Autonvaihtopohdiskelua

[Quality]

Eiköhän näissä cittareissa päde ihan samat lainalaisuudet kuin muissakin malleissa. On selvää, että joillekin premiumina pidetyille ominaisuuksille tai varusteille tulee rutkasti hintaa, varsinkin, kun otetaan huomioon arvonalenema. Toisaalta, jos on oppinut arvostamaan niitä, on vaikea mennä taaksepäin. Eikös se vanha sanonta "eteenpäin elävän mieli" päde niin autoihin kuin elämään yleensä?

[-ah-]

Tällä hetkellä Qashqai on omassa mietinnässä edellä. Varsinkin V60:n tavaratilan pelkään jäävän auttamatta pieneksi; nykyinenkin on yli 500l ja usein täynnä. Talvella vannoin myös seuraavan auton olevan neliveto 

Ocean Race -värimaailma on mieleeni, joten Dark blue -ulkoväri ja vaaleat nahat olisi valintani Nissaniin.

[T]

Pähkinä mietittäväksi. Kummalla autolla on parempi jälleenmyyntiarvo 3v kuluttua 2015:

1) Uusi Kia Sorento maasturi. Ajettu tänään 0km. 2.2 diesel automaatti 7-paikkaa. Hinta noin 50kâ,¬. 7 vuoden takuu josta 4v jäljellä vuonna 2015.

2) Vm 2008-2009 BMW X5 E70 xDrive 3.0d automaatti, ajettu tänään 80 000km, ja hinta noin 50kâ,¬. 7-paikkaa. Ja ei takuuta.


Molemmissa autoissa todella hyvä varustus mm. Xeninit, nahkasisusta, panoraamakatto. Päästöt ja kulutus samaa luokkaa molemmissa. Autolla tullaan ajamaan noin 15tkm vuodessa.

Haen tässä sitä miten rajusti Kian arvo laskee....

[Wilburi]

Pähkinä mietittäväksi. Kummalla autolla on parempi jälleenmyyntiarvo 3v kuluttua 2015:

1) Uusi Kia Sorento maasturi. Ajettu tänään 0km. 2.2 diesel automaatti 7-paikkaa. Hinta noin 50kâ,¬. 7 vuoden takuu josta 4v jäljellä vuonna 2015.

2) Vm 2008-2009 BMW X5 E70 xDrive 3.0d automaatti, ajettu tänään 80 000km, ja hinta noin 50kâ,¬. 7-paikkaa. Ja ei takuuta.


Molemmissa autoissa todella hyvä varustus mm. Xeninit, nahkasisusta, panoraamakatto. Päästöt ja kulutus samaa luokkaa molemmissa. Autolla tullaan ajamaan noin 15tkm vuodessa.

Haen tässä sitä miten rajusti Kian arvo laskee....

Aika vaikeaa sanoa, mutta AIVAN eri luokan autot kyseessä. Veikkaan, että tuo BMW on ainakin helpompi myydä?

[T]

Niin on eri autot imagon puolesta ja ehkä laadullisestikin (tästä on varmaan monta mielipidettä).

X5 varmaan kiinnostavampi vielä vuosien päästäkin, mutta toisaalta jos Sorentossa on vielä monta vuotta tehdastakuuta jäljellä niin luulisi myyntiä helpottavan?

[VAG!]

Aika vaikeaa sanoa,

On todellakin. BMW on BMW, mutta 125 tonnia ajettu ja seitsemän vuotta vanha on aika eri paketti kuin kolme vuotta vanha 45 tkm ajettu, jossa on vielä neljä vuotta tehdastakuuta jäljellä.

Arvonaleneman yhteydessä pitää toki miettiä myös BMW:n mahdollisia huoltoylläreitä tulevalle kolmelle vuodelle.

[jkvi]

Aika vaikeaa sanoa, mutta AIVAN eri luokan autot kyseessä.

