Autonvaihtopohdiskelua

[Trifid]

Niin...tulisihan siinä dsg, sport-paketti, ksenonit jne. uusi auto ja takuu. Omalla ajettu nyt kuitenkin 175tkm ja pikkuvikaa on ollut pitkin matkaa omasta pussista.

[pokkus]

Tässä on nyt jonkun verran tullut kateltua mahdollista kakkosautoa talouteen. Periaatteessa auto ei ole välttämätön, mutta mukavuutta tuova lisä se olisi. Seuraavanlaisia on tullut katseltua netissä. Mitään en ole koeajanut tai edes paikan päällä käynyt katsomassa. Etenkin nuo Kian mallit miellyttävät omaa silmää vietävästi ja niissä saa rahoillaann ihan mukavasti liikkuvan yksilönkin. Toisaalta Dodgelta saisi sitten jo V8 koneen samaan hintaan... mutta kulutuksen kustannuksella.

Kia Optima, 2.0T 274hp 365Nm
http://www.kia.com/#/optima/explore/

Kia Sportage, 2.0T 260hp 365Nm
http://www.kia.com/#/sportage/explore/

Dodge Charger R/T, 5.7L V8 370hp 535Nm
http://www.dodge.com/en/2011/charger/index.html

Nissan Maxima, 3.5L V6 290hp 353Nm
http://www.nissanusa.com/maxima/?next=header.vlp.postcard.picture.thumbnail.

[Peltzi]

Kia Optima, 2.0T 274hp 365Nm
http://www.kia.com/#/optima/explore/

Nissan Maxima, 3.5L V6 290hp 353Nm
http://www.nissanusa.com/maxima/?next=header.vlp.postcard.picture.thumbnail.

Nämä miellyttävät omaa silmää ehkä kummiskin ottaisin noista KIAn. Pienempi kulutus todennäköisesti ja jos voimaa haluu lisää niin saa varmaan softan laitettua.

[nemos]

Kia Optima vaikuttaa aika pätevältä, jos suurille takaistuintiloille ei ole käyttöä. Sisustuksen taso on valovuoden edellä esim Dodgea. Maximaan verrattuna Optima on selvästi nuorekkaampi. Onko Accord hylätty vaihtoehdoista liian yleisenä?

[Wekotin]

Dodge Charger R/T, 5.7L V8 370hp 535Nm
http://www.dodge.com/en/2011/charger/index.html

Tuommoisen perässä ajoin tänään Turussa. Katoin ensin taustapeilistä, että takaa tulee joku uudella Mustangilla, mutta sitten kun meni ohi, paljastui nelioviseksi. Oli hetken sellainen wtf, mikä toi oli, mutta perässä luki Charger R/T. Ihan komia peli.

[pokkus]

Kia Optima vaikuttaa aika pätevältä, jos suurille takaistuintiloille ei ole käyttöä. Sisustuksen taso on valovuoden edellä esim Dodgea. Maximaan verrattuna Optima on selvästi nuorekkaampi. Onko Accord hylätty vaihtoehdoista liian yleisenä?

Tämä Kia on tosiaan omakin suosikki tällä hetkellä. Sisustus on ainakin kuvien ja arvostelujen perusteella todella hyvällä tasolla. Jossain jopa verrattu premium-tasoiseksi. Tosin penkit ovat saaneet aikalailla risuja melkein joka arvostelussa, vaikka ihan ok:lta näyttävätkin.

Accordissa on jännä juttu täällä. Nimittäin Hondalta löytyvä Accordi ei ole sama Accordi, jota myydään Suomessa. Tämän Hondan Accordi ei ole oikein omaa silmää miellyttävä. Tosin tämä Suomessa myytävä malli löytyykin sitten Acuran mallistosta. Jos olen oikein ymmärtänyt, niin Acura on Hondan "premium" vaihtoehto ostajille. Vähän samaan tapaan kuin Lexus on Toyotalla. Tästä syystä tämä Acuran "Accordi" on hinnoiteltu hiukan korkeammaksi ja karkaa hiukan yli budjetin.

http://www.acura.com/ModelLanding.aspx?model=TSX

[3.6 V6]

Täältä ääni Nissanille.

