Autonvaihtopohdiskelua

[mol]

Sain kyllä Tuulaltakin sähköpostitse tarjouksen ja hän hyvitti saman kuin tuo kloppi. Viestissä luki, että saat samalla välirahalla kuin millä on tehty tarjous Helsingissä.

Ei kannata saman ketjun liikkeistä kysyä tarjouksia, näkevät koneelta että siitä on juuri tehty toinen tarjous eivätkä halua ryhtyä keskenään huutokauppaan.

[Pekka T]

Ei kannata saman ketjun liikkeistä kysyä tarjouksia, näkevät koneelta että siitä on juuri tehty toinen tarjous eivätkä halua ryhtyä keskenään huutokauppaan.

Näin on, jos tarjousta hakee Audi-Centereistä, niin kannattaa tarkoin harkita missä liikkeessä asioi.
Näköjään se myyjäkin pitää vielä erikseen valita. 

[Markku J]

autofanaatikko:

Myyjät liikkuu liikkeestä toiseen. Ainakin minulle A7:n myynyt myyjä (joka oli se pohjanoteeraus myyjäkohtaamisesta itselleni tähän saakka) myyskentelee nykyään Kiaa Delta-Autossa Herttoniemessä. Saattaa olla hänelle sopivampi merkki tuo Kia. Oli kerran tuon jälkeen samassa pitkässä pöydässä syömässä Hertsikassa lounasravintolassa, mutta ei ollut tuntevinaan - enkä ollut minäkään, kun en ole koskaan kokenut yhtä tökeröä myyjän toimintaa. Uskomaton tyyppi !

[1.8 "APR" Q]

Itse suosittelen Turun Audi centterin myyntipäällikköä....
Hänen kanssaan tehty jo viidet Audi-kaupat ja lisää on varmasti tulossa.
Asiantunteva ja mukava kaveri ja hyvitykset vaihtoautoista kohdallaan (ainaskin itsellä).

[urkki]

Itse suosittelen Turun Audi centterin myyntipäällikköä....
Hänen kanssaan tehty jo viidet Audi-kaupat ja lisää on varmasti tulossa.
Asiantunteva ja mukava kaveri ja hyvitykset vaihtoautoista kohdallaan (ainaskin itsellä).

Hmm, kannattaa ehkä kokeilla jotain muutakin sieltä...

[autofanaatikko]

Paljon jäi arvonalenemaksi jos saa kysyä?

37-39.000 eur on se mitä suunnilleen hyvittäisivät parhaimmillaan, kysyy sitten mistä vaan. Hertsikassa (Audin liike) hyvitys vanhasta 38.000 eur ja Audin hinta noilla herkuilla 51.000 eur.

BMW F30 on uusi malli ja A4 B8 jo ehtoopuolen kulkija. F30 on  neliveto ja sen hinta kunnon varustelulla sunnilleen 52.000 eur, automaatti on toki nyt ilmainen ja siksi ottaisinkin kaikkia muita herkkuja päälle ja siten hinta nousee yli 50.000 euroon.

Audi etuveto, mutta bemua bensapihimpi, vähäpäästöisempi ja paljon vääntävämpi. Audissa mm. paras navi, bemussa sit kaikki mahdolliset penkkien sähkösäädöt ja himmenevät peilit yms. Autona Audi on paljon halvempi, mutta mm. parhaimman navin takia ja juurikin bemaria halvemman lähtöhinnan takia mahdollista varustella kattavasti jolloin hinta nousee suunnilleen samaan kuin bemarissa.

Bemarissa paras 270nm vääntö alkaa jo 1250 kierroksessa ja Audissa sitten 1400 kierroksessa, mutta siinä se vääntö on peräti 320nm.
BMW 270nm / 1.250-4.500, Audi 320nm / 1400-3700


Audin 170hv käytössä kierrosalueella 3800-6200, bemun 184hv 5000 kiekassa. Audin co2 134g, bemarinelikon 149g.

