Autonvaihtopohdiskelua

[skriko]

Jos autossa ei oikeasti kiehdo muu kuin suuri alennus niin ehkä se kannattaa skipata sitten. Mutta miten olisi tuo Cyclic Stigin Audi TT, vai pitääkö sen olla uusi auto? http://www.vagarena.fi/index.php?topic=11287.0

Ei välttämättä ihan uusi, mutta 12 malli ja vähän ajettu.

[skriko]

Olet siis koeajanut CRZ:n ja silti harkitset sellaisen omistamista?  

RCZ ilmeisesti on noista poltellut pidempään? Se tautihan ei parane kuin yhdellä tavalla.... Järkevintä oli varmaan pitää Sciroccoa vielä vähän aikaa. Henk.koht suosikkini noista olisi kolffi rätillä. Avo on kuitenkin aina avo, eikä niissä pohjana olevan perusmallin vaihtuminen uudempaankaan vanhenna autoa samaan tapaan kuin kiinteäkattoisessa...

CRZ koeajettu viime syksynä. Siinä kiehtoo ulkonäkö, mutta tökkii sekasikiö ( hybridi ).  RCZ:ssa etupää hieno, mutta takapää loppuu kesken ja auto on minun käyttööni hieman kömpelö ja suuri. Koeajettu 2010 kesällä. Scirocco noista paras ja tekisi mieli uutta vihreätä cashmere sisustuksella, mutta 8-10% alennus ei ole riittävä.
Jos olis niinkuin Markulla rahaa kuin roskaa niin ei tarvitsisi tällaisia miettiä, menisi kauppaan vaan ja tilailisi ja ruksaisi varusteita

[Wilburi]

Minäkin pitäisin noista vaihtoehdoista Roccon, joka selkeästi haluttavin ja vielä melkein pakasta vedetty. Avoauto on aina avoauto, joten jos sellaista haluat, nin ehdottomasti VW. Tuo Peugeot on mielestäni, niin tökerö TT-kopio, ettei sitä oikein voi pitää varteenotettavana vaihtoehtona. Itselläni oli uusi Peugeotin 206 CC silloin 2000-luvun alussa, kuin se oli uusimalli. Avolla oli kyllä todella nautinnollsista ajetta ja sellaisen vielä joskus hankin uudelleen.

[Markku J]

Niinhän se on, minulla puitteet on kunnossa. Lainarahalla ostelen ja korko on kohdallaan.

[Wilburi]

Niinhän se on, minulla puitteet on kunnossa. Lainarahalla ostelen ja korko on kohdallaan.

Tuo nykyinen autosi on muuten virkistävä poikkeus muuhun valikoimaasi nähden.  

[M1kke]

RCZ:n facelift julkaistiin juuri joten alkaisiko kaduttamaan "vanhan" osto? Toisaalta nykymallin Sciroccokin on omaan silmään jo yli-ikäinen.

Tuo Peugeot on mielestäni, niin tökerö TT-kopio, ettei sitä oikein voi pitää varteenotettavana vaihtoehtona.

Jep ja Bemarin 3-sarja, Mersun C, jne. ovat ihan selvästi kopioita sun Audista. Melkein saman kokoisia, molemmissa on ovia, ajovalot, tuulilasi jne.

[Wilburi]

Jep ja Bemarin 3-sarja, Mersun C, jne. ovat ihan selvästi kopioita sun Audista. Melkein saman kokoisia, molemmissa on ovia, ajovalot, tuulilasi jne.

Ei kyllä Audi, BMW ja Mersu mielestäni millään muotoa ole toistensa kopioita. Kyllä jokaisessa on omanlaisensa muodot. Aika vaikea löytää selkeitä yhtäläisyyksiä.

