Autonvaihtopohdiskelua

[Kvee]

Onko neljän nollan auto hintansa väärti: Kahden peräkkäisen kutosen kokemuksella totean, että välttää kyllä, muttei kovin paljon varusteltuna. Toivottavasti maahantuojakin tuon joskus älyää.

OT: tänä aamuna taas hintansa väärtit perusvalkoiset (luullakseni ei siis varaa hankkia metalliväriä) ja merkittömät (luullakseni ei siis varaa hankkia quattroa ja kutoskonetta) kunnostautuivat mulkqvisteina työmatkaliikenteessä pöpperöisellä Siilinjärvi-Leppävirta-moottoritiellä sekä etenkin Kallansiltojen työmaan kohdalla. /OT

Itsellä ei käyttäjän kokemuksia ole A6:sta, mutta tuon quattron ja kuutoskoneen puuttumisen myönnän johtuvan taloudellisista seikoista, sekä nykyisen että nyt tulossa olevan kipon osalta. Sitten tulevaisuudessa 2-3v päästä voisi olla ihan perusteltua miettiä käytettyä nelivetoa, jossa joku muu olisi ne kalleimmat ajot ajanut...mene ja tiedä, ajatukset muuttuu kuitenkin. Merkin vaihto voisi myös olla ihan kivaa vaihtelua...

[rob-s]

Hetken Tullin taulukoita tutkien sanoisin S4 Cabrion tuontiveron olevan luokkkaa 12-15te ja Saksan tuontiautot alkavat 25te mutta yleisimmin +30te eli 37-45te. Mutta voiko Suomesta saada siihen hintaan??

[Ton-1]

Mutta voiko Suomesta saada siihen hintaan??

Mainitsemasi laatuisten autojen kauppa on niin harvinaista/pientä että menee aivan tapauskohtaisesti.IMHO.

[Kvee]

Hetken Tullin taulukoita tutkien sanoisin S4 Cabrion tuontiveron olevan luokkkaa 12-15te ja Saksan tuontiautot alkavat 25te mutta yleisimmin +30te eli 37-45te. Mutta voiko Suomesta saada siihen hintaan??

Eikös noiden erikoisempien mallien tuonti juuri ole sitä, mikä kannattaa? Löytyykö tullin sivuilta vastaavia autoja tuotuina ja verotettuina?

[rob-s]

Eipä löydy ihan vastaavaa..vertailin S4 sedan/avant malleihin.

Tästä yksilöstä kyse:
http://www.nettiauto.com/audi/s4/4396637

Ainakin nuo EtaBetat ei ole mun makuuni..

[Hevosmies]

 Mikä idea tuossa on pistää myyntiin ilman hintaa?

Juu, samaa mieltä vanteista, epähyvät!

[Kvee]

Kirjoittanut: rob-s 
Lainaus
Eipä löydy ihan vastaavaa..vertailin S4 sedan/avant malleihin.

Tästä yksilöstä kyse:
http://www.nettiauto.com/audi/s4/4396637

Ainakin nuo EtaBetat ei ole mun makuuni..

Tuota samaa katselin, ja ihmettelin kun ei hinnoiteltu. Pystyisköhän tullilta kysymään, jos ei pienellä työllä veropäätöksistä löydy? Eikös tuollainen ole enempi kevään heiniä...vaikka sillä talvella pystyiskin hyvin liikkumaan? Vanteet on myös hyvin pitkälti makukysymyksiä 

[Wilburi]

Yleensähän auton hinta puolittuu 5 vuodessa ja jos kyseessä on kalliimpi malli, niin alenema voi olla tätäkin suurempi. Toisaalta auton harvinaisuus saattaa nostaa hieman hintaa. Toki tähän vaikuttaa auton kunto, ajetut kilometrit jne. Jos lasket tuolle arvoa 45-50 % uuden hankintahinnasta, niin eiköhän olla aika hyvin kartalla, koska sille tulee kohta ikää tuo 5 vuotta???  

[repe59]

Jos tekstini lukee ajatuksen kanssa, se message sieltä kyllä selviää...   yritän parantaa tapani ja olla jatkossa reagoimatta provosoiviin viesteihin. 