Onhan ne. Mutta kun ne ajetaan rinnakkain, ihmetellään asiaa tovi...

Toki bemari, vaikka painavampi onkin, liikahtaa 38 hv:n tehoeron turvin kevyemmin. Mutta häviää polttoainetaloudessa. Alusta taas on miellyttävämpi. Jos bemariin saisi jonkinlaisen takuun/ varmuuden huoltokuluista, olisi meilläkin ehkä sellainen.

Nyky Sorento on sen verran tuore markkinoilla, että sen teknisen luotettavuuden suhteen ollaan vielä olettamuksien varassa. Takuu on tässä asiassa mukava pointti.

[Wilburi]

Veikkaanpa, että Kia häviää melkein kaikissa ominaisuuksissa, lukuunottamatta takuuta ja polttoainetaloutta? BMW on ainakin hienompi ja tyylikäämpi, tehokkaampi, parempi ajettava, laadukkaampi jne. Mutta jokainen toki tekee valinnan omilla ehdoillaan. Itse päätyisin noista ehdottomasto X5:een.

[rob-s]

Pähkinä mietittäväksi. Kummalla autolla on parempi jälleenmyyntiarvo 3v kuluttua 2015:

1) Uusi Kia Sorento maasturi. Ajettu tänään 0km. 2.2 diesel automaatti 7-paikkaa. Hinta noin 50kâ,¬. 7 vuoden takuu josta 4v jäljellä vuonna 2015.

2) Vm 2008-2009 BMW X5 E70 xDrive 3.0d automaatti, ajettu tänään 80 000km, ja hinta noin 50kâ,¬. 7-paikkaa. Ja ei takuuta.


Molemmissa autoissa todella hyvä varustus mm. Xeninit, nahkasisusta, panoraamakatto. Päästöt ja kulutus samaa luokkaa molemmissa. Autolla tullaan ajamaan noin 15tkm vuodessa.

Haen tässä sitä miten rajusti Kian arvo laskee..

Arvioisin, että X5:n arvonalennus hidastuu pian eli pitää arvonsa tästä eteenpäin paremmin uuteen Kiaan verrattuna.
Toinen seikka on arvostatko laatua vai takuuta?

[T]

Lopulliseen päätökseen vaikuttaa tietenkin moni muukin asia kuin pelkkä jälleenmyyntiarvo. Eli se fiilis millaisella autolla tuon 3 vuotta ajelee, riskinottohalut yllättävien vikojen suhteen, käyttömukavuus, ergonomia, pysyykö jakoavain tarvittaessa kädessä jne.

Mutta kysyin pelkästään jälleenmyyntiarvoa 3v kuluttua olettaen että kilometrejä tulee melko vähän. Sitähän on mahdotonta varmaksi tietää. Omat fiilikset on Korealaismerkkien suhteen sellaiset että kun uusi malli tulee, niin vanhan kiinnostavuus ja jälleenmyyntiarvo romahtaa dramaattisesti. Toisaalta E70 X5 on jo myös vanhahko malli, eikös se uudistu jo 2013?

Ja huomiona vielä että uusi Kia Sorento on yllättävän pätevä peli ajettavuuden, tilojen ja laatuvaikutelman suhteen. Käykääpä joskus koeistumassa.

Premiium imagossa X5 vie voiton 6-1. 

[jkvi]

Ja huomiona vielä että uusi Kia Sorento on yllättävän pätevä peli ajettavuuden, tilojen ja laatuvaikutelman suhteen. Käykääpä joskus koeistumassa.

Ajettavuuden kohdalla uskallan tuodan nyt tuon omani minkä tahansa auton rinnalle silloin kun puhutaan siitä tuntumasta, minkä auto välittää kuljettajalle ajettaessa vaikkapa 5-tietä täältä Kainuusta pääkaupunkiseudulle ja takaisin.

