Autonvaihtopohdiskelua

[Juppe75]

Skoda helpotti autonvalinta pohdintaani. Se nimittäin pelasi itsensä ulos suurella päästöllä, rajana on <150

"The all-wheel version of the 1.8 TSI is only available with an automatic six-speed DSG. Its combined-cycle fuel consumption is 6.7 l/100 km, and CO2 emissions are 156 g/km"

[V-O]

^minäkin etsiskelin superbeetä jossa olisi ollu päästöt <150 ja automaattiloota.

Muissa vag-malleissa löytyy, passat esmes.

[Kajde]

Skoda helpotti autonvalinta pohdintaani. Se nimittäin pelasi itsensä ulos suurella päästöllä, rajana on <150

"The all-wheel version of the 1.8 TSI is only available with an automatic six-speed DSG. Its combined-cycle fuel consumption is 6.7 l/100 km, and CO2 emissions are 156 g/km"

Ei taida löytyä montaakaan vaihtoehtoa alle 150g:n päästörajaan, jos hakusessa  bensa+neliveto+automaatti.

[Nipademu]

Ei taida löytyä montaakaan vaihtoehtoa alle 150g:n päästörajaan, jos hakusessa  bensa+neliveto+automaatti.

Taitaa olla monella valitsijalla siten, että vain Skodan kohdalla tuo päästöpuoli vain vaikuttaa  Audit, Volvot, Mersut ja muut saa sylkee vaikka puolet polttoaineesta läpi, mutta se ei valintaan vaikuta.

[VAG!]

Taitaa olla monella valitsijalla siten, että vain Skodan kohdalla tuo päätöpuoli vain vaikuttaa 

Näin se taitaa välillä olla Skodalta katsellaan nelikkoautomaattia oikealla moottorilla ja kunnollisilla varusteilla, mutta päädytään sitten ostamaan merkiltä X vajakkimanuaali singerillä ja teryleeneillä, kun siinä on päästöt alhaisemmat ja hintakin oli ihan sama kuin Skodassa!

[Juppe75]

Iselleni päästörajan asettaa yritys. Olisinkin ollut Octaviasta juuri tuon moottorin ja varustelun vuoksi kiinnostunut.

Nyt näyttää, että joudun ajelemaan edelleen etuvetoisilla...
Vielä pienenä vaihtoehtona on diesel ellei sitten sen hinnat karkaa.

[VAG!]

Nyt näyttää, että joudun ajelemaan edelleen etuvetoisilla...

320ixA kannattaa katsoa. Siinä on luultavasti päästöt alle 150g.

[Juppe75]

320ixA kannattaa katsoa. Siinä on luultavasti päästöt alle 150g.

Muuten hyvä vaihtoehto, muttei taida lähteä 39 000 eurolla. Se on nimittäin toinen rajoittava tekijä.

[Antza]

320ixA kannattaa katsoa. Siinä on luultavasti päästöt alle 150g.

Sedanina 149g, farkku menee yli. Nämä automaattina, keppivaihteinen päästää enemmän.

[Antza]

Muuten hyvä vaihtoehto, muttei taida lähteä 39 000 eurolla. Se on nimittäin toinen rajoittava tekijä.

Viisi tonnia menee pitkäksi + varusteet eli juu ei.

[Mike Holder]

Näin se taitaa välillä olla Skodalta katsellaan nelikkoautomaattia oikealla moottorilla ja kunnollisilla varusteilla, mutta päädytään sitten ostamaan merkiltä X vajakkimanuaali singerillä ja teryleeneillä, kun siinä on päästöt alhaisemmat ja hintakin oli ihan sama kuin Skodassa!

Ongelma näissä Superb/Passat -linjan laveteissa on, että ne ovat kuitenkin pohjimmiltaan suunniteltu sille singerille. Itselläni siis useamman vuoden kokemus Passatista "oikealla moottorilla".

[VAG!]

Ongelma näissä Superb/Passat -linjan laveteissa on, että ne ovat kuitenkin pohjimmiltaan suunniteltu sille singerille.

