Autonvaihtopohdiskelua

[automaattori]

Täältä pisteet Touranille. Varusteita riittää, autosta on helppo rakentaa mieleisensä. DSG on plussaa ja nykyään ulkonäkökin ihan tyylikäs.

[Marko_K]

Mikäs Fordissa tökkää? Minulla on ollut 2000-luvulla neljä uutta Fordia (+9 muuta uutta autoa) ja ei minulla ole mitään erityisen pahaa sanottavaa niistä.

Laatu ja valmistajan/maahantuojan toiminta. Minullahan on ollut vuoden 2011 S-Max, jonka toimitus myöhästyi neljä kuukautta valmistajan vuoksi (todellista syytä ei ikinä myönnetty, mutta todennäköisesti se tuhoutui tuotannossa tai myytiin jollekin muulle). Kun auto lopulta tuli, se osoittautui totaaliseksi vikakasaksi:

1) Vilkun viiksi hajosi -- vaihdettiin.
2) Kaiutin pimeni -- vaihdettiin.
3) Jäähdyttimen räppänöiden softavika -- ensin poistettiin toiminnasta, lopulta tuli softapäivitys.
4) Hiukkassuodatin hajosi -- korjaaminen vei kuukauden.
5) Konepellin lukitus hajosi -- korjattiin.
6) Turbo hajosi -- auto seisoi kolme ja puoli viikkoa pajalla.
7) Auto ei yhtenä aamuna enää käynnistynyt, hinurilla pajalle -- syy ei selvinnyt.
8) Lapsilukot toimivat, kun sattuvat toimimaan -- ajettiin softapäivitys, ei auttanut.
9) Takaovea ei aina meinaa saada kokonaan auki -- pitäisi viedä korikorjaukseen, saranaa ei voi säätää.
10) Turboremontin jälkeen auto nykii, eikä aina kiihdy -- softa päivitettiin, ei auttanut.
11) Vaihteisto ei enää suostu aina vaihtamaan pienemmälle ja on päästänyt pari lupaava paukahdusta -- softa päivitetty, pauke loppunut ja toimii ehkä vähän paremmin.
12) Merkkivalo ilmoittaa satunnaisesti takaluukun olevan auki, vaikka se on kiinni.
13) MP3-kirjastoa ei voi enää selata soittimen kautta, lopetti vain toimimisen. Ajotieturin kautta onnistuu.
14) Vilkut vilkkuvat satunnaisesti tuplanopeudella.
15) Turbo on alkanut taas ulisemaan.
16) Etupää tärisee -- yritettiin tasapainottaa renkaat, ei apua.
17) Käynnistysvaikeuksia, kolmella käymistä ja siniharmaata savua -- ruiskutussuutin rikki. Sen vaihdon yhteydessä myös suuttimen kannake oli todettu rikkinäiseksi.

Ja kun auto oli romu, maahantuoja ryssi homman lopullisesti, kun ei suostunut vaihtamaan autoa toimivaan järjellisillä kuluilla, vaan koko roska kaatui minun ja jälleenmyyjän niskaan.

Siksi se Ford vähän arveluttaa...

[Marko_K]

Nopeusvaroitin lienee löytyy, kuten muistakin konsernin tuotteista?

Varmasti, mutta olen nyt Fordin, Sitikan ja Mersun kanssa tottunut käyttämään enemmän rajoitinta kuin cruisea -- säädetään nopeus, joka vain ei ylity. Mutta pikkujuttu, ilmankin tulee toimeen.

Pösöstähän olisi tulossa 5008 Hybridikin tarjolle, olisikohan se ripeämpi? Nelivetoinen se kuitenkin olisi

Onko sulla voimalinjasta tarkempaa tietoa? Millä se käy, paljonko potkii tehoa ja mikä vaihteisto? Aika mielenkiintoinen.