[Wilburi]

CRZ koeajettu viime syksynä. Siinä kiehtoo ulkonäkö, mutta tökkii sekasikiö ( hybridi ).  RCZ:ssa etupää hieno, mutta takapää loppuu kesken ja auto on minun käyttööni hieman kömpelö ja suuri. Koeajettu 2010 kesällä. Scirocco noista paras ja tekisi mieli uutta vihreätä cashmere sisustuksella, mutta 8-10% alennus ei ole riittävä.
Jos olis niinkuin Markulla rahaa kuin roskaa niin ei tarvitsisi tällaisia miettiä, menisi kauppaan vaan ja tilailisi ja ruksaisi varusteita

Onhan tuo melkein 10% alennus varsin hyvä VAGineesta. Olet selvästi kallistumassa uuteen Roccoon? 

[skriko]

Onhan tuo melkein 10% alennus varsin hyvä VAGineesta. Olet selvästi kallistumassa uuteen Roccoon? 

Siinä on taas se ongelma, että oma auto pitais antaa ostajalle tässä kuussa, mutta tilaus Rocco kestäisi kolme kuukautta.

[Wilburi]

Siinä on taas se ongelma, että oma auto pitais antaa ostajalle tässä kuussa, mutta tilaus Rocco kestäisi kolme kuukautta.

Voisiko tuoksi ajaksi ostaa jonkun halvan kesäpelin tai sitten kulkea julkisilla. Minulla oli kerran sama tilanne noin 2 kk:n ajan ja sen jälkeen kun auton sai, niin ilo oli kaksinkertainen. 

[skriko]

Voisiko tuoksi ajaksi ostaa jonkun halvan kesäpelin tai sitten kulkea julkisilla. Minulla oli kerran sama tilanne noin 2 kk:n ajan ja sen jälkeen kun auton sai, niin ilo oli kaksinkertainen. 

Julkisilla kuljettu viimeksi 20 vuotta sitten. Työmatkalla joutuisi vaihtamaan bussia ja odotus 45 min. Kesäauton kanssa taitaisi tulla persnettoa ton alennuksen verran. Sitten taas kun löytäisi mieluisan auton niin ei saa sitä ostajaa hetkessä omalleen.
Tässä tuli mieleen ihan hullu ajatus, jos kävisi ajamassa GT-86:n. Siitähän se ongelma sitten syntyisi, jos se olisi pakko saada peli, kun hinta on ihan pielessä. Tulisi piiiiitkä piikki.

[M1kke]

Ei kyllä Audi, BMW ja Mersu mielestäni millään muotoa ole toistensa kopioita. Kyllä jokaisessa on omanlaisensa muodot. Aika vaikea löytää selkeitä yhtäläisyyksiä.

Juu onhan niissä huomattavasti eroa.. vai onko sittenkään.  

Koitapa piirtää auto johonkin tiettyyn luokkaan ilman, että siinä on jotain samaa kuin jossain muussa autossa (kuten peilit ja ovenkahvat Pösössä ja Audissa, muuta ei taidakaan olla) ja ilman, että auto näyttää yhtä omalaatuiselta kuin Fiat Multipla.




Edit:

[skriko]

RCZ:n facelift julkaistiin juuri joten alkaisiko kaduttamaan "vanhan" osto? Toisaalta nykymallin Sciroccokin on omaan silmään jo yli-ikäinen.

Uusi RCZ varmaan 6000�,� kalliimpi kuin "vanha". Myyvät vanhat pois halvalla uuden alta. Scirocco 4 vuotta vanha malli, mutta siti ostetaan enemmän kuin uudempia vastaavia malleja ( RCZ 2010 ). Saisi jo uusi Rocco tulla. Eivät VV-autossa tienneet vielä mitään. Automyyjät tietää yleensä viimeisenä uudet mallit.

[Zaasa]

Automyyjät tietää yleensä viimeisenä uudet mallit.

Näin se menee niin kauan kuin täytyy vanhaa mallia myydä

[M1kke]

Uusi RCZ varmaan 6000�,� kalliimpi kuin "vanha". Myyvät vanhat pois halvalla uuden alta. Scirocco 4 vuotta vanha malli, mutta siti ostetaan enemmän kuin uudempia vastaavia malleja ( RCZ 2010 ). Saisi jo uusi Rocco tulla. Eivät VV-autossa tienneet vielä mitään. Automyyjät tietää yleensä viimeisenä uudet mallit.

