstraa kuin jos ne ottaisi ei-business -versioon, ?!

Jännä juttu se, että jos pohjalle ottaa ei-bisnesmallin, ja haluaa tuon tehdasversion etu-ja takatutkasta, pitää ruksia lisää varusteita MMI, 8 kaiutinta ja Bluetooth. Lisäksi vakionopeussäädin, joka niin ikään on Busineksessa mukana. Tuleekin yht'äkkiä hintaa paketille 32.515 â,¬.

Pitänee käydä Golfia näyttämässä niin selkiää paljonko siitä hyvittäisivät. Siinä sitten selkiää tuleeko Golfiin ensin 60 tkm huolto vai luovutus vaihdossa.

[3.6 V6]

Tänään meni sitten bmw tilaukseen...

[ARIMO]

Saas nähdä lähteekö A5:n huomenna vaihtoon, tällä hetkellä vaihtoehtoina ovat mm. Volvo V60 R-Design D5 AWD tai Audi A3 sportback  Business Sport 2.0 TDI DSG...

[Ishvan]

Saas nähdä lähteekö A5:n huomenna vaihtoon, tällä hetkellä vaihtoehtoina ovat mm. Volvo V60 R-Design D5 AWD tai Audi A3 sportback  Business Sport 2.0 TDI DSG...

Volvoa vaan, vaikka VAGarenalla ollaankin . Tuo A3:nen on pikkuauto tuon Volvon rinnalla, vaikka muuten hieno auto onkin. Itse tiputin tuon A3:n pois hankintalistalta, koska on selkeästi pienemmän luokan auto.

[ARIMO]

Volvoa vaan, vaikka VAGarenalla ollaankin . Tuo A3:nen on pikkuauto tuon Volvon rinnalla, vaikka muuten hieno auto onkin. Itse tiputin tuon A3:n pois hankintalistalta, koska on selkeästi pienemmän luokan auto.

Niinhän siinä kävi, että A5 lähti ja tilalle tulee Volvo V60 R-Design D5 AWD ja värinä Rebel-Blue. Tilat ja muutenkin kokonaisuus kääntyi Volvoon eduksi. Loppukahinoissa oli mukana myös A4 ALLROAD 2,0TDI Quattro DSG. Eli 2-3 vuotta mennään taas Volvoilla 

[Peeveli]

Volvoa vaan, vaikka VAGarenalla ollaankin . Tuo A3:nen on pikkuauto tuon Volvon rinnalla, vaikka muuten hieno auto onkin. Itse tiputin tuon A3:n pois hankintalistalta, koska on selkeästi pienemmän luokan auto.

Komppaan tätä. Jo V40 on auton tuntuinen A3:een verrattuna (jämeryys ja maantieajettavuus etuveto-A3:een verrattuna aivan eri planeetalta ja mitä kehnompi keli sitä suurempi ero). Ja isompi V60 kasvattaa vaan eroa.

[focceristi]

Tulipa viime lauantaina koe-istuttua muutama kulkupeli. Elikäs ocu, leon st, golf ja mustana hevosena civic tourer. Farkku tulollansa varmaan sitten joku näistä. Tarkoitus olikin vain tutkiskella noita malleja sisätiloissa ja onneksi myyjistäkään ei ollut harmia Pohdiskelen myös mahdollisuutta myydä nykyinen kulkine varmaankin johonkin liikkeeseen, tiedustelua alustavasti tehty. "Voittaisihan" tuossa jo tonnin pari jos huomioidaan mahdolliset alennukset suoralla kaupalla. Näillä näkymin tulee varmaan piha/varasto auto kyseeseen. Kyllähän noita luulisi olevan? Parin kolmen viikon sisällä tarkoitus ajaa nuo kaikki mallit kohtuu lähekkäin. Civic Tourer tulee vasta parin viikon päästä liikkeeseen ajettavaksi. Hienoja autoja kyllä kaikki. Alle 30000â,¬ pitäisi auto saada ja mitä vähempi sen parempi. Varustetoive nyt ocu elegance(1.2-1.4), variant comfortline 1.4, st leon 1.4 fr ja tourer lifestyle. Nuo olisi abaut 27000â,¬ hintaisia+metväri ja toim.kulut. Oculla 1.2 hinta. Talven mietin tuota rakentelua ja tilaushommaa mutta en kyllä jaksa kuukausia kitua Toisella kertaa sitten, ja voihan sitä normiautollekin jotain tehdä? Areenalta luettuna kuvittelisin että ocuun varmaan paras alennus, st ja variant ehkä sitten ja tourer vielä arvoitus. Saa nähdä kampeaako noista kolmesta joku vanhan suosikkini ocun Pitäisi olla mahdollisimman ennakkoluuloton ja kaikki samalta viivalta... Onkos täällä muita ns. varasto/piha auton hankkineita ja mielellään näistä malleista? Näillä malleilla mennään ja kaupanteko, tinkaus ja ale% kokemuksia mieluusti tänne Saas nähdä näitä rollon myyjiä, tuleekohan eka auto ostettua täältä? Vähän epäilen mutta katsotaan sitten kun kilpailutus alkaa. Puku silitettynä ja kengät kiillotettuna valmiina taistoon

[ExOctavisti]

