Autonvaihtopohdiskelua

[VAG!]

Jos nyt hiukan kärjistetään, niin perusvarakkaan saksalaisperheen rouva tuntee kolme asiaa Suomesta. Nokian, Iittalan ja Marimekon. Jos tuliaisrintamalla panostaa kahteen jälkimmäiseen, niin yleensä toimii. Marimekolta ei kuitenkaan kannata valita kaikista rajuimpia layoutteja. Iittalalla on paljon hienoja koriste-esineitä valtavassa hintahaarukassa, joten sitä sektoria me on usein käytetty tuliaispuolella. Aina ei kannata tyytyä Savoy-maljakkoon, kun se ei kuitenkaan ole ulkomailla niin tunnettu.

Ja se perinteinen samppanja oheen toimii aina. Jos kokemuksesta tiedät, että isäntäväki jotain viineistä tietää ja itse et ole hirmuisesti asiaan perehtynyt, niin älä osta lentokentältä mitään mikä maksaa alle 23 euroa. Ã,,lä vie suomalaista viinaa, saati marjaviiniä. Jos tunnet isännän entuudestaan ja hän ei ole turkkilaista syntyperää, niin yksi vaihtoehto on suomalainen puukko. Ventovieraalle ei kannata viedä Ja tätä puukkoa ei kannata antaa ovella suoraan käteen, vaan kertoa sisällä rauhassa vähän suomalaista historiaa ja arvostusta tätä esinettä kohtaan ja sitten antaa puukko lahjaksi.

[msvahn]

Nyt meni koko homma uusiksi! 

Ralf kävi tänään tsekkaamassa auton, mutta sehän oli pari päivää sitten kolaroitu koeajolla! Olivat vetäneet sen periaatteessa pois myynnistä. Vasen kylki ovineen menee uusiksi (ajettu kaiteen reunaan). Hinta putoaisi korjauksen jälkeen tonnin pari, mutta eipä se enää sama ole. Tuo on siis merkkiliike ja he korjaisivat sen. Onko tietoa, miten ylipäätään kolarihistoria vaikuttaa Tullin päätöksiin vai vaikuttaako ollenkaan?
Kuvia on tulossa sähköpostiin, mutta liikkeen korjausarvio oli 8te, eli kyllä siinä kaikki kylkipellit menee vaihtoon, mutta puskurit oli ehjiä kuulemma.

Harmittaa niin pirusti, kun väriyhdistelmä ja varustetaso oli juuri mitä olin etsinyt. Ã,,kkiä en siltä alueelta löytänyt tuohon 33-35te (veroineen) budjettiin yhtä hyviä uuden mallisia. Pitää katsastaa A4 B8 3.0TDI tarjonta myös.. Jos ei ens torstaihin löydy mitään kiinnostavaa, niin sitten menee suosiolla ens vuoteen kun lähtevät reissuun loppuvuodeksi.

[vasara]

...
Onko tietoa, miten ylipäätään kolarihistoria vaikuttaa Tullin päätöksiin vai vaikuttaako ollenkaan?
...

Yhden kolhitun Audin olen tuonut. Ei vaikuttanut Tullin päätökseen (edes valituksen jälkeen), vaikka näitä kolhuja ei siis oltu maahantuontivaiheessa edes korjattu. Kyseessä oli pientä peltinirhaumaa, jonka korjaus maksoi (ei merkkiliikkeessä) rapian tonnin. Mutta tuosta on jo aikaa, en tiedä onko käytännöt muuttuneet?

[Kvee]

Nyt meni koko homma uusiksi! 
Jos ei ens torstaihin löydy mitään kiinnostavaa, niin sitten menee suosiolla ens vuoteen kun lähtevät reissuun loppuvuodeksi.

Ikävä kuulla. Toki joskus saattaa tulla eteen oikeasti hyviä ja ainutlaatuisia tilaisuuksia, mutta autoista kun kyse, niin eiköhän sieltä Saksanmaalta löydy vielä kriteereihisi osuvia ajopelejä.

