Autonvaihtopohdiskelua

[d_r_pepper]

Terve

Piti oikein rekisteröityä tänne kun seuraava autonvaihto aiheuttaa päänvaivaa. Ajattelin että seuraava auto on joko Golf-kokoluokasta tai halvemman pään A4/kolmossarja. Sen tiedän kokemuksesta että jos sijoitan enemmän rahaa auton vaihtoon jotta saan ns toivepaketin pystyn (osittain pakosta) pidentämään vaihtovälin reiluun viiteen vuoteen, golf-luokassa vaihtoväli olisi noin kolmisen vuotta. Olen paljon lukenut forumia ja täällä tuntuu olevan aika hyvin tietoa auton vaihtoarvoista jne. Se mitä haluaisinkin tietää on, että onko hävitty rahamäärä merkittävästi suurempi noin 40kâ,¬ A4/5v kuin noin 30kâ,¬Golf/Octavia/3v? Kaikki taitavat kuitenkin olla käytettyinä aika haluttuja autoja? Kilometrejä tulee vuodessa noin 15k.


Uusi A4 tulee ilmeisesti 2015, ja se hieman tässä kiinnostaisi toisaalta. Onko kenelläkään mitään valistuneita arvauksia, tuleeko hinnat nousemaan nykyisestä paljon? Lähtökohta kuitenkin, etteivät ne voi erota BMWn vastaavasta mallista useammalla tonnilla?

[Ton-1]

Se mitä haluaisinkin tietää on, että onko hävitty rahamäärä merkittävästi suurempi noin 40kâ,¬ A4/5v kuin noin 30kâ,¬Golf/Octavia/3v? Kaikki taitavat kuitenkin olla käytettyinä aika haluttuja autoja? Kilometrejä tulee vuodessa noin 15k.

Uusi A4 tulee ilmeisesti 2015, ja se hieman tässä kiinnostaisi toisaalta. Onko kenelläkään mitään valistuneita arvauksia, tuleeko hinnat nousemaan nykyisestä paljon?

Mainituilla autonvaihtoväleillä hävitty raha (vuotta kohden) lienee samaa luokkaa joskin Octavia lienee se jonka arvo putoaa vähiten.

Uuden mallin tullessa itse hinnat pysyvät n. samana mutta itse kaupanteko on kalliimpaa sillä alennukset ovat alussa mitättömiä ja kaikki varusteet vain ostettavissa (=kalliita).

[Skula]

Alennukset ovat ainakin Skodalla olleet jo uudessa mallissa heti tuolla 10% verottomasta.. Kun taas Audilla ne ovat järjestään 4-6%.. Mallin iällä ei ole oikeastaan ale% vaikutusta. Myös Volkkarin Golfissa oli alennus% samat malli-iästä riippumatta..

Elinkaaren lopussa olevasta autosta sen sijaan tulee varmasti aina näita 'varustepaketteja' eurolla tai tuhannella eurolla..

Ehkä tärkein asia hinnan laskuun vaikuttava tekijä ovat varusteet.. Uusi Audi A4 ja 40kE tarkoittaa sitä ettei siinä juuri ole mitään lisävarusteita, kun taas uusi OcuIII 30kE voi sisältää jo runsaasti ostettuja varusteita, riippuu koneesta..

Voisitko kuvailla moottoria ja sellaista mitä olet ajatellut.. d_r_pepper

[xch]

Mainituilla autonvaihtoväleillä hävitty raha (vuotta kohden) lienee samaa luokkaa joskin Octavia lienee se jonka arvo putoaa vähiten.

Uuden mallin tullessa itse hinnat pysyvät n. samana mutta itse kaupanteko on kalliimpaa sillä alennukset ovat alussa mitättömiä ja kaikki varusteet vain ostettavissa (=kalliita).