[Marko_K]

Eihän tässä tapauksessa neljäs tuhrani enää paha olisi kun korimalli on ehtinyt vaihtua Ooppeli ei kulje edes sitä mitä luvataan ja Fiat on viimeisen päälle jenkki mikä todennäköisesti tökkii monien saksalaisten jälkeen, varsinkin jos MB:stä hyppää moiseen.

Sama yhdeksän vuotta vanha autohan se Touran pohjimmiltaan on. Ja se on ehkä ainoa miinus äänieristyksen lisäksi.

Ja juuri tuo laatuvaikutelma ja viimeistely arveluttaa Hiivatissa. Pitäisi käydä livenä vilkaisemassa.

[Marko_K]

Sharan/Alhambra täyttää pääosan vaatimuksistasi. Jospa kävisit kokeilemassa, olisiko suorituskyky siedettävä?

On se varmasti siedettävä, en minä sitä epäile. Mutta tottumus on vahva -- historiassa olen ajellut 1.9 TDI:llä vuosikauden ongelmitta, mutta kun tuon MB:n voimaan on tottunut, niin ei siitä halua paljon tinkiä. Touranin 8.5 sekuntia on sentään suht lähellä Mersun 7.8 sekuntia. Kun on alkanut tuntua, että Mersussakin saisi olla tuplasti tehoa 

[Marko_K]

Itse lähtisin takaisin S-Max kaupoille tai uusi Zafira myös voisi houkutella. Molemmat hienon näköisiä.
Kyllä konserni veljet varmasti täyttäisi kaikki toiveet mutta ulkonäkö/suorituskyky/hinta?/ominaisuudet noissa kahdessa omasta mielestä kohdallaan. 

Numeroiden valossa Zafirassa nimenomaan ei ole potkua. S-Maxissa ja Touranissa on, yllättäen Touran liikkuu jopa livakammin.

[Marko_K]

Onko sulla voimalinjasta tarkempaa tietoa? Millä se käy, paljonko potkii tehoa ja mikä vaihteisto? Aika mielenkiintoinen.

Jos tämä pitää paikkansa, niin ei paha:

"The 5008 Hybrid4 combines the 2.0 litre HDi 163bhp diesel engine and a 37bhp electric motor, which combined returns 74.4 mpg, and has carbon dioxide tailpipe emissions of 99g/km."

Vau!

[Karvis]

Jos tämä pitää paikkansa, niin ei paha:

"The 5008 Hybrid4 combines the 2.0 litre HDi 163bhp diesel engine and a 37bhp electric motor, which combined returns 74.4 mpg, and has carbon dioxide tailpipe emissions of 99g/km."

Vau!

Juuri tuo tekniikka siihen on käsitääkseni tulossa, sama kuin 3008:ssa.

[MMV]

Laatu ja valmistajan/maahantuojan toiminta. Minullahan on ollut vuoden 2011 S-Max, jonka toimitus myöhästyi neljä kuukautta valmistajan vuoksi (todellista syytä ei ikinä myönnetty, mutta todennäköisesti se tuhoutui tuotannossa tai myytiin jollekin muulle). Kun auto lopulta tuli, se osoittautui totaaliseksi vikakasaksi:

Ok, en yhtään ihmettele mielipidettäsi Fordista. Minulla on ollut ainoastaan vuoden 2004 C-maxissa vikoja: Ilmastoinnin magneettikytkin irtosi, airbagin anturi vaihdettiin ja kerran sytytti pesun jälkeen mystisen moottorin vikavalon, joka softauksen ja nollaukasen jälkeen katosi pysyvästi.

Viimeisin Fordeista oli pari autoa sitten ollu 2009 mallin Mondeo, joka on ollut toistaiseksi ainoa auto, jossa ei ole ollut ainoatakaan valittamisen aihetta (ei siis nitinääkään). Kaikista muista autoista, oli sitten euro tai japsi, on aina löytynyt jotain (vähintään sitä nitinää).