Uutta Sciroccoa odottelen itsekin.. jos 1.8 tai 2.0 TSI:n saisi manuaalina niin vakavasti harkintaan.

[hosee]

Yksi keino pahimman vaihtokuumeen lääkitsemiseksi on aina ostaa nykyiseen jotain uutta kivaa.... Väkisinvaihtaminen kuitenkin ryhtyy helposti kaduttamaan jälkikäteen.

[Pertsa]

Itse olen ainakin sen huomannut, koskee ihan mitä vaan hankintaa, että jos jokin/yksikin asia jossain tuotteessa vähänkin arveluttaa niin kannattaa jättää ostamatta. Sen huomaa sitten jälkeenpäin. Nykyään tuon jo tietää ja jättää ostoksen väliin.

[Ton-1]

jos jokin/yksikin asia jossain tuotteessa vähänkin arveluttaa niin kannattaa jättää ostamatta.

Näin se tahtoo olla ...... mutta tilanne on monasti lähtevä käsistä jos kuumotus on liian kova.

Aina tulee uusi tilaisuus eteesi, toki sen löytäminen/tapahtuminen voi viedä aikansa.

Mutta sama täällä, nykyään osaan itsekin skipata 'no jaa'-tapaukset.

[user]

halu olisi yrittää vaihtaa vapaaehtoisesti pykälää pienempään ja halvempaan.

Tarkoitus on syksyn/loppuvuoden 2012 aikana valita ja tilata auto kevääksi 2013. Auton tulisi olla laadukas, kompaktin kokoinen, hyvin varusteltu ja ennen kaikkea hauska ajaa. Nykyinen BMW 320 cda (E92) -09 täyttää aika pitkälle nuo normit ja hyvä seuraaja sille siis tulisi löytää.  Koska tilatarpeita ei ole, tuleva auto voi olla myös nykyistä pienempi, mutta nyt mielellään bensaturbo-moottorilla. Pakollisia varusteita tulee olla automaattivaihteisto, vakionopeussäädin, sadetunnistin, automaatti-ilmastointi, Xenon-valot, vetokoukku ja suksiluukku sekä urheilu- tai muuten hyvät ja tukevat istuimet. Lisätoiveita olisi mm. avaimeton autoon pääsy&käynnistys ja siihen vielä takakontin avaus. Suksiluukkuun kiinnitettävä suksipussi on minulle myös erittäin käytännöllinen. Nahkasisustus, sisätilojen “pornovalaistus” yms. pikkuluxusta voisi kanssa olla:) Sekä mahdollisesti myös neliveto (ei kuitenkaan Haldex-tyyppinen), jos sellainen muuten valittuun autoon on mahdollinen ja budjetti antaa myöten.

Budjettia ei ole vielä tarkkaan rajattu, mutta “paketin” hinta lienee jossain siellä 50k�,� +- 5k�,� ilman talvirenkaita ja lämmitintä (pa-lämmitys kauko-ohjaimella tulee).
Pienempiä ja budjetin alareunaan jääviä kiinnostavia uutuuksia on mm. Audi A3, BMW 1-sarja, Mersun A-sarja ja Volvo V40.  Nykyisestä kokoluokasta kiinnostaa erityisesti BMW 3-sarja sekä tuleva Mersun CLA ja BMW:n 4-sarja (mennee budjetin yli?). Korimalli mielellään Coupe tai Sedan erillisen tavaratilan ja kuraamattoman takalasin takia, mutta tarvittaessa HachBackin hyväksytään. Auton taka- ja tavaratiloilla ei siis juuri ole merkitystä, kunhan sukset kulkee talvella vaivattomasti;) Siksi tuo suksiluukku on pakollisissa varusteissa. Auton olisi hyvä olla elinkaarensa alkupäässä, ettei heti parin vuoden kuluessa ole tulossa uutta mallia ja siten aiheuttamassa uutta ennenaikaista autokuumetta;)

Nyt on autoja koeajettu (raportit koeajoraportit �"osastolla), hinnastoja ja esitteitä plärätty ja exceliä pyöritelty. On tilannekatsauksen aika.