Justiisa joo, ei ollut mikään provokatiivinen lausahdus, vaikka maailman parhaalla volkkarilla ajankin

[Kvee]

Justiisa joo, ei ollut mikään provokatiivinen lausahdus, vaikka maailman parhaalla volkkarilla ajankin

Jep...ja se on sulle just se paras  . Maailman parhaista autoista puheenolle ei itsellä ole ollut kuin yksi auto mikä aiheutti keskimääräistä enemmän ongelmia...nimittäin Opel Vectra sport 2.0 -98. Muutaman kerran tuli jäätyä aamuruuhkassa elektroniikkavian takia seisoksiin, ja meinasi hermo mennä.

[Skula]

Käytiin työtoverin kanssa keskustelua autoista, hän kun on halukas downgreidaamaan nykyisen 4WD Outlanderin(vaimikäsenytoli) vähän henkilöautomaisempaan kulkineeseen, ja VAG mainontani on purrut upeasti..

Niin se hassu totuus vaan on että bensalla toimiva (VAG-)neliveto on melko lailla Skodan ja Audin yksinoikeus.. Hän melkoisen perusautoon tottuneena harkitsee vakavasti Ocua bensaturbonelikkona, koska quattron hinta kipuaa niin rajusti.

Aika jännä juttu että VW kokee nelivedon melkolailla sivutuotteeksi ja melkein voisi sanoa aivan tarpeettomaksi näissä perusmalleissa...

[lortti]

No onhan se maailmanmittakaavassa aika vähissä ne maat jossa nelivetoa kuluttajat kaipaavat perusperheautoluokkaan, meidän talvikelejä on kuitenkin aika harvassa ja kyllähän sitä kotitalvessakin vajaavedolla hyvin pärjää, neliveto on vain mukavampi. Quattro fiilistelijät jotka huomaavat nelivedon ilon myös kesällä lienevät tämän foorumin käyttäjäkunnan ulkopuolella aika harvassa. Ja jos tykkää ajotuntumasta niin sitten voi ostaa bemarin tai alfan jossa ajofiilis kunnossa ilman nelivedon tuomaa bensankulutuslisää.

[Golfauto]

No onhan se maailmanmittakaavassa aika vähissä ne maat jossa nelivetoa kuluttajat kaipaavat perusperheautoluokkaan, meidän talvikelejä on kuitenkin aika harvassa ja kyllähän sitä kotitalvessakin vajaavedolla hyvin pärjää, neliveto on vain mukavampi. Quattro fiilistelijät jotka huomaavat nelivedon ilon myös kesällä lienevät tämän foorumin käyttäjäkunnan ulkopuolella aika harvassa. Ja jos tykkää ajotuntumasta niin sitten voi ostaa bemarin tai alfan jossa ajofiilis kunnossa ilman nelivedon tuomaa bensankulutuslisää.

No yks työkaveri halus seuraavaksi nelivedon, kun se oli jäänyt talonyhtiön pihassa mäkeen jumiin kerran viimetalvena. No osa vaan tuntuu olevan vähän sellaisia, että jos kohtaa jonkun ongelman kerran elämässään, niin heti pitää ottaa vähän lisää velkakyykkyä että lumikinos ei pääse toiste nöyryyttämään tuollalailla Tietty joillain pohjoisen asukeilla nelivedolle voi olla todellista tarvettakin. Tosin pohjoisessa ne metsuritkin menee työmaalleen monesti vanhalla takaveto pakulla pitkin kärrypolkuja, joten jos noi pärjää tuolla, niin miten se kaupunkilaisäiti nyt tarvii niin pakosta nelivedon En sielti sano etteikö kelpaisi itsellekin, mutta jos nyt puhutaan enemmän siittä todellisesta tarpeesta.

[Wilburi]

Kyllähän nelivedosta on paljon hyötyä. Tosin näin etelässä talvella hyöty jää varsin pieneksi, mutta jos autossa on tarpeeksi tehoa, niin välittäähän tuo sen paljon paremmin tiehen. 