[Tzeipii]

Noin hienoa E-sarjan Mersua en vaihtaisi mihinkään noista tila-autoista, täyttä hulluutta.

[Emil Eagle]

Juuri tuo tekniikka siihen on käsitääkseni tulossa, sama kuin 3008:ssa.

Vaihteistona on silloin yksikytkimellinen robotti. Sähkötuuppari tasaa menoa osakaasuvaihdoissa, mutta täyskaasulla vedon nyykähtämisen varmasti tuntee?

Joku tekniikkaa esittelevä koeajo: http://www.savonsanomat.fi/teemat/autot/koeajot/peugeot-3008-hybrid4-tekee-historiaa/708081

[Marko_K]

Noin hienoa E-sarjan Mersua en vaihtaisi mihinkään noista tila-autoista, täyttä hulluutta.

Saahan sen noinkin ajatella. Valitettava fakta vain on, että noista tila-autoista jokainen tarjoaa paremmat tilat, korkeamman matkustusmukavuuden, paremmat talviominaisuudet, paremman näkyvyyden ja miellyttävämmän pystymmän ajoasennon. Toki ne ottavat turpiin kesäisessä ajonautinnossa, yksin ajelussa, viimeistelyssä ja imagossa.

[Marko_K]

Vaihteistona on silloin yksikytkimellinen robotti.

Eli BMP... Hyi, yöks. Se on hirvein vaihteisto, jota olen kokeillut.

[SuperB]

Eli BMP... Hyi, yöks. Se on hirvein vaihteisto, jota olen kokeillut.

Toyotan multi-mode on myös auto-insinöörien kunnon aivopieru!

[TTL]

Saahan sen noinkin ajatella. Valitettava fakta vain on, että noista tila-autoista jokainen tarjoaa paremmat tilat, korkeamman matkustusmukavuuden, paremmat talviominaisuudet, paremman näkyvyyden ja miellyttävämmän pystymmän ajoasennon. Toki ne ottavat turpiin kesäisessä ajonautinnossa, yksin ajelussa, viimeistelyssä ja imagossa.

Kenen matkustusmukavuus? Touranin ja muiden kökkyröiden takapenkit ovat mielestäni aikuisten aivan hirveät istua. Vähän sama kuin Finskin koneissa, jalkatila näyttää hyvältä, kun istuinosa on 25 senttiä pitkä. Jossain Seatin tila-autossa on tullut koetuksi siedettävät (= tarpeeksi korkeat ja reisitukeakin tarjoavat) takaistuimet, en muista mallia, muttei ollut Alhambra vaan jotain maltillisempaa.

Josko olisi auttanut tilata 4-maticcina sekä jättää AMG-sportit väliin, jos talviominaisuuksista olisi halunnut paremmat? Itse tykkään jättää lumenauraushommat muille, kun autoa valitsen.

Eipä sillä, että Mersun laatua nyt itsekään juuri tällä hetkellä osaisin kovin korkealle arvostaa. 33 tkm ajetusta GLK:sta etuperä levisi ja pukkasi öljyt ulos, auto viettää lähimmät 1-2 viikkoa pajalla (uusi etuperä tilattu Germaniasta) sekä alla Mobilon maksamana peräti Focus 1.6 jotakin farkku Hertzistä. Imago(ni) todella kärsii   mutta kyllä silläkin vehkeellä tarpeeksi hyvin eteenpäin pääsee. Ja starttaa näissä 30+ pakkasasteen keleissäkin ihan ilman lämmittimiä aika luotettavasti. Vaatetta vaan on varattava päälle tarpeeksi. Siippa nauttii täysin rinnoin elegancemadalletusta takatuupparieemelistä eikä ole kertaakaan kiinni jäänyt tai raviin puskenut.

Jos nyt sitten auto olisi pelkkä siirtymisväline paikasta paikkaan, ryhtyisin katselemaan Kia, Hyundain ja Letukan suuntaan. Niissä ei makseta mistään turhasta, ovat saatavilla siedettävillä toimitusajoilla ja on riittävät takuuajatkin.