Audi 0-100 km/h 8,3 sekuntia, bemu 7,6 sekuntia>bemu kiihtyi kuitenkin Tuulilasin testissä paljon hitaammin kuin mitä paperilla luvataan. Tosin se oli manuaali.

Multitronic tuntui alussa oudolta kun kierrokset ei nouse vaikka vauhti kasvaa silmissä, mutta kyllä siihen tottui äkkiä. BMW lähti paikaltaan Audia ärhäkämmin tai pienemmällä viivellä johtuen varmaan siitä, että hyvä vääntö alkaa vähän alempaa ja bemmi on vähän kevyempikin.

Bemarin vakuutus yhteensä 100,00 eur kalliimpi kuin Audin. Ajonevoverossa eroa 11,00 eur Audin hyväksi. Rengaskoko sama molemmissa.

[autofanaatikko]

Itse suosittelen Turun Audi centterin myyntipäällikköä....
Hänen kanssaan tehty jo viidet Audi-kaupat ja lisää on varmasti tulossa.
Asiantunteva ja mukava kaveri ja hyvitykset vaihtoautoista kohdallaan (ainaskin itsellä).

Lähetin hänellekin eilen s-postia, mutta ketjut on ketjuja ja niissä ei saa hyppiä toisten varpaille. Jos joku on tehnyt jo tarjouksen, niin kaikki muut tekee ihan samanlaisen tarjouksen tai laittaa meiliä et oot saanu jo tarjouksen kiitos vaan. Autokeskuskin laittoi sentilleen samanlaisen tarjouksen Tampereelta ja Hämeenlinnasta. Vantaalla sanoivat suoraan, että kiva oli jutella, mutta tarjousta ei kannata tehdä kun se hyvityshinta on sama kuin muissakin toimipisteissä ja muiden varpaille ei hypitä jne.

Lappeenrannasta tuli paras bemu-tarjous. Huonoin tuli Lohjalta. Audin jämyliikkeitä on vielä muutamia, jotka eivät ole vastanneet vielä mitään (kuuluvat kaikki keskenään eri ketjuihin).  Bemariliikkeistä Autosalpa ja Karikon autotalo eivät ole ottaneet mitään yteyttä edes tarjouksen muodossa.

[Markku J]

autofanaatikko:

Kysele kuitenkin kauppaa myös Tuula Kvickiltä Audicenter Airportista. Hinta ei varmaan muuttuisi, kun ovat samaa firmaa, mutta takaan, että saat asiakkaan huomioivan henkilökohtaisen palvelun ja läpinäkyvän hinnoittelun, jos sitä pyydät. Tuula on loistotyyppi, ja automyyjien kermaa ehdottomasti.

[1.8 "APR" Q]

urkki: Ootko tehnyt kauppaa Turun Audi centterissä?...jos oot,kenen kanssa?

[urkki]

urkki: Ootko tehnyt kauppaa Turun Audi centterissä?...jos oot,kenen kanssa?

Yrittänyt kaikkien kanssa, onnistunut vain juniorin kanssa.

[1.8 "APR" Q]

urkki: Taidan tietää,ketä tarkoitat juniorilla,mukava heppu sekin.
Myyntipäälliköllä taitaa olla ne tietyt paljon autoja vaihtavat "kanta-asiakkaat",jolle myös hyvitykset on hiukan paremmat.
Jossain välissä hän ei ottanut uusia asiakkaitakaan,mut nykyään en ole ihan varma.

[skriko]

90% automyyjistä on sellaisia etten olisi ottanut niitä omaan firmaani myyjiksi. Koskaan ei saa haukkua vaihtoautoa eikä jotain muuta merkkiä. Seuraavana kuukautena kyseinen myyjä voi usein olla haukkumansa merkin myyjänä. On siinä sitten naamanilmeitä kun sama asiakas tulee ostoksille. Myyjä kehuu sitten paatoksellisesti haukkumaansa merkkiä taas parhaaksi. Tuollaiset klopit ovat olevinaan niin viisaita ja kuitenkin kokenut asiakas on paljon tietoviisaampi autojen suhteen. Itse en viitsi edes kuunnella niiden tarinoita vaan katson auton ja teen tarjouksen, kaupat sitten tulee tai ei.

