Autonvaihtopohdiskelua

[carro]

Tähän Tiguaniin tulee kyllä sellaisia varusteita, joilla ei juuri taida arvoa olla, kun vaihtoon vuoden päästä tuota vien. Arvottomaksi arvelemiani varusteita lienevät:

- LED-päiväajovalot ja rekisterikilven valot
- Pysäköintiavustin Park Assist 2.0
- Pysäköintitutkat
- Panoraamakattoluukku.
- Sähkösäätöinen kuljettajan istuin (ei saa muistillista!)
- Peilipaketti
- Kessy

Nahkoista, xenoneista, webastosta ja vetokoukusta saattaa jokusen satasen saada, mutta kaikki muu Exclusive- ja Luxury-pakettien sisällöstä lienee vaihdon kannalta arvotonta tavaraa. En ole yleensä raksinut mitään tarpeetonta uusiin autoihini, mutta Tiguanista ei saa itselleni haluttavaa pakettia muuten kuin varustelemalla hiukan runsaammin. Viime yönä tuli pyöriteltyä jopa säädettävää alustaa mielessäni, mutta ahkera lompakolla otsaan paukuttaminen helpotti asiaa.

Paljonko oot arvellu arvonalenemaksi tuossa noin vuoden ajanjaksolla? Miksi jo vuoden päästä? Hemmetin kivanoloiset varustelut kyllä.

[MMV]

Paljonko oot arvellu arvonalenemaksi tuossa noin vuoden ajanjaksolla? Miksi jo vuoden päästä? Hemmetin kivanoloiset varustelut kyllä.

Veikkaan että lähes kymppitonni tulee turpaan. Vuosi on ollut mielestäni ok aika pitää autoa vaihteluvälin ollessa 2000-luvulla 6-13kk.

[Sniiki]

Tähän Tiguaniin tulee kyllä sellaisia varusteita, joilla ei juuri taida arvoa olla, kun vaihtoon vuoden päästä tuota vien. Arvottomaksi arvelemiani varusteita lienevät:

- LED-päiväajovalot ja rekisterikilven valot
- Pysäköintiavustin Park Assist 2.0
- Pysäköintitutkat
- Panoraamakattoluukku.
- Sähkösäätöinen kuljettajan istuin (ei saa muistillista!)
- Peilipaketti
- Kessy

Nahkoista, xenoneista, webastosta ja vetokoukusta saattaa jokusen satasen saada, mutta kaikki muu Exclusive- ja Luxury-pakettien sisällöstä lienee vaihdon kannalta arvotonta tavaraa. En ole yleensä raksinut mitään tarpeetonta uusiin autoihini, mutta Tiguanista ei saa itselleni haluttavaa pakettia muuten kuin varustelemalla hiukan runsaammin. Viime yönä tuli pyöriteltyä jopa säädettävää alustaa mielessäni, mutta ahkera lompakolla otsaan paukuttaminen helpotti asiaa.

Se on kyllä täällä härmässä jännä että vaikka ihmiset pikkuhiljaa oppivat että kaikenlaiset härpättimet ovat oikeastaan ihan kivoja, niin mitään extraa niistä ei käytettyä katsellessa haluta maksaa. Pitäisi aina saada se tappiin varusteltu versio karvalakin hinnalla. Hyvänä esimerkkinä ilmastointi. Ei oo montaa vuotta kun suuren osan mielestä se oli "ihan turhake Suomessa kun ei täällä ole kun 2 hellepäivää vuodessa", mutta nykyään kun se on about vakiovaruste niin johan on hirveä mussutus keneltä vaan jos ei sitä autosta löydy. Sama alkaa olla kohta polttislisälämmittimen kanssa.