Mutta sitä ei tiedä ihmiset, jotka eivät ole asiaa kokeilleet. Tilat-no joo, X5:n kanssa pystyy vertailemaan. Laatuvaikutelmassa tarkkaan tutkien häviää. Kia on osannut tehdä tavaraa, joka äkkiä katsoen näyttää hyvältä, mutta ei se ihan niin hyvä ole mitä oikeat premiumit ovat viimeistelyjen suhteen. Mutta tuolta osin löytyy selityksiä huokeammalle hinnalle.

Mutta kuten sanottu, jos minulla olisi varaa sijoittaa kahden - kolmen Sorennon hinta autoon, X5 40d uutena varusteineen olisi kova sana parin muun lisäksi. Sorento jäisi todennäköisesti toiseksi autoksi...

[jf]

Kummalla autolla on parempi jälleenmyyntiarvo 3v kuluttua 2015:

Haen tässä sitä miten rajusti Kian arvo laskee....

Tämähän riippuu ihan siitä mihin olet sitten autoasi tarjoamassa. Merkkiliike ei nyt ihan hirveästi innostu tuollaisesta 7-vuotiaasta premiumista. Taas autopalstan fanaatikot voivat taputtaa käsiään, mutta moniko lyö sinulle ne rahat käteisenä pöytään? Kia menee hyvin vaihturina ihan merkkarillekin, koska siinä on takuu voimassa, niin myyjälle jää paljon pienempi riski tuon kanssa. Nettiautossahan tuosta voi pyytä ihan saman mitä uusista, mutta meneekö kaupaksi on ihan toinen juttu. Eli jos olet autoasi vaihtamassa seuraavan kerran merkkiliikkeessä, niin ei noilla kovin suurta eroa ole hinnassa kolmen vuoden kuluttua, mutta haluttavuudella sitäkin enemmän, eikä sen baijerilaisen hyväksi...

[Kärki]

Arvioisin, että X5:n arvonalennus hidastuu pian eli pitää arvonsa tästä eteenpäin paremmin uuteen Kiaan verrattuna.
Toinen seikka on arvostatko laatua vai takuuta?

Ehdottomasti samaa mieltä!
X5:sen hinnasta on jo tähän mennessä pudonnut roima osa pois, Kiasta putoaa heti kun sen ajaa ulos liikkeestä myös iso summa, eikä se arvonlasku siitä jatkossa ainakaan hitaampaa ole kuin X5:ssakaan..
Tietysti katumaasturiluokan autojen arvonalennus tuntuu olevan aika huimaa myös noissa Premiumeissa, näppituntumalla reilusti nopeampaa kuin henkilöautoissa. Tosin tämä näppituntuma perustuu kyllä lähinnä Porsche Cayenne vs muu Porsche-mallisto hintaseurantaan, mutta eiköhän se sama trendi näy muissakin merkeissä?!

[Ranssi]

Ehdottomasti samaa mieltä!

Tietysti katumaasturiluokan autojen arvonalennus tuntuu olevan aika huimaa myös noissa Premiumeissa, näppituntumalla reilusti nopeampaa kuin henkilöautoissa. Tosin tämä näppituntuma perustuu kyllä lähinnä Porsche Cayenne vs muu Porsche-mallisto hintaseurantaan, mutta eiköhän se sama trendi näy muissakin merkeissä?!

Arvonalennus on melko voimakkaasti mallikohtaista, sillä esim. Q5:t tai GLK ovat käytettyinä uskomattoman kalliita.

[msvahn]

Jossainhan oli tilastoa, että juuri SUVit pitää arvonsa parhaiten. Tiedä sitten miten vanhempana, mutta siis ekat vuodet.

[T]

Ovat pitäneet arvoa ehkä siksi että citymaasturit on olleet "muodissa" ja haluttuja uutuuksia muutaman viime vuoden, mutta nyt kun verotuksella aletaan entistä enemmän rankaista suuri päästöisiä autoja niin varmasti muoti muuttuu.