[Kvee]

37-39.000 eur on se mitä suunnilleen hyvittäisivät parhaimmillaan, kysyy sitten mistä vaan. Hertsikassa (Audin liike) hyvitys vanhasta 38.000 eur ja Audin hinta noilla herkuilla 51.000 eur.

Aika marginaalisia nuo erot tehoissa ja väännössä varsinkin normikäytössä...luulisin ainakin. Varmastikin tulisit 4-vetoa kaipaamaan. Mitäs jos ajaisit vielä vuoden nykyisellä - uutta vastaavalla - ja laittaisit säästöön ylijäävän rahan? Ketjussa on sen verran arvonalenemasta puhuttu, että jos itse vielä uuden ostan se on joko esittelyauto tai karvalakki (business) versio minimaalisilla lisävarusteilla. Sen verran karua tuntuu olevan tuo ensimmäisen vuoden hinnanlasku.

[autofanaatikko]

Aika marginaalisia nuo erot tehoissa ja väännössä varsinkin normikäytössä...luulisin ainakin. Varmastikin tulisit 4-vetoa kaipaamaan. Mitäs jos ajaisit vielä vuoden nykyisellä - uutta vastaavalla - ja laittaisit säästöön ylijäävän rahan? Ketjussa on sen verran arvonalenemasta puhuttu, että jos itse vielä uuden ostan se on joko esittelyauto tai karvalakki (business) versio minimaalisilla lisävarusteilla. Sen verran karua tuntuu olevan tuo ensimmäisen vuoden hinnanlasku.

Tehoissa ja väännössä ei tosiaan ole hirveitä eroja. Väännössä on toki eroa se 50nm ja ehkä vähän vaivattomammin se Audi kulkee sitten kun on päässyt vauhtiin. Voi olla, että nelivetoa tulisi Audissa ikävä... Tosin talvi kestää noin 4-5kk:tta vuodesta. Talvella ajan toki vielä vähemmän kuin valoisaan aikaa, joten en tiedä kaipaanko nelivetoa kun auto olisi kuitenkin etuveto eikä takapotku jollaista en mielellään enää hanki. Eipä minulle tule auton mittariin kuin muutamia tuhansia kilometrejä talven aikana.

Bemarin moottori murisee esim. motarin rampilla kiihdyttäessä enemmän, mutta se voi johtua vaihteiston erilaisuudestakin eikä siitä että moottori olisi jotenkin kamalan mopo. Toisessa nousee kierrokset (ja alkaa pieni murina) kun kiihdyttää ja kuminauhatomaatillisessa ei huomaa kiihtymistä kuin vauhdin kasvuna (muuten sitä ei tuntenut tai huomannut mitenkään).

Bemarilla ei ole keväällä automaattivaihteisto ilmaiseksi kampanjaa. Toki silloin voi olla mm. talvirenkaat vanteineen veloituksetta-kampanjoita. Kummassakin olisi toki sen verran kalliita lisävarusteitakin, että säästöä tulee ihan kivasti jos nyt tilaa.

Audin keskikulutuksen pitäs olla paljon pienempi kuin bemmin. Ajotieturin mukaan koeajetun Audin keskikulutus oli kuitenkin joltakin ajalta 8,2 kun BMW näytti keskikulutuslukemaa 6,3.