[sambolo]

Itse en kyllä ostaisia autoa jossa ei ole led päiväajovaloja jos sellaiset kyseiseen malliin saa.. Näyttää heti vuosia vanhemmalta ilman. Mitään käytännön tarvetta en niille muuten koe pakolliseksi

[Spacedude]

Jaahas. Helposti saa tältä sivustolta kimarin, kun katselin Skulan uutta possua. Kiitos Skula. Pitkään mietiskelin Z-kolmosen hankintaa, mut toi porsas on kyllä hieno ja väri just mun maun mukainen. Eli se siitä Bemarista.
Saattaa olla, että hankinta ei koskaan toteudu, mut näissä asioissa järki tuppaa häviämään ja muut seikat ratkaisee.
Eli -05-07 S-malli Skulan värisenä pöyrii kaamospimeydessä aamuin illoin. Todnäk Saksasta joutuu noutamaan, kun Härmässä tarjonta on melko niukkaa. Pitää varmaan lähestyä tuoretta possun omistajaa, mut saisiko vinkkejä, mikä taho on luotettava ja onko jotain erityistä kyseisissä vuosimalleissa, mikä pitäisi huomioida.   
Tsiisus. Näin tässä taas kävi.

[Peeveli]

Veikkaan että lähes kymppitonni tulee turpaan. Vuosi on ollut mielestäni ok aika pitää autoa vaihteluvälin ollessa 2000-luvulla 6-13kk.

Oletko MMV saanut palstalla kauhisteluja tai vinoilua vaihtotahdistasi? Et varmaan?

Arvaas ketä on kautta aikain pidetty k.o. asian osalta maalitauluna?

[bgis]

Polo ärrä polttelee vähän liikaakin. Harmi että alla jo melkein yhtä tehokas peli niin tekee päätöksestä vaikeempaa. Täytyypi käydä huomenna vielä potkimassa renkaita jos se mieli kirkastuisi.

[V-O]

Arvaas ketä on kautta aikain pidetty k.o. asian osalta maalitauluna?

Markku J:tä?

[Peeveli]

Markku J:tä?

Väärin Markun autonhankintoja on aina kehuttu (ja siinä ei ole mitään väärää), meikäläisen pääosin kauhisteltu vinoilevaan sävyyn. Mutta, olen jo tottunut.

[Antza]

Väärin Markun autonhankintoja on aina kehuttu (ja siinä ei ole mitään väärää), meikäläisen pääosin kauhisteltu vinoilevaan sävyyn.

Markku ei olekaan tilannut paria Toyotaa.. 
("ei herneitä" mutta kyllähän sä tän kestät..  )

edit: unohtamatta kiinalaista kehonsiirtovälinettä joka voitti TM:n talvitestin pelkällä lisävarustewebastolla..

[SeppoN]

Veikkaan että lähes kymppitonni tulee turpaan. Vuosi on ollut mielestäni ok aika pitää autoa vaihteluvälin ollessa 2000-luvulla 6-13kk.

Tästä olisi kiinnostavaa tietää enemmänkin. Ovatko esim. työkuviot sellaiset, että on pakko olla uusi auto? Entäpä vuotuiset ajokilometrit?

Itsellä ei talous sallisi noin tiheää autonvaihtoa. Tai sitten pitäisi luopua kaikesta muusta "turhasta" mutta ah niin kivasta.

Vuosikymmeniä ajelin erilaisilla "tojoautoilla" (Mikko, 2 v), jotka olivat olleet paikallisen autokaupan esittelykäytössä. Sain niihin kunnon alennuksen ja (suullisen) lupauksen kattavasta takuusta. Paras yksilö ikinä oli Carina II, joka oli kiertänyt autokouluissa esittelyautona. Se ei tuntunut kelpaavan kenellekään, koska "sen kuitenkin oli taitamattomat oppilaat särkeneet". No, sen auton särki kylläkin metsäkauris muutaman kymmenen kilometriä Pärnusta etelään.

On tässä sekin puoli, että MMV osallistuu vuosittain huomattavalla panoksella yhteiskunnan tukemiseen maksamalla korkeaa autoveroa. Ja tässä ei ole mitään kettuilua tai muitakaan piilomerkityksiä. Enkä ole edes kateellinen.

[MMV]

Oletko MMV saanut palstalla kauhisteluja tai vinoilua vaihtotahdistasi? Et varmaan?