Tällä hetkellä tuntuu vahvasti siltä, että downgrade onnistuu ja auton voisi valita tuolta alkuperäisen hintahaarukan alapäästä. Siis selvästi alle 50 000�,� listahinnalla kaikkine varusteineen. Tähän päätökseen vaikutti paljolti nykyiset vaihtohyvitykset vanhasta sekä se, ettei uusikaan 50-60t�,� auto nyt niin ihmeellinen ole, eikä valtavasti nykyistä parempi. Tähän kalliimpaan ryhmään kuuluvat 3-sarjan BMW, C-mersu, Audi A4 yms. on nyt poissa laskuista. Myös samaan kokoluokkaan, vaikkakin alempaan hintaluokkaan kuuluva Citroen DS5 on myös ulkona. Kuten myös alempaan kokoluokkaan ja ylempään hintaluokkaan kuuluva Subaru BRZ/Tojo GT86.

Nyt kun autoa katsellaan tästä kompaktiluokasta (C-segmentti), niin korimalliksi tulee HB, eikä noita kaikkia aiemmin toivotttuja varusteita tai ominaisuuksia saa mukaan. Tuntuu silti, että hieno auto tuoltakin joukosta on löydettävissä.

Koeajetut kompaktiluokan ehdokkaat olivat Volvo V40, BMW 1, Audi A3 (vasta kylmätyypit), MB A. Tuo järjestys edustaa samalla tämän hetkistä paremmuusjärjestystäni. Vaikka kaksi ensimmäistä ovatkin hyvin erilaisia luonteeltaan, pidin molemmista ja ovat siten hankintalistan kärjessä selkeästi. A3:n sisustan haukuin kylmätyyppien yhteydessä, mutta pidetään se nyt vielä mukana varalla jos Volle ja/tai BMW “pettää” seuraavalla kierroksella. MB on käytännössä jo kokonaan ulkona.

Olenko unohtanut jonkin tai tuleeko mieleen vielä joku ehdokas mitä minun kannattaisi myös tutkia ja koeajaa?

[hosee]

Olen tietysti pahasti jäävi (vajaat kaksi viikkoa luovutukseen), mutta Alfan Giulietta? Menisi varusteltunakin reilusti alle tuon budjettisi ja täyttää kriteerit bensaturbosta ja hauskasta ajettavuudesta. Mallina muutaman vuoden ikäinen, mutta merkin taloustilanteen huomioiden tuskin on pelkoa että uutta mallia ihan heti pukkaa markkinoille... 

[gloter]

Ajovalo.netin mukaan facelift olisi tulossa Giuliettaan III/13.

[user]

Hyvä, tuo Alfa meinasi unohtua, vaikka oli aiemmin mielessä. Nopeasti tehty laskelma näyttäisi, että jää 5-7000�,� noita ym. halvemmaksikin. Pitää käydä katsomassa, vaikka tunnustan rehellisesti ennakkoluuloni luotettavuudesta ja jälleenmyyntiarvosta. Jälleenmyyntiarvoa tosin tasoittaa perusauton ja lisävarusteiden edullisuus, joka myös syytä ottaa huomioon.

[hosee]

Hyvä, tuo Alfa meinasi unohtua, vaikka oli aiemmin mielessä. Nopeasti tehty laskelma näyttäisi, että jää 5-7000�,� noita ym. halvemmaksikin. Pitää käydä katsomassa, vaikka tunnustan rehellisesti ennakkoluuloni luotettavuudesta ja jälleenmyyntiarvosta. Jälleenmyyntiarvoa tosin tasoittaa perusauton ja lisävarusteiden edullisuus, joka myös syytä ottaa huomioon.

^Veikkaisin myös että tarjoavat varsin houkuttelevia vaihtotarjouksia/käteisalennuksia. Kaikki on suhteellista - paremmin Alfa arvonsa pitää kuin päiväysvanha jauheliha

[eGetin]

Taitaa tuo Alfa tarjota vähän enemmän ajamisen iloa ja fiilistä kuin nuo muut tylsät tasapaksut kilpailijat.