Bemariliikkeillä syy vaihtoautoni kovaan arvonpudotukseen on kuulemma se, että kun F30 on vasta äskettäin tullut ja sillä on niin kova uutuusarvo, niin se tiputtaa heti reippaalla kädellä vanhasta mallista saatavia hyvityshintoja. Varustelukaan ei ole enää vanhaksi 3-sarjalaiseksi  kovin uniikki, koska navilla, valopaketilla, kromilistoilla ja mulla herkuilla olevia 3-sarjalaisia myytiin ihan kivasti viime keväänä ja kesänä, eli silloin kun oli voimassa se Limited Business Edition- kampanja.

[user]

Tässä ketjun sekaan taas yksi ja ehkä erilainen autonvalintaprojekti, sillä halu olisi yrittää vaihtaa vapaaehtoisesti pykälää pienempään ja halvempaan. Voi toki käydä ettei onnistu (am. hintahaarukan alapäästä), mutta katsotaan miten äijän käy;)

Tarkoitus on syksyn/loppuvuoden 2012 aikana valita ja tilata auto kevääksi 2013. Auton tulisi olla laadukas, kompaktin kokoinen, hyvin varusteltu ja ennen kaikkea hauska ajaa. Nykyinen BMW 320 cda (E92) -09 täyttää aika pitkälle nuo normit ja hyvä seuraaja sille siis tulisi löytää.  Koska tilatarpeita ei ole, tuleva auto voi olla myös nykyistä pienempi, mutta nyt mielellään bensaturbo-moottorilla. Pakollisia varusteita tulee olla automaattivaihteisto, vakionopeussäädin, sadetunnistin, automaatti-ilmastointi, Xenon-valot, vetokoukku ja suksiluukku sekä urheilu- tai muuten hyvät ja tukevat istuimet. Lisätoiveita olisi mm. avaimeton autoon pääsy&käynnistys ja siihen vielä takakontin avaus. Suksiluukkuun kiinnitettävä suksipussi on minulle myös erittäin käytännöllinen. Nahkasisustus, sisätilojen “pornovalaistus” yms. pikkuluxusta voisi kanssa olla:) Sekä mahdollisesti myös neliveto (ei kuitenkaan Haldex-tyyppinen), jos sellainen muuten valittuun autoon on mahdollinen ja budjetti antaa myöten.

Budjettia ei ole vielä tarkkaan rajattu, mutta “paketin” hinta lienee jossain siellä 50k�,� +- 5k�,� ilman talvirenkaita ja lämmitintä (pa-lämmitys kauko-ohjaimella tulee).
Pienempiä ja budjetin alareunaan jääviä kiinnostavia uutuuksia on mm. Audi A3, BMW 1-sarja, Mersun A-sarja ja Volvo V40.  Nykyisestä kokoluokasta kiinnostaa erityisesti BMW 3-sarja sekä tuleva Mersun CLA ja BMW:n 4-sarja (mennee budjetin yli?). Korimalli mielellään Coupe tai Sedan erillisen tavaratilan ja kuraamattoman takalasin takia, mutta tarvittaessa HachBackin hyväksytään. Auton taka- ja tavaratiloilla ei siis juuri ole merkitystä, kunhan sukset kulkee talvella vaivattomasti;) Siksi tuo suksiluukku on pakollisissa varusteissa. Auton olisi hyvä olla elinkaarensa alkupäässä, ettei heti parin vuoden kuluessa ole tulossa uutta mallia ja siten aiheuttamassa uutta ennenaikaista autokuumetta;)

Laitan kaksi viikon sisään tehtyä koeajoa tuonne koeajoraportit -osastolle, mutta mahdolliset kommentit ja ehdotukset tänne pohdiskeluosastolle. Liikaa jos osastoja tällä sivustolla?

[Quality]

user: Vaikutat kyllä erittäin tietoiselta ja vaativalta autonvaihtajalta. Varustetoiveita/-vaatimuksiakin on niin pitkä lista, että hinta helposti pompsahtaa.