[msvahn]

Auttakaas vähän miestä mäessä, kun ei tunnu 3-sarjaa faceliftinä sopivasti löytyvän. Muutenkin pohtinut, kannattaako E91:n faceliftistä maksaa 10te enemmän, kun Mitsubishin takavaloilla saisi niitä -07/-08 malleja paljon halvemmalla.  Alkanut vaihtoehtona kolkutella taas A4 B8 avanttina (3.0tdiq).

Tässä olis esim. lähiseudulta yksi kohtuullisesti ajettu B8 http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=en&id=152790657&pageNumber=4&__lp=5&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=9&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=DIESEL&minFirstRegistrationDate=2008-01-01&maxFirstRegistrationDate=2009-12-31&ambitCountry=DE&zipcode=76661&zipcodeRadius=50&transmissions=MANUAL_GEAR&negativeFeatures=EXPORT&categories=EstateCar&tabNumber=1

Pohdin vaan, että tuollaisesta varmaan pääsisi 330d:tä paremmin eroon lähivuosina, jos ei innostu pitämään sitä 7 vuotta.. 
Jos molemmista autoista saisi parhaat puolet yhteen, niin ois helpompaa.. Audissa puoltaa ulkopuolen ulkonäkö ja määrätyssä mielessä neliveto, bemussa taas mielyttää enemmän sisustan (verhoilun) laatu ja ergonomia. Lisäksi vielä jotenkin luotan baijerilaisen tekniikkaan enemmän ja siihen löytyy perhepiiristä kontaktit merkkihuoltoon.. Ã,,h vaikeaksi menee.. Toi linkin auto vaan menee ensi torstain reissuun tonnilla yli käteisbudjetin. Vaatisi pieniä toimenpiteitä leipoa käteistä tähän hätään enemmän. Lähistöllä on myös 140tkm ajetuu 18te yksilö, mutta tiedä sen kunnosta, kun ei edes kuvia vaikka Audi-merkkiliike sekin.

[Markku J]

Hienolta näyttää tuo linkittämäsi A4. Hyvät varusteetkin. Minä pidän A4 quattron ajettavuudesta ja takavetopainotteisesta tunnelmasta 60/40 voimanjaolla. 3.0 TDI on hieno moottori, mutta vielä parempana pidän Bemarin 30d -konetta. Makuasia on tuo valinta. Nelivedolle lasken positiivista painoarvoa melko paljon.

[VAG!]

Ã,,h vaikeaksi menee.. Toi linkin auto vaan menee ensi torstain reissuun tonnilla yli käteisbudjetin. Vaatisi pieniä toimenpiteitä leipoa käteistä tähän hätään enemmän. Lähistöllä on myös 140tkm ajetuu 18te yksilö, mutta tiedä sen kunnosta, kun ei edes kuvia vaikka Audi-merkkiliike sekin.

Kannattaako sitä väkisin mitään ostaa, jos sopivaa ei osu kohdalle? Tuollainen kuvaton yksilöhän voi olla löytökin, jos kukaan ei sitä viitsi lähteä katsomaan, kun ei ole kuvia tarjolla.

Tuossa linkittämässäsi nelosessa taitaa olla "aito" S Line sport -paketti ja sellainen maksaa Suomessa maltaita, kuten myös isommat OEM-vanteet.

Näitä foorumeja kun moni lukee pieniltä näytöiltä, niin Mobilen linkit kannattaa laittaa vain ID-numerolla, eli pyyhkii linkistä kaiken pois numerosarjan jälkeen:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=en&id=152790657

Tai näin.

[duke7]

Auttakaas vähän miestä mäessä, kun ei tunnu 3-sarjaa faceliftinä sopivasti löytyvän. Muutenkin pohtinut, kannattaako E91:n faceliftistä maksaa 10te enemmän, kun Mitsubishin takavaloilla saisi niitä -07/-08 malleja paljon halvemmalla. 