[Urlaub]

Jos olen oikein ymmärtänyt, niin Acura on Hondan "premium" vaihtoehto ostajille. Vähän samaan tapaan kuin Lexus on Toyotalla. Tästä syystä tämä Acuran "Accordi" on hinnoiteltu hiukan korkeammaksi ja karkaa hiukan yli budjetin.

Juuri noin ja kolmantena japsimerkkinä on vielä Nissan, jonka fiinimpi mallisto kulkee Infinitin nimellä.

Jostain syystä vain Lexus on saanut jonkinmoista jalansijaa Euroopassa.

[Docw]

Juuri noin ja kolmantena japsimerkkinä on vielä Nissan, jonka fiinimpi mallisto kulkee Infinitin nimellä.

Työkaverilla on nyt parin viikon ajan vuokra-autona Infiniti G37. Todella hyväntuntuinen peli. Tehoakin piisaa ihan riittävästi.

[Docw]

OT: Näillä meidän nurkilla ei taida Kialla olla kovin isot markkinaosuudet kun tämä kaveri mainostaa niitä:

It's gonna be HUUUUUUUUGE!

Tuntuu että sylki lentää sohvalle asti

[Reneto]

Accordissa on jännä juttu täällä. Nimittäin Hondalta löytyvä Accordi ei ole sama Accordi, jota myydään Suomessa. Tämän Hondan Accordi ei ole oikein omaa silmää miellyttävä. Tosin tämä Suomessa myytävä malli löytyykin sitten Acuran mallistosta. Jos olen oikein ymmärtänyt, niin Acura on Hondan "premium" vaihtoehto ostajille. Vähän samaan tapaan kuin Lexus on Toyotalla. Tästä syystä tämä Acuran "Accordi" on hinnoiteltu hiukan korkeammaksi ja karkaa hiukan yli budjetin.

http://www.acura.com/ModelLanding.aspx?model=TSX

Tuo hiukan hämmentää Suomi-vinkkelistä. Nissan Maxima on todellakin selkeästi edullisempi kuin Acuran "Accord". Preemiumia.. heh. Fotoja kun katselee niin valinta noiden kahden välillä osuisi ehdottomasti Maximaan. Mutta se johtuu varmaankin siitä, että "Accord" tuntuu täältä katsottuna niiiin arkipäiväiseltä perusvehkeeltä. Moottoritarjonta on tosin vähän erilainen..

[clima]

Tosin penkit ovat saaneet aikalailla risuja melkein joka arvostelussa, vaikka ihan ok:lta näyttävätkin.

Tuo on yksi ominaisuuksista mikä itselle on todella tärkeä auton vaihtoa miettiessä. Kuitenkin tuolla jakkaralla tulee koko ajoajan istuttua. Kannattaa siis käydä kunnon koeajolla jotta tuo tulee testattua.

Jos auto kuitenkin on penkkejä lukuunottamatta "the car", niin sitten vain penkit vaihtoon. Muutama vuosi sitten koeajoin Hyuandai Sonata V6 ostomielessä, penkit tuntuivat kamalilta vaikka auto muuten oli harkinnan arvoinen. Tuolloin mietin että etuistuimien korvaaminen esim. Recaroilla ratkaisisi ongelman, tosin sen jälkeen hintaetu muihin vaihtoehtoihin olisi kaventunut merkittävästi. Kauppaan jäi.

[Ton-1]

Kyllä jakkarat on tärkeet, nykyset on niin tämäkät että siinä missä ed. japskin kanssa ei ollut mitään 'ongelmia' lompakon kanssa (takataskussa pidettäessä) niin nykyisessä ei vaan yksinkertaisesti sitä voi siellä pitää, tekee istumisen toispuoleiseksi.

[downtime]

Työkaverilla on nyt parin viikon ajan vuokra-autona Infiniti G37. Todella hyväntuntuinen peli. Tehoakin piisaa ihan riittävästi.