Arvohan noilla säilyy esim tilaston http://www.ajovalo.net/ArvoKaikki.htm mukaan suunnilleen yhtä hyvin. Tuosta voisi vetää johtopäätöksen että vuotta kohden arvonpudotus on euromääräisesti tuon auton arvojen eron (25%) verran kalliimpi Audissa. Viisi vuotta vanhassa autossa jäännösarvo on 40-50% luokkaa, joten Audin arvosta katoaa 5 vuoden jaksolla reilu 4000 euroa/vuosi ja Golfissa/Octaviassa 3 vuoden jaksolla noin 2500-3000 euroa / vuosi. Huomattavaa tuossa on että jos Audin varustelee "kunnolla", niin arvonpudotus on merkittävästi suurempi, varusteista kuin ei juuri mitään hyvitetä.

[d_r_pepper]

Alennukset ovat ainakin Skodalla olleet jo uudessa mallissa heti tuolla 10% verottomasta.. Kun taas Audilla ne ovat järjestään 4-6%.. Mallin iällä ei ole oikeastaan ale% vaikutusta. Myös Volkkarin Golfissa oli alennus% samat malli-iästä riippumatta..

Elinkaaren lopussa olevasta autosta sen sijaan tulee varmasti aina näita 'varustepaketteja' eurolla tai tuhannella eurolla..

Ehkä tärkein asia hinnan laskuun vaikuttava tekijä ovat varusteet.. Uusi Audi A4 ja 40kE tarkoittaa sitä ettei siinä juuri ole mitään lisävarusteita, kun taas uusi OcuIII 30kE voi sisältää jo runsaasti ostettuja varusteita, riippuu koneesta..

Voisitko kuvailla moottoria ja sellaista mitä olet ajatellut.. d_r_pepper

Golfia/Octaviaa olen katselly pienellä moottorilla (1.2 TSI) mutta hyvin varusteltuna (keyless access, sähköinen takaluukku, xenonit jne), mutta jos Audiin päädyn, niin sitten siirrän hankinnan suosiolla uuteen malliin, luultavasti tällöin perusbisness yhdellä tai kahdella lisävarusteella.

Koitan tässä järkeillä että jos ostan tuon nykyisen A4 mallin niin en sitä millään pysty viittä vuotta pitämään, koska malliuudistus on niin lähellä ja suurimman osan ajoajasta minulla olisi vanhemman korimallin kärry. Jos odottaisi tuohon uuteen niin tämä ongelma pienenisi. Toisaalta mietityttää tuo malliuudistuksen vaikutus hyvityshintoihin, onko siinä suurta eroa, vai tuleeko se aina pelkästään kilometrien ja rekisteröintivuoden perusteella?

[Skula]

Toisaalta mietityttää tuo malliuudistuksen vaikutus hyvityshintoihin, onko siinä suurta eroa, vai tuleeko se aina pelkästään kilometrien ja rekisteröintivuoden perusteella?

Siis minkä vaihtohyvitys? Sinun nykyisen kulkineen vai sitten sen uuden tulevaisuudessa?

Jos ja kun olet jo noin "pohtiva", odota sitä uutta, ja osta A4 ihan parilla kilkkeellä, saat tod näk parhaan vastineen rahoillesi.. Ainakin uskon että autoilukokemus on kivempi kuin Golf/Ocu tasolla.. Toki en yhtään tiedä miten säästökuuri iskee A4:ssa, iskihän se kyllä jo B7->B8.. Ja samoin on iskenyt Ocu & Golf autoihin..

[d_r_pepper]

Siis minkä vaihtohyvitys? Sinun nykyisen kulkineen vai sitten sen uuden tulevaisuudessa?

Tällä tarkoitin siis sitä hintaa jonka autosta saa joskus kun siitä hankkiutuu eroon. Saanko autoliikkeestä autoa pois myytäessä enemmän hyvitystä jos se on ns uutta korimallia vai saisinko saman hyvityksen autosta vaikka se olisi vanhaa korimallia, olettaen että rekisteröintivuosi on sama? Näinhän voi käydä jos ostaa tarjouksesta vanhan mallin viimeisiä yksilöitä, kun uusi on juuri tulossa.