Eikös takavalot voi päivittää fl-tyylisiksi?

[msvahn]

Yhden kolhitun Audin olen tuonut. Ei vaikuttanut Tullin päätökseen (edes valituksen jälkeen), vaikka näitä kolhuja ei siis oltu maahantuontivaiheessa edes korjattu. Kyseessä oli pientä peltinirhaumaa, jonka korjaus maksoi (ei merkkiliikkeessä) rapian tonnin. Mutta tuosta on jo aikaa, en tiedä onko käytännöt muuttuneet?

Ok kiitos tiedosta. Eli tuonnin kannattavuus perustuu priiman hakemiseen..

Kaveri oli tänään näköjään omin päin ajanut toiseenkin liikkeeseen kuvaamaan yhden 330d:n. Se vaan oli pari kuukautta liian vanha (ollakseen facelift). Hinta silti sama 25ke vaikkakin vähemmän ajettu.
Ei oikein kehtaa Ralfia juoksuttaa lähikaupungeissa autoja katsomassa, ellei hän itse vaatimalla vaadi käydä sitä 18te Audia tsekkaamassa. Tuo linkin laite varmaan olisi ihan kunnossa oleva, vaikka jarrulevy näyttääkin suomi-auton urittuneelta levyltä..
Samassa puljussa näyttää olevan 40tkm enemmän ajettu 4ke halvemmalla, muttei kuvia siitäkään ja varmaan pappapenkeillä..

Pitänee käydä tässä välissä vetämässä 10km juoksulenkki ja sen jälkeen listata vaihtoehdot ja katsoa tarviiko sitä menolippua alkaa varailemaan.. Olen edelleen avoin vaikutteille valinnan suhteen.. Audin suhteeen miettinyt myös 2.0TFSI quattroa, koska loppuviimeksi ajan suuren osan ajoistani rauhallisesti eikä kulutus silloin varmaan häpeisi diisseliä ainakaan vero huomioiden. Kilsoja 30-35tkm/v.

[msvahn]

Kiitoksia Kukkanen linkkineuvoista, itse asiassa luulin kiireessäni linkittäneen eri tavalla, mutta koko litaniahan se siihen jäi näköjään..

Bemun takavalot pystyy päivittämään siedettävämpiin blackline-versioihin, mutta uusien muoto on erilainen. Samoin etupuskuri, munuaiset ja konepelti on uudemmassa kauniimpia. Toki M-sporttina menis vanhakin, mutta tuntui kaikki olevan turkkilaisten kauppiaiden autoja kohtuuhintaisina.

Pakolla ei tosiaan kannata hankkia, mutta haluis tän autokuumeen jossain vaiheessa aisoihin.. Voishan sitä tietysti lähteä "ilman rahaa" ihan koeajokiertueellekin ja tehdä sitten varauksen, jos hyvä löytyy. Siinä vaan menee töistä enemmän työpäiviä kun kaksi reissua..

Nyt lähen juoksemaan..   

[Kvee]

Kuten Kukkanen tosiaan sanoi, pakolla ei kannata ostaa. Noista kahdesta vaihtoehdosta A4 on mallina tuoreempi, joten se puoltaisi valintaa, neliveto on sitten plussa ja iso sellainen. Koeajo kertoisi kumpi omiin mieltymyksiin paremmin soveltuisi...A4 on pärjännyt ainakin useimmissa testeissä ja myös tuolla...

http://www.ajovalo.net/parhaat_uudet.htm

[msvahn]

Kuten Kukkanen tosiaan sanoi, pakolla ei kannata ostaa. Noista kahdesta vaihtoehdosta A4 on mallina tuoreempi, joten se puoltaisi valintaa, neliveto on sitten plussa ja iso sellainen. Koeajo kertoisi kumpi omiin mieltymyksiin paremmin soveltuisi...A4 on pärjännyt ainakin useimmissa testeissä ja myös tuolla...