Tulipa viime lauantaina koe-istuttua muutama kulkupeli. Elikäs ocu, leon st, golf ja mustana hevosena civic tourer. Farkku tulollansa varmaan sitten joku näistä. Tarkoitus olikin vain tutkiskella noita malleja sisätiloissa ja onneksi myyjistäkään ei ollut harmia Pohdiskelen myös mahdollisuutta myydä nykyinen kulkine varmaankin johonkin liikkeeseen, tiedustelua alustavasti tehty. "Voittaisihan" tuossa jo tonnin pari jos huomioidaan mahdolliset alennukset suoralla kaupalla. Näillä näkymin tulee varmaan piha/varasto auto kyseeseen. Kyllähän noita luulisi olevan? Parin kolmen viikon sisällä tarkoitus ajaa nuo kaikki mallit kohtuu lähekkäin. Civic Tourer tulee vasta parin viikon päästä liikkeeseen ajettavaksi. Hienoja autoja kyllä kaikki. Alle 30000â,¬ pitäisi auto saada ja mitä vähempi sen parempi. Varustetoive nyt ocu elegance(1.2-1.4), variant comfortline 1.4, st leon 1.4 fr ja tourer lifestyle. Nuo olisi abaut 27000â,¬ hintaisia+metväri ja toim.kulut. Oculla 1.2 hinta. Talven mietin tuota rakentelua ja tilaushommaa mutta en kyllä jaksa kuukausia kitua Toisella kertaa sitten, ja voihan sitä normiautollekin jotain tehdä? Areenalta luettuna kuvittelisin että ocuun varmaan paras alennus, st ja variant ehkä sitten ja tourer vielä arvoitus. Saa nähdä kampeaako noista kolmesta joku vanhan suosikkini ocun Pitäisi olla mahdollisimman ennakkoluuloton ja kaikki samalta viivalta... Onkos täällä muita ns. varasto/piha auton hankkineita ja mielellään näistä malleista? Näillä malleilla mennään ja kaupanteko, tinkaus ja ale% kokemuksia mieluusti tänne Saas nähdä näitä rollon myyjiä, tuleekohan eka auto ostettua täältä? Vähän epäilen mutta katsotaan sitten kun kilpailutus alkaa. Puku silitettynä ja kengät kiillotettuna valmiina taistoon

Kannattaa tuossa hinnassa huomioida vielä esim. vetokoukku (jos sattuu tarvitsemaan) hinta n.600-1100â,¬ ja lisäksi ei sovi unohtaa nastarenkaita joiden hinta kipuaa tänä päivänä vanteineen n. 900-1200â,¬:n sekä webasto (n.1000-2000â,¬) tai moottorinlämmitin+sisäpistoke joista kertyy hintaa aika helposti >500â,¬.
Joten se "halpa" 27 0000â,¬ auto plus toimituskulut 600â,¬+vetokoukku esim. 600â,¬+ talvirenkaat esim. 1000â,¬+lohkolämmitin ja sis. pistoke 500â,¬ niin ollaan jo 30kâ,¬:ssa! 

[focceristi]

Olet oikeassa Mutta itse mietin asian niin että.. lämppäri 500, metväri ja toim. kulut 600 mahdollisesti talvikumit vanteineen 1400. Eli 27000+2500=29500 ja tuosta pois mahdollinen/toteutuva suorankaupan ale. 1200-2100â,¬ =27400-28300â,¬ Metalliväri vielä mietinnässä, eli 28000â,¬ hujakoilla kaikkinensa abaut. Laskutapoja tietenkin monia ja jos hankin auton kesärengaskaudella, "säästän 1400+500 Itsensä pettämistä mutta näin

[tapanixxx]

Tuota vetokoukkua kannattaa miettiä ostaako auton mukana, asennuttaako sen vai laittaako sen vaikka kesällä mökillä...

Säästö on paljon suhteessa työn vaativuuteen. Kyseessähän on 'plug and pray' sähköjen osalta ja koukussa 4 pulttia kiinnitettävänä.

Samalla kun laittaa koukun niin takatutkat maksaa 80 euroa lisää. Kannattaa sekin miettiä jos koukkua itse asentaa.

[Antza]

lämppäri 500, metväri ja toim. kulut 600 mahdollisesti talvikumit vanteineen 1400. Eli 27000+2500=29500 ja tuosta pois mahdollinen/toteutuva suorankaupan ale. 1200-2100â,¬ =27400-28300â,¬

Varustelistauksesta taisi unohtua metallivärin hinta. Eli yhteensä nuo ovat kolmisen tonnia.

[tmr97]

Hienoja autoja kyllä kaikki. Alle 30000â,¬ pitäisi auto saada ja mitä vähempi sen parempi. Varustetoive nyt ocu elegance(1.2-1.4), variant comfortline 1.4, st leon 1.4 fr ja tourer lifestyle. Nuo olisi abaut 27000â,¬ hintaisia+metväri ja toim.kulut. Oculla 1.2 hinta.

Leon on noista selvästi edullisin, jos ottaa Style + Stylepaketti+ muut tarvittavat sälät. FR:n varustelu on lähinnä urheilullisuuden  lisäystä (sportalusta, -penkit ja -vanteet). LEDit puuttuu siitäkin. Styleen mahtuu 27kâ,¬:oon jopa ACC-vakkari mukaan.