[Golfauto]

Kyllähän nelivedosta on paljon hyötyä. Tosin näin etelässä talvella hyöty jää varsin pieneksi, mutta jos autossa on tarpeeksi tehoa, niin välittäähän tuo sen paljon paremmin tiehen. 

Se on kyllä totta, jos tuolta kannalta ajattelee Mulla jää mattoon kanssa tehoja, jos liikaa kaasuttelee.

[rob-s]

hän kun on halukas downgreidaamaan nykyisen 4WD Outlanderin(vaimikäsenytoli) vähän henkilöautomaisempaan kulkineeseen, ja VAG mainontani on purrut upeasti..

Onko se oikeasti downgreidaamista?

[Skula]

Onko se oikeasti downgreidaamista?

Ainakin siinä mielessä että istuin laskeutuu alemmas 

[Kärki]

Nonniin! Tämä keskustelu lähti hieman eri suuntaan kun oli tarkoitukseni:)

Kysyin siis mitä arvioisitte auton hinnaksi? Hinta-arvio

Kohde:
Audi S4 V8 4.2 Cabriolet
Suomi auto
n.60tkm
valmistusvuosi 2007
mallisarja B7
Autossa normaalivarustustaso eli täysnahat, metalliväri, alut jne.

Kysyin siksi, että näitä ei kovin paljon ole.

p.s. uskoisin ettei Mobile.de hinta + 5000e (vero) oikein tahdo riittää kun CO2 on 302

Aika hyvissä hinnoissahan nuo näyttävät vielä olevan Saksassakin..sinne jonnekin 35t:n tuntumaan näyttisi vähintään menevän hinta Saksassa vastaaville Cabrioille. Siihen verot päälle, mikä varmaankin on se noin 13-15t (kuten olit katsellutkin), joten siitä se hinta sitten alkaa haarukoitumaan. Jos pitäisi hinta tuolle kyseiselle yksilölle heittää, niin sanon kaikesta huolimatta: 43 900e.
Perusteluna se että Cabrio on Suomessa keskimäärin aika hankala myydä, reilun 300g:n päästöillä ajoneuvovero on niinikään (monen mielestä) aika kallis ja B7 on kuitenkin jo "vanha malli"..joten jos B7 S4 Cabrion haluaa Suomessa saada järkevässä ajassa myytyä niin minusta hinta täytyy laittaa riittävän houkuttelevaksi. 5:lla alkava hinta on myynnin kannalta raakasti liikaa..onhan noita ollut jo muistaakseni RS4:siakin suunnilleen sillä rahalla myynnissä.
Jos haluaisin voittoa tehdä tuontiautolla, niin S4 Cabriolla sitä en varmaankaan koettaisi tehdä. Siihen tarkoitukseen kannattaisi harkita ennemmin S4 Avantia.

[Karvis]

Hän melkoisen perusautoon tottuneena harkitsee vakavasti Ocua bensaturbonelikkona, koska quattron hinta kipuaa niin rajusti.

Ocun saa alkuvuodesta myös 1.8TSI DSG nelikkona, jos tomaatti vähääkään kiinostaa niin kannattanee odotella sen aikaa että tilauksia voi alkaa tekemään

[xmasa]

Ocun saa alkuvuodesta myös 1.8TSI DSG nelikkona, jos tomaatti vähääkään kiinostaa niin kannattanee odotella sen aikaa että tilauksia voi alkaa tekemään

Tuossa saattaisi ollakkin seuraavan autonvaihdon suhteen aika näpsä vaihtoehto. Toivottavasti tulee jotain faktaa asiasta jossain vaiheessa.  Kunhan vaan ei käy niin, että tilauksia tulee enemmän, kuin keritään niitä asiakkaille toimittamaan.

[Karvis]

Tuossa saattaisi ollakkin seuraavan autonvaihdon suhteen aika näpsä vaihtoehto. Toivottavasti tulee jotain faktaa asiasta jossain vaiheessa.  Kunhan vaan ei käy niin, että tilauksia tulee enemmän, kuin keritään niitä asiakkaille toimittamaan.