http://www.ajovalo.net/parhaat_uudet.htm

A4:sen olen ajanut multina 2.0TDI:llä ja 1.8TFSI:nä etuvetoisina. Bemusta on kokeiltu 320d ja 320d xdrive sekä 325d m-sport (softattu 250hv). Audit oli hienoja ajaa, mutta vähän laiskoja noilla koneilla. Rengasäänet yllätti positiivisesti. Istuin ei niin hyvä kuin sporttituoli bmw:ssä, mutta ilman muuta hyvä istuin myös. Ajotietokone ja hallintalaitteet sopii omaan VAG-historiaan paremmin.

Bemuista 4-koneet ei yllättäneet hintaan nähden positiivisesti, mutta 6-kone jopa käytettynä vei miehen saman tien M-sport alustoineen riippumatta auton huonommasta ulkonäöstä. B8:sia en ole 3.0tdi:nä päässyt kokeilemaan, ehkä se nostaisi hymyn yhtä lailla korviin. Jostain saanut vaan käsityksen/kuvitelman itselleni, että niissä olisi enemmän pikkuvikaa kuin 3-sarjassa, joka isoilla koneilla hyvässä maineessa. E61 5-sarjaan saattaisin muuten päätyä, mutta siinä pelottaa korkeat ylläpitokulut monimutkaisuuden/vikaherkkyyden takia. A6 ei jotenkin säväytä sisältä ollenkaan. Päältä olisi ihan ok, vaikkakin myös turhan suuri ulkomitoiltaan. A4 2.0TFSI pitäis kai koeajaa, koska paperilla ainakin näyttäisi vaihtoehdolta myös. Siinäkin vaan mietityttää VAG:in laatu, kun itse olisin ravintoketjussa se seuraava, eli päälle 250tkm saattaisi mittariin tulla ennen vaihtoa.

[Alke]

Viikko sitten käytiin Saksasta työkaverille hakemassa B8 Audi, 3.0 TDIQ mutta automaattina (jota kyllä tuohon autoon ehdottomasti suosittelisin). Olipahan vaan mukava kotimatka tuolla ajella vuorotellen kilometrejä taittaen.. Varusteitahan tuolta hakemalla saa enemmän kuin tarpeeksi ja autot yleensä paremmassa kunnossa kuin meilläpäin, joten suosittelen kyllä jollain aikataululla tuota reissua. Ja on se kuusipyttyinen dieseli vain nautinto ajaa!

Yllättävän moni, kun sopivia yksilöitä sähköpostitse selvitettiin, oli kolaroitu / osittain uudelleen maalattu.. Hieman itseä ainakin arveluttaisi kolaroidun yksilön tuominen Saksasta, mutta onneksi tuntui myyjät sen aika avoimesti kertovan jos asia näin oli.

Onnea kaupoille, kutoskoneinen A4 tai 3-sarjalainen varmasti tuottaa pitkään iloa!!

[Kvee]

A4:sen olen ajanut multina 2.0TDI:llä ja 1.8TFSI:nä etuvetoisina. Bemusta on kokeiltu 320d ja 320d xdrive sekä 325d m-sport (softattu 250hv). Audit oli hienoja ajaa, mutta vähän laiskoja noilla koneilla. Rengasäänet yllätti positiivisesti. Istuin ei niin hyvä kuin sporttituoli bmw:ssä, mutta ilman muuta hyvä istuin myös. Ajotietokone ja hallintalaitteet sopii omaan VAG-historiaan paremmin.

Onhan tuossa tosiaan aika kattava setti ajettuna, ja sitten se on vaan sitä yksilön metsästystä. Metsästysonnea  vaan 

[rob-s]

Olisiko arvon väellä esittää arviota Audi S4 Cabriolet 2007/60tkm hinnalle? Eli mikä mahtaa olla sellaisen hintataso?