Taidan olla kuitenkin sen verran uusi kasvo tällä foorumilla, ettei latvakakkosen imago ole iskostunut minuun (vielä) kovin vahvaksi. Korjautunee ajan kanssa...

[MMV]

Tästä olisi kiinnostavaa tietää enemmänkin. Ovatko esim. työkuviot sellaiset, että on pakko olla uusi auto? Entäpä vuotuiset ajokilometrit?

Minulle tulee vuodessa 40 tonnia matkamittariin ja näistä noin puolet koostuu tavalla tai toisella työhön liittyvistä ajoista. Toimipiste on täällä Jyväskylän kupeessa, mutta päätoimipaikka Helsingissä ja suurin yksikkö Tampereella. Tätä väliä tulee suhattua kohtuullisen paljon ja kun kodin ja toimiston välinen etäisyyskin on lähes 30 kilometria, niin noita kilsoja vain ihmeellisesti kertyy.

Töiden takia ei varmaankaan olisi tarve uudelle autolle. Jos ajattelisi pelkästään talouden kannalta, olisi järkevintä hankkia noin kymppitonnin käytetty diesel ja ajaa sillä niin kauan kuin se tolkullisesti nipussa pysyy.

[Varttis]

Pohdinnassa olisi nykyisen kulkineen päivittäminen farmarimalliin. Premium-sedan tuppaa ärsyttämään maastopyöräilyn ja laskettelun harrastajaa, varsinkin maastopyörän kanssa saa varoa vaaleaa sisustusta, kun koukun puuttuessa pitää kuljettaa pyörää auton sisällä. Ei kauhean kivaa mutakeleillä.

Vähän työkalumaisempaa vehjettä tekee mieli, muttei kuitenkaan mitään pakua, kun ajoa tulee helposti 50000 vuoteen. Diesel, automaatti, sopivasti tehoa, hyvät ajovalot, kohtuulliset stereot jotka toimivat iPhonen kanssa bluetoothin yli yhteen.

Konserniverheistä uusi Octavia Combi RS 2.0 TDI DSG vaikuttaa houkuttelevalta.

Tällaisia varusteita mietin:

Canton Sound System   460,00
SunSet-tummennetut takasivu- ja takalasit   145,00
Lämmitettävä tuulilasi   195,00
Polttoainetoiminen lisälämmitin kauko-ohjaimella   735,00
Automatic Parking Assistant 2.0 - Automaattinen pysäköintiavustin   625,00
230V pistoke keskikyynärnojan takaosassa   95,00
Tavaratilan ja matkustamon väliverkko   155,00
Suksipussi   110,00
Lane Asssistant - Kaista-avustin   375,00

Tuo paketti olisi toimituskuluineen 37000.

Tosin voi olla, että pelkät tutkat riittäisivät, tuskin tarviin itse avustinta. Jotain muuta, mitä varusteista kannattaisi ehdottomasti harkita?

[MMV]

Varmasti ihan asiallinen RS ihan noilla varusteilla. Melkein itku pääsee kun katselee Skodan lisävarustehintoja verrattuna Volkkariin tai erityisesti Audiin. Audiin maksaa vakiosta poikkeavan värinen muovilista sisätiloihin yhtä paljon kuin Skodaan polttoainelisälämmitin!

[V-O]

Melkein itku pääsee kun katselee Skodan lisävarustehintoja

Tuo on taivahan tosi.

Superpee hyvin varusteltuna kiinnostaa edelleen. Mitää ylivoimaista ominaisuutta tuossa ei mielestäni ole mutta semmoinen tasaisen hyvä kokonaisuus kuitenkin. Valot huippuluokkaa ja tuota arvostan paljon.

Liian vahvasti tuntuu kuitenkin siltä, että kohta mennään käytetyllä kahen litran tiiseli peeämveellä...

Ja semmonen lisäys vielä että vaikka kuinka teeämmän testejä kehutaan tai mollataan niin pärjäsihän superpee melko hyvin jossain talvitestissäkin männä vuonna.