[-o-]

Huh mikä yhtäkkinen virtuaalinen paskan lemahdus pelmahti ilmoille 

Mahtaisko se ihan oikeasti uusi Tourani olla jo kulman takana...Ei sen puoleen että nykyisessä mitään suurempaa vikaa, hieman pliisua ulkonäköä tai äänieristystä lukuunottamatta olisi.

[Arcca]

Eli BMP... Hyi, yöks. Se on hirvein vaihteisto, jota olen kokeillut.

Mutta kannattaisi kokeilla uudelleen tuossa hybridissä. Kuten Karvis tuossa jo ottaa esiin, sähkövetoa käytetään apuna vaihtojen parantamiseksi.

Pari vinkkiä:
-Uudessa Start!:ssa oli Zafira Tourerin koeajo. Löytynee Ruutu.fi:stä.

-Alhambraa on myös nelivetona ja hinta on kohtuullinen.

[Marko_K]

Kenen matkustusmukavuus? Touranin ja muiden kökkyröiden takapenkit ovat mielestäni aikuisten aivan hirveät istua. Vähän sama kuin Finskin koneissa, jalkatila näyttää hyvältä, kun istuinosa on 25 senttiä pitkä.

Ensisijaisesti lasten matkustusmukavuutta ajattelen. Mutta kyllä minusta Touranin, S-Maxin, Picasson takapenkillä sata kertaa mukavammin aikuinenkin matkustaa kuin E-sarjan takapenkillä. E:ssä nimenomaan könötetään ahtaasti lattianrajassa.

Josko olisi auttanut tilata 4-maticcina sekä jättää AMG-sportit väliin, jos talviominaisuuksista olisi halunnut paremmat?

Neliveto varmasti auttaisi. Mutta tavallaan huvittavaa, jos 70000 euron autoon pitää valita vielä 7000 euron neliveto, jos haluaa muuta kuin huonoa talvikäytöstä.

AMG-paketissa sen sijaan ei ole YHTÃ,,Ã,,N varustetta, joka huonontaisi talviominaisuuksia vakioon verrattuna. Vai mikä sellainen olisi?

[Marko_K]

Mahtaisko se ihan oikeasti uusi Tourani olla jo kulman takana...

Tuohan se mietityttää. Nykymalli täyttää jo yhdeksän...

[TTL]

AMG-paketissa sen sijaan ei ole YHTÃ,,Ã,,N varustetta, joka huonontaisi talviominaisuuksia vakioon verrattuna. Vai mikä sellainen olisi?

Sama kuin vakioavantgardessa eli matalampi alusta... Leveämmät spoileritkin saattavat heikentää syvemmässä lumessa etenemistä 

[olympiavolkkari]

Tässä kai on normaalialusta, kun on näin pitkälle edennyt.

[Newman]

Neliveto varmasti auttaisi. Mutta tavallaan huvittavaa, jos 70000 euron autoon pitää valita vielä 7000 euron neliveto, jos haluaa muuta kuin huonoa talvikäytöstä.

Tuliko mitta täyteen nimen omaan takavedon "piirteistä" vaiko myös jatkuvasta ajonvakautuksen välkkeestä? Itse kun en ole koskaan ajanut takatuupparia talvioloissa muutamia koeajoja pidempää.

[-Velmu-]

Eikun -Velmu- ajeli vaan arvokkaammin ja varovaisemmin uudella ja oudolla autolla. Ehkä mittarivirhe on Volvossa isompi?