[Waltsu83]

Olenko unohtanut jonkin tai tuleeko mieleen vielä joku ehdokas mitä minun kannattaisi myös tutkia ja koeajaa?

Käy koeajamassa se A3... Yllätyt suuresti... Ja varusteita sisustukseen niin johan paranee...

[RoccoScientist]

Taitaa tuo Alfa tarjota vähän enemmän ajamisen iloa ja fiilistä kuin nuo muut tylsät tasapaksut kilpailijat.

Ei sitä nyt juuri sen kummempi ole ajaa kuin volkkareitakaan. Fiilistä kyllä löytyy, jos muotoilu iskee, mutta voimalinjan osalta ei ehkä niinkään - tai ei ainakaan enempää kuin kaksoisahdetusta 1,4 TSI:stä. QV-versio on tietty kokematta, siinä voisi löytyä fiilistä myös kaasupolkimen avulla.

[Peeveli]

Hyvä, tuo Alfa meinasi unohtua, vaikka oli aiemmin mielessä. Nopeasti tehty laskelma näyttäisi, että jää 5-7000�,� noita ym. halvemmaksikin. Pitää käydä katsomassa, vaikka tunnustan rehellisesti ennakkoluuloni luotettavuudesta ja jälleenmyyntiarvosta. Jälleenmyyntiarvoa tosin tasoittaa perusauton ja lisävarusteiden edullisuus, joka myös syytä ottaa huomioon.

On omakohtainen 9 kk ja 15 tkm:n omistuskokemus Alfa Giulietta 1,4 MA:sta pack sport 1:llä. Hyvä ajaa ja itselleni myös hyvät etuistuimet, hyvä varustetaso ja yleinen laatuvaikutelma pääosin hyvä. Linjakas nätti muotoilu ja ok-tilat. Lämmin talvellakin. Kone hyvä eikä syönyt lainkaan öljyä. Miinusta muutamat tyyppijutut: nariseva kytkinpoljin, rämisevät ovikajarit, omassani keskuslukon vika uudesta alkaen eli oikea takaovi pysyi auki-asennossa. Vaihteisto alkoi rasahdella kylmänä 1-2 välillä, sekin tyyppijuttu. Joillakin omistajilla vaihdekepin nuppi hajonnut käteen paloina. Miinusta Autokeskuksen haluttomuus tai kyvyttömyys hoitaa takuujuttuja kuntoon ja osien pitkä tilausaika. Mutta kokonaisuus selkeästi plussalla ja mielestäni tarjoaa autoa hyvin hintaansa nähden, ja vaikka ne orkkis-Alfa-geenit ovat jo osittain sulaneet on siinä omaa luonnetta kivasti.

[hosee]

^Kriteereissä oli automaattivaihteisto, joten kytkinpolkimen narinan ei pitäisi vaivata. Keppiäkään tuskin joutuu niin paljoa hämmentämään että nuppi jäisi käteen

[Ton-1]

^Kriteereissä oli automaattivaihteisto, joten kytkinpolkimen narinan ei pitäisi vaivata. Keppiäkään tuskin joutuu niin paljoa hämmentämään että nuppi jäisi käteen

Tässä siis se virallinen syy miksi esim. VW-korserni tuottaa niin paljon automaattilaatikoita - saadaan vikaherkkiä kohtia disabloitua.

Vai saatiinko ? 

[Peeveli]

^Kriteereissä oli automaattivaihteisto, joten kytkinpolkimen narinan ei pitäisi vaivata. Keppiäkään tuskin joutuu niin paljoa hämmentämään että nuppi jäisi käteen

Ahaa...itse päätyisin edelleen nyt momentinmuunnin-tomaattiin, koeteltu rakenne. Eli siis V40 tai 1-srj. Alfassakin kaksoiskytkinvaihteisto, hitusen arveluttaa. Toki pelko voi olla täysin turhaa joten en neuvo enää sinua enkä ketään, teet ratkaisusi fiiliksen ja tietosi mukaan.