Autonvaihtopohdiskelua

[tn62634]

Volvolla ei taida olla lainkaan kunnollisia sporttipenkkejä, vakiot ovat mitä ovat, sileät "laudat" ilman kummoistakaan sivuttaistukea.

Ainakin vuosituhannen alkupuolella oli saatavilla kahta vaihtoehtoa. Sohvamaisempi ja sporttisempi. Jälkimmäinen oli erinomainen. Ei kuitenkaan mikään kanttailuistuin.

[Markku J]

Mitäs mutkia tuossa sitten enää olisi ? Sinua miellyttävä, asiallinen auto on löytynyt. Ja onhan se todella hieno auto.

Noista vakkarin rattinapeista sanoisin, että aikanaan omassa ex-Volvossa (V70 T5 vm 2001) nuo olivat mielestäni mahtavan helppokäyttöiset. Välillä taistelin kaikenmaailman viiksekkäiden autojen kanssa, ja nyt on Bemussa (F10) samat rattinapit. Ei voisi kai olla helpompaa tapaa käyttää vakkaria "nahkaliittymällä". Tosi näppärästi ovat esillä nuo napit, ja niitä on vähän. En vaihtaisi viikseen.

[tn62634]

Kyllä ne rattinapit toimii. Sellaiset oli 1979 Fordissakin.

[nemos]

Ainakin vuosituhannen alkupuolella oli saatavilla kahta vaihtoehtoa. Sohvamaisempi ja sporttisempi. Jälkimmäinen oli erinomainen. Ei kuitenkaan mikään kanttailuistuin.

XC60:ssa on R-Design-versiossa Sport-etuistuimet, muihin varusteluihin niitä ei saa.

[nemos]

Noista vakkarin rattinapeista sanoisin, että aikanaan omassa ex-Volvossa (V70 T5 vm 2001) nuo olivat mielestäni mahtavan helppokäyttöiset. Välillä taistelin kaikenmaailman viiksekkäiden autojen kanssa, ja nyt on Bemussa (F10) samat rattinapit. Ei voisi kai olla helpompaa tapaa käyttää vakkaria "nahkaliittymällä". Tosi näppärästi ovat esillä nuo napit, ja niitä on vähän. En vaihtaisi viikseen.

Jälleen kerran olen samaa mieltä Markku J:n kanssa. Viiksi vakkarin käyttöön on hankala ratkaisu, kun on kerran päässyt tottumaan ratin nappeihin, jotka ovat aina sormen ulottuvilla toisin kuin viiksi, jonka käyttämiseen pitää ote irrottaa käsien asennosta riippuen.

[tn62634]

Missä autossa ote tarvii irrottaa ratista käyttääkseen valionopeudensäädintä?

[Tikka]

Jos Qualityn vaihtoehdot ovat Volvo ja Mersu, niin eikun vaan Volvo-kauppaan, kun se tuntuu sinua miellyttävänkin ja tilaakin on tarpeeksi.

[nemos]

Missä autossa ote tarvii irrottaa ratista käyttääkseen valionopeudensäädintä?

Kirjoitin hieman väärin. Pitää siis vaihtaa otetta alemmaksi, jotta ylettyy viikseen.

[Quality]

Tikka on muuten oikeassa, mutta Mersu putosi valitettavasti listalta tilojen pienuuden vuoksi. Jäljellä on siis enää Volvo, mutta kaatuipahan se keskitetty tuloratkaisukin ... . Jos en onnistu saamaan tyydyttävää tarjousta, kauppa jää tekemättä.

[tn62634]

Jos tilaa tarvitset ja Volvo jättää toivomisen varaa, koeaja uusi ML tai nykykopan GL.

[Tikka]

Jos tilaa tarvitset ja Volvo jättää toivomisen varaa, koeaja uusi ML tai nykykopan GL.

Alkaa olla nuo autot jo vähän eri hintaluokassa, vai eikö? Noh, sittenhän voisi käydä katsomassa Q7:aa, Touaregia yms...