Keskivertosuomalainen innostuu kun myyjät nyt hehkuttavat pienipäästöisiä autoja joilla pienet käyttömaksut ja pieni kulutus.

Tämä saattaa heikentää maastureiden ja citymaastureiden kysyntää ja alentaa jälleenmyyntiarvoa tulevaisuudessa.

[VW:t]

Ei autoa ostaessa kannata miettiä vain jälleenmyyntiarvoa. Kolmessa vuodessa lompakkoa joutuu raottamaan aika monta kertaa joka tapauksessa. Jos jossakin luulee säästävänsä satasen, toisessa paikassa menee helposti kaksi. Auto on käytännössä aina huono sijoitus.

[jkvi]

Ei autoa ostaessa kannata miettiä vain jälleenmyyntiarvoa. Kolmessa vuodessa lompakkoa joutuu raottamaan aika monta kertaa joka tapauksessa. Jos jossakin luulee säästävänsä satasen, toisessa paikassa menee helposti kaksi. Auto on käytännössä aina huono sijoitus.

Totta. Mutta näin autonvaihtoketjussa voi todeta, että tuota lompakon raottamisen tahtia voi yrittää maksimoida sinne harvojen kertojen suuntaan.

Meillä on jatkuva autokuume ollut päällä aina. Viimeiset vuodet on tutkittu niin ML, LC kuin myös noita X5 tarjontoja. Välillä on ihmetelty myös Pajeroja. Rohkeus ei vain riitä viidenkympin autoihin ilman takuuta. Kahden- kolmen kympin ja alle autot ovat kaveripiirissä tuttuja, mutta heillä on hyvät hallit ja tilat pajottaa niitä. minun tilat näkyy tuosta avattaresta; lunta ja jäätä

[Markku J]

jkvi on tuossa kyllä asian ytimessä. Noin minäkin toimisin. Jos budjetti on vaikka 50 th, niin ostaisin kyllä uuden tai melkein uuden mieluiten. Ja noinhan jkvi teki, eikä varmaan tarvi katua valintaa, kun noita ensitunnelmia lukee. Takuu on pitkä, ja varmasti se edesauttaa auton myyntiä muutaman vuoden päästä.

[PTG]

Totta. Mutta näin autonvaihtoketjussa voi todeta, että tuota lompakon raottamisen tahtia voi yrittää maksimoida sinne harvojen kertojen suuntaan.

Meillä on jatkuva autokuume ollut päällä aina. Viimeiset vuodet on tutkittu niin ML, LC kuin myös noita X5 tarjontoja. Välillä on ihmetelty myös Pajeroja. Rohkeus ei vain riitä viidenkympin autoihin ilman takuuta. Kahden- kolmen kympin ja alle autot ovat kaveripiirissä tuttuja, mutta heillä on hyvät hallit ja tilat pajottaa niitä. minun tilat näkyy tuosta avattaresta; lunta ja jäätä

Juuri noinhan tuo oikeasti menee.

Kivahan se on/olisi ajella ns. premiumilla, mutta ilman takuuta ja näinollen käytännössä myös ilman virhevastuuseen tai godwilliin pakotettua tahoa ei ole välttämättä ollenkaan niin hienoa. Saimme esim. 07 Touaregiin pikkuisen vajaan 3 topon jarrurempan ja näihin siis pitää tuossa bemmiosastossa varautua. Ekana omistajana ei tule suoraan takkiin, mutta vasta huomenna selviää, paljonko. Raju hinta jt., jos katsoo auton vaihtohyvitystä, ei pyyntihintoja...

Isompi ongelma käytännössä, että näin tekevät myös kauppiaat. Bemmin hyvitys siis 10-15 alle pyyntien ja rempan sattuessa menee alle omien hintojen. Kian kanssa tuskin voi juurikaan huonommin mennä....