[VAG!]

Audiin maksaa vakiosta poikkeavan värinen muovilista sisätiloihin yhtä paljon kuin Skodaan polttoainelisälämmitin!

No jos nyt tarkkoja ollaan, niin tuolla lämppärin hinnalla saa Audiin maalaamattoman alumiinilistan sävyistä muovilistaa. Jos Audin muovilistoihin haluaa väriäkin, niin siihen ei Ocun lämppärin rahat riitä

[Varttis]

Vähän työkalumaisempaa vehjettä tekee mieli, muttei kuitenkaan mitään pakua, kun ajoa tulee helposti 50000 vuoteen. Diesel, automaatti, sopivasti tehoa, hyvät ajovalot, kohtuulliset stereot jotka toimivat iPhonen kanssa bluetoothin yli yhteen.

Konserniverheistä uusi Octavia Combi RS 2.0 TDI DSG vaikuttaa houkuttelevalta.

Vekotin koeajettu. Ei se huono ole. Tosi kiva ajaa, mukavasti potkua ja hallintalaitteet kohdillaan. En ehkä uskaltaisi ottaa 18-tuumaisilla vanteilla, sen verran pintakova tuo oli. Ulkoa varsin nätti ja viimeistellyn oloinen, paitsi kammottavat feikkipakoputket. Sisäilme halvahtava, mutta ok kuitenkin. Adaptiivinen cruise vaikutti toimivalta, mutta toisaalta vakionopeudensäädin piti mäkisessä maastossa heikosti valitun nopeuden -- hyytyi mäkiin ja kiihtyi liikaa alamäissä.

Vakiostereot olivat kauheat, Cantonit onneksi hinnoiteltu kohtuullisesti. Melutaso kitkoilla siedettävä, mitenköhän nastoilla?

Kyllä se houkuttelee. Aika paljon autoa rahalla. Saisipa RS:n ilman RS-korisarjaa...

[Hawtin]

No jos nyt tarkkoja ollaan, niin tuolla lämppärin hinnalla saa Audiin maalaamattoman alumiinilistan sävyistä muovilistaa. Jos Audin muovilistoihin haluaa väriäkin, niin siihen ei Ocun lämppärin rahat riitä

A3:een saa tuolla hinnalla jo ihan ehtaa alumiinia ja taitaa jäädä muutama ropo jopa säästöön...

[sambolo]

Kyllä se houkuttelee. Aika paljon autoa rahalla. Saisipa RS:n ilman RS-korisarjaa...

Mites nuo eroaa ulkonäöltä, muuten kuin koristeputkien ja sumu(?)valojen osalta? Ite en ole oikein eroa huomannut enkä juuri niitä erota liikenteessä.

[Varttis]

Mites nuo eroaa ulkonäöltä, muuten kuin koristeputkien ja sumu(?)valojen osalta?

Ei kai ne muuten. Ja vain nuo "putket" häiritseekin, muutenhan se on kaunis.

[VAG!]

A3:een saa tuolla hinnalla jo ihan ehtaa alumiinia ja taitaa jäädä muutama ropo jopa säästöön...

No toki hinnat putoaa alemmaksi Audillakin, kun siirrytään pikkuautoihin.

Onko ne kolmosen alulistat muuten oikeasta alumiinia? Siis ne kolmensadan euron versiot.

[Flat]

Laitetaan tännekkin kun tuolla merkkiketjussa on hiljaista. Kai joku ammattirenkaanpotkija on tätäkin tyypittänyt.

Onkos kenelläkään käytännön kokemuksia CRV:stä tuolla viherpiiperryskoneella, eli 1.6D:llä ? Nuhaista varmaan on meno, mutta onko sietämätöntä ? Hinta tuolla konella on saatu painettua houkuttelevan alas, lifestyle business alta 37TEUR, ja lifestylessa on kyllä varusteet kohdallaan. Pitäisi mennä kokeilemaan, kun vaan jaksaisi....