[tn62634]

No, en tiedä mikä on hintahharukka ja saahan niitä sitten käytettyinäkin, mutta jostain syystä käytetty auto, käytetty talo tms. ei ole kaikille vaihtoehto.

[vkjoki]

Takana runsaat 30 000 km vm. 2011 Volvo S60 dieselautomaatilla, jossa on paljon samoja komponentteja kuin tuossa edellä Qualityn ajamassa Volvo XC 60:ssä. Enkä oman Volvokokemukseni perusteella osaa mistään Qualityä varoitella. Tässä muutama kommentti:
- kyllä, hienosti toimii automaattivaihteisto
- vakionopeudensäätimen käyttöliittymä ohjauspyörässä on paras, mitä minä koskaan olen käyttänyt - ja useita automerkkejä on kokeiltu
- mittaristo on ensi sijassa selkeä, funktionalistinen - tekstinäytön pikselit ovat kylläkin yllättävän suuria, suorastaan ärsyttävän suuria
- ei Volvossa mitään sisäänajomoodia ole kuten ei VAGeissakaan - YHTÃ,,Ã,,N luotettavaa lähdettä, jonka mukaan sellainen olisi, en ole koskaan nähnyt
- on hieno ajotuntuma - "flow", sanoisin
- parhaat istuimet, mitä minulla on koskaan ollut - monipuoliset säädöt ja eniten kehuja myös kanssamatkustajilta

Mitä Volvoliikkeisiin tulee, vuosi sitten pyysin tarjouksen kuudesta liikkeestä. Parhaan ja huonoimman tarjouksen ero oli jotain 4 000 - 5 000 euroa. Silloisessa markkinatilanteessa parhaat tarjoukset tulivat Keskusautohallista Forssasta ja Lohjanportin Autosta Lohjalta.

[Antza]

Vakionopeussäädintä ohjataan pelkästään rattinapeista, mistä miinus. Nappien symbolit pitää opetella kantapään kautta, mutta ne toimivat sen jälkeen loogisesti. Radion säätönapit ratissa ovat nekin aika kummalliset, mutta on varmaan tottumiskysymys.

Volvolla ei taida olla lainkaan kunnollisia sporttipenkkejä, vakiot ovat mitä ovat, sileät "laudat" ilman kummoistakaan sivuttaistukea. Muuten ihan kohtuulliset. Säädöt toimivat loogisesti ja ovat riittävät.

Vakionopeudensäätimen napit menevät selkäytimeen päivässä-parissa jonka jälkeen ei ole merkitystä miltä symbolit näyttää. Se tosin harmittaa että vakkariin pitää "kytkeä virrat" aina käynnistyksen jälkeen. Esim. Volkkarin viikseä voi pitää aina päällä ja yksi painallus riittää ensimmäisen käyttökertaan kun Volvossa tarvitaan kaksi.

Yleisesti Volvon penkeissä on hyvää istuinosan etureunan erillinen korkeudensäätö jota ei VAG:n peruspenkeistä löydy. Esim. A4 B8:n perusjakkarat ovat mielestäni käyttökelvottomat kun reisitukea ei ole järjestettävissä. Lisäksi Volvon penkit ovat herkkua ongelmalliselle selälleni, mutta se(kin) on tietysti yksilöllistä.

[tn62634]

Penkkien etureunan säätö on ollut Volvossa jo 70-luvulta. Ja hanskalokeron valo.

[Quality]

Kiitokset, vkjoki ja Antza, asiantuntijalausunnoista eli käyttäjäkokemuksista. Noiden vakkarinappien suhteen oletinkin asian noin olevan. Uusi tuntuu aina vieraalta, mutta hetkessä niihin tottuu.

Tarkistin vielä, paljonko autolla on ajettu. Mittari näyttää alle 2000 km, joten olipa sisäänajomoodia tai ei, oletan, että kulutus jonkin verran tippuu. (Itse asiassa toivoisin, että se olisi tosielämässä lähempänä 7ää kui 8aa litraa) - Oliko Volvon omistajilla tähän kommentoitavaa?