Lähinnä mä ajoin kommenteillani takaa sitä, että onko 156 grammaa oikeasti paljon vai vähän päästöjä 180hv bensaturbonelikkoautomaatille? Mun mielestä se on varsin pieni lukema. Juppe on toista mieltä:

Skoda helpotti autonvalinta pohdintaani. Se nimittäin pelasi itsensä ulos suurella päästöllä, rajana on <150

Mutta jos budjettia on paljon käytettävissä, niin sitten alkaa löytymään vaihtoehtoja, jotka alittavat 150 grammaa. Omassa hintaluokassaan Ocun lukema on kuitenkin omien muistikuvieni mukaan varsin hyvä saavutus.

[Juppe75]

Lähinnä mä ajoin kommenteillani takaa sitä, että onko 156 grammaa oikeasti paljon vai vähän päästöjä 180hv bensaturbonelikkoautomaatille? Mun mielestä se on varsin pieni lukema. Juppe on toista mieltä:

Mutta jos budjettia on paljon käytettävissä, niin sitten alkaa löytymään vaihtoehtoja, jotka alittavat 150 grammaa. Omassa hintaluokassaan Ocun lukema on kuitenkin omien muistikuvieni mukaan varsin hyvä saavutus.

Korjaus, mielestäni se on pieni lukema. Mutta firman autopolitiikka on toista mieltä.

[pantero]

Miten olisi Jokeri Japanista?

Mazda 2.2 Skyactiv Dynamic 6 AT 5d (malli Q23).         Hinta 37900,00  â,¬        C02  139 g/km

-SUV kori, tilaa runsaasti, tarvittaessa farkkumaisestikkin

-hieno dieselmoottori ja uuden teknologian automaatti. Ei neliveto, mutta isot pyörät ja kunnon maavara--> 50% nelivedon eduista

-Dynamic varustelu on varsin kattava. (takaa tulevan liikenteen seuranta, kaistavahti, kaukovalojen ohjaus ja pysäköintitutka uupuvat; ovat Touring varustelua), mutta kaikenlaista muuta on yllinkyllin.

-tuohon hintarajaan mahtuisi todennäköisesti vielä letkulämmitin ja TomTom navi

[Juppe75]

Miten olisi Jokeri Japanista?

Mazda 2.2 Skyactiv Dynamic 6 AT 5d (malli Q23).         Hinta 37900,00  â,¬        C02  139 g/km

-SUV kori, tilaa runsaasti, tarvittaessa farkkumaisestikkin

-hieno dieselmoottori ja uuden teknologian automaatti. Ei neliveto, mutta isot pyörät ja kunnon maavara--> 50% nelivedon eduista

-Dynamic varustelu on varsin kattava. (takaa tulevan liikenteen seuranta, kaistavahti, kaukovalojen ohjaus ja pysäköintitutka uupuvat; ovat Touring varustelua), mutta kaikenlaista muuta on yllinkyllin.

-tuohon hintarajaan mahtuisi todennäköisesti vielä letkulämmitin ja TomTom navi

Listoillani ovat Cx-5, CRV ja RAV4. Käyn varmasti koeajamassa nämä kaikki ennen lopullisia päätöksiä. Nämä kaikkihan menevät etuvetoisina kohtuullisin varustein noihin rajoihin. "Kulimallit" ehkä saisi tingattua 4-vetoisenakin. Pohdinkin juuri, kuinka paljon annan painoarvoa 4-vedolle...

Minullehan automaatti ei ole ehdoton. Siksi olen hiukan pettynyt, kun Skoda ilmoitti 4-veto 1,8 tsi:n tulevan vain automaatilla.

[joukolainen]

Moottorihan siitä puuttuu ja hinta aika kova, jos vertaa siihen että Saksasta saa jo koneen ja varusteita tuohon hintaan.

[Mickey]

Perjantaina olisi luovutus uudesta Auriksesta, mutta menin tekemään aikalailla kohtalokkaan virheen viikonloppuna.