[Vesihiisi]

Juuri noinhan tuo oikeasti menee.

Kivahan se on/olisi ajella ns. premiumilla, mutta ilman takuuta ja näinollen käytännössä myös ilman virhevastuuseen tai godwilliin pakotettua tahoa ei ole välttämättä ollenkaan niin hienoa. Saimme esim. 07 Touaregiin pikkuisen vajaan 3 topon jarrurempan ja näihin siis pitää tuossa bemmiosastossa varautua. Ekana omistajana ei tule suoraan takkiin, mutta vasta huomenna selviää, paljonko. Raju hinta jt., jos katsoo auton vaihtohyvitystä, ei pyyntihintoja...

Isompi ongelma käytännössä, että näin tekevät myös kauppiaat. Bemmin hyvitys siis 10-15 alle pyyntien ja rempan sattuessa menee alle omien hintojen. Kian kanssa tuskin voi juurikaan huonommin mennä....

Minä olen tästä tykönäni vetänyt sellaisen päätelmän, että en (enää) halua sekaantua runsaasti käytettyyn premium-kulkineeseen, jolla on mahdollisesti vielä hintaakin reippaan puoleisesti. Noiden normaalitkin ylläpitokulut tuppaavat olemaan korkean puoleiset ja lisäremontit vielä erityisesti. 80:n tuhannen autossa 5:n tuhannen remontti on suuri, muttei valtava, kun taas saman rempan teettäminen sitten kun auton arvo on laskenut vaikkapa 40:een, on suhteessa varsin hintava. Saati sitten kun hintataso on laskenut vieläkin alemmas. Tuli aikanaan A6:ssa varsin kalliita kilometrejä...

[Wilburi]

Hyviä kommentteja tässä ketjussa on ollut. Minua vain hieman ihmetyttää tämä vertailu. Jos oikeasti vaihtoehtona on premiumcitymaasturi ja sellaisen haluasi, niin en sitä kyllä vertailisi korealaiseen riisikippoon. On kuitenkin aivan eri pelit kyseessä, kuten jo aiemmin totesin. Jos Kiaa pitää vaihtoehtona ja sellaisen voisi ajatella ostavansa, niin eipä kannata BMW:tä siinä tapauksessa ostaa. Minulle vaan tuo ei olisi missään tapauksessa vaihtoehtona. Jos rahat eivät riitä Bemariin, niin sitten suuntaisin katseet Hondaan tai Toyotaan - vaikka vähän käytettyyn. Bemarin käyttö voi kyllä tulla todella kalliiksi, joten vähemmän ajettu japanilainen on varmasti turvallisempi valinta.

[VAG!]

Minua vain hieman ihmetyttää tämä vertailu. Jos oikeasti vaihtoehtona on premiumcitymaasturi ja sellaisen haluasi, niin en sitä kyllä vertailisi korealaiseen riisikippoon.

Oletko käynyt koeajamassa kyseistä riisikippoa, vai perustuuko tietosi puhtaasti oletuksiin ja ennakkoluuloihin?

[Wilburi]

Oletko käynyt koeajamassa kyseistä riisikippoa, vai perustuuko tietosi puhtaasti oletuksiin ja ennakkoluuloihin?

Täytyy tunnustaa etten ole käynyt koeajamassa tai edes koeistumassa tuota mallia. C'eediä kylläkin ja siitä ei kovin paljon positiivista sanottavaa ole. Toki tuosta Sorentosta on kuvia nähnyt ja livenäkin jokusen kerran tullut vastaa eikä se kyllä herätä minkäänlaista omistamisen halua. Toisin on asiat X5:n kohdalla. 

En silti väitä, että kyseessä on huono auto, riippuu vain mitä ominaisuuksia autoltaan haluaa.

[VAG!]

Toisin on asiat X5:n kohdalla. 