Vilkaisin vielä kerran takakonttiin, ja onhan sielää tilaa. Kummasti Volvo onnistuu hukkaamaan korkeuden, vaikka tosiaan XC60ssä ainakin sitä luulisi riittävän. Mutta laaja kontin pohja on, kyllä sinne tavaraa mahtuu. Ja kontti on hienosti kokonaan kankaalla vuorattu, kuten kuuluukin.

Itse aluksi vierastin ajatusta nahkojen hankkimisesta, mutta kun  ne Volvoon ovat suht. edulliset (veroton hinta 560 - 820 e), kallistuin Summum varustetasoon, johon toki kuuluu paljon muutakin, mutta koko paketti kohtuuhintaan. Vaalea nahkasisusta on mielestäni todella tyylikäs.

Ã,,änimaailmasta jäi edellisessä raportissa kommentoimatta. Dieselmoottorin melko karkea ääni kuuluu suht. selvästi sisälle varsinkin kiihdytyksissä. Lisäksi rengasmelu kantautuu sekin kabiiniin jossain määrin. Mutta kohtuullisen määrän melua korvani kyllä kestävät, vaimo saattaa olla sille herkempi. Ensiasennusrenkaina ovat Pirelli Zero Rossot kokoa 235/60-R18. Pirelleistä ei ole aiempaa kokemusta.

[Cyclic Stig]

Ensiasennusrenkaina ovat Pirelli Zero Rossot kokoa 235/60-R18. Pirelleistä ei ole aiempaa kokemusta.

Mulla oli ex kikottimessa Pirellit, tosin hiukan eri kokoisina. Oli kyllä ihan jämäkkä ja sporttinen pyörä mutta ei mikään maailman hiljaisin.

Nyt Quality vääntämään sitä nimmaria paperiin, pohdittu on jo ihan riittävästi. No ei vaisin, hyvä se on harkita loppuun asti. Ettei rupea vuoden päästä harmittamaan.

[Quality]

Nyt Quality vääntämään sitä nimmaria paperiin, pohdittu on jo ihan riittävästi.  No ei vaisin, hyvä se on harkita loppuun asti. Ettei rupea vuoden päästä harmittamaan.

On, on. Mutta krapula tulee heti, kun nimi on paperissa, nyt ollaan vielä nousukiidossa . Siksi kai tätä yrittää pitkittää mahdollisimman kauan. Muutaman kerran olen kiidon jo katkaissut, mutta uuteen nousu on alkanut yllättävän nopeasti .

[tn62634]

Jos tulee ostokrapula, auto ei ole sellainen minkä on halunnut.

[Keksimies]

Kai sitä Hyundailtakin voi katsella niitä Business-hinnastoja

Totta, kohtuullisen kilpailukykyinen hinnoittelu. Kokonaisuudessaan kuitenkin moni malli on yllättävän lähellä hinnaltaan ns. vanhoja kilpailijoita. Halvemmissa hintaluokissa ostopäätökset voivat perustua aina pienempiin hintaeroihin, mutta i30 ja i40:kin ovat yllättävän lähellä muiden hintoja. Uutta autoa ostavalle ei kuitenkaan pitäisi pienet hintaerot olla ratkaisevia, kun kokonaistaloudellisuus ratkaisee jos eurojen kautta hommaa katsotaan. Vaan toki ovat parantaneet varmasti laatuaankin lähemmäs kilpailijoitaan. Oliko uusi ruotsinkielinen AMS vai Teknikens Värld kun vertaili Passat farmaria ja i40:tä ja tasaveroisia huonon kouluruotsin perusteella olivat, vaikka Passat niukasti pisteissä veikin voiton.

[Keksimies]

Ainakin vuosituhannen alkupuolella oli saatavilla kahta vaihtoehtoa. Sohvamaisempi ja sporttisempi. Jälkimmäinen oli erinomainen. Ei kuitenkaan mikään kanttailuistuin.