Juu eiköhän se ilmesty hinnastoihin heti kun tilauksia voi alkaa tekemään, myös Superbiin tulee sama voimalinja tarjolle

[Skula]

Ocun saa alkuvuodesta myös 1.8TSI DSG nelikkona, jos tomaatti vähääkään kiinostaa niin kannattanee odotella sen aikaa että tilauksia voi alkaa tekemään

Kaverin rintakehään on iskostettu "manuaali" meninki, meinaa tulla raivopäänä päälle jos ehdottaakaan automaattia 

[rob-s]

Jos haluaisin voittoa tehdä tuontiautolla, niin S4 Cabriolla sitä en varmaankaan koettaisi tehdä. Siihen tarkoitukseen kannattaisi harkita ennemmin S4 Avantia.

Juu, en ole harkitsemassa sellaisen tuontia. Olen aina tykännyt A4 Cabrion muodoista ja ajattelin että ehkä tuollainen jo vanha S4 Cabrio menisi. Tosin tosiasia taitaa olla se, että edullisesti se tulisi saada jotta joskus eroonkin siitä pääsisi.

RS4 sedanissa olisi takaovet mikä sopisi paremmin elämätilanteeseeni mutta en ole hyväkuntoisiin törmännyt. S4 B8 olisi varmaan eräänlainen ihanneauto.

[clima]

S4 B8 olisi varmaan eräänlainen ihanneauto.

Mutta toisiko se oikeasti mitään uutta saatikka lisää? Nykyisessä kulkineessasi on kulkupuoli varmaankin samaa tasoa (?) ja ulkonäkö taas monin verroin hienompi.

[rob-s]

Mutta toisiko se oikeasti mitään uutta saatikka lisää? Nykyisessä kulkineessasi on kulkupuoli varmaankin samaa tasoa (?) ja ulkonäkö taas monin verroin hienompi.

Samaa emäntäkin sanoi joka ihme kyllä ei ole panostanut vaihtamaan 4-oviseen autoon.

[Kärki]

Samaa tuumin kuin clima, mutta tietysti jos takaovet on tarpeen niin sitten tietysti A5 Coupe ei ole paras mahdollinen sellaiseen tilanteeseen.

[Markku J]

S4 B8 Avant voisi olla kova sana rob-s:lle. Sellaista minäkin harkitsin, kun vaihdossa A7:aan on sellainen tarjolla. Manuaalivaihteinen vaan. Kovin hyvin - liiankin - pitävät hintansa nuo 2009 -mallin S4:t.

[rob-s]

Hyvin sillä tulee toimeen mutta nyt olen kaikki perheajot joutunut hoitamaan meidän X3:lla.

[rob-s]

S4 B8 Avant voisi olla kova sana rob-s:lle. Sellaista minäkin harkitsin, kun vaihdossa A7:aan on sellainen tarjolla. Manuaalivaihteinen vaan. Kovin hyvin - liiankin - pitävät hintansa nuo 2009 -mallin S4:t.

Siinä yksilössä värikin olisi kohdallaan:)

[Kärki]

Tässä lähikulmilla pyörii yksi valkoinen B8 S4 Avant. En ihan tarkkaan osaa sanoa mikä sen tekee, mutta jotenkin se on aika huomaamattoman näköinen peli?! En tiedä, onko se sitten väri vai mikä sen tekee mutta ei sitä kyllä oikein muista A4:sta erota ja itseasiassa tässä samoilla kulmilla pyörii myös parikin "tavallista" A4:sta jotka ovat selvästi paremman näköisiä kuin tuo valkoinen S4:nen.
Hieno autohan se varmuudella on ajaa se S4 ja luulen että eiköhän roba siitä äkkiä sopivasti massasta erottuvankin taikoisi  
Hyvinhän nuo tosiaan hintansa ovat vielä pitäneet, mutta mitä olen seuraillut niin aika nopeasti B8 S4:set kyllä myös eteenpäin liikkeistä menee - eli kyllä niitä ilmeisesti myös aika nopeasti myydään eteenpäin kun niitä myyntiin tulee.