[repe59]

Onko Audi hintansa väärtti, yleensä? Saako koko rahan edestä vastetta?

[Ton-1]

^ Taas lähti tämä eipäs juupas keskustelu liikkeelle.  

Tavalliselle palkansaajalle auti on varsinkin uutena hieman kallis (ei välttämättä absoluuttisesti mutta hinnan romahdustahti on alkuun kova), itse koen että hieman käytettynä hankkimani peli
on joka euronsa väärtti ollut ainakin tähänasti.

[MVA]

Olisiko arvon väellä esittää arviota Audi S4 Cabriolet 2007/60tkm hinnalle? Eli mikä mahtaa olla sellaisen hintataso?

Mobile.de:stä. Suomessa varmaan +5000â,¬ noihin hintoihin vähintään?

[Kvee]

Onko Audi hintansa väärtti, yleensä? Saako koko rahan edestä vastetta?

Kysymyksenasettelusta voisi päätellä ettei kysyjän mielestä ole. "Rahan vastine" on muuttuva tekijä joka ottaa huomioon yksilön siihen astisen elämänkokemuksen, eletyn ympäristön, koulutuksen, kasvatuksen, arvot jne. Jonkun mielestä varmastikin Audi on hintansa väärtti, ja jonkun mielestä ei. Miksi sitä pitää kyseenalaistaa ylipäätään, koska jokainen valitsee itselleen sopivan kulkineen omilla kriteereillään kulloisenkin taloudellisen tilanteensa huomioon ottaen. Tätä keskustelua täällä lienee ihan riittävästi käyty.
En väitä, että Audi verrattuna vaikkapa Skodaan olisi teknisesti hintaeroa vastaavan kertoimen verran parempi. Joku siinä kuitenkin on jonkun mielestä parempaa, kun sen on valinnut. Itse olen ajanut myös Octavialla, ja ei siinä mitään vikaa ollut.

[repe59]

Kysymyksenasettelusta voisi päätellä ettei kysyjän mielestä ole. ...    elämänkokemuksen, eletyn ympäristön, koulutuksen, kasvatuksen, arvot jne.

Ei pidä päätellä, kysyn vaan, vai pitäisikö minun nyt vuorostani päätellä jotta audilla ajelevat olisivat jotenkin koulutetumpia, paremin kasvatetttu arvomaailma kohdillaan, sivistyneempiä, jne...

[Newman]

Ei pidä päätellä, kysyn vaan, vai pitäisikö minun nyt vuorostani päätellä jotta audilla ajelevat olisivat jotenkin koulutetumpia, paremin kasvatetttu arvomaailma kohdillaan, sivistyneempiä, jne...

Miksi jonkin toisen tulisi kertoa Sinulle, miten sinun pitäisi nyt vuorostasi päätellä? Nämä ovat vain autoja.

[Peeveli]

Isäukko toteaa aina viinasta että se on hintansa väärti.

Sama pätee autoihin.

[Kvee]

Ei pidä päätellä, kysyn vaan, vai pitäisikö minun nyt vuorostani päätellä jotta audilla ajelevat olisivat jotenkin koulutetumpia, paremin kasvatetttu arvomaailma kohdillaan, sivistyneempiä, jne...

Ei toki se ollut pointtina. Jos tekstini lukee ajatuksen kanssa, se message sieltä kyllä selviää. Osoitin kyllä oman arvostelukyvyn puutteeni kommentoimalla alun perin, ja yritän parantaa tapani ja olla jatkossa reagoimatta provosoiviin viesteihin.

Ehkä sitten joskus voi olla niin viisas ja seesteinen, että ei provosoidu liikenteessä mistään, ja jos tietää olevansa oikeassa niin pitää sen omana tietonaan ja antaa kaikkien muiden pitää ne omat oikeana pitämänsä mielipiteet. Case closed osaltani.