Makea peli. Itsellä oli kans vuosi sitten kun olin viimeksi Dallasissa tuollainen vuokra-autona. Aivan erinomainen pirssi ja todella hyvin varusteltu jo vakiona. Tuo 328hv malli taisi olla vieläpä malliston "pienin" noinniinku koneensa puolesta.

[Urlaub]

Makea peli. Itsellä oli kans vuosi sitten kun olin viimeksi Dallasissa tuollainen vuokra-autona. Aivan erinomainen pirssi ja todella hyvin varusteltu jo vakiona. Tuo 328hv malli taisi olla vieläpä malliston "pienin" noinniinku koneensa puolesta.

Datsuni on ratsuni. 

Tosiasiat eivät muutu nimeä vaihtamalla.

[pokkus]

Kyllä tuollaista G37:aa tuli kanssa kuolattua, mutta niissä hinta helposti karkaa liian suureksi. Käytettynä tietenkin sellaisenkin olisi vaihtoehto. Tosin luultavasti vähän käytettynä seuraavan auton ostankin, joten ei tuotakaan kannata unohtaa vaihtoehtona. Itsellä hiukan pistää silmään takavalot sekä takana oleva lippa. Muuten todella hieno peli. Puhun nyt sedanista enkä coupe-mallista.

[Zeta]

Minkähänlainen hinnan pudotus on tulossa B7 korisiin A4 seuraana vuoden aikana. Ilmeisesti B8 korisesta on tulossa ensivuonna facelift jonka voisi olettaa tiputtavan hieman B7 mallin hintoja.

Suunnitelmissa olisi tällähetkellä B7 2.0TQ Avant. B8 korinen kyllä kiinnostaisi, mutta käytettynä farmareita ei ole oikein tarjolla tai sitten hinta karkaa liian korkealle. Hinta ei saisi karata yli 30ke.

-Zeta

[tn62634]

B8 korinen kyllä kiinnostaisi, mutta käytettynä farmareita ei ole oikein tarjolla tai sitten hinta karkaa liian korkealle. Hinta ei saisi karata yli 30ke.

Kyllähän 30000 eurolla varmaankin saa 2009-mallisen, jos ei aseta liian isoja kriteereitä varustelulle ja ajomäärälle.

[Ton-1]

Minkähänlainen hinnan pudotus on tulossa B7 korisiin A4 seuraana vuoden aikana. Ilmeisesti B8 korisesta on tulossa ensivuonna facelift jonka voisi olettaa tiputtavan hieman B7 mallin hintoja.

Ainakin mennyt vuosi on kohdellut hellästi varsinkin 2.0 TQ-malleja, toisaalta viimoiset tehtaalta lähteneet pyörivät jo n. puolessa hinnassa joten enää ei pudotus tule vuotta päälle olemaan 3-4 te enempää.

Suunnitelmissa olisi tällähetkellä B7 2.0TQ Avant. B8 korinen kyllä kiinnostaisi, mutta käytettynä farmareita ei ole oikein tarjolla tai sitten hinta karkaa liian korkealle. Hinta ei saisi karata yli 30ke.

B8 2.0TQ Avant -nimi sisältää jo sen verran hilpettä (perusversioon verrattuna) että kyllä -09 vaan maksaa vielä ja varsin paljon.

[Zeta]

B8 korin sedania on kyllä tarjolla ihan kohtalaisia määriä, mutta tuntuu että farmarit ovat harvassa. Liekkö noita myytykään minkälaisia määriä?
Kilometrit pitäisi kuitenki olla kohtuullisia(~100tkm). Neliveto ei niinkään pakollinen kun nykyisessä passatissakaan sitä ole.

[Ton-1]

En todellisuutta tiedä mutta aanelkku on varsinainen elämäntapafarkku eli kait farkkua myyty enemmän mutta niin haluttu/suosittu että vaihtaa omistajaansa varsin vikkelään, sedanit ne sitten pyörii nilkoissa.

[Wilburi]

B8 korin sedania on kyllä tarjolla ihan kohtalaisia määriä, mutta tuntuu että farmarit ovat harvassa. Liekkö noita myytykään minkälaisia määriä?