Kyllä se minullekin (uutena) kelpaisi, mutta kun ei ole rahaa moista ostaa. Tätä taustaa vastaan ymmärrän hyvin T:n pähkäilyt, kun aivan samalla tavalla sitä itse asiaa vatvoisi. X5 kuulostaa omaan pääkoppaan aluksi selkeältä voittajalta, mutta mitä enemmän asiaa miettisi, niin sitä vaikeammaksi valinta menisi. Yli satku ajettu X5 voi kuitenkin tuoda mukanaan koviakin huoltolaskuja. Ja ei siitä mihinkään pääse, että uusi on aina uusi. Vaikka se muuttuukin heti käytetyksi

[jkvi]

En silti väitä, että kyseessä on huono auto, riippuu vain mitä ominaisuuksia autoltaan haluaa.

Näinpä. Eihän se voi olla ominaisuuksien suhteen ajan tasalla jos on nähtynäkin livenä.

Toki premiumit ovat premiumia, mutta lyhyt matka halpismerkeillä on noihin jos oppivat tekemään ihan pieniä asioita toisin...

[Wilburi]

Itselläni on auto hankkiessa sellainen periaate, että en osta sellaista autoa käytettynä, mitä en pystyisi ostamaan halutessani uutena. Eli täytyy vain ensin päättää kuinka paljon on valmis laittamaan autoon rahaa ja katsoa sitten tarjonta.

[T]

Yritän pitää keskustelua auton faktisissa ominaisuuksissa - mikä on kyllä turha yritys koska eihän autovalintoja koskaan järjellä tehdä.
Olen hankkimassa 7-paikkaista kuljetinta automaattina ja nelivetona 45-50kâ,¬ hintaluokassa. Se ei saa olla pakettiauto. Vaihtoehtoja ei ole lopulta kovin paljoa noilla spekseillä.

----
Juu, 50 tonnia on järkyttävä määrä rahaa käytetystä autosta.

Mutta yhtä järkyttävä on se 50 tonnin uuden auton arvon alenema ensimmäisen vuoden aikana. Siis oikeasti, kymppitonni katoaa rahaa kaupan pihasta lähdettäessä. Sillä kymppitonnilla ostaisi siihen käytettyyn premiumiin uudet jarrut joka kulmaan, tekee ison huollon missä vaihdetaan jakohihnaa/ketjua, ja vaihtaa vielä vaikka uuden vaihdelaatikon. (Noin kärjistettynä).

Auto on aina huono sijoitus, mutta kyllä sitä arvonalenemaa voi silti jossain määrin kontrolloida omilla valinnoilla. Kuulun siihen tee-se-itse luokkaan autonomistajista, jotka tarvittaessa kykenevät vaihtamaan muutakin kuin palaneen polttimon. Ja jos ostaa ja myy käytetyt autonsa itse ilman välikäsiä, niin muutaman vuoden vanha premium saattaa menettää arvoaan yllättävän vähän... Kokemusta on.  

Käytetyn, ilman tehtaan takuuta olevan auton omistaminen vaatii harrastuneisuutta, tyyppivikojen selvitystä netin foorumeiden kautta, ja ennaltaehkäisevää huoltoa. Tai vaihtoehtoisesti isoa käteistukkua lompakossa tiellejäämisen varalle.

[VAG!]

Auto on aina huono sijoitus, mutta kyllä sitä arvonalenemaa voi silti jossain määrin kontrolloida omilla valinnoilla. Kuulun siihen tee-se-itse luokkaan autonomistajista, jotka tarvittaessa kykenevät vaihtamaan muutakin kuin palaneen polttimon. Ja jos ostaa ja myy käytetyt autonsa itse ilman välikäsiä, niin muutaman vuoden vanha premium saattaa menettää arvoaan yllättävän vähän... Kokemusta on.  

No pelihän on tällä selvä. Ei Kiaa kannata enää miettiäkään.

[jkvi]

^^Noilla lisätiedoilla ehdottomasti X5