Kirjoittanut: Peeveli
Lainaus
Isäukko toteaa aina viinasta että se on hintansa väärti.

Sama pätee autoihin.

Sanan voimaa 

 

[TTL]

Onko neljän nollan auto hintansa väärti: Kahden peräkkäisen kutosen kokemuksella totean, että välttää kyllä, muttei kovin paljon varusteltuna. Toivottavasti maahantuojakin tuon joskus älyää.

OT: tänä aamuna taas hintansa väärtit perusvalkoiset (luullakseni ei siis varaa hankkia metalliväriä) ja merkittömät (luullakseni ei siis varaa hankkia quattroa ja kutoskonetta) kunnostautuivat mulkqvisteina työmatkaliikenteessä pöpperöisellä Siilinjärvi-Leppävirta-moottoritiellä sekä etenkin Kallansiltojen työmaan kohdalla. /OT

[Skula]

Onko neljän nollan auto hintansa väärti: Kahden peräkkäisen kutosen kokemuksella totean, että välttää kyllä, muttei kovin paljon varusteltuna. Toivottavasti maahantuojakin tuon joskus älyää.

Toisaalta ilman varusteita Audi ei oikein tarjoa mitään ihmeellistä, vähän parempi sieltä täältä kuin konsernisisarensa. Fiksummalla lisävarustepolitiikalla Audi saisi ostajia varmasti lisää, mutta ei kai se ole Audin tarkoituskaan?

edit:Ettei tule paha mieli kenellekkään, niin tämä on vain oma mielipide ja ajatelma.

[Newman]

Jokin tuote/asia on tunnetusti hintansa väärti silloin, kun siitä on varaa ja/tai halua maksaa. Kaikki muu on subjektiivista, eikä siis siten luotettavasti vertailukelpoista.

[Ton-1]

Fiksummalla lisävarustepolitiikalla Audi saisi ostajia varmasti lisää, mutta ei kai se ole Audin tarkoituskaan?

Maailmanlaajuisestihan Audi myy hienosti, ei siis tarvetta kompuroimaan varustehintojen kanssa kun kauppa käy näinkin mukavasti.

[Skula]

Maailmanlaajuisestihan Audi myy hienosti, ei siis tarvetta kompuroimaan varustehintojen kanssa kun kauppa käy näinkin mukavasti.

Näin on. Minua Audin nykyinen lisävarustehinnasto-politiikka palvele juuri ollenkaan.. Se vaan oma mielipide, joita täällä sai esittää?

Mutta tulevaisuus voi kaiken muuttaa. Koskaan ei voi tietää.

[rob-s]

Nonniin! Tämä keskustelu lähti hieman eri suuntaan kun oli tarkoitukseni:)

Kysyin siis mitä arvioisitte auton hinnaksi? Hinta-arvio

Kohde:
Audi S4 V8 4.2 Cabriolet
Suomi auto
n.60tkm
valmistusvuosi 2007
mallisarja B7
Autossa normaalivarustustaso eli täysnahat, metalliväri, alut jne.

Kysyin siksi, että näitä ei kovin paljon ole.

p.s. uskoisin ettei Mobile.de hinta + 5000e (vero) oikein tahdo riittää kun CO2 on 302

[Ton-1]

Näin on. Minua Audin nykyinen lisävarustehinnasto-politiikka palvele juuri ollenkaan.

Aika harvassa on ne joita se oikeasti palvelee, on ne sen verran suolaisen hintaisia.

Se vaan oma mielipide, joita täällä sai esittää?

Sorry jos tuli olo ettei, heitin kehiin vain tuon yleismaailmallisen faktan.

Ja tosiasiassa tää(kin) foorumi olisi tylsä jollei meillä olisi omia mielipiteitä, vielä parempi että meistä edes osa heittävät ne myös eetteriin.