Naulan kantaan. Ei mikään rata-ajoon tehty malli, mutta pitkän matkan taittamiseen paras penkki mitä henkilöautossa olen kuunaan nähnyt. Mersun ortopedipenkkejä en ole kokeillut, mutta jopa aikalaisensa kalliimpien autojenkin penkkejä tuo Volvon sporttisempi istuin voittaa. Ei liian pehmeä ja täydellinen tuki kaikin puolin. Niskatukikin osui kuin mittatilausistuimessa.

Vahinko vain, että Volvo sittemmin pienensi istuinten kokoa, vaikka muotoilullisesti ovatkin edelleen vanhankaltaisia. Silti se paras muhkeus ja tukevuus katosi, bonuksena toki varmaan paremmat sisätilat, koska ne vanhat penkit olivat huomattavan kookkaat ulkoisestikin.

[Keksimies]

Missä autossa ote tarvii irrottaa ratista käyttääkseen valionopeudensäädintä?

Jaa-a, mutta kerro toki missä autossa pitää irrottaa käsi ratista pyyhkimiä käyttääkseen... 

[Cyclic Stig]

Jos tulee ostokrapula, auto ei ole sellainen minkä on halunnut.

Ei se nyt välttämäti ihan noinkaan mene. Riippuu ihmistyypistä, ajatusmaailmasta etc.

Minulle kävi juuri näin kun nykyisen MOPON ostin. Vaihdolle oli perusteet... tavallaan, siis omasta mielestä. Ihan hyvätkin, ja järkeen käyvät. Kun tuo mopedi sitten tupsahti koneen ruudulle, juuri liikkeeseen tehtaalta saapuneena, totesin, että siinä se nyt on. Visiitti liikkeeseen ja tarjous, joka oli hyvä. Mietin asiaa noin kaksi tuntia (en siis tosiaankaan päiviä, saati kuukausia, kuten joillakin on tapana ) ja soitin, että "poikkean huomenna raapustamassa nimen paperiin, laitahan printteri laulamaan". Niin ja "Var så vänlig ja siirrä pois se kaara siitä hallista, se on nyt mun ja sitä ei saa enää kukaan käpälöidä

No juu, kotiin sitten ajallaan. Ja niin se vaan iski.. Krapula, tai ainakin morkkis. Kuten sanoin, syyt oli olemassa. Rahatkin oli tilillä. Ja silti... "Mitähän mä nyt menin tekemään??!" "Oliko tässä oikeasti järkeä??" Edellisellä pelillä oli ikää 2,5 vuotta, ei vian vikaa ja tykkäsin siitäkin.

No, auton saatuani ei ole enää kaduttanut, hyvä ostos on ollut (toistaiseksi, knockin' wood). Mutta mulle iskee aina isojen hankintojen jälkeen tuo sama fiilis. Oliko tää nyt sittenkään välttämätöntä? Vai olisinko pärjännyt vanhallakin? Vaikka kuinka olisi asiat itselleen järkeillyt niin... Eikä se tarkoita sitä, etteikö auto (tai muu iso hankinta) olisi juuri sellainen kuin on halunnut.

[Keksimies]

Itse aluksi vierastin ajatusta nahkojen hankkimisesta, mutta kun  ne Volvoon ovat suht. edulliset (veroton hinta 560 - 820 e), kallistuin Summum varustetasoon, johon toki kuuluu paljon muutakin, mutta koko paketti kohtuuhintaan. Vaalea nahkasisusta on mielestäni todella tyylikäs.

Onko Volvon nahat nykyään vain yhtä laatua?

Aikaa sitten Volvo myi nahkaverhoilua edullisesti, mutta nahan laatu ei häikäissyt. Samaan aikaan oli kuitenkin sport-nahka, joka oli huomattavasti pehmeämpää ja miellyttävämpää, vaikka toki selkeästi kalliimpaakin. Jälkimmäistä käytettiin myös alcantaran kanssa ja tämä yhdistettynä aikaisemmin puheena olleisiin sport-istuimiin oli varsin osuva paketti.