Lainkaan selvittämättä, millaiset varusteet mihinkin malliin sisältyvät ja mihin hintaan, heittäisin itse ihan fiilispohjalta järjestyksen 1) Audi A3, 2) MB A, 3) BMW 1-sarja, 4) Volvo V40. Jos Bemun 3-sarja on edelleen kuvioissa mukana, sijoittaisin sen ykkössarjan edelle.

Olet erittäin mielenkiintoisen ja haastavan valinnan edessä. Kaikki mallit ovat hiljattain ainakin jossain määrin uudistuneita, ja siinä mielessä erityisen kiinnostavia. Uskon, että valintapäätös syntyy pitkälti omien kokemusten ja taloudellisten realiteettien pohjalta sen jälkeen, kun olet nuo kaikki koeajanut ja saanut mahdollisesti myös tarjoukset.

Suurella mielenkiinnolla seuraamme tilanteen kehittymistä.

[iluvilu]

Audin keskikulutuksen pitäs olla paljon pienempi kuin bemmin. Ajotieturin mukaan koeajetun Audin keskikulutus oli kuitenkin joltakin ajalta 8,2 kun BMW näytti keskikulutuslukemaa 6,3.

Mahtaako noiden verrokkien välillä olla todellisuudessa kulutukset jopa bemarin eduksi? Tuo sama moottori "voitti" tuoreimman TM:n vertailun eniten poikkeavista ilmoitetun ja mitatun kulutuksen eroista: Yhdistetty kulutus 5,7 vs mitattu 8,2 l/100 km, CO2-päästö vastaavasti 134 g/km vs 179 g/km
Toki samassa vertailussa mukana olleen BMW 116i:lläkin oli heittoa em lukujen välillä mutta ei likikään noin paljoa

[Antero]

Myyjät liikkuu liikkeestä toiseen. Ainakin minulle A7:n myynyt myyjä (joka oli se pohjanoteeraus myyjäkohtaamisesta itselleni tähän saakka) myyskentelee nykyään Kiaa Delta-Autossa Herttoniemessä. Saattaa olla hänelle sopivampi merkki tuo Kia.

Meinaatko, että "tavallisten" merkkien asiakkaille kelpaa ylimielinen ja huono palvelu?

[pokkus]

Meinaatko, että "tavallisten" merkkien asiakkaille kelpaa ylimielinen ja huono palvelu?

Ehkä Markku tarkoitti, että siirtyi vain tulevaisuuden leiriin Hyundai ja Kia kun saattavat kohta olla markkinajohtajia

[Ton-1]

Ja sitä että automyyjä on aina automyyjä. 

[Reneto]

Käväisin joskus koeajamassa Cee'din, ja Lahden Delta-Autossa oli entinen Audi-myyjä. Hän tiesi kertoa, ettei Kia ole yhtään Audia huonompi auto.
Sen lauluja laulat, kenen leipää syöt.

[autofanaatikko]

Käväisin joskus koeajamassa Cee'din, ja Lahden Delta-Autossa oli entinen Audi-myyjä. Hän tiesi kertoa, ettei Kia ole yhtään Audia huonompi auto.
Sen lauluja laulat, kenen leipää syöt.

Sama henkilö myi vähänaikaa bemariakin, mutta vaihtoi lafkaa ja on nykyisin Delta-Autossa. Sinne on mennyt myös entisiä bemarimekaanikkoja ja huoltoneuvojia. Länsi-Autossahan on myös entinen Audi-myyjä mikä myi aiemmin monta vuotta Audeja.

[joukose]

Sen verran tuli autokuumetta, että tuli käytyä tänään pikaisesti katsomassa Q5:ttä. Nyt olivat saaneet noukalle vihdoinkin common rail koneen. Olis aika sopiva paketti mulle tuo business varustelu. Siihen vielä päälle, kääntyvät sivupeilit ja jälkiasenteiset koukku ja- webasto kaukohärpättimillä niin avot.

Pitäs vaan saada sopiva vaihtotarjous jostan. Luulis tällä hetkellä olevan kiinostuststa 3 vuotta vanhasta passtista, jolla ajettu alle 120 tkm.