Tuli nimittäin tilaisuus ottaa Giulietta "yökylään" ja voi pojat olin aivan myyty. On se Alfa vaan kaunis ja mahtava ajaa, toki ajettavuudessa on ainakin ripaus sitä päänsisäistä ääntä, mutta ainakin Alfa on onnistunut mielikuvamainonnassaan. Ajossa oli tehokkain QV, joka ei meikäläisen työajoihin sovellu juuri lainkaan, mutta tuo 170hp automaatti kiinnostaa kovasti. Siihen vielä lasikattoa ja punaiset nahat.

Pakko se oli koeajo varata lauantaille ja Auriksen luovutus saa toistaiseksi ainakin siirtyä, katsotaan jääkö kokonaan. Hullun hommaahan se on maksaa 4% allekirjoituksesta, jos kaupat peruuntuu, mutta toisaalta... 

[Passatti]

Pitikö mennä koeajamaan Alfaa? Onhan se paljon parempi ajettavuudeltaan kuin Toyot.

[Ton-1]

Toyoja en ole miesmuistiin ajanut mutta tuota Giuliettaa kylläkin n. vuosi sitten, ajettavuus ja tiekontrolli ihan kymppiä omaan makuun, sopivan mikroautomainen meininki, renkaista yms. aiheutuva 'mellakka' taas ei.

[bustedi]

Pakko se oli koeajo varata lauantaille ja Auriksen luovutus saa toistaiseksi ainakin siirtyä, katsotaan jääkö kokonaan. Hullun hommaahan se on maksaa 4% allekirjoituksesta, jos kaupat peruuntuu, mutta toisaalta... 

Halvemmalla pääset kun jätät toyon kauppaan, vaihtoon se menee kuitenkin hetkessä jos jo nyt tuntuu pahalta

[Ton-1]

Eihän toi penalti ole kuin reilu tonni (?)- aika pientä autonvaihtokiemuroissa !

[Peeveli]

Perjantaina olisi luovutus uudesta Auriksesta, mutta menin tekemään aikalailla kohtalokkaan virheen viikonloppuna.

Tuli nimittäin tilaisuus ottaa Giulietta "yökylään" ja voi pojat olin aivan myyty. On se Alfa vaan kaunis ja mahtava ajaa, toki ajettavuudessa on ainakin ripaus sitä päänsisäistä ääntä, mutta ainakin Alfa on onnistunut mielikuvamainonnassaan. Ajossa oli tehokkain QV, joka ei meikäläisen työajoihin sovellu juuri lainkaan, mutta tuo 170hp automaatti kiinnostaa kovasti. Siihen vielä lasikattoa ja punaiset nahat.

Pakko se oli koeajo varata lauantaille ja Auriksen luovutus saa toistaiseksi ainakin siirtyä, katsotaan jääkö kokonaan. Hullun hommaahan se on maksaa 4% allekirjoituksesta, jos kaupat peruuntuu, mutta toisaalta... 

Heh! Jo toinen tapaus joka on perumassa Auris hybridin kaupat! Itsekin siis aivan viittä vaille etten peru. No, me maksetaan siinä tapauksessa se abauttia 1200 euroa autokauppiaan povitaskuun ilmaista rahaa. He kyllä saavat tilatut autot varmasti kivuitta myytyä eteenpäin uudella voitolla.

Sinut lumosi Alfa, itse taas tykkään omasta tämänhetkisestä (wääntö, suorituskyky, ajettavuus, ulkonäkö jne) vaan niin paljon että haikeaksi vetää jos luopua pitää. Mieluummin säästän vaikka ruuassa, pentele. Syödään sitten kauravelliä ja hernekeittoa.

Pitkähköt tilausajat ovat myrkkyä tunneostajalle. Uusi kaara pitäisi saada ajoon max 2 pvää kaupasta, niin ostokankkusta ei niin helpolla ehtisi tulemaan.

Mickey: pistin yv:n....

[Loungeliner]

Heh! Jo toinen tapaus joka on perumassa Auris hybridin kaupat! Itsekin siis aivan viittä vaille etten peru. No, me maksetaan siinä tapauksessa se abauttia 1200 euroa autokauppiaan povitaskuun ilmaista rahaa. He kyllä saavat tilatut autot varmasti kivuitta myytyä eteenpäin uudella voitolla.