Värisävyt Volvolla ovat aina olleet hyvin hallussa. Vaaleat sisustukset ovat reilusti vaaleanharmaita tai vaaleita eikä mitään vauvankakan ja hunajan sekoituksia, joita mm. Volkswagen ja BMW tarjoaa vaihtoehtoina. Nämä ovat aina makuasioita.

[VAG!]

Uutta autoa ostavalle ei kuitenkaan pitäisi pienet hintaerot olla ratkaisevia, kun kokonaistaloudellisuus ratkaisee jos eurojen kautta hommaa katsotaan.

Totta turiset, mutta termi pieni on aina kovin suhteellinen. XC60 on noin 13 000 euroa kalliimpi kuin vastaava Santa Fe ja meidän budjeteissa tuo on ihan merkittävä summa.

Itse aluksi vierastin ajatusta nahkojen hankkimisesta,  Vaalea nahkasisusta on mielestäni todella tyylikäs.

Tästä se lähtee Kohta ei ole enää paluuta Nimim. kokemusta on.

[tn62634]

Jaa-a, mutta kerro toki missä autossa pitää irrottaa käsi ratista pyyhkimiä käyttääkseen... 

Aika monessakin, esim. GM-tuotteissa ja Mersussakin sen verran, että kääntää automaattiasennon päälle.

[Antza]

Onko Volvon nahat nykyään vain yhtä laatua?

Värisävyt Volvolla ovat aina olleet hyvin hallussa. Vaaleat sisustukset ovat reilusti vaaleanharmaita tai vaaleita eikä mitään vauvankakan ja hunajan sekoituksia, joita mm. Volkswagen ja BMW tarjoaa vaihtoehtoina. Nämä ovat aina makuasioita.

Saa paria eri sorttia, nimiä en muista mutta kalliimpi on nimenomaan sitä pehmeää.

Samaa mieltä Volvon vaaleista sisustuksista. Ruskea tosin saisi olla ruskeampi, sellainen "saddle brown"-henkinen. Nykyisellään tarjottava sävy on kovin tumma eikä kuvassa juuri mustasta eroa - luonnossa toki kyllä.

[VAG!]

Saa paria eri sorttia, nimiä en muista mutta kalliimpi on nimenomaan sitä pehmeää.

Ja tässä on maakohtaisia eroja. Muistaakseni "suomalainen" V70 Summum on vakionahoilla, mutta jos ottaa ja katsoo Bilian Export-hinnastoa, niin nahat tulee jo Momentumiin, mutta Summumissa on sitä pehmeämpää.

[tn62634]

Suomiauto.

[Keksimies]

Totta turiset, mutta termi pieni on aina kovin suhteellinen. XC60 on noin 13 000 euroa kalliimpi kuin vastaava Santa Fe ja meidän budjeteissa tuo on ihan merkittävä summa.

Tästä se lähtee Kohta ei ole enää paluuta Nimim. kokemusta on.

Olen varmaan jotenkin vanhanaikainen ja pihi, kun ajattelen, että +50 tuhatta euroa maksava auto menee sellaiselle ostajalle, joka ostaa auton lavealla hintahaarukalla ja joka tapauksessa selkeästi ylimääräisellä rahalla, jolloin jopa sinänsä suuri summa 13 000 euroa ei olisi päätöstä ratkaiseva tekijä yksinään. Mutta onhan kadut ja kujat täynnä nykyään, etenkin suuremmissa kaupungeissa, +40 tuhannen euron kalustoa ja kaikilla tuskin on auto hankittu suuren omaisuuden lisäksi viimeisenä hankintana. Mutta suhteellista joo, varmaan joku ihmettelee ylipäätään uusien autojen ostamista millään hinnalla 

Nahka on vähän kaksijakoinen homma. Hieno nahka on hieno, mutta halvalla tehty nahka ei oikein ole mukavuudessa hyvän kankaan veroinen. EIkä huono kangas hyvän nahan veroinen