[jusape]

Q5 on vieläkin mukavan tuoreen oloinen luokassaan. X3 kun jäi ulkoisesti hieman heikommaksi (imo) niin se auttaa asiaa, samoin GLK hyvästä fl-yrityksestä huolimatta hiukka kopperon oloinen. XC60 seuraava sukupolvi varmaan sitten putsaa pöydät.

Penkit kannattaa tuumata, nimittäin vakioissa ei ole edes ristiseläntukia. Perusmankka välttävä, sound system tuo rutkasti parempaa soundia. Entäs tutkaa eteenkin? Ja must korinvärihelmat, karvalakit ajelee harmailla ämpärimuovihelmoilla. Tietysti sitten 19" pyörät ainakin alle. Ja raskas takaluukku kiva liikutella sähköllä.

Sokerina pohjalla, laatikoksi varmaankin tiptronic, s tronic polttaa hermot hetkessä. Taitaa kyllä joutua bensaa polttamaan sen kaverina.

[joukose]

Juu, tosiaan mustat helmat ja sähköluukku sekä ristiselän tuki on mulle ihan jees vempaimpia. Nykyään tulee ajeltua niin vähän, että lähinnä automaattilootan luotettavuus on tärkeintä, tiptityystä olen vain kuulut vähän huonoa tarinaa. Ja tähtäimessä tuo 2.0 TDI 130 kW kone.

[jusape]

No ei se s tronic niin paha ole, mutta itse taas multiin jo tottunut. Ohitustilanteessa ja kaupungissa niin paljon parempi. Multi nippanappa takuuajan kestää niin mulle riittää..

[nemos]

Käväisin joskus koeajamassa Cee'din, ja Lahden Delta-Autossa oli entinen Audi-myyjä. Hän tiesi kertoa, ettei Kia ole yhtään Audia huonompi auto.
Sen lauluja laulat, kenen leipää syöt.

Seinäjoen Delta-Autossakin on entinen Audi-myyjä. Deltalla ilmeisesti kannattavampaa olla myyjänä kuin myydä Audia keskinkertaisella menestyksellä?

[Urlaub]

Seinäjoen Delta-Autossakin on entinen Audi-myyjä. Deltalla ilmeisesti kannattavampaa olla myyjänä kuin myydä Audia keskinkertaisella menestyksellä?

Ei se Audin myyminenkään välttämättä omasta halusta ole kiinni..

Poikkesin männä viikolla kainuulaisissa autoliikkeissä ja ainakin Volvolla/BMW:llä oli kato käynyt. Ainakin kaksi myyjää oli saanut tyhjentää työpyötänsä ja luovuttaa työsuhdeautonsa avaimet.. Epävirallisesti kerrottiin myyntivolyymistä kadonneen yli 50 %:a sitten viime vuoden.   

[pokkus]

Epävirallisesti kerrottiin myyntivolyymistä kadonneen yli 50 %:a sitten viime vuoden.    

Kyllähän tämänhetkinen tilanne alkaa pakostikin näkymään myyntimäärissä. Autoveron korotus jo itsessään nosti autojen hintoja ja lisäksi koko aika ollaan nostamassa muita veroja, jolloinka ostovoima heikkenee entisestään. Ei siis varmastikaan ole ihme, että suurista ostoista kiristetään ensimmäisenä ja kituutetaan sillä vanhalla autolla vuosi pari pidempään. Varsinkin kun vielä vaihtotarjoukset on välillä todella poskettomia

[Urlaub]

^ Lisäksi vielä mielealat eli kun pukkaa negatiivista uutista, jättää moni auton ostamatta, vaikkei omassa taloudessa olisi huolen häivääkään. Vastaavasti kun tuntuu menevän hyvin, niin moni sellainenkin innostuu ostamaan uuden auton, jonka ei sitä pitäisi tehdä..