Ei hyvät päivät ja pussi marjoja

Kyllä on Peevelillä taas "peevelinmoiset" päivät meneillään, ei voi kuin kateellisena ihmetellä. Itse kuulin juuri tällä viikolla, että tilaamani Seat Leonin tuotanto saattaa viivästyä jopa reilulla kuukaudella johtuen MANUAALIVAIHTEISTOSTA??? Tarkempaa tietoa luvassa kuun loppupuolella, toimitusaika tilaussopimuksessa on nyt kesäkuu. Odotellaanhan ihan rauhassa, eikä lähdetä peevelimäiselle linjalle ainakaan tässä vaiheessa

[toukopouko]

perumassa Auris hybridin kaupat! Itsekin siis aivan viittä vaille etten peru.

Suunniteltu pitoaika ensiksi 3-4 vuotta, sitten 3-4 kuukautta. Näyttää nyt siltä että tuo jälkimmäinenkin oli täysin ylioptimistinen arvio  Peevelin liikkeet vaan nopeutuu vuosi vuodelta

[cipher]

Ehdottomasti on nyt käsillä nerokkain tähän mennessä tehty autonvaihto - maksetaan autoliikkeelle siitä, että jatketaan nykyisellä.

[Peeveli]

Nii-in, homma pahenee vuosi vuodelta.

Mutta, jotain positiivista sentään olisi eli jos tämä V40 jäisikin nyt pitoautoksi. Johan se on nyt tasan 6 kk ollut ja jos omistajuus jatkuisi niin se hipoo ennätyksiä.

[Kvee]

Onpahan taas Peevelinmoinen kuvio menossa  . Eiköhän sinulle Peeveli edullisemmaksi tule ajella nykyisellä, jos vaan kohta ei ole joku toinen vaihto kiikarissa. Mutta mitäpä noita autovaihtokuvioita liikaa miettimään...Lankomies eilen sanoi, että "mitä sä noita nyt noin tarkkaan mietit ja lasket, autonvaihtoja ne vaan on"...eli kun olin spekuloinut eri vaihtoehtojen kannattavuutta, niin ehkä ei kannata sitä vaihtoa yrittää perustella kustannuksilla, kun sen kuitenkin itselleen saa laskettua kannattavaksi, vaikka totuus olisi jotain ihan muuta. Jos kk erä vaikka asettusikin 100-200â,¬ pienemmäksi, niin onko sillä oleellista merkitystä 30-40 Tâ,¬ autolla ajavan taloustilanteeseen? En vähättele summaa, vaan tarkoitan että monasti tuon verran menee kaikkeen turhaankin... 

[jf]

Peeveli: onko sinun kauppakirjassasi uudelle autolle nettohinta näkyvissä? Milloinkas se luovutus piti olla? 

[cipher]

Eihän tuossa mitään, maksaa vaan 1200â,¬ autoliikkeelle siitä, että jatketaan nykyisellä.

Tästähän kehittää näille innokkaille jonkun konseptin. Palkkaisi näyttelijät ja vuokraisi liikkeestä yhden työpisteen - leikkisi näitä virtuaaliautonvaihtoja vaikka joka viikko.

[Peeveli]

Peeveli: onko sinun kauppakirjassasi uudelle autolle nettohinta näkyvissä? Milloinkas se luovutus piti olla? 

Ei ole nettohintaa näkyvissä; tarkoittanet että olisi eritelty teoreettinen käteisalennus pois? Veikkaan että uuden 30 t eur Nauriksen alennus voisi liikkua 1500 eur tietämissä. Luovutus pitäisi olla toukokuun loppupuolella.

Kyllähän rahoituserät pienenisi 200 eur/kk mutta onko se sen väärti sittenkään....syö ennemmin kaurapuuroa ja pysyy hoikkana. Siis oikeasti minua ei pelota hybridissä mikään muu kuin se että pystynkö koskaan sopeutumaan sellaiseen suorituskyvyn laskuun kuin mitä tapahtuisi tässä vaihdossa.