[chr]

Se on kaiketi etuveto. Siis maasturi jossa on vain vetävät etupyörät ja pesukoneen moottori. Jotain rajaa...

[manni]

Sataseen tuo kiiruhtaa 11,2 sekunnissa. Uskaltaisin väittää että käytännön ajossa on hyvin tasoissa 2-litraisen bensan kanssa. Jos kelpaa ilman vetäviä takapyöriä, todennäköisesti 1,6-litraisella koneellakin pärjää.

[Flat]

Ei kai tuo crv nyt maasturi ole? Korotettu henkilöauto lähinnä. Tai kai tuo maastossa pärjäisi nelivetona jonkin verran? Jos sinne olisi asiaa.

eco kone on mikä on, parta kasvaa nopeammin kuin tuo satasen nopeuteen tuo pyrähtää.
mutta jokin crv:ssä kuitenkin kiehtoo.

[VAG!]

mutta jokin crv:ssä kuitenkin kiehtoo.

Ukko ajaa nyt 2.0 TFSI Audilla ja 1.6D CR-V on alkanut kiehtomaan. Vähemmästäkin on miehiä hoitoon ohjattu

Käy nyt ennen syvällisempiä analyysejä ensin vaikka koeajolla...

[V-O]

Minullakin on kaksi minää - aivan jakomielistä hommaa... Toinen ajaa bensaturbolla ja toinen turpotiiselillä 

[Ranssi]

Pohdinnassa olisi nykyisen kulkineen päivittäminen farmarimalliin. Premium-sedan tuppaa ärsyttämään maastopyöräilyn ja laskettelun harrastajaa, varsinkin maastopyörän kanssa saa varoa vaaleaa sisustusta, kun koukun puuttuessa pitää kuljettaa pyörää auton sisällä. Ei kauhean kivaa mutakeleillä.

Vähän työkalumaisempaa vehjettä tekee mieli, muttei kuitenkaan mitään pakua, kun ajoa tulee helposti 50000 vuoteen. Diesel, automaatti, sopivasti tehoa, hyvät ajovalot, kohtuulliset stereot jotka toimivat iPhonen kanssa bluetoothin yli yhteen.

Konserniverheistä uusi Octavia Combi RS 2.0 TDI DSG vaikuttaa houkuttelevalta.

Tällaisia varusteita mietin:

Canton Sound System   460,00
SunSet-tummennetut takasivu- ja takalasit   145,00
Lämmitettävä tuulilasi   195,00
Polttoainetoiminen lisälämmitin kauko-ohjaimella   735,00
Automatic Parking Assistant 2.0 - Automaattinen pysäköintiavustin   625,00
230V pistoke keskikyynärnojan takaosassa   95,00
Tavaratilan ja matkustamon väliverkko   155,00
Suksipussi   110,00
Lane Asssistant - Kaista-avustin   375,00

Tuo paketti olisi toimituskuluineen 37000.

Tosin voi olla, että pelkät tutkat riittäisivät, tuskin tarviin itse avustinta. Jotain muuta, mitä varusteista kannattaisi ehdottomasti harkita?

Itse pohtisin tuolla ajomäärällä kahdesti, sillä RS ei ehkä kuitenkaan ole paras matka-auto, vaikka siinä paljon hyviä puolia onkin. Puutteita en kykene nimeämään kuin kaksi, mutta ne ovat pitkässä ajossa ainakin itselleni merkityksellisiä eli nämä ovat melu ja kovahko alusta. Esim. Passat tarjonnee jonkin verran leppoisamman kyydin.

[tuRboman]

Ukko ajaa nyt 2.0 TFSI Audilla ja 1.6D CR-V on alkanut kiehtomaan. Vähemmästäkin on miehiä hoitoon ohjattu

Käy nyt ennen syvällisempiä analyysejä ensin vaikka koeajolla...

Jos tarve on korkeammalle maavaralle, käytännölliselle tilalle ja erilaiselle ajoasennolle?
Toki manohalut autolta "hieman" tippuu jos tuossa edellä on nuo vaihtoehdot...