En ole koskaan pitänyt itseäni ihmisenä joka noita jälleenmyyntiarvoja paljoa ajattelee, mutta nyt kun hieman kalliimpaa autoa sovittelen budjettiin täytyy asiaa miettiä ehkä hieman pitempään.

[Skula]

Tällä tarkoitin siis sitä hintaa jonka autosta saa joskus kun siitä hankkiutuu eroon. Saanko autoliikkeestä autoa pois myytäessä enemmän hyvitystä jos se on ns uutta korimallia vai saisinko saman hyvityksen autosta vaikka se olisi vanhaa korimallia, olettaen että rekisteröintivuosi on sama?

Ihan varmasti uudesta saat enemmän fyrkkaa..

[jf]

En ole koskaan pitänyt itseäni ihmisenä joka noita jälleenmyyntiarvoja paljoa ajattelee, mutta nyt kun hieman kalliimpaa autoa sovittelen budjettiin täytyy asiaa miettiä ehkä hieman pitempään.

Pyydä yksityisleasing tarjous haluamillasi comboilla ja sitten pääset ihmettelemään mitä mikin maksaa. Ei niitä liisarin hintoja yleensä hatusta revitä... 

[nolte]

Ihan varmasti uudesta saat enemmän fyrkkaa..

Toisaalta myös useimmiten uudesta vastaavilla varusteilla joutuu maksamaan enemmän. Kokonaiskustannus auton pidosta saattaa olla aika samoissa. Jos taas ottaa uuden perusvarusteltuna, pääsee mahdollisesti halvemmalla (=maksaa saman kuin vanhasta mallista paremmilla varusteilla, mutta hyvitys vaihtaessa seuraavan kerran on parempi).

[Urlaub]

Toisaalta myös useimmiten uudesta vastaavilla varusteilla joutuu maksamaan enemmän. Kokonaiskustannus auton pidosta saattaa olla aika samoissa. Jos taas ottaa uuden perusvarusteltuna, pääsee mahdollisesti halvemmalla (=maksaa saman kuin vanhasta mallista paremmilla varusteilla, mutta hyvitys vaihtaessa seuraavan kerran on parempi).

Ehkä noinkin, mutta jos jo - vuotta ennen mallisukupolven vaihdosta - ottaa kupoliin tuleva vanhalla mallilla ajelu, niin ehkä on viisautta jättää se kortti käyttämättä.

[Ton-1]

Tällä tarkoitin siis sitä hintaa jonka autosta saa joskus kun siitä hankkiutuu eroon. Saanko autoliikkeestä autoa pois myytäessä enemmän hyvitystä jos se on ns uutta korimallia vai saisinko saman hyvityksen autosta vaikka se olisi vanhaa korimallia, olettaen että rekisteröintivuosi on sama? Näinhän voi käydä jos ostaa tarjouksesta vanhan mallin viimeisiä yksilöitä, kun uusi on juuri tulossa.

En ole koskaan pitänyt itseäni ihmisenä joka noita jälleenmyyntiarvoja paljoa ajattelee, mutta nyt kun hieman kalliimpaa autoa sovittelen budjettiin täytyy asiaa miettiä ehkä hieman pitempään.

Nyt lähtee ajatus vähän karkuteille ...... meinaa tuossa kohtaa kun mainitset 'rekisterivuosi on sama'.

Toki jos ostat B9:n armonvuonna 2015 niin sen jälleenmyyntiarvo on parempi kuin samana (tai edellisenä) vuonna ostettu fl B8 mutta on tuossa muitakin muuttujia, nyt esim. Land of Quattron tilatessasi saat kaupanpäälle muutaman donan varusteita + 1 vuoden enempi ajoa tällä laatuautollasi, kyllä siinä tapauksessa pitäis kestää se se n. 7-10 te. huonompi vaihtohyvitys ?