Kilometrit pitäisi kuitenki olla kohtuullisia(~100tkm). Neliveto ei niinkään pakollinen kun nykyisessä passatissakaan sitä ole.

Veikkaan, että farmaria on myyty enemmän kappalemäärässä mitattuna kuin sedania? Molemmissa malleissa (B8) hinnat ovat kyllä varsin korkeat vielä, koska leasing-autoja ei ole juurikan tullut vielä myyntiin. Tilanne varmasti parenee tämän vuoden aikana, kun 3 vuoden sopparit loppuvat. Eikö Avant tullut markkinoille joskus keväällä 2008?

[Qrmu]

B8 korin sedania on kyllä tarjolla ihan kohtalaisia määriä, mutta tuntuu että farmarit ovat harvassa. Liekkö noita myytykään minkälaisia määriä?
Kilometrit pitäisi kuitenki olla kohtuullisia(~100tkm). Neliveto ei niinkään pakollinen kun nykyisessä passatissakaan sitä ole.

30 000 eurolla tuskin saa 2.0 TFSI B8 Avanttia vielä moneen vuoteen. Ellei satu bongaamaan jonkun yksityisen henkilön epätoivomyynnin, siis rahat loppu ja auto on pakko myydä tms. Leasaritkin ovat lähes kaikki 2.0 TDI tai 1.8 TFSI, joten en usko että niistäkään tulee paljoa vaikutusta 2 litran bensojen hintoihin.

Pääkaupunkiseudun liikenteessä sekä B8 sedanit että avantit ovat todella yleisiä. Vaikea sanoa kumpaa mallia olisi myyty enemmän, mutta jos pitäisi arvata niin avantteja.

[Zeta]

Vähiin on kyllä nykyään bensa autot ylipäätään mennyt. Liisarit taisi mennä enimmäkseen dieseliksi päästö kikkailun jälkeen.

Kyllähän tuo 1.8TFSI tehojen puolesta riitäisi. Nykyisessä pasuunassa voimanlähteenä on 74kw kiisseli. Kilometrit on menneet nykyään niin vähäisiksi ettei oikein ole keksinyt syytä miksi seuraava pitäisi diesel olla.

Tosin jos alkaa odottelemaan autoja markkinoille niin kokoajan tulee uutta tarjolle. Tuo vanha 2.0T kuitenkin taitaa olla kohtuu luotettava tekniikaltaan.

-Zeta

[tn62634]

Olisko joku tollanen hyvä:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=143088525

[Zeta]

Eipä ole ennen tullut nähtyäkään B8 MMI:tä josta puuttuu värit. Suomin business varusteet B8 korisessa saisi mielellään olla.

[Qrmu]

Halogeenivalot ja punamusta MMI. Olisi ainakin ainoa laatuaan Suomessa.

[Ton-1]

30 000 eurolla tuskin saa 2.0 TFSI B8 Avanttia vielä moneen vuoteen. Ellei satu bongaamaan jonkun yksityisen henkilön epätoivomyynnin, siis rahat loppu ja auto on pakko myydä tms.

Tulikin juuri mieleeni että kaverini ( joka odottaa seuraavaa rinkulakeulaansa) sanoi että hänen A4 2.0 TDIQ:nsa (-09 / aj. + 50 tkm/  avant/ musta/ sporttipenkit ja alusta) sais viedä pois 34 te:llä.

[Zeta]

Tässä kun muutaman tunnin tutkinut suomen tarjontaa niin ei voi kun ihmetellä kuinka hyvin ovat B7 nelikot s-line paketilla pitäneet arvonsa. Eteenkin bensiini käyttöiset, jotka tuntuvat olevan katoavaa kansan perinnettä suomessa.

[K70]

Niinpä. Eipä sitä itsekään tajunnut, että se kardaani olisi pitänyt ruksia tilaukseen mukaan. Nimittäin kun etuvetoisen hyvityshinta olisi ollut vähän päälle 20 tuhatta, eli noin puolet hankintahinnasta kahden vuoden iässä. Sen jälkeen en ole kysellyt.