Nelisen kilsaa näyttäisi liikaa mittari näyttävän. En ainakaan pikaisella tutkimisella löytänyt et olisin saanu digitaalisena nopeuden mittaristoon näkyville. Lieneekö edes kyseistä audista tuttua toimintoa volvossa. Audissa siihen tottunu niin toi analogisen seuraaminen hiukan vaikempaa äkkiseltään. Muutoin volvoa kohtaan ostohalut vahvistuneet rapian 300km:n koeajon jälkeen. Hienosti kulkee monenlaisilla talvisilla pinnoilla, jopa umpi hangessakin  Sen toki olen huomannu ettei esim. hansikaslokero materiaaleineen/avautumisineen edusta samanlaista laatua kuin vaikkapa audin A4 b8:ssa ja osa nappuloista on "heppoisen" tuntoisia. Mutta noi pikkuseikat on helppo hyväksyä kunhan volvomies tekee asiallisen tarjouksen nykyisestä kulkineesta. 

[Kvee]

Tuohan se mietityttää. Nykymalli täyttää jo yhdeksän...

Ainakin ajovalo.netin mukaan tulossa vasta 14...

http://www.ajovalo.net/ensiesittelyt.htm

[Marko_K]

Tuliko mitta täyteen nimen omaan takavedon "piirteistä" vaiko myös jatkuvasta ajonvakautuksen välkkeestä?

Ei vaihtopohdinnan syy sinänsä ole tuo talvikäytös eli ei mitta ole tullut täyteen. Tekee vain mieli tila-autoa.

Mutta talviajon ongelmia E:llä ovat sekä takavetoisen peruskäytös ja erityisesti tuo neuroottinen ESP. ESP tappaa menon täysin, sallivassa asennossa taas auto on hauska, mutta levoton.

[McVAG]

Tässä kai on normaalialusta, kun on näin pitkälle edennyt.

"Vauhti korjaa virheet"

[sheikki]

Miten olisi R350 4-matic, voisi pysyä vielä samassa merkissä ja tilaakin pitäisi olla mukavasti.

[Karvis]

Sen toki olen huomannu ettei esim. hansikaslokero materiaaleineen/avautumisineen edusta samanlaista laatua kuin vaikkapa audin A4 b8:ssa

Mutta vulvan hanskalootassa taitaa kuitenkin olla valot vakiovarusteena

[VAG!]

- viisi kunnollista istuinta, erityisesti takarivissä mieluiten kolme erillisistuinta tai vähintäänkin kunnollinen keskipaikka
- automaatti
- riittävästi tehoa, mieluiten vähintään 170-200 heppaa
- käytännössä dieselmoottori (miksei ahdettu bensakin menisi, mutta kulutuksen pitäisi olla pieni, kilsoja tulee vuodessa 50-70000)
- hyvä äänentoisto, bluetooth HF ja A2DP (bluetooth audio), USB-liitäntä
- vakionopeudensäädin
- Webasto/Eber kauko-ohjaimella

Mites Vito 5-paikkasena tila-autona? Ampuuko 116 4x4 tai 122 CDI:t budjetista yli?

[-Velmu-]

Nelisen kilsaa näyttäisi liikaa mittari näyttävän. En ainakaan pikaisella tutkimisella löytänyt et olisin saanu digitaalisena nopeuden mittaristoon näkyville. Lieneekö edes kyseistä audista tuttua toimintoa volvossa. Audissa siihen tottunu niin toi analogisen seuraaminen hiukan vaikempaa äkkiseltään. Muutoin volvoa kohtaan ostohalut vahvistuneet rapian 300km:n koeajon jälkeen. Hienosti kulkee monenlaisilla talvisilla pinnoilla, jopa umpi hangessakin   Sen toki olen huomannu ettei esim. hansikaslokero materiaaleineen/avautumisineen edusta samanlaista laatua kuin vaikkapa audin A4 b8:ssa ja osa nappuloista on "heppoisen" tuntoisia. Mutta noi pikkuseikat on helppo hyväksyä kunhan volvomies tekee asiallisen tarjouksen nykyisestä kulkineesta.  

Volvomies teki melko hyvän vaihtotarjouksen, lopullinen tinkaus ois vielä edessä ja tiukka pohdinta vaihtaa vaiko ei  

Ja kaupat tuli volvosta...