Jos olet tuon vaihtohyvityksen perään niin ehkä kannattaisi odottaa sitä B10:ä, siitä saa vaihdossa vielä B9:ä enempi    . Sitä tosin en tiedä millä tämän odotusajan ajaisit.

[Skula]

Jos olet tuon vaihtohyvityksen perään niin ehkä kannattaisi odottaa sitä B10:ä, siitä saa vaihdossa vielä B9:ä enempi    . Sitä tosin en tiedä millä tämän odotusajan ajaisit.

Niin, ja ihan sama minkä ostat, kunhan et laita siihen autoon liian painavia vanteita. Tai edes inan liian leveää kumia, saattaa olla huojakka ajaa.

[Ton-1]

Niin, ja ihan sama minkä ostat, kunhan et laita siihen autoon liian painavia vanteita. Tai edes inan liian leveää kumia, saattaa olla huojakka ajaa.

Niinhän sinä sen sanoit .

[Vesihiisi]

Niin, ja ihan sama minkä ostat, kunhan et laita siihen autoon liian painavia vanteita. Tai edes inan liian leveää kumia, saattaa olla huojakka ajaa.

Niin, ja jos aikoo viettää aikaa tällä foorumilla, on turha kuvitella pitävänsä samaa autoa useampaa vuotta. Porukan touhuja seuratessa paine vaihtaa oma kulkupeli toisenlaiseen kasvaa sietämättömäksi jo hyvinkin lyhyessä ajassa. Eli osta nyt heti sellainen, joka tuntuu sopivalta ja hetken kuluttua erilainen, on se sitten A7, B7, C7 tai Ö7.

[Skula]

Niin, ja jos aikoo viettää aikaa tällä foorumilla, on turha kuvitella pitävänsä samaa autoa useampaa vuotta. Porukan touhuja seuratessa paine vaihtaa oma kulkupeli toisenlaiseen kasvaa sietämättömäksi jo hyvinkin lyhyessä ajassa. Eli osta nyt heti sellainen, joka tuntuu sopivalta ja hetken kuluttua erilainen, on se sitten A7, B7, C7 tai Ö7.

Niin, kannattaa varoa itseään täällä, saattaa käydä hassusti ja jäädä koukkuun autonvaihtospekulaatioiden sumentaneeseen porukkaan ja heidän alati uudemman, isomman ja kauniimman hankinnan ylemmöintiin 

Itse olen omaan tilanteeseen hyvä, siis hyvä, hyvillään ja iloinen, en oo stressannu uuden perään jonkin aikaan, ja seuraavan kerran ehkä sit kun uusi Passat, tai A4 lanseerataan esiin.. Tokkopa sittenkään.. Näillä 10v katiskoilla pääsee ja kukkuu, ja mikä parasta, muiden kiusaksi nämä on hyviä, vaikka tosi laaduttomia, rumia ja turvattomia kippoja monen mielestä 

Niinhän sinä sen sanoit .

Ai minä   

Ja oikeesti, odota sitä uutta vaan, tunnut vielä fiksulta kaverilta  Vielä kun et tule tänne psyykattavaksi niin vielä pare, tuut sitten vain esittelmään tilauksesi, kun B9 on tilattu 

[Peeveli]

Nyt tuli perhana vieköön hankala paikka. Sain nyt skeidakaupasta kovan tarjouksen RS Ocuun. Kun ei rastittaisi liikoja lisävarusteita vaan liftback 2,0 tsi dsg metalli(mustalla) värillä ja black paketilla sekä talvirengassarjalla niin jäisi väliraha A3:n tasolle. En olisi uskonut. Nyt tuli kova paikka. Räsä antaisi kivaa fiilistä voiman takia, runsas vakiovarustelu adaptiivisin vakkarein jne ja astetta isomman tuntuinen. A3 taas taattua muotoilullista kauneutta ja sisätilojen fiilistä ja erinomaista ajettavuutta -toki suorituskyvyssä tultaisiin perässä. Ocussa vaan pitäisi sitten odottaa se helvetilliset 4-5 kk kun A3 tulisi jo tammikuun alussa alle. Sanktiomaksukin olisi 1400 euroa nykytilauksen perumisesta.

Millään eivät tunnu antavan kaupan päälle talvirengassarjaa enää nykyisin ellei erillistä kampanjaa ole. Oletteko saaneet tingattua ne aina kaupan päälle? Itse onnistuin aiemmin lähes aina vaan nyt ei....ocussa 17" hakkis R2 sarja olisi 1600 euron pintaan oem-aluilla.

Huoh tätä autohulluutta...

[Vesihiisi]

Nyt tuli perhana vieköön hankala paikka.

Hihii, here we (you) go again!

[VAG!]

Ei niitä sopimussakkoja kannata maksaa, kun kuitenkin vaihdat autoa alle vuoden sisään. Ota vaan se kolmossedani käyttöön tammikuussa ja ajelle sillä pari kuukautta tyytyväisenä. Sitten räsä jossain vaiheessa tilaukseen ja 3-4 kuukauden kuluttua tilauksesta räsä kolmosen tilalle.

Ikävin vaihtoehtohan se olisi nyt maksaa sopimussakko, kun kuitenkin tilaat (viimeistään) kesällä uuden auton. Otat tammikuussa käyttöön sitten räsän tai kolmosen.

[Peeveli]

Ei niitä sopimussakkoja kannata maksaa, kun kuitenkin vaihdat autoa alle vuoden sisään. Ota vaan se kolmossedani käyttöön tammikuussa ja ajelle sillä pari kuukautta tyytyväisenä. Sitten räsä jossain vaiheessa tilaukseen ja 3-4 kuukauden kuluttua tilauksesta räsä kolmosen tilalle.

Ikävin vaihtoehtohan se olisi nyt maksaa sopimussakko, kun kuitenkin tilaat (viimeistään) kesällä uuden auton. Otat tammikuussa käyttöön sitten räsän tai kolmosen.

Sopimussakko on todella ikävä "sivukulu". Aikomus olisi tosin pitää tulevaa seuraavaa autoa 4 vuotta. Siksi molemmissa noissa olisi plussaa uusi korimalli ja muu juttu pitäisi miettiä nyt niin että sen kanssa jaksaisi pysytellä sen aikaa...

[Zaasa]

Huoh tätä autohulluutta...

Kyseessä ei ole kohdallasi autohulluus,vaan pahemman laatuinen sairaus 

[VAG!]

Aikomus olisi tosin pitää tulevaa seuraavaa autoa 4 vuotta.

Ei sun minun mielestäni kannata uskotella tuollaisia juttuja itsellesi. Onhan se nyt täysin selvää, että tuo ei tule onnistumaan. Ylimääräisiä lisäkuluja vain aiheutat itsellesi muutenkin kalliiseen rumbaan tuollaisilla olettamuksilla.

Tilaat varmasti uuden auton ensi vuoden aikana. Siitä olettamuksesta kannattaa mun mielestä lähteä liikkeelle.

[Karvis]

Ei sun minun mielestäni kannata uskotella tuollaisia juttuja itsellesi. Onhan se nyt täysin selvää, että tuo ei tule onnistumaan. Ylimääräisiä lisäkuluja vain aiheutat itsellesi muutenkin kalliiseen rumbaan tuollaisilla olettamuksilla.

Tilaat varmasti uuden auton ensi vuoden aikana. Siitä olettamuksesta kannattaa mun mielestä lähteä liikkeelle.

Samaa mieltä, Peevelillä on tainnut kolme tai neljä viimeisintä olla niitä vähintään 3v pidettäviä mutta aina pitoaika on typistynyt kuukausiin.

Nyt vaan Peeveli se A3 ajoon ja kun se keväällä viimeistään on muuttunut huonoksi ja tylsäksi, niin vaihtaa päräytät Ocu RS:n...

[livejungle]

Mahtaa se pänniä kun vastaan tulee noita RS:iä sinun ajelessa tehottomalla A3:lla.
Nyt kannattaa osta RS, ja jos vielä hinnat nousevat vuodenvaihteessa. Sakko kuittaantuu sillä ; )

[Ktk]

Oikeastaan kannattavinta on luopua autosta ja ajaa taksilla. Tulee halvemmaksi.

[makkis]

Nyt kannattaa osta RS, ja jos vielä hinnat nousevat vuodenvaihteessa

Onko tästä faktaa tietoa jollakin? Olin tänään jutuissa toisen asian tiimoilta minulle räsän myyneen kaverin kanssa ja kysyin, sanoi ettei heillä ainakaan ole mitään hajuakaan asiasta eikä uskonut asiaan. Tilausjonojen sanoi nyt olevan pisimmillään kun moni odotti ett saa 2014 kilpiin. Sen sijaan toiselle kaverilla, joka vasta pohtii räsän ostoa, oli toisesta liikkeestä sanottu että älä pohdi pitkään, hinnannousu tulee olemaan raju, luokkaa 15%. Minusta tämän myyjän lause kuullosti vaan vedätykseltä saada case closed.

Jos jollain faktaa, niin jääköön omani jollekin kiireiselle

[Markku J]

Eikös tuota purkusakkoakin voisi neuvotella nollaan. Uudelle Sedanille pikatoimitukseen luulisi olevan ottajia. Ja Skoda -kauppias voisi yrittää tiedustella jonkin tilausputkessa olevan esittelyauton siirtämistä Peevelin tilaukseen - jos myyjällä vaan halua riittää. Kuten minun Blue GT -kaupassa Lajusen Matti jaksoi tehdä. Puhui jonkun toisen diilerin esitteyauton / halliauton Keravalle ja meille.

[al]

Tai käy kysymässä vaihtotarjouksen A3 -> Skooda ja laitat RS:n samantien tilaukseen? Ei menisi purkusakkoa Auditilauksesta, saa RS:n "vanhalla hinnalla" ja kaksi uutta automallia ajoon kun ajelee A3:lla odotusajan. Kukaan palstan sarjavaihtajista ei ole varmaan (vielä) tällaista tehnyt, että tilaa uuden jo siinä vaiheessa kun aiempikin uusi auto on vielä toimittamatta(?)

[VAG!]

Oikeastaan kannattavinta on luopua autosta ja ajaa taksilla. Tulee halvemmaksi.

Jos mä olisin Peevelin saappaissa, niin siirtyisin vekslaamaan vähän käytettyjen kanssa. Säästyisi varmasti pitkä penni, vaikka kovissa hinnoissa nekin ovat. Ja ei olisi sitä ongelmaa, että tulisi sopimussakkoja maksuun.

Toinen vaihtoehto olisi ottaa joku määräaikainen liisari, mistä irtautuminen olisi niin kallista, että sitä ei edes Peeveli kykenisi tekemään :-)

[Jyri]

Jos mä olisin Peevelin saappaissa, niin siirtyisin vekslaamaan vähän käytettyjen kanssa. Säästyisi varmasti pitkä penni, vaikka kovissa hinnoissa nekin ovat. Ja ei olisi sitä ongelmaa, että tulisi sopimussakkoja maksuun.

Jäisi vain tuo speksaamisen ihanuus uupumaan.

Minun suositus on että alat Peeveli etsimään käytettyjä autoja Saksasta (siinä pääsee melkein uuden auton veroiseen nettispeksailuun) ja tuot(at) ne sieltä, voisit jopa tehdä tiliä, tuolla sinun tahdilla jopa parhaaillaan